JPH0431615A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents

内燃機関の排気浄化装置

Info

Publication number
JPH0431615A
JPH0431615A JP2135233A JP13523390A JPH0431615A JP H0431615 A JPH0431615 A JP H0431615A JP 2135233 A JP2135233 A JP 2135233A JP 13523390 A JP13523390 A JP 13523390A JP H0431615 A JPH0431615 A JP H0431615A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
catalyst
exhaust gas
lean
engine
passage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2135233A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2712758B2 (ja
Inventor
Shinichi Takeshima
伸一 竹島
Toshiaki Tanaka
俊明 田中
Tokuta Inoue
井上　悳太
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2135233A priority Critical patent/JP2712758B2/ja
Priority to US07/709,000 priority patent/US5233830A/en
Priority to DE69113119T priority patent/DE69113119T2/de
Priority to EP91108708A priority patent/EP0460507B1/en
Priority to CA002043295A priority patent/CA2043295C/en
Publication of JPH0431615A publication Critical patent/JPH0431615A/ja
Priority to US08/060,375 priority patent/US5365733A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2712758B2 publication Critical patent/JP2712758B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2053—By-passing catalytic reactors, e.g. to prevent overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/38—Arrangements for igniting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2370/00—Selection of materials for exhaust purification
    • F01N2370/02—Selection of materials for exhaust purification used in catalytic reactors
    • F01N2370/04—Zeolitic material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2410/00—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device
    • F01N2410/06—By-passing, at least partially, exhaust from inlet to outlet of apparatus, to atmosphere or to other device at cold starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00—Surface coverings
    • F01N2510/06—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、暖機時にも、暖機後にも、ＮＯｘ、ＨＣ，Ｃ
Ｏエミッションを良好に浄化する内燃機関の排気浄化装
置に関する。
［従来の技術］ リーンバーンエンジンを採用するにあたり、従来の三元
触媒では酸化雰囲気中においてＮＯｘ浄化ができないこ
とから、酸化雰囲気中であってもＮＯｘが浄化できる、
いわゆる、リーンＮＯｘ触媒が開発されている。
特開平１−１３０７３５号公報、特開平１−１３５５４
１号公報は、リーンＮＯｘ触媒（遷移金属或いは貴金属
を担持せしめたゼオライトからなり、酸化雰囲気中、Ｈ
Ｃ存在下で排気ガス中のＮＱｘを還元する触媒として定
義される）を開示している。
特開平１−１３９１４５号公報は、内燃機関の排気系に
設けたリーンＮＯｘ触媒の下流に、酸化触媒または三元
触媒を設け、リーンＮＯｘ触媒で浄化できなかったＨＣ
，ＣＯエミッションを浄化することを開示している。
［発明が解決しようとする課題］ しかし、従来の技術においては、酸化触媒または三元触
媒がリーンＮＯｘ触媒下流に位置すること、およびリー
ンバーンエンジンは排気温が低いことにより、酸化触媒
または三元触媒の暖機性が悪く、機関暖機時には浄化性
能が低く、ＨＣ，Ｃｏエミッションが悪化する。
本発明は、リーンＮＯｘ触媒と、三元触媒または酸化触
