JPH0442216Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0442216Y2 JPH0442216Y2 JP1987122440U JP12244087U JPH0442216Y2 JP H0442216 Y2 JPH0442216 Y2 JP H0442216Y2 JP 1987122440 U JP1987122440 U JP 1987122440U JP 12244087 U JP12244087 U JP 12244087U JP H0442216 Y2 JPH0442216 Y2 JP H0442216Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange portion
- column cover
- jacket tube
- seal
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 20
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N Vinyl chloride Chemical compound ClC=C BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《考案の分野》
この考案は、ステアリングシヤフトの床面から
の突出基部を包囲するジヤケツトチユーブに関
し、特に遮音性を向上せしめることを目的とする
ものである。
の突出基部を包囲するジヤケツトチユーブに関
し、特に遮音性を向上せしめることを目的とする
ものである。
《従来技術とその問題点》
ジヤケツトチユーブは、ダツシユパネルを貫通
して車室内の床面上に突出するステアリングシヤ
フトの突出基部を包囲し、エンジンルーム内から
の騒音を遮断し、かつステアリングシヤフトの基
部周囲をシールするために用いられている。
して車室内の床面上に突出するステアリングシヤ
フトの突出基部を包囲し、エンジンルーム内から
の騒音を遮断し、かつステアリングシヤフトの基
部周囲をシールするために用いられている。
しかして、ダツシユパネルに開口されたステア
リングシヤフト（図示略）の貫通孔にはこの貫通
孔を塞ぐ目的でダツシユパネル側にコラムカバー
が固定され、このコラムカバーを被覆してジヤケ
ツトチユーブが取付けられる構成となつている。
リングシヤフト（図示略）の貫通孔にはこの貫通
孔を塞ぐ目的でダツシユパネル側にコラムカバー
が固定され、このコラムカバーを被覆してジヤケ
ツトチユーブが取付けられる構成となつている。
また、上記ダツシユパネルにはエンジンルーム
からの騒音を遮音するために、ダツシユパネルの
遮音材であるインシユレータダツシユが貼着され
ている。
からの騒音を遮音するために、ダツシユパネルの
遮音材であるインシユレータダツシユが貼着され
ている。
このため、従来のジヤケツトチユーブは、第４
図に示すように、ダツシユパネル８側に固定され
たコラムカバー４の表面を被覆するフランジ部２
と、このフランジ部２の中央に立設し、ステアリ
ングシヤフトを包囲する中空状立上がり部３とよ
り形成されている。
図に示すように、ダツシユパネル８側に固定され
たコラムカバー４の表面を被覆するフランジ部２
と、このフランジ部２の中央に立設し、ステアリ
ングシヤフトを包囲する中空状立上がり部３とよ
り形成されている。
また、インシユレータダツシユ５は、ダツシユ
パネル８上面に添着されるフエルトと、このフエ
ルトの上面を被覆する表皮材とが貼着された積層
構造に形成されており、これによりエンジンルー
ムからの騒音の伝播を遮音するよう構成されてい
る。
パネル８上面に添着されるフエルトと、このフエ
ルトの上面を被覆する表皮材とが貼着された積層
構造に形成されており、これによりエンジンルー
ムからの騒音の伝播を遮音するよう構成されてい
る。
しかしながら、ダツシユパネル８は上記ジヤケ
ツトチユーブ１およびコラムカバー４が取付けら
れる部位にあつては、上記両部材１，４の取付け
の関係上他の部位と同様にインシユレータダツシ
ユ５を積層しておくことができず、従つて、この
部位におけるインシユレータダツシユ５は切除さ
れ、ダツシユパネル８を底面とする開口部９が形
成された状態となつている。
ツトチユーブ１およびコラムカバー４が取付けら
れる部位にあつては、上記両部材１，４の取付け
の関係上他の部位と同様にインシユレータダツシ
ユ５を積層しておくことができず、従つて、この
部位におけるインシユレータダツシユ５は切除さ
れ、ダツシユパネル８を底面とする開口部９が形
成された状態となつている。
このため、インシユレータダツシユ５が切除さ
れた開口部９からの音洩れが大きく、この音洩れ
