JPH04299380A - 車載地図表示装置 - Google Patents
車載地図表示装置Info
- Publication number
- JPH04299380A JPH04299380A JP3090046A JP9004691A JPH04299380A JP H04299380 A JPH04299380 A JP H04299380A JP 3090046 A JP3090046 A JP 3090046A JP 9004691 A JP9004691 A JP 9004691A JP H04299380 A JPH04299380 A JP H04299380A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- information
- display
- road
- vehicle
- map
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 7
- 102220466509 Putative histone H2B type 2-C_S11E_mutation Human genes 0.000 description 3
- 102220538564 TNF receptor-associated factor 2_S11D_mutation Human genes 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 102220328583 rs111822347 Human genes 0.000 description 2
- 230000001932 seasonal effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 102200048773 rs2224391 Human genes 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
- G08G1/0969—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle having a display in the form of a map
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
- G08G1/133—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams within the vehicle ; Indicators inside the vehicles or at stops
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、通信によって得られた
道路情報に基づいて、現在値周辺の地図上に種々の情報
を表示する車載地図表示装置に関する。
道路情報に基づいて、現在値周辺の地図上に種々の情報
を表示する車載地図表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】目的地までの誘導経路を示す地図上に道
路の渋滞状況を表示して、乗員が渋滞に巻き込まれるこ
となく目的地に到達できるように誘導する車載地図表示
装置が知られている（例えば、特開昭５８−１４３３７
０号公報参照）。この種の装置では、道路に沿って配置
されたビーコン送信機から送信される道路情報に基づい
て、各道路の混雑度に応じて表示地図上の渋滞区間をカ
ラー表示する。そして、次のビーコン送信機の設置場所
で新しい道路情報が受信されると、地図および地図上の
渋滞区間の表示を更新する。
路の渋滞状況を表示して、乗員が渋滞に巻き込まれるこ
となく目的地に到達できるように誘導する車載地図表示
装置が知られている（例えば、特開昭５８−１４３３７
０号公報参照）。この種の装置では、道路に沿って配置
されたビーコン送信機から送信される道路情報に基づい
て、各道路の混雑度に応じて表示地図上の渋滞区間をカ
ラー表示する。そして、次のビーコン送信機の設置場所
で新しい道路情報が受信されると、地図および地図上の
渋滞区間の表示を更新する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ビーコン送
信機から送信される道路情報には、位置に関する情報，
渋滞に関する情報などが含まれる。位置に関する情報は
、ビーコン送信機の設置位置の情報であり、そこを通過
する車両に現在位置の情報を提供する。また渋滞に関す
る情報は、通勤時間帯や季節的な旅行シーズンなどに発
生する渋滞に関するものや、事故，工事および通行止な
どにともなって発生する渋滞に関するものである。いず
れにしても道路の渋滞状況は時々刻々変化するので、常
に最新の渋滞情報が乗員に提供されなければならない。 また、ビーコン送信機は全国のすべての道路に設置され
るわけではなく、ビーコン送信機が設置されていない道
路を走行することもある。
信機から送信される道路情報には、位置に関する情報，
渋滞に関する情報などが含まれる。位置に関する情報は
、ビーコン送信機の設置位置の情報であり、そこを通過
する車両に現在位置の情報を提供する。また渋滞に関す
る情報は、通勤時間帯や季節的な旅行シーズンなどに発
生する渋滞に関するものや、事故，工事および通行止な
どにともなって発生する渋滞に関するものである。いず
れにしても道路の渋滞状況は時々刻々変化するので、常
に最新の渋滞情報が乗員に提供されなければならない。 また、ビーコン送信機は全国のすべての道路に設置され
るわけではなく、ビーコン送信機が設置されていない道
路を走行することもある。