媒を併用した内燃機関の排気浄化装置において、機関暖
機時のエミッション低下をはかることを目的とする。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するための、本発明に係る内燃機関の排
気浄化装置は、 排気マニホルド直後に設けた互いに並行な２つの通路を
有する並行通路部と、 並行通路部の一方の通路に設けた三元触媒または酸化触
媒、および並行通路部の他方の通路に設けたリーンＮＯ
ｘ触媒およびその直後に設けた三元触媒または酸化触媒
と、 排気ガスの流れを並行通路部の２つの通路の間で切替え
る切替弁と、 機関暖機時には排気を三元触媒または酸化触媒を設けた
通路側に流し、機関暖機後には排気をリーンＮＯｘ触媒
を設けた通路側に流すように、切替弁を切替える切替弁
制御手段と、 から成る。
［作　　用］ 機関暖機時には、排気マニホルド直後に設けられた暖機
性の良い、三元触媒または酸化触媒に排気ガスが流れ、
ＨＣ，Ｃｏエミッションが低減される。一方、暖機後は
、リーンＮＯｘ触媒側に排気ガスが流れ、そこでＮＯｘ
が浄化され、続いてリーンＮＯｘ触媒直後の三元触媒ま
たは酸化触媒番こ排気ガスが流れ、リーンＮＯｘ触媒で
浄化しきれなかったＨＣ，Ｃｏエミッションを、リーン
ＮＯｘ触媒直後の三元触媒または酸化触媒（暖機後のた
め触媒も温度が上って活性化している）で浄化する。
［実施例］ 以下に、本発明に係る内燃機関の排気浄化装置の望まし
い実施例を、図面を参照して説明する。
第１図は本発明の第１実施例を示している。希薄燃焼可
能な内燃機関２の排気系において、排気マニホルド４の
直後に並行通路部６が設けられている。そして、並行通
路部６の一方の通路には、三元触媒８または酸化触媒が
設けられ、並行通路部６の他方の通路には、リーンＮＯ
ｘ触媒１０とその直後に酸化触媒１２または三元触媒が
設けられている。並行通路部６に対して、排気ガスの流
れを、並行通路部の２つの通路の間で切替える切替弁１
４が設けられている。切替弁１４は、後述する第９図の
制御フロー（切替弁制御手段）に従って切替え制御され
、機関暖機時には排気を三元触媒８または酸化触媒を設
けた通路側に流し、機関暖機後には排気をリーンＮＯ触
媒１０を設けた通路側に流す。
また、排気ガスの一部を吸気系マニホルド１８に再循環
して戻すＥＧＲ装置１６が設けられ、また、必要に応じ
て、排気系の並行通路部６が再び合流した排気管にメイ
ンの三元触媒２２が設けられる。
第２図〜第６図は本発明の第２実施例に係るものである
。第２実施例は、並行通路部６の２つの通路の一方が他
方の通路をまわりから囲むように形成してコンパクト化
をはかった点以外は、第１実施例に準じるので、準じる
部分に第１図と同符号を付すことにより、準じる部分の
説明を省略する。ただし、第２図、第３図、第４図はり
−ンＮＯｘ触媒１０とその下流の酸化触媒１２または三
元触媒を、他方の通路の三元触媒８または酸化触媒が外
周から囲む例を示しており、第５図、第６図は、一方の
通路の三元触媒８または酸化触媒を、他方の通路のリー
ンＮＯｘ触媒１０とその下流の酸化触媒１２または三元
触媒が外周から囲む例を示している。
第１０図は本発明の第３実施例に関るものである。
第３実施例は、並行通路部６で、リーンＮＯｘ触媒１０
が設けられる方の通路に、かつリーンＮＯｘ触媒１０の
上流側に、二次空気導入口２０を設けて、機関停止後二
次空気を一定時間供給することにより、残留排ガスによ
る水の凝縮がリーンＮＯｘ触！［１０に生じないように
した点以外は、第１実施例に準じるので、準じる部分に
、第１図と同一符号を付すことにより、準じる部分の説
明を省略する。
次に、ＥＧＲ制御、空燃比制御、切替弁１４の切替部、
二次空気供給について、順に、説明する。
第７図はＥＧＲｉｌＪ！ｊルーチンを示している。第７
図のＥＧＲ制御ルーチンは、所定時間毎に割込まれて実
行される。ステップ１０１では、排気ガス温度が所定値
、たとえば４５０℃以上か否かを判断する。排気ガス温
度が所定値以上の高温であれば、ステップ１０２に進み
、排気ガス温度が所定値未満であればステップ１０６に
進み、ＥＧＲオフとするとともに、ＥＧＲオンフラグＸ
ＥＧＲを“ＯＰ＋とする。
ステップ１０２では、吸入空気圧ＰＭと回転速度Ｎｅの
２次元マツプにより、ＥＧＲ弁開度に対応するステップ
モータのステップ数を補間演算する。
なお、ＥＧＲ弁開度は、ステップ１０２内に図示する如
く、全負荷付近（ＰＭ大）では、ＥＧＲを作動させる余
地がないのでＯとし、軽負荷（ＰＭ小）では、ＮＯｘ濃
度が低くかつ排気ガス温度も低いので、ＥＧＲの作動は
不要であるので、Ｏとする。
したがって、斜線で示す中負荷部分でＥＧＲを作動させ
ることになるが、その際、斜線部の中央部分でＥＧＲ弁
開度を大きくする。
ステップ１０３では、ステップ１０２にて演算されたＥ
ＧＲ量（ステップ量）をＥＧＲ装置１６に指示し、ステ
ップ１０４にて、ＥＧＲがＯＮしているか否かを判断し
、ＯＮならステップ１０５に進んでＥＧＲオンフラグＸ
ＥＧＲを“１″とし、ＥＧＲがＯＮＬでいないならステ
ップ１０６へ進んで、フラグＸＥＧＲを“０″とする。
なお、フラグＸＥＧＲは、第８図の燃料噴射量演算ルー
チンで用いられる。
第８図は、空燃比制御のための噴射量演算ルーチンを示
しており、このルーチンは、所定クランク角（ＣＡ）毎
たとえば３６０　’　Ａ毎に実行される。
ステップ２０１では、吸入空気圧ＰＭと機関回転速度Ｎ
ｅに基づいて、図示しない２次元マツプにより、基本噴
射量ＴＰを補間演算する。次に、ステップ２０２では、
機関がリーン運転条件か否か、たとえば水温ＴＨＷが所
定値ＴＷＯ以上か否かを判別する。そして、リーン運転
条件であればステップ２０４に進み、リーン運転条件で
なければ、ステップ２０３に進んでリーン化補正係数−
