JP6361250B2 - 船外機の排気装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係る船外機の排気装置における一実施形態が適用された船外機を示す右側面図である。この図1に示す船外機10はエンジンホルダ12を備え、このエンジンホルダ12にエンジン11が搭載される。エンジンホルダ12の下方にドライブシャフトハウジング13、ギアケース14が順次組み付けられる。図1中の符号15は、エンジン11及びエンジンホルダ12を覆う上下に分割可能なエンジンカバーである。
(1)図4に示すように、左バンク27及び右バンク28のそれぞれ複数の気筒40の各排気ポート36に連通した左排気マニホールド41の排気通路41T内及び右排気マニホールド42の排気通路42T内に排気パイプ46が配置され、これらの排気パイプ46と左排気マニホールド41及び右排気マニホールド42との間に、排気を集合する排気集合空間として機能する隙間48が設けられている。従って、特許文献1及び2に記載のように、シリンダブロックの下部における気筒の排気ポートから排出された排気と、上部の気筒の各排気ポートから排出された排気とを集合させる第1排気通路部と、上部開口が第1排気通路部に連通すると共に下部開口がエンジンホルダの排気通路に連通して、第1排気通路部内の排気を導く第2排気通路部とが、別々に配置された構造の場合に比べて、エンジン11の排気装置51の構造を簡素化できる。
11 エンジン
12 エンジンホルダ
26 クランク軸
27 左バンク
28 右バンク
30 シリンダブロック
31 シリンダヘッド
32 クランクケース
33 シリンダ
34 燃焼室
35 吸気ポート
36 排気ポート
40 気筒
41 左排気マニホールド
42 右排気マニホールド
41T、42T 排気通路
43A 左排気マニホールド部
43B 右排気マニホールド部
44 排気カバー
46 排気パイプ
46M 上端
46N 下端
48 隙間
49 開口
50 触媒
51 排気装置
Claims (2)
- 内部にシリンダが水平方向に延びて形成されたシリンダブロックと、前記シリンダを覆うように前記シリンダブロックに固定されて前記シリンダと共に燃焼室を形成し、この燃焼室に連通する吸気ポート及び排気ポートが形成されたシリンダヘッドと、鉛直方向に延びるクランク軸を収容するクランクケースと、を有し、
前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッドが、後斜め左向きに延び前記シリンダを備えた左バンクと、後斜め右向きに延び前記シリンダを備えた右バンクと、を有するV型4サイクルエンジンであって、
前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッドに、前記シリンダ、前記燃焼室、前記吸気ポート及び前記排気ポートを備えた複数の気筒が鉛直方向に並設され、
前記シリンダブロックには、複数の前記気筒の前記各排気ポートに連通して前記クランク軸と平行に延びる排気マニホ−ルドが設けられ、
この排気マニホ−ルドの排気通路内に、前記クランク軸と平行に立設されて、上端が前記排気通路の上部に開口し、下端が前記シリンダブロックを支持するエンジンホルダの排気通路に接続された筒状の排気パイプが配設され、
この排気パイプが、前記排気マニホ−ルドの前記排気通路に連通する前記各排気ポートの開口に対し反対側に偏倚して配置され、前記排気パイプと前記各排気ポートの開口との間に、前記各排気ポートからの排気を集合する排気集合空間が形成された船外機の排気装置において、
前記排気マニホールドは、前記左バンク及び前記右バンクの船外機幅方向の外方に設けられ、前記左バンク及び前記右バンクのそれぞれの排気ポートに連通する左排気マニホールド及び右排気マニホールドであると共に、クランク軸方向と平行な断面で分離可能な、シリンダブロックに形成された排気マニホールド部と、この排気マニホールド部の開口を覆う排気カバーとが互いに結合されて構成され、
前記排気パイプは、前記エンジンの平面視にて、この排気パイプの中心が前記シリンダブロックの前記右バンクにおける前記右排気マニホールド部と前記排気カバーとの合わせ面、及び前記シリンダブロックの前記左バンクにおける前記左排気マニホールド部と前記排気カバーとの合わせ面よりも前記シリンダ側に位置づけられ、
前記排気パイプの上端に対して前記排気パイプの下端を小径とし、この排気パイプの下端が前記シリンダヘッド側に偏倚して配置されたことを特徴とする船外機の排気装置。 - 前記排気パイプ内の上部であって且つシリンダブロックにおける最下位の気筒の排気ポートよりも上方に、触媒が配置されたことを特徴とする請求項1に記載の船外機の排気装置。
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- 2014-04-10 JP JP2014081045A patent/JP6361250B2/ja active Active
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