JPH0448589B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は作業部材を往復動させる方法に関し、
例えば可搬式フアスナ打込み工具などにおけるフ
アスナ打込み部材を往復動させる方法に係る。

（従来の技術） 空気被動のフアスナ打込み工具は、当該技術で
周知である。優れた一例は、ランガスによる米国
特許第3106138号に記載される。他の例は、ハワ
ードおよびウイルソンによる米国特許第3814475
号である。これ等の工具は、産業で良好に受入れ
られ、全く満足すべき状態で作用する。しかしな
がら、これ等は、基本的な一欠点を有している。
空気式工具は、例えば、8.89cm（3.5″）の長さの
釘を打込むために高いオーダの大きさの圧縮空気
またはガスの連続的な源を備えねばならない。こ
れは、圧縮ガスで充満されるタンクまたは空気圧
縮機へ工具を結合する可撓ホースで通常達成され
る。

該工具は、工場または比較的限られた領域で使
用されるとき、工具の使用者に不便さないし厄介
さをあまり掛けない。しかしながら、該工具が建
設場所と、遠い領域とで「現場に」使用されると
き、補助的な動力源を必要とする工具は、該設備
の投資に要する大きな初期の出費に加えて厄介で
不便になる。

フアスナ装着用工具は、それ自体で完備した動
力源を設けることが可搬式になし得る。しかしな
がら、工具を操作するのに必要なエネルギが高い
か、または工具が急速に操作されねばならない
か、または比較的長期間にわたり操作されねばな
らなければ、工具を操作するのに使用される動力
源は、制限される様になる。大きなフアスナを打
込み可能で入手可能で可搬式工具のいづれのもの
も、経済的に受入れ可能な比率で延長される期間
にわたり高速度運転が可能ではない。電池は、比
較的嵩張り重量が大きく、長期間にわたり均等な
電源を提供しない。爆発可能なペレツトないしシ
エルの形態の化学的な動力源は、使用可能であ
る。しかしながら、単位フアスナ当りの運転費
は、極めて高い。その上、これ等の工具は、再装
填されるシエルないしブランクの供給なしに比較
的長期間にわたり運転し得ない。動力、速度およ
び可搬性の要件を満足するそれ自体で完備される
動力の唯一の形態は、閉じ込められた空間内での
燃料と空気との混合物の燃焼で生じる動力の効率
的な利用である。バード等の米国特許第3012549
号と、リーズの米国特許第4200213号とは、内燃
原理を使用する可搬式工具の例である。

（発明が解決しようとする問題点） 閉じ込められた空間内での燃料と空気との混合
物の燃焼で生じる動力を利用することは極めて効
果的であつて、小規模の設備で大きなフアスナ打
込み力を得ることができる。然しながら、燃焼室
内において燃料と空気とを十分に混合させるため
に、従来の技術においては、作業部材すなわちピ
ストンを有するフアスナ打込み部材を作動させな
ければならないという問題があつた。作業部材が
本来の作業を開始する前に、燃料と空気とを混合
させるために或る運動をさせなければならないと
いうことは、それ自体面倒な作業であるととも
に、装置全体の構成を複雑にするという不都合が
ある。更に、作業部材が本来の作業のために運動
するのとは別に、燃料と空気との混合のためにも
運動させられるということは、それ自体、作業の
迅速性を欠くことになるという欠点があつた。

（問題を解決するための手段） 本発明は、燃焼室内の燃焼生成物に露出される
作業部材を往復動させる方法において、前記燃焼
室内に燃料と空気との混合気を導入する段階と、
前記作業部材の作用とは関係なく大気圧条件下で
前記燃焼室内で燃料と空気とを混合させ且つ攪乱
させる段階と、その後に、前記作業部材が運動を
開始する前にこの混合気に点火して前記燃焼室内
で爆発を生じさせ以て前記作業部材を駆動する段
階と、前記作業部材を元の位置に戻す段階とを含
む、作業部材を往復動させる方法を提供する。

（作用） 本発明によれば、作業部材の作用とは関係なく
大気圧条件下で燃焼室内において燃料と空気とは
混合させられ且つ攪乱させられる。すなわち、作
業部材が戻された位置にある状態において、燃焼
室内に導入された燃料と空気とが燃焼室内で混合
されるので、作業部材は燃料と空気との混合のた
めに、少しも運動させられることはない。

（実施例） 本発明は作業部材を往復動させる方法に関する
発明であるが、以下に説明する記述は、本発明方
法を実施するための可搬式フアスナ打込み工具に
ついて多くのことが詳細に説明されることとな
る。然しながら、かように工具に関しての説明を
詳述することによつて、当然に、本発明方法を十
分に理解することができるようになるであろう。

第１図は、その主要構成要素がほぼ中空のハウ
ジング１１に取付けないし装着されるフアスナ打
込み工具１０を示す。工具１０のハウジング１１
は、３つの主要部分、即ち胴部分１４と、該胴部
分のほぼ中間の位置から外方へ水平に延びる把持
可能な細長いハンドル部分１５と、該胴部分およ
びハンドル部分の下に延びる基部１３とを有して
いる。フアスナドライバ３０の通路に対し横方向
に位置する釘の列を保持するマガジン組立体１６
は、基部１３に含まれる。胴部分１４の下端は、
フアスナドライバを加工品に向つて導くガイド組
立体５２を装着する。マガジン１６は、加工品に
打込まれる如くガイド組立体５２内にフアスナド
ライバ３０の下へ連続的にフアスナを供給する。
また、基部１３は、電源ないし電池２０を形成す
る複数の乾電池を有するホルダ１８を支持する。
該電池の目的および用途は、本明細書の後の個所
で説明される。

