JPH04321431A - ２つの車輪を駆動する差動装置 - Google Patents

２つの車輪を駆動する差動装置

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JPH04321431A
JPH04321431A JP4042463A JP4246392A JPH04321431A JP H04321431 A JPH04321431 A JP H04321431A JP 4042463 A JP4042463 A JP 4042463A JP 4246392 A JP4246392 A JP 4246392A JP H04321431 A JPH04321431 A JP H04321431A
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    • F16H57/0006—Vibration-damping or noise reducing means specially adapted for gearings
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，回転しない外側ケース
内に差動装置の差動歯車箱が回転可能に支持され，固定
装置により外側ケースに対する位置を固定される非金属
材料製係合部材が，差動歯車箱に対して相対運動せずか
つ支持軸線に対して同心的な環状面に，僅かな押圧力を
受けて接触可能である，２つの車輪を駆動する差動装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の公知の装置（ドイツ連邦共和国
特許出願公開第３０３４４９３号明細書）では，差動歯
車箱に対して相対回転せずかつ支持軸線に対して同心的
な環状歯車が，対応する駆動小歯車の荷重を受けて，軸
線方向に撓む。この撓みを特定の程度に制限するため，
差動歯車箱を中に回転可能に支持している非回転外側ケ
ースに固定されるストツパが，頭状歯車の環状面と共同
作用する。この公知の装置では，係合部材が，環状面に
近い方にあるストツパの端部に取付けられて環状面に当
るような厚さの間隔片として動作する。この間隔片は，
環状面との接触により除去される材料から成つているの
で，ストツパの端部と環状歯車の環状面との間に，間隔
片の厚さに応じて間隙が形成され，それによりストツパ
の端部が，間隙幅を越える環状歯車の軸線方向撓みを防
止する。
【０００３】乗用車の後車軸差動装置には，著しい製造
費にもかかわらず運転騒音が生ずる。乗客空間へのこの
騒音の伝達を遮断するため，後車軸差動装置を車軸保持
体に弾性懸架することにより，多額の費用がかかり，価
格及び車両に生ずる震動又は揺動のような続発現象に関
して不利である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の基礎になつて
いる課題は，大体において前述した運転騒音を抑制する
ことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】最初にあげた種類の差動
装置から出発して，この課題を解決するため本発明によ
れば，常に接触して一緒に自由に回転する防音材料製回
転体が，係合部材として使用される。
【０００６】
【発明の効果】本発明による差動装置では，減衰材料で
被覆されるかこの材料から成る回転体が，僅かな荷重を
受けて一緒に自由に回転しながら環状歯車又は差動歯車
箱へ押付けられ，例えば鐘に指を当てることにより行わ
れる音響レベルの低下におけるように，自由振動を阻止
する。
【０００７】
【実施態様】回転体は外側ケースの覆い蓋又は外側ケー
ス自体に収容することができる。
【０００８】回転体の押圧力は，その材料の弾性により
，取付け寸法及び公差の選択により，又はばねにより決
定することができる。
【０００９】押圧のため，ばね手段に並列接続される緩
衝手段を設けることができる。
【００１０】回転体は，差動歯車箱の支持軸線に関して
半径方回又は軸線方回に環状歯単又は差動歯車箱へ作用
することができる。
【００１１】回転体と共同作用する環状面が油かき取り
片により油なしに保たれると有利である。
【００１２】本発明の詳細は，図面に概略的に示されて
いる２つの実施例の以下の説明から明らかになる。
【００１３】
【実施例】図１において，自動車の後車軸の回転しない
外側ケースとしての車輪ケース３は，差動装置２０の差
動歯車箱４の支持頚部１９を円錐ころ軸受２１によりそ
れぞれ回転可能に支持するため，支持軸線６−６に対し
て同心的な２つの支持開口１８を持ち，装置の左後輪に
属する支持側のみの断面が示されているが，これと一直
線をなす他方の支持側も周知のように同じに構成するこ
とができる。差動歯車箱４は支持軸線６−６に対して同
心的な環状歯車２２に相対回転しないように結合され，
この環状歯車２２にかみ合う駆動小歯車２３の小歯車軸
２４（その回転軸線２５−２５は支持軸線６−６に対し
て直角である）は，円錐ころ軸受２６により同様に車軸
ケース３に支持されている。
【００１４】車軸ケース３の後端は差動装置２０を導入
するため別の組込み開口２７を持ち，この組込み開口を
閉鎖するケース蓋２８は，３０の所でその縁２９を車軸
ケース３に取付けられている。
【００１５】駆動小歯車２３から遠い方の後側に，環状
歯車２２は支持軸線６−６に対して同心的な環状面７を
持ち，環状の回転体９が軽い押圧力を受けてその外周で
環状面７に常に接触している。回転体９は，固定装置５
によりその回転軸線１２−１２を車紬ケース３に対して
固定されている。この実施例では，固定装置５はケース
蓋２８の支持穴３１へ固定的に挿入される支持ピン３２
を持ち，回転体９はころ軸受３３によりこの支持ピン上
で回転可能であるが，回転軸線１２−１２の方向にはほ
ぼ固定的に設けられている。こうして環状歯車２２が駆
動されると，回転体９は常に一緒に回転し，そのエラス
トマ材料の減衰性質のため，環状歯車２２と駆動小歯車
２３とのかみ合いから生ずる騒音を柳制する。この実施
例では，環状面７と回転体９との間の押圧力は，大体に
おいて材料の弾性と，回転体９の回転軸線１２−１２と
環状面７との取付け間隔１１と，公差とによつて決定さ
れる。
【００１６】図２の実施例では，差動装置と車軸ケース
３内における支持と環状歯車２２及び駆動小歯車２３を
介する駆動は，図１の第１の実施例に一致している。
【０００７】第１の実施例では，回転体９９の押圧力は
ほぼ軸線方向従つて支持軸線６−６の方向に作用するが
，第２の実施例では，回転体１０が支持軸線６−６に関
して半径方向の押圧力を環状歯車２２の同心的な環状面
８へ及ぼす。この場合押圧力は，ばね手段１３と，これ
に並列接続されかつ車軸ケース３又はケース蓋２８に関
して回転体１０を固定する固定装置１４の緩衝手段１５
とによつて，決定される。この目的のため固定装置１４
は，一端を揺動軸受３５により車軸ケース３に枢着され
かつ他端に回転体１０を軸受３６により回転可能に支持
するブラケツト３４を持つている。従つてばね手段１３
及び緩衝手段１５はブラケツト３４と車軸ケース３との
間に挿入されている。環状面８を掃除する油かき取り片
１６は，前進走行に対応する環状歯車２２の回転方向１
７に関して回転体１０の前に設けられ，緩衝のためこの
回転体も同様にエラストマ材料から成つている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車の後車軸の差動装置の第１
実施例の差動歯車箱の支持軸線を含む面における断面図
である。
【図２】本発明による自動車の差動装置の第２実施例の
差動歯車箱の支持軸線に対して直角な面における断面図
である。
【符号の説明】
３　　　　　　　　外側ケース ４　　　　　　　　差動歯車箱 ５，１４　　固定装置 ６−６　　　　支持軸線 ７，８　　　　環状面 ９，１０　　係合剖材（回転体） ２０　　　　　　差動装置

