JPH04283179A - 弾性履帯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、弾性材料例えばゴム又
はゴム状材料等を主体とする無端状の弾性履帯に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設機械等に採用される弾性無
限軌道帯即ち弾性履帯は、小ピッチの駆動スプロケット
の各歯すべてに噛合するように、芯金等の補強用芯体が
埋設されている（例えば、特開平１ー２０８２８４号公
報参照）　。従来、この種履帯は、ゴム等の弾性材料か
らなる無端状の本体内に、該本体の幅方向に延伸した翼
部を備えかつ周方向に所定間隔をもって配された芯金が
埋設され、該芯金には内周側に夫々一対の突起が設けら
れ、前記本体の外周面に２個の芯金に対応して１個のラ
グが突設されている。そして、前記芯金の本体幅方向の
翼部両外端間距離即ち芯金長さは、本体の幅に対して７
〜９割とされ、隣接ラグの基部間隔が芯金埋設ピッチよ
りも小さくなっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来技
術では、芯金ピッチが小さいうえ、隣接ラグ基部間の間
隔が小さく、該基部間の屈曲ゴム部分の周方向長さが短
いため、本体の伸び側、縮み側に応力集中が生起し、本
体にクラック、疲労破壊、カット傷等の欠陥が発生し易
くなるという問題がある。また、本体内周面に設ける駆
動スプロケット、転輪、アイドラー等の通過面間隔を広
くすると転輪等の落ち込みが大きくなり、振動も大きく
なるという問題がある。

【０００４】本発明は、上述のような実状に鑑みてなさ
れたもので、その目的とするところは、本体外周面のラ
グ間（ラグ基部間）の間隔を可及的に広くでき、本体の
屈曲時における本体表面の伸びを減少させ、これにより
損傷を無くして耐久性の向上を図り、芯金重量を軽減し
て全体重量及びコスト低減を図ることのできる弾性履帯
を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、次の技術的手段を講じた。即ち、本発
明は、弾性材料からなる無端帯状の本体内に、該本体の
周方向に所定間隔をもって多数の芯体が埋設され、該芯
体には内周側に夫々一対の突起が設けられ、本体の外周
側には周方向に所定間隔をもってラグが設けられている
弾性履帯において、前記芯体は少なくとも１種類が翼部
を備えていない２種類以上から成り、少なくとも１種類
が駆動歯輪と噛合するようにしたことを特徴としている
。

【０００６】本発明は、前記ラグが翼部のある芯体に対
応して設けられ、また翼部のある芯体と翼部のない芯体
とが交互に配設されている点にも特徴がある。さらに、
本発明は、本体の周方向の前記突起間に幅方向に伸びる
凹溝が設けられている点に特徴がある。

【０００７】

【作用】本発明によれば、本体の周方向芯体翼部間隔即
ち屈曲部分間隔が広くなり、本体の伸び側（外周側）及
び縮み側（内周側）に生じる応力集中が緩和され、かつ
伸びが小さくなり、クラック、疲労破壊、カット傷等の
発生が減少し、耐久性が向上する。また、芯体のピッチ
が駆動スプロケットの小ピッチ歯に対応して小さくなっ
ており、駆動スプロケット、転輪、アイドラー等の通過
面ピッチも小さいため、前記転輪等の落ち込みが極少で
、振動が激減する。

【０００８】また、翼部のある芯体に対応してラグを配
設することにより、ラグ間隔が大きくなるので、本体の
屈曲部分間隔が広くかつ屈曲が円滑に行われ、応力集中
が減少する。さらに、本体の周方向の前記突起間に幅方
向に伸びる凹溝を設けることにより、本体の幅方向中央
部分即ち芯体間の屈曲動作が円滑に行われ、応力集中が
緩和される。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１〜図５は本発明の第１実施例を示し、１　は無
端帯状の弾性履帯で、全体が耐摩耗、耐候性のある実質
ゴムからなる本体２　と、該本体２　内に交互に埋設さ
れた金属製の有翼芯体即ち有翼芯金３　と無翼芯体即ち
無翼芯金４　及びスチールコード等の抗張体５　とから
成っている。

