JPH045016Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は交差コイル式計器ユニツトに係り、特
に交差コイル式計器をコンビネーシヨン回路基板
に電気的に接続する接続機構を有する交差コイル
式計器ユニツトに関する。

〔従来の技術〕

一般に、交差コイル式計器ユニツトは、交差コ
イル式計器とコンビネーシヨン回路基板とにより
構成されている。この内、交差コイル式計器は供
給される信号電流を駆動制御回路で処理し、この
信号電流に対応した磁界をコイルにより発生させ
て、指針が取付けられた回動子を回転制御して指
標を行なう構成とされている。一方、コンビネー
シヨン回路基板には他の計器及び電子回路等が配
設されている。交差コイル式計器はコンビネーシ
ヨン回路基板に接続固定されることにより、外部
回路と電気的に接続される構成とされている。従
来の交差コイル式計器ユニツトの一例を第２図に
示す。

交差コイル式計器１は、指針軸２、ロータマグ
ネツト３、アツパーケース４、ロアケース５、コ
イル６，７、端子兼用取付柱８、磁気シールドケ
ース９及び回路基板１０等より構成されている。
また駆動制御回路は回路基板１０に配設されてい
た。

一方、コンビネーシヨン回路基板１１は、外装
ケース１２と共に交差コイル式計器１に取付柱ナ
ツト１３、固定ナツト１４により取付け固定され
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかるに従来の構成では、指針軸２の回転駆動
制御を行なう駆動制御回路は回路基板１０に配設
されており、かつこの回路基板１０は交差コイル
式計器１に取付けられていた。このため、交差コ
イル式計器１の部品点数が多くなると共に、回路
基板１０の取付けスペースが必要となるため、交
差コイル式計器１が大型化してしまうという問題
点があつた。

また、従来の交差コイル計器ユニツトにおいて
は、コイル６，７をコンビネーシヨン回路基板１
１に電気的に接続するために端子兼用取付柱８と
固定ナツト１４を用いていた。端子兼用取付柱８
は交差コイル式計器１の取付け強度を出すために
比較的大なる径寸法とされており、かつ固定ナツ
ト１４はコンビネーシヨン回路基板１１上にパタ
ーン形成された導電パターン１１ａと面接触によ
り導通を図るため大なる接触面積を有する（即ち
平面的に見て面積が大である）ナツトが用いられ
ている。よつて、コンビネーシヨン回路基板１１
上に占める端子兼用取付柱８及び固定ナツト１４
の面積は大となり、コンビネーシヨン回路基板１
１上に駆動制御回路を構成する電子部品１５を配
設することができないという問題点があつた。

また、端子兼用取付柱８は、上部には鍔部を形
成し、下部には固定ナツト１４を螺着するための
ネジ加工を行う必要があり、その製造が面倒で製
造コストが高くなるという問題点があつた。

更に、端子兼用取付柱８の配設位置は、ロータ
マグネツト３の近傍位置である。よつて、端子兼
用取付柱８に電流が流れる際発生する磁界や、端
子兼用取付柱８に侵入した外乱はロータマグネツ
ト３の回動に悪影響を及ぼし、測定精度が低下す
るおそれがあるという問題点があつた。

本考案は上記の点に鑑みて創作されたものであ
り、コストの低減及び小型化を行なうことができ
る交差コイル式計器ユニツトを提供することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために、本考案では、 配設された交差コイルが発生する磁界により回
転子を回転付勢すると共に駆動制御回路により上
記回転子の回転駆動制御を行う構成とされた交差
コイル式計器と、 上記駆動制御回路が配設されると共に前記交差
コイル式計器が取り付けられてなるコンビネーシ
ヨン回路基板と、 上記交差コイルとコンビネーシヨン回路基板と
を電気的に接続される接続機構とにより構成され
る交差コイル式計器ユニツトにおいて、 上記接続機構を、 線材よりなり、上端に上記交差コイルの端線が
半田付けされると共に下端が上記コンビネーシヨ
ン調整基板に半田付けされるコイル接続間部材
と、 上記交差コイル式計器を構成するケースの外側
近傍に形成されており、上記コイル接続間部材が
上下に貫通される貫通孔と、 上記貫通孔内に形成された小径部であり、上記
コイル接続間部材が圧入されることによりこれを
固定する固定部と、 により構成したことを特徴とするものである。

