JPH04321468A - ステアリングホイールのホーンパツド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車のステアリン
グホイールに配置させるホーンパツドに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、この種のステアリング
ホイールのホーンパツドでは、硬質合成樹脂製のインサ
ートと、インサートを被覆するとともにインサートに配
置された貫通孔を覆う軟質合成樹脂製の被覆層と、から
なり、貫通孔を覆う被覆層の部位を、下方へ移動可能な
ホーンスイツチ操作用の押圧部として使用するものが知
られている（実開平１−１５８３７４号公報参照）。

【０００３】この公報記載のホーンパツドは、ホーンス
イツチの非操作時の状態において、押圧部がホーンスイ
ツチの押下プレートの上方で押下プレートに対して隙間
を有するように、ステアリングホイール本体に配置され
ている。なお、ステアリングホイール本体とは、ステア
リングホイールのホーンパツド以外の部位をいう。

【０００４】このホーンパツドでは、ホーンスイツチの
操作時に、押圧部を押し下げれば、押圧部の下面が押下
プレートに接触して、押下プレートが押し下げられるた
め、押圧部以外のパツド本体を押し下げることなく、ホ
ーンスイツチを作動させることができる。

【０００５】なお、ホーンスイツチの非操作時における
押圧部と押下プレートとの隙間は、ホーンパツドが合成
樹脂から形成されており、押圧部が常時金属製の押下プ
レートと接触していると、車両の使用される地域によつ
て、押圧部やパツド本体が熱膨張若しくは熱収縮等の熱
変形により押下プレートを押し下げる虞れが生ずるため
、設けられている。

【０００６】しかし、このような押圧部を備えたホーン
パツドでは、押圧部の下面が、ホーンスイツチの押下プ
レートとの隙間を全域にわたつて略均一となるように構
成されている。

【０００７】このように構成されていると、押圧部の周
縁付近を押し下げる場合には、押圧部の中央付近を押し
下げる場合に比べ、押圧部以外の上下動しないパツド本
体に近いため、大きな押圧力が必要となつてしまう。

【０００８】そのため、従来のホーンパツドでは、押圧
部の周縁付近と中央付近とを押し下げる場合の、ホーン
スイツチの操作荷重が異なつてしまい、ホーンスイツチ
の操作フイーイングを低下させていた。

【０００９】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、押圧部の周縁付近と中央付近との、ホーンスイツ
チの操作荷重を略等しくし、ホーンスイツチの操作フイ
ーリングを押圧部の全域にわたつて略等しくすることが
できるステアリングホイールのホーンパツドを提供する
ことを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明に係るホーンパ
ツドは、硬質合成樹脂製のインサートと、該インサート
を被覆するとともに前記インサートに配置された貫通孔
を覆う軟質合成樹脂製の被覆層と、からなり、前記貫通
孔を覆う被覆層の部位を、下方へ移動可能なホーンスイ
ツチ操作用の押圧部として、ホーンスイツチの非操作時
の状態において、前記押圧部を、ホーンスイツチの押下
プレートの上方で、該押下プレートに対して隙間を有す
るようにステアリングホイール本体に配置させるステア
リングホイールのホーンパツドであつて、前記押圧部の
周縁の被覆層に、前記押下プレートとの隙間を狭める厚
肉部が形成されていることを特徴とする。

【００１１】

【発明の作用・効果】この発明に係るホーンパツドでは
、ホーンスイツチの操作時、押圧部の周縁付近を押し下
げれば、その周縁付近は、押圧部以外の上下動しないパ
ツド本体に近いものの、押下部の中央付近に比べ、押下
プレートとの隙間を狭くするように、厚肉部となつてい
るため、従来の押圧力より小さい力で、押下プレートと
接触することとなる。そして、押圧部の中央付近を押圧
すると同様な操作荷重で、押下プレートを押し下げるこ
とができて、ホーンスイツチを作動させることができる
。

【００１２】したがつて、この考案に係るホーンパツド
では、押圧部の周縁付近と中央付近との、ホーンスイツ
チの操作荷重を略等しくし、ホーンスイツチの操作フイ
ーリングを押圧部の全域にわたつて略等しくすることが
できる。