ＫＬＥＡＮを１とおいて直接ステップ２１１に進む。な
お、ＫＬＥＡＮ＝１．０は理論空燃比相当値である。
リーン運転条件のためにステップ２０４に進んだ場合、
ステップ２０４にて、ＥＧＲオンフラグＸＥＧＲにより
ＥＧＲ作動中か否かを判別する。ＥＧＲ作動がＯＮ中ｒ
あｔＬば（ＸＥＧＲ＝　’ｌ”　）、ステップ２０５〜
２０７にて係数ＰＭＬＥＡＮを演算し、ＥＧＲ作動がＯ
ＦＦであれば（ＸＥＧＲ＝“Ｏ”）、ステップ２０８に
て係数ＰＭＬＥＡＮを演算する。
ステップ２０５では、ＥＧＲ作動による吸入空気圧ＰＭ
の上昇分ＰＴを演算する。ＰＴは、ＥＧＲ弁開度量およ
び回転速度Ｎｅに依存し、ＥＧＲ弁開度にほぼ比例し、
またＮｅにほぼ反比例するが、正確にＰＴを得るために
、予め２次元マツプを用意し、これに基づき補間計算し
て求める。そして、ステップ２０６にて、計測された吸
入空気圧ＰＭから、ＥＧＲ弁作動による上昇分ＰＴを減
算し、新気弁の吸入空気圧ＰＭ−を ＰＭ−←ＰＭ−ＰＴ により演算する。ステップ２０７では、この吸入空気圧
ＰＭ′に基づき、ステップ２０７内図示の１次元マツプ
により係数ＰＭＬＥＡＮを補間計算する。
また、ＥＧＲ作動ＯＦＦ時には、ステップ２０８にて、
計測された吸入空気圧ＰＭを直接用いて、ステップ２０
８内図示の１次元マツプにより、係数ＰＭＬＥＡＮを補
間計算する。
ステップ２０７、ステップ２０８内図示の曲線を比較し
てわかるように、ＰＭＬＥＡＮの値は、ＥＧＲ作動中（
ステップ２０７）の方がＥＧＲ作動停止中（ステップ２
０８）より大きくされている。すなわち、ＥＧＲ作動中
にあっては、ややリッチめとされる。
ステップ２０９では回転速度Ｎｅに基づいて、ステップ
２０９内図示の１次元マツプにより係数ＮＥＬＥＡＮを
補間計輝する。
ステップ２１０では、上記の２つの係数ＰＭＬＥＡＮ、
ＮＥＬＥＡＮにより、リーン化補正係数を、ＫＬＥＡＮ
＋−ＰＭＬＥＡＮ−ＮＥＬＥＡＮにより演算し、ステッ
プ２１１へと進む。
ステップ２１１では、最終噴射量ＴＡＬＩを、ＴＡＵ＋
−ＴＰ−ＫＬＥＡＮ・α十β により演算する。ここで、α、βは他の運転状態パラメ
ータによって定まる補正量である。ついで、ステップ２
１２にて、噴射量ＴＡＬＩをセットすると共に、燃料噴
射をＴＡＵに相当する時間だけ実行する。
上記のリーン化補正係数は、第９図の切替弁１４の制御
にも用いられる。
第９図は、切替弁１４の切替制御ルーチンを示しており
、所定時間毎に割込まれて実行される。
ステップ３０１では、機関暖機を見るための機関冷却水
ｍＴＷを読込むとともに、スロットルバルブ全開時には
出力空燃比で燃焼させるために、バルブ全開を見るため
のリーン化補正係数ＫＬＥＡＮを読込む。
続いて、ステップ３０２に進み、測定されたＴＷが予め
記憶された所定の水温ＴＷＯより小か否かを判別し、小
なら暖機中とみなしてステップ３０３に進み、続いてス
テップ３０４．３０５へと進み、小でないなら暖機後と
みなしてステップ３０６に進む。
ステップ３０３のバイパスフラグＦＢ１は′１″がバイ
パスで三元触媒８または酸化触媒側に排気ガスが流れる
状態であり、この状態では切替弁４はバイパス“’　Ｏ
Ｎ　”となっており、また、バイパスフラグＦＢ１が４
１０　Ｆ＃は、リーンＮＯｘ触媒１０側に排気ガスが流
れている状態であり、この状態では切替弁４はバイパス
“ＯＦ　Ｆ　”となっている。
ステップ３０３でＦＢ１＝０でないとき、すなわち三元
触媒８または酸化触媒側に排気ガスが流れているときは
、そのまま何もしないでリターンし、ＦＢ１＝Ｏのとき
、すなわちリーンＮＯｘ触媒１０側に排気ガスが流れて
いるときは、ステップ３０４に進んで切替弁１０をＯＮ
にして三元触［８または酸化触媒側に排気ガスが流れる
ようにし、ステップ３０５に進んでバイパスフラグＦＢ
Ｉを１″にする。
ステップ３０２で水２ｆＨＴＷが所定値ＴＷＯより高け
れば、暖機後と判断してステップ３０６に進み、ステッ
プ３０６でリーン化補正係数ＫＬＥＡＮ≧１゜０か否か
を判別する。ＫＬＥＡＮ≧１．０なら出力空燃比制御（
空燃比がリッチまたはストイキの制御）にあると判断し
、ステップ３０３〜３０５の、排気ガスを三元触媒８ま
たは酸化触媒側に流すフローにしたがって制御する。
しかし、ステップ３０６でＫＬＥＡＮ≧１．０でないな
ら、リーン状体での燃焼が行われていてり一ンＮＯｘ触
ＩｊＸ１０によるＮＯｘ浄化が有効に働らくから、ステ
ップ３０７へと進む。
そして、ステップ３０７でバイパスフラグＦＢＩ−〇か
否かを判別し、ＦＢ１＝０ならリーンＮＯｘ触媒１０側
に排気ガスが流れているから、そのまま何もしないでリ
ターンする。そして、ステップ３０７で、ＦＢ１＝Ｏで
ないなら、ステップ３０８に進んで、切替弁１４をＯＦ
ＦにしてリーンＮＯｘ触媒１０側に排気ガスが流れるよ
うにし、ステップ３０９に進んでバイパスフラグＦＢ１
を“０″としておく。
このようにして、暖機中と、暖機後であってもスロット
ル全開のときは、排気ガスが三元触［８または酸化触媒
に流され、暖機後でかつスロットル全開でないときは、
排気ガスがリーンＮＯｘ触媒１０に流れるように、切替
弁１４は制御される。
以上までは、第１、第２、第３実施例に適用される。
第１２図は、第１０図に示した第３実施例のみに適用さ
れる二次空気供給制御のための制御ルーチンである。第
３実施例の制御ルーチンは、リーンＮＯｘ触媒１０の水
劣化対策のためのルーチンである。
ざらに詳しくは、外気温が低いときのエンジン停止時に
は、リーンＮＯｘ触媒１０側に水が凝縮し、この水にリ
ーンＮｏ触媒１０のイオン交換された銅イオンが溶出し
て、第１１図に示す如＜ＮＯｘ浄化率の低下、したがっ
て触媒劣化が生じるので、リーンＮＯｘ触媒１０への水
凝縮が防止されなければならない。第１２図は、二次空
気を供給することによって、水凝縮を防止するためのル
ーチンである。
このルーチンは、一定時間毎に割込まれ、実行される。
