JPH0435391B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0435391B2
JPH0435391B2 JP61005973A JP597386A JPH0435391B2 JP H0435391 B2 JPH0435391 B2 JP H0435391B2 JP 61005973 A JP61005973 A JP 61005973A JP 597386 A JP597386 A JP 597386A JP H0435391 B2 JPH0435391 B2 JP H0435391B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
boss
spoke core
core metal
recess
welding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP61005973A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS62163859A (ja
Inventor
Tetsuji Endo
Kazuyoshi Nishijima
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nihon Plast Co Ltd
Original Assignee
Nihon Plast Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nihon Plast Co Ltd filed Critical Nihon Plast Co Ltd
Priority to JP597386A priority Critical patent/JPS62163859A/ja
Publication of JPS62163859A publication Critical patent/JPS62163859A/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車等のステアリングホイールの
製造方法に関するものである。
(従来の技術) 従来のステアリングホイールでは、たとえば特
開昭59−120565号公報に記載されているように、
ステアリングシヤフトに嵌着される金属製のボス
の外側部に凹部を形成し、この凹部内に金属製の
スポーク芯金を嵌合し、凹部の外縁部分とスポー
ク芯金とをアーク溶接するようにしている。
(発明が解決しようとする問題点) 上述したような従来のステアリングホイールで
は、アーク溶接によつて、スポーク芯金をボスに
固定しているので、強度が安定せず、溶接作業の
自動化も困難であつた。
このため、強度の安定及び溶接作業の自動化等
を目的として、電気抵抗溶接を用いることも考え
られたが、電気抵抗の溶接の場合、溶接機の電極
によりスポーク芯金とボスを圧接するので、その
ままでは、スポーク芯金とボスの溶け込み代が一
定にならず寸法精度が安定しないため、溶接機に
よる電極の加圧ストロークを一定として、電極の
消耗による溶け込み代の変化を少なくするため
に、電極の交換を頻繁に行なう必要がある。
本発明は、このような点に鑑みてなされたもの
で、電気抵抗溶接を用い、電極の加圧ストローク
をフリーにしてスポーク芯金をボスに溶接して
も、スポーク芯金とボスとの間の寸法精度が安定
するステアリングホイールの製造方法を提供する
ことを目的とするものである。
〔発明の構成〕
(問題点を解決するための手段) 本発明は、ステアリングシヤフト4に嵌着され
る金属製のボス5の外側部に金属製のスポーク芯
金6を固定したステアリングホイールの製造方法
であつて、上記ボス5の外側部に凹部11a,1
1b,11c,11dを形成するとともに、この
凹部11a,11b,11c,11d内の側部1
2は上記スポーク芯金6が凹部11a,11b,
11c,11d内の底部13に当接する前に当接
するように形成し、この凹部11a,11b,1
1c,11d内の側部12に対してスポーク芯金
6を加圧した状態で電気抵抗溶接し、凹部11
a,11b,11c,11d内の底部13とスポ
ーク芯金6との当接による電気抵抗の減少によつ
て溶接を終了させるものである。
(作用) 本発明のステアリングホイールの製造方法で
は、電気抵抗溶接によりスポーク芯金6をボス5
の凹部11a,11b,11c,11d内の側部
12に溶接する際に、スポーク芯金6がボス5の
凹部11a,11b,11c,11d内の底部1
3に当接することで電気抵抗が減少して溶接を終
了させる事ができるので、この底部13が溶接時
のストツパとなつてスポーク芯金6とボス5の間
の寸法精度が安定するものである。
(実施例) 本発明の実施例の構成を第1図ないし第6図を
参照して説明する。
第1図及び第2図はステアリングホイールを示
し、このステアリングホイールは、ボス部1とそ
の周囲の円環状のリブ部2をスポーク部3で連結
した形状で、ボス部1は自動車等のステアリング
シヤフト4に嵌着される金属製のボス5を備え、
このボス5の外側部に上記スポーク部3の金属製
のスポーク芯金6が溶接により固定され、このス
ポーク芯金6の端部に上記リム部2のリム芯金7
が溶接により固定されている。
なお、8はリム芯金7を被覆したリム部2の軟
質合成樹脂製の外被、9,10はボス部1及びス
ポーク部3の合成樹脂製のカバーである。
そうして、上記ボス5とスポーク芯金6の固定
に際しては、第3図に示すように、ボス5の外側
部に円形断面のスポーク芯金6よりも幅の狭いU
字形状の凹部11aを形成し、この凹部11a内
の側部12の開口縁部はスポーク芯金6が凹部1
1a内の底部13に当接する前に当接するように
形成しておく。そして、凹部11a内の側部12
の開口縁部にスポーク芯金6を当接し、図示しな
い電気抵抗溶接機の電極により、スポーク芯金6
を凹部11a内の底部13に向かつて所定の圧力
で加圧しながら電気抵抗溶接を行なう。
すると、スポーク芯金6とボス5の接触部に溶
接電流が流れて互いに熔融し、加圧力によりスポ
ーク芯金6が凹部11a内の円弧状の底部13に
向かつて移動し、スポーク芯金6が凹部11a内
の側部12に対して溶接され、最後に、スポーク
芯金6が凹部11a内の底部13に対して当接し
て溶接が完了する。
この場合、電極の加圧ストロークは一定とせず
にフリーとし、電極の加圧力及び溶接電流を調整
して溶接を行なうが、スポーク芯金6が凹部11
a内の底部13に対して当接するまでは、第4図
Aに示すように、スポーク芯金6とボス5の接触
部の面積が比較的に小さいので、溶接電流に対す
る電気抵抗が比較的に大きく、溶接電流により接
触部が発熱して熔融し、スポーク芯金6とボス5
