JP4330048B2 - 船外機用多気筒4サイクルエンジン - Google Patents
船外機用多気筒4サイクルエンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP4330048B2 JP4330048B2 JP16570799A JP16570799A JP4330048B2 JP 4330048 B2 JP4330048 B2 JP 4330048B2 JP 16570799 A JP16570799 A JP 16570799A JP 16570799 A JP16570799 A JP 16570799A JP 4330048 B2 JP4330048 B2 JP 4330048B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- cylinder
- catalyst
- cooling water
- cylinder body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 47
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 40
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 22
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 3
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/12—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for submerged exhausting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/004—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for marine propulsion, i.e. for receiving simultaneously engine exhaust gases and engine cooling water
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
- F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
- F01N2590/021—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications for outboard engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1816—Number of cylinders four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、クランク軸が縦方向に配置された船外機用エンジンの触媒装置の技術分野に属する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、小型船舶に搭載される船外機は、推進機が配設されたロアケースの上部にアッパケースおよびガイドエキゾーストが連結され、ガイドエキゾースト上にエンジンが支持、固定され、エンジンはカウリングで覆われ、エンジンにより推進機を回転駆動するように構成されている。そして、エンジンの排気は、エンジンボディの側面に縦方向に形成された排気通路を通ってアッパケース、ロアケースを経て海水中に排気させる構造となっている。近年、このような船外機用エンジンにおいて、排気ガスの浄化を図る観点から排気通路に触媒装置を設ける提案がなされている。例えば、特開平7−189671号公報においては、エンジン下方のアッパケース内に触媒装置を設け、また、特開平4−260893号公報においてはエンジンボディの側面の排気通路に触媒装置を設けている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記エンジン下方のアッパケース内に触媒装置を設ける方式においては、触媒が海水に接触しないように排気通路が海水面より高くなるように迂回通路を設けなければならず、制約されたカウリングスペース内に迂回通路を設けることは困難である。特に、4サイクルエンジンにおいては、動弁機構の存在からシリンダヘッド部が大きく迂回通路を設けることは困難である。
【0004】
これを解消するために、上記エンジンボディの側面の排気通路に触媒装置を設ける方式においては、排気の流れに対して直角方向に触媒装置を設けているため、触媒装置が大型化するとともに、触媒装置が排気出口に近いので触媒の温度が上昇し、触媒が破壊されたり、触媒を指示する部材を溶かしてしまうという問題を有している。
【0005】