を遮音するために、ジヤケツトチユーブ１のフラ
ンジ部２が上記開口部９を覆うとともに、フラン
ジ部２外周縁には内側に折曲されたシール片２ａ
を形成し、このシール片２ａをインシユレータダ
ツシユ端部５ａ（開口部９周縁）の上縁に当接し
て上記開口部９をシールする構成となつている。
れた開口部９からの音洩れが大きく、この音洩れ
を遮音するために、ジヤケツトチユーブ１のフラ
ンジ部２が上記開口部９を覆うとともに、フラン
ジ部２外周縁には内側に折曲されたシール片２ａ
を形成し、このシール片２ａをインシユレータダ
ツシユ端部５ａ（開口部９周縁）の上縁に当接し
て上記開口部９をシールする構成となつている。
しかし、このような構成によつては、エンジン
ルームからの騒音はある程度遮音することができ
るが、シール片２ａが可撓性を有するため常時密
着してインシユレータダツシユ端部５ａの上面に
当接することはなく、走行中の振動等により浮き
が生じその浮きの間から音洩れが生じていた。
ルームからの騒音はある程度遮音することができ
るが、シール片２ａが可撓性を有するため常時密
着してインシユレータダツシユ端部５ａの上面に
当接することはなく、走行中の振動等により浮き
が生じその浮きの間から音洩れが生じていた。
またインシユレータダツシユ５は、表面が粗で
あるため凹凸を有し、そのためシール片２ａとの
間に〓間が生じこの〓間を通じてエンジンルーム
からの騒音が車室内に侵入してくるという問題点
があつた。
あるため凹凸を有し、そのためシール片２ａとの
間に〓間が生じこの〓間を通じてエンジンルーム
からの騒音が車室内に侵入してくるという問題点
があつた。
《考案の目的》
この考案は、上記の如き問題点に鑑みてなされ
たものでその目的とするところは、ジヤケツトチ
ユーブ外周縁に形成されたシール片、および、ジ
ヤケツトチユーブ裏面の外周に突出形成されたシ
ール壁体によりエンジンルームからの音の侵入を
阻止し、これにより一層遮音性能の優れたジヤケ
ツトチユーブを提供することを目的とするもので
ある。
たものでその目的とするところは、ジヤケツトチ
ユーブ外周縁に形成されたシール片、および、ジ
ヤケツトチユーブ裏面の外周に突出形成されたシ
ール壁体によりエンジンルームからの音の侵入を
阻止し、これにより一層遮音性能の優れたジヤケ
ツトチユーブを提供することを目的とするもので
ある。
《考案の構成と効果》
上記目的を達成するために、本考案は、ダツシ
ユパネルに開口されたステアリングシヤフト貫通
孔を塞ぐコラムカバーの表面を被覆するフランジ
部と、このフランジ部の中央に立設し、ステアリ
ングシヤフトを包囲する中空状立上がり部と、フ
ランジ部外周縁を内側に折曲形成し、インシユレ
ータダツシユ端部の上面に当接するシール片とか
らなるジヤケツトチユーブにおいて、 前記フランジ部下面に設けた係止部をコラムカ
バーの係止孔内に係着することにより、フランジ
部がコラムカバーに密着固定されているととも
に、上記シール片の内側に下端部がダツシユパネ
ルに当接するシール壁体を一体に突出形成したこ
とを特徴とする。
ユパネルに開口されたステアリングシヤフト貫通
孔を塞ぐコラムカバーの表面を被覆するフランジ
部と、このフランジ部の中央に立設し、ステアリ
ングシヤフトを包囲する中空状立上がり部と、フ
ランジ部外周縁を内側に折曲形成し、インシユレ
ータダツシユ端部の上面に当接するシール片とか
らなるジヤケツトチユーブにおいて、 前記フランジ部下面に設けた係止部をコラムカ
バーの係止孔内に係着することにより、フランジ
部がコラムカバーに密着固定されているととも
に、上記シール片の内側に下端部がダツシユパネ
ルに当接するシール壁体を一体に突出形成したこ
とを特徴とする。
すなわち、前記構成によれば、ジヤケツトチユ
ーブの係止部をコラムカバーの係止孔内に係止す
れば、フランジ部外周縁のシール片がインシユレ
ータダツシユの端部上面に弾接するとともに、シ
ール壁体の先端部がダツシユパネル面に当接す
る。
ーブの係止部をコラムカバーの係止孔内に係止す
れば、フランジ部外周縁のシール片がインシユレ
ータダツシユの端部上面に弾接するとともに、シ
ール壁体の先端部がダツシユパネル面に当接す
る。
したがつて、エンジンルームから車室内に侵入
する騒音は、シール壁体、シール片により二重に
遮断されるため、極めて優れた遮音性能が得られ
る。
する騒音は、シール壁体、シール片により二重に
遮断されるため、極めて優れた遮音性能が得られ
る。
更に、ジヤケツトチユーブのフランジ部は係止
部をコラムカバーの係止孔内に係着することによ
り、コラムカバーに密着固定されているため、シ
ール片やシール壁体にインシユレータダツシユや
ダツシユパネルからの反発力が加わつてもシール
