JPH04501896A - 内燃機関に用いられる燃料噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 内燃機関に用いられる燃料噴射ノズル 背景技術 本発明は請求項１の上位概念に記載した形式の燃料噴射ノズルから出発する。こ のような形式の公知の燃料噴射ノズル（ドイツ連邦共和国特許出願公開第３５１ ５２６４号明細書）では、ノズルホルダに設けられた閉鎖ばねを収容する室が漏 れオイル接続部に通路を介して接続されており、この通路ば磁気可動子と、誘導 コイルに設けられたコイルコアと、線材ガイド体と、ニードル運動フィーラの設 備通路とを通って案内されている。この公知の構成で１よ、誘導コイルのコイル 巻き体が漏れオイル貫通案内部に対してシールされていないので、このコイル巻 き体は耐燃料性に構成されていなければならない、さらに、コイルコアは閉鎖ば ねとは反対の側で、コイル巻き体と接続線材との接続部を越えて延長されており 、また帰路形成体も軸方向で前記接続部を越えて引き出されている。これによっ て、軸方向と半径方向とに比較的大きな所要スペースが生ぜしめられ、この場合 、閉鎖ばねを帰路形成体と、コイルコアに設けられた締付はフランジとを介して 支持するためには、ノズルホルダに設けられた比較的小幅の環状面しか利用する ことができない。このような構成においてコイル巻き体を漏れオイル貫通案内部 に対してシールしようとすると、ニードル運動フィーラを収容するために燃料噴 射ノズルの軸方向でさらに別のスペースが必要となってしまう。

発明の利点 請求項１の特徴部に記載の本発明による燃料噴射ノズルには次のような利点があ る。すなわち、誘導コイルのコイル巻き体が、ノズルホルダに設けられた閉鎖ば ねを収容する室に対して申し分なくシールされており、しかもこの場合には、燃 料噴射ノズルの軸方向で、公知の配置形式の場合よりも大きなスペースは必要と ならない。コイルコアも前記室内にずらされてい℃、したがってコイルコアによ って妨害されることなくニードル運動フィーラがコイル巻き体と接続線材との接 続個所の範囲で構成され得ることに基づき、両シールリングを収容するために必 要となる付加的なスペースは再び節約される。

請求項２以下に記載の手段により、請求項１に記載した燃料噴射ノズルの有利な 改良が可能となる。

コイルボデーが、帰路形成体に設けられた室の延長された区分に突入していてコ イルコアの突出した端部に密に接触している環状カラーを備えており、この環状 カラーがシールリングを支持していると特に密な構成が得られる。

線材ガイド体がコイルボデーに係止されていると、コイル巻き体に既に接続され た接線線材を含めてニードル運動フィーラのノズルホルダへの組込が容易となる 。

接続線材が、線材ガイド体に設けられた孔に不動に固定されていると、単純な引 張り負荷軽減が得られると同時に組付けの筒車化も得られる。画部分の接合時に 、接続線材は線材ガイド体の出口で側方に折り曲げられ、これによって付加的な 引張り負荷軽減作用が得られる。

前記コイルボデーに設けられた線材ガイド体を収容するための収容孔が、前記コ イルボデーに設けられた前記コイル巻き体との接続個所を収容する側方の切欠き に通路を介して接続されており、この通路の前記収容孔における開口部が、前記 通路の前記切欠きにおける開口部よりも互いに接近して位置していると、ニード ル運動フイーラのための設備通路は、帰路形成体を収容するノズルホルダの孔へ の直径を拡大された移行交差部なしで、特に小さな直径で構成することができる にの場合、公知の構成と比べてそれほど広幅ではない閉鎖ばね力のための支持面 が得られ、これによって、燃料噴射ノズルの開放圧の最初の調節が比較的長く維 持される。

誘導コイルが、帰路形成体に設けられた組込孔内で、注入されたプラスチック、 有利にはシリコーンによフてギャップなしにかつ振動防止されて位置固定されて おり、さらに、注入された前記プラスチックが、有利には線材ガイド体に設けら れた電気的な接続部の範囲に位置する中空室をもギャップなしに埋めていると、 特に密で寿命の長い構成が得られる。

