JPH0442298Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はエレベータ昇降路内に設けられるレ
ール固定装置に関するものである。

〔従来の技術〕

まず第９図、第１０図により、従来のエレベー
タのレール固定装置を説明する。第９図はエレベ
ータ昇降路の平面断面図を示し、図中１はエレベ
ータ昇降路、２はビルの昇降路内の建築駆体に立
設して取付けられたＨ形鋼を材料とする立柱、３
はエレベータのかご、４はつり合おもりである。
５はかご３を案内する一対のかご用レール、６は
つり合おもり４を案内する一対のおもり用レール
であり、このレール５，６は昇降路１内に立設さ
れている。かご３とつり合おもり４はロープ（図
示せず）によつて連結され、レール５，６に案内
されて昇降路１内を昇降する。７はかご用レール
５とおもり用レール６の双方を昇降路１内の立柱
２に固定するための共用レールブラケツト、８は
かご用レール５を昇降路１内の立柱２に固定する
ための単独レールブラケツトである。

第１０図は上記共用レールブラケツト７の取付
状態を示す要部拡大斜視図で、かご用レール５は
かご用レール固定金具９に、一対のおもり用レー
ル６はこれに対応するおもり用レール固定金具１
０に、各々レールクリツプ１３、ボルト１４及び
ナツト１５により締結されている。共用レールブ
ラケツト７はかご用レール固定金具９と、左右一
対のおもり用レール固定金具１０と、左右一対の
おもり用レール固定金具１０を連結しかご用レー
ル固定金具９を装備した連結金具１１とから構成
されており、製作時に既に各構成部材の相互を溶
接等により一体化したものである。この共用レー
ルブラケツト７はつなぎ梁１２に溶接（図示せ
ず）により固定されている。このつなぎ梁１２は
一対の立柱２に溶接１６ａ，１６ｂにより固定さ
れている。すなわち、この種の形状の共用レール
ブラケツト６は通常荷物用エレベータの１レール
３ブラケツトに適用され、エレベータ昇降路１の
全高に亘つて１〜２ｍ間隔で取付けるためエレベ
ータ１台当り数十個使用される。

一方、昇降路壁１ａの施工誤差は一般に鉛直線
に対して±20mm程度あり、共用レールブラケツト
７を取付ける立柱２も前記昇降路壁１ａと同等な
施工誤差があるため、エレベータごとに共用レー
ルブラケツト７の取付全箇所に亘つて立柱２の内
側面２ａからかご用レール５の側面５ａまでのＨ
寸法（第１０図参照）を実測した後に、このＨ寸
法により個々に共用レールブラケツト７が製作さ
れる。なお、第１０図に示すＸ，Ｙ，L₂の各寸
法はエレベータの機種毎に決定される一定の寸法
であるから立柱２の施工誤差の影響は受けない。
但し、立柱２の取付間隔L₁寸法の施工誤差はつ
なぎ梁１２の製作に関係するので、工事ごとにこ
のL₁寸法を実測するか、又は前記実測の代りに
つなぎ梁１２は立柱２の施工誤差を見込んだ長さ
に製作される。

次に共用レールブラケツト７の取付の作業手順
について説明する。まず、つなぎ梁１２をハンド
バイス（図示せず）などで立柱２の所定の位置に
仮固定する。この状態でつなぎ梁１２の水平芯出
しをした後溶接１６ａ，１６ｂによりこのつなぎ
梁１２を立柱２に固定する。次に工場で製作され
てくる共用レールブラケツト７をつなぎ梁１２に
ハンドバイス（図示せず）などで仮固定し、レー
ル５，６をそれぞれレール固定金具９，１０にレ
ールクリツプ１３、ボルト１４、ナツト１５によ
り締結する。その後レールゲージ（図示せず）で
レール５，６の芯出しをする。

共用レールブラケツト７のL₂寸法の製作誤差
はおもり用レール６の背面６ａとおもり用レール
固定金具１０間に微調整ライナー（図示せず）を
挿着させることにより調整する。レール５，６の
芯出し後共用レールブラケツト７をつなぎ梁１２
に溶接して（図示せず）固定する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のような従来のエレベータのレール固定装
置では、共用レールブラケツト７を構成するかご
用レール固定金具９、おもり用レール固定金具１
０および連結金具１１の各部材が製作時に既に溶
接により一体化されていることから、この一体化
したものが大きくかつ重いため据付現場への搬
入、および該現場内での取扱いの作業性が悪く、
据付工事の作業時間が多くかかるという問題点が
あつた。

この考案は上記のような問題点を解消するため
になされたもので、据付現場内での運搬や取扱い
が容易でレール芯出しの作業性が良く据付時間が
短縮できるエレベータのレール固定装置を得るこ
とを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案に係るエレベータのレール固定装置
は、昇降路内に突設されてかご用レールおよびつ
り合おもり用レールをそれぞれ固定し、かご用レ
ール固定金具を装備した連結金具と左右のおもり
用レール固定金具とをそれぞれ単体として備え、
上記連結金具と上記つり合おもり用レール固定金
具の接合部、及び上記おもり用レール固定金具と
昇降路壁側の固定金具との接合部に、昇降路平面
の間口方向及び奥行方向に調整可能な長穴とこの
長穴に挿通される芯出し用ボルトを設けたもので
ある。

〔作用〕

この考案における共用レールブラケツトは、お
もり用固定金具および連結金具が一体化せずそれ
ぞれ単体で現場に搬入されるため現場での取扱い
が容易となり、接合部の長穴と芯出し用ボルトに
よりレールおよび共用レールブラケツトの芯出し
固定の作業時間が短縮される。

〔実施例〕

以下、第１図〜第８図によつてこの考案の一実
施例を説明する。この実施例ではかご用レール固
定金具９を装備した連結金具１１と左右一対のお
もり用レール固定金具１０とをそれぞれ単体とし
ている。図中１７はつなぎ梁１２の長穴１２ａに
係合されたボルト１８、ナツト１９により、当該
つなぎ梁１２を立柱２に固定するためのクリツプ
である。つなぎ梁１２の長穴１２ｂ（第４図参照）
は立柱２の取付間隔L₁寸法の施工誤差を吸収す
るため、又は数種類のサイズのＨ形鋼を材料とす
る立柱２に取付けられるようにするために設けた
予備の長穴であり、長穴１２ａとほぼ同一寸法で
ある。つなぎ梁１２はクリツプ１７と溶接１６ａ
により立柱２に固定される。２０は固定金具であ
り、立柱２側の垂直面２０ａとレール６側に突出
した水平面２０ｂとを備えて断面Ｌ字形をなし、
垂直面２０ａを構成する片は立柱２に溶接２１に
より、水平面２０ｂを構成する片はつなぎ梁１２
に溶接２２によりそれぞれ固定される（図中×印
参照）。なお、この固定金具２０はＬ字形の角部
が曲線になつているから、この固定金具２０の取
付けに当つて溶接１６ａが邪魔になることはな
い。２３はおもり用レール固定金具１０を固定金
具２０に仮止めするための芯出し用のボルトで、
このボルト２３はおもり用レール固定金具１０、
固定金具２０のそれぞれに形成された長穴１０
ｅ，２０ｃに挿通され、ナツト２４により固定金
具１０，２０を相互に仮固定するのに用いられ
る。２５は連結金具１１をおもり用レール固定金
具１０に仮止めするための芯出し用のボルトで２
６はそのナツトである。１０ａ，１１ａはこのボ
ルト２５用の長穴、１０ｃはおもり用レール６を
固定するレールクリツプ１３を取付けるボルト１
４用の長穴である。１０ｂ，１０ｄ，１０ｆはそ
れぞれ長穴１０ａ，１０ｃ，１０ｅに相当し、お
もり用レール固定金具１０の取付勝手をなくすた
めに設けた予備の長穴である。２７はかご用レー
ル５およびおもり用レール６を芯出し後、おもり
用固定金具１０と固定金具２０を固定する溶接で
ある。２８は同じく各レール５，６の芯出し後お
もり用レール固定金具１０と連結金具１１を固定
する溶接である。