燃料タンク１７は、ハウジング１１の胴部分１
４とハンドル部分１５との間に装着される。燃料
タンク１７は、MAPPガス、プロパンまたはブ
タンの様な加圧下に保たれる液化可燃ガス中に小
さな％で潤滑媒体を分散させたものが充満され、
該ガスは、大気に放出されたときに蒸発する。以
下、単に燃料というが、これにはすべて潤滑媒体
の小量が分散されている燃料であると理解された
い。燃料タンク１７は、枢着される下側ブラケツ
ト９１と、固定されたほぼＵ形の上側ブラケツト
９２とで支持される。燃料タンク１７の下端は、
ボス９３を限定する。該ボスは、下側ブラケツト
９１内の相補状開口部９４に嵌入する。枢軸ピン
９５は、ハウジング１１の胴部分１４の下端の固
定腕９６に下側ブラケツト９１を枢着する。燃料
タンク１７の上端は、タンクから出る燃料を計量
して供給する弁組立体９７（下記で詳細に説明さ
れる）を装着する。その一端でキヤツプないしカ
バー６６の上部に枢着されその他端で上側ブラケ
ツト９２のノツチ１２３に結合される可撓性樹脂
カバー１００は、弁組立体９７を保護する。該カ
バー１００は、燃料タンク１７の交換を要する際
に開口される。また、カバー１００は、下側ブラ
ケツト９１内に燃料タンクの下端をしつくり保持
させる下向きの力を与える。尚、この点では、上
側ブラケツト９２は、燃料タンク１７の外径より
も大きい内側寸法を有している。特に、この寸法
は、燃料タンクの上端がハウジング１１の胴部分
１４の上端に向つて押圧されれば、弁組立体９７
が燃料の計量された量を分布する如く作動される
様に選定される。これが行われる態様は、工具の
内部構成要素が述べられた後で説明される。

ハウジング１１の胴部分１４の下端の内部に
は、開口端部のシリンダ１２が位置している。該
シリンダは、下記では「主シリンダ」と呼ばれ
る。ハウジング１１の胴部分１４の直径に対する
主シリンダ１２の直径は、開口するほぼ環状の区
域ないし領域３６が形成される（第３図参照）如
く定められる。ハウジング１１の胴部分１４は、
ほぼ中空であり、幾つかの周辺の開口部ないしス
ロツト１２０ａ，１２０ｂ，１２０ｃ（第３図参
照）を有している。これは、空気が主シリンダ１
２の外側のまわりを自由に通過するのを可能にす
る。

打込み用ピストン２８は、主シリンダ内に装着
される。該ピストンは、フアスナドライバ３０の
上端を装着する。ハウジング１１の胴部分１４の
上端は、電気的に動力を与えられるフアン２２
と、工具と大気との間の空気の流れを制御する主
弁機構２４とを装着する。便宜上、扇風機２２を
装着するハウジングの胴部分の上端は、シリンダ
ヘツド２５と呼ばれる。主弁機構は、シリンダヘ
ツド２５と、主シリンダ１２と、ピストン２８と
共に大気から分離可能なチヤンバ２１を形成する
上側シリンダないし第２シリンダ３７を有してい
る。該チヤンバは、空気と燃料との混合物を燃焼
するのに好適であり、下記では「燃焼チヤンバ」
と呼ばれる。扇風機は、電動機６１の出力軸に結
合されるブレード５１の組を有している。

胴部分内の主要構成要素が位置決めされたの
で、これ等の構成要素は、詳細に説明される。

ピストン２８が内部に位置する主シリンダ１２
は、両端で開口している。ハウジング１１の胴部
分１４の下端に取付けられるカツプ形支持鋳造品
２６は、主シリンダ１２の開口する下端を密封す
る。支持鋳造品２６は、４つの脚２７ａ，２７
ｂ，２７ｃ，２７ｄ（第５図参照）でハウジング
１１の胴部分１４の下端に取付けられる。中空の
空所２９は、支持鋳造品２６の外側と、ガイド組
立体５２の上端との間に形成される。リング形鋳
造品２３は、ハウジングの胴部分１４の内部に対
して主シリンダ１２の側壁を支持するのに使用さ
れる。主シリンダ１２の側壁を貫通する複数のポ
ート５４は、リング形鋳造品２３より下に位置し
ている。Ｏリング５５は、主シリンダ１２の外側
壁と、支持鋳造品２６の内側壁との間の界面を密
封する。シール５６は、支持鋳造品２６の中心を
閉塞するのに使用される。シール５６は、好まし
くは、支持鋳造品２６の外側から主シリンダ１２
の内側を密封する如く樹脂材料で作られる。最後
に、支持鋳造品２６の基部ないし底部は、複数の
軸方向へ延びるポート１９を有している。これ等
のポートは、胴部分１４の底部の下側空所２９に
主シリンダ１２の内側を連結する。

ピストン２８は、主シリンダ１２の上端（第１
図）と下端（第６図）との間を自由に往復運動す
る如く主シリンダ内に摺動可能に装着される。ピ
ストンの下方運動と、上方運動とは、ピストンの
打込みストロークと、戻りストロークとを夫々限
定する。ピストン２８は、フアスナドライバ３０
と、シール装置３２とを装着する。フアスナドラ
イバ３０は、ねじ付き装着部３１でピストン２８
に結合される。フアスナドライバ３０の下端は、
ハウジング１１の胴部分１４の下端でガイド組立
体５２に嵌入する。ガイド組立体５２は、ピスト
ン２８がその打込みストロークにわたつて駆動さ
れる際、フアスナ５３が加工品Ｗ（第２図参照）
に打込まれる様な態様で、マガジン１６によつて
放出される個々のフアスナ５３を送る如く形成さ
れる。フアスナを打込む作業部材はピストン２
８、フアスナドライバ３０、ねじ付き装着部３
１、シール装置３２を有している。

図示の如く、シール装置３２は、ピストン２８
の外周と、主シリンダ１２の内側の側壁との間に
位置する複数のＯリングで形成される。該Ｏリン
グは、ピストン２８と主シリンダ１２の内側の側
壁との間の摩擦力が充分に大きく、ピストンの上
面３４と、下面３５とを横切る差圧の欠如の際、
ピストンが主シリンダの内部の側壁に対し所定の
個所に固定されて維持される如く寸法を定められ
る。尚、シリンダ１２は、ピストン２８の上方の
運動を定める突出たリツプ１２Ａを限定する。

主弁装置を構成する第２シリンダ３７は、主シ
リンダ１２の上端とシリンダヘツド２５との間に
位置している。第２シリンダ３７は、ねじ込み可
能に結合される上部３７ａと、下部３７ｂとで形
成される。第２シリンダ３７は、ハウジング１１
の胴部分１４の上端内に摺動可能に位置し、従つ
て、上昇位置（第２図参照）と降下位置（第１図
参照）との間を自由に移動可能である。第１図に
示す如く、第２シリンダ３７は、２つのシリンダ
の内部とハウジング１１の外部との間に開口部３
８（下記では「下側開口部」と呼ぶ）を形成する
如く（矢印２００を参照）主シリンダ１２の上端
と協働する。同様に、第２シリンダ３７の上端
は、第２開口部３９（下記では、「上側開口部」
と呼ぶ）を限定する如くシリンダヘツド２５と協
働する。開口部３８，３９は燃焼チヤンバ２１を
外部空気に連結する。上昇位置では、上側開口部
３９と、下側開口部３８との両者は、閉じられる
（第２図参照）。降下位置では（第１図参照）、上
側開口部３９と、下側開口部３８との両者は、露
出される。

