JPH04325337A - ドアサービスホールカバー構造 - Google Patents
ドアサービスホールカバー構造Info
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- JPH04325337A JPH04325337A JP9687691A JP9687691A JPH04325337A JP H04325337 A JPH04325337 A JP H04325337A JP 9687691 A JP9687691 A JP 9687691A JP 9687691 A JP9687691 A JP 9687691A JP H04325337 A JPH04325337 A JP H04325337A
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Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアにスピーカ
を取付けた場合に、上記ドアの内部を流下してくる雨水
がスピーカに浸入するのを防止するためのドアサービス
ホールカバー構造に関する。
を取付けた場合に、上記ドアの内部を流下してくる雨水
がスピーカに浸入するのを防止するためのドアサービス
ホールカバー構造に関する。
【０００２】
【従来技術】従来、自動車用ドアのドア本体は、通常、
互いに対面するインナパネルとアウタパネルとで構成さ
れている。また、これらのインナパネルとアウタパネル
との間を流下してくる雨水が車室側に浸入しないように
するため、インナパネルの車室側の面には防水シートが
貼り付けられている。
互いに対面するインナパネルとアウタパネルとで構成さ
れている。また、これらのインナパネルとアウタパネル
との間を流下してくる雨水が車室側に浸入しないように
するため、インナパネルの車室側の面には防水シートが
貼り付けられている。
【０００３】従来、上記構成のドアにスピーカを取り付
けることがあり、これには例えば、実開平２−４３７１
３号公報で示されるものがある。これによれば、図１４
に示される如く、防水シート７０に形成したシート開口
７２は、インナパネル７４に形成したパネル開口７６の
上部に対応する小開口７８と、この小開口７８の下縁の
略中央部から下方に延びるスリット８０とで構成されて
おり、スピーカ８２の背面部８２Ａをシート開口７２及
びパネル開口７６に嵌め込んだ際、このスピーカ８２の
背面部８２Ａがスリット８０を押し拡げるようになって
いる。
けることがあり、これには例えば、実開平２−４３７１
３号公報で示されるものがある。これによれば、図１４
に示される如く、防水シート７０に形成したシート開口
７２は、インナパネル７４に形成したパネル開口７６の
上部に対応する小開口７８と、この小開口７８の下縁の
略中央部から下方に延びるスリット８０とで構成されて
おり、スピーカ８２の背面部８２Ａをシート開口７２及
びパネル開口７６に嵌め込んだ際、このスピーカ８２の
背面部８２Ａがスリット８０を押し拡げるようになって
いる。
【０００４】また、スピーカ８２の背面部８２Ａには、
ドアの内部を流下してくる雨水がスピーカ８２に浸入す
るのを防止するためのカバー８４が取付けられている。
ドアの内部を流下してくる雨水がスピーカ８２に浸入す
るのを防止するためのカバー８４が取付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このド
アサービスホールカバー構造においては、雨水がスピー
カ８２に浸入するのを防止するためのカバー８４が、樹
脂材から成るハードカバーとされている。従って、カバ
ー８４を成形するための型が必要となり、カバー８４の
コストが高いという不具合がる。また、スピーカ８２を
組付ける際に、スピーカ８２のハーネス８６を、カバー
８４の下部に設けられた切欠８４Ａに通す必要があり、
この場合には、防水シート７０の小開口７８が小さく、
この小開口７８に作業者の手が入り難くいため、スピー
カ８２の組付作業性が良くないという不具合がある。
アサービスホールカバー構造においては、雨水がスピー
カ８２に浸入するのを防止するためのカバー８４が、樹
脂材から成るハードカバーとされている。従って、カバ
ー８４を成形するための型が必要となり、カバー８４の
コストが高いという不具合がる。また、スピーカ８２を
組付ける際に、スピーカ８２のハーネス８６を、カバー
８４の下部に設けられた切欠８４Ａに通す必要があり、
この場合には、防水シート７０の小開口７８が小さく、