片、シール壁体の良好なシール機能を長期にわた
り保証するという効果を有する。
部をコラムカバーの係止孔内に係着することによ
り、コラムカバーに密着固定されているため、シ
ール片やシール壁体にインシユレータダツシユや
ダツシユパネルからの反発力が加わつてもシール
片、シール壁体の良好なシール機能を長期にわた
り保証するという効果を有する。
《実施例の説明》
以下、本考案に係わるジヤケツトチユーブの実
施例を図面に基づき詳細に説明する。
施例を図面に基づき詳細に説明する。
第１図はコラムカバーを介してダツシユパネル
に取付けられるジヤケツトチユーブの平面図、第
２図は第１図Ａ−Ａ線断面図である。
に取付けられるジヤケツトチユーブの平面図、第
２図は第１図Ａ−Ａ線断面図である。
なお従来と同一部分には同一符号を付しその詳
細説明を省略する。
細説明を省略する。
図面において、１０はステアリングシヤフト
（図示略）の基部周囲をシールするジヤケツトチ
ユーブであり、このジヤケツトチユーブ１０は、
軟質塩化ビニールの射出成形体からなり、ダツシ
ユパネル８に開口されたステアリングシヤフト
（図示略）貫通孔を塞ぐコラムカバー１５の表面
を覆うフランジ部１１と、このフランジ部１１の
中央に立設され、ステアリングシヤフトの外周を
包囲する中空状立上がり部１２とよりなり、上記
フランジ部１１の外周縁にはフランジ部１１外周
縁を内側に折曲してシール片１３が形成されてい
るとともに、このシール片１３の内側にはシール
壁体１４が全周に亘つて突出形成されており、上
記シール片１３はインシユレータダツシユ端部５
ａの上面に、また、シール壁体１４の下端部１４
ａはダツシユパネル８にそれぞれ当接している。
（図示略）の基部周囲をシールするジヤケツトチ
ユーブであり、このジヤケツトチユーブ１０は、
軟質塩化ビニールの射出成形体からなり、ダツシ
ユパネル８に開口されたステアリングシヤフト
（図示略）貫通孔を塞ぐコラムカバー１５の表面
を覆うフランジ部１１と、このフランジ部１１の
中央に立設され、ステアリングシヤフトの外周を
包囲する中空状立上がり部１２とよりなり、上記
フランジ部１１の外周縁にはフランジ部１１外周
縁を内側に折曲してシール片１３が形成されてい
るとともに、このシール片１３の内側にはシール
壁体１４が全周に亘つて突出形成されており、上
記シール片１３はインシユレータダツシユ端部５
ａの上面に、また、シール壁体１４の下端部１４
ａはダツシユパネル８にそれぞれ当接している。
上記インシユレータダツシユ５は、ダツシユパ
ネル８上面に添着されるフエルトと、このフエル
ト上面を被覆する表皮材とが貼着された積層構造
に形成されており、これによりエンジンルームか
らの音の侵入を阻止するようにしている。
ネル８上面に添着されるフエルトと、このフエル
ト上面を被覆する表皮材とが貼着された積層構造
に形成されており、これによりエンジンルームか
らの音の侵入を阻止するようにしている。
１１ｂはフランジ部１１の外周に複数形成され
たボルト取付孔であり、ダツシユパネル８側から
コラムカバー１５を貫通して突出するボルト６
が、この取付孔１１ｂ内に挿嵌され、ナツト７に
より締付けられてコラムカバー１５をダツシユパ
ネル８に固定する。
たボルト取付孔であり、ダツシユパネル８側から
コラムカバー１５を貫通して突出するボルト６
が、この取付孔１１ｂ内に挿嵌され、ナツト７に
より締付けられてコラムカバー１５をダツシユパ
ネル８に固定する。
１１ａは上記フランジ部１１外周裏面にあつ
て、上記シール壁体１４の内側に一体に突出形成
されてなる係止部であり、上記コラムカバー１５
に形成された係止孔１５ａに対応して突出形成さ
れている。
て、上記シール壁体１４の内側に一体に突出形成
されてなる係止部であり、上記コラムカバー１５
に形成された係止孔１５ａに対応して突出形成さ
れている。
また、この係止部１１ａはその基部よりコラム
カバー１５の厚み分ｌだけ下方位置において、半
径方向に突出形成されたストツパー片１１ｃを有
している。
カバー１５の厚み分ｌだけ下方位置において、半
径方向に突出形成されたストツパー片１１ｃを有
している。
ただし、上記ストツパー片１１ｃは係止部１１
ａの全周に亘り突出形成しても良い。
ａの全周に亘り突出形成しても良い。
次に、第３図に示すものは、この考案の第２の
実施例を示すものである。
実施例を示すものである。
この第２の実施例にあつては、上記第１実施例
のシール壁体１４の下端部１４ａをやや長めに形
成するとともに、先細状に形成して、より一層可
撓性を付与したものであり、これにより、下端部
１４ａは可撓性を有し折曲自在に構成され、従つ
てダツシユパネル８の凹凸面に対して密に接触せ
しめて一層シール性を向上せしめることができ
る。
