JPH0436470Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、置き時計或いは掛時計などのクロツ
クに関する。

（従来の技術） 近年、置き時計、掛時計等のクロツクは、水晶
振動子の高精度な発振作用を時間基準振動源とし
ており、そのために、時刻指示精度が著しく良好
になつている。

ところで従来の時計用ムーブメントは、一般的
に時針軸の周囲に各同期モータや時計輪列を集め
る構成が採られていた。したがつて、ムーブメン
トの外形は、通常、略円形或いは略正方形となつ
ていた。

上記従来一般的なムーブメントは、置き時計用
としても或いは掛時計用としても使える。つま
り、兼用可能である。更にまた、一のムーブメン
トに対し文字盤、指示針或いは化粧ケースを任意
に着せかえることによつて種々の置き時計、掛時
計が得られるという利点がある。

しかし、上述の従来のムーブメントは、時計軸
の周囲に各部品を集めるため、どうしてもムーブ
メントが厚くなり（近年指向されている薄型化に
逆行し）、ま、組立てが難しくなるという不都合
がある。

ところで、奇抜なデザインのクロツクとして、
隠しムーブメントクロツクが存する。このクロツ
クは、時刻指示針の駆動機構が外部から見えない
構成とされ、デザインに奇抜性があり、また、謎
解き的な面白さを備えており、これからのクロツ
クのデザインに関する新たな分野を築くことが期
待されている。

しかし、上記従来のムーブメントは、上述の隠
しムーブメントクロツクに適応させ難い。

すなわち、従来のムーブメントは、時刻指示針
の周囲の少なからぬ範囲に時計輪列が存在するの
で、これらを外観上全て隠蔽したデザインを創る
のは極めて困難である。

また、装飾効果をもたらす時計輪列のみを視認
可能とし且つモータ等を隠すようにしたクロツク
も提案されているが、上記従来のムーブメントは
このようなクロツクに対しても同じ理由で対応し
きれない。

そこで本出願人は、特願昭61−45882号を以て、
隠しムーブメントクロツク用として新たな時計用
ムーブメントを提案した。このムーブメントは小
型で且つムーブメント全体を目だたないようにク
ロツクに組み込むことが可能で、しかも、大きな
駆動力が得られるものである。

具体的には、ムーブメントを構成する同期モー
タ部と時計輪列部とを基本的に一線に配置し、こ
の配置形態により時刻指示針を上記配置の最先端
部若しくは最先端部の近傍に持つて行けるように
なすとともにムーブメント全体を細長形状となし
たものである。そのためにステータの形状も細長
いコ字状となしてある。そして、上記ステータの
一方の脚にステータコイルを巻き回すとともに、
該ステータの両並行脚の間を通るステータ中心軸
の延長上にロータ及び第１減速車を配置して小型
でありながら十分な駆動力が得られるようにな
し、更に、時計輪列も上記ロータ、第１減速車に
続き上記ステータ中心軸の延長線上若しくはこれ
に接する曲線上に配置している。

したがつて、上記先願発明のムーブメントは、
時計輪列が時刻指示軸の周囲に集められた従来の
ムーブメントと異なり、時計輪列等が一線上に並
んでいて、そのために例えば、支柱内に駆動機構
を収めて外部から見えない状態となすとともに上
記支柱に時刻指示針をて外部から視認可能に上記
支柱に支持させたクロツクに適用し、以て、針の
みが自然に回転しているものの、その駆動構造が
分らないという奇抜なデザインを持つクロツクの
提供が可能となる。

つまり、上記ムーブメントは興趣あるクロツク
の提供に役立つ。

（考案が解決しようとする課題） しかし、上記興趣の付与は製作段階に行われる
ものであつて、利用（使用）段階では、一定のデ
ザインとなつている。ところが、近年、需要者の
嗜好が変容し、需要者が任意にデザインを工夫し
得るものも望まれている。

本考案は、上記需要者の要望に応えてなされた
もので、駆動構造を収めてケースに対し時刻表示
針を備えた表示体を色々な角度で取付けられるよ
うにしたものである。

（課題を解決するための手段） すなわち本考案は、同軸に支持された時針車と
分針車、又は時針車と分針車の回転力を受け取る
べく同軸に支持された一対の中間車を、主ケース
の先端開口部に臨ませて主ケース内に納め、 他方、時針を回転させる時表示車と分針を回転
させる分表示車とを同軸に支持させて主ケースに
は別体の時刻表示体内に収め、 前記時表示車と分表示車、又は前記両表示車に
回転力を伝えるべく同軸に支持された一対の中間
車のいずれか一方を、前記主ケース内の最先端歯
車に、該最先端歯車の外周に沿つて回転可能に噛
合接続させたものである。

