JPH04343389A - 映像表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は映像表示装置に関し、特
に車載用のテレビジヨン受信システムの映像表示装置に
適用し得る。

【０００２】

【従来の技術】従来、車載用のテレビジヨン受信システ
ムにおいては、自動車の車内でテレビジヨン放送を受信
し、これをダツシユボードや後部座席に配されたモニタ
装置に映出し得るようになされている。

【０００３】実際上このようなテレビジヨン受信システ
ムでは、例えばパーキングブレーキの状態や変速ギアの
設定位置及び車軸の回転等に基づいて、自動車が走行中
か又は駐車中かを検出する安全検出装置が配備されてい
る。

【０００４】これにより、特にダツシユボードに配置さ
れ運転席からも見えるモニタ装置については、自動車が
走行中にはモニタ装置にテレビジヨン信号を映出しない
ようになされたものがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで上述の車載用
テレビジヨン受信システムにおいては、ダツシユボード
に配置するようになされたモニタ装置として、スペース
上の制約から小型かつ薄型の液晶デイスプレイでなるＬ
ＣＤモニタが用いられている。

【０００６】これに対して後部座席に配置するようにな
されたモニタ装置としては、画面の美しさの点から陰極
線管（ＣＲＴ）デイスプレイでなるＣＲＴモニタが用い
られている。

【０００７】また後部座席のＣＲＴモニタは、後部座席
の搭乗者のみが視聴するため、特に自動車の走行中にテ
レビジヨン信号を停止する必要がなく、このためこのよ
うなユーザには安全検出装置の解除方法を知らせるよう
になされている。

【０００８】ところが実際上テレビジヨン受信システム
においては、ＬＣＤモニタ及びＣＲＴモニタが区別され
ておらず、例えばＣＲＴモニタを前部座席に配置したよ
うな場合や、不正に安全検出装置を解除したような場合
には、自動車の走行中にテレビジヨン信号を見れるよう
になつてしまい、この結果ユーザの安全が確保できなく
なるおそれがあり実用上未だ不十分であつた。

【０００９】本発明は以上の点を考慮してなされたもの
で、従来の問題を一挙に解決してユーザの安全が確保し
得る映像表示装置を提案しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め本発明によれば、自動車に搭載された第１及び又は第
２の表示部４及び又は７に映像信号ＳＶＤを表示する映
像表示装置１において、第１の表示部４が接続され、入
力された映像信号ＳＶＤを第１の表示部４に出力する第
１の接続端子３Ａ、３Ｂと、自動車の走行状態を検出し
、第２の表示部７に入力された映像信号ＳＶＤを表示す
るか否かを判断する表示制御手段５、８、９、１０と、
第２の表示部７が接続されているか否かを表す識別情報
ｈが付加され、その識別情報ｈに応じて第２の表示部７
が接続されているとき、表示制御手段５、８、９、１０
の制御に応じて第２の表示部７に電源＋Ｂを供給すると
共に入力された映像信号ＳＶＤを第２の表示部７に出力
する第２の接続端子６Ａ、６Ｂとを設けるようにした。

【００１１】

【作用】第１の接続端子３Ａ、３Ｂを通じて入力された
映像信号ＳＶＤを第１の表示部４に出力すると共に、第
２の接続端子６Ａ、６Ｂを通じて第２の表示部７が接続
されているとき、表示制御手段５、８、９、１０の制御
に応じて入力された映像信号ＳＶＤを第２の表示部７に
出力するようにしたことにより、第１及び又は第２の表
示部４及び又は７を正しく接続すれば、映像信号ＳＶＤ
を第１の表示部４に表示し得ると共に自動車の走行状態
に応じて第２の表示部７にも表示し得、かくしてユーザ
の安全性を向上し得る。

【００１２】

【実施例】

【００１３】図１において、１は全体として本発明によ
る車載用テレビジヨン表示システムを示し、テレビジヨ
ン受信装置本体２側から送出されるテレビジヨン信号Ｓ
ＶＤが本体２側に配されたＣＲＴ用コネクタ３Ａの第１
の端子ａに供給されている。この本体２側のＣＲＴ用コ
ネクタ３Ａは例えばＤＩＮ８ピンコネクタでなり、第３
の端子ｃは接地されている。

【００１４】これに対してＣＲＴモニタ４側に配され、
例えばＤＩＮ８ピンコネクタでなるＣＲＴ用コネクタ３
Ｂの第１及び第３の端子ａ及びｃは、それぞれＣＲＴモ
ニタ４のテレビジヨン信号入力端及びアース端に接続さ
れ、かくしてテレビジヨン信号ＳＶＤがＣＲＴモニタ４
の画面上に映出される。