まず、ステップ４０１で、測定された外気温度ＴＯが結
露温度ＴＯＣより小か否かを判断し、結露温度以上であ
れば、機関停止時に触媒上に水が凝縮しないから、何も
しないで、そのままリターンする。
ステップ４０１でＴｏ＜ＴＯＣなら、機関停止時に結露
してしまうから、ステップ４０２に進んで、イグニッシ
ョンキーＩＧがＯＦＦにされたか否かを判別し、ＩＧ＝
ＯＦＦでないならそのままリターンし、ＩＧ＝ＯＦＦな
ら、ステップ４０３に進んで、二次空気をＯＮとし、第
１０図の二次空気導入口２０から二次空気をリーンＮＯ
ｘ触媒１０の上流に供給する。
この二次空気の供給を一定時間続けるために、ステップ
４０４に進んでタイマーをスタートさせ、ステップ４０
５で、タイマーでカウントアツプされていく時間ｔが、
所定の時間ｔｅを越える迄はそのままルーチンを繰り返
させる。
ステップ４０５で、遂にｔ＞ｔｅになると、ステップ４
０６に進んで二次空気の供給をＯＦＦにし、ステップ４
０７でタイマーをＯＦＦにしてクリアする。
上記により、機関停止時には一定時間二次空気がリーン
ＮＯｘ触媒１０に供給され、残留排気ガス中のＨ２Ｏの
結露は防止される。
また、機関始動時、とくに冷間時の始動直後にも水分の
凝縮は生じやすいが、この時の対策は、第９図のフロー
において、暖機中はバイパスされて排気ガスがリーンＮ
Ｏｘ触媒１０を通らないから、自然にリーンＮＯｘ触媒
１０上の水分凝縮は防止されている。
次に、作用について説明する。
第１〜第３実施例において、暖機中三元触媒８または酸
化触媒に流れるようにし、暖機後にはリーンＮＯｘ触媒
１０を流れるようにされる。これによって、機関暖機時
には、排気マニホルド４の直後に設けられた、＃Ｉｖｌ
性のよい三元触媒８または酸化触媒により、ＨＣ，Ｇｏ
エミッションが効果的に低減される。また、暖機後には
、リーンＮ。
×触媒１０によりＮＯｘ浄化され、リーンＮＯｘ触媒１
０で浄化しきれなかったＨＣＳＣＯエミッションがリー
ンＮＯｘ触媒１０の下流の酸化触媒１２または三元触媒
で低減される。
また、第２実施例のように、一方の触媒で他方の触媒を
周囲から囲むようにすると（第３〜第６図）、触媒コン
バータの構成がコンパクトになり、かつ、内側に配置さ
れた触媒のｖｉＩ機性がよくなる。
ざらに、第３実施例のように、リーンＮＯｘ触ｔｓ１０
の上流に、機関停止後、一定時間二次空気を供給するよ
うにすれば、リーンＮＯｘ触媒上への水分凝縮と触媒の
水力化も防止することができる。
［発明の効果］ 本発明によれば、排気マニホルド直後に並行通路部を設
け、並行通路部の一方に三元触媒または酸化触媒を、他
方にリーンＮＯｘ触媒を設けて、機関暖機時には、三元
触媒または酸化触媒側に排気ガスが流れ、暖機後に、リ
ーンＮＯｘ触媒側に排気ガスが流れるよう（したので、
暖機中（も、ＨＣ，Ｇｏエミッションを効果的に低減す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の第１実施例に係る内燃機関の排気浄化
装置の系統図、 第２図は本発明の第２実施例に係る内燃機関の排気浄化
装置の系統図、 第３図は第２図の触媒部分の横断面図、第４図は第３図
の触媒部分の縦断面図、第５図はリーンＮＯｘ触媒と三
元触媒のうち、外関係を第３図と逆（した例の横断面図
、第６図は第５図の例の縦断面図、 １７図はＥＧＲｉｆＪｔｌ１７ｏ−ｆｗ−ト、第８図は
噴射量演鋒フローチャート、 第９図は切替弁制御フローチャート、 第１０図は本発明の第３実施例に係る内燃機関の排気浄
化装置の系統図、 第１１図はリーンＮＯｘ触媒上の凝縮水への銅イオン溶
出割合−ＮＯｘ浄化率特性図、 第１２図は二次空気導入口フローチャート、である。 ２・・・・・・内燃機関 ４・・・・・・排気マニホルド ６・・・・・・並行通路部 ８．１２・・・・・・・・・三元触媒または酸化触媒１
０・・・・・・・・・リーンＮＯｘ触媒１４・・・・・
・切替弁 １６・・・・・・ＥＧＲ装置 ２０・・・・・・二次空気導入口

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １．排気マニホルド直後に設けた互いに並行な２つの通
    路を有する並行通路部と、 並行通路部の一方の通路に設けた三元触媒または酸化触
    媒、および並行通路部の他方の通路に設けたリーンＮＯ
    ｘ触媒およびその直後に設けた三元触媒または酸化触媒
    と、 排気ガスの流れを並行通路部の２つの通路の間で切替え
    る切替弁と、 機関暖機時には排気を三元触媒または酸化触媒を設けた
    通路側に流し、機関暖機後には排気をリーンＮＯｘ触媒
    を設けた通路側に流すように、切替弁を切替える切替弁
    制御手段と、 から成ることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
JP2135233A 1990-05-28 1990-05-28 内燃機関の排気浄化装置 Expired - Fee Related JP2712758B2 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2135233A JP2712758B2 (ja) 1990-05-28 1990-05-28 内燃機関の排気浄化装置
US07/709,000 US5233830A (en) 1990-05-28 1991-05-21 Exhaust gas purification system for an internal combustion engine
DE69113119T DE69113119T2 (de) 1990-05-28 1991-05-27 Abgasreinigungssystem für eine Brennkraftmaschine.