（作用） 上記考案のクロツクは、時刻表示体内の時表示
車と分表示車が主ケース内の時針車又は分針車に
対して直接的又は間接的に噛合接続されていて、
同期モータ部で得られた回転力が伝わることにな
る。そして、上記両表示車又は該両表示車に回転
力を伝える中間車が、主ケース内の最外歯車に回
転可能に噛合接続されているため、主ケースに対
する時刻表示体の装着角度を色々選択できる。

（実施例） 以下、例示図面に基いて本考案を詳述する。

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は第１図におけるＡ−Ａ線拡大断面図（文字板
及び時、分針を除く）、第３図は第２図における
Ｂ−Ｂ線断面図、第４図は他の実施例を示す正面
図、第５図は第４図におけるＣ−Ｃ線拡大断面図
（時、分針を除く）である。

本考案は、概ね、同期モータ及び時計輪列を収
めた主ケース８と時針７７，分針７８を備え上記
主ケース８に直接又は間接に取付けられる時刻表
示体７０とからなる。

そして本考案は、上記主ケース８内の構成に上
記先願発明を利用している。そこで、まず先願発
明の内容を説明し、それに続いて本考案の内容に
及ぶ。

上記主ケース８は、第２図に示すように細長い
前板１０と後板１２とを合体させて内部に中空部
を形成し、該中空部にステータ１４を収めるとと
もに、第３図に示すように、該ステータ１４の中
心軸１００の延長線上に全ての時計輪列を配して
いる。

ステータ１４を中心とする同期モータ部は、図
の左半分に収められている。上記ステータ１４は
高透磁率材からなり、２本の脚１４ａ，１４ｂを
有する縦長のコ字形とされており、該ステータ１
４は、上記両脚１４ａ，１４ｂの間を通るステー
タ中心軸１００が上記主ケース８の縦軸に一致す
るように、主ケース８内の中空部に配置されてい
る。

１６は、上記ステータ１４の一方の脚１４ａに
嵌合固定されたボビンであり、該ボビン１６には
ステータコイル１８が巻き回されている。このス
テータコイル１８には通常１Hzの同期駆動パルス
が供給され、ステータ１４は所望の駆動磁束を生
起させる。例示図面では上記ステータ１４の両脚
１４ａ，１４ｂを十分長く採り、一方の脚１４ａ
に巻き回すステータコイル１８の巻数を多くして
大きな磁束を生じさせ、以て、長い時刻指示針
（時針７７及び分針７８）をも十分に駆動できる
ようにしている。

上記ボビン１６には一対の係合爪２０ａ，２０
ｂが一体に形成され、これら係合爪２０ａ，２０
ｂが端子板２２に係合せしめられ、これにより主
ケース８の高さ方向の位置決めがなされている。
また、上記ボビン１６は、前板１０と後板１２に
挟持されて前後方向の位置決めが図られている。
上記端子板２２の一端には、第３図に示すように
少なくとも２個の端子部２２ａ，２２ｂが設けら
れ、これら端子部２２ａ，２２ｂの存する位置に
おいて前板１０、後板１２に開口部１１を設けて
いる。すなわち、上記開口部１１に端子板２２
ａ，２２ｂを露出させ、他のモータ駆動回路や電
源との電気的接続を容易に行えるようになしてあ
る。

上記ステータ１４の両脚１４ａ，１４ｂの一部
にはステータ極１４ｃ，１４ｄが設けられてい
る。これらステータ極１４ｃ，１４ｄは、第３図
に示すように円弧状に切り欠かれた形状とされて
いる。

上記ステータ極の内側にはロータ２４が配置さ
れている。２６はロータカナ、２８は上記ロータ
カナ２６に一体に形成されが磁石受、そして３０
は任意極数に着磁されたロータ磁石である。

上記ロータ２４は、上記前板１０と後板１２と
に回転可能に軸支されている。２５は上記ロータ
２４を軸支するため前板１０に形成された突軸、
２７は上記ロータ２４を軸支するため後板１２に
形成された突軸である。すなわち、ステータ１４
のステータコイル１８に所定のパルス信号を供給
してステータ極１４ｃ，１４ｄに磁束を発生さ
せ、この磁束によつてロータ２４が電磁的に回転
駆動される構成となつている（同期モータ部が形
成されている）。上記ロータ２４の回転は、通常
は間欠回転であり、必要に応じて連続回転とされ
る。そして、上記ロータ２４の回転は時計輪列を
介して時刻指示針（時針７７、分針７８）に伝達
される。