本発明は、上記従来の問題を解決するものであって、触媒装置をコンパクトに装着できるとともに、触媒装置の冷却性能を向上させることができる船外機用エンジンの触媒装置を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項1記載の発明は、排気ポート42aが形成されたシリンダヘッド42と、前記シリンダヘッドに接合され、縦方向に配置されたクランク軸21を支持するシリンダボディ41と、を備えた船外機用多気筒4サイクルエンジンにおいて、前記シリンダボディに固定されるスペーサプレート46と、前記スペーサプレートに固定されるインナカバー47と、を有し、前記排気ポートは、前記シリンダボディとの合い面に開口し、前記シリンダボディの側面と前記スペーサプレートの側面で形成される排気集合部41bに接続され、前記排気集合部は、前記スペーサプレートの側面と前記インナカバーの側面で形成される排気通路45に接続され、前記排気通路には、縦方向視で、前記排気ポートの側方に位置する第1の触媒53と、前記排気集合部の側方に位置する第2の触媒(54)が設けられていることを特徴とし、請求項2記載の発明は、請求項1において、前記インナカバーに固定されるアウタカバー49とを備え、前記インナカバーの側面と前記アウタカバーの側面で冷却水通路50を形成したことを特徴とし、請求項3記載の発明は、排気ポート42aが形成されたシリンダヘッド42と、前記シリンダヘッドに接合され、上下方向に配置されたクランク軸21を支持するシリンダボディ41と、を備えた船外機用多気筒4サイクルエンジンにおいて、上下方向視で、前記排気ポートに接続され、前記排気ポートの側方に設けられた形成した排気集合部材65と、前記排気集合部材に接続され、前記シリンダボディの側方に設けられ、水平方向に延びる水平排気管66と、前記水平排気管に接続され、前記シリンダボディの側方に設けられ、上下方向に延びる上下排気管67と、前記水平排気管に設けられた第1の触媒53と、前記上下排気管に設けられた第2の触媒54と、を有し、前記第1の触媒および前記第2の触媒は、いずれも横方向の最大幅が、上下方向の最大幅より小さいことを特徴とし、請求項4記載の発明は、請求項3において、前記排気集合部材、前記水平排気管および前記上下排気管の外周に冷却水通路69を形成したことを特徴とする。
以上
【0007】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1および図2は、本発明が適用される船外機の例を示し、図1は船外機の側面図、図2は図1のエンジンの平面図である。なお、以下の説明で各図面間で同一の構成については同一番号を付して説明を省略する場合がある。
【0008】
図1において、船外機1は、船体2の後部(推進方向に対して)に着脱可能に取り付けられるクランプブラケット3と、クランプブラケット3に枢支軸4を介して上下方向に回動自在に枢支されるスイベルブラケット5と、このスイベルブラケット5を軸にして水平方向に回動させるステアリングブラケット6と、ステアリングブラケット6にマウント7を介して支持される推進ユニット9とを備えている。前記推進ユニット9は、ステアリングブラケット6に支持されるアッパケース10を有し、アッパケース10の上部にエンジン11を支持する支持部材であるガイドエキゾースト12とエンジンの下部を覆うボトムカウリング13が取り付けられ、ボトムカウリング13にエンジン11の上部を覆うアッパカウリング(エンジンカバー)14が着脱可能に取り付けられている。アッパケース10の下部には、ロアケース15が取り付けられ、全体としてケーシングを構成している。エンジンカバー14の前部Fには、カバー部材16が着脱自在に装着され、カバー部材16の左右両側には空気取入口17が開口され、また、エンジンカバー14の後部Rにも空気取入口19が形成されている。
【0009】
図2において、エンジン11は、水冷式4サイクル4気筒エンジンであり、エンジンボディ20には、クランク軸21、排気用カム軸22、吸気用カム軸23が縦方向に貫通するように配設されている。クランク軸21の上部には駆動プーリ24およびフライホイール25が固定され、カム軸22、23には被駆動プーリ26、27が固定され、駆動プーリ24の回転はベルト29により被駆動プーリ26、27に伝達される。エンジンボディ20には4つの気筒41a(図3(B))が上下方向に並設されており、各気筒には4本の吸気管30が連結され、それぞれスロットルボディ31を経てエンジン11前方に配設されたサイレンサ32に合流、接続されている。なお、33は燃料噴射弁、35は燃料ポンプ、36はサーモスタット、37はスタータモータ、38はフライホイールカバーである。そして、エンジンボディ20の排気側の側面に、本発明に係わる触媒装置40が設けられている。
【0010】
図3〜図5は、本発明の1実施形態を示し、図3は図2の一部水平断面図であり、図4のA−A線で切断し矢印方向に見た断面図、図4は図3のB−B線で切断し矢印方向に見た断面図、図5は図4においてガイド部材55およびカバー47、49を取り外してC方向から見た側面図、図6は同様にD方向から見た底面図、図7は図5のE−E線で切断し矢印方向に見た一部断面図である。
【0011】
図3において、図2のエンジンボディ20は、シリンダボディ41とシリンダヘッド42が連結されて構成されている。シリンダボディ41には、4つの気筒41a、排気集合部41b、ウォータージャケット41cが形成され、気筒41a内にピストン43が摺動自在に嵌合されている。また、シリンダヘッド42には、4つの排気ポート42a、ウォータージャケット42cが形成され、排気ポート42aには排気用カム22aにより駆動される排気弁44が装着されている。そして、各排気ポート42aの出口はシリンダボディ41側の合い面に開口され、排気集合部41bは、各排気ポート42aに連通する上下方向に縦長の排気入口部41dと、シリンダボディ41の側面上部に排気出口部41eを有するように形成されている。
【0012】
図4に示すように、シリンダボディ41の下部には、排気をガイドエキゾースト12(図1)側に導く第1排気通路45が形成され、シリンダボディ41の側面には、前記排気集合部41bおよび第1排気通路45を覆う2枚のスペーサプレート46が固定されている。このスペーサプレート46は、シリンダボディ41からシリンダヘッド42側に延設され、スペーサプレート46には、排気出口部41eおよび第1排気通路45に連通する開口46a、46bが形成されている。また、スペーサプレート46にはインナカバー47が固定され、スペーサプレート46との間に第2排気通路48を形成し、さらに、インナカバー47の上からアウタカバー49を固定し、両者の間に冷却水通路50を形成している。さらに、スペーサプレート46には上下にブラケット51、52が取り付けられ、上下のブラケット51、52間に、筒状に成形された2つの触媒53、54が着脱自在に取り付けられている。図4に示すように、下方のブラケット52には、開口46bに向けて排気をガイドするためのガイド部材55が取り付けられ、また、第2排気通路48の上方には空燃比センサ56が装着されている。さらに、スペーサプレート46の下部には、触媒の温度を監視するための排気温度センサ58が設けられている。