【００１３】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。

【００１４】実施例のホーンパツド１は、図２〜４に示
すように、ステアリングホイールＷのボス部Ｂの上部位
置でステアリングホイール本体Ｗａに対して配置される
ものである。このステアリングホイールＷは、リング部
Ｒとボス部Ｂとが、三本のスポーク部Ｓで連結されてい
る。

【００１５】ホーンパツド１は、図１〜４に示すように
、インサート２と、被覆層３と、から略わん形状に形成
されている。

【００１６】インサート２は、ホーンパツド１の上壁の
一部と周壁とに埋設されて、ホーンパツド１の上壁位置
に上下に貫通する貫通孔２ａが形成される略筒形状とし
ている。このインサート２は、ポリプロピレン・ＡＢＳ
等の硬質合成樹脂から形成されている。

【００１７】被覆層３は、インサート２を被覆するとと
もにインサート２に配置された貫通孔２ａを覆うように
配設され、軟質ウレタン・軟質塩化ビニル等の軟質合成
樹脂から形成されている。

【００１８】このホーンパツド１は、インサート２の貫
通孔２ａを覆う被覆層３の部位を、下方へ移動可能なホ
ーンスイツチ１０の操作用の押圧部５とし、押圧部５以
外のインサート２を埋設させた部位をパツド本体４とし
ている。

【００１９】そして、実施例の押圧部５には、周縁を厚
肉部５ａとするように、上面側を平滑にし、下面側に、
周縁から中央にかけてくぼむ凹部５ｂが形成されている
。

【００２０】パツド本体４は、実施例の場合、インサー
ト２の所定の五箇所に埋設されたナツト７を利用して、
衝撃エネルギー吸収体（以下、Ｅ／Ａ体とする）Ｅの上
部にねじ１９止めされることとなる。そして、パツド本
体４は、パツド本体４をねじ１９止めしたＥ／Ａ体Ｅが
ステアリングホイール芯金Ｃに固定されることにより、
その上下動が規制されることとなる。

【００２１】押圧部５の下方に配置されるホーンスイツ
チ１０は、図１〜４に示すように、Ｅ／Ａ体Ｅの上部に
形成され、Ｅ／Ａ体Ｅの上壁を兼ねた固定コンタクトプ
レート１１と、固定コンタクトプレート１１の上方に配
置される可動コンタクトプレート１２と、可動コンタク
トプレート１２の上方に配置される押下プレート１３と
、を備えて構成されている。

【００２２】固定コンタクトプレート１１は、板金から
略長方形板状に形成され、その上面周縁の四箇所に接点
１１ａが配置されるととも、中央に配置されてリベツト
１６を挿通させる孔（図符号省略）や、その孔の両側に
配置されて鍔付スペーサ１７を挿通させる孔（図符号省
略）が設けられている。

【００２３】また、固定コンタクトプレート１１の周縁
の五箇所には、下方へ延びる脚部１１ｂが形成され、こ
れらの脚部１１ｂにパツド本体４がねじ１９止めされる
こととなる。

【００２４】なお、Ｅ／Ａ体Ｅは、中央に空間を形成す
るよう断面をコ字形として、固定コンタクトプレート１
１と、固定コンタクトプレート１１の前後下面に溶着さ
れる板金製の前部材２１と後部材２２と、を備え、さら
に、前部材２１には、断面コ字形の係合部材２１ａが固
着され、後部材２２には、斜め上方に延びる舌片２２ａ
が固着されている。そして、係合部材２１ａをステアリ
ングホイール芯金ＣのボスプレートＢｐに嵌め、舌片２
２ａをステアリングホイール芯金Ｃのスポーク部芯金Ｓ
ｃにねじ２３止めすることにより、Ｅ／Ａ体Ｅがステア
リングホイール芯金Ｃに固定されることとなる。２４は
、ねじ２３によりステアリングホイール芯金Ｃに共締め
されるロアカバーである。

【００２５】可動コンタクトプレート１２は、上方から
見て略エ字形状とする金属板ばね製とし、左右方向へ延
びる四つの先端に接点１２ａを配置させ、これらの接点
１２ａを設けた部位を固定コンタクトプレート１１から
離隔させるように上方へ折曲させている。この可動コン
タクトプレート１２は、図２・４・５に示すように、絶
縁プレート１４の他に固定コンタクトプレート１１下面
側の環状の絶縁リング１５を利用して、リベツト１６に
より固定コンタクトプレート１１に固定されている。さ
らに、この可動コンタクトプレート１２は、リベツト１
６及びリベツト１６下部に連結されるリード線２０によ
つて、ホーン作動回路の正極側に接続されるように構成
されている。