一連のＯリングは、第２シリンダ３７と、主シ
リンダ１２と、シリンダヘツド２５との間の界面
を密封するために使用される。特に、Ｏリング５
７は、上側開口部３９を密封する如く第２シリン
ダの上部３７ａと協働し、主シリンダ１２の外側
上部端縁に装着されるＯリング５８は、下側開口
部３８を密封する如く第２シリンダの下部３７ｂ
の下端と協働する。他のＯリング５９は、第２シ
リンダ３７の上部３７ａと下部３７ｂとの間の結
合部を密封する。最後に、Ｏリング６０は、シリ
ンダヘツド２５内に扇風機２２を保持する装着用
ブラケツト６２間の界面を密封するのに使用され
る。

第２シリンダ３７の下部３７ｂは、シリンダ３
７の下方の運動を制限する如く主シリンダ１２の
上端の外側に係合する内部バツフルないしスパイ
ダ６７を備えている（第１図参照）。

下側開口部３８と、上側開口部３９との両者が
閉鎖されないとき、燃焼チヤンバ２１は、大気へ
開口される。更に、第２シリンダ３７の２つの開
口端部間の扇風機２２のブレード５１の位置と、
形状とにより、差圧は、ブレードが回転される限
り、燃焼チヤンバ２１を横切つて形成される。こ
れは、チヤンバ２１内に乱流を形成し、上側開口
部３９を通り（矢印２０２）下側開口部３８の外
方へ（矢印２００）空気を押圧する。

シリンダ３７の運動は、工具がフアスナを打込
むべき加工品に接触する様になるとき、工具の作
用を許容する如く機能する底部トリツプ機構で行
われる。この工具では、これは、一組の昇降用ロ
ツドと共に第２シリンダ３７を昇降するのに使用
さればね負荷される鋳造品を備えている。特に、
Ｙ形鋳造品４０（第５図参照）は、胴部分１４の
底部のガイド組立体５２と、支持鋳造品２６の下
端との間の空所２９に位置している。Ｙ形鋳造品
４０は、３つの上方に位置する腕４４ａ，４４
ｂ，４４ｃが取付けられる開口した中心ハブ４３
を特徴とする。シール５６の下端は、Ｙ形鋳造品
４０のハブ４３の中心の開口部を貫通する如く形
成される。Ｙ形鋳造品４０の下端は、下方へ垂下
する円筒形装着部４５を限定する。支持鋳造品２
６の下端と、Ｙ形鋳造品の上端との間に位置する
ばね４６は、Ｙ形鋳造品４０を外側の方向に下方
へ付勢する（第１図参照）。

３つの昇降用ロツド４２ａ，４２ｂ，４２ｃ
は、Ｙ形鋳造品４０の上方へ延びる腕４４ａ，４
４ｂ，４４ｃを第２シリンダ３７の下端に結合す
る（第５図参照）。一連の開口部２１０は、昇降
用ロツド４２ａ，４２ｂ，４２ｃのためにリング
形鋳造品２３に設けられる。主昇降用ロツド４８
は、Ｙ形鋳造品４０の下端の装着部４５に嵌入す
る。主昇降用ロツド４８の長さは、工具が加工品
Ｗに係合するとき（第６図参照）、第２シリンダ
３７がその降下位置（第１図参照）からその上昇
位置（第２図参照）へ移動される如く選定され
る。同様に、工具が加工品Ｗから離れて上昇され
たとき、付勢ばね４６は、燃焼チヤンバ２１の内
部を周囲の大気に露出する如く下方へ第２シリン
ダを移動する。ハウジング１１の胴部分１４の下
端に着脱可能に結合されるリング状フランジ５０
は、Ｙ形鋳造品４０と、その関連する構成要素と
の点検修理を容易にする。従つて、Ｙ形鋳造品
は、主シリンダ１２の外側と、ハウジング１１の
胴部分１４の内側との間の環状区域ないし領域３
６を横切る空気およびガスの流れを過度に制限な
いし阻止することなく、主昇降用ロツド４８の上
方運動が第２シリンダ３７に伝達される様にす
る。

ピストン２８の下面３５と、主シリンダ１２の
側壁の内側面と、支持鋳造品２６の内側面とで限
定される体積ないし空間は、主シリンダの側壁の
ポート５４と、支持鋳造品の底部のポート１９と
を除き、大気から密封される。流れは、リード弁
ないしばね負荷されるフラツパチエツク弁６８，
６９によりこれ等のポートを介して制御される。
従つて、これ等のチエツク弁は、周囲大気から主
シリンダ１２へ出入する空気の流れを制御する。
本発明の残りの構成要素が説明された後に明瞭に
なる理由により、主シリンダ１２の壁に沿つて装
着されるチエツク弁６８は、下記では、「排気弁
装置」と呼ばれ、支持鋳造品２６の底部に装着さ
れるチエツク弁６９は、下記では、「戻り弁装置」
と呼ばれる。

戻り弁装置６９は、主シリンダ１２の下端の空
気が下側空所２９に漏れないことを保証する如く
フラツパ部材７１のリーフないし自由端と協働す
るＯリング７０を有している。止め輪７２は、支
持鋳造品２６に対する所定の位置にシール５６
と、フラツパ部材７１とを保持する。この説明の
下記の個所で詳細に説明される如く、空気が主シ
リンダ１２の下端に捕捉されるのを保証すること
により、ピストン２８は、支持鋳造品２６を打撃
するのを防止される。効果的に、ピストン２８の
下面３５で圧縮される空気は、「緩衝装置」ない
し空気ばねを形成する。従つて、ピストン２８の
下面３５と、主シリンダ１２の下方の内側の側壁
と、支持鋳造品２６の内側面とで限定される体積
は、「圧縮チヤンバ」を限定する（第６図参照）。

ハウジング１１の胴部分１４内に装着される総
ての主要な構成要素は、シリンダヘツド２５に結
合される構成要素を除き、説明された。

シリンダヘツド２５は、扇風機２２と、点火プ
ラグ６３とを装着し、燃料がそれを介して燃焼チ
ヤンバ２１に注入される内部通路６４を備えてい
る。扇風機２２の装着用ブラケツト６２は、弾性
部材６５でシリンダヘツド２５に結合される。弾
性部材６５は、扇風機２２に加えられる衝撃ない
し力を吸収する。上側キヤツプ６６は、シリンダ
ヘツド２５に対し弾性部材６５を保持し、燃料タ
ンクのカバー１００の錨着個所を提供する。ハウ
ジング１１のハンドル部分１５内に位置する構成
要素は、次に説明される。

