JPH04339054A - 乗り物の前部風案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用自動車などの乗り
物のボンネット上に装着される前部風案内装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば乗用自動車においては、フロント
ガラスの下部から前方にボンネットが突出しており、こ
のボンネットの前上部には風を屋根の上まで案内する風
案内板としてフロントスポイラーが設けられ、後部のフ
ロントガラスの近傍には、フロントガラスに付着の雨水
を除去するワイパーが設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記フロントスポイラ
ーはスポイラー作用のみ行うものであり、その他の作用
、例えばフロントガラスの水滴を除去する作用はなく、
前記ワイパーはその動きが間欠的であるため、連続的に
雨水を除去することは困難であり、特に大雨時には視界
が悪くなり、事故を起こす原因になっている。

【０００４】本発明は、フロントガラス近傍にボンネッ
ト上面と間隔を置いて風案内板を回動駆動可能に設け、
この風案内板の下面で風をフロントガラスの前面に案内
するすることにより、フロントガラスの水滴などを確実
に除去できるようにした乗り物の前部風案内装置を提供
することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、フロントガラス１の下部から前
方にボンネット２が突出し、このボンネット２上に支持
体３を取り付け、この支持体３にボンネット２の上面と
略平行な風案内板４を設けた乗り物の前部風案内装置に
おいて、前記風案内板４にボンネット２から上方に離れ
ていて風をフロントガラス１の前面に案内する下面５を
形成し、この下面５の前後方向傾斜角度を変更可能にす
べく、風案内板４をフロントガラス１の近傍で支持体３
に回動駆動可能に支持された横軸６に取り付けているこ
とである。

【０００６】

【作用】駆動機構７を介して風案内板４を前上向き傾斜
姿勢Ａにすると、前方からの風が風案内板４とボンネッ
ト２との間に導入され、風案内板４の下面５に案内され
てフロントガラス１の前面に吹きつけられ、付着してい
る水滴を乗り物の屋根側へ除去する。風案内板４を回動
して下面５の前後方向傾斜角度を変更すると、フロント
ガラス１に当たる風量・風力が調整される。フロントガ
ラス１の水滴はワイパーによっても間欠的に除去される
が、風案内板４からの風は常時除去することになる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜４において、８は乗り物として例示した乗
用自動車で、フロントガラス１の下部から前方にカウル
トップ９を含むボンネット２が突出し、このボンネット
２上に左右支持体３を取り付け、この両支持体３にボン
ネット２の上面と左右方向に略平行な風案内板４を支持
している。１０はカウルトップ９のカウルスリットを示
す。

【０００８】前記風案内板４はウレタン発泡材などの合
成樹脂又は金属で形成され、上方又は下方に風を案内す
る下面５と上面１２とを有し、ボンネット２から間隔を
置いて上方に離れており、ボンネット２と下面５との間
に風が通る通風路１３を形成している。この風案内板４
は左右支持体３間に支持された横軸６に取り付けている
。風案内板４の後部はカウルスリット１０の上方に位置
する。

【０００９】前記左右支持体３はボンネット２に固定さ
れ、その内部に巻き掛け伝動機構１４が配置されている
。この巻き掛け伝動機構１４はモータ１５の出力軸と前
記横軸６とには歯付きプーリ１６、１７が設けられ、両
歯付きプーリ１６、１７間に歯付きベルト１８を巻き掛
けて構成している。前記モータ１５と巻き掛け伝動機構
１４とで駆動機構７が構成されている。

【００１０】従って、モータ１５を駆動することにより
、横軸６を回動して風案内板４を前上向き傾斜姿勢Ａか
ら前下向き傾斜姿勢Ｂまで姿勢変更させることができ、
その途中の傾斜姿勢でも保持できる。この風案内板４の
姿勢変更をすると、下面５及び上面１２は前後方向傾斜
角度が変更される。図１の実線は風案内板４を前上向き
傾斜姿勢Ａにした状態を示しており、下面５は前上向き
傾斜状態になり、ボンネット２の前部上面に沿って流れ
てくる風を多量に通風路１３に取り込んで、フロントガ
ラス１の前面に案内する。これにより、フロントガラス
１に当たる風は、多量・強力で下から上向きに流れ、フ
ロントガラス１前面に付く水滴を後上方へ除去する。ま
た、フロントガラス１前面に付着した虫も簡単に除去す
る。

【００１１】風案内板４の下面５の傾斜角度は、低速時
には大きくして低速風の導入量を増やし、高速時には小
さくして又は前下向き傾斜姿勢Ｂにして、高速風の導入
量を減らし、フロントガラス１に水滴除去に最適な量及
び強さの風を当てるようにする。前記下面５を前上向き
傾斜させたとき、通風路１３は後方先細まりになってい
るので、風はエジクト作用を伴うことになり、カウルス
リット１０からのエアフローを発生することになり、エ
ンジンルーム内の空気流通を促進する。

【００１２】図１の２点鎖線は風案内板４を前下向き傾
斜姿勢Ｂにした状態を示しており、上面１２が前下向き
傾斜状態になり、ボンネット２の前部上面に沿って流れ
てくる風をフロントガラス１の手前で上向きに案内して
いて、自動車前部に下向き抗力を発生するスポイラー作
用をさせている。この場合も、風案内板４の傾斜角度を
大小に変更して、車速に応じたスポイラー作用をさせる
ように設定する。

【００１３】図５は風案内板４の形状の変形例を示して
いる。前記実施例の風案内板４は断面側面視において、
下面５が下方向に、上面１２が上方向にそれぞれ突出し
た円弧形状になっているが、変形例の風案内板４は、下
面５の前部が抵抗少なく風を導入できるように凹み状に
形成され、上面１２の後部がスポイラー作用を効果的に
できるように尻上がり状に形成されている。

【００１４】前記風案内板４はどちらの傾斜姿勢Ａ，Ｂ
にあっても、ボンネット２上に人、物が飛び乗ってくる
ような事故に遭遇した場合に、それらがフロントガラス
１に当たるのを阻止するセイフティガードの役目も果た
し得る。図６は風案内板４の平面形状及び支持構造の変
形例を示している。風案内板４は左右一対あって、支持
体３は中央と左右の３ヶ所にあり、中央支持体３と左右
支持体３との間にそれぞれ風案内板４が横軸６を介して
支持され、両風案内板４は平面視円弧状のフロントガラ
ス１に略沿うように、ハの字状に配置されている。駆動
機構７は中央支持体３及び／又は左右支持体３内に配置
されている。

【００１５】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種々変形することができる。例えば、風案内
板４の断面側面形状を、従来技術のリヤスポイラーのも
のと同一形状にしたり、駆動機構７を車速センサと連動
させて、車速に応じて風案内板４の前後方向傾斜角度を
変更させるようにしたり、又は運転席から手動で駆動す
るようにしたり、巻き掛け伝動機構１４にチェーン伝動
機構を使用したり、巻き掛け伝動機構１４の代わりにギ
ヤ又はラチェットを使用した伝動機構にしたりしても良
い。

【００１６】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、風案内板
４にボンネット２から上方に離れていて風をフロントガ
ラス１の前面に案内する下面５を形成し、この下面５の
前後方向傾斜角度を変更可能にすべく、風案内板４をフ
ロントガラス１の近傍で支持体３に回動駆動可能に支持
された横軸６に取り付けているので、フロントガラス１
前面の水滴などを風で簡単且つ強力に除去することがで
き、しかも、その風を風案内板４の傾斜角度を変更する
ことにより調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す一部断面側面図である。

【図２】図１のＸーＸ線断面図である。

【図３】図２のＹーＹ線断面図である。

【図４】全体斜視図である。

【図５】風案内板の変形例を示す断面側面図である。

【図６】風案内板の平面形状及び支持構造の変形例を示
す全体斜視図である。

【符号の説明】

１　　フロントガラス ２　　ボンネット ３　　支持体 ４　　風案内板 ５　　下面 ６　　横軸 ７　　駆動機構 １２　　上面 １３　　通風路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　フロントガラス（１）の下部から前方
   にボンネット（２）が突出し、このボンネット（２）上
   に支持体（３）を取り付け、この支持体（３）にボンネ
   ット（２）の上面と略平行な風案内板（４）を設けた乗
   り物の前部風案内装置において、前記風案内板（４）に
   ボンネット（２）から上方に離れていて風をフロントガ
   ラス（１）の前面に案内する下面（５）を形成し、この
   下面（５）の前後方向傾斜角度を変更可能にすべく、風
   案内板（４）をフロントガラス（１）の近傍で支持体（
   ３）に回動駆動可能に支持された横軸（６）に取り付け
   ていることを特徴とする乗り物の前部風案内装置。