JPH04351361A - 摩擦車式無段変速機 - Google Patents
摩擦車式無段変速機Info
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- JPH04351361A JPH04351361A JP3152541A JP15254191A JPH04351361A JP H04351361 A JPH04351361 A JP H04351361A JP 3152541 A JP3152541 A JP 3152541A JP 15254191 A JP15254191 A JP 15254191A JP H04351361 A JPH04351361 A JP H04351361A
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- JP
- Japan
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- cam
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 15
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 abstract description 9
- 230000013011 mating Effects 0.000 abstract 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
- F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
- F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
- F16H15/06—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
- F16H15/32—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line
- F16H15/36—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface
- F16H15/38—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface with two members B having hollow toroid surfaces opposite to each other, the member or members A being adjustably mounted between the surfaces
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、摩擦車式無段変速機に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の摩擦車式無段変速機として、特開
平２−１６３５４９号公報に示されるものがある。これ
に示される摩擦車式無段変速機は、トルク伝達軸と一体
に回転可能かつ軸方向に移動可能な入力ディスクと、ト
ルク伝達軸の回りを回転可能かつ入力ディスクから遠ざ
かる方向への移動を禁止された出力ディスクと、両ディ
スクによって形成されるトロイド状のみぞ内に両ディス
クと摩擦接触する状態に配置される摩擦ローラと、入力
ディスクの摩擦ローラ接触面とは反対側である背面側に
設けられる推力カム装置と、を有しており、推力カム装
置は、入力ディスクの背面に形成されるカム面と、入力
ディスクのカム面に対面するカム面を有する駆動カムと
、駆動カムのカム面と入力ディスクのカム面との間に配
置されるとともに保持器に回転可能に支持されるカムロ
ーラと、から構成される。駆動カムにはトルク入力軸か
ら回転力が入力される。駆動カムと入力ディスクとの間
には予圧力を与えるための皿ばねが設けられており、こ
の皿ばねの付勢力は推力カム装置で発生される押圧力に
対して並列関係となる。駆動カム及び入力ディスクのカ
ム面にはＶ字溝が形成されており、入力軸に回転力が作
用していないときには各カム面は山と山及び谷と谷とが
対向するように位置し、対向する谷間にカムローラが配
置されている。ここで推力カム装置を組付けるに当たり
公知のノックピンを用いて行おうとすると、駆動カム、
カムローラの保持器及び入力ディスクの三者に渡って貫
通されるピン穴を形成し、このピン穴にノックピンを挿
入することになる。
平２−１６３５４９号公報に示されるものがある。これ
に示される摩擦車式無段変速機は、トルク伝達軸と一体
に回転可能かつ軸方向に移動可能な入力ディスクと、ト
ルク伝達軸の回りを回転可能かつ入力ディスクから遠ざ
かる方向への移動を禁止された出力ディスクと、両ディ
スクによって形成されるトロイド状のみぞ内に両ディス
クと摩擦接触する状態に配置される摩擦ローラと、入力
ディスクの摩擦ローラ接触面とは反対側である背面側に
設けられる推力カム装置と、を有しており、推力カム装
置は、入力ディスクの背面に形成されるカム面と、入力
ディスクのカム面に対面するカム面を有する駆動カムと
、駆動カムのカム面と入力ディスクのカム面との間に配
置されるとともに保持器に回転可能に支持されるカムロ