【0013】
図5および図7に示すように、スペーサプレート46には、シリンダボディ41の下部に相当する位置に冷却水供給口57と冷却水戻り口59が形成され、また、シリンダボディ41の上部に相当する位置にシリンダヘッド42への冷却水出口60とシリンダヘッド42からの冷却水戻り口61が形成されている。そして、冷却水供給口57は、シリンダボディ41の底部に形成された冷却水供給通路62(図6)に連通され、冷却水戻り口59は、冷却水戻り通路63に連通されている。図7に示すように、インナカバー47の底部には、アウタカバー49との間に形成された冷却水通路50と冷却水供給口57とを連通させる冷却水通路47aが形成され、また、アウタカバー49との間に形成された冷却水戻り通路64と冷却水戻り口59とを連通させる冷却水通路47bが形成され、さらに、スペーサプレート46、46間には、冷却水供給口57に連通する冷却水通路46aが形成されている。
【0014】
上記構成からなる本実施形態の作用について説明する。各排気ポート42aからの排気は、入口部41dから上方の排気集合部41bに集合され、出口部41eを経て第2排気通路48内を上方から下方に流れ、開口46bを経て第1排気通路45から下方に排出される。このとき、排気の流れと平行に触媒53、54を配設しているので、排気の全量が触媒53、54の内部を流れ触媒により浄化される。
【0015】
また、冷却水ポンプ(図示せず)により吸入された冷却水は、シリンダボディ41の底部の冷却水供給通路62からスペーサプレート46の冷却水供給口57、冷却水通路47a、50、冷却水出口60を経てシリンダヘッド42側に流れ、シリンダヘッド42を冷却した冷却水は、冷却水戻り口61、冷却水通路64、47b、冷却水戻り口59を経て冷却水戻り通路63から下方に流れる。また、冷却水は、冷却水供給口57から分岐してスペーサプレート46に形成された冷却水通路46aにより下部から上部に向けて流れる。これにより、第2排気通路48の両側から排気および触媒を冷却するので冷却性能を向上させることができる。
【0016】
図8および図9は、本発明の他の実施形態を示し、図8は図1のエンジンの平面図、図9は図8の排気系の一部断面を示す側面図である。なお、前記実施形態と同一の構成については同一番号を付けて説明を省略する。
【0017】
本実施形態においては、各排気ポート42aをシリンダヘッド42の側面に開口させ、シリンダヘッド42の側面上部に各排気ポート42aからの排気を集合させる上下方向に縦長の排気集合部材65を取り付けている。排気集合部材65の他端は、シリンダボディ41側に曲折され、この排気集合部材65に、シリンダボディ41の側面に沿って水平排気管66が連結されている。水平排気管66の他端はカウリング14内の前部F方向に延設された後、下方に曲折されており、水平排気管66には、上下排気管67が連結されている。さらに、上下排気管67には、シリンダボディ41の底部へ斜め下方に延びる排気管68が連結されている。排気集合部材65および各排気管66、67、68の外周には、ウォータージャケット69が形成されている。そして、水平排気管66内に第1の触媒53が配設され、上下排気管67内に第2の触媒54が配設されている。
【0018】
各ウォータージャケット69には、シリンダヘッド42からの冷却水が供給されると共に、水平排気管66、上下排気管67のウォータージャケット69には冷却水管70からも冷却水が供給され、各排気管を冷却した冷却水は、エンジンの下方の冷却水戻り通路に流れる。第1および第2の触媒53、54内に充填される触媒は、同一仕様の触媒でもよいし、それぞれ通過する排気ガス温度が異なるので浄化したい成分に合わせて第1の触媒53には三元触媒を、第2の触媒54には、NOx低減用触媒等とそれぞれ異なる仕様の触媒を設定することもできる。なお、本実施形態においては上下排気管67を前部F方向に延設させているが、上下排気管67を後部R方向に延設するようにしてもよい。
【0019】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態においては、4サイクルエンジンに適用した例について説明したが、2サイクルエンジンに適用するようにしてもよい。
【0020】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、排気の流れと平行に触媒を配設するため、スペースを効率良く使うことができるとともに、触媒容量を大きくとれ、かつ、触媒装置のコンパクト化を図ることができ、また、スペーサプレートを設けることにより、シリンダボディの形状を変更することなく、スペーサプレートの大きさを変えることにより触媒装置の大きさを自在に変更することができ、また、触媒装置の冷却性能を向上させることができ、また、カウリング内のデッドスペース内に触媒装置をコンパクトに配設することができ、かつ、スペースの形状、大きさに合わせて触媒の配置、大きさを自由に設定することができ、また、スペースの制約がある4サイクルエンジンに効果的に採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明が適用される船外機の例を示す側面図である。
【図2】図1のエンジンの平面図である。
