JPH0247457Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車輌用指示計器に装備される回路
基板の取り付け構造に関するものである。

一般に自動車やオートバイ等の指示計器には、
設定された速度以上に達すると警報音を発生した
り警報表示を作動させてスピード過剰を運転者に
知らせるための警報器や表示器駆動用回路基板、
あるいは、可動磁石式計器やバイメタル式計器等
の電気式計器駆動用回路基板が装備されている。

第１図は、これら回路基板の代表的な取り付け
構造を示している。すなわち、１は車輌の適所に
取り付けられる指示計器であつて、この指示計器
１のハウジング２内には計器本体３が収納固定さ
れ、この計器本体３の上方に文字板４が固定さ
れ、計器本体３に取り付けられた指針５の指示を
前記文字板４の表面に形成した目盛や数値等の表
示と対比判読して読み取るようになつている。

前記計器本体３は、可動部材６から立設する指
針軸７の先端に前記指針５を固着してあり、また
可動部材６側には扇形の遮蔽板８が固定してあ
り、この遮蔽板８の回動領域内に略コ字状に形成
した検出素子（たとえばホトカプラ，発振コイ
ル）９が計器本体３の前方開口コ字形フレーム１
０にビス１１にて固定保持されて、このフレーム
１０の前方開口端には他板１２を架設固定し、地
板１２上に前記文字板４をビス１３にて螺着固定
してある。

また、文字板４の適所には速度過剰を表示する
表示器（たとえば発光ダイオード）１４が文字板
４前方へ臨むよう配設してあり、この表示器１４
駆動用電子部品を設けた回路基板１５がビス１６
にてハウジング２に取り付けられ、表示器１４と
回路基板１４とはコード１７にて接続してある。

更に、検出素子９と回路基板１５とは、コード
１８にて接続され、回路基板１５からハウジング
２を貫通して外部へ引き出されるコード１９にて
電源たとえばバツテリ（図示しない）側と接続し
てある。

このような構成では、たとえば走行速度が100
Km／ｈに達した時、計器本体３の可動部材６側に
形成した遮蔽板８が検出素子９と対峙するよう配
設することにより、車輌の走行速度が100Km／ｈ
を超過すると可動部材１１とともに回動してきた
遮蔽板８と検出素子９との位置関係がそれまでと
異なる状態となつて、検出素子９の信号が変化し
て回路基板１５へと出力され、この回路基板１５
からの出力信号を介して表示器１４が表示を行
う。そして、この表示器１４の表示により運転者
へスピード過剰を報知し、安全運転をさせようと
するものである。

このような構成では、回路基板１５を固定する
際、専用のビス１６を用いて狭いハウジング２内
に取り付ける構造であるため、部品数が多く、作
業に手間取るという問題があつた。

この考案は、このような従来の欠点に着目して
考えられたものであり、自動車やオートバイ等の
車輌用指示計器内に装備される回路基板を文字板
の後面に位置決めし、文字板を指示計器の計器本
体へ取り付ける際に文字板と計器本体との間に自
動的に位置決め固定される構造としたもので、従
来の構造に比べて部品数を少なくし、かつ、作業
を簡素化し得ることを目的とするものである。

以下、この考案の好適な実施例を示す第２図〜
第４図に基づき説明するが、第１図と同一もしく
は相当箇所には同一符号を付し、その詳細な説明
は除く。

第２図は、第１の実施例を示し、文字板４の後
面には複数の突起２０が一体的に形成してあり、
この突起３０に回路基板１５を合わせて位置決め
するようになつている。

すなわち、電子部品を設けた回路基板１５は、
まず文字板４の後面に位置決めを行い、その後文
字板４を計器本体３の前方に配置された地板１２
上に載せ、ビス１３にて螺着固定する際、文字板
４と計器本体３間に自動的に位置決め固定される
ようになつている。したがつて回路基板１５を固
定するため専用部材、たとえば、ビス１６（第１
図参照）を必要とせず、かつ、文字板４を止める
と同時に位置決め固定されることから作業が簡素
化され、作業能率が向上する。