ーラと、から構成される。駆動カムにはトルク入力軸か
ら回転力が入力される。駆動カムと入力ディスクとの間
には予圧力を与えるための皿ばねが設けられており、こ
の皿ばねの付勢力は推力カム装置で発生される押圧力に
対して並列関係となる。駆動カム及び入力ディスクのカ
ム面にはＶ字溝が形成されており、入力軸に回転力が作
用していないときには各カム面は山と山及び谷と谷とが
対向するように位置し、対向する谷間にカムローラが配
置されている。ここで推力カム装置を組付けるに当たり
公知のノックピンを用いて行おうとすると、駆動カム、
カムローラの保持器及び入力ディスクの三者に渡って貫
通されるピン穴を形成し、このピン穴にノックピンを挿
入することになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の摩擦車式無段変速機は、駆動カムと入力ディスクと
の間に皿ばねが設けられているため、駆動カムと入力デ
ィスクとの谷間にカムローラを配置した状態で皿ばねを
圧縮してトルク伝達軸の端部に組付けする必要がある。 したがって、駆動カム、保持器及び入力ディスクの位置
合わせを行うためにこれら三者に渡ってピン穴を設け、
ノックピンで止める構造にした場合には、ノックピンと
ピン穴との間の摩擦力だけでは圧縮された皿ばねの反力
よりも小さいため、皿ばねの圧縮状態を維持することは
できずノックピンは抜けてしまう。また、ノックピンと
ピン穴との摩擦力を増大するためにピン穴を深くするこ
とが考えられるが、入力ディスクを貫通してしまうため
入力ディスクに深い穴を掘ることはできない。本発明は
このような課題を解決するものである。
来の摩擦車式無段変速機は、駆動カムと入力ディスクと
の間に皿ばねが設けられているため、駆動カムと入力デ
ィスクとの谷間にカムローラを配置した状態で皿ばねを
圧縮してトルク伝達軸の端部に組付けする必要がある。 したがって、駆動カム、保持器及び入力ディスクの位置
合わせを行うためにこれら三者に渡ってピン穴を設け、
ノックピンで止める構造にした場合には、ノックピンと
ピン穴との間の摩擦力だけでは圧縮された皿ばねの反力
よりも小さいため、皿ばねの圧縮状態を維持することは
できずノックピンは抜けてしまう。また、ノックピンと
ピン穴との摩擦力を増大するためにピン穴を深くするこ
とが考えられるが、入力ディスクを貫通してしまうため
入力ディスクに深い穴を掘ることはできない。本発明は
このような課題を解決するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、入力カム、出
力カム及びカムローラの位置合わせを行なうと同時に予
圧力発生部材を圧縮しながら仮組立できる構造とするこ
とにより、上記課題を解決する時すなわち、本発明は、
回転可能な入力ディスク（１０）と、入力ディスクと同
心にこれに対面するように設けられる回転可能な出力デ
ィスク（１２）と、両ディスクによって形成されるトロ
イド状のみぞ内に両ディスクと摩擦接触するように配置
される摩擦ローラ（１６）と、入力トルクに対応した押
圧力を両ディスク間に作用する推力カム装置（１８）と
、を有し、推力カム装置は、トルクが入力される入力カ
ム（２０）と、トルクを出力する出力カム（１０）と、
両カム間に配置されるとともに保持器（３０）に回転可
能に支持されるカムローラ（２４）と、入力カムと出力
カムとの間に配置されるとともに両カムを互いに離反さ
せる向きの力を作用する予圧力発生部材（３２）と、を
有している摩擦車式無段変速機において、入力カム、出
力カム、及びカムローラを発生押圧力最小状態に位置合
わせするとともに予圧力発生部材を圧縮した状態で入力
カムと出力カムとを拘束可能な仮組立機構（３７、３８
、３９、４１）を備えたことを特徴とする。仮組立機構
は、入力カム及び保持器に設けられた貫通穴（３７、３
９）、出力カムに設けられたねじ穴（４１）、及び上記
貫通穴を通して上記ねじ穴にねじ込み可能なボルト（３
８）によって構成されるものとすることができる。なお
、かっこ内の数字は後述の実施例の対応する部材を示す
。
力カム及びカムローラの位置合わせを行なうと同時に予
圧力発生部材を圧縮しながら仮組立できる構造とするこ
とにより、上記課題を解決する時すなわち、本発明は、
回転可能な入力ディスク（１０）と、入力ディスクと同
心にこれに対面するように設けられる回転可能な出力デ
ィスク（１２）と、両ディスクによって形成されるトロ
イド状のみぞ内に両ディスクと摩擦接触するように配置
される摩擦ローラ（１６）と、入力トルクに対応した押
圧力を両ディスク間に作用する推力カム装置（１８）と
、を有し、推力カム装置は、トルクが入力される入力カ
ム（２０）と、トルクを出力する出力カム（１０）と、
両カム間に配置されるとともに保持器（３０）に回転可
能に支持されるカムローラ（２４）と、入力カムと出力
カムとの間に配置されるとともに両カムを互いに離反さ
せる向きの力を作用する予圧力発生部材（３２）と、を
有している摩擦車式無段変速機において、入力カム、出
力カム、及びカムローラを発生押圧力最小状態に位置合
わせするとともに予圧力発生部材を圧縮した状態で入力
カムと出力カムとを拘束可能な仮組立機構（３７、３８
、３９、４１）を備えたことを特徴とする。仮組立機構
は、入力カム及び保持器に設けられた貫通穴（３７、３