EP91108708A EP0460507B1 (en) 1990-05-28 1991-05-27 Exhaust gas purification system for an internal combustion engine
CA002043295A CA2043295C (en) 1990-05-28 1991-05-27 Exhaust gas purification system for an internal combustion engine
US08/060,375 US5365733A (en) 1990-05-28 1993-05-07 Exhaust gas purification system for an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2135233A JP2712758B2 (ja) 1990-05-28 1990-05-28 内燃機関の排気浄化装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0431615A true JPH0431615A (ja) 1992-02-03
JP2712758B2 JP2712758B2 (ja) 1998-02-16

Family

ID=15146925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2135233A Expired - Fee Related JP2712758B2 (ja) 1990-05-28 1990-05-28 内燃機関の排気浄化装置

Country Status (5)

Country Link
US (2) US5233830A (ja)
EP (1) EP0460507B1 (ja)
JP (1) JP2712758B2 (ja)
CA (1) CA2043295C (ja)
DE (1) DE69113119T2 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04224223A (ja) * 1990-12-20 1992-08-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 排気ガスの浄化方法
JPH0693839A (ja) * 1992-09-10 1994-04-05 Hitachi Ltd 内燃機関の排気ガス浄化装置
US6281884B1 (en) 1998-08-18 2001-08-28 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. General Chinese phonetic keyboard setting apparatus

Families Citing this family (127)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2887984B2 (ja) * 1991-09-20 1999-05-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
EP0560991B9 (en) * 1991-10-03 2005-01-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Device for purifying exhaust of internal combustion engine
US5185305A (en) * 1991-11-08 1993-02-09 Ford Motor Company Catalyst system for treating the exhaust from a lean-burn gasoline-fueled engine
EP0556854B1 (en) * 1992-02-20 1996-09-11 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Exhaust emission control system
DE69326217T3 (de) * 1992-06-12 2009-11-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi Abgasemissionssteuerungssystem für verbrennungsmotoren
JP2692530B2 (ja) * 1992-09-02 1997-12-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
FR2698909B1 (fr) * 1992-12-04 1994-12-30 Renault Dispositif d'échappement pour moteur à combustion interne.
EP0605991A1 (en) * 1993-01-07 1994-07-13 Ford Motor Company Limited Base metal only catalyst system for internal combustion engines
JPH06272542A (ja) * 1993-03-17 1994-09-27 Hitachi Ltd 内燃機関の排気浄化制御装置及び制御方法
US5377486A (en) * 1993-05-17 1995-01-03 Ford Motor Company Catalytic converter system
DE4406648C1 (de) * 1994-03-01 1995-08-10 Daimler Benz Ag Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Abgasen aus Verbrennungsmotoren
JPH0814033A (ja) * 1994-06-24 1996-01-16 Caterpillar Inc 内燃エンジン用モジュール触媒コンバータとマフラー
US5611198A (en) * 1994-08-16 1997-03-18 Caterpillar Inc. Series combination catalytic converter
US5609022A (en) * 1994-10-31 1997-03-11 General Motors Corporation Method of reducing NOx emissions from lean-burn combustion engines
JP3079933B2 (ja) * 1995-02-14 2000-08-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US5510086A (en) * 1995-04-10 1996-04-23 General Motors Corporation Adcat exhaust treatment device
DE19529835A1 (de) * 1995-08-12 1997-02-13 Opel Adam Ag Abgasstrang eines Ottomotors
JPH09177640A (ja) * 1995-12-15 1997-07-11 Caterpillar Inc 高サック容積を有する燃料噴射器による燃焼排気ガス清浄化システムとその方法
US5619853A (en) * 1995-12-26 1997-04-15 Corning Incorporated Exhaust system with a fluidics apparatus diverter body having extensions
JP3550846B2 (ja) * 1996-01-22 2004-08-04 日産自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
DE19617563C2 (de) * 1996-05-02 2000-06-15 Daimler Chrysler Ag Abgaskatalysatoranlage für einen Dieselmotor
AU721398C (en) 1996-06-10 2001-07-26 Hitachi Limited Exhaust gas purification apparatus of internal combustion engine and catalyst for purifying exhaust gas of internal combustion engine
US5830421A (en) * 1996-07-03 1998-11-03 Low Emissions Technologies Research And Development Partnership Material and system for catalytic reduction of nitrogen oxide in an exhaust stream of a combustion process
DE19640161A1 (de) * 1996-09-28 1998-04-02 Volkswagen Ag NOx-Abgasreinigungsverfahren
DE19643053C1 (de) * 1996-10-18 1997-07-10 Daimler Benz Ag Verfahren zur Reduzierung von Stickstoffoxid-Emissionen einer direkteinspritzenden Otto-Brennkraftmaschine
JP3965711B2 (ja) 1996-10-25 2007-08-29 株式会社日立製作所 窒素酸化物の浄化触媒及び浄化方法
US5897846A (en) * 1997-01-27 1999-04-27 Asec Manufacturing Catalytic converter having a catalyst with noble metal on molecular sieve crystal surface and method of treating diesel engine exhaust gas with same
DE19709102A1 (de) * 1997-03-06 1998-10-08 Degussa Katalysatorsystem zur Abgasreinigung von Dieselmotoren
US5894725A (en) * 1997-03-27 1999-04-20 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for maintaining catalyst efficiency of a NOx trap
US5832722A (en) * 1997-03-31 1998-11-10 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for maintaining catalyst efficiency of a NOx trap
US5950423A (en) * 1997-06-27 1999-09-14 Corning Incorporated In-line exhaust system for a transverse mounted v-engine
US5966929A (en) * 1997-06-27 1999-10-19 Corning Incorporated In-line exhaust system for a transverse mounted v-engine
JP3546294B2 (ja) * 1998-04-28 2004-07-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
DE19904314A1 (de) * 1999-01-28 2000-08-17 Porsche Ag Abgasanlage mit Katalysatoreinrichtung
JP4330048B2 (ja) * 1999-06-11 2009-09-09 ヤマハ発動機株式会社 船外機用多気筒４サイクルエンジン