誘導コイルの両接続線材の前記線材ガイド体から突出した端区分が、唯一つの絶 縁栓体で絶縁されて並んで位置しながらノズルホルダから導出されていると、製 作が簡単となり、漏れオイル孔とノズルホルダに設けられたフィルタ孔とに提供 されるスペースを拡大することができる。

前＃ａＭ緑栓体が２つの金属性のろう接スリーブを保持していて、このろう接ス リーブに内部の接続線材も、接続ケーブルの個別線材も、ろう接されていると、 内部の接続線材と、接続ケーブルの個別線材との確実な接続が得られる６ 接続ケーブルの個別線材の端区分が、ノズルホルダの外周壁範囲に設けられた溝 を通って案内されていて、少なくとも１つの溝壁範囲をあとから変形させること によって前記溝に位置固定されていると、ノズルホル　−ダにおける接続ケーブ ルの個別線材の良好な固定と、電気的な接続部の確実な引張り負荷軽減とが得ら れる。

ノズルホルダの外周壁範囲に設けられた電気的な接続手段を収容するために設け られた全ての凹部に、射出成形によってプラスチックが被覆されていて、このプ ラスチックが前記部分をギャップなしでノズルホルダに位置固定していて、外方 に向かって絶縁保獲するように前記部分をカバーしていると特に有利である。

前記プラスチックはノズルホルダを取り囲むスリーブを形成していてよ（、この スリーブはノズルホルダと同じ外径を有していて、接続ケーブルの端範囲をも取 り囲んでこの端範囲に保持性と方向性とを与えている。

図面 以下に、本発明の２つの実施例を図面につき詳しく説明する。第１図は第１実施 例による燃料噴射ノズルを一部側面図で、一部縦断面図で示しており、第２図は ｌｉ１図の目−［１線に沿って断面した燃料噴射ノズルのニードル運動フィーラ の第１図に比べて拡大した縦断面図を示しており、第３図は第１図に示した燃料 噴射ノズルのコイルボデーを側面図と一部断面図とで示しており、第４図はコイ ルボデーの平面図を示しており、第５図はコイルボデーを第３図に比べて９０６ だけ回転させた側面図と一部断面図とで示しており、第６図は第５図のＶｌ−Ｖ ｌ線に沿った断面図を示しており、第７図は第１図に示した燃料噴射ノズルの線 材ガイド体を縦断面図で示しており、第８図は第７図の矢印Ａの方向で見た線材 ガイド体の端面図を示している。さらに、第９図は第２実施例による燃料噴射ノ ズルの縦断面図を示しており、第１０図は第９図の範囲「ｘ」の詳細を拡大して 示しており、第１１図は第９図のＸＩ−ＸＩ線に沿った断面図を示しており、第 １２図は第１１図のＸ１ｌ−Ｘｌｌ線に沿った断面図を示している。

実施例の説明 第１図に示した燃料噴射ノズルはノズルホルダｌＯを有しており、このノズルホ ルダには中間プレート１２とノズルポデー１４とが袋ナツト１６によって緊定さ れている。ノズルボデー１４にば弁ニードル１８が摺動可能に支承されており、 この弁ニードルには押圧部材２０を介して閉鎖ばね２２が作用している。この閉 鎖ばねはノズルホルダ１０に設けられたばね室２４に収納されている。閉鎖ばね ２２ばノズルホルダＩＯに導磁性の帰路形成体２５を介して支持されている。

この帰路形成体の構造および二重機能を以下に詳しく説明する。

弁ニードル１８【よノズルボデー１４に設けられた内方を向いた弁座と協働して 、燃料の流れ方向に抗して開放行程を実施する。弁ニードル１８のガイド孔は汎 用通り所定の個所で拡張されて圧力室を形成しており、この圧力室の範囲で弁ニ ードル１８は弁座に面した受圧肩部を有している。前記圧力室はノズルポデー１ ４と中間プレート１２とノズルホルダ１０とに設けられた通路（図示しない）を 介してノズルホルダ１０の燃料接続管片２６に接続されている。弁ニードル１８ の受圧肩部に作用する燃料圧は閉鎖ばね２２のばね力に抗して弁ニードル１８を 上方にシフトさせ、このシフトは、弁ニードルに設けられた肩部（図示しない） が中間プレー）１２の下端面に当接して、弁ニードル１８のそれ以上の上昇行程 を制限するまで行なわれる。

