JPH0449963Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はアームレストの位置調節装置に関す
る。

（従来技術） アームレストにはシートバツクの一側にてその
基端部を上下方向に回動可能に組付けられ、非使
用時には上方へ回動されて起立状に格納され、使
用時には下方へ回動されて水平状に前方へ突出さ
れるものがあり、かつ使用状態の傾斜角度を調節
し得る位置調節装置を備えたものがある。

しかして、位置調節装置としては、その構成が
もつとも簡単なものの一例として実開昭62−
111456号公報に示されているように、シートバツ
クの一側に突出しアームレストの基端部を上下方
向に回動可能に支持する支持軸と、この支持軸の
外径より小さいコイル内径のコイル部を有し同コ
イル部が前記支持軸上に嵌合されて自由状態にお
いて同支持軸の外周に密接するとともに一端が前
記アームレストに係止されて同アームレストの下
方への回動方向が前記コイル部の巻締側となるコ
イルスプリングと、前記アームレストに外部操作
可能に組付けられるとともに前記コイルスプリン
グの他端が係止され操作方向が前記コイル部の巻
戻側となる操作手段を備えてなる位置調節装置が
ある。

また、かかる形式の位置調節装置の他の一例と
して実開昭62−21954号公報に示されているよう
に、上記した位置調節装置の支持軸上にアームレ
ストに設けた中空軸を同軸的に嵌合して前記コイ
ルスプリングの嵌合部を軸方向に延長し、これら
両軸の外周にコイルスプリングを密接させた位置
調節装置がある。

これらの各位置調節装置においてはいずれも、
通常アームレストの下方への回動に対してコイル
スプリングが巻締められてアームレストの同方向
への回動が規制され、また操作手段の操作により
コイルスプリングが巻戻側に緩んでアームレスト
の下方への回動が許容されるとともに、操作手段
の操作を解除することによりその回動位置にてそ
れ以上の回動が規制されるものである。

（考案が解決しようとする課題） ところで、上記した各位置調節装置の前者にお
いては、コイルスプリングの一端をＬ字状に屈曲
させてアームレストのフレームに係止させている
ため、かかる係止端部には曲げモーメントが作用
し大きな荷重に耐えられない。かかる係止端部に
大きな荷重に対する耐久性を付与する手段として
コイルスプリングの線径を太くすることが考えら
れるが、線径を太くすると操作手段の操作に大き
な操作力が必要となり、指先で位置調節するのが
一般であるアームレストに対しては不適当なもの
となる。

また、上記した各位置調節装置の後者において
は上記した問題点に対処すべくなされたもので、
アームレストに設けた中空軸の外周にコイルスプ
リングを常時密接させることにより、同スプリン
グの係止端部へ作用する荷重を低減させ、同スプ
リングの最大引張り荷重近くまでの荷重に耐える
構成としている。しかしながら、かかる装置にお
いては、コイルスプリングの嵌合部が軸方向に長
くなつてアームレストの幅が増大し、幅の狭い車
両に対しては不利となる。

従つて、本考案の目的はこの種形式の位置調節
装置において、アームレストの幅方向を増大させ
ることなく大きな荷重に対する耐久性を向上させ
ることにある。

（課題を解決するための手段） 本考案は上記した形式の位置調節装置におい
て、前記アームレストに前記支持軸に対して並列
的な第２の支持軸を設けるとともに、前記コイル
スプリングには前記第２の支持軸の外径より小さ
いコイル内径を有し同支持軸上に嵌合されて自由
状態において同支持軸の外周に密接する第２のコ
イル部を設けたことを特徴とするものである。

（考案の作用・効果） かかる構成の位置調節装置においては、アーム
レストを支持する支持軸とコイルスプリングの同
支持軸上に嵌合するコイル部との作用にてアーム
レストの所望位置への回動、所望位置でのロツク
が行われ、従来のこの種形式の位置調節装置と同
様に機能するとともに、アームレストに設けた第
２の支持軸とコイルスプリングの同支持軸上に嵌
合する第２のコイル部との作用にて、コイルスプ
リングのアームレストに対する一端係止部に作用
する荷重を大きく低減させ、荷重に対する耐久性
を向上させることができる。特にかかる構成にお
いては、第２のコイル部が嵌合する第２の支持軸
が他の主たる支持軸に対して並列的に設けられて
いるため、第２の支持軸を設けることによつても
アームレストが車両幅方向に増大するようなこと
はない。

（実施例） 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図〜第３図には本考案に係るアームレ
ストの位置調節装置が示されている。当該位置調
節装置１０は第４図に示す車両用シートのシート
バツクの一側に支持されるアームレスト２０のフ
レーム２１内に組付けられ、アームレスト２０を
同図に示すように実線と２点鎖線との状態間を回
動可能かつ所望の位置にてロツクすべく機能す
る。

しかして、位置調節装置１０は第１支持軸１１
および第２支持軸１２、コイルスプリング１３、
リンク１４、操作レバー１５を主要構成部材とす
るもので、第１支持軸１１はアームレストフレー
ム２１の内側外殻２１ａの外面に固着した筒状の
補強ブラケツト２２を回転可能に貫通し、ボルト
２３にてシートバツク３０のバツクフレーム３１
に固着した取付ブラケツト３２に固定されてい
る。第１支持軸１１の外端側大径部１１ａは内側
外殻２１ａと外側外殻２１ｂとにより形成された
アームレストフレーム２１内に臨み、アームレス
ト２０をシートバツク３０の一側にて上下方向へ
回動可能に支持している。第２支持軸１２はアー
ムレストフレーム２１の内側外殻２１ａの内面に
固定されて同フレーム２１内に突出するととも
に、第１支持軸１１に対して同フレーム２１の回
動端側へ所定間隔離れて並列的に位置している。