DE19928559C2 (de) * 1999-06-22 2003-03-20 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Ermittlung des Taupunktendes bei einer Steuerung von abgasrelevanten Funktionen in einem Kraftfahrzeug
US6308515B1 (en) 2000-03-17 2001-10-30 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for accessing ability of lean NOx trap to store exhaust gas constituent
US6860100B1 (en) 2000-03-17 2005-03-01 Ford Global Technologies, Llc Degradation detection method for an engine having a NOx sensor
US6708483B1 (en) 2000-03-17 2004-03-23 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for controlling lean-burn engine based upon predicted performance impact
US6843051B1 (en) 2000-03-17 2005-01-18 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for controlling lean-burn engine to purge trap of stored NOx
US6629453B1 (en) 2000-03-17 2003-10-07 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for measuring the performance of an emissions control device
US6481199B1 (en) 2000-03-17 2002-11-19 Ford Global Technologies, Inc. Control for improved vehicle performance
US6327847B1 (en) 2000-03-17 2001-12-11 Ford Global Technologies, Inc. Method for improved performance of a vehicle
US6360530B1 (en) 2000-03-17 2002-03-26 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for measuring lean-burn engine emissions
US6487849B1 (en) 2000-03-17 2002-12-03 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for controlling lean-burn engine based upon predicted performance impact and trap efficiency
US6810659B1 (en) * 2000-03-17 2004-11-02 Ford Global Technologies, Llc Method for determining emission control system operability
US6477832B1 (en) 2000-03-17 2002-11-12 Ford Global Technologies, Inc. Method for improved performance of a vehicle having an internal combustion engine
US6499293B1 (en) 2000-03-17 2002-12-31 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for reducing NOx tailpipe emissions of a lean-burn internal combustion engine
US6427437B1 (en) 2000-03-17 2002-08-06 Ford Global Technologies, Inc. Method for improved performance of an engine emission control system
US6487850B1 (en) 2000-03-17 2002-12-03 Ford Global Technologies, Inc. Method for improved engine control
US6374597B1 (en) 2000-03-17 2002-04-23 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for accessing ability of lean NOx trap to store exhaust gas constituent
US6594989B1 (en) 2000-03-17 2003-07-22 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for enhancing fuel economy of a lean burn internal combustion engine
US6539704B1 (en) 2000-03-17 2003-04-01 Ford Global Technologies, Inc. Method for improved vehicle performance
US6434930B1 (en) 2000-03-17 2002-08-20 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for controlling lean operation of an internal combustion engine
US6308697B1 (en) 2000-03-17 2001-10-30 Ford Global Technologies, Inc. Method for improved air-fuel ratio control in engines
US6438944B1 (en) 2000-03-17 2002-08-27 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for optimizing purge fuel for purging emissions control device
US6370868B1 (en) 2000-04-04 2002-04-16 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for purge cycle management of a lean NOx trap
JP2002004846A (ja) * 2000-06-27 2002-01-09 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の排気ガス浄化装置
US6389803B1 (en) 2000-08-02 2002-05-21 Ford Global Technologies, Inc. Emission control for improved vehicle performance
US6691507B1 (en) 2000-10-16 2004-02-17 Ford Global Technologies, Llc Closed-loop temperature control for an emission control device
US6691020B2 (en) 2001-06-19 2004-02-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for optimizing purge of exhaust gas constituent stored in an emission control device
US6487853B1 (en) 2001-06-19 2002-12-03 Ford Global Technologies. Inc. Method and system for reducing lean-burn vehicle emissions using a downstream reductant sensor
US6694244B2 (en) 2001-06-19 2004-02-17 Ford Global Technologies, Llc Method for quantifying oxygen stored in a vehicle emission control device
US6502387B1 (en) 2001-06-19 2003-01-07 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for controlling storage and release of exhaust gas constituents in an emission control device
US6453666B1 (en) 2001-06-19 2002-09-24 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for reducing vehicle tailpipe emissions when operating lean
US6463733B1 (en) 2001-06-19 2002-10-15 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for optimizing open-loop fill and purge times for an emission control device
US6553754B2 (en) 2001-06-19 2003-04-29 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for controlling an emission control device based on depletion of device storage capacity
US6467259B1 (en) 2001-06-19 2002-10-22 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for operating dual-exhaust engine
US6650991B2 (en) 2001-06-19 2003-11-18 Ford Global Technologies, Llc Closed-loop method and system for purging a vehicle emission control
US6546718B2 (en) 2001-06-19 2003-04-15 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for reducing vehicle emissions using a sensor downstream of an emission control device
US6604504B2 (en) 2001-06-19 2003-08-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for transitioning between lean and stoichiometric operation of a lean-burn engine
US6539706B2 (en) 2001-06-19 2003-04-01 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for preconditioning an emission control device for operation about stoichiometry