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　回転しない外側ケース内に差動装置の
    差動歯車箱が回転可能に支持され，固定装置により外側
    ケースに対する位置を固定される非金属材料製係合部材
    が，差動歯車箱に対して相対運動せずかつ支持軸線に対
    して同心的な環状面に，僅かな押圧力を受けて接触可能
    であるものにおいて，常に接触して一緒に自由に回転す
    る防音材料製回転体（９又は１０）が，係合部材として
    使用されることを特徴とする，２つの車輪を駆動する差
    動装置。
  2. 【請求項２】　　回転体（９）の弾性及び回転体（９）
    の回転軸線（１２−１２）と環状面（７）との間隔（１
    １）により，押圧力がほぼ決定されることを特徴とする
    ，請求項１に記載の装置。
  3. 【請求項３】　　固定装置（１４）のばね手段（１３）
    により押圧力が決定されることを特徴とする，請求項１
    に記載の装置。
  4. 【請求項４】　　ばね手段（１３）に緩衝手段（１５）
    が並列接続されていることを特徴とする，請求項３に記
    載の装置。
  5. 【請求項５】　　前進走行に対応する差動歯車箱（４）
    の回転方向（１７）に関して回転体（１０）の前に設け
    られる油かき取り片（１６）が環状面（８）と共同作用
    することを特徴とする，請求項１ないし４の１つに記載
    の装置。
JP4042463A 1991-01-18 1992-01-16 ２つの車輪を駆動する差動装置 Expired - Lifetime JP2573896B2 (ja)

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