ハウジング１１のハンドル部分ないしハンドル
１５は、工具１０を操作するのに使用される制御
装置を収容する。特に、ハンドル部分１５は、
「デツドマンズ」スイツチ７５と、引き金機構７
６と、点火プラグ６３を作動する圧電発火回路７
７と、シリンダヘツド２５の通路６４を介し燃焼
チヤンバ２１に燃料を圧入する燃料噴射機構７８
の一部と、引き金機構７６を固定および解放する
発火回路連動機構８０とを収容する。これ等の構
成要素の各々は、図面を参照して個々に説明され
る。後程、これ等の構成要素の一体の操作は、詳
細に説明される。

デツドマンズスイツチ７５は、ハンドル１５の
上部の開口部８１内に装着される。該スイツチ
は、釦８２と、内部に封入される電気接点組立体
８３と、釦を接点組立体に旋回可能に結合する腕
８４とを有している。電気接点組立体８３は、ハ
ウジング１１の基部１３のホルダ１８内に装着さ
れる乾電池で形成される電池２０と、扇風機２２
を駆動するモータ６１とに直接に接続される。腕
８４は、「開いた」位置へ付勢される（即ち、開
いた位置では、電気接点組立体８３内の一対の接
点は、電気回路を遮断する如く分離される）。従
つて、工具１０がそのハンドル１５で掴まれる限
り、釦８２は、圧下され、これは、接点組立体８
３内の電気接点を閉じる。これは、そのブレード
５１が燃焼チヤンバ２１内に位置する扇風機２２
を作動する。電気回路は、工具のハンドル１５が
解放されれば遮断されるため、内部に封入される
電気接点組立体２３と、腕８４と、釦８２とは、
「デツドマンズスイツチ」として作用する。釦８
２は、工具１０のハンドル１５が掴まれる限り圧
下されるため、扇風機２２は、工具内の如何なる
他の構成要素ないし装置よりも以前に常に始動さ
れる。この作用の特徴の重要さは、工具の残りの
構成要素が説明されれば明瞭になる。

引き金機構７６は、ハンドル１５の下端に装着
される。機構７６は、ハンドル１５の内側に錨着
される発火回路７７にピン８６（第７図）で一端
を枢着されるレバーないし腕８５と、機械ねじ８
８およびピン１１６（第３図）でレバーの自由端
に結合される引き金釦８７とを有している。引き
金釦８７は、ハンドル１５の下端の開口部７９に
嵌入する。引き金釦８７の上端は、燃料噴射機構
７８に枢軸ピン８９で結合される。また、引き金
釦８７は、その上側部分と下側部分との間に位置
するほぼＵ形の細長い孔の開口部９０を限定す
る。レバー８５は、上昇位置（第２図）と降下位
置（第１図）との間を自由に移動可能である。細
長い孔の開口部９０の目的は、発火回路連動機構
８０が説明された後に明瞭になる。

所定の計量した量の燃料を燃焼チヤンバに導入
する如く作用する燃料噴射機構７８は、次に説明
される。第４図を参照すると、Ｕ形上側ブラケツ
ト９２の平面図が示され、該図は、燃料タンク１
７の上端と、ハウジング１１の胴部分１４の上端
との間の関係を示す。弁組立体９７は、シリンダ
ヘツド２５の通路６４に結合される出口ノズル９
８を有している。ばね９９は、胴部分１４の上端
から離隔する如く弁組立体９７を付勢する。燃料
噴射機構７８は、作動リンク装置１０２と、カム
機構１０３とを有している。作動リンク装置１０
２は、引き金釦８７の上端をカム機構１０３に結
合し、カム機構は、ばね９９に打克ち引き金機構
７６の運動に応答して燃料タンク１７の上端を内
方へ旋回するのに使用される。作動リンク装置１
０２の下端は、枢軸ピン８９で引き金釦８７に結
合される。作動リンク装置１０２の上端は、一対
の平行な横方向耳１０４ａ，１０４ｂを支持す
る。次に、該耳は、２つの平行なホイール１０８
ａ，１０８ｂと軸１０６とを支持する。２つのホ
イールの端縁は、上側ブラケツト９２の彎曲部分
の内側に限定されるカム面１１０に対して休止す
る。軸１０６は、燃料タンク１７の外側に当接す
るローラ１０７を支持する。従つて、作動リンク
装置１０２が引き金機構７６で上方へ押圧される
際、ホイール１０８ａ，１０８ｂは、カム面１１
０を横切つて駆動され、カム面１１０は、ハウジ
ング１１の胴部分１４に向つて上方かつ内方へ耳
１０４ａ，１０４ｂを移動する。次に、これは、
付勢ばね９９の力に抗して燃料タンク１７に向い
ローラ１０７を押圧する。燃料タンク１７は、下
側ブラケツト９１のまわりに自由に旋回可能なた
め、作動リンク装置１０２の上方運動は、弁組立
体９７を開口し、弁組立体は、燃焼チヤンバ２１
内に液体燃料の計量された量を注入する（第２図
参照）。引き金釦８７が解放されると、作動リン
ク装置１０２は、自由に下方へ移動する。これ
は、弁組立体９７をリセツトないし閉じる。従つ
て、引き金機構７６は、燃焼チヤンバ２１に燃料
を注入する弁組立体９７の作用を制御する。

燃焼チヤンバ２１に注入される燃料は、圧電発
火回路７７から給電される点火プラグ６３で点火
される。第７図は、発火回路７７を示す。圧電効
果により、電圧は、特定の型式の結晶７７ａ，７
７ｂが打撃ないし圧縮されるとき、該結晶の対向
側部間に生じる。ここに、レバー８５と、枢軸ピ
ン８６と作動されるカム機構７３は、２つの結晶
７７ａ，７７ｂを一体に押圧するのに使用され
る。調節ねじ７３ａは、該組立体に予負荷を設定
する。点火プラグ６３と圧電発火回路７７との間
の電気回路の図式的な図は、第８図に示される。
該回路は、蓄電器Ｃと、整流器Ｒとを備えてい
る。蓄電器Ｃは、点火放電までエネルギを貯え、
整流器Ｒは、引き金が引かれる際に点火が生じる
のを許容するが、引き金が解放される際に点火を
生じさせない。圧電発火回路７７は、レバー８５
が引き金機構７６で上昇される際に解放（トリツ
プ）される。発火回路７７が再発火ないし再生さ
れる以前に、レバー８５は、２つの結晶７７ａ，
７７ｂを一体に押圧するのに使用されるカム７３
を設定するために降下されねばならない。