US6615577B2 (en) 2001-06-19 2003-09-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling a regeneration cycle of an emission control device
US6490860B1 (en) 2001-06-19 2002-12-10 Ford Global Technologies, Inc. Open-loop method and system for controlling the storage and release cycles of an emission control device
JP2003065095A (ja) * 2001-08-27 2003-03-05 Yanmar Co Ltd 内燃機関の運転制御方法
JP2005517852A (ja) * 2002-02-14 2005-06-16 ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 内燃機関の運転方法および装置
JP3757894B2 (ja) * 2002-04-15 2006-03-22 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置及び内燃機関の排気浄化方法
US6715462B2 (en) 2002-06-04 2004-04-06 Ford Global Technologies, Llc Method to control fuel vapor purging
US6745747B2 (en) 2002-06-04 2004-06-08 Ford Global Technologies, Llc Method for air-fuel ratio control of a lean burn engine
US6736121B2 (en) 2002-06-04 2004-05-18 Ford Global Technologies, Llc Method for air-fuel ratio sensor diagnosis
US6758185B2 (en) * 2002-06-04 2004-07-06 Ford Global Technologies, Llc Method to improve fuel economy in lean burn engines with variable-displacement-like characteristics
US7111450B2 (en) * 2002-06-04 2006-09-26 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling the temperature of an emission control device
US6568177B1 (en) 2002-06-04 2003-05-27 Ford Global Technologies, Llc Method for rapid catalyst heating
US6868827B2 (en) * 2002-06-04 2005-03-22 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling transitions between operating modes of an engine for rapid heating of an emission control device
US6725830B2 (en) 2002-06-04 2004-04-27 Ford Global Technologies, Llc Method for split ignition timing for idle speed control of an engine
US6735938B2 (en) 2002-06-04 2004-05-18 Ford Global Technologies, Llc Method to control transitions between modes of operation of an engine
US7168239B2 (en) * 2002-06-04 2007-01-30 Ford Global Technologies, Llc Method and system for rapid heating of an emission control device
US7032572B2 (en) * 2002-06-04 2006-04-25 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling an engine to obtain rapid catalyst heating
US6769398B2 (en) 2002-06-04 2004-08-03 Ford Global Technologies, Llc Idle speed control for lean burn engine with variable-displacement-like characteristic
US6925982B2 (en) 2002-06-04 2005-08-09 Ford Global Technologies, Llc Overall scheduling of a lean burn engine system
US6736120B2 (en) 2002-06-04 2004-05-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system of adaptive learning for engine exhaust gas sensors
GB2389918A (en) * 2002-06-21 2003-12-24 Lotus Car De-activation of combustion chambers in a multi-combustion chamber i.c. engine
US6745560B2 (en) 2002-07-11 2004-06-08 Fleetguard, Inc. Adsorber aftertreatment system having dual soot filters
US6820414B2 (en) 2002-07-11 2004-11-23 Fleetguard, Inc. Adsorber aftertreatment system having downstream soot filter
US6735940B2 (en) 2002-07-11 2004-05-18 Fleetguard, Inc. Adsorber aftertreatment system having dual adsorbers
US7117667B2 (en) * 2002-07-11 2006-10-10 Fleetguard, Inc. NOx adsorber aftertreatment system for internal combustion engines
US6679051B1 (en) * 2002-07-31 2004-01-20 Ford Global Technologies, Llc Diesel engine system for use with emission control device
US7341699B2 (en) * 2002-09-03 2008-03-11 Arvin Technologies, Inc. Emission abatement device and method of using same
US6694727B1 (en) * 2002-09-03 2004-02-24 Arvin Technologies, Inc. Exhaust processor
JP2004225539A (ja) * 2003-01-20 2004-08-12 Hitachi Ltd 排気ガス浄化装置
GB2408470B (en) * 2003-11-25 2007-06-13 Arvin Internat An internal combustion engine exhaust system
US7297174B2 (en) * 2004-02-11 2007-11-20 Et Us Holdings, Llc Particulate filter assembly
DE102004008415A1 (de) * 2004-02-20 2005-09-01 Arvin Technologies, Inc., Troy Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugabgasen, insbesondere Dieselrußfilter
DE102004013458A1 (de) * 2004-03-18 2005-10-20 Arvin Technologies Inc Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugabgasen
DE102004016690A1 (de) * 2004-04-05 2005-10-27 Arvin Technologies, Inc., Troy Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugabgasen, insbesondere Dieselrußfilter, und Fahrzeug mit entsprechender Vorrichtung
US20060112678A1 (en) 2004-11-04 2006-06-01 Eaton Corporation Multiple reactant multiple catalyst selective catalytic reduction for NOx abatement in internal combustion engines
US7776280B2 (en) 2005-05-10 2010-08-17 Emcon Technologies Llc Method and apparatus for selective catalytic reduction of NOx
US20060254260A1 (en) * 2005-05-16 2006-11-16 Arvinmeritor Emissions Technologies Gmbh Method and apparatus for piezoelectric injection of agent into exhaust gas for use with emission abatement device
US7246005B2 (en) * 2005-06-07 2007-07-17 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for controlling a component by feed-forward closed-loop controller state modification
US7332142B2 (en) * 2005-06-17 2008-02-19 Emcon Tehnologies Germany (Augsburg) Gmbh Method and apparatus for bubble injection of agent into exhaust gas for use with emission abatement device
WO2007009139A1 (de) * 2005-07-19 2007-01-25 Avl List Gmbh Abgasstrang einer brennkraftmaschine
AT500737B1 (de) * 2005-12-06 2008-06-15 Avl List Gmbh Abgasstrang einer brennkraftmaschine
AT503124B1 (de) * 2006-05-05 2007-08-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Abgasanlage einer brennkraftmaschine mit mehreren katalysatoren im abgasstrang