の溶接及びスポーク芯金6の移動が継続し、そし
て、スポーク芯金6が凹部11a内の底部13に
対して当接した状態では、第4図Bに示すよう
に、スポーク芯金6とボス5の接触部の面積が急
激に増大するので、溶接電流に対する電気抵抗が
急激に減少し、溶接電流による接触部の発熱が少
なくなるとともに、凹部11a内の底部13がス
ポーク芯金6の移動に対する機械的な抵抗すなわ
ちストツパとなり、スポーク芯金6とボス5の熔
融及びスポーク芯金6の移動が行なわれなくな
る。
したがつて、スポーク芯金6とボス5との間の
寸法精度が安定し、しかも、電極が多少消耗した
場合でも寸法精度が常に一定になるので、電極を
本来の寿命まで使用することが可能となる。
なお、第5図及び第6図はそれぞれボス5の構
造が異なる変形例を示すもので、ボス5をセレー
シヨン孔14を備えた部分5aとテーパ孔15を
備えた部分5bとに分けて形成し、この両方の部
分5a,5bを溶接等により一体化した後に、こ
の両方の部分5a,5bから成るボス5にスポー
ク芯金6を電気抵抗溶接するものである。
そして、第7図ないし第9図はそれぞれボス5
に形成する凹部の形状が異なる変形例を示すもの
で、第7図の変形例は矩形の底辺に円弧状の窪み
を設けた形状の凹部11bを形成した例、第8図
の変形例は矩形状の凹部11cを形成した例、第
9図の変形例はV字形に円弧状の底部13を設け
た形状の凹部11dを形成した例であり、第7図
及び第8図の変形例の場合、凹部11b,11c
の底部13の両側角隅部が熔融したボス5及びス
ポーク芯金6の金属の逃げ空間となり、第8図及
び第9図の変形例の場合、凹部11c,11dの
形状が単純でその形成が比較的に容易となる。
なお、以上に説明した実施例及び各変形例のう
ち、第1図ないし第4図に示した実施例第5図な
いし第7図に示した各変形例では、凹部11a,
11b内の側部12の開口縁部に面取り加工を施
してある。
また、第10図ないし第14図はそれぞれボス
5とスポーク芯金6の配置関係を示す例で、本発
明を様々なステアリングホイールに適用できるこ
とを示すものである。
〔発明の効果〕
本発明によれば、電気抵抗溶接によりスポーク
芯金をボスの凹部内の側部に溶接する際に、スポ
ーク芯金がボスの凹部内の底部に当接することで
電気抵抗が減少して溶接を終了させることができ
るので、この底部が溶接時のストツパとなつてス
ポーク芯金とボスの間の寸法精度が安定し、しか
も、電極の加圧力を調整するだけで、電極の加圧
ストロークは一定とせずにフリーとすることがで
きるので、電極が多少消耗した場合でも寸法精度
が常に一定となり、電極を本来の寿命まで使用す
ることが可能となり、その上、溶接強度も安定
し、溶接作業の自動化も容易にできる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第4図は本発明のステアリングホ
イールの製造方法の一実施例を示し、第1図は第
2図の−視に対応するステアリングホイール
の縦断面図、第2図はその平面図、第3図はその
一部の組立時の状態の縦断面図、第4図は第3図
の説明図であり、そして、第5図及び第6図はそ
れぞれボスの構造が異なる変形例を示す第3図に
対応する図、第7図ないし第9図はそれぞれボス
に形成する凹部の形状が異なる変形例を示す第4
図に対応する図、第10図ないし第14図はそれ
ぞれボス5とスポーク芯金6の配置関係の例を示
す平面図である。 4……ステアリングシヤフト、5……ボス、6
……スポーク芯金、11a,11b,11c,1
1d……凹部、12……側部、13……底部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 ステアリングシヤフトに嵌着される金属製の
    ボスの外側部に金属製のスポーク芯金を固定した
    ステアリングホイールの製造方法であつて、 上記ボスの外側部に凹部を形成するとともに、
    この凹部内の側部は上記スポーク芯金が凹部内の
    底部に当接する前に当接するように形成し、この
    凹部内の側部に対してスポーク芯金を加圧した状
    態で電気抵抗溶接し、凹部内の底部とスポーク芯
    金との当接による電気抵抗の減少によつて溶接を
    終了させる ことを特徴とするステアリングホイールの製造方
    法。
JP597386A 1986-01-14 1986-01-14 ステアリングホイールの製造方法 Granted JPS62163859A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP597386A JPS62163859A (ja) 1986-01-14 1986-01-14 ステアリングホイールの製造方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP597386A JPS62163859A (ja) 1986-01-14 1986-01-14 ステアリングホイールの製造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62163859A JPS62163859A (ja) 1987-07-20
JPH0435391B2 true JPH0435391B2 (ja) 1992-06-10

Family

ID=11625794

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JP597386A Granted JPS62163859A (ja) 1986-01-14 1986-01-14 ステアリングホイールの製造方法

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JP (1) JPS62163859A (ja)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59120565A (ja) * 1982-12-27 1984-07-12 Nippon Plast Co Ltd ステアリングホイ−ルの芯材

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59120565A (ja) * 1982-12-27 1984-07-12 Nippon Plast Co Ltd ステアリングホイ−ルの芯材

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JPS62163859A (ja) 1987-07-20

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