ノズルホルダＩＯには、全体を符号２８で示されたニードル運動フィーラが組み 込まれている。このニードル運動フィーラは燃料供給用の制御装置または検査装 置の評価回路に接続されている。ニードル運動フイーラ２８はコイル巻き体３２ とコイルボデー３４とを備えた誘導コイル３０と、コイルコア３６と、ビン状の 磁気可動子３８と、閉鎖ばね２２のための支持体として働く帰路形成体２５と、 ２つの接続線材４０，４２とから成っており、この接続線材は線材ガイド体４４ を通って案内されている６以下に、ニードル運動フィーラ２８の前記構成部分に 関して詳しく説明する。

コイルボデー３４はプラスチック射出成形体として構成されており、このプラス チック射出成形体には、軟鉄から成るコイルコア３６が埋め込まれている。コイ ルボデー３４は２つの環状フランジ４６．４８を有しており、内環状フランジは 、コイル巻き体３２を支持する第１の円筒状の区分５０を制限している。環状フ ランジ４６に続いて下方には、肉厚にされたカラー縁部５４を備えた環状カラー ５２が設けられており、この環状カラーの局面には組み込まれた状態においてシ ールリング５６が締め付けられている。コイルコア３６は、前記環状フランジ４ ６を越えて突出していて環状カラー５２によって密に取り囲まれている端区分５ ８を備えている。この端区分は円錐状の盲孔６０を有しており、この盲孔には、 ビン状の磁気可動子３８の対応円錐状に構成された端区分が侵入する。

コイルコア３６の上端部には、締付けフランジ６２が一体に成形されており、こ の締付はフランジ番よ直径方向で互いに向い合って位置する半径方向の２つの切 欠き６４によって２つのセグメント６６に分割されている。締付はフランジ６２ はコイルボデー３４に設けられた環状フランジ４６．４８よりも大きな外径を有 している。前記コイルボデーば２つのウェブ６８で締付はフランジ６２の切欠き ６４を貫通するように成形されていて、締付はフランジ６２の上方で、その基本 形状の円筒体として続いている。この円筒体はセグメント状の２つの切欠き７０ を有している１両切欠きは、締付はフランジ６２を覆う直径りを有する環状範囲 ７２と、平行な側面７６を有するほぼ横断面方形の区分７４とが形成されるよう に配置されている。ウェブ６８には、斜めに延びる各１つの溝７８が加工成形さ れており、この溝を通ってコイル巻き体３２の各１つの接続端部が案内されて、 対応する切欠き７０に導入されている。

切欠き７０の上方では、コイルボデー３４が再び直径りを有する完全円筒状の環 状区分８０を形成している。この環状区分は円錐状の環状面８２で、小さな直径 を有する円筒状の区分８４に移行している。区分８４には、外側で周方向にそれ ぞれ９０６だけずらされた４つの条片８６が一体成形されており、この条片の前 記コイルポデー３４の軸線に対して平行に鷺びる外壁面は直径りを有する仮想円 筒体に整合している０条片８６の上側の区分は少しだけ内方に引き込まれた段部 ８８を備えていて、傾斜面９０でコイルポデー３４の上側の端面９２に移行して いる。

コイルポデー３４の円筒状の区分８４ばその上側の端面９２から出発した盲孔９ ４を備えており、この盲孔は下部で平らな底面９６によって制限されている。

この盲孔９４には側方から、直径方向で互いに向い合って位置する２つの壁貫通 孔９８が開口しており、この壁貫通孔の上側で前記盲孔９４は長手方向溝状の璧 凹部１００を備えている。底面９６からは突出部１０２が盲孔９４の真ん中に突 入しており、さらに前記底面からは２つの通路１０４が側方の切欠き７０に通じ ており、前記両通路はホッパ状に下方に向かフで狭くなって円形の孔１０６を形 成している。