【図3】本発明の1実施形態を示し、図2の一部水平断面図であり、図4のA−A線で切断し矢印方向に見た断面図である。
【図4】図3のB−B線で切断し矢印方向に見た断面図である。
【図5】図4においてガイド部材55およびカバー47、49を取り外してC方向から見た側面図である。
【図6】図4において同様にD方向から見た底面図である。
【図7】図5のE−E線で切断し矢印方向に見た一部断面図である。
【図8】本発明の他の実施形態を示し、図1のエンジンの平面図である。
【図9】図8の排気系の一部断面を示す側面図である。
【符号の説明】
20:エンジンボディ、21:クランク軸、41:シリンダボディ、41e:排気出口部、42:シリンダヘッド、42a:排気ポート、45:第1排気通路、48:第2排気通路、46:スペーサプレート、47:カバー、49:カバー、53、54:触媒、50、46a、69:冷却水通路、65:排気集合部材、66:水平排気管、67:上下排気管
Claims (4)
- 排気ポート(42a)が形成されたシリンダヘッド(42)と、
前記シリンダヘッドに接合され、縦方向に配置されたクランク軸(21)を支持するシリンダボディ(41)と、を備えた船外機用多気筒4サイクルエンジンにおいて、
前記シリンダボディに固定されるスペーサプレート(46)と、
前記スペーサプレートに固定されるインナカバー(47)と、
を有し、
前記排気ポートは、前記シリンダボディとの合い面に開口し、前記シリンダボディの側面と前記スペーサプレートの側面で形成される排気集合部(41b)に接続され、
前記排気集合部は、前記スペーサプレートの側面と前記インナカバーの側面で形成される排気通路(48)に接続され、
前記排気通路には、縦方向視で、前記排気ポートの側方に位置する第1の触媒(53)と、前記排気集合部の側方に位置する第2の触媒(54)が設けられていることを特徴とする船外機用多気筒4サイクルエンジン。 - 前記インナカバーに固定されるアウタカバー(49)とを備え、
前記インナカバーの側面と前記アウタカバーの側面で冷却水通路(50)を形成したことを特徴とする請求項1記載の船外機用多気筒4サイクルエンジン。 - 排気ポート(42a)が形成されたシリンダヘッド(42)と、
前記シリンダヘッドに接合され、上下方向に配置されたクランク軸(21)を支持するシリンダボディ(41)と、
を備えた船外機用多気筒4サイクルエンジンにおいて、
上下方向視で、前記排気ポートに接続され、前記排気ポートの側方に設けられた形成した排気集合部材(65)と、
前記排気集合部材に接続され、前記シリンダボディの側方に設けられ、水平方向に延びる水平排気管(66)と、
前記水平排気管に接続され、前記シリンダボディの側方に設けられ、上下方向に延びる上下排気管(67)と、
前記水平排気管に設けられた第1の触媒(53)と、
前記上下排気管に設けられた第2の触媒(54)と、
を有し、
前記第1の触媒および前記第2の触媒は、いずれも横方向の最大幅が、上下方向の最大幅より小さいことを特徴とする船外機用多気筒4サイクルエンジン。 - 前記排気集合部材、前記水平排気管および前記上下排気管の外周に冷却水通路(69)を形成したことを特徴とする請求項3記載の船外機用多気筒4サイクルエンジン。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16570799A JP4330048B2 (ja) | 1999-06-11 | 1999-06-11 | 船外機用多気筒4サイクルエンジン |
DE60013960T DE60013960T2 (de) | 1999-06-11 | 2000-06-08 | Aussenbordmotor mit katalytischem System |
ES00112316T ES2228351T3 (es) | 1999-06-11 | 2000-06-08 | Motor fueraborda con sistema catalitico. |
EP00112316A EP1059427B1 (en) | 1999-06-11 | 2000-06-08 | Outboard motor with a catalytic system |
US09/591,765 US6662555B1 (en) | 1999-06-11 | 2000-06-12 | Catalyzer arrangement for engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16570799A JP4330048B2 (ja) | 1999-06-11 | 1999-06-11 | 船外機用多気筒4サイクルエンジン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000356123A JP2000356123A (ja) | 2000-12-26 |
JP4330048B2 true JP4330048B2 (ja) | 2009-09-09 |
Family
ID=15817536
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16570799A Expired - Lifetime JP4330048B2 (ja) | 1999-06-11 | 1999-06-11 | 船外機用多気筒4サイクルエンジン |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6662555B1 (ja) |
EP (1) | EP1059427B1 (ja) |
JP (1) | JP4330048B2 (ja) |
DE (1) | DE60013960T2 (ja) |
ES (1) | ES2228351T3 (ja) |