ハウジング１１のハンドル部分１５と、ハウジ
ングの胴部分１４との内部に収容される構成要素
と共に使用され説明されない唯一の構成要素は、
発火回路の連動機構８０である。該機構は、総て
の構成要素がその適当な位置にあるまで、工具の
発火を防止する。第３図は、発火回路連動機構８
０の主要な構成要素の上部平面図を示す。該機構
は、引張りばね１１５と、枢軸ピン１１６とで引
き金機構７６に結合される一対の結合用ピン１１
４ａ，１１４ｂで一体に結合される一対のリンク
１１２ａ，１１２ｂを有している。２つの結合用
リンク１１２ａ，１１２ｂは、燃料タンク１７の
両側に位置している。１つの結合用ピン１１４ａ
（下記では、「リフトピン」と呼ばれる）は、第２
シリンダ３７をＹ形鋳造品４０に結合する２つの
昇降用ロツド４２ａ，４２ｂの間に装着される。
他の結合用ピン１１４ｂ（下記では、「施錠ピン」
と呼ばれる）は、引き金釦８７の細長い孔の開口
部９０に嵌入する。枢軸ピン１１６は、発火回路
７７を操作するレバー８５に装着され、レバー８
５を引き金釦８７に一体に結合する。従つて、引
張りばね１１５は、如何なる外部力も欠如の際、
引き金釦８７の細長い開口部９０内に施錠ピン１
１４ｂを保持する。

リフトピン１１４ａの位置（施錠ピン１１４ｂ
に対する昇降用ロツド４２ａ，４２ｂでの位置）
は、燃焼チヤンバ２１が大気に開口する状態で引
き金釦８７が上方へ移動されるのを防止する如く
選定される。第２図は、燃焼チヤンバ２１が大気
から分離された際の種々なピンと、リンクとの配
置を示す。従つて、工具１０が主昇降用ロツド４
８を上方へ押圧する如く加工品の上に設置される
とき、結合用リンク１１２ａ，１１２ｂは、引き
金釦８７の細長い開口部９０の外へ施錠ピン１１
４ｂを引張る。施錠ピン１１４ｂが引き金釦８７
から外れると、引き金機構７６は、引き金釦８７
を押圧することにより上方へ作動可能である。こ
れは、圧電発火回路７７を発火させ、燃料噴射機
構７８を作用させる。

要約すると、工具１０の使用者が工具をそのハ
ンドルのまわりで掴むとき、デツドマンズスイツ
チ７５は、トリツプされ、扇風機２２を直ちに付
勢する。これは、新鮮な空気を燃焼チヤンバ２１
に押込む。主昇降用ロツド４８が工具１０を加工
品上に設置することで上昇されると、引き金機構
７６は、施錠を解放される。次の引き金釦８７の
上方の運動は、弁組立体９７を作動し、弁組立体
９７は、燃焼チヤンバに燃料を注入し、燃料は、
該チヤンバ内で扇風機２２によつて新鮮な空気に
完全に混合される。その後直ちに、圧電発火回路
７７は、トリツプされ、火花は、点火プラグ６３
で燃焼チヤンバ２１内に発生され、次に、燃料と
空気との混合物は、点火される。

工具の総ての主要構成要素は、詳細に説明され
たので、工具の種々な構成要素の統合される作用
は、工具が操作される注目すべき態様を強調する
際に述べられる。

第１図を参照すると、工具１０がそのハンドル
１５のまわりで掴まれると、直ちにデツドマンズ
スイツチ７５は、トリツプされ、これは、扇風機
２２を始動する。主昇降用ロツド４８が完全に延
びる如く工具が加工品上に保持される限り、第２
シリンダ３７は、付勢ばね４６でその降下位置に
保持される。第２シリンダ３７がその降下位置に
あるとき、燃焼チヤンバ２１は、上側開口部３９
と、下側開口部３８と、ハウジング１１の胴部分
１４のスロツト１２０ａ，１２０ｂ，１２０ｃと
により周囲の大気に連通される。扇風機２２が回
転しているため、差圧は、燃焼チヤンバ２１を横
切つて発生される。これは、新鮮な空気を上側開
口部３９を介して押込み（矢印２０２）、下側開
口部３８を介して押出す（矢印２００）。回転す
る扇風機のブレード５１は、燃焼チヤンバ２１内
に旋回する撹乱作用を生じる。工具の前の操作に
よつて燃焼チヤンバ２１内に残る任意の燃焼ガス
は、扇風機２２の作用で燃焼チヤンバから完全に
掃気されて排出される。

ガイド組立体５２の底部が加工品Ｗに接触する
如く工具１０が加工品上に設置されると、主昇降
用ロツド４８は、押込められる（第２図参照）。
これは、付勢ばね４６の力を克服し、Ｙ形鋳造品
４０と、関連する昇降用ロツド４２ａ，４２ｂ，
４２ｃとを上方へ押圧する。この上方運動は、第
２シリンダ３７をその降下位置からその上昇位置
へ上昇する。第２シリンダ３７がその上昇位置に
あると、燃焼チヤンバ２１は、大気から分離され
る。

また、２つの昇降用ロツド４２ａ，４２ｂの上
方運動は、発火回路連動機構８０を作動する。特
に、昇降用ロツド４２ａ，４２ｂの上方運動は、
施錠ピン１１４ｂを引き金釦８７の細長い開口部
９０から引出す。施錠ピン１１４ｂが、引き金釦
８７から解放されると、引き金機構７６は、操作
可能である。

工具１０の使用者が引き金釦８７を上方へ押す
とき、燃料噴射機構７８が作動される。これは、
燃料の計量された量を燃料タンク１７から燃焼チ
ヤンバ２１に押込む。特に、引き金釦８７の上方
運動は、シリンダヘツド２５の内部通路６４によ
り燃料の一定の計量された量を燃焼チヤンバに押
込む弁組立体９７を作用させる。扇風機２２のブ
レード５１が連続的に回転しているため、燃料
は、燃焼チヤンバ２１内に既にある新鮮な空気に
完全に混合される。これは、急速な燃焼を保証す
る。引き金釦８７の継続する上方の運動は、結
局、圧電発火回路７７をトリツプし、該回路は、
燃焼チヤンバ２１の点火プラグ８３を点火する。