誘導コイル３０は帰路形成体２５に設けられた室に挿入されており、この室は下 方に向かって延長された区分１０７を有している。この区分はコイルポデー３４ に形成された環状カラー５２と、この環状カラーに載着したシールリング５６と を収容している。前記区分に続いて下方には、ビン状の磁気可動子３８のための ガイド孔が設けられている。コイル巻き体３２は磁気可動子３８と、帰路形成体 ２５に設けられたガイド孔との間の環状ギャップに対してシールリング５６によ ってシールされており、この場合、このシールリングは前記室の延長された区分 １０７の孔壁と、コイルポデー３４の環状カラー５２との間に固く締め付けられ ている。磁気可動子３８ばロッド部分１１０（図１）を介して押圧部材２０と結 合されており、この押圧部材を介して閉鎖ばね２２が弁ニードル１８に作用して いる。帰路形成体２５は局面にシールリング１１２を保持しており、このシール リングは帰路形成体２５と、この帰路形成体を収容する前記ノズルホルダ１０に 設けられた孔１１４の壁との間の環状ギャップをシールしている。

帰路形成体２５はコイルコア３６に形成された締付はフランジ６２を介してノズ ルホルダ１０の環状肩部１１６に接触しており、この環状肩部では、孔１１４が 設備通路１２０の内側の中心の区分１１８に移行している。前記設備通路には外 方から斜めの２つの孔１２２が導入されている。磁気可動子３８の円錐状の端区 分と、コイルコア３６に設けられた対応円錐状の盲孔６０の壁との間には、誘導 コイル３０の磁気回路におけるエアギャップが形成されており、このエアギャッ プの大きさは弁ニードル１８の行程と共に変化する。

帰路形成体２５と締付はフランジ６２とを介して磁気回路は公知の配置形式に比 べて比較的短い距離で閉鎖されている。

コイルポデー３４ば設備通路１２０の中心の区分１１８に嵌合するように突入し ている。接続線材４０゜４２はコイルポデー３４に設けられた側方の切欠き７０ の範囲でコイル巻き体３２の接続端部と接続されており、この接続端部はコイル ポデー３４に設けられた溝７８に導入されて、締付はフランジ６２に設置すられ た切欠き６４を通って案内されている。

切欠き７０の範囲には、コイル巻き体３２の接続端部が、付加的な引張り負荷軽 減の目的で、もしくは接続を簡単にする目的で、過剰長さを備えていてよい。

この過剰長さは切欠き７０においてループまたはこれに顕したものを形成する。

本来の引張り負荷軽減は、接続線材４０．４２が線材ガイド体４４にしっかりと 固定されていて、この線材ガイド体がコイルポデー３４に係止されていることに 基づき行なわれている。この目的のために線材ガイド体４４は軸方向の２つの孔 １２４を備えており、この孔には、嵌合するように貫通案内された接続線材４０ ．４２が接着固定されているか、または別の方法で、たとえば圧入または周面被 覆射出成形によってしっかりと保持されている。

孔１２４は線材ガイド体４４の円筒状の区分に配置されており、この区分の直径 はコイルポデー３４に設けられた盲孔９４の直径に相当している。前記区分には 、直径方向で互いに向い合って位置する２つの係止突起１２８が形成されており 、間係止突起はコイルポデー３４への線材ガイド体４４の差し込み時に前記コイ ルポデーに設置すられた側方の壁貫通孔９８に係合する。下側の範囲で前記円筒 状の区分１２６ｊよ中心の凹部１３０を備えており、この凹部はコイルポデー３ ４に設けられた突出部１０２を嵌合収容するために役立つ。円筒状の区分１２６ に続いて、はぼ横断面方形の付加部１３２が設けられており、この付加部１よ両 接続線材４０．４２の間に嵌合するように係合していて、これらの接続線材を互 いに絶縁保持している。ノズルホルダ１０に設けられた孔１２２では、接続線材 ４０゜４２が、同接続線材に被せ嵌められて孔１２２に押し込まれたか、もしく は場合によっては接着固定された絶縁単管１３４によって取り囲まれており、こ の絶縁単管は内部で、線材ガイド体４４の上端部の近くにまで達している。

ノズルホルダ１０に設けられたばね室２４は漏れオイル通路（図示しない）と接 続されており、この漏れオイル通路はニーモル運動フう−ラ２８を側方で迂回し ていて、ノズルホルダＩＯに固定された漏れオイル接続部１３６に通じている。