Families Citing this family (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7311066B1 (en) * | 2000-05-22 | 2007-12-25 | Wbip, Llc | Controlling exhaust temperatures |
SE0003028D0 (sv) * | 2000-08-28 | 2000-08-28 | Ingf Jan Lindholm Ab | Vattenkyld avgasledning |
JP2005016376A (ja) * | 2003-06-25 | 2005-01-20 | Honda Motor Co Ltd | 船外機 |
EP1697620A4 (en) * | 2003-10-27 | 2008-11-12 | Wbip Llc | ENGINE CONTROL SYSTEM FOR REDUCED EXHAUST EMISSIONS |
US7954314B1 (en) | 2005-09-06 | 2011-06-07 | Brunswick Corporation | Marine propulsion system with a catalyst contained within the body of the engine |
US20100130079A1 (en) * | 2005-12-12 | 2010-05-27 | Brunswick Corporation | Marine engine exhaust system having a plurality of catalyst devices disposed in parallel with each other |
JP2008169707A (ja) | 2007-01-09 | 2008-07-24 | Suzuki Motor Corp | 船外機の排気装置 |
JP2009097371A (ja) | 2007-10-15 | 2009-05-07 | Suzuki Motor Corp | 船外機の排気装置 |
JP4987753B2 (ja) * | 2008-02-25 | 2012-07-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 船外機 |
JP5028298B2 (ja) | 2008-02-25 | 2012-09-19 | ヤマハ発動機株式会社 | 船外機 |
CN102066710B (zh) * | 2008-04-16 | 2018-06-22 | 米提亚·维克托·辛德克斯 | 新型往复式机器和其它装置 |
JP2010053817A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Yamaha Motor Co Ltd | 船外機用エンジンの排気装置および船外機 |
JP2010242744A (ja) * | 2009-03-19 | 2010-10-28 | Yamaha Motor Co Ltd | 船外機 |
US8038493B1 (en) | 2009-04-14 | 2011-10-18 | Brunswick Corporation | Exhaust system with a catalyst for a marine propulsion device |
US20110011355A1 (en) * | 2009-07-14 | 2011-01-20 | De La Hunt John | Method and Device for Controlling Surface Temperatures on Internal Combustion Engines |
JP5710298B2 (ja) * | 2011-02-02 | 2015-04-30 | ヤマハ発動機株式会社 | 船外機及び船外機の製造方法 |
JP5827876B2 (ja) | 2011-11-17 | 2015-12-02 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン、船外機、および船舶 |
JP5579155B2 (ja) | 2011-11-17 | 2014-08-27 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン、船外機、および船舶 |
US9903251B1 (en) | 2011-11-29 | 2018-02-27 | Brunswick Corporation | Outboard motors and exhaust systems for outboard motors having an exhaust conduit supported inside the V-shape |
US9174818B1 (en) | 2011-11-29 | 2015-11-03 | Brunswick Corporation | Marine engines and exhaust systems for marine engines having a catalyst for treating exhaust |
JP6165072B2 (ja) * | 2014-01-31 | 2017-07-19 | ヤンマー株式会社 | エンジン |
JP6384392B2 (ja) | 2015-04-14 | 2018-09-05 | スズキ株式会社 | 船外機 |
US9644514B1 (en) | 2015-07-09 | 2017-05-09 | Brunswick Corporation | Exhaust systems for marine propulsion devices having sealing arrangements |