９）、出力カムに設けられたねじ穴（４１）、及び上記
貫通穴を通して上記ねじ穴にねじ込み可能なボルト（３
８）によって構成されるものとすることができる。なお
、かっこ内の数字は後述の実施例の対応する部材を示す
。
【０００５】
【作用】推力カム装置に仮組立機構を設けることにより
、入力カム、出力カム及びカムローラを押圧力最小状態
に位置合わせすることができるとともに、ボルトを締め
上げることによって予圧力発生部材を圧縮しながら仮組
立することができる。これにより、組付中にカムローラ
の位置がずれることを確実に防止することができる。
、入力カム、出力カム及びカムローラを押圧力最小状態
に位置合わせすることができるとともに、ボルトを締め
上げることによって予圧力発生部材を圧縮しながら仮組
立することができる。これにより、組付中にカムローラ
の位置がずれることを確実に防止することができる。
【０００６】
【実施例】図１に摩擦車式無段変速機を示す。入力ディ
スク１０が軸１４の外周に支持され、また出力ディスク
１２が軸１４に回転可能に支持されている。入力ディス
ク１０と出力ディスク１２とによって形成されるトロイ
ド状のみぞ内に摩擦ローラ１６が摩擦接触するように配
置されている。入力ディスク１０の背面側、すなわち出
力ディスク１２と対面する側とは反対側に推力カム装置
１８が設けられている。推力カム装置１８は、駆動カム
２０（入力カム）、カムローラ２４、入力ディスク１０
（出力カム）及び皿ばね３２（予圧力発生部材）によっ
て構成される。駆動カム２０は軸１４に相対回転可能か
つ図１中右方向へ移動可能に支持されており、図１中左
方向への移動はスラスト軸受２５を介して軸１４の肩部
１４ａによって阻止されている。軸１４と同心に配置さ
れた入力軸２８の端部に設けられたフランジ２８ａは、
駆動カム２０とスプライン結合されており、入力軸２８
の回転を駆動カム２０に伝達する。カムローラ２４は軸
１４を中心として回転可能な保持器３０に回転可能に支
持されている。カムローラ２４は入力ディスク１０及び
駆動カム２０の互いに対向するカム面１０ａ及びカム面
２０ａの間に設けられている。カム面１０ａ及びカム面
２０ａは、入力ディスク１０と駆動カム２０とが相対回
転したときに、カムローラ２４の作用により両者を互い
に離反させる力を発生させるような後述の形状としてあ
る。入力ディスク１０と駆動カム２０との間には、皿ば
ね３２がスペーサ３４及びスラストニードルベアリング
３６を介して組込まれている。皿ばね３２の反力は推力
カム装置１８で発生する押圧力に対して並列関係となる
。
スク１０が軸１４の外周に支持され、また出力ディスク
１２が軸１４に回転可能に支持されている。入力ディス
ク１０と出力ディスク１２とによって形成されるトロイ
ド状のみぞ内に摩擦ローラ１６が摩擦接触するように配
置されている。入力ディスク１０の背面側、すなわち出
力ディスク１２と対面する側とは反対側に推力カム装置
１８が設けられている。推力カム装置１８は、駆動カム
２０（入力カム）、カムローラ２４、入力ディスク１０
（出力カム）及び皿ばね３２（予圧力発生部材）によっ
て構成される。駆動カム２０は軸１４に相対回転可能か
つ図１中右方向へ移動可能に支持されており、図１中左
方向への移動はスラスト軸受２５を介して軸１４の肩部
１４ａによって阻止されている。軸１４と同心に配置さ
れた入力軸２８の端部に設けられたフランジ２８ａは、
駆動カム２０とスプライン結合されており、入力軸２８
の回転を駆動カム２０に伝達する。カムローラ２４は軸
１４を中心として回転可能な保持器３０に回転可能に支
持されている。カムローラ２４は入力ディスク１０及び
駆動カム２０の互いに対向するカム面１０ａ及びカム面
２０ａの間に設けられている。カム面１０ａ及びカム面
２０ａは、入力ディスク１０と駆動カム２０とが相対回
転したときに、カムローラ２４の作用により両者を互い
に離反させる力を発生させるような後述の形状としてあ
る。入力ディスク１０と駆動カム２０との間には、皿ば
ね３２がスペーサ３４及びスラストニードルベアリング
３６を介して組込まれている。皿ばね３２の反力は推力
カム装置１８で発生する押圧力に対して並列関係となる
。
【０００７】図２は図１を２−２線に沿って見た図であ
り、図３は図２の３−３断面図である。駆動カム２０及
び保持器３０には、これらを貫通する貫通穴３７及び３
９がそれぞれ設けられており、また入力ディスク１０に
は所定深さのねじ穴４１が設けられている。組立作業の
際には、貫通穴３７及び３９を通してねじ穴４１にボル
ト３８がねじ込まれ、仮組立の状態とされる。すなわち
、ボルト３８は推力カム装置１８の各部材の位置合わせ
及び仮組立を行うためのものであり、貫通穴３７及び３
９、ねじ穴４１及びボルト３８によって仮組立機構が構
成される。仮組立時の各部材の配置を推力カム装置１８
を円周方向に展開した図である図４に示す。入力ディス
ク１０のカム面１０ａ及び駆動カム２０のカム面２０ａ
には、９０度間隔でＶ字溝が全面に４つ形成されている
。入力ディスク１０及び駆動カム２０はそれぞれのカム
面の谷と谷及び山と山とが対向するように位置しており
、対向する谷間にカムローラ２４が配置される。カムロ
ーラ２４は、図１の５−５断面図である図５に示すよう
に、保持器３０に９０度間隔で４箇所（各箇所に３個）
設けられている。図５に示すように、貫通穴３９は一対