ノズルホルダ１０にニーモル運動フう−ラ２８を組み込む場合には、まず裸の接 続線材４０．４２が、線材ガイド体４４に設けられた孔１２４に規定の長さにわ たって通されて、この孔１２４に位置固定されると有利である６次いで、接続線 材４０．４２がコイルポデー３４の通路１０４に進入するように線材ガイド体４ ４が接続線材４０．４２と共にコイルポデー３４に近付けられる。コイルポデー ３４の盲孔９４への線材ガイド体４４の差し込み時に、接続線材４０．４２の自 由端部は互いに離れる方向で拡開されて、コイルポデー３４の側方の切欠き７０ 内に向けられる。拡開によって接続線材４０．４２には線材ガイド体４４の出口 で屈曲部が形成され、これによって付加的な引張り負荷軽減作用が生ぜしめられ る。コイルポデー３４に線材ガイド体４４を係止した後に、線材端部は引張り負 荷軽減されてコイルポデー３４に不動に接触しており、その後に前記線材端部は コイル巻き体３２の接続端部にろう接され得る。

このようにして前製作された構成ユニットは次に帰路形成体２５に差し込まれて 、この帰路形成体と共にばね室２４の側からノズルホルダｌＯに挿入され、この 場合、コイルポデー３４は設備通路１２０の中心の区分１１８に嵌合するように 進入し、接続線材４０゜４２は自動的に、外方に通じた孔１２２に進入する。

続いて、さらに絶縁単管１３４が被せ嵌められて、孔１２２に位置固定される。

絶縁単管１３４自体はシール機能を有していない、なぜならば、シール機能は既 にシールリング５６，１１２によって確保されており、かつ漏れオイル通路がニ ードル運動フィーラ２８を迂回しているからである。

コイルポデー３４はその上側の環状区分８０および区分８４の周面に個々の突起 またはこれに順したものを備えていてもよい、このような突起は設備通路１２０ への差し込みを困難にせず、しかも差し込まれたコイルポデー３４を付加的に半 径方向で緊定し、これによってこのコイルポデーと線材ガイド体４４との間のロ ック結合を補則する。

第９図に示した燃料噴射ノズルは主として前で説明した実施例と同じケーシング 構造、つまりノズルホルダ２１０と、このノズルホルダに袋ナツト２１６によっ て緊定された中間プレート２１２とノズルポデー２１４とを有している。ノズル ポデー２１４には、井ニードル２１８が摺動可能に支承されているが、この弁ニ ードルには２つの閉鎖ばね２２０，２２２が以下に説明するように作用している 。さらに、ノズルホルダ２１０に組み込まれた弁ニードル運動フィーラ２２８も 、誘導コイル２３０の構成と線材ガイド体２４４の構成とに関して、前記実施例 の構成と一致している。

誘導コイル２３０は帰路形成体２３２内に挿入されており、この帰路形成体は第 ２図に示した構成とは異なり、スリーブ状の付加部２３４を備えている。この付 加部は第１の閉鎖ばね２２０を取り囲んでいて、第２の閉鎖ばね２２２のための 支持板２３６にまで延びている。スリーブ状の付加部２３４は帰路形成体に対し て付加的に配置された構成部分によっても形成することができるので、この帰路 形成体は第１実施例における帰路形成体と同一に構成されていてよい、第１の閉 鎖ばね２２０は帰路形成体２３２に内側で支持されていて、押圧部材２３８と押 圧ビン２４０とを介して弁ニードル２１８に作用している。押圧ビン２４０は支 持板２３６とスリーブ２４２とに摺動可能に案内されており、このスリーブ自体 は中間プレート２１２に摺動可能に支承されている。第２の閉鎖ばね２２２は下 部で押圧部材２４５を介してスリーブ２４２をノズルポデー２１４の上端面に押 圧し、上部で支持板２３６を介して帰路形成体２３２を誘導コイル２３０と共に ノズルホルダ２１０のケーシング肩部２４６に当て付けて保持している。

弁ニードル２１８の開放行程時には、まず弁ニードル２１８が前行程ｈ１を進ん だ後にスリーブ２４２の下端面に当接するまで上側の閉鎖ばね２２０だけが弁ニ ードル２１８に作用する。その後に、別の部分行程り、を進んだ後にスリーブ２ ４２が、中間プレート２１２に設けられた段付けされたガイド孔の肩部に当接す るまで燃料の開放圧が第２の閉鎖ばね２２２のばね力をも克服する。このような 段付けされた閉鎖力経過に基づき、種々の運転範囲において、前噴射と主噴射と の明らかな段付けが達成される。押圧部材２３８には、帰路形成体２３２に案内 された可動子ビン２４７が一体に結合されており、この可動子ビンは誘導コイル ２３０に侵入して、その運動に基づき所望の信号を形成する。