US9840955B1 (en) | 2015-07-09 | 2017-12-12 | Brunswick Corporation | Exhaust systems and methods of assembling exhaust systems for marine propulsion devices |
US9359058B1 (en) | 2015-07-09 | 2016-06-07 | Brunswick Corporation | Outboard marine propulsion devices and methods of making outboard marine propulsion devices having exhaust runner cooling passages |
US9758228B1 (en) | 2016-07-01 | 2017-09-12 | Brunswick Corporation | Exhaust manifolds for outboard marine engines |
US10876459B1 (en) | 2018-01-31 | 2020-12-29 | Brp Us Inc. | Exhaust system for a marine outboard engine |
US10329978B1 (en) | 2018-02-13 | 2019-06-25 | Brunswick Corporation | High temperature exhaust systems for marine propulsion devices |
WO2020166151A1 (ja) * | 2019-02-13 | 2020-08-20 | 本田技研工業株式会社 | 船外機 |
JP7314525B2 (ja) | 2019-02-19 | 2023-07-26 | スズキ株式会社 | 自動二輪車 |
US12060142B2 (en) * | 2019-03-29 | 2024-08-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Outboard motor |
WO2022195873A1 (ja) * | 2021-03-19 | 2022-09-22 | 本田技研工業株式会社 | V型エンジン、船外機、及び船舶 |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4452194A (en) | 1981-09-10 | 1984-06-05 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
JPH0665847B2 (ja) | 1985-06-08 | 1994-08-24 | 三信工業株式会社 | 船舶推進機の排気浄化装置 |
JPS62199918A (ja) * | 1986-02-28 | 1987-09-03 | Sanshin Ind Co Ltd | 船舶推進機の排気浄化装置 |
JPH0759896B2 (ja) | 1986-07-29 | 1995-06-28 | 三信工業株式会社 | 船舶推進機の排気浄化装置 |
JPH0830406B2 (ja) | 1986-10-13 | 1996-03-27 | 三信工業株式会社 | 船舶推進機の排気浄化装置 |
JP2712758B2 (ja) * | 1990-05-28 | 1998-02-16 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2852385B2 (ja) | 1990-06-05 | 1999-02-03 | 三信工業株式会社 | 船外機の排気ガス浄化装置 |
JP2901097B2 (ja) | 1991-02-13 | 1999-06-02 | 三信工業株式会社 | 船外機の排気浄化装置 |
US5372530A (en) * | 1992-01-21 | 1994-12-13 | Outboard Marine Corp | Outboard motor with separated exhaust gas pulsing and exhaust gas discharge |
JP3118729B2 (ja) * | 1992-03-06 | 2000-12-18 | ヤマハ発動機株式会社 | 船外機の排気ガス浄化装置 |
JPH0622554U (ja) * | 1992-08-28 | 1994-03-25 | 富士重工業株式会社 | エンジンの排気ガス再循環装置 |
JP3248008B2 (ja) * | 1992-09-25 | 2002-01-21 | 三信工業株式会社 | 船外機の排気浄化用触媒支持構造 |
JP3089575B2 (ja) * | 1992-11-13 | 2000-09-18 | 三信工業株式会社 | 船外機の排気装置 |
JP3054985B2 (ja) * | 1992-11-18 | 2000-06-19 | 三信工業株式会社 | 船外機の排気装置 |
JPH06159073A (ja) | 1992-11-26 | 1994-06-07 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機の排気装置 |
JP3491287B2 (ja) | 1992-12-22 | 2004-01-26 | ヤマハマリン株式会社 | 船舶推進機の吸排気装置 |
JP3340218B2 (ja) | 1993-12-27 | 2002-11-05 | 三信工業株式会社 | 船外機用エンジンの排気装置 |
JP3465430B2 (ja) * | 1995-08-08 | 2003-11-10 | スズキ株式会社 | 船外機の排気触媒装置 |