のシール壁体１４の下端部１４ａをやや長めに形
成するとともに、先細状に形成して、より一層可
撓性を付与したものであり、これにより、下端部
１４ａは可撓性を有し折曲自在に構成され、従つ
てダツシユパネル８の凹凸面に対して密に接触せ
しめて一層シール性を向上せしめることができ
る。
しかして、本願考案に係るジヤケツトチユーブ
１０をコラムカバー１５に取付けるには、ジヤケ
ツトチユーブ１０のフランジ部１１裏面に突出形
成された係止部１１ａを、コラムカバー１５の係
止孔１５ａに強制的に圧入嵌合すれば、係止部１
１ａの外周に設けられているストツパー片１１ｃ
がテーパ状下面をガイドに係止孔１５ａ内を挿通
してコラムカバー１５裏面側に突出し、ストツパ
ー片１１ｃ上面がコラムカバー１５裏面の係止孔
１５ａ周縁に係止し、これによりジヤケツトチユ
ーブ１０がコラムカバー１５に固定される。
１０をコラムカバー１５に取付けるには、ジヤケ
ツトチユーブ１０のフランジ部１１裏面に突出形
成された係止部１１ａを、コラムカバー１５の係
止孔１５ａに強制的に圧入嵌合すれば、係止部１
１ａの外周に設けられているストツパー片１１ｃ
がテーパ状下面をガイドに係止孔１５ａ内を挿通
してコラムカバー１５裏面側に突出し、ストツパ
ー片１１ｃ上面がコラムカバー１５裏面の係止孔
１５ａ周縁に係止し、これによりジヤケツトチユ
ーブ１０がコラムカバー１５に固定される。
このとき、フランジ部１１外周縁のシール片１
３が、インシユレータダツシユ端部５ａ（開口部
９周縁）の上面に当接するとともに、フランジ部
１１裏面の外周に突出形成されたシール壁体１４
がインシユレータダツシユ端部５ａの壁面に対向
しつつダツシユパネル８に当接する。
３が、インシユレータダツシユ端部５ａ（開口部
９周縁）の上面に当接するとともに、フランジ部
１１裏面の外周に突出形成されたシール壁体１４
がインシユレータダツシユ端部５ａの壁面に対向
しつつダツシユパネル８に当接する。
従つて、インシユレータダツシユ５の切除部分
は上面をジヤケツトチユーブ１０のフランジ部１
１により覆われ、開口部９周縁はシール片１３が
インシユレータダツシユ端部５ａの上面に当接し
てシールし、かつ、フランジ部１１裏面の外周よ
り垂下し下端部がダツシユパネル８に当接するシ
ール壁体１４により、インシユレータダツシユ端
部５ａ側と開口部９側とは完全に遮断される。
は上面をジヤケツトチユーブ１０のフランジ部１
１により覆われ、開口部９周縁はシール片１３が
インシユレータダツシユ端部５ａの上面に当接し
てシールし、かつ、フランジ部１１裏面の外周よ
り垂下し下端部がダツシユパネル８に当接するシ
ール壁体１４により、インシユレータダツシユ端
部５ａ側と開口部９側とは完全に遮断される。
従つて、ジヤケツトチユーブの取付部分にあつ
て、エンジンルームから侵入してきた矢印方向か
らの音洩れは、シール壁体およびシール片により
二重に遮断されるため遮音性の高いジヤケツトチ
ユーブを提供することができる。
て、エンジンルームから侵入してきた矢印方向か
らの音洩れは、シール壁体およびシール片により
二重に遮断されるため遮音性の高いジヤケツトチ
ユーブを提供することができる。
第１図はコラムカバーを介してダツシユパネル
に取付けられるジヤケツトチユーブの平面図、第
２図は第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は本願考案
の第２の実施例を示すもので第２図と同一箇所を
示す断面図、第４図は従来のジヤケツトチユーブ
外周部分の取付状態を示す断面図である。 １０……ジヤケツトチユーブ、１１……フラン
ジ部、１３……シール片、１４……シール壁体、
１５……コラムカバー。
に取付けられるジヤケツトチユーブの平面図、第
２図は第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は本願考案
の第２の実施例を示すもので第２図と同一箇所を
示す断面図、第４図は従来のジヤケツトチユーブ
外周部分の取付状態を示す断面図である。 １０……ジヤケツトチユーブ、１１……フラン
ジ部、１３……シール片、１４……シール壁体、
１５……コラムカバー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ダツシユパネルに開口されたステアリングシヤ
フト貫通孔を塞ぐコラムカバーの表面を被覆する
フランジ部と、このフランジ部の中央に立設し、
ステアリングシヤフトを包囲する中空状立上がり
部と、フランジ部外周縁を内側に折曲形成し、イ
ンシユレータダツシユ端部の上面に当接するシー
ル片とからなるジヤケツトチユーブにおいて、 前記フランジ部下面に設けた係止部をコラムカ
バーの係止孔内に係着することにより、フランジ