コイルスプリング１３は２つのコイル部１３
ａ，１３ｂを並列的に備えたもので、これら両コ
イル部１３ａ，１３ｂの間隔は第１，第２支持軸
１１，１２の間隔と略同一に形成され、かつ第１
コイル部１３ａのコイル内径は第１支持軸１１の
大径部１１ａの外径より小径に、第２コイル部１
３ｂのコイル内径は第２支持軸１２の大径部１２
ａの外径より小径にそれぞれ形成されている。各
コイル部１３ａ，１３ｂは各支持軸１１，１２の
大径部１１ａ，１２ａ上に嵌合され、自由状態に
おいて各大径部１１ａ，１２ａの外周に密接して
いる。かかるコイルスプリング１３の一端１３ｃ
は屈曲されて第２支持軸１２の端面に係止され、
かつその他端１３ｄは屈曲されて後述するリンク
１４の内端に係止されている。この状態において
は、アームレスト２０の第４図の２点鎖線で示す
起立位置から前方かつ下方への回動方向が第１コ
イル部１３ａの巻締側となつており、また第４図
の実線で示す水平位置から後方かつ上方への回動
方向が同コイル部１３ａの巻戻側となつている。

リンク１４および操作レバー１５は操作手段を
構成するもので、操作レバー１５はアームレスト
フレーム２１の内側外殻２１ａの内面に設けた突
起部にて回動可能に組付けられ、その操作アーム
部１５ａがアームレスト２０の回動端部から外方
へ突出し、かつその回動アーム部１５ｂが枢着部
から操作アーム部１５ａに対して略直交して延び
ている。リンク１４の外端は操作レバー１５の回
動アーム部１５ｂの先端部に回動可能に組付けら
れており、操作レバー１５をコイルスプリング１
３の他端１３ｄに連結して第１図および第２図に
示す非操作状態に保持している。

かかる構成の位置調節装置１０においては、ア
ームレスト２０の前方かつ下方への回動方向がコ
イルスプリング１３の第１コイル部１３ａの巻締
側であるため、アームレスト２０が第４図の２点
鎖線で示すように最大起立状態にある場合には、
アームレスト２０の前方かつ下方への回動が規制
されて格納状態に保持されている。なお、アーム
レスト２０のそれ以上の後方かつ下方への回動は
図示しないストツパにて規制されている。

しかして、操作レバー１５の操作アーム部１５
ａを第１図の時計方向へ回動操作すると、同レバ
ー１５の回動アーム部１５ｂが同方向へ回動して
リンク１４を内端側へ押動する。この結果、コイ
ルスプリング１３の第１コイル部１３ａが径方向
に拡開して同コイル部１３ａの第１支持軸１１の
外周に対する締付力が消失し、第１支持軸１１に
対するアームレスト２０のロツクを解除する。従
つて、操作レバー１５の回動操作を保持した状態
でアームレスト２０を前方かつ下方へ所望量回動
させることができ、かつ回動操作を解除すれば第
１コイル部１３ａが縮径してアームレスト２０を
ロツクする。なお、アームレスト２０は第１図に
示す状態にて図示しないストツパの作用にてそれ
以上の下方への回動を規制されている。また、ア
ームレスト２０の上方かつ後方への回動方向は第
１コイル部１３ａの巻戻側であるため、アームレ
スト２０の起立方向への回動は自由であつてアー
ムレスト２０を容易に格納することができる。

ところで、本実施例においては第２支持軸１２
の外周にコイルスプリング１３の第２コイル部１
３ｂが密接し、同コイル部１３ｂの第２支持軸１
２の外周に対する締付力にてコイルスプリング１
３の一端１３ｃ側へ作用する荷重を大きく低減さ
せている。このため、コイルスプリング１３の荷
重に対する耐久性が極めて高い。また、第２コイ
ル部１３ｂを嵌合させる第２支持軸１２は第１支
持軸１１に対して並列的に設けられているため、
これら両軸１１，１２が同軸的に設けられる場合
のごとくアームレスト２０が車両幅方向に増大す
るようなことはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る位置調節装置
を備えたアームレストの一部切欠側面図、第２図
は同アームレストの一部切欠平面図、第３図は同
アームレストの分解斜視図、第４図は同アームレ
ストを組付けたシートの斜視図である。 符号の説明、１０……位置調節装置、１１……
第１支持軸、１２……第２支持軸、１３……コイ
ルスプリング、１３ａ……第１コイル部、１３ｂ
……第２コイル部、１４……リンク、１５……操
作レバー、２０……アームレスト、２１……アー
ムレストフレーム、３０……シートバツク、３１
……バツクフレーム、３２……取付ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクの一側に突出しアームレストの基
   端部を上下方向に回動可能に支持する支持軸と、
   この支持軸の外径より小さいコイル内径のコイル
   部を有し同コイル部が前記支持軸上に嵌合されて
   自由状態において同支持軸の外周に密接するとと
   もに一端が前記アームレストに係止されて同アー
   ムレストの下方への回動方向が前記コイル部の巻
   締側となるコイルスプリングと、前記アームレス
   トに外部操作可能に組付けられるとともに前記コ
   イルスプリングの他端が係止され操作方向が前記
   コイル部の巻戻側となる操作手段を備えてなるア
   ームレストの位置調節装置において、前記アーム
   レストに前記支持軸に対して並列的な第２の支持
   軸を設けるとともに、前記コイルスプリングには
   前記第２の支持軸の外径より小さいコイル内径を
   有し同支持軸上に嵌合されて自由状態において同
   支持軸の外周に密接する第２のコイル部を設けた
   ことを特徴とするアームレストの位置調節装置。