US7661265B2 (en) * 2007-05-04 2010-02-16 Man Nutzfahrzeuge Osterreich Ag Exhaust gas system for an internal combustion engine
WO2008143851A1 (en) * 2007-05-18 2008-11-27 Tribute Creations, Llc Reactor with differentially distributed catalytic activity
DE102007053932A1 (de) * 2007-11-13 2009-05-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasanlage und Verfahren zum Betreiben derselben
DE102008038721A1 (de) * 2008-08-12 2010-02-18 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgastrakt einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters
BRPI1004925B1 (pt) 2009-01-22 2020-06-16 Man Truck & Bus Ag "dispositivo e método para a regeneração de filtro de particulados disposto no trato de gás de escape de um motor de combustão interna"
US20110041482A1 (en) * 2009-08-20 2011-02-24 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and apparatus for exhaust aftertreatment of an internal combustion engine
DE102009058713A1 (de) * 2009-12-17 2011-06-22 Deutz Ag, 51149 Verfahren zur Abgasrückführung
FI124642B (en) 2012-10-09 2014-11-14 Wärtsilä Finland Oy Catalyst unit for a piston engine and supercharged piston engine
IL223937A (en) 2012-12-27 2016-12-29 Vladimir N Filatov High voltage power line cable based on textile composite material
DE102013213294A1 (de) 2013-07-08 2015-01-08 Ford Global Technologies, Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Verbrennungsmotor mit Zylinderabschaltung und Verfahren zur Zylinderabschaltung
DE102013213292B4 (de) 2013-07-08 2015-02-26 Ford Global Technologies, Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Verbrennungsmotor mit Zylinderabschaltung und Verfahren zur Zylinderabschaltung
DE202013103022U1 (de) 2013-07-08 2013-07-18 Ford Global Technologies, Llc Verbrennungsmotor mit Zylinderabschaltung
DE102016201770B3 (de) * 2016-02-05 2017-06-29 Ford Global Technologies, Llc Selbstzündende und für den HCCI-Betrieb geeignete Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
DE102018104588B4 (de) * 2018-02-28 2022-07-07 Tenneco Gmbh Abgasreinigungseinheit, Abgasreinigungssystem und Verfahren zum Reinigen

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3072458A (en) * 1960-05-31 1963-01-08 Universal Oil Prod Co Method of catalytically purifying exhaust gases of internal combustion engines and cyclically regenerating the lead-contaminated catalyst
US3476508A (en) * 1965-10-27 1969-11-04 Exxon Research Engineering Co Catalytic purification treatment of exhaust gas
GB1334797A (en) * 1970-11-20 1973-10-24 British Leyland Motor Corp Exhaust systems for internal combustion engines
GB1314504A (en) * 1971-01-19 1973-04-26 British Leyland Motor Corp Exhaust systems for internal combustion engines
GB1347542A (en) * 1971-07-10 1974-02-27 Ford Motor Co Catalyst converter assembly for an internal combustion engine
US3949551A (en) * 1972-01-29 1976-04-13 Robert Bosch G.M.B.H. Method and system for reducing noxious components in the exhaust emission of internal combustion engine systems and particularly during the warm-up phase of the engine
US3793830A (en) * 1972-05-19 1974-02-26 P August Device for the after treatment of exhaust gases of an internal combustion engine
DE2259946A1 (de) * 1972-12-07 1974-06-27 August Paul Dipl Ing Dr H C Nachbrennvorrichtung zur beseitigung der giftigen anteile in den abgasen von brennkraftmaschinen
US4297328A (en) * 1979-09-28 1981-10-27 Union Carbide Corporation Three-way catalytic process for gaseous streams
DE3629945A1 (de) * 1986-09-03 1987-10-01 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur nachbehandlung der abgase einer brennkraftmaschine
JPS6439145A (en) * 1987-08-03 1989-02-09 Nec Corp Circuit for switching data transfer timing

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04224223A (ja) * 1990-12-20 1992-08-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 排気ガスの浄化方法
JPH0693839A (ja) * 1992-09-10 1994-04-05 Hitachi Ltd 内燃機関の排気ガス浄化装置
US6281884B1 (en) 1998-08-18 2001-08-28 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. General Chinese phonetic keyboard setting apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
CA2043295A1 (en) 1991-11-29
DE69113119T2 (de) 1996-03-21
US5365733A (en) 1994-11-22
EP0460507B1 (en) 1995-09-20
DE69113119D1 (de) 1995-10-26
JP2712758B2 (ja) 1998-02-16
EP0460507A1 (en) 1991-12-11
US5233830A (en) 1993-08-10
CA2043295C (en) 1994-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0431615A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPH1082315A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPH0622554U (ja) エンジンの排気ガス再循環装置
JPH0586848A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP2932838B2 (ja) 内燃機関の二次空気制御装置
JP2850551B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP3551790B2 (ja) 内燃機関
JP3800633B2 (ja) エンジンの排気ガス浄化装置
JP3551788B2 (ja) 圧縮着火式内燃機関
JPH0466716A (ja) 内燃機関の触媒コンバータ装置
JP3150679B2 (ja) 内燃機関の空燃比制御装置
JP4266890B2 (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
JPH0988563A (ja) 内燃機関の排気装置
JPH06221229A (ja) エンジンの排気ガス還流装置
JP3557842B2 (ja) 内燃機関の触媒再生装置
JPH0674100A (ja) エンジンの排気ガス再循環制御方法
JP2004092591A (ja) 内燃機関の排気ガス浄化装置
JPH06200747A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPS58128427A (ja) 内燃機関の空燃比制御装置
JPS62178740A (ja) 多気筒エンジンの排気浄化装置
JPH11200839A (ja) 圧縮着火式内燃機関
JP3470405B2 (ja) 希薄燃焼機関の空燃比制御装置
JP2882736B2 (ja) 内燃機関の排気管内空気導入装置
JP5233487B2 (ja) エンジンの排気装置
JPH03253744A (ja) 内燃機関の排気浄化装置

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees