JPH0445994Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動２輪車の補助ステツプとして用
いる折畳み式ステツプに関する。

（従来の技術） 従来この種のステツプは、車体カバー上にステ
ツプブラケツトを突設し、これにステツプ本体を
取付けるものを一般としている。

もつとも、ステツプを車体カバー内に収容する
ものとして実開昭59−91983号公報に記載のもの
が知られ、このものは第９図及び第１０図に示す
ように、車体カバーａの内部にステツプブラケツ
トｂを設け、該ステツプブラケツトｂに枢支され
るステツプ本体ｃを該車体カバーａの凹部ｄに出
し入れ自在に設け、収納時に該ステツプ本体ｃの
外側面が該車体カバーａの外面に沿うようにして
いる。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来の技術のうち前者のステツプにあつて
は、ステツプ全体が車体カバー上に露出して取付
けられるため、該車体カバー自体の美感を損ねる
こととなり、同時に、ステツプ本体とステツプブ
ラケツトとの枢支部に水や泥が付着し易く該枢支
部に錆を生じるおそれがあつた。

後者にあつては、上記のような問題点は無い
が、ステツプブラケツトが車体カバー内に設けら
ているため、組立て又は修理の際にステツプの取
付け取外しが非常に煩雑となつていた。

本考案は、この種の折畳み式ステツプが通常は
収納状態にあることが多いことにかんがみ、収納
状態において車体カバーの美感を損うことが無
く、また、取付け取はずしが容易に行ない得る自
動２輪車の折畳み式ステツプを提供することをそ
の目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成すべく、車体に固定
したステツプブラケツトと、該ステツプブラケツ
トに基部を枢支され、車体カバーの外面に形成し
た凹部に出し入れ自在に設けられ、かつ、ステツ
プラバを備えるステツプ本体とで構成される自動
２輪車の折畳み式ステツプにおいて、該ステツプ
ブラケツトと固着用ボルトとを該凹部内に臨ま
せ、収納状態において、上記ステツプラバの外側
面の一端を、該ステツプブラケツトとステツプ本
体との枢支部を覆うように該凹部の外縁近傍まで
延長すると共に、該外側部の外側面を上記車体カ
バーの外面に沿つて形成したことを特徴とする。

（作用） ステツプラバの外側部を凹部の外縁近傍まで延
長することにより、該ステツプラバは該凹部を閉
塞して該凹部内への水や泥の侵入を防止する。更
に、該外側部を車体カバーの外面に沿うように形
成することにより、該車体カバーの外面の滑らか
な曲面を損うことがない。

また、ステツプブラケツトと固着用ボルトとを
凹部内に臨ませることにより、ステツプ等の取付
け取外しを車体カバーの外部から行うことができ
る。

（実施例） 第１図ないし第５図を参照して、１は補助ステ
ツプとして用いる折畳み式のステツプを示し、該
ステツプ１は、車体カバー２の下部に形成した凹
部３に埋め込まれるように収納される。

ステツプ１は、車体カバー２の内側に設けた車
体のステツプステー４に固着されるステツプブラ
ケツト５と該ブラケツト５に枢支ピン６を介して
枢支されるステツプ本体７とで構成され、該ステ
ツプ本体７は、該枢支ピン６を中心に回動して、
車体カバー２の凹部３に対して使用位置と収納位
置とに出し入れ自在に設けられている。

ステツプステー４は、第５図に示すように、車
体を構成するフレーム８に両端をボルト止めされ
たステツプパイプ９の下面に固着されている。

ステツプブラケツト５は、対向する一対の舌片
５ａ，５ａと該両舌片５ａ，５ａを接続する中間
部５ｂとで断面コ字状に形成され、該両舌片５
ａ，５ａが前記凹部３に形成した開口３ａから該
凹部３内に臨ませてステツプステー４に取付けら
れている。これを詳述するに、該ステツプブラケ
ツト５は、その中間部５ｂの背面に該背面からス
テツプステー４側に突出した突部５ｃと該突部５
ｃに並べた透孔５ｄとが形成され、該突部５ｃを
ステツプステー４に形成した係合穴４ａに係合し
て位置決めとし、該透孔５ｄを該ステツプステー
４に形成した透孔４ｂに連通しボルト穴として、
固着用ボルト１０とナツト１０ａとにより該ステ
ツプステー４に固定される。一方、両舌片５ａ，
５ａの先端部には、該先端部に両端を固定された
枢支ピン６が設けられている。

ステツプ本体７は、基部たる前端部を枢支ピン
６に枢支されるステツプバー１０と該ステツプバ
ー１１を覆うように設けたステツプラバ１２とで
構成され、該ステツプラバ１２を該ステツプバー
１１の後端部から差し込み、該後端部の下面に保
護プレート１３を介して外部からネジ止めするよ
うにしている。