この小開口７８に作業者の手が入り難くいため、スピー
カ８２の組付作業性が良くないという不具合がある。
【０００６】本発明は上記事実を考慮し、コストを下げ
ると共にスピーカの組付作業性を向上することができる
ドアサービスホールカバー構造を得ることが目的である
。
ると共にスピーカの組付作業性を向上することができる
ドアサービスホールカバー構造を得ることが目的である
。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明は
、自動車用ドアの車室内側部に形成されたサービスホー
ルに取付けられるスピーカをシールするためのドアサー
ビスホールカバー構造であって、樹脂性の袋体と、この
袋体に貼着され該袋体を前記サービスホールに取付ける
ための枠状の支持部材と、を備え、前記袋体の前記支持
部材の内側部となる部分を開放し、前記袋体と前記支持
部材とを前記支持部材の内側部を通して表裏反転させ前
記支持部材を前記サービスホールの周縁部に取付けたこ
とを特徴としている。
、自動車用ドアの車室内側部に形成されたサービスホー
ルに取付けられるスピーカをシールするためのドアサー
ビスホールカバー構造であって、樹脂性の袋体と、この
袋体に貼着され該袋体を前記サービスホールに取付ける
ための枠状の支持部材と、を備え、前記袋体の前記支持
部材の内側部となる部分を開放し、前記袋体と前記支持
部材とを前記支持部材の内側部を通して表裏反転させ前
記支持部材を前記サービスホールの周縁部に取付けたこ
とを特徴としている。
【０００８】
【作用】請求項１に記載の発明によれば、サービスホー
ルにスピーカを取付けると、ドア内部において、スピー
カが樹脂性の袋体内に入るため、雨水がスピーカに浸入
するのを袋体によって防止することができる。また、樹
脂性の袋体を使用することによって、従来構造のように
ハードカバーを成形するための型が必要なくなりコスト
を下げることができる。さらに、袋体内にスピーカのハ
ーネスを通す場合に、作業者は支持部材の内側部を通し
て袋体内に手を容易に挿入することができるため、スピ
ーカの組付作業性を向上することができる。
ルにスピーカを取付けると、ドア内部において、スピー
カが樹脂性の袋体内に入るため、雨水がスピーカに浸入
するのを袋体によって防止することができる。また、樹
脂性の袋体を使用することによって、従来構造のように
ハードカバーを成形するための型が必要なくなりコスト
を下げることができる。さらに、袋体内にスピーカのハ
ーネスを通す場合に、作業者は支持部材の内側部を通し
て袋体内に手を容易に挿入することができるため、スピ
ーカの組付作業性を向上することができる。
【０００９】
【実施例】本発明に係るドアサービスホールカバー構造
の一実施例を図１〜図３に従って説明する。
の一実施例を図１〜図３に従って説明する。
【００１０】なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢
印ＩＮは車体内側方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を示
す。
印ＩＮは車体内側方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を示
す。
【００１１】図３に示される如く、自動車のフロントド
ア１０は、板金製のドア本体１２と、このドア本体１２
の上部に連設されるドアウィンドシールドガラス１４と
で構成されており、このフロントドア１０はドア本体１
２の前縁に取付られたヒンジ１６を介して図示を省略し
たボデーのドア開口部の前縁に回転自在に支持されてい
る。
ア１０は、板金製のドア本体１２と、このドア本体１２
の上部に連設されるドアウィンドシールドガラス１４と
で構成されており、このフロントドア１０はドア本体１
２の前縁に取付られたヒンジ１６を介して図示を省略し
たボデーのドア開口部の前縁に回転自在に支持されてい
る。
【００１２】図１及び図２に示される如く、フロントド
ア１０のドア本体１２は、車幅方向に互いに離れて対面
し、フロントドア１０を閉止した状態で、フロントドア
１０の車幅方向内側部を構成するフロントドアインナパ
ネル１８と、フロントドア１０の車幅方向外側部を構成
するフロントドアアウタパネル２０とで構成されている
。
ア１０のドア本体１２は、車幅方向に互いに離れて対面
し、フロントドア１０を閉止した状態で、フロントドア
１０の車幅方向内側部を構成するフロントドアインナパ
ネル１８と、フロントドア１０の車幅方向外側部を構成