爆発する空気および燃料の混合物の急速な膨脹
は、ピストン２８の上面３４を加圧し、フアスナ
ドライバを下方に押圧し、このとき、該ドライバ
は、フアスナ５３を加工品に押込む。更に、その
打込みストロークにわたるピストン２８の運動
は、ピストンの下面３５と、支持鋳造品２６の内
側とで限られる主シリンダ１２内の空気を圧縮す
る（第２図参照）。ピストン２８の下方で圧力が
上昇する際、主シリンダ１２の側壁の排気弁装置
６８は、急に開く。排気弁装置６８が開口してい
る限り、圧力は、ピストンの下面３５に蓄積不能
である。しかしながら、結局、ピストン２８が主
シリンダ１２の側壁の側部開口ないしポート５４
を通過する時点に到達する（第６図参照）。ピス
トン２８の下面と、支持鋳造品２６の内側とで限
られる空気がこのとき大気から分離されているた
め、ピストンの下面３５での圧力は、急速に上昇
する。効果的に、圧縮チヤンバは、主シリンダ１
２の下端に形成される。これは、ピストン２８が
支持鋳造品２６を打撃するのを防止する「緩衝装
置」として作用する。

ピストン２８が主シリンダ１２の側壁のポート
５４を通過すると、燃焼ガスは、排気弁装置６８
を介し大気へ主シリンダ１２から自由に流出する
（矢印２０５）。フアスナドライバ工具１０の試作
品での考察は、燃焼チヤンバ内のガスの温度が、
ピストンの下方へ移動する際のガスの膨脹と、膨
脹ガスを包囲する壁の冷却作用とに基づき、約70
ミリ秒内に約1093.3℃（2000〓）から21.1℃（70
〓）に急速に低下することを示した。この急激な
温度低下は、燃焼チヤンバ２１内に熱的真空を生
じる。燃焼チヤンバ内の圧力が大気圧以下になる
と、排気弁装置６８は、閉じる。

ピストン２８の上面３４での圧力が下面３５で
の圧力よりも低いと、直ちに、ピストンは、その
戻りストロークにわたり上方へ押圧される。最初
に、この上方運動は、圧縮チヤンバ内の圧縮され
た空気の膨脹で生じる。（第６図参照）。次の運動
は、燃焼チヤンバ２１内に形成される熱的真空が
0.1×数Kg／cm²絶対（数psia）のオーダであるた
め、大気圧で生じる。付加的な空気は、大気圧で
開口される戻り弁装置６９を介しピストン２８の
下面３５に供給される。ピストン２８は、シリン
ダリツプ１２Ａに係合するまで、連続的に上昇す
る。該ピストンは、シール装置３２とシリンダ壁
との間の摩擦係合と、フアスナドライバ３０のシ
ール５６の力との和で主シリンダ１２の上端に懸
吊ないし位置して維持される（第１図参照）。

次に、工具１０が加工品から離れて持上げられ
れば、主昇降用ロツド４８は、その付勢ばね４６
で外方へ押圧される。扇風機２２が依然として運
転されているため、任意の残留燃焼ガスは、下側
開口部３８から押出され（矢印２００）、新鮮な
空気は、上側開口部３９を介して吸込まれる（矢
印２０２）。これは、他のフアスナを加工品内に
発車する如く工具１０を準備する。引き金釦８７
が解放されるとき圧電発火釦８７は、次の発射の
ためにリセツトないしコツクされる。主昇降用ロ
ツド４８が付勢ばね４６で下方へ押圧されると
き、発火回路連動機構８０内の施錠ピン１１４ｂ
は、引き金釦８７の細長い開口部９０に押込まれ
る。これは、工具１０が加工品上に適当に設置さ
れ、燃焼チヤンバが大気から分離されるまで、次
の引き金機構７６の作用を防止する。

第９図から第１２図までに示されるフアスナ打
込み工具は、第１図から第８図までに示されるも
のと多くの点で同様である。第１図に示されるも
のとほぼ同一の第９図の工具の部分は、同様な符
号を与えられ、ここに簡単にのみ参照される。し
かしながら、第１図から第８図までに示されるも
のと異なる第９図から第１２図までの工具の側面
は、詳細に取扱われる。

第９図に開示されるフアスナ打込み工具の第２
例の主要な構成要素は、第９図の工具が胴部分１
４と、該胴部分のほぼ中間の位置から外方へ延び
る把持可能な細長いハンドル部分１５と、胴部分
およびハンドル部分の下で延びる基部１３とを有
するハウジング１１を包含する。フアスナドライ
バ３０の通路に対して横方向に位置する釘の列を
保持するマガジン組立体１６は、基部１３に包含
される。本質的に、フアンとピストン組立体と、
主弁装置と、底部トリツプ安全機構とを有する工
具の胴部分は、下記で説明される差異を除き、第
２図から第５図までに開示されるものに非常に類
似している。特に、燃焼チヤンバ２１の開閉を制
御する主弁装置を構成する上側シリンダ３７を位
置決めする機構は、第１図に開示されるものと僅
かに異なる。要約すると、加工品に接触する如く
工具をもたらすことによる昇降用ロツド４８の上
方運動は、ばね４６の作用に抗して上方にロツド
サポート２１４を移動する如く作用する。第１０
図，第１１図に示す如く、ロツドサポート２１４
は、ほぼＸ形であり、４つの脚部分２１４Ａ，２
１４Ｂ，２１４Ｃ，２１４Ｄを有している。第１
０図に示すシリンダ３７の環状スロツト３７Ｃに
位置する上端を有する昇降用ロツド２１６Ａ，２
１６Ｂ，２１６Ｃ，２１６Ｄは、これ等の脚部分
の各々に結合される。加工品との昇降用ロツド４
８の係合は、シリンダ３７を上方に移動する如く
ロツドサポート２１４と、ロツド２１６Ａ−Ｄと
を上昇し、燃焼チヤンバを密閉する如くシリンダ
３７の上部３７ＡをＯリング５７にシール接触さ
せ、シリンダ３７の下部３７ＢをＯリング５８に
シール接触させる。