部がコラムカバーに密着固定されているととも
に、上記シール片の内側に下端部がダツシユパネ
ルに当接するシール壁体を一体に突出形成したこ
とを特徴とするジヤケツトチユーブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987122440U JPH0442216Y2 (ja) | 1987-08-10 | 1987-08-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987122440U JPH0442216Y2 (ja) | 1987-08-10 | 1987-08-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6426576U JPS6426576U (ja) | 1989-02-15 |
| JPH0442216Y2 true JPH0442216Y2 (ja) | 1992-10-05 |
Family
ID=31370374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987122440U Expired JPH0442216Y2 (ja) | 1987-08-10 | 1987-08-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0442216Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5824601U (ja) * | 1981-08-10 | 1983-02-16 | 東芝テック株式会社 | 調理器のタイマ表示機構 |
| JPS58177772A (ja) * | 1982-04-12 | 1983-10-18 | Nissan Motor Co Ltd | ジヤケツトチユ−ブブラケツトのカバ−取付構造 |
-
1987
- 1987-08-10 JP JP1987122440U patent/JPH0442216Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5824601U (ja) * | 1981-08-10 | 1983-02-16 | 東芝テック株式会社 | 調理器のタイマ表示機構 |
| JPS58177772A (ja) * | 1982-04-12 | 1983-10-18 | Nissan Motor Co Ltd | ジヤケツトチユ−ブブラケツトのカバ−取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6426576U (ja) | 1989-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0442216Y2 (ja) | ||
| US7390043B2 (en) | Closure cover | |
| KR200272341Y1 (ko) | 자동차용 루프박스의 장착구조 | |
| JP3629170B2 (ja) | ワイヤーハーネスの車体貫通構造 | |
| JPS6341233A (ja) | サツシユレスドア型車のウエザ−ストリツプ | |
| JP3339804B2 (ja) | エンジンの給油孔構造 | |
| JPS606718Y2 (ja) | 遮音用シール部材 | |
| JPH0611564Y2 (ja) | ケ−スの防水構造 | |
| JPH048049Y2 (ja) | ||
| JPS6124228B2 (ja) | ||
| JPS6022652Y2 (ja) | 自動車用アンテナの取付構造 | |
| JP2556706Y2 (ja) | ワイヤハーネスの防水構造 | |
| JP2571839Y2 (ja) | 溝蓋の蝶番構造 | |
| JP3232804B2 (ja) | 車両用ブロアエアインテーク部構造 | |
| JPH0138639Y2 (ja) | ||
| JPH0441010Y2 (ja) | ||
| JPH0745391Y2 (ja) | 自動車用インシュレータダッシュ | |
| JPH0671246U (ja) | 車両の燃料注入口装置 | |
| JPS6211241Y2 (ja) | ||
| JPH0521793B2 (ja) | ||
| JPH0125083Y2 (ja) | ||
| JPS6216371Y2 (ja) | ||
| JPS5853267Y2 (ja) | ステアリングシヤフトのダツシユパネル貫通部における密封構造 | |
| JPH0321047Y2 (ja) | ||
| JPS5922453Y2 (ja) | 冷却器 |