するフロントドアアウタパネル２０とで構成されている
。
【００１３】図３に示される如く、インナパネル１８の
前端下部には、サービスホールとしてのスピーカ取付穴
２２が穿設されており、このスピーカ取付穴２２は、車
体上下方向を長手方向とする長穴状とされている。
前端下部には、サービスホールとしてのスピーカ取付穴
２２が穿設されており、このスピーカ取付穴２２は、車
体上下方向を長手方向とする長穴状とされている。
【００１４】図１に示される如く、フロントドアインナ
パネル１８のスピーカ取付穴２２の外周部は、フロント
ドアアウタパネル２０側へ若干凹陥されフランジ２４と
されている。このフランジ２４のフロントドアアウタパ
ネル２０と反対側の面には、フランジ２４の全周にわた
ってブチルテープ２６が配設されており、このブチルテ
ープ２６によって、スピーカ取付穴２２の縁部に沿って
リング状とされた支持部材としてのブラケット２８がフ
ランジ２４に接着されている。また、ブラケット２８に
は、樹脂性の袋体３０の上部側面に形成された上開口部
３０Ａの縁部が溶着されており、この袋体３０は、ドア
本体１２内で下方へ延設され、開口部３０Ｂを下方へ向
けて配置されている。
パネル１８のスピーカ取付穴２２の外周部は、フロント
ドアアウタパネル２０側へ若干凹陥されフランジ２４と
されている。このフランジ２４のフロントドアアウタパ
ネル２０と反対側の面には、フランジ２４の全周にわた
ってブチルテープ２６が配設されており、このブチルテ
ープ２６によって、スピーカ取付穴２２の縁部に沿って
リング状とされた支持部材としてのブラケット２８がフ
ランジ２４に接着されている。また、ブラケット２８に
は、樹脂性の袋体３０の上部側面に形成された上開口部
３０Ａの縁部が溶着されており、この袋体３０は、ドア
本体１２内で下方へ延設され、開口部３０Ｂを下方へ向
けて配置されている。
【００１５】インナパネル１８の車室内側部には、スピ
ーカ３２が取付られており、スピーカ３２の背面部３２
Ａが、袋体３０の上開口部３０Ａから袋体３０内に挿入
されている。また、スピーカ３２の背面部３２Ａから延
びるハーネス３４は、袋体３０の開口部３０Ｂからドア
本体１２内の下部へ引き出されている。
ーカ３２が取付られており、スピーカ３２の背面部３２
Ａが、袋体３０の上開口部３０Ａから袋体３０内に挿入
されている。また、スピーカ３２の背面部３２Ａから延
びるハーネス３４は、袋体３０の開口部３０Ｂからドア
本体１２内の下部へ引き出されている。
【００１６】次に、本実施例のドアサービスホールカバ
ー構造の組付手順について図４〜図１３に従って説明す
る。
ー構造の組付手順について図４〜図１３に従って説明す
る。
【００１７】図４に示される如く、チューブ状とされた
樹脂材４０、例えば、つぶした状態（図４の状態）で幅
Ｗが５２０ｍｍとされた樹脂材を長さＬ、例えば、４０
０ｍｍに切断したものを使用し、図５に示される如く、
樹脂材４０の幅方向両端部４０Ａ、４０Ｂを夫々、幅Ｍ
、例えば４７．５ｍｍ内側へ折込み、一方の開口部４０
Ｃを図５の想像の位置で溶着により閉塞して、図６（Ａ
）に示されるような、袋体３０とする。
樹脂材４０、例えば、つぶした状態（図４の状態）で幅
Ｗが５２０ｍｍとされた樹脂材を長さＬ、例えば、４０
０ｍｍに切断したものを使用し、図５に示される如く、
樹脂材４０の幅方向両端部４０Ａ、４０Ｂを夫々、幅Ｍ
、例えば４７．５ｍｍ内側へ折込み、一方の開口部４０
Ｃを図５の想像の位置で溶着により閉塞して、図６（Ａ
）に示されるような、袋体３０とする。
【００１８】次に、この袋体３０の表裏を図６（Ａ）の
矢印Ａ方向へ反転させて、図６（Ｂ）に示される如く、
溶着部３０Ａを袋体内部に入れる。さらに、図７及び図
８に示される如く、袋体３０の溶着部３０Ａから長さＮ
、例えば４７．５ｍｍ離れた側面３１に、袋体３０の内
側から、図９に示される如く、溶着機４４と当て木４５
を用いてブチルテープ４６を挟んで、ブラケット２８を
袋体３０に熱溶着する。その後、図１０に示される如く
、リング状の刃４８Ａを備えたカツタ４８によって、袋
体３０のブラケット２８の内周部に対応する部位３１Ａ
を切取り、上開口部３０Ａを形成する。
矢印Ａ方向へ反転させて、図６（Ｂ）に示される如く、
溶着部３０Ａを袋体内部に入れる。さらに、図７及び図
８に示される如く、袋体３０の溶着部３０Ａから長さＮ
、例えば４７．５ｍｍ離れた側面３１に、袋体３０の内
側から、図９に示される如く、溶着機４４と当て木４５
を用いてブチルテープ４６を挟んで、ブラケット２８を