誘導コイル２３０の高さでノズルホルダ２１０には横方向孔２５０が設けられて おり、この横方向死重よ帰路形成体２３２に設けられた対応する横方向孔を介し て、誘導コイル２３０のための収容室に通じている。

両横方向孔を介して、ニードル運動フィーラ２２８の組付は後に誘導コイル２３ ０と室壁との間の環状ギャップにシリコーンが噴入され、これによって誘導コイ ル２３０は遊びなしで振動防止されて位置固定される。

シリコーンは環状ギャップから、線材ガイド体２４４（詳細は第３図〜第８図参 照）に設けられたコイル接続部を収容する中空室に流入して、この中空室をも同 じくギャップなしに埋める。シリコーンの充てん後に、横方向孔２５０は押し込 められたボール２５２によって外側を密に閉鎖される。

異なる閉鎖ばね配置形式と、誘導コイルの付加的な位置固定と、線材ガイド体２ ４４の中空室へのシリコーンの注入との他に、第９図に示した燃料噴射ノズルは 、線材ガイド体２４４の上流側での線材ガイドの別の構成の点と、別のケーブル 接続形式との点でも第１実施例と異なっている。この第２実施例において、両接 続線材２５４，２５６は直径方向で互いに向い合って位置しているのではなく、 絶縁栓体２５８で絶縁されて並んで位置して、片側でノズルホルダ２１０から導 出されている。これによって、漏れオイル孔と、燃料通路に設けられたフィルタ ポデー２６０のための孔とに対して、より多くのスペースが提供されるようにな り、また外部のケーブル接続部も一層容易に形成されて、固定され、かつ外側を カバーされ得る。さらに、接続線材２５４，２５６を貫通案内するためにノズル ホルダ２１０にはたんに１つの孔を設ければよい。

ノズルホルダ２１０の外壁［囲に設けられた凹部２６１に外方に向かって開口し た絶縁栓体２５８に番よ、２つのろう接スリーブ２６２が並んで差し込まれてお り、このろう接スリーブには、接続線材２５４，２５６の前記絶縁栓体２５８か ら突出した端部が導入されてろう接されている。さらに絶縁栓体２５８は、上方 に突出していてろう接スリーブ２６２とノズルホルダ２１０との金属接触を阻止 している絶縁壁２６４と、両ろう接スリーブ２６２の間に係合している絶縁ウェ ブ（図示しない）とを備えている。

さらに絶縁栓体２５８は円錐状の区分２６６を有しており、この区分は以下に説 明する手段により、ノズルホルダ２１０に設けられた前記絶縁栓体２５８を収容 する孔の対応円錐状に構成された区分に密に圧着されている。

電気的な接続ケーブル２７０は、絶縁性の被覆体を備えた上下に位置する２つの 個別線材２７２，２７４を宥している。両個別線材ばｊ［１１図に示したように 、ノズルホルダ２１０に巻き掛るようにしてろう接スリーブ２．６２に案内され ている。各個別線材２７２，２７４番よ、ノズルホルダ２１０の凹設された外壁 転回でノズルホルダ２１０の外周壁の一部にわたって延びる、軸方向で接近可能 な溝２７６．２７８を通って案内されていて、外側の溝壁２８０の縁曲げによっ て前記溝に位置固定されている０個別線材２７２．λ７４の裸の端部ばろう接ス リーブに導入されてろう接されている。

最後の作業工程で設電すられるプラスチック射出成形体２８２番よスリーブ状に ノズルホルダ２１０と接続ケーブル２７０の互いに隣接した端範囲とを取り囲む ように射出成形されており、この場合、前記端範囲はノズル軸線に対して直角に 保持されている。プラスチック射出成形体２８２は個別線材２７２，２７４の付 加的な固定装置を形成していて５さらに、ノズルホルダ２１０の凹部２６１にお いて、この部分を形成する中空室をギャップなしに埋めており、この場合、絶縁 栓体２５８も射出圧によって、その組込孔に密に押し込められる。凹部２６１の 底部には、環状溝２８４が設けられており、この環状溝は絶縁栓体２５８を半径 方向の小さな間隔をおいて取り囲んでいる。射出成形時に環状溝２８４に侵入し たプラスチックは冷却時に収縮し、こうして絶縁栓体２５８に対して半径方向の 付加的なシール力を加えている。