しかも、回路基板１５と検出素子９および回路
基板１５と表示器１４との距離が何れも従来に比
べて短くなり、各々の接続用コード１８およびコ
ード１７の長さを短くすることができる。そし
て、検出素子９，表示器１４，回路基板１５を予
め計器本体３に取り付けておくことができ、その
後計器本体３をハウジング２内に収納するだけで
指示計器１を構成するこができることから、セツ
テイングが容易となる。

第３図は、第２の実施例を示し、文字板４の後
面に複数の突起２０を一体的に設け、この突起２
０に回路基板１５を位置決めし、その後文字板４
を地板１２上にビス１３にて螺着固定することに
より、文字板４と計器本体３間に回路基板１５が
自動的に位置決め固定される構造においては前記
第１の実施例と同様であるが、回路基板１５上に
は、文字板４に回路基板１５を位置決めした時文
字板４に穿設した孔２１に臨むよう、表示器１４
が予め固定してある。したがつて、表示器１４は
回路基板１５上に直接半田付けによつて強固な状
態に取り付けることができ、かつ、コード１７
（第１図，第２図参照）を廃止することができる
ことから、振動に対して強く、かつ、一層作業を
簡素化させ、作業能率を高めることができる。

第４図は、第３の実施例を示し、計器本体３が
周知な可動磁石式計器である。すなわち、上下に
分割形成した合成樹脂製ボビン本体２２内に指針
軸７を介して可動磁石２３が内蔵され、指針軸７
の上端をボビン本体２２の上方から突出しその先
端に指針５が固定されている。また、ボビン本体
２２周面には複数のコイル２４がある角度をもつ
て巻線され、このコイル１４はボビン本体２２の
脚部に立設され外部電気回路（図示しない）側へ
電気的に接続される端子２５に接続されている。
また、ボビン本体２２は、外部磁気の影響を遮断
する金属性略円筒ケース２６内に収納され、指針
計器１のハウジング２内に収納固定されている。

この指示計器３の前方、すなわち、端子２５の
上には指針５の下に位置するよう文字板４がビス
１３にて固定されている。この文字板４には前記
各実施例同様に複数の突起２０が一体的に形成し
てあり、この突起２０に計器本体３駆動用回路基
板１５を位置決めし、その後文字板４を端子２５
上にビス１３にて螺着固定することにより、文字
板４と計器本体３間に回路基板１５が自動的に位
置決め固定される構造となつている。

このような構造においても、前記各実施例同様
の効果が得られることは勿論である。

以上述べたように、自動車やオートバイ等の車
輌用指示計器内に装備される回路基板を文字板の
後面に位置決めし、文字板を指示計器の計器本体
へ取り付ける際に文字板と計器本体との間に自動
的に位置決め固定される構造としたもので、従来
専用部品を用いて固定していた構造に比べて部品
数を少なくし、かつ、作業を簡素化することがで
きる。

しかも、回路基板は、文字板の後面に設けるた
め、文字板とほぼ同程度の面積を有することがで
き、その分電子部品等を配置するアートワークの
自由度が増し、余裕をもつて配線することができ
る。

そして、指示計器内での配線作業も簡素化さ
れ、指示計器内に引き廻し配線されるコードの数
を減らすこともできる等の効果を有し、特に小型
指示計器等スペースが小さい指示計器に用いるに
好適である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の車輌用指示計器の要部断面
図、第２図〜第４図は、何れもこの考案の実施例
を示す車輌用指示計器の要部断面図である。 １：指示計器、２：ハウジング、３：計器本
体、４：文字板、５：指針、６：可動部材、９：
検出素子、１４：表示器、１５：回路基板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 指示計器内に装備される回路基板を前記指示計
   器を構成する計器本体に取り付けられる文字板の
   後面に位置決めし、前記文字板を前記指示計器の
   計器本体へ取り付ける際に前記文字板と前記計器
   本体との間に自動的に位置決め固定される構成と
   したことを特徴とする指示計器の回路基板取り付
   け構造。