【０００４】しかしながら、従来の車載地図表示装置で
は、ビーコン送信機設置路線で道路情報を受信し、表示
地図上に渋滞に関する情報を表示した後、ビーコン送信
機の非設置路線に入ると、新しい道路情報が入手されな
いので、表示地図上には以前に受信した道路情報に基づ
く時間的に古い渋滞に関する情報がいつまでも表示され
、乗員に不正確な渋滞情報を提供するおそれがある。
は、ビーコン送信機設置路線で道路情報を受信し、表示
地図上に渋滞に関する情報を表示した後、ビーコン送信
機の非設置路線に入ると、新しい道路情報が入手されな
いので、表示地図上には以前に受信した道路情報に基づ
く時間的に古い渋滞に関する情報がいつまでも表示され
、乗員に不正確な渋滞情報を提供するおそれがある。
【０００５】本発明の目的は、地図上に表示される渋滞
に関する情報の信頼性を向上させる車載地図表示装置を
提供することにある。
に関する情報の信頼性を向上させる車載地図表示装置を
提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】一実施例の構成を示す図
１に対応づけて本発明を説明すると、請求項１の発明は
、通信によって得られた位置に関する情報や渋滞に関す
る情報などの道路情報に基づいて、車両の現在位置周辺
の道路地図と渋滞に関する情報とを表示手段６に表示す
る車載地図表示装置に適用され、道路情報を入手してか
ら所定時間後に、表示手段６の渋滞に関する情報の表示
を消去させる処理手段５を備えることにより、上記目的
が達成される。また請求項２の発明は、通信によって得
られた位置に関する情報や渋滞に関する情報などの道路
情報に基づいて、車両の現在位置周辺の道路地図と渋滞
に関する情報とを表示手段６に表示する車載地図表示装
置に適用され、道路情報の入手後の時間経過にともなっ
て、渋滞に関する情報の表示色を変えて表示手段６に表
示させる処理手段５Ａを備えることにより、上記目的が
達成される。
１に対応づけて本発明を説明すると、請求項１の発明は
、通信によって得られた位置に関する情報や渋滞に関す
る情報などの道路情報に基づいて、車両の現在位置周辺
の道路地図と渋滞に関する情報とを表示手段６に表示す
る車載地図表示装置に適用され、道路情報を入手してか
ら所定時間後に、表示手段６の渋滞に関する情報の表示
を消去させる処理手段５を備えることにより、上記目的
が達成される。また請求項２の発明は、通信によって得
られた位置に関する情報や渋滞に関する情報などの道路
情報に基づいて、車両の現在位置周辺の道路地図と渋滞
に関する情報とを表示手段６に表示する車載地図表示装
置に適用され、道路情報の入手後の時間経過にともなっ
て、渋滞に関する情報の表示色を変えて表示手段６に表
示させる処理手段５Ａを備えることにより、上記目的が
達成される。
【０００７】
【作用】請求項１では、処理手段５が、道路情報を入手
してから所定時間後に、表示手段６の渋滞に関する情報
の表示を消去させる。また請求項２では、処理手段５Ａ
が、道路情報の入手後の時間経過にともなって、渋滞に
関する情報の表示色を変えて表示手段６に表示させる。
してから所定時間後に、表示手段６の渋滞に関する情報
の表示を消去させる。また請求項２では、処理手段５Ａ
が、道路情報の入手後の時間経過にともなって、渋滞に
関する情報の表示色を変えて表示手段６に表示させる。
【０００８】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段および作用の項では、本発明を分り
やすくするために実施例の図を用いたが、これにより本
発明が実施例に限定されるものではない。
解決するための手段および作用の項では、本発明を分り
やすくするために実施例の図を用いたが、これにより本
発明が実施例に限定されるものではない。
【０００９】
【実施例】−第１の実施例−
図１は、第１の実施例の構成を示すブロック図である。
図において、１は、道路に沿って配置されるビーコン送
信機であり、道路情報のラジオビーコンを送信する。２
および３は、ビーコン送信機１から送信されたラジオビ
ーコンを受信するビーコンアンテナおよびビーコン受信
機、４は、全国各地の地図情報を記憶するＣＤ−ＲＯＭ
装置である。また５は、マイクロコンピュータおよびメ
モリ５ａ，タイマ５ｂ，５ｃなどの周辺部品から構成さ
れる処理装置であり、ビーコン受信機３からの道路情報
に基づいて、表示器６にＣＤ−ＲＯＭ装置４から入力し
た車両７の現在位置周辺の地図を描画するとともに、そ
の地図上に渋滞に関する情報を表示させる。さらに８は
、地磁気センサおよび走行距離計などから構成される車
両位置検出装置であり、ビーコン送信機１の非設置路線
を走行する時に車両７の現在位置を検出する。なお、ビ
ーコンアンテナ２，ビーコン受信機３，ＣＤ−ＲＯＭ装
置４，処理装置５，表示器６および車両位置検出装置８
は、車両７に搭載される。
信機であり、道路情報のラジオビーコンを送信する。２
および３は、ビーコン送信機１から送信されたラジオビ
ーコンを受信するビーコンアンテナおよびビーコン受信
機、４は、全国各地の地図情報を記憶するＣＤ−ＲＯＭ
装置である。また５は、マイクロコンピュータおよびメ
モリ５ａ，タイマ５ｂ，５ｃなどの周辺部品から構成さ
れる処理装置であり、ビーコン受信機３からの道路情報
に基づいて、表示器６にＣＤ−ＲＯＭ装置４から入力し
た車両７の現在位置周辺の地図を描画するとともに、そ
の地図上に渋滞に関する情報を表示させる。さらに８は
、地磁気センサおよび走行距離計などから構成される車
両位置検出装置であり、ビーコン送信機１の非設置路線
を走行する時に車両７の現在位置を検出する。なお、ビ
ーコンアンテナ２，ビーコン受信機３，ＣＤ−ＲＯＭ装
置４，処理装置５，表示器６および車両位置検出装置８
は、車両７に搭載される。
【００１０】図２は、処理装置５のマイクロコンピュー
タで実行される表示制御プログラムである。この図によ
り、第１の実施例の動作を説明する。ステップＳ１にお
いて、ビーコンアンテナ２およびビーコン受信機３でラ
ジオビーコンを受信したか否かを判別し、受信していれ
ばステップＳ２へ進み、そうでなければステップＳ６へ
進む。ステップＳ２では、受信した道路情報をメモリ５
ａに記憶させる。続くステップＳ３で、タイマ５ｂ，５
ｃをリセットしてスタートする。なお、タイマ５ｂは、
一定時間ラジオビーコンが受信されなければビーコン送
信機１の非設置路線を走行中であると判断して、ビーコ
ンによる現在位置情報にかえて車両位置検出器８により
現在位置を算出して表示地図を更新するためのタイマで
あり、例えば１０分に設定される。またタイマ５ｃは、
ラジオビーコンによる渋滞情報を入手してから、所定時
間、次のラジオビーコンが受信されなければ、先に入手
した渋滞情報に基づく渋滞表示を消去するためのタイマ
であり、例えば２時間に設定される。
タで実行される表示制御プログラムである。この図によ
り、第１の実施例の動作を説明する。ステップＳ１にお
いて、ビーコンアンテナ２およびビーコン受信機３でラ
ジオビーコンを受信したか否かを判別し、受信していれ
ばステップＳ２へ進み、そうでなければステップＳ６へ
進む。ステップＳ２では、受信した道路情報をメモリ５
ａに記憶させる。続くステップＳ３で、タイマ５ｂ，５
ｃをリセットしてスタートする。なお、タイマ５ｂは、
一定時間ラジオビーコンが受信されなければビーコン送
信機１の非設置路線を走行中であると判断して、ビーコ
ンによる現在位置情報にかえて車両位置検出器８により
現在位置を算出して表示地図を更新するためのタイマで
あり、例えば１０分に設定される。またタイマ５ｃは、
ラジオビーコンによる渋滞情報を入手してから、所定時
間、次のラジオビーコンが受信されなければ、先に入手
した渋滞情報に基づく渋滞表示を消去するためのタイマ
であり、例えば２時間に設定される。
【００１１】ステップＳ４で、メモリ５ａから道路情報
の中の位置情報、すなわち車両７の現在位置を読み出し
、ＣＤ−ＲＯＭ装置４から現在位置周辺の地図情報を入
力して表示器６にそれを描画させる。さらにステップＳ
５で、メモリ５ａから道路情報の中の渋滞情報を読み出
し、渋滞区間を通常の道路の表示色と異なる色で表示器
６に表示させる。その後、ステップＳ１へ戻り、次のラ
ジオビーコンが受信されると、最新の道路情報に基づい
て表示地図およびその地図上の渋滞表示を更新する。
の中の位置情報、すなわち車両７の現在位置を読み出し
、ＣＤ−ＲＯＭ装置４から現在位置周辺の地図情報を入
力して表示器６にそれを描画させる。さらにステップＳ
５で、メモリ５ａから道路情報の中の渋滞情報を読み出
し、渋滞区間を通常の道路の表示色と異なる色で表示器
６に表示させる。その後、ステップＳ１へ戻り、次のラ
ジオビーコンが受信されると、最新の道路情報に基づい
て表示地図およびその地図上の渋滞表示を更新する。
【００１２】次のラジオビーコンが受信されない時は、
ステップＳ６へ進み、タイマ５ｂにより先にラジオビー
コンを受信してから１０分が経過したか否かを判別し、
経過していればステップＳ７へ進み、そうでなければス
テップＳ１へ戻る。ステップＳ７では、タイマ５ｂをリ
セットして再スタートさせるとともに、車両位置検出装
置８により車両７の現在位置を算出し、続くステップＳ
８で、ＣＤ−ＲＯＭ装置４から算出された現在位置周辺
の地図情報を入力して表示器６にその地図を描画させる
。なお、車両位置検出装置８は常時、現在位置を算出さ
せておくと良い。
ステップＳ６へ進み、タイマ５ｂにより先にラジオビー
コンを受信してから１０分が経過したか否かを判別し、
経過していればステップＳ７へ進み、そうでなければス
テップＳ１へ戻る。ステップＳ７では、タイマ５ｂをリ
セットして再スタートさせるとともに、車両位置検出装
置８により車両７の現在位置を算出し、続くステップＳ
８で、ＣＤ−ＲＯＭ装置４から算出された現在位置周辺
の地図情報を入力して表示器６にその地図を描画させる
。なお、車両位置検出装置８は常時、現在位置を算出さ
せておくと良い。
【００１３】次にステップＳ９で、タイマ５ｃにより先
にラジオビーコンを受信してから例えば２時間が経過し
たか否かを判別し、経過していればステップＳ１０へ進
んで、先に入手した渋滞情報に基づく渋滞表示を消去す
る。一方、２時間が経過していなければステップＳ１１
へ進んで、上記ステップＳ８で描画された車両周辺の地
図上に、先に入手した渋滞情報に基づく渋滞区間を表示
する。その後、ステップＳ１へ戻る。
にラジオビーコンを受信してから例えば２時間が経過し
たか否かを判別し、経過していればステップＳ１０へ進
んで、先に入手した渋滞情報に基づく渋滞表示を消去す
る。一方、２時間が経過していなければステップＳ１１
へ進んで、上記ステップＳ８で描画された車両周辺の地
図上に、先に入手した渋滞情報に基づく渋滞区間を表示
する。その後、ステップＳ１へ戻る。
【００１４】このように、道路情報を入手してから所定
時間後に、渋滞情報の表示を消去するようにしたので、
時間的に古い情報がそのまま表示されて乗員を混乱させ
ることがなく、信頼性のある渋滞情報に従って目的地ま
での最適な経路を選択することができる。
時間後に、渋滞情報の表示を消去するようにしたので、
時間的に古い情報がそのまま表示されて乗員を混乱させ
ることがなく、信頼性のある渋滞情報に従って目的地ま
での最適な経路を選択することができる。
【００１５】上記第１の実施例では、道路情報を入手し
てから所定時間後に渋滞に関する表示を消去するように