上記時計輪列は、観念的に、回転速度の減速を
担う第１減速車３２と上記時刻指示針（時針７
７、分針７８）への回転伝達を担う時刻指示輪列
（４番車３８、３番車４０、分針車４２、時針車
６０等）に分離区分されるが、少なくとも、上記
第１減速車３２はステータ中心軸１００上に配さ
れるべきである。

上記第１減速車３２は、前板１０に形成された
突軸３４と後板１２に形成された突軸３６とによ
つて回転可能に軸支されており、上記ロータカナ
２６に噛み合い、更に、該第１減速車３２に一体
に設けられた減速カナ３２ａが後述する時計輪列
（より具体的には、４番車３８）に噛み合つてい
る。

図示実施例では、上記第１減速車３２の軸をス
テータ中心軸１００上で且つステータ１４の両脚
１４ａ，１４ｂ間に配置し、更に、減速カナ３２
ａをステータ極１４ｃ，１４ｄの先端開口部に臨
んだ位置に配置している。そのために、第１減速
車３２を軸支するためにいずれかのステータ脚１
４ａ又は１４ｂに貫通孔を設ける必要がない。ま
た、上記両脚１４ａ，１４ｂの開口を利用してい
てコンパクトな配置構成となつている。

上述したように、減速カナ３２ａは４番車３８
に噛み合つている。この４番車３８の中心部には
透孔が形成されていて、後板１２に形成されてい
る突軸４８を該透孔に貫挿させ、さらに、該突軸
４８の先端部を前板１０に形成した突軸５０に係
合させ、以て、前板１０と後板１２間において上
記４番車３８を回転可能に軸支されている。

３８ａは上記４番車に一体の４番カナであり、
該４番カナ３８ａは３番車４０に噛み合つてい
る。

この３番車４０は日の裏軸（該日の裏軸５２は
前板１０と後板１２との間に軸支されている）に
よつて回転可能に支持されている。５４は上記日
の裏軸５２に強固に固定された日の裏車である。

４０ａは３番車に一体に形成された３番カナで
あり、該３番カナ４０ａは分針車４２に噛み合つ
ている。

４４は、上記分針車４２に同軸に設けられた分
針カナであつて、該分針カナ４４は、分針車４２
に対し、所定の摩擦力を保つてスリツプ可能に係
合している。そして、この分針カナ４４は、上記
日の裏車５４と噛み合つている。

５８は日の裏カナであつて、該日の裏カナ５８
は、時針車６０と噛み合つている。また、上記時
針車６０は、分針カナ４４により回転可能に軸支
されている。したがつて、時針車６０と分針車４
２とは同軸に設けられていることになる。

ところで通常の時計においては、上記時針車６
０に時針軸がそして分針車４２に分針軸が一体に
固着されているが、本考案に係るクロツクでは、
時針軸７６と分針軸７９とを、上記主ケース８内
から切り離して、後述する時刻表示体７０内に設
けている。

上記時刻表示体７０は、前板と後板とで、下部
側開口の中空体に形成され、その中空内部に時表
示車７２及び分表示車７４を収め、上記時表示車
７２に時針軸７６を固着して該時針軸７６に時針
７７を係合固定し、また、上記分表示車７４に分
針軸７９を固着して該分針軸７９に分針７８を係
合固定している。

そして、上記時刻表示体７０は、上記支ケース
８の頂部に装着角度選択可能に取付けられる。尤
も、時刻表示体７０の装着角度を選択可能とする
ためには、上記時刻表示体７０が取付けられた
際、また装着角度を変更した際、時針車６０の回
転が時表示車７２にそして分針車４２の回転が分
表示車７４に伝わる構成を備えることが前提条件
となる。すなわち、時表示車７２が時針車６０に
そして分表示車７４が分針車４２に、直接的であ
れ間接的であれ噛合接続されている必要がある。

例示図面では、同軸に支持された一対の中間車
８４，８６を介設した、所謂間接的噛合接続とし
てある。つまり、中間車８４，８６が最先端歯車
となつている。

第１図〜第３図の実施例では、支ケース８内に
おいて時針車６０に中間車８４をまた分針車４２
に中間車８６を噛合させておき、時刻表示体７０
内の時表示車７２を上記中間車８４にそして同分
表示車７４を上記中間車８６に噛合接続させる構
成としている。勿論、時針車６０に時表示車７２
をそして分針車４２に分表示車７４を直接噛合接
続させる構成としてもよい。但しこの場合には、
歯車の回転方向が逆になるため時刻表示体７０の
正背が逆になる。