JP3515656B2 (ja) * | 1995-12-12 | 2004-04-05 | 本田技研工業株式会社 | 船外機におけるエンジンの排気浄化装置 |
US6237330B1 (en) * | 1998-04-15 | 2001-05-29 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust purification device for internal combustion engine |
-
1999
- 1999-06-11 JP JP16570799A patent/JP4330048B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-06-08 ES ES00112316T patent/ES2228351T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-08 EP EP00112316A patent/EP1059427B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-08 DE DE60013960T patent/DE60013960T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-12 US US09/591,765 patent/US6662555B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1059427B1 (en) | 2004-09-22 |
US6662555B1 (en) | 2003-12-16 |
EP1059427A1 (en) | 2000-12-13 |
JP2000356123A (ja) | 2000-12-26 |
DE60013960D1 (de) | 2004-10-28 |
ES2228351T3 (es) | 2005-04-16 |
DE60013960T2 (de) | 2005-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4330048B2 (ja) | 船外機用多気筒4サイクルエンジン | |
JP3054985B2 (ja) | 船外機の排気装置 | |
JP3118729B2 (ja) | 船外機の排気ガス浄化装置 | |
JP3608637B2 (ja) | 船外機 | |
JPH06264757A (ja) | V型エンジンの吸排気構造 | |
JPH06146876A (ja) | 船外機の排気装置 | |
JP3515656B2 (ja) | 船外機におけるエンジンの排気浄化装置 | |
JP3089576B2 (ja) | 船外機の排気装置 | |
JPH09189269A (ja) | 船外機の吸気装置 | |
JPH07172392A (ja) | 船外機 | |
JP4735607B2 (ja) | 船外機 | |
JP6241358B2 (ja) | 船外機の排気装置 | |
JP6398884B2 (ja) | 船外機用エンジン | |
EP1081354B1 (en) | Outboard motor | |
US10036299B2 (en) | Exhaust apparatus of outboard motor | |
JP4269026B2 (ja) | 船外機の吸気装置 | |
JP3541640B2 (ja) | 水上滑走艇 | |
JP6361250B2 (ja) | 船外機の排気装置 | |
JP2002097948A (ja) | V型エンジンの吸排気構造 | |
JP3180118B2 (ja) | 船外機の排気浄化装置 | |
JP6451815B2 (ja) | 船外機用エンジン | |
JP2002256860A (ja) | 船外機の排気触媒装置 | |
WO2020202668A1 (ja) | 船外機 | |
JP4151253B2 (ja) | 船外機の冷却水路構造 | |
JP3594638B2 (ja) | 2サイクルエンジンの排気制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060418 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081210 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20090116 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090119 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090318 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090514 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090610 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090612 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4330048 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120626 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130626 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |