JPH04293612A - 自動車の新鮮空気吸込み通路 - Google Patents

自動車の新鮮空気吸込み通路

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JPH04293612A
JPH04293612A JP3326781A JP32678191A JPH04293612A JP H04293612 A JPH04293612 A JP H04293612A JP 3326781 A JP3326781 A JP 3326781A JP 32678191 A JP32678191 A JP 32678191A JP H04293612 A JPH04293612 A JP H04293612A
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fresh air
air intake
duct
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fresh
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JP3326781A
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Peter Widmaier
ペーター　ウイドマイアー
Alfred Jeckel
アルフレツド　イエツケル
Rolf Koehler
ロルフ　ケーラー
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Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/02—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control
    • B60H3/024—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control for only dehumidifying the air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • B60H1/28—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air the openings being situated directly in front of vehicle front window
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H3/0641—Filter arrangements in the air stream near ventilating openings in the vehicle exterior

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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  • Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
  • External Artificial Organs (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、粗いごみを阻止する入
口格子と、新鮮空気吸込み通路の最も低い個所の領域に
ある空気流から分離された液体の排出穴とを備えた、自
動車の新鮮空気吸込み通路に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような新鮮空気吸込み通路がドイツ
連邦共和国特許第３３３０９５１号公報から知られてお
り、この場合、液滴が入口格子の前方において溝内に分
離され、空気の流動方向を変えることによって残余の液
の分離が行われるようにされている。この液体の分離は
高い効率で行われるが、特に空気の流動方向を変えるの
に大きな組立空間と所定のエアダクトを必要とし、車両
の横方向に向けられた新鮮空気吸込み通路の場合には一
般的に不可能である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、空気
の流動方向を変える必要がなく、ほぼ直線的に延びる吸
込み通路における使用に適するようにした、新鮮空気吸
込み通路において高い効率で作動する液体分離装置を提
供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的は、特許請求の
範囲請求項１の上位概念に記載の新鮮空気通路において
、この請求項１の特徴部分に記載の構成によって達成さ
れる。側方に付着した液体は、従来のように、前に設け
られた空気または水を通すバッフルがない場合、壁部に
おける流動によって流動方向に運ばれて分離したときに
再び細かく分散することがなく、バッフルの後方に集め
られた液体は、方向づけられた流れがないため、重力の
影響によって下方の通路底部に円滑に流出することがで
きる。
【０００５】格子が一様に連続した波形を有し、その谷
が新鮮空気吸込み通路の対応する側壁に接する場合、バ
ッファと通路壁部との間の断続的に同じに維持された間
隔が、スペーサの使用を必要とせずに得られる。このよ
うにすることによって、格子側の液体を下方へ流出する
ことが可能な流動死点領域が、それぞれ２つの谷の間に
形成される。
【０００６】本発明の好適な実施例の場合、空気の流動
方向に見て下方へ約４５°の角度で波形が延び、これは
流出作用に対して好都合である。
【０００７】波の高さは約４ｍｍであることが効果的で
あり、材料の太さは、異なる傾斜または湾曲度で延びる
側壁部における適合を良好にするため約０．３ｍｍであ
り、その場合、約１ｍｍの目の大きさが特に有効である
ことが判明している。
【０００８】
【実施例】次に、図示された実施例によって本発明の対
象を一層詳細に説明する。
【０００９】図に示されていないが、乗用車の車両横方
向に延びボンネットと前部風除けとの間において組立体
空間内に収められて設けられた新鮮空気吸込み通路１が
、空気流入側において紙などの粗いごみを阻止する入口
格子２によって覆われている。新鮮空気吸込み通路１は
、２つの側壁３、４とこの下側を互いに結合する通路底
部５とを有し、分離された水の排出穴６、７が通路底部
５から外部に通じている。
【００１０】針金の太さが約０．３ｍｍの格子１０、１
１の形状のバッフル８、９が、側壁３、４の前方に局部
的に取り付けられている。図示の実施例の場合、この格
子１０、１１は波形１２をなし約４ｍｍの波高を有し、
その場合、空気の流動方向（矢Ａ）に見て下方へ４５°
の角度で波形１２が延びるように設けられている。特に
図３に示されているように、波形１２の谷１３は、対応
する側壁３または４に当接している。
【００１１】入口格子２を通して流入する新鮮空気が例
えば水の状態の湿気を含んでいる場合、この湿気の大部
分が通路底部５および双方の側壁３、４に付着する。湿
気の一部、および停車時に特に侵入した水は、排出穴６
を通して排出されるが、新鮮空気吸込み通路１の終りの
部分に付着した湿気は、通路拡張部にある排出穴７を通
して外部に導かれる。
【００１２】壁側に分離され、すでにバッフル８、９の
前において側壁３または４に付着した液体が、空気の流
れによってバッフル８、９の方向に送られ、通路内の自
由な流動に比べて流動が著しく少ない流動死点領域１４
に、格子１０、１１を通して流入し、この流動死点領域
１４は、格子１０、１１の背後に形成され、一方は波形
によって区画され他方は側壁３または４によって区画さ
れている。同様に、壁に沿って空気流と共に運ばれた湿
気が、格子１０、１１を通して流動死点領域１４に流入
し、そこで重力の影響によって通路底部５に流出するこ
とができる。空気流の方向（矢Ａ）に対して約４５°の
角度で下流に向いた波形１２の経路によって、それぞれ
の死点領域１４に流入した液体粒子は、下方に向いた力
成分を受け、これは流出動作に好都合である。
【００１３】このようにして、特に、空気速度が高い場
合に壁側に分離された液体が下方へ流出されないことが
ないように効果的に防止される。さらに、壁側にすでに
分離された液体が、壁の跳ね返りの際に離脱し、空気流
によって運ばれることが不可能になる。
【００１４】図１から判るように、排出穴７は、側壁３
から突出した案内要素１５によって遮蔽され、この案内
要素１５は、格子からなり、流入する空気の大部分を、
付随する水分離作用によって対向する通路拡張部の方へ
偏位させる。案内要素１５は、洗滌または取替えのため
、蓋１６を外した後に穴１７を通して新鮮空気通路１か
ら上方へ取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す一部断面斜視図である
。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ　線に沿った断面図であ
る。
【符号の説明】
１　　　　新鮮空気吸込み通路 ３、４　　　　側壁 ５　　　　通路底部 ７　　　　排出穴 ８、９　　　　バッファ １０、１１　　　　格子 １２　　　　波形 １３　　　　谷 １４　　　　流動死点領域

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　粗いごみを阻止する入口格子と、新鮮
    空気吸込み通路の最も低い個所の領域にある空気流から
    分離された液体の排出穴とを備えた、自動車の新鮮空気
    吸込み通路において、目の細かい格子（１０、１１）の
    形態の空気および水を通すバッフル（８、９）が、新鮮
    空気吸込み通路（１）の突出した側壁（３、４）の前に
    取り付けられ、格子（１０、１１）の目を通過した液体
    が、バッフル（８、９）と側壁（３、４）との間の流動
    死点領域（１４）において、バッフル（８、９）の後方
    で下方に向けて通路底部（５）および排出穴（７）の方
    へ流出することを特徴とする、自動車の新鮮空気吸込み
    通路。
  2. 【請求項２】　　格子（１０、１１）が、均一に続いた
    波形（１２）をなし、その谷（１３）が新鮮空気吸込み
    通路（１）の対応する側壁（３、４）に当接することを
    特徴とする、請求項１記載の新鮮空気吸込み通路。
  3. 【請求項３】　　波形が、空気の流動方向に見て約４５
    °の角度で下方に延びることを特徴とする、請求項２記
    載の新鮮空気吸込み通路。
  4. 【請求項４】　　波の高さが約４ｍｍであることを特徴
    とする、請求項２または３記載の新鮮空気吸込み通路。
  5. 【請求項５】　　格子（１０、１１）の材料の太さが約
    ０．３ｍｍであり目の幅が約１ｍｍであることを特徴と
    する、請求項１ないし４のいずれかに記載の新鮮空気吸
    込み通路。
JP3326781A 1990-12-21 1991-11-15 自動車の新鮮空気吸込み通路 Expired - Lifetime JP2588807B2 (ja)

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JPH04293612A true JPH04293612A (ja) 1992-10-19
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DE (1) DE4041196C1 (ja)
ES (1) ES2080629B1 (ja)
FR (1) FR2670718B1 (ja)
GB (1) GB2251585B (ja)
IT (1) IT1250955B (ja)

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GB2251585B (en) 1994-08-24
FR2670718A1 (fr) 1992-06-26
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ES2080629B1 (es) 1996-12-16
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ES2080629A1 (es) 1996-02-01

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