【００１０】前記有翼芯金３　は、本体２　の幅方向に
延びる翼部６を有し、内周面側　（反接地側）　には本
体２　の幅方向中央部両側に、転輪案内支持用の突起７
　が周方向にずらして夫々一対突設されている。また、
無翼芯金４　は、翼部を有せず断面形状がＵ字状とされ
、スプロケット係合部を備えておらず、内周側に突設さ
れた一対の転輪案内支持用の突起８　が周方向にずらさ
れている。

【００１１】前記本体２　の幅方向中央部には、各芯金
３，４　間にスプロケット係合孔９　が設けられ、本体
２　の内周面には前記突起７，８　間に本体幅方向に延
びる凹溝１０が設けられている。また、本体２　の外周
接地側には、有翼芯金３　の翼部６　に対応してラグ１
１が突設されている。なお、前記各芯金３，４　の突起
７，８の頂面は、本体２　の内周面と略平行で平坦な転
輪通過面とされると共に、同一平面内に含まれるように
埋設されている。

【００１２】上記第１実施例によれば、芯金３，４　の
各突起７，８　の頂面を、案内転輪が転動して落込みが
なく通過し、無翼芯金４　の幅方向両外側接地面側にラ
グがないので、本体２　の屈曲即ち伸縮が無理なく円滑
に行われる。 また、駆動スプロケットに噛合した場合及びアイドラー
に巻かれた場合、本体２　の内周面には各芯金突起７，
８間に凹溝１０が設けられているので、屈曲に無理がな
く、応力集中が避けられかつ伸びも減少して耐久性が向
上する。

【００１３】図６〜図１２は本発明の第２実施例を示し
、第１実施例と主に異なるところは、各芯金３，４　の
突起７，８　はその一部が本体２　で被覆されその両外
側に転輪通過面１２，１３　を露出状に突設した点に加
え、前記突起８　の通過面が突起７　よりも高くした点
、及び芯金４　に対応して本体２　の外周接地側に、芯
金４　と略同長の幅をもつ補助ラグ１４を定ピッチで突
設した点である。第２実施例によれば、突起８　の通過
面が突起７　のそれよりも高いので、転輪の落込みを第
１実施例よりも減少でき、振動を小さくできる。また、
前記補助ラグ１４は、図１１，図１２に示すように、無
翼芯金４　に対応して、ラグ１１に対して斜めに設ける
ことができる。なお、補助ラグ１４とラグ１１は同じ高
さであってもよい。

【００１４】図１３〜図１５は本発明の第３実施例を示
し、第１実施例と異なるところは、無翼芯金４が断面視
偏平溝形で、スプロケット係合部を備え、該芯金４　の
接地面側にこれに対応して、幅が前記芯金４　と略同長
でその高さがラグ１１と同じ補助ラグ１４が設けられて
いる点であり、該補助ラグ１４によって、転輪通過時に
落込みがなく、耐振性が向上する。

【００１５】図１６〜図１７は本発明の第４実施例を示
し、第２実施例と異なるところは、無翼芯金４　が断面
視偏平溝形で、本体２　に該芯金４　の接地面側にこれ
に対応して、幅が芯金４　と略同長でその高さがラグ１
１と同じ補助ラグ１４が設けられている点であり、該補
助ラグ１４によって、転輪通過時の落込みがなく、耐振
性が向上する。

【００１６】図１８は本発明の第５実施例の要部を示し
、第１実施例と異なるところは、本体２　に無翼芯金４
　の接地面側にこれに対応して、ラグ１１の幅に比べて
小さい該芯金４　と略同長の補助ラグ１４を設けた点で
ある。図１９〜図２２は、ラグ１１及び補助ラグ１４の
形状例を示し、図１９は補助ラグ１４が一体的に形成さ
れているが、ラグ１１が本体２　の幅方向に２分割され
ており、図２０〜図２２は、ラグ１１及び補助ラグ１４
共に本体２　の幅方向に２分割されており、補助ラグ１
４の高さはラグ１１と同じとするか又は小さくすること
ができる。

【００１７】尚、図３〜図５、図１４、図１５、図１７
及び図１８に示すように、芯金３，４と拡張体５　との
間には、キャンバス又はこれに類する補強体１５を埋設
してあるが、この補強体１５は拡張体５　の上下又は芯
金３　の翼部６　下に埋設することができる。本発明は
、上記実施例に限定されるものではなく、各芯体は、金
属製芯金３，４に代えて高硬質合成樹脂材により成形す
ることができ、さらに、芯体の形状・ラグパターン等も
適宜設計変更することができる。