２つの工具の例の間の他の差異は、第９図に示
される例では、シリンダ３７の上方運動が燃料の
計量した量を燃焼チヤンバに導入する如く作用す
ることである。この作用は、キヤツプ２０６の垂
下する腕２１０に係合するシリンダ３７の作用を
介して行われる。キヤツプ２０６の上方運動は、
枢軸ピン２０８のまわりにキヤツプ２０６を旋回
する如く作用し、その結果、弁組立体９７は、燃
焼チヤンバ２１内に導く通路６４に燃料の計量し
た量を入れる如く内方へ移動される。燃料タンク
１７の反時計方向の運動は、タンク１７がその上
に休止するＵ形サポート２０４内の弾性パツド２
０１で許容される。

工具の胴部分内に設けられる第１図の工具との
その他の差異は、ピストン２８の上方運動を制限
しシリンダ１２の上部に位置する止め輪２３８
と、弁６８のバツクアツプサポートとして作用し
シリンダ１２の底部のスロツト内に位置する第２
止め輪７４との設置を包含する。更に、円筒形装
着部４５内にばね２１７が設けられ、該ばねは、
シリンダ３７がばね４６の作用でその下方位置に
移動されたか否かに関係なく、工具が加工品から
離れて移動される際、昇降用ロツドがその外方位
置へ常に移動されるのを保証する如く、ロツドサ
ポート２１４と昇降用ロツド４８との間に位置し
ている。

２つの工具の例間の他の差異は、工具が加工品
に係合するまで工具の発射をもたらす引き金の移
動を阻止する第９図に開示される底部の安全機構
である。第９図の工具は、安全ラツチ機構２２６
を使用し、該機構は、工具が加工品と係合してい
ないとき、そのラツチ腕２２８が引き金２１８の
引き金脚２２２から外方へ延びるフランジ２２４
と該ラツチ腕２２８との間の係合により、引き金
２１８の引き金作動運動を防止する如く位置して
いる。引き金ラツチ２２６は、ピン２３１のまわ
りに位置する捻りばね２３２の作用で図示の位置
に維持され、ピン２３１により工具ハウジング１
１に結合される。ラツチ２２６は、昇降用ロツド
４８の上方運動で引き金２１８との係合から外れ
る如く移動されることが認められる。昇降用ロツ
ド４８は、円筒形装着部４５を介してリング２３
４に結合される。リング２３４は、ラツチ腕２３
０に常時係合する腕２３６を有している。従つ
て、昇降用ロツド４８が上方へ移動するとき、リ
ング腕２３６は、ラツチ腕２２８をフランジ２２
４との係合から外れる様に移動する如く時計方向
へ安全ラツチ２２６を旋回する。このとき、引き
金２１８は、自由に移動可能であり、その上方運
動は、レバー２２０を移動し、レバー２２０は、
点火プラグ６３に電荷を送り燃焼チヤンバに収容
される燃料と空気との混合物に点火する如く圧電
回路を作動する。

使用者による前方位置でのハンドル１５の掴み
は、デツドマンズスイツチ７５をトリツプし、扇
風機２２を始動する。工具が加工品に接触する様
になるとき、主昇降用ロツド４８は、燃焼チヤン
バ２１を密閉する如くばね４６に抗して上方へ移
動される。第１図に示される工具の場合の如く、
シリンダ３７の上昇運動以前の扇風機の作動は、
燃焼チヤンバ内に旋回する乱流の空気を生じる。

シリンダ３７の上昇運動は、燃焼チヤンバの密
閉に加えて、通路６４を介し燃焼チヤンバへの燃
料の計量した量の導入を生じる。これは、キヤツ
プ２０６の垂下する腕２１０に係合するシリンダ
３７の結果として生じ、該係合は、チヤンバ２１
内に燃料の計量した量を分与する様に燃料弁組立
体９７を内方に作動する如くキヤツプ２０６を上
方へ旋回してタンク１７を反時計方向へ移動する
様に作用する。

昇降用ロツドの上昇運動は、引き金２１８が上
方へ移動するのを可能にする様に引き金機構から
ラツチを解放する如く時計方向へ安全ラツチ２２
６を移動する。引き金２１８の上方運動は、圧電
発火回路の作動を生じ、該回路は、燃焼チヤンバ
２１の点火プラグ６３を点火する。次に、ピスト
ンは、釘を加工品に打込む如く押圧される。ピス
トンの戻りストロークと、燃焼チヤンバの掃気と
は、第１図の工具に生じるものと同一であり、該
作用を更に反復して述べることは、不必要と思わ
れる。

試験は、液化MAPPガスを0.227Kg（0.5ポン
ド）収容する燃料タンクにより、約5000本のフア
スナが打込み可能なことを示した。これは、1000
本のフアスナ当り約５センチの運転費になる。こ
れは、ガソリン駆動の空気圧縮機で動力を供給さ
れる空気動力の工具の運転費の約半分である。全
体のサイクルの効率は、約５％であるが、燃料と
空気との混合物の燃焼で得られる力は、約6.3
Kg／cm²絶対（90psia）のピーク圧力を生じる際の
エネルギの11.1Kgｍ（1000インチポンド）によ
り、8.89cm（3.5″）の釘を打込むのに充分に適当
である。

上述の如く、これ等の驚ろくべき結果は、その
ブレードが燃焼チヤンバ内に位置し発射サイクル
にわたつて回転される扇風機の新規な使用に部分
的に依存する。該扇風機は、燃料と空気との混合
物の適当な混合を得るために乱流を形成するだけ
ではなく、燃焼ガスの排出をも助ける。図示の実
施例では、約6000rpmの速度で運転される直流電
動機が使用された。燃焼チヤンバは、344.1c.c.
（21立方吋）であり、ピストンにより下の体積は、
376.9c.c.（23立方吋）であつた。

打込みストロークは、約12.7cm（5″）であり、
扇風機のブレードは、直径が約6.35cm（2.5″）で
あつた。

好適な形態の燃料を計量して供給する弁は、第
１３図に全体を３００で示される弁３００は、通
路３０４，３０５を夫々有する燃料入口ステム３
０２と、燃料出口ステム３０３とを備える弁体部
３０１を具備している。弁体部３０１は、ほぼ円
筒形の空所３０７内に位置するブツシユ３０６を
有し、ブツシユ３０６は計量チヤンバを限定する
円筒形空所３０８を備えている。