〔作用〕

交差コイル式計器ユニツトを上記構成とするこ
とにより、回路基板を交差コイル式計器から取除
くことができ、またコンビネーシヨン回路基板に
比較的広い取付け面積を形成することができるた
め、駆動制御回路を配設しても特に不都合は生じ
ず、ユニツト全体の小型化を図ることができる。
またコイル接続間部材は、線材により構成されて
おり、かつその固定は貫通孔に形成された小径部
に圧入するだけの構造で固定されるため、コスト
の低減を図ることができる。更に、コイル接続間
部材は、回転子から離間したケースの外側近傍に
配設されるため、コイル接続間部材により回転子
が影響を受けるようなことはなく、指針精度の向
上を図ることができる。

〔実施例〕

次に本考案になる交差コイル式計器ユニツト
（以下単にユニツトという）の一実施例について
説明する。第１図は本考案の一実施例であるユニ
ツト１６の断面を示している。ユニツト１６は交
差コイル式計器１７（以下、単に計器という）
と、コンビネーシヨン回路基板１８とにより構成
されており、例えば車載用コンビネーシヨンメー
タとして用いられるものである。

計器１７は大略してケース１９、ロータ２０、
コイル２１，２２、コイル接続線材２３，２４
（４本配設されるが、その内２本が図示されてい
る）及び磁気シールドケース２５等より構成され
ている。

ケース１９は、樹脂成型され対をなすアツパー
ケース１９ａとロアケース１９ｂとにより構成さ
れる。アツパーケース１９ａ及びロアケース１９
ｂには夫々、ロータ２０を収納するための収納凹
部１９ａ−₁，１９ｂ−₁及びコイル２１，２２が
巻回されるコイル巻回用凹部１９ａ−₂，１９ｂ
−₂が形成されている。またアツパーケース１９
ａには、後述するコイル接続線材２３，２４を保
持する保持部２６，２７（コイル接続線材に対応
して４箇所に形成されるが、図にはその内２箇所
が表われる）が一体的に形成されている。この保
持部２６，２７は、上部より下側に向け延出する
よう形成されている。保持部２６，２７には上下
に貫通する貫通孔２９，３０が形成されている。
この貫通孔２９，３０は保持部２６，２７の外側
部近傍（即ちロータ２０から遠い位置）に形成さ
れており、また貫通孔２９，３０の一部は小径と
されている。

ケース１９の組立ては次のように行なわれる。
ロアケース１９ｂの上部には取付ボス３１，３２
が突設されており、これと対向するアツパーケー
ス１９ａには取付孔３３，３４が形成されてい
る。この取付ボス３１，３２を取付孔３３，３４
に圧入することにより、アツパーケース１９ａ及
びロアケース１９ｂは一体化し、ケース１９が形
成される。尚、保持部２６，２７の内側位置には
溝部２６ａ，２７ａが上下方向に亘り形成されて
おり、組立状態にあつてこの溝部２６ａ，２７ａ
はロアケース１９ｂの外周と協働して環状の取付
空間３５を形成する。この取付空間３５内に磁気
シールドケース２５は挿入装着される。また、ロ
アケース１９ｂの取付ボス３１，３２の背面部に
は取付孔３３ａ，３４ａが形成されている。

ロータ２０は前記した指針軸２８ａと、これに
固定された円盤状のロータマグネツト３６とによ
り構成されている。このロータ２０は、上記ケー
ス１９の組立て時に各収納凹部１９ａ−₁，１９
ｂ−₁が形成する空間内に回転自在に収納される。

コイル２１，２２は相互に交差するようコイル
巻回用凹部１９ａ−₂，１９ｂ−₂内に巻回され
る。このコイル２１，２２の各端線部２１ａ，２
２ａは、コイル接続線材２３，２４の上端近傍部
分に半田付けされている。