【００１８】

【発明の効果】本発明は、上述のように、弾性材料から
なる無端帯状の本体内に、該本体の周方向に所定間隔を
もって多数の芯体が埋設され、該芯体には内周側に夫々
一対の突起が設けられ、本体の外周側には周方向に所定
間隔をもってラグが設けられている弾性履帯において、
前記芯体は少なくとも１種類が翼部を備えていない２種
類以上から成り、少なくとも１種類が駆動歯輪と噛合す
るようにしたことを特徴とするものであるから、本体外
周面のラグ間の間隔を可及的に広くでき、本体の屈曲時
における本体表面の伸びを減少させ、かつ応力集中を避
けることができ、これによって屈曲クラック、カツ傷等
による損傷を少なくして耐久性の向上を図ることができ
、転輪の落込みが少なく振動防止を図りうると共に、芯
体重量を軽減して全体重量及びコスト低減を図ることが
可能である。

【００１９】また、本発明では、本体の周方向の各突起
間に幅方向に延びた凹溝が設けられているので、屈曲性
が良好となり、駆動スプロケット、アイドラーへの巻回
がより円滑に行われ、本体の応力集中を緩和させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示すもので内周面側から
みた要部の斜視図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図２のＡーＡ線断面図である。

【図４】図２のＢーＢ線断面図である。

【図５】図２のＣーＣ線断面拡大図である。

【図６】本発明の第２実施例の要部を内周面側からみた
斜視図である。

【図７】図６の平面図である。

【図８】図７のＤーＤ線断面図である。

【図９】図７のＥーＥ線断面図である。

【図１０】図７のＦーＦ線断面拡大図である。

【図１１】図６における補助ラグを斜めにした例を示す
外周面側からみた裏面図である。

【図１２】図１１のＧーＧ線断面拡大図である。

【図１３】本発明の第３実施例の要部を示す内周側から
みた斜視図である。

【図１４】図１３のＨーＨ線断面図である。

【図１５】図１３のＪーＪ線断面拡大図である。

【図１６】本発明の第４実施例の要部を示す内周側から
みた斜視図である。

【図１７】図１６のＫーＫ線断面拡大図である。

【図１８】本発明の第５実施例の要部を示す断面図であ
る。

【図１９】ラグ形状例を示す裏面図である。

【図２０】ラグ形状例を示す裏面図である。

【図２１】ラグ形状例を示す裏面図である。

【図２２】ラグ形状例を示す裏面図である。

【符号の説明】

１　　弾性履帯 ２　　本体 ３　　有翼芯体 ４　　無翼芯体 ６　　翼部 ７　　突起 ８　　突起 １０　　凹溝 １１　　ラグ １４　　補助ラグ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　弾性材料からなる無端帯状の本体内に
   、該本体の周方向に所定間隔をもって多数の芯体が埋設
   され、該芯体には内周側に夫々一対の突起が設けられ、
   本体の外周側には周方向に所定間隔をもってラグが設け
   られている弾性履帯において、前記芯体は少なくとも１
   種類が翼部を備えていない２種類以上から成り、少なく
   とも１種類が駆動歯輪と噛合するようにしたことを特徴
   とする弾性履帯。
2. 【請求項２】　　前記ラグは各芯体に対応して設けられ
   ている請求項１の弾性履帯。
3. 【請求項３】　　前記ラグは翼部のある芯体に対応して
   設けられている請求項１の弾性履帯。
4. 【請求項４】　　本体の周方向の前記突起間に幅方向に
   延びる凹溝が設けられている請求項１，２又は３の弾性
   履帯。
5. 【請求項５】　　翼部のある芯体と翼部のない芯体を本
   体の周方向に交互に配設されている請求項１，２，３又
   は４の弾性履帯。
6. 【請求項６】　　前記芯体は金属又は高硬質プラスチッ
   クである請求項１，２，３，４又は５の弾性履帯。
7. 【請求項７】　　前記芯体と拡張体間又は拡張体と芯体
   の周辺に剛性補強体が埋設されている請求項１，２，３
   ，４，５又は６の弾性履帯。