のカムローラ２４が配置されている対角線から４５度ず
れた対角線上の２箇所に配置されている。この位置は各
カム面の山と山とが対向する位置である。
り、図３は図２の３−３断面図である。駆動カム２０及
び保持器３０には、これらを貫通する貫通穴３７及び３
９がそれぞれ設けられており、また入力ディスク１０に
は所定深さのねじ穴４１が設けられている。組立作業の
際には、貫通穴３７及び３９を通してねじ穴４１にボル
ト３８がねじ込まれ、仮組立の状態とされる。すなわち
、ボルト３８は推力カム装置１８の各部材の位置合わせ
及び仮組立を行うためのものであり、貫通穴３７及び３
９、ねじ穴４１及びボルト３８によって仮組立機構が構
成される。仮組立時の各部材の配置を推力カム装置１８
を円周方向に展開した図である図４に示す。入力ディス
ク１０のカム面１０ａ及び駆動カム２０のカム面２０ａ
には、９０度間隔でＶ字溝が全面に４つ形成されている
。入力ディスク１０及び駆動カム２０はそれぞれのカム
面の谷と谷及び山と山とが対向するように位置しており
、対向する谷間にカムローラ２４が配置される。カムロ
ーラ２４は、図１の５−５断面図である図５に示すよう
に、保持器３０に９０度間隔で４箇所（各箇所に３個）
設けられている。図５に示すように、貫通穴３９は一対
のカムローラ２４が配置されている対角線から４５度ず
れた対角線上の２箇所に配置されている。この位置は各
カム面の山と山とが対向する位置である。
【０００８】次に仮組立の方法について説明する。入力
ディスク１０と駆動カム２０との間に、保持器３０とこ
れに保持されたカムローラ２４、皿ばね３２、スペーサ
３４及びスラストニードルベアリング３６を配置し、貫
通穴３７、３９及びねじ穴４１の位置を合わせ、これら
にボルト３８を挿入して締め上げていく。これにより、
入力ディスク１０と駆動カム２０との間に設けられてい
る皿ばね３２を縮めながら推力カム装置１８を組上げる
ことができる。ボルト３８は推力カム装置１８を少なく
とも軸１４に取り付けるまでは取付けておき、組上がっ
た後抜いて運転を行う。なお、予圧力発生部材としては
皿ばね３２に限らずコイルスプリングを用いることもで
きる。
ディスク１０と駆動カム２０との間に、保持器３０とこ
れに保持されたカムローラ２４、皿ばね３２、スペーサ
３４及びスラストニードルベアリング３６を配置し、貫
通穴３７、３９及びねじ穴４１の位置を合わせ、これら
にボルト３８を挿入して締め上げていく。これにより、
入力ディスク１０と駆動カム２０との間に設けられてい
る皿ばね３２を縮めながら推力カム装置１８を組上げる
ことができる。ボルト３８は推力カム装置１８を少なく
とも軸１４に取り付けるまでは取付けておき、組上がっ
た後抜いて運転を行う。なお、予圧力発生部材としては
皿ばね３２に限らずコイルスプリングを用いることもで
きる。
【０００９】
【発明の効果】推力カム装置に仮組立機構を設けること
により、駆動カム、入力ディスク及びカムローラを押圧
力最小状態に位置合わせすることができるとともに、皿
ばねを圧縮しながら仮組立することができる。これによ
り、組付中にカムローラの位置がずれることを確実に防
止することができる。
により、駆動カム、入力ディスク及びカムローラを押圧
力最小状態に位置合わせすることができるとともに、皿
ばねを圧縮しながら仮組立することができる。これによ
り、組付中にカムローラの位置がずれることを確実に防
止することができる。
【図１】摩擦車式無段変速機を示す図である。
【図２】図１を２−２線に沿って見た図である。
【図３】図２の３−３断面図である。
【図４】位置合わせ及び仮組立された状態の推力カム装
置を円周方向に展開した図である。
置を円周方向に展開した図である。
【図５】図１の５−５断面図である。
１０ 入力ディスク（出力カム）
１０ａ カム面
１２ 出力ディスク
１４ 軸
１６ 摩擦ローラ
１８ 推力カム装置
２０ 駆動カム（入力カム）
２０ａ カム面
２４ カムローラ
２８ 入力軸
３０ 保持器
３２ 皿ばね（予圧力発生部材）
３７、３９ 貫通穴
３８ ボルト
４１ ねじ穴
Claims (2)
- 【請求項１】 回転可能な入力ディスクと、入力ディ
スクと同心にこれに対面するように設けられる回転可能
な出力ディスクと、両ディスクによって形成されるトロ
イド状のみぞ内に両ディスクと摩擦接触するように配置
される摩擦ローラと、入力トルクに対応した押圧力を両
ディスク間に作用する推力カム装置と、を有し、推力カ
ム装置は、トルクが入力される入力カムと、トルクを出
力する出力カムと、両カム間に配置されるとともに保持
器に回転可能に支持されるカムローラと、入力カムと出
力カムとの間に配置されるとともに両カムを互いに離反
させる向きの力を作用する予圧力発生部材と、を有して
いる摩擦車式無段変速機において、入力カム、出力カム
、及びカムローラを発生押圧力最小状態に位置合わせす
るとともに予圧力発生部材を圧縮した状態で入力カムと
出力カムとを拘束可能な仮組立機構を備えたことを特徴
とする摩擦車式無段変速機。 - 【請求項２】 仮組立機構は、入力カム及び保持器に
設けられた貫通穴、出力カムに設けられたねじ穴、及び
上記貫通穴を通して上記ねじ穴にねじ込み可能なボルト
によって構成される請求項１記載の摩擦車式無段変速機