【００２６】なお、固定コンタクトプレート１１は、Ｅ
／Ａ体Ｅがステアリングホイール芯金Ｃに固定されるこ
とにより、ステアリングホイール芯金Ｃを介してホーン
作動回路の負極側に接続されるように構成されている。

【００２７】押下プレート１３は、可動コンタクトプレ
ート１２の接点１２ａ部位に当接するように配置され、
図４・５に示すように、所定の二箇所で固定コンタクト
プレート１１下面側から合成樹脂製の鍔付スペーサ１７
を介在させてねじ１８止めされ、固定コンタクトプレー
ト１１からの離隔距離が規制されている。

【００２８】そして、実施例のホーンパツド１では、ホ
ーンスイツチ１０の非操作時における押圧部５と押下プ
レート１３との隙間において、押圧部５の周縁の隙間Ｈ
１を１ｍｍ、押圧部５の中央部の隙間Ｈ２を２ｍｍとす
るように構成されている。なお、ホーンスイツチ１０の
相互の接点１１ａ・１２ａ間の距離は１．１ｍｍとして
いる。

【００２９】このホーンパツド１を、ステアリングホイ
ール本体Ｗａ側となるＥ／Ａ体Ｅにねじ１９止めし、Ｅ
／Ａ体Ｅをステアリングホイール芯金Ｃに固定した後、
ホーンスイツチ１０を操作する場合には、押圧部５を押
し下げて行なう。

【００３０】その際、押圧部５の周縁付近を押し下げて
も、その周縁付近は、押圧部５以外の上下動しないパツ
ド本体４に近いものの、押下部５の中央付近に比べ、押
下プレート１３との隙間を狭くするように、厚肉部５ａ
となつているため、従来の押圧力より小さい力で、押下
プレート１３と接触することとなる。そして、押圧部５
の中央付近を押圧すると同様な操作荷重で、押下プレー
ト１３を押し下げることができて、可動コンタクトプレ
ート１２の接点１２ａを固定コンタクトプレート１１の
接点１１ａに接触させることができる。

【００３１】なお、実施例の場合には、押圧部５の下面
において、周縁から中央部にかけてくぼむ凹部５ｂを形
成して厚肉部５ａを形成するものを示したが、他に、図
６に示すように、押圧部５の周縁に、局部的（例えば、
各接点１２ａの近傍の四箇所）に突起を設けて厚肉部２
５ａを形成するように構成しても良い。さらに、押圧部
５の下面の周縁全周に突条を設けても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す断面図であり、図３
・４のＩ−Ｉ部位を示す。

【図２】同実施例のホーンパツドが配置されるステアリ
ングホイールの中央断面図であり、図３・４のＩＩ−Ｉ
Ｉ部位を示す。

【図３】同実施例のホーンパツドの平面図である。

【図４】同実施例のホーンスイツチを示す平面図である
。

【図５】図４のＶ−Ｖ断面図を示す。

【図６】他の実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

１…ホーンパツド、 ２…インサート、 ２ａ…貫通孔、 ３…被覆層、 ５…押圧部、 ５ａ…厚肉部、 １０…ホーンスイツチ、 １３…押下プレート、 Ｗ…ステアリングホイール、 Ｗａ…ステアリングホイール本体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　硬質合成樹脂製のインサートと、該イ
   ンサートを被覆するとともに前記インサートに配置され
   た貫通孔を覆う軟質合成樹脂製の被覆層と、からなり、
   前記貫通孔を覆う被覆層の部位を、下方へ移動可能なホ
   ーンスイツチ操作用の押圧部として、ホーンスイツチの
   非操作時の状態において、前記押圧部を、ホーンスイツ
   チの押下プレートの上方で、該押下プレートに対して隙
   間を有するようにステアリングホイール本体に配置させ
   るステアリングホイールのホーンパツドであつて、前記
   押圧部の周縁の被覆層に、前記押下プレートとの隙間を
   狭める厚肉部が形成されていることを特徴とするステア
   リングホイールのホーンパツド。