【００１５】この場合ＣＲＴモニタ４は例えば後部座席
等、運転者から見えない位置に配置され、別途電源が供
給されている。

【００１６】これと同時にテレビジヨン信号ＳＶＤが第
１のスイツチ５を介して、本体２側に配され、例えばＤ
ＩＮ８ピンコネクタでなるＬＣＤ用コネクタ６Ａの第１
の端子ｅに供給され、またこの第２の端子ｆには第２の
スイツチ８を通じて電源＋Ｂが供給され、さらに第３の
端子ｇは接地されている。

【００１７】これに対してＬＣＤモニタ７側に配され、
例えばＤＩＮ８ピンコネクタでなるＬＣＤ用コネクタ６
Ｂの第１及び第２の端子ｅ及びｆは、それぞれＬＣＤモ
ニタ７のテレビジヨン信号入力端及び電源入力端に接続
され、また第３及び第４の端子ｇ及びｈ間は共通接続さ
れている。

【００１８】これにより第１及び第２のスイツチ５及び
８がオン状態に制御されているとき、テレビジヨン信号
ＳＶＤがＬＣＤモニタ７の画面上に映出される。この場
合ＬＣＤモニタ７は例えばダツシユボード等で、運転者
からも見える位置に配置されている。

【００１９】ここでこの実施例の場合、本体２側のＬＣ
Ｄ用コネクタ６Ａの第４の端子ｈは、抵抗Ｒ１を通じて
＋５〔Ｖ〕でなる電源に接続されると共に制御回路９に
接続され、制御回路９は第４の端子ｈの論理レベルに基
づいて、本体２側のＬＣＤ用コネクタ６Ａ及びＬＣＤモ
ニタ７側のＬＣＤ用コネクタ６Ｂが接続されているか否
か検出し得るようになされている。

【００２０】すなわち本体２側のＬＣＤ用コネクタ６Ａ
の第４の端子ｈの論理レベルは、ＬＣＤ用コネクタ６Ａ
及び６Ｂが接続されていない状態で論理「Ｈ」レベルを
有し、これに対してＬＣＤ用コネクタ６Ａ及び６Ｂが接
続された状態で、第３の端子ｇ及び第４の端子ｈが接続
されることより論理「Ｌ」レベルを有する。

【００２１】これにより制御回路９は本体２側のＬＣＤ
用コネクタ６Ａに、ＬＣＤモニタ７が接続されているか
否かと、安全検出装置１０から入力される走行状態信号
ＳＲに基づいて、第１及び第２のスイツチ５及び８をオ
ンオフ制御するようになされている。

【００２２】すなわち制御回路９はＬＣＤモニタ７が正
しく接続されている状態で、自動車が走行中以外の場合
、第１及び第２のスイツチ５及び８をオン制御し、これ
によりテレビジヨン信号ＳＶＤがＬＣＤモニタ７の画面
上に映出される。

【００２３】また上述のようにＬＣＤモニタ７が正しく
接続されている状態で自動車が走行中の場合、制御回路
９は第１及び第２のスイツチ５及び８をオフ制御し、こ
れによりＬＣＤモニタ７の画面上に映出されていたテレ
ビジヨン信号ＳＶＤが停止される。

【００２４】かくして運転者からも見えるＬＣＤモニタ
７の画面に対するテレビジヨン信号ＳＶＤの表示を、自
動車が走行中の場合に停止するようにしたことにより、
走行の安全性を確保し得るようになされている。

【００２５】この車載用テレビジヨン表示システム１の
場合、安全検出装置１０は例えばセンサ等で検出したパ
ーキングブレーキの状態信号ＰＫや変速ギアの設定位置
信号ＧＰ及び車軸の回転信号ＲＶ等が入力され、これら
に総合的に判断して自動車が走行中か否かを検出し、こ
れを走行状態信号ＳＲとして制御回路９に送出するよう
になされている。

【００２６】またユーザがＬＣＤモニタ７のＬＣＤ用コ
ネクタ６Ｂを、同一形状でなる本体２側のＣＲＴ用コネ
クタ３Ａに接続し、自動車の走行中にもＬＣＤモニタ７
でテレビジヨン信号ＳＶＤの表示画面を見ようとすると
、この車載用テレビジヨン表示システム１では次のよう
に動作する。

【００２７】すなわちこのような場合、本体２側のＣＲ
Ｔ用コネクタ３ＡからはＬＣＤモニタ７に電源＋Ｂが送
られていないことによりＬＣＤモニタ７が動作せず、こ
れによりＬＣＤモニタ７にテレビジヨン信号ＳＶＤを表
示しないことにより、ＬＣＤモニタ７の不正使用を未然
に防止して、走行の安全性を確保し得るようになされて
いる。

【００２８】さらにこの車載用テレビジヨン表示システ
ム１の場合、ユーザが誤つてＣＲＴモニタ４のＣＲＴ用
コネクタ３Ｂを、本体２側のＬＣＤ用コネクタ６Ａに接
続した場合、ＬＣＤ用コネクタ６Ａの第４の端子ｈが開
放された状態になるため、第１及び第２のスイツチ５及
び８はオフ状態になり、ＣＲＴモニタ４にはテレビジヨ
ン信号ＳＶＤが入力されなくなる。

【００２９】このようにこの車載用テレビジヨン表示シ
ステム１の場合、ＣＲＴモニタ４及びＬＣＤモニタ７を
それぞれ正しく本体２側のＣＲＴ用コネクタ３Ａ及びＬ
ＣＤ用コネクタ６Ａに接続した場合のみ、正常動作する
ようになされている。

【００３０】以上の構成によれば、ＣＲＴ用コネクタ３
Ａ、３Ｂを通じて入力されたテレビジヨン信号ＳＶＤを
ＣＲＴモニタ４に出力すると共に、ＬＣＤ用コネクタ６
Ａ、６Ｂを通じてＬＣＤモニタ７が接続されているとき
、制御回路９の制御に応じて入力されたテレビジヨン信
号ＳＶＤをＬＣＤモニタ７に出力するようにしたことに
より、ＣＲＴモニタ４やＬＣＤモニタ７を正しく接続す
れば、テレビジヨン信号ＳＶＤをＣＲＴモニタ４に表示
し得ると共に自動車の走行状態に応じてＬＣＤモニタ７
にも表示し得、かくしてユーザの安全性を向上し得る車
載用テレビジヨン表示システム１を実現できる。

【００３１】さらに上述の構成によれば、ＣＲＴモニタ
４のみを接続して使用する場合には、安全検出装置１０
の配線が不要になり、逆に安全検出装置１０が正しく配
線されていないとＬＣＤモニタ７は動作しないことによ
り、自動的に安全検出装置１０の解除を行うことができ
、かくしてユーザに安全検出装置１０の解除を知らせる
必要のない車載用テレビジヨン表示システム１を実現で
きる。

【００３２】なお上述の実施例においては、ＣＲＴモニ
タのＣＲＴ用コネクタを、本体側のＬＣＤ用コネクタに
接続したとき、正常に動作しないようにしたが、これに
代えこのように接続した場合も正常に動作させるように
しても良い。

【００３３】因に、この場合ＣＲＴ用コネクタの第３及
び第４の端子を共通接続すれば良く、この結果ＬＣＤ用
コネクタの第４の端子が接地レベルになり、自動車の走
行状態に応じて第１及び第２のスイツチはオンオフ制御
される。

【００３４】また上述の実施例においては、自動車の走
行中にはＬＣＤモニタ７に対するテレビジヨン信号の送
出を停止し、画面を表示しないようにしたが、自動車の
走行中にはテレビジヨン信号に代えて、位置測定用の地
図データや自動車の状態を表わす文字データ等を表示す
るようにしても良い。

【００３５】さらに上述の実施例においては、第１及び
第２の表示部としてＣＲＴモニタ及びＬＣＤモニタを用
いた場合について述べたが、本発明はこれに限らず、要
は第１の表示部として常時表示しても安全に影響の無い
位置に配置されたもので、第２の表示部として自動車の
走行中には表示しないようなものであれば、上述の実施
例と同様の効果を実現できる。

【００３６】

【発明の効果】上述のように本発明によれば、第１の接
続端子を通じて入力された映像信号Ｓを第１の表示部に
出力すると共に、第２の接続端子を通じて第２の表示部
が接続されているとき、表示制御手段の制御に応じて入
力された映像信号を第２の表示部に出力するようにした
ことにより、第１及び又は第２の表示部を正しく接続す
れば、映像信号を第１の表示部に表示し得ると共に自動
車の走行状態に応じて第２の表示部にも表示し得、かく
してユーザの安全性を向上し得る映像表示装置を実現で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による車載用テレビジヨン表
示システムを示すブロツク図である。

【符号の説明】

１……車載用テレビジヨン表示システム、３、６……コ
ネクタ、４、７……モニタ、５、８……スイツチ、９…
…制御回路、１０……安全検出装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車に搭載された第１及び又は第２の表
   示部に映像信号を表示する映像表示装置において、上記
   第１の表示部が接続され、入力された映像信号を上記第
   １の表示部に出力する第１の接続端子と、上記自動車の
   走行状態を検出し、上記第２の表示部に入力された上記
   映像信号を表示するか否かを判断する表示制御手段と、
   上記第２の表示部が接続されているか否かを表す識別情
   報が付加され、当該識別情報に応じて上記第２の表示部
   が接続されているとき、上記表示制御手段の制御に応じ
   て上記第２の表示部に電源を供給すると共に入力された
   上記映像信号を上記第２の表示部に出力する第２の接続
   端子と、を具えることを特徴とする映像表示装置。