ステツプラバ１２の外側部１２ａには、該外側
部１２ａの前端を第１図及び第２図に示すよう
に、ステツプブラケツト５とステツプバー１１と
の枢支部を覆うように前記凹部３の前部外縁３ｂ
近傍まで延長した延長部１２ｂが形成され、該延
長部１２ｂによりステツプ本体７を該凹部３に収
納したときの該凹部３と該ステツプ本体７との隙
間を極力小さくしている。一方、該外側部１２ｂ
の外側面は、車体カバー２の外側面の曲率と略同
一の曲面に形成されている。また、該外側部１２
ａの後端上部には該後端上部を外方へ延出した延
出部１２ｃを形成し、該延出部１２ｃに足先を引
つ掛けてステツプ本体７を使用位置に取外すよう
にしている。

ステツプ本体７の出し入れは、ステツプステー
４の下端に固着した第１係止ピン１４とステツプ
バー１１の下端に固着した第２係止ピン１５との
間に設けたコイルスプリング１６により、使用位
置と収納位置とに節度を持たせるようにしてい
る。すなわち、ステツプ本体７が使用位置と収納
位置との中間位置にきたとき、該コイルスプリン
グ１６が枢支ピン６に対し死点越えをするように
し、ステツプ本体７が該中間位置を境として使用
位置側又は収納位置側に付勢されるようにしてい
る。

以上のような構成であるから、ステツプ本体７
を前記凹部３に収納した場合、ステツプブラケツ
ト５とステツプバー１１との枢支部や該ステツプ
ブラケツト５の固着ボルト１０等は、ステツプ本
体７により該凹部３内に隠蔽されるため、該ステ
ツプ本体７の外観は車体カバー２の外観と一体感
のあるすつきりしたものにすることができ、ま
た、該枢支部等への水や泥の付着を極力少なくす
ることができる。

一方、ステツプ本体７を使用位置に取り出せ
ば、ステツプ１の固着用ボルト１０が外部に露出
するため、組付けや修理の際に該ステツプ１の取
付け取外しを車体カバー２の外部から行うことが
できる。

なお、ステツプ１の固着用ボルト１０は、第６
図及び第７図に示すように、リアバンパ１７の固
定用ボルトを兼ねさせてもよい。これによれば、
該リアバンパ１７の前端の取付部１７ａは固着用
ボルト１０に螺合するナツト１０ａによりステツ
プ１と共にステツプステー６に共締めされ、後端
はリアキヤリア１８の支持ステー１９と共にフレ
ーム８に共締めされる。また、第８図に示すよう
に、該固着用ボルト１０を車体カバー２の固定用
ボルトを兼ねさせ、該車体カバー２をステツプ１
と共にステツプステー６に共締めするようにして
もよい。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、ステツプブラケ
ツトや固着用ボルトを車体カバーの凹部内に臨ま
せることにより、折畳み式ステツプの取付け取外
しを容易にすると共に、ステツプ本体のステツプ
カバを該ステツプ本体収納時に、該ステツプ本体
の枢支部や固着用ボルト等を覆うように形成する
ことにより、車体カバーの美感を損うことなく、
かつ、該枢支部等への水や泥の侵入を防止する効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例の部分截断平面図、
第２図はその部分截断側面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図は本考案を実施した自動
２輪車の車体後部の側面図、第５図はステツプの
取付け状態を表わす分解斜視図、第６図はリアダ
ンパを取付けた自動２輪車の車体後部の側面図、
第７図は第６図の−線拡大断面図、第８図は
本実施例と車体カバーとを同時に取付けた截断平
面図、第９図は従来技術を実施した自動２輪車の
後部斜視図、第１０図は従来技術の截断面図であ
る。 １……ステツプ、２……車体カバー、３……凹
部、５……ステツプブラケツト、６……枢支ピ
ン、７……ステツプ本体、１０……固着用ボル
ト、１０ａ……ナツト、１２……ステツプラバ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固定したステツプブラケツトと、該ステ
   ツプブラケツトに基部を枢支され、車体カバーの
   外面に形成した凹部に出し入れ自在に設けられ、
   かつ、ステツプラバを備えるステツプ本体とで構
   成される自動２輪車の折畳み式ステツプにおい
   て、該ステツプブラケツトと固着用ボルトとを該
   凹部内に臨ませ、収納状態において、上記ステツ
   プラバの外側部の一端を、該ステツプブラケツト
   とステツプ本体との枢支部を覆うように該凹部の
   外縁近傍まで延長すると共に、該外側部の外側面
   を上記車体カバーの外面に沿つて形成したことを
   特徴とする自動２輪車の折畳み式ステツプ。