袋体３０に熱溶着する。その後、図１０に示される如く
、リング状の刃４８Ａを備えたカツタ４８によって、袋
体３０のブラケット２８の内周部に対応する部位３１Ａ
を切取り、上開口部３０Ａを形成する。
【００１９】次に、図１１に示される如く、袋体３０を
、ブラケット２８の内側部を通して裏表を反転させる（
図１１に矢印Ｂ方向に反転させる）。これによって、ブ
ラケット２８も３６０度回転され、図１２に示される如
く、ブラケット２８が袋体３０の外側へ出た状態となる
。この状態となった、ブラケット２８に図１３に示され
る如く、袋体３０が溶着された面と反対側の面にブチル
テープ２６を付着し、図１に示される、フロントドアイ
ンナパネル１８のスピーカ取付穴２２のフランジ２４に
、ブチルテープ２６によって、車幅方向内側から溶着す
る。
、ブラケット２８の内側部を通して裏表を反転させる（
図１１に矢印Ｂ方向に反転させる）。これによって、ブ
ラケット２８も３６０度回転され、図１２に示される如
く、ブラケット２８が袋体３０の外側へ出た状態となる
。この状態となった、ブラケット２８に図１３に示され
る如く、袋体３０が溶着された面と反対側の面にブチル
テープ２６を付着し、図１に示される、フロントドアイ
ンナパネル１８のスピーカ取付穴２２のフランジ２４に
、ブチルテープ２６によって、車幅方向内側から溶着す
る。
【００２０】なお、図１２及び図１３に示される如く、
ブラケット２８には、矩形状のひれ部２８Ａが設けられ
ており、袋体３０がドア内の他の部材と接触するのを防
止するようになっている。
ブラケット２８には、矩形状のひれ部２８Ａが設けられ
ており、袋体３０がドア内の他の部材と接触するのを防
止するようになっている。
【００２１】次に、本実施例の作用について説明する。
上記構成の本実施例では、フロントドアインナパネル１
８に穿設されたスピーカ取付穴２２にスピーカ３２を取
付けるとフロントドア１０のドア本体１２内において、
スピーカ３２の背面部３２Ａが袋体３０内に入るため、
主にドアウィンドシールドガラス１４を伝ってドア本体
１２内に侵入する雨水５０（図１参照）がスピーカ３２
に浸入するのを防止することができる。
８に穿設されたスピーカ取付穴２２にスピーカ３２を取
付けるとフロントドア１０のドア本体１２内において、
スピーカ３２の背面部３２Ａが袋体３０内に入るため、
主にドアウィンドシールドガラス１４を伝ってドア本体
１２内に侵入する雨水５０（図１参照）がスピーカ３２
に浸入するのを防止することができる。
【００２２】また、樹脂性の袋体３０を使用することに
よって、従来構造のようにハードカバーを成形するため
の型が必要なくなり、コストを下げることができる。さ
らに、袋体３０内にスピーカ３２のハーネス４３を通す
場合に、作業者はブラケット２８の内側部を通して袋体
３０内に手を容易に挿入することができるため、スピー
カ３２の組付作業性を向上することができる。
よって、従来構造のようにハードカバーを成形するため
の型が必要なくなり、コストを下げることができる。さ
らに、袋体３０内にスピーカ３２のハーネス４３を通す
場合に、作業者はブラケット２８の内側部を通して袋体
３０内に手を容易に挿入することができるため、スピー
カ３２の組付作業性を向上することができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明は上記構成としたので、コストを
下げると共にスピーカの組付作業性を向上することがで
きるという優れた効果を有する。
下げると共にスピーカの組付作業性を向上することがで
きるという優れた効果を有する。
【図１】図３の１−１線断面図である。
【図２】図３の２−２線断面図である。
【図３】本発明の実施例のドアサービスホールカバー構
造を示す側面図である。
造を示す側面図である。
【図４】本発明の実施例のドアサービスホールカバー構
造の製造手順を示す概略説明図である。
造の製造手順を示す概略説明図である。
【図５】本発明の実施例のドアサービスホールカバー構
造の製造手順を示す概略説明図である。
造の製造手順を示す概略説明図である。
【図６】（Ａ）及び（Ｂ）は本発明の実施例のドアサー
ビスホールカバー構造の製造手順を示す概略説明図であ
る。
ビスホールカバー構造の製造手順を示す概略説明図であ
る。
【図７】本発明の実施例のドアサービスホールカバー構
造の製造手順を示す概略説明図である。
造の製造手順を示す概略説明図である。
【図８】本発明の実施例のドアサービスホールカバー構
造の製造手順を示す概略説明図である。