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Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．　内燃機関に用いられる燃料噴射ノズルであって、ノズルポデーが設けられ ていて、該ノズルポデーに弁座が形成されていてかつ、前記ノズルポデーに弁ニ ードルが案内されており、該弁ニードルが閉鎖ばねと、該閉鎖ばねとは逆の方向 で作用する燃料圧とによって負荷されていて、開放行程時に燃料の流れ方向とは 逆の方向に運動するようになっており、さらにノズルホルダが設けられていて、 該ノズルホルダが、ニードル運動フィーラのコイルコアを備えた誘導コイルと、 該誘導コイルを取り囲む磁気的な帰路形成体とを収容しており、該帰路形成体に 弁ニードルと共に運動する磁気可動子が案内されていて、前記帰路形成体が閉鎖 ばねによって、前記コイルコアに結合された締付けフランジを介して、ノズルホ ルダに設けられた肩部に押圧されて保持されており、該肩部で、ノズルホルダに 設けられた前記帰路形成体を収容する孔が、外部に通じた設備通路に設けられた 前記誘導コイルに対して同軸的に配置された中心の区分に移行しており、前記設 備通路に線材ガイド体が差し込まれており、該線材ガイド体が、コイル巻き体を 支持するコイルポデーと協働して前記コイル巻き体の接続部のための引張り負荷 軽減部を形成していて，前記帰路形成体と前記誘導コイルと接続線材と共にノズ ルホルダに挿入可能である形式のものにおいて、 ａ）前記帰路形成体（２５）と、該帰路形成体（２５）を収容するノズルホルダ （１０）に設けられた孔（１１４）の壁との間の環状ギャップが、シールリング （１１２）によってシールされており、該シールリングが、有利には前記帰路形 成体（２５）の磁気可動子（３８）を案内する区分の周面に設けられた環状溝に 嵌め込まれており、 ｂ）　誘導コイル（３０）のコイルコア（３６）が、閉鎖ばね（２２）とは反対 の側のコイル巻き体（３２）の端面を越えて少しだけ突出しており、ｃ）　前記 帰路形成体（２５）に設けられた前記誘導コイル（３０）を収容する室が、前記 閉鎖ばね（２２）に向いた前記コイル巻き体（３２）の端面を越えて延長されて おり、 ｄ）　前記帰路形成体（２５）に設けられた前記誘導コイル（３０）を収容する 前記室の延長された区分（１０７）に、シールリング（５６）が挿入されており 、該シールリングが、前記帰路形成体（２５）と前記磁気可動子（３８）との間 のガイドギャップに対して前記誘導コイル（３０）をシールしており、ｅ）　前 記閉鎖ばね（２２）を収容するノズルホルダ（１０）に設けられた室（２４）に 、ニードル運動フィーラ（２８）を収容する前記孔（１１４）が開口しており、 前記室（２４）が、前記ニードル運動フィーラ（２８）を側方で迂回するノズル ホルダ（１０）に設けられた通路を介して漏れオイル接続部（１３６）に接続さ れていることを特徴とする、内燃機関に用いられる燃料噴射ノズル。 ２．コイルボデ−（３４）が、前記帰路形成体（２５）に設けられた室の延長さ れた区分（１０７）に突入していてコイルコア（３６）の突出した端部に密に接 触している環状カラ−（５２）を備えており、該環状カラーが前記シールリング （５６）を支持している、請求項１記載の燃料噴射ノズル。 ３．前記コイルコア（３６）に結合された締付けフランジ（６２）が、前記コイ ル巻き体（３２）の隣接した端面をカバーする前記コイルポデ−（３４）に設け ちれた環状フランジ（４８）に直接に接触しており、前記コイル巻き体（３２） の両接続端部が、前記締付けフランジ（６２）に設けられた切欠き（６４）を通 って案内されており、さらに前記両接続端部が、設備通路（１２０）の中心の区 分（１１８）に突入した前記コイルポデ−（３４）の付加部に設けられた側方の 切欠き（７０）の内部で接続線材（４０，４２）と接続されている、請求項１ま たは２記載の燃料噴射ノズル。 ４．線材ガイド体（４４）が前記コイルポデ−（３４）に係止されている、請求 項１から３までのいずれか１項記載の燃料噴射ノズル。 ５．前記線材ガイド体（４４）が、前記コイルポデ−（３４）に設けられた収容 孔（９４）に挿入されて係止されている、請求項４記載の燃料噴射ノズル。 ６．前記コイルポデ−（３４）に設けられた前記収容孔（９４）が、前記コイル ポデーに設けられた側方の前記切欠き（７０）に通路（１０４）を介して接続さ れており、該通路の前記収容孔（９４）における開口部が、前記通路の前記切欠 き（７０）における開口部よりも互いに接近して位置している、請求項５記載の 燃料噴射ノズル。 ７．前記接続線材（４０，４２）が、前記線材ガイド体（４４）に設けられた孔 （１２４）に不動に固定されている、請求項４から６までのいずれか１項記載の 燃料噴射ノズル。 ８．誘導コイル（２３０）が、帰路形成体（２３２）に設けられた組込孔内で、 注入されたプラスチック、有利にはシリコーンによってギャップなしにかつ振動 防止されて位置固定されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料 噴射ノズル。 ９．注入された前記プラスチックが、線材ガイド体（２４４）に設けられた電気 的な接続部の範囲に位置する中空室をもギャップなしに埋めている、請求項８記 載の燃料噴射ノズル。 １０．両接続線材（２５４，２５６）の前記線材ガイド体（２４４）から突出し た端区分が、唯一つの絶縁栓体（２５８）内で絶縁されて並んで位置しながらノ ズルホルダ（２１０）から導出されている、請求項１から９までのいずれか１項 記載の燃料噴射ノズル。 １１．前記絶縁栓体（２５８）が２つの金属性のろう接スリーブ（２６２）を支 持しており、該ろう接スリーブに内部の接続線材（２５４，２５６）も、外部の 接続ケーブル（２７０）の個別線材（２７２，２７４）も、ろう接されている、 請求項１０記載の燃料噴射ノズル。 １２．前記接続ケーブル（２７０）の個別線材（２７２，２７４）の端区分が、 ノズルホルダ（２１０）の外周壁範囲に設けられた溝（２７６，２７８）を通っ て案内されていて、少なくとも１つの溝壁範囲（２８０）をあとから変形させる ことによって前記溝に位置固定されている、請求項１１記載の燃料噴射ノズル。 １３．ノズルホルダ（２１０）の外周壁範囲に設けられた凹部（２６１）に配置 されたろう接スリーブ（２６２）の周面に、電気的な接続部をギャップなしに位 置固定して外側をカバーするプラスチック射出成形体（２８２）が設けられてい る、請求項１１または１２記載の燃料噴射ノズル。 １４．前記プラスチック射出成形体（２８２）が、前記接続ケーブル（２７０） の個別線材（２７２，２７４）のノズルホルダ（２１０）に巻き掛けられた端区 分にもスリーブ状に被さっていて、該端区分を付加的に固持している、請求項１ ２または１３記載の燃料噴射ノズル。 １５．前記プラスチック射出成形体（２８２）が、ノズルホルダ（２１０）の外 周壁範囲に電気的なケーブル接続部のために設けられた凹部をも完全に埋めてい て、前記接続ケーブル（２７０）の互いに隣接した端範囲をも取り囲んで、該端 範囲に保持性と方向性とを与えている、請求項１４記載の燃料噴射ノズル。 １６．段付けされた開放圧経過を得る目的で弁ニードルが、軸方向で相前後して 配置された２つの閉鎖ばねによって負荷されており、前記ニードル運動フィーラ （２２８）の帰路形成体（２３２）がスリーブ状の付加部（２３４）を備えてい るか、もしくはスリーブ状の挿入体に接触しており、前記付加部もしくは前記挿 入体が、前記帰路形成体に支持された閉鎖ばれ（２２０）を取り囲んでいて、下 流側に位置する端面端部に第２の閉鎖ばね（２２２）のための支持面を形成して いる、請求項１から１５までのいずれか１項記載の燃料噴射ノズル。