コイルばね３１０は、弁体部３０１の円筒形空
所３１１内に装着され、ステム３０３の縮小され
た直径の端部３１３に装着されるばね座３１２に
当接する。Ｏリング３１４は、ステムの部分３１
３のまわりに位置し、ブツシユ３０６のフランジ
３１５とパツキング３１７との間に弛く収容され
る。栓３１８は、弁体部３０１内にねじ込み可能
に収容され、可撓性パツキング３１９に当接す
る。栓３１８は、それに対する軸方向運動に対し
てステム３０３を支持する。半径方向に延びる出
口開口部３２０は、燃焼チヤンバへ導く通路６４
内に霧化された形態で液体燃料を放出する如くス
テム３０３に設けられる。

計量チヤンバ３０８内の液体燃料の計量された
装填量は、ステム３０３が内方へ移動されると
き、開口部３２０がパツキング３１９の左に位置
するため、通路３０５に流体連通の状態に置か
れ、液化ガス燃料は、通路３０５，６４を介し燃
焼チヤンバ内に膨脹する。ステム３０３が、ばね
３１０の影響の下で第１３図で見て右へ変位され
るとき、ステム３０３の傾斜部分は、Ｏリング３
１４から離れる如く移動し、液体燃料の新しい装
填量は、ステム部分３１３とＯリング３１４との
間でチヤンバ３０８に流入する。

弁体部３０１は、容器３３０の上端の出口通路
３３１内への入口ステム３０２の挿により液化ガ
ス容器３３０に関連する。出口通路３３１は、通
常の弁３３２に関連する。容器３３０は、好まし
くは、適当な破裂強さを与える如く金属で形成さ
れ、弁３３２にねじ込み可能に関連するねじ付き
の上端を有しほぼ十字形の袋３３３は、容器３３
０内に支持される袋３３３は、押潰し可能であ
り、所与の量の液化ガスを内部に収容する。プロ
パンの様な好適な推進剤３３５は、弁３３２の外
方へ入口通路３０４を介し弁内に液体燃料を排出
する様に袋３３３に圧力を加える如く袋３３３と
容器３３０の内側壁との間に設けられる。

本発明方法において、好適な潤滑媒体は、袋３
３３内の液体燃料に関連し、該燃料中に分散す
る。該潤滑媒体は、袋３３３内の液化ガスに小さ
な％で混合される潤滑油の形態を取つてもよい。
該潤滑媒体は、燃焼チヤンバ内の液体燃料の点火
または該チヤンバ内の火焔の伝播を著しく減退し
ないだけではなく、運動部分の摩耗をも低減し、
従つて、弁と、工具のその他の運動部分との有用
寿命を延長することが判明した。

（発明の効果） 本発明によれば、作業部材の作用とは関係なく
大気圧条件下で燃焼室内において燃料と空気とを
混合させ且つ攪乱させているので、作業部材を駆
動させるために混合気は良好に混合されて、混合
気が作業部材を駆動させるための効率を良好なら
しめるとともに、作業の迅速性が確保され、且つ
装置全体の構成を簡略化することができる。作業
部材が本来の作業を行なう前に、作業部材を燃料
と空気との混合のために運動させる必要はないの
であるから、そのこと自体、使用者にとつて使い
勝手の良いものとなることは明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は作用状態になる以前の主要構成要素の
相対的な位置を示すフアスナ打込み工具の部分的
な縦断面図、第２図は同上の工具が発射された僅
かに後の主要構成要素の位置を示す該工具の部分
的な縦断面図、第３図は第１図の３−３線に沿う
部分的な横断面図、第４図は第１図の４−４線に
沿う部分的な横断面図、第４Ａ図は第４図の４Ａ
−４Ａ線に沿うカム面の詳細な立体面図、第５図
は第１図の５−５線に沿う部分的な横断面図、第
６図は打込みストロークの終りで胴部分の下端に
位置する主要構成要素の位置を示す第１図のフア
スナ打込み工具の部分的な縦断面図、第７図は点
火機構を形成する構成要素の拡大された部分的な
断面図、第８図は点火回路を示す図式的な線図、
第９図は別の工具の例を示す第１図と同様な図、
第１０図は同上の工具に使用される安全トリツプ
機構の詳細を示す部分的な縦断面図、第１１図は
第９図の１１−１１線に沿う部分的な横断面図、
第１２図は第９図の工具の燃料注入機構のキヤツ
プの作用の拡大断面図、第１３図は本発明方法で
使用可能である燃料を計量して供給する弁の拡大
断面図、第１４図は本発明方法で使用可能である
燃料源の拡大断面図、第１５図は第１４図の１５
−１５線に沿う横断面図を示す。 １０…フアスナ打込み工具、１２…主シリン
ダ、１１…ハウジング、１６…釘用マガジン組立
体、１７…燃料タンク、２１…燃焼チヤンバ、２
２…扇風機、２４…主弁機構、２８…打込み用ピ
ストン、３０…フアスナドライバ、３７…第２シ
リンダ、４０…Ｙ形鋳造品、４２ａ，４２ｂ，４
２ｃ…昇降用ロツド、５３…フアスナ、６３…点
火プラグ、６４…通路、６８…排気弁装置、６９
…戻り弁装置、７５…デツドマンズスイツチ、７
６…引き金機構、７７…圧電発火回路、７８…燃
料噴射機構、Ｗ…加工品、８０…発火回路連動機
構、８７…引き金釦、９７…弁組立体、１００…
樹脂カバー、１０３…カム機構、１２０ａ，１２
０ｃ…ハウジングのスロツト、２０６…キヤツ
プ、２１０…キヤツプの垂下する腕、２１６Ａ，
２１６Ｂ，２１６Ｃ，２１６Ｄ…昇降用ロツド、
２１８…引き金、２２６…安全ラツチ機構、３０
０…弁。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 燃焼室内の燃焼生成物に露出される作業部材
   を往復動させる方法において、前記燃焼室内に燃
   料と空気との混合気を導入する段階と、前記作業
   部材の作用とは関係なく大気圧条件下で前記燃焼
   室内で燃料と空気とを混合させ且つ攪乱させる段
   階と、その後に、前記作業部材が運動を開始する
   前にこの混合気に点火して前記燃焼室内で爆発を
   生じさせ以て前記作業部材を駆動する段階と、前
   記作業部材を元の位置に戻す段階とを含む、作業
   部材を往復動させる方法。 ２ 前記作業部材が運動する前及び運動する間、
   前記燃焼室内の燃料と空気との混合気の燃焼速度
   を連続的に増大させる段階を含む、特許請求の範
   囲第１項記載の方法。 ３ 前記作業部材の駆動ストロークに続いて前記
   燃焼室が排気される段階を含む、特許請求の範囲
   第１項記載の方法。