コイル接続線材２３，２４は、安価な材料とし
て知られているハンダメツキ鋼線で構成されてい
る。このコイル接続線材２３，２４は保持部２
６，２７に形成された貫通孔２９，３０に圧入取
付けされる。この際、前記したように貫通孔２
９，３０の内部には小径部が形成されているた
め、コイル接続線材２３，２４の固定は単に貫通
孔２９，３０にコイル接続線材２３，２４を圧入
するだけでよい。よつて、コイル接続線材２３，
２４の取付け固定作業は容易となる。また取付状
態にあつて、コイル接続線材２３，２４はロータ
２０の回転軸と略平行となるよう構成されてい
る。

磁性シールドケース２５は、強磁性金属よりな
る有底円筒状をなし、ロアケース１９ｂの下部に
形成された脚部３７ａ，３７ｂに圧入取付けされ
る。取付状態にあつて磁性シールドケース２５の
筒状部２５ａは、前記した取付空間３５内に位置
している。この磁気シールドケース２５は、ロー
タ２０に設けられたロータマグネツト３６及びコ
イル２１，２２により形成される磁気回路を囲繞
するよう構成されており、外部磁界の影響を受け
ないよう磁気的にこの磁気回路を遮蔽する機能を
奏する。

また、貫通孔２９，３０はケース１９の外側近
傍位置に形成されているため、固定状態において
コイル接続線材２３，２４のケース１９の外側近
傍に位置している。この固定位置はロータマグネ
ツト３６から離間した位置であり、かつ磁気シー
ルドケース２５の外側位置である。従つて、コイ
ル接続線材２３，２４に外部磁界等の外乱等が侵
入しても、これがロータマグネツト３６の動作に
悪影響を及ぼすようなことはなく、精度の高い指
針を行うことができる。

また、３８は指針３９と共に指標を行なう文字
板でありアツパーケース１９ａの上部に形成され
た脚部４０ａ，４０ｂ上に載置され、取付孔３
３，３４に螺合するネジ４１（一方のみ図示）に
より取付け固定される。

コンビネーシヨン回路基板１８は、フレキシブ
ル基板で構成されており、上記した計器１７の駆
動制御を行なう駆動制御回路が配設されてなるこ
とを特徴とする。このコンビネーシヨン回路基板
１８には計器１７を含め複数の計器及び電子部品
（共に図示せず）が配設される。具体的に言えば、
自動車の表示部には速度計、回転計、燃料計、温
度計等の複数の計器が近接して配設されるが、コ
ンビネーシヨン回路基板１８は、これらの計器の
共通の基板として用いられるものである。

このコンビネーシヨン回路基板１８には、前記
のように抵抗器４２等より構成される駆動制御回
路が配設されている。コンビネーシヨン回路基板
１８は取付スペースに余裕を有するため、駆動制
御回路を配設しても不都合は生じない。また形状
が大である抵抗器４２を寝せた状態で配設するこ
とが可能となる。このように、駆動制御回路をコ
ンビネーシヨン回路基板１８に配設することによ
り、従来必要とされていた回路基板１０（第２図
参照）が不用となる。よつて、回路基板１０の配
設に要した取付け空間分だけ計器１７の薄型化を
図ることができ、ユニツト１６全体として小型化
を図ることができる。また回路基板１０が不要と
なるため、コスト低減を図ることができる。一
方、駆動制御回路は磁気シールドケース２５の外
部に配設されることになるので、磁気シールドケ
ース２５内における駆動制御回路の磁気的影響を
考慮する必要がなくなり、部品選定の容易化及び
測定精度の向上を図ることができる。更に駆動制
御回路の調整、修理を計器１７を分解することな
く行なうことができる。