したが、上述した渋滞情報と同時に、道路官制センター
で把握されている各道路の平均渋滞時間の情報をビーコ
ン送信機から送信してもらい、渋滞道路の表示をその道
路の平均渋滞時間経過後に消去するようにしてもよい。 これによって、さらに信頼性の高い渋滞情報を提供する
ことができる。
てから所定時間後に渋滞に関する表示を消去するように
したが、上述した渋滞情報と同時に、道路官制センター
で把握されている各道路の平均渋滞時間の情報をビーコ
ン送信機から送信してもらい、渋滞道路の表示をその道
路の平均渋滞時間経過後に消去するようにしてもよい。 これによって、さらに信頼性の高い渋滞情報を提供する
ことができる。
【００１６】また、渋滞情報の内容によってそれぞれ消
去する時間を決定してもよい。例えば、朝の通勤時間帯
に発生した渋滞であれば午前９時になったらそれらの渋
滞表示を消去し、夕方の通勤時間帯の渋滞であれば午後
７時になったらそれらの渋滞表示を消去する。また、季
節的な旅行シーズンに発生する渋滞は、その発生場所，
発生時期，発生時間に同じ様な傾向が見られる。上述し
た渋滞情報と同時に、道路官制センターで把握されてい
るそれらの情報をビーコン送信機から送信してもらい、
それらの情報に基づいて渋滞区間の表示または消去を行
なう。さらに、事故にともなって発生する渋滞に対して
は、事故の大きさによって情報の表示時間を決定し、そ
の時間を経過したら渋滞区間の表示を消去してもよい。
去する時間を決定してもよい。例えば、朝の通勤時間帯
に発生した渋滞であれば午前９時になったらそれらの渋
滞表示を消去し、夕方の通勤時間帯の渋滞であれば午後
７時になったらそれらの渋滞表示を消去する。また、季
節的な旅行シーズンに発生する渋滞は、その発生場所，
発生時期，発生時間に同じ様な傾向が見られる。上述し
た渋滞情報と同時に、道路官制センターで把握されてい
るそれらの情報をビーコン送信機から送信してもらい、
それらの情報に基づいて渋滞区間の表示または消去を行
なう。さらに、事故にともなって発生する渋滞に対して
は、事故の大きさによって情報の表示時間を決定し、そ
の時間を経過したら渋滞区間の表示を消去してもよい。
【００１７】さらに、高速で走行する高速道路では、ラ
ジオビーコンの受信回数が多くなり、それによって表示
地図およびその地図上の渋滞情報の更新を頻繁に行なわ
なければならない。従って、短時間のうちに表示処理を
行なわなければならず、表示処理を行なうマイクロコン
ピュータの負担を軽減するため、高速道路を走行する時
は高速道路以外の道路の渋滞表示を行なわないようにし
てもよい。なお、高速道路へ進入したことは、地図デー
タに基づいて判断してもよいし、例えば時速８０ｋｍが
１０分以上続いたことにより判断する。また、予め表示
装置に入力された目的地に基づいて設定された最適経路
に基づいて、高速道路から一般道路へ移るインターチェ
ンジが近くなったと判断された時は、一般道路の渋滞情
報をふたたび表示するようにする。
ジオビーコンの受信回数が多くなり、それによって表示
地図およびその地図上の渋滞情報の更新を頻繁に行なわ
なければならない。従って、短時間のうちに表示処理を
行なわなければならず、表示処理を行なうマイクロコン
ピュータの負担を軽減するため、高速道路を走行する時
は高速道路以外の道路の渋滞表示を行なわないようにし
てもよい。なお、高速道路へ進入したことは、地図デー
タに基づいて判断してもよいし、例えば時速８０ｋｍが
１０分以上続いたことにより判断する。また、予め表示
装置に入力された目的地に基づいて設定された最適経路
に基づいて、高速道路から一般道路へ移るインターチェ
ンジが近くなったと判断された時は、一般道路の渋滞情
報をふたたび表示するようにする。
【００１８】−第２の実施例−
次に、道路情報の入手後の時間経過にともなって、渋滞
区間の表示色を変えて表示する第２の実施例を説明する
。第２の実施例の構成は、図１に示す第１の実施例装置
の中で、渋滞情報を入手してからの時間を計時するタイ
マ５ｄを追加した処理装置５Ａのみ異なり、その他の構
成要素については同様であるので説明を省略する。
区間の表示色を変えて表示する第２の実施例を説明する
。第２の実施例の構成は、図１に示す第１の実施例装置
の中で、渋滞情報を入手してからの時間を計時するタイ
マ５ｄを追加した処理装置５Ａのみ異なり、その他の構
成要素については同様であるので説明を省略する。
【００１９】図３および図４は、第２の実施例の処理装
置５Ａのマイクロコンピュータで実行される表示制御プ
ログラムである。これらの図により、第２の実施例の動
作を説明する。なお、この第２の実施例の制御プログラ
ムは、図２に示す第１の実施例の制御プログラムとステ
ップＳ３，５，１１だけが異なり、図２と同様な処理を
行なうその他のステップに対しては、同じステップ番号
を付して説明を省略し、上記相違ステップの処理を中心
に説明する。ステップＳ３Ａでは、タイマ５ｂ，５ｃ，
５ｄをリセットしてスタートさせる。また、ステップＳ
５Ａでは、入手した渋滞情報に基づいて、渋滞区間を赤
色で表示する。次に、図４のステップＳ１１Ａでは、タ
イマ５ｄにより先に渋滞情報を入手してから３０分が経
過したか否かを判別し、経過していればステップＳ１１
Ｂへ進み、そうでなければステップＳ１１Ｅへ進む。ス
テップＳ１１Ｂでは、タイマ５ｄにより先に渋滞情報を
入手してから１時間が経過したか否かを判別し、経過し
ていればステップＳ１１Ｃへ進み、そうでなければステ
ップＳ１１Ｄへ進む。すなわち、先に渋滞情報を入手し
てから３０分までは、ステップＳ１１Ｅで渋滞区間を赤
色で表示し、３０分以上１時間未満の時は、ステップＳ
１１Ｄで渋滞区間をオレンジ色で表示し、１時間以上経
過した時は、ステップＳ１１Ｃで渋滞区間を黄色で表示
する。なお、２時間経過したら第１の実施例と同様に渋
滞区間の表示を消去する。
置５Ａのマイクロコンピュータで実行される表示制御プ
ログラムである。これらの図により、第２の実施例の動
作を説明する。なお、この第２の実施例の制御プログラ
ムは、図２に示す第１の実施例の制御プログラムとステ
ップＳ３，５，１１だけが異なり、図２と同様な処理を
行なうその他のステップに対しては、同じステップ番号
を付して説明を省略し、上記相違ステップの処理を中心
に説明する。ステップＳ３Ａでは、タイマ５ｂ，５ｃ，
５ｄをリセットしてスタートさせる。また、ステップＳ
５Ａでは、入手した渋滞情報に基づいて、渋滞区間を赤
色で表示する。次に、図４のステップＳ１１Ａでは、タ
イマ５ｄにより先に渋滞情報を入手してから３０分が経
過したか否かを判別し、経過していればステップＳ１１
Ｂへ進み、そうでなければステップＳ１１Ｅへ進む。ス
テップＳ１１Ｂでは、タイマ５ｄにより先に渋滞情報を
入手してから１時間が経過したか否かを判別し、経過し
ていればステップＳ１１Ｃへ進み、そうでなければステ
ップＳ１１Ｄへ進む。すなわち、先に渋滞情報を入手し
てから３０分までは、ステップＳ１１Ｅで渋滞区間を赤
色で表示し、３０分以上１時間未満の時は、ステップＳ
１１Ｄで渋滞区間をオレンジ色で表示し、１時間以上経
過した時は、ステップＳ１１Ｃで渋滞区間を黄色で表示
する。なお、２時間経過したら第１の実施例と同様に渋
滞区間の表示を消去する。
【００２０】このように、道路情報の入手後の時間経過
にともなって、渋滞に関する情報の表示色を変えて表示
するようにしたので、渋滞情報の信頼性が表示色で判断
され、信頼性のある渋滞情報に従って目的地までの最適
な経路を選択することができる。
にともなって、渋滞に関する情報の表示色を変えて表示
するようにしたので、渋滞情報の信頼性が表示色で判断
され、信頼性のある渋滞情報に従って目的地までの最適
な経路を選択することができる。
【００２１】上述した各実施例に用いた車両位置検出装
置８は、衛星を利用した位置検出システム（Ｇｌｏｂａ
ｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）によ
り自車位置を検出するものでもよい。
置８は、衛星を利用した位置検出システム（Ｇｌｏｂａ
ｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）によ
り自車位置を検出するものでもよい。
【００２２】以上の実施例の構成において、処理装置５
，５Ａが処理手段を、表示器６が表示手段をそれぞれ構
成する。
，５Ａが処理手段を、表示器６が表示手段をそれぞれ構
成する。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明によ
れば、道路情報を入手してから所定時間後に、渋滞に関
する情報の表示を消去するようにしたので、時間的に古
い情報がそのまま表示されて乗員を混乱させることがな
く、信頼性のある渋滞情報に従って目的地までの最適な
経路を選択することができる。また請求項２の発明によ
れば、道路情報の入手後の時間経過にともなって、渋滞
に関する情報の表示色を変えるようにしたので、渋滞情
報の信頼性が表示色で判断され、信頼性のある渋滞情報
に従って目的地までの最適な経路を選択することができ
る。
れば、道路情報を入手してから所定時間後に、渋滞に関
する情報の表示を消去するようにしたので、時間的に古
い情報がそのまま表示されて乗員を混乱させることがな
く、信頼性のある渋滞情報に従って目的地までの最適な
経路を選択することができる。また請求項２の発明によ
れば、道路情報の入手後の時間経過にともなって、渋滞
に関する情報の表示色を変えるようにしたので、渋滞情
報の信頼性が表示色で判断され、信頼性のある渋滞情報
に従って目的地までの最適な経路を選択することができ
る。
【図１】第１および第２の実施例の構成を示すブロック
図。
図。
【図２】第１の実施例の表示制御プログラム例を示すフ
ローチャート。
ローチャート。
【図３】第２の実施例の表示制御プログラム例を示すフ
ローチャート。
ローチャート。
【図４】第２の実施例の表示制御プログラム例を示すフ
ローチャート。
ローチャート。
１ ビーコン送信機
２ ビーコンアンテナ
３ ビーコン受信機
４ ＣＤ−ＲＯＭ装置
５，５Ａ 処理装置
５ａ メモリ
５ｂ，５ｃ，５ｄ タイマ
６ 表示器
７ 車両
８ 車両位置検出装置
Claims (2)
- 【請求項１】通信によって得られた位置に関する情報や
渋滞に関する情報などの道路情報に基づいて、車両の現
在位置周辺の道路地図と前記渋滞に関する情報とを表示
手段に表示する車載地図表示装置において、前記道路情
報を入手してから所定時間後に、前記表示手段の前記渋
滞に関する情報の表示を消去させる処理手段を備えるこ
とを特徴とする車載地図表示装置。 - 【請求項２】通信によって得られた位置に関する情報や
渋滞に関する情報などの道路情報に基づいて、車両の現
在位置周辺の道路地図と前記渋滞に関する情報とを表示
手段に表示する車載地図表示装置において、前記道路情
報の入手後の時間経過にともなって、前記渋滞に関する
情報の表示色を変えて前記表示手段に表示させる処理手
段を備えることを特徴とする車載地図表示装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3090046A JP2653265B2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | 車載地図表示装置 |