次に、レール５，６の芯出し固定作業について
説明する。まず、つなぎ梁１２をクリツプ１７に
より立柱２の所定の位置に仮固定する。立柱２の
取付間隔L₁寸法の施工誤差はつなぎ梁１２の長
穴１２ａおよび１２ｂにより吸収できる。つなぎ
梁１２の水平芯出し後、クリツプ１７のボルト１
８、ナツト１９を本締めしその後、下向溶接１６
ａでつなぎ梁１２を立柱２に固定する。次に固定
金具２０を溶接２１，２２によりつなぎ梁１２お
よび立柱２に固定する。次におもり用レール固定
金具１０を固定金具２０に芯出し用のボルト２
３、ナツト２４を挿通して仮固定し、一方、連結
金具１１を一対のおもり用レール固定金具１０間
に掛け渡して芯出し用のボルト２５、ナツト２６
を挿通して仮固定する。レール５，６の配置の位
置関係を示すＸ，Ｙ寸法はエレベータの機種によ
つて決まる一定寸法であるから、かご用レール固
定金具９は連結金具１１に工場で事前に溶接され
る。立柱２の内側面２ａからかご用レール５の側
面５ａまでの距離Ｈ寸法の調整は、第２図に示す
固定金具２０の水平面２０ｂとおもり用レール固
定金具１０との係合代ｈ寸法を調整することによ
り行う。この調整による上記Ｈ寸法が最小となる
のはｈ寸法が最大となつた時、すなわち水平面２
０ｂの長さh₁寸法と等しくなつた時であり、一
方、Ｈ寸法が最大となるのはｈ寸法が最小となつ
た時である。なお、係合代ｈ寸法の最小値として
は地震などによりレール５，６に加わる荷重に対
して溶接２７が耐えうる強度により決まるもので
あつて、通常80mm程度である。

次におもり用レール固定金具１０を固定金具２
０にボルト２３、ナツト２４により、仮固定し、
かつこのおもり用レール固定金具１０を連結金具
１１にボルト２５、ナツト２６により仮固定した
状態で、レール５，６をレールクリツプ１３でレ
ール固定金具９，１０に締結する。この状態で各
長穴と芯出し用ボルト２３，２５を調節してレー
ルゲージ（図示せず）によりレール５，６の昇降
路平面の間口方向及び奥行方向の芯出しをする。
その後、ボルト２３，２５を本締めし、おもり用
レール固定金具１０と固定金具２０の溶接２７及
びおもり用レール固定金具１０と連結金具１１の
溶接２８をすればレール５，６の芯出し固定作業
が完了する。

〔考案の効果〕

以上説明したとおりこの考案に係る共用レール
ブラケツトは、おもり用レール固定金具と、かご
用レール固定金具と一体の連結金具とのそれぞれ
単体とし、また各レール固定金具を仮固定し芯出
しするための長穴及びこれに挿通する芯出し用ボ
ルトを設けたから、現場での運搬、取扱いが容易
になり、またレール及びレール固定装置の芯出し
及び固定の作業効率が高められ、エレベータの据
付工期を短縮できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案によるエレベータのレール固
定装置の一実施例を示す斜視図、第２図は第１図
中の部拡大平面図、第３図は第２図中の−
線に沿う矢視図、第４図は第２図中の−線に
沿う矢視図、第５図〜第８図はそれぞれ第１図中
の各部材の要部拡大斜視図であり、第５図は固定
金具２０を、第６図はつなぎ梁１２を、第７図は
おもり用レール固定金具１０を、第８図は連結金
具１１を示している。第９図はエレベータ昇降路
の平面断面図、第１０図は従来のエレベータのレ
ール固定装置を示す、第９図の要部拡大斜視図で
あつて、第１図相当図である。 １……昇降路、１ａ……昇降路壁、５……かご
用レール、６……つり合おもり用レール、９……
かご用レール固定金具、１０……おもり用レール
固定金具、１０ａ〜１０ｆ……長穴、１１……連
結金具、１１ａ……長穴、２０ｃ……長穴、２
３，２５……芯出し用ボルト。なお、各図中、同
一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降路内に突設されてかご用レールおよびつり
   合おもり用レールをそれぞれ固定するレール固定
   装置において、かご用レール固定金具を装備した
   連結金具と左右のおもり用レール固定金具とをそ
   れぞれ単体として備え、上記連結金具と上記つり
   合おもり用レール固定金具の接合部、および上記
   おもり用レール固定金具と上記昇降路壁側の固定
   金具との接合部に、上記昇降路平面の間口方向お
   よび奥行方向に調整可能な長穴とそれに挿通され
   る芯出し用ボルトを設けたことを特徴とするエレ
   ベータのレール固定装置。