上記コンビネーシヨン回路基板１８は、外装ケ
ース４３と重ねた状態で、その上部に計器１７を
載置し、ネジ４４（一方のみ図示）を取付孔３３
ａ，３４ａに螺合することにより取付け固定され
ると共に、下方に延出したコイル接続線材２３，
２４の下端部はコンビネーシヨン回路基板１８上
の導電パターン１８ａ，１８ｂと半田付けされ
て、ユニツト１６が形成される。

ここで各コイル２１，２２とコンビネーシヨン
回路基板１８との電気的な接続に注目すると、両
者はコイル接続線材２３，２４により接続されて
いる。またコイル接続線材２３，２４とコンビネ
ーシヨン回路基板１８は半田付けにより接続固定
されている。このように、両者の接続は半田付け
により行なわれるため、接続に際し半田付け部が
占めるコンビネーシヨン回路基板１８に対する面
積は小である。これにより、コンビネーシヨン回
路基板１８の計器１７取付け位置近傍に、比較的
余裕を持たせることができ、前記したようにこの
部分に駆動制御回路を配設することが可能とな
る。

尚、計器１７をコンビネーシヨン回路基板１８
に取付ける手段としてはネジ４４によるものに限
らず、例えばロアケース１９ｂの外装ケース４３
と対向する位置に取付け用ボスを形成すると共
に、外装ケース４３に取付け用ボスを嵌入する嵌
入孔を形成し、両者の係合により計器１７をコン
ビネーシヨン回路基板１８に取付ける構成として
もよい。

〔考案の効果〕

上述の如く本考案になる交差コイル式計器ユニ
ツトによれば、コイル接続間部材は線材により構
成されており、かつその固定は貫通孔に形成され
た小径部に圧入するだけの構造で固定されるた
め、コストの低減を図ることができ、また、コイ
ル接続間部材は回転子から離間したケースの外側
近傍に配設されるため、コイル接続間部材により
回転子が影響を受けるようなことはなく、指針精
度の向上を図ることができ、更に駆動制御回路を
コンビネーシヨン回路基板に配設することによ
り、従来必要とされた駆動制御回路配設用の回路
基板が不用となり交差コイル式計器の薄型化を行
ない得、またコンビネーシヨン回路基板上に比較
的広い取付けスペースを持たせることができるた
め駆動制御回路を配設しても不都合はなく、交差
コイル式計器ユニツト全体としての小型化を図る
ことができると共に、回路基板が不用となるため
コストの低減を図ることができ、更には駆動制御
回路が交差コイル式計器の外部に設けられるため
組立上の調整及び修理を交差コイル式計器を分解
することなく行なうことができる等の特長を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる交差コイル式計器ユニツ
トの一実施例の断面図、第２図は従来の交差コイ
ル式計器ユニツトの一例の断面図である。 １６……ユニツト、１７……計器、１８……コ
ンビネーシヨン回路基板、１９……ケース、１９
ａ……アツパーケース、１９ｂ……ロアケース、
２０……ロータ、２１，２２……コイル、２３，
２４……コイル接続線材、２５……磁気シールド
ケース、２８……指針軸、３６……ロータマグネ
ツト、４３……外装ケース。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 配設された交差コイルが発生する磁界により回
   転子を回転付勢すると共に駆動制御回路により上
   記回転子の回転駆動制御を行う構成とされた交差
   コイル式計器と、 上記駆動制御回路が配設されると共に前記交差
   コイル式計器が取り付けられてなるコンビネーシ
   ヨン回路基板と、 上記交差コイルとコンビネーシヨン回路基板と
   を電気的に接続される接続機構とにより構成され
   る交差コイル式計器ユニツトにおいて、 上記接続機構を、 線材よりなり、上端に上記交差コイルの端線が
   半田付けされると共に下端が上記コンビネーシヨ
   ン調整基板に半田付けされるコイル接続間部材
   と、 上記交差コイル式計器を構成するケースの外側
   近傍に形成されており、上記コイル接続間部材が
   上下に貫通される貫通孔と、 上記貫通孔内に形成された小径部であり、上記
   コイル接続間部材が圧入されることによりこれを
   固定する固定部と、 により構成してなる交差コイル式計器ユニツト。