なお、上記中間車８４，８６を用いない場合に
は、時針車６０の回転中心が上記時刻表示体７０
の回転中心となり、時表示車７２は時針車６０
に、分表示車７４は分針車４２にそれぞれ直接に
噛み合う。

ここで、上記時刻表示体７０について述べる
と、時刻表示体７０はカバー体８０の中央に時表
示車７２及び分表示車７４の枢軸８２を枢着し、
更に該カバー体８０の一側を開口して時表示車７
２と分表示車７４の一側を露出させた構成とされ
ている。

そして、本考案のクロツクは上記時刻表示体７
０が主ケース８に対して装着角度を変えられる構
成となつている。

具体的には、前板１０及び後板１２に、上記中
間車８４，８６の回転中心を中心とする円弧状の
突条８８を形成し、他方、上記カバー体８０の内
壁に上記突条８８に照応する周溝９０を形成し、
該周溝９０を上記突条８８にスライド可能に係合
させ、以て、上記カバー体８０（時刻表示体７
０）が中間車８４，８６の周りに同心円となる軌
跡を描いてスライドできるように主ケース８に取
付けられている。そして、上記時刻表示体７０の
取付け時、時表示車７２が中間車８４に、分表示
車７４が中間車８６に噛み合う。

したがつて、使用者が時刻表示体７０（カバー
体８０）を把持して支ケース８に対し回転させる
と時表示車７２及び分表示車７４が中間車８４，
８６に噛合した状態下に時刻表示体７０が回さ
れ、異なつた角度で主ケース８に付設一体化され
た形態となる。

尤も、上記操作によつて、時針７７及び分針７
８も回動されることになるが、文字板（図示せ
ず）を上記時表示車７２に同行回転させる構成と
しておけば支障はなく、或いは、使用者が時刻表
示体７０の回動操作後、手で時針７７及び分針７
８の位置を修正操作するようにしてもよい。

なお、上記中間車８４，８６を用いない場合に
は、時針車６０の回転中心が上記時刻表示体７０
の回転中心となり、時表示車７２は時針車６０
に、分表示車７４は分針車４２にそれぞれ直接に
噛み合う。つまり、時針車６０と分針車４２が最
先端歯車となる。

ところで、上記実施例では、突条８８と周溝９
０を形成し両者８８と９０を係合させているが、
この趣旨は、上記時刻表示体７０を中間車８４，
８６の軸回りに回転する様に装着させるためであ
り、当該機能を発揮する構成であればその構成を
代替え使用してもよい。

例えば、突条８８と周溝９０を形成し両者８
８，９０を係合させる手段に代えて、上記カバー
体８０を中間車８４，８６の軸に枢着させる等と
してもよい。

なお、上記中間車８４及び８６は、同軸に設け
る必要はあるものの、必ずしも主ケース８内に設
ける必要はない。

例えば、第４図及び第５図に示すように、中間
車組込体９４を、主ケース８及び時刻表示体７０
から独立したものとなし、上記主ケース８に対し
て回転可能に取付け、該中間組込体９４に対して
時刻表示体７０を回転可能に取付けることも可能
である。この場合は、時針車６０と分針車４２と
が最先端歯車となり、中間車９６，９７が請求の
範囲に記載したところの時表示車７２と分表示車
７４に回転力を伝える一対の中間車となる。この
ように構成した場合には、第４図に示すように、
更に興趣に富んだ変形状態が得られる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案に依れば、使用者
は、自分の好みに応じて、時刻表示体の装着角度
を所定の回動角度内において左右に傾けて設定で
き、これにより任意所望の使用形態を得ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は第１図における文字板及び時分針を除いたＡ
−Ａ線拡大断面図、第３図は第２図におけるＢ−
Ｂ線断面図、第４図は他の実施例を示す正面図、
第５図は第４図における時分針を除いたＣ−Ｃ線
拡大断面図である。 ８……主ケース、４２……分針車、６……時針
車、７０……時刻表示体、７２……時表示車、７
４……分表示車、８４，８６……中間車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 同軸に支持された時針車と分針車、又は時針車
   と分針車の回転力を受け取るべく同軸に支持され
   た一対の中間車を、主ケースの先端開口部に臨ま
   せて主ケース内の納め、 他方、時針を回転させる時表示車と分針を回転
   させる分表示車とを同軸に支持させて主ケースと
   は別体の時刻表示体内に収め、 前記時表示車と分表示車、又は前記両表示車に
   回転力を伝えるべく同軸に支持された一対の中間
   車のいずれか一方を、前記主ケース内の最先端歯
   車に、該最先端歯車の外周に沿つて回転可能に噛
   合接続させたことを特徴とするクロツク。