| US07/836,905 US5289184A (en) | 1991-03-28 | 1992-02-19 | Road map displaying system for automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3090046A JP2653265B2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | 車載地図表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04299380A true JPH04299380A (ja) | 1992-10-22 |
| JP2653265B2 JP2653265B2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=13987688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3090046A Expired - Lifetime JP2653265B2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | 車載地図表示装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5289184A (ja) |
| JP (1) | JP2653265B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10318762A (ja) * | 1997-05-19 | 1998-12-04 | Casio Comput Co Ltd | 受信情報記憶装置、受信情報記憶方法、及び受信情報表示装置、並びに記録媒体 |
| JP2007265351A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-11 | Kenwood Corp | 車載用情報報知装置、路側機、プログラム、及び情報報知方法 |
| JPWO2006001414A1 (ja) * | 2004-06-25 | 2008-04-17 | パイオニア株式会社 | 交通状況表示装置、その方法、そのプログラム、および、そのプログラムを記録した記録媒体 |
| JP2008278452A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-11-13 | Mitsubishi Electric Corp | デジタル放送受信装置およびサービス一覧表示方法 |
| JP2009053203A (ja) * | 1997-03-14 | 2009-03-12 | Jacques Lewiner | 道路交通情報装置 |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7064749B1 (en) * | 1992-11-09 | 2006-06-20 | Adc Technology Inc. | Portable communicator |
| US5404567A (en) * | 1993-07-16 | 1995-04-04 | Creative Engineering Unlimited, Inc. | Method of distributing audio programming to passenger entertainment systems, and apparatus |
| CA2158500C (en) * | 1994-11-04 | 1999-03-30 | Ender Ayanoglu | Navigation system for an automotive vehicle |
| US7629899B2 (en) * | 1997-10-22 | 2009-12-08 | Intelligent Technologies International, Inc. | Vehicular communication arrangement and method |
| US5732324A (en) * | 1995-09-19 | 1998-03-24 | Rieger, Iii; Charles J. | Digital radio system for rapidly transferring an audio program to a passing vehicle |
| US5635924A (en) * | 1996-03-29 | 1997-06-03 | Loral Aerospace Corp. | Travel route information monitor |
| JP3174265B2 (ja) * | 1996-04-19 | 2001-06-11 | 三菱電機株式会社 | 交通情報表示装置 |
| US6185503B1 (en) | 1996-05-31 | 2001-02-06 | Xanavi Informatics Corporation | Navigation system |
| US8526971B2 (en) | 1996-08-15 | 2013-09-03 | Snaptrack, Inc. | Method and apparatus for providing position-related information to mobile recipients |
| US6199045B1 (en) * | 1996-08-15 | 2001-03-06 | Spatial Adventures, Inc. | Method and apparatus for providing position-related information to mobile recipients |
| US6985742B1 (en) * | 1996-08-15 | 2006-01-10 | Spatial Adventures, Inc. | Method and apparatus for providing position-related information to mobile recipients |
| US6683590B1 (en) | 1998-03-20 | 2004-01-27 | The University Of Hong Kong | Tricolor LED display system having audio output |
| US6405133B1 (en) | 1998-07-30 | 2002-06-11 | Avidyne Corporation | Displaying lightning strikes |
| US6560538B2 (en) | 1998-06-15 | 2003-05-06 | Avidyne Corporation | Displaying lightning strikes |
| SE9803745D0 (sv) * | 1998-11-02 | 1998-11-02 | Teracom Ab | Method for transferring information |
| DE19908869A1 (de) * | 1999-03-01 | 2000-09-07 | Nokia Mobile Phones Ltd | Verfahren zum Ausgeben von Verkehrsinformation in einem Kraftfahrzeug |
| US6728628B2 (en) | 2001-12-28 | 2004-04-27 | Trafficgauge, Inc. | Portable traffic information system |
| JP4416996B2 (ja) * | 2002-11-01 | 2010-02-17 | 三菱電機株式会社 | 地図情報処理装置および地図情報提供装置 |
| JP4926590B2 (ja) * | 2006-07-28 | 2012-05-09 | 本田技研工業株式会社 | 情報装置および情報システム |
| JP4513829B2 (ja) * | 2007-06-07 | 2010-07-28 | 株式会社デンソー | 移動体用情報処理装置及びカーナビゲーション装置 |
| PT2325807E (pt) * | 2009-11-23 | 2012-05-17 | Kapsch Trafficcom Ag | Método e dispositivos para geração de informação de portagens num sistema de portagens de estradas |
| CN103108154A (zh) | 2011-11-14 | 2013-05-15 | 辉达公司 | 一种汽车导航设备 |
| US10672267B1 (en) | 2019-01-29 | 2020-06-02 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Smart notification center |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4301506A (en) * | 1980-07-07 | 1981-11-17 | Turco Daniel J | Auto routing computer for eliminating the need for maps or travel instructions |
| US4409583A (en) * | 1981-02-23 | 1983-10-11 | Dahan Pierre Louis | Video system for assisting automobile traffic employing a segmented LCD display |
| JPS58143370A (ja) * | 1982-02-19 | 1983-08-25 | 日産自動車株式会社 | 車両用地図表示装置 |
| JPS63136199A (ja) * | 1986-11-27 | 1988-06-08 | 住友電気工業株式会社 | 路側ビ−コン方式 |
| DE3700552B4 (de) * | 1987-01-10 | 2005-06-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Ausgabe von Wegeinformationen für Fahrer von Landfahrzeugen und Informationsausgabesystem |
| GB8826624D0 (en) * | 1988-11-14 | 1988-12-21 | Martell D K | Traffic congestion monitoring system |
| US5095532A (en) * | 1989-12-29 | 1992-03-10 | Robert Bosch Gmbh | Method and apparatus for route-selective reproduction of broadcast traffic announcements |
| US5131020A (en) * | 1989-12-29 | 1992-07-14 | Smartroutes Systems Limited Partnership | Method of and system for providing continually updated traffic or other information to telephonically and other communications-linked customers |
| US5173691A (en) * | 1990-07-26 | 1992-12-22 | Farradyne Systems, Inc. | Data fusion process for an in-vehicle traffic congestion information system |
| US5132684A (en) * | 1991-02-11 | 1992-07-21 | Pecker Edwin A | Traffic information system |
-
1991
- 1991-03-28 JP JP3090046A patent/JP2653265B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-02-19 US US07/836,905 patent/US5289184A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009053203A (ja) * | 1997-03-14 | 2009-03-12 | Jacques Lewiner | 道路交通情報装置 |
| JP2012128879A (ja) * | 1997-03-14 | 2012-07-05 | Thomson Licensing | 道路交通情報装置 |
| JPH10318762A (ja) * | 1997-05-19 | 1998-12-04 | Casio Comput Co Ltd | 受信情報記憶装置、受信情報記憶方法、及び受信情報表示装置、並びに記録媒体 |
| JPWO2006001414A1 (ja) * | 2004-06-25 | 2008-04-17 | パイオニア株式会社 | 交通状況表示装置、その方法、そのプログラム、および、そのプログラムを記録した記録媒体 |
| JP2007265351A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-11 | Kenwood Corp | 車載用情報報知装置、路側機、プログラム、及び情報報知方法 |
| JP2008278452A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-11-13 | Mitsubishi Electric Corp | デジタル放送受信装置およびサービス一覧表示方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2653265B2 (ja) | 1997-09-17 |
| US5289184A (en) | 1994-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04299380A (ja) | 車載地図表示装置 | |
| JP3279009B2 (ja) | 車両用経路誘導装置 | |
| JP4899756B2 (ja) | 交通情報作成装置及び交通情報作成方法 | |
| EP1870671B1 (en) | Map Information Delivery System | |
| JP4905044B2 (ja) | 交通情報配信装置 | |
| US8706408B2 (en) | Navigation system and route search method | |
| EP0967460A1 (en) | Vehicle navigation system | |
| JP3267842B2 (ja) | 車両用ナビゲーション装置 | |
| US20110004397A1 (en) | Traveling information creating device, traveling information creating method and program | |
| EP2051223A1 (en) | Vehicle dynamic navigation system and method | |
| JPH10300487A (ja) | 交通情報表示装置 | |
| JPH10185603A (ja) | ナビゲーション装置 | |
| JP2007178209A (ja) | 地図表示装置 | |
| EP1498695A2 (en) | Vehicle navigation method | |
| JPH0581597A (ja) | 車両用走行誘導装置 | |
| JP3156024B2 (ja) | 車両用情報表示装置 | |
| JPH08138194A (ja) | 道路交通情報システム | |
| JPH0580697A (ja) | 車両誘導装置 | |
| JP4350325B2 (ja) | ナビゲーション装置 | |
| JPH07296295A (ja) | 道路地図表示装置 | |
| JPH09245292A (ja) | 車載ナビゲーション装置 | |
| JP2002195840A (ja) | 車両用ナビゲーションシステム | |
| JPH08227497A (ja) | 道路地図表示装置および車載用ナビゲーション装置 | |
| JPH07294275A (ja) | 車両用外部情報表示装置 | |
| JPH0979883A (ja) | 航続距離算出装置 |