造の製造手順を示す概略説明図である。
【図９】本発明の実施例のドアサービスホールカバー構
造の製造手順を示す概略説明図である。
造の製造手順を示す概略説明図である。
【図１０】本発明の実施例のドアサービスホールカバー
構造の製造手順を示す概略説明図である。
構造の製造手順を示す概略説明図である。
【図１１】本発明の実施例のドアサービスホールカバー
構造の製造手順を示す概略説明図である。
構造の製造手順を示す概略説明図である。
【図１２】本発明の実施例のドアサービスホールカバー
構造の製造手順を示す概略説明図である。
構造の製造手順を示す概略説明図である。
【図１３】本発明の実施例のドアサービスホールカバー
構造の製造手順を示す概略説明図である。
構造の製造手順を示す概略説明図である。
【図１４】従来例のドアサービスホールカバー構造を示
す分解斜視図である。
す分解斜視図である。
１０ フロントドア
１２ ドア本体
１８ フロントドアインナパネル２２ ス
ピーカ取付穴（サービスホール）２４ フランジ ２６ ブチルテープ ２８ ブラケット（支持部材） ３２ スピーカ ３２Ａ 背面部 ３０ 袋体
ピーカ取付穴（サービスホール）２４ フランジ ２６ ブチルテープ ２８ ブラケット（支持部材） ３２ スピーカ ３２Ａ 背面部 ３０ 袋体
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車用ドアの車室内側部に形成され
たサービスホールに取付けられるスピーカをシールする
ためのドアサービスホールカバー構造であって、樹脂性
の袋体と、この袋体に貼着され該袋体を前記サービスホ
ールに取付けるための枠状の支持部材と、を備え、前記
袋体の前記支持部材の内側部となる部分を開放し、前記
袋体と前記支持部材とを前記支持部材の内側部を通して
表裏反転させ前記支持部材を前記サービスホールの周縁
部に取付けたことを特徴とするドアサービスホールカバ
ー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9687691A JPH04325337A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | ドアサービスホールカバー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9687691A JPH04325337A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | ドアサービスホールカバー構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04325337A true JPH04325337A (ja) | 1992-11-13 |
Family
ID=14176624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9687691A Pending JPH04325337A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | ドアサービスホールカバー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04325337A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6367202B1 (en) * | 1998-04-22 | 2002-04-09 | Visteon Global Technologies, Inc. | Door module having an enclosure and speakers for an automotive vehicle |
-
1991
- 1991-04-26 JP JP9687691A patent/JPH04325337A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6367202B1 (en) * | 1998-04-22 | 2002-04-09 | Visteon Global Technologies, Inc. | Door module having an enclosure and speakers for an automotive vehicle |
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