。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3152541A JP2666608B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 摩擦車式無段変速機 |
| US07/871,551 US5267920A (en) | 1991-05-28 | 1992-04-21 | Friction roller type continuously variable transmission |
| GB9209176A GB2256241B (en) | 1991-05-28 | 1992-04-28 | Friction roller type continuously variable transmission |
| DE4214977A DE4214977C2 (de) | 1991-05-28 | 1992-05-06 | Reibrollengetriebe mit stufenloser Drehmomentübertragung mit einer vormontierbaren Mitnehmer-Andrückvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3152541A JP2666608B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 摩擦車式無段変速機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04351361A true JPH04351361A (ja) | 1992-12-07 |
| JP2666608B2 JP2666608B2 (ja) | 1997-10-22 |
Family
ID=15542712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3152541A Expired - Lifetime JP2666608B2 (ja) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | 摩擦車式無段変速機 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5267920A (ja) |
| JP (1) | JP2666608B2 (ja) |
| DE (1) | DE4214977C2 (ja) |
| GB (1) | GB2256241B (ja) |
Cited By (36)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6206801B1 (en) | 1997-08-04 | 2001-03-27 | Nsk Ltd. | Continuously variable transmission |
| DE19834958C2 (de) * | 1997-08-04 | 2002-01-03 | Nsk Ltd | Stufenlos verstellbares Toroidgetriebe |
| US8845485B2 (en) | 2011-04-04 | 2014-09-30 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Auxiliary power unit having a continuously variable transmission |
| US8852050B2 (en) | 2008-08-26 | 2014-10-07 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Continuously variable transmission |
| US8870711B2 (en) | 2008-10-14 | 2014-10-28 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Continuously variable transmission |
| US8888643B2 (en) | 2010-11-10 | 2014-11-18 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Continuously variable transmission |
| US8900085B2 (en) | 2007-07-05 | 2014-12-02 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Continuously variable transmission |
| US8920285B2 (en) | 2004-10-05 | 2014-12-30 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Continuously variable transmission |
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| DE4214977A1 (de) | 1992-12-03 |
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