JPH05338566A - ゴムクロ−ラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 農機具や建設用機械等の走行部に用いられる
ゴムクロ−ラの亀裂を防止して耐久性の向上を図かる。 【構成】 無端状ゴム弾性体２１と、これに一定ピッチ
で埋設された芯金２２と、この芯金を外囲いしてゴム弾
性体の長手方向に向かう抗張体２９が埋設されたゴムク
ロ−ラであって、ゴムクロ−ラの内周面の転輪走行面３
１に、耐摩耗性の剛体３２を加硫一体として配置したこ
とを特徴とする耐久性を向上したゴムクロ−ラにかか
り、好ましくは、前記剛体として超高分子量のポリエチ
レン樹脂が採用されたゴムクロ−ラである。 【効果】 ゴムクロ−ラの転輪走行面に、耐摩耗性にす
ぐれた剛体を配置し、ゴム弾性体と接着一体化したた
め、走行面における水虫現象は著しく低減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、農機具や建設用機械等
の走行部に用いられるゴムクロ−ラに関するものであっ
て、特に言えば、ゴムクロ−ラの亀裂を防止して耐久性
の向上をもたらしたゴムクロ−ラにかかるものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、農機具をはじめ、建設機械や土木
作業用機械の走行部にゴムクロ−ラが広く使用されるよ
うになってきた。

【０００３】図１にゴムクロ−ラの一般的構造を示す
が、ゴム弾性体１が紙面の表裏方向に向かって無端状に
連続しており、これに一定ピッチをもって芯金２がゴム
弾性体１の幅方向に横並べされて埋設されている。そし
て、この芯金２は左右に張り出した翼部３、４と、ゴム
クロ−ラの内周面より突出する一対の突起５、６とから
なり、その芯金中央部７は図示しないスプロケットとの
係合部をなしている。又、符号８はゴム弾性体１の外周
側に形成されたラグであり、このゴム弾性体１中には、
芯金２の翼部３、４の外側で、その長手方向に向かって
抗張体としてのスチ−ルコ−ド９が埋設されている。

【０００４】かかるゴムクロ−ラは、図示しない機体の
前後に設置されたスプロケット及びアイドラ−に巻き掛
けされ、しかも機体に備えられた転輪１０がゴムクロ−
ラの内周面、即ち転輪走行面１１上を走行することとな
っている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、この転輪走
行面１１は小石や砂を噛み込んだ状態で転輪１０が走行
することとなるため、これら小石や砂をゴム中に押し込
む作用が繰り返され、これによってゴム表面がいわゆる
水虫と称される、凹みや小さなささくれ状の亀裂を生ず
ることとなる。かかる水虫はやがて大きく成長し、ゴム
クロ−ラの寿命を縮めるようなゴムの亀裂にまで至り、
或いは芯金２がゴム中より脱落する原因ともなる。

【０００６】このため、芯金２の翼部３、４と、転輪走
行面１１とのゴムの厚さを大きくする必要があったが、
こうすることにより、逆にスプロケットやアイドラ−の
巻き掛けの剛性を高めてしまい、これに起因する発熱が
多く、ゴムクロ−ラに悪影響を及ぼすものであった。

【０００７】本発明は、この種のゴムクロ−ラにおける
転輪の走行面における小石等の噛み込み対策を講じ、ゴ
ムクロ−ラの耐久性を向上させることを主な目的とする
ものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めに本発明は次のような構成を採用したものである。即
ち、本発明の構成は、無端状ゴム弾性体と、これに一定
ピッチで埋設された芯金と、この芯金を外囲いしてゴム
弾性体の長手方向に向かう抗張体が埋設されたゴムクロ
−ラであって、ゴムクロ−ラの内周面の転輪走行面に、
耐摩耗性の剛体を加硫一体として配置したことを特徴と
する耐久性を向上したゴムクロ−ラにかかるものであ
る。

【０００９】そして、前記剛体は耐摩耗性を有する金属
又は合成樹脂体であり、合成樹脂で言えば、超高分子量
のポリエチレン樹脂が好んで用いられる。

【００１０】かかる剛体は、転輪走行面の芯金の翼部の
幅を覆う配置とされ、好ましくは、ゴムクロ−ラにおけ
る隣り合う剛体間には、ゴムクロ−ラの幅方向に向かう
溝を備えるものであり、特に振動対策として、前記溝内
にゴム突起を形成したものがよい。

【００１１】又、前記剛体を芯金に対してゴム弾性体の
長手方向に前後にずらせ、左右の剛体を千鳥状に配置さ
せれば、特に振動対策として好ましいものとなる。

【００１２】

【作用】本発明は、ゴムクロ−ラの転輪走行面に、耐摩
耗性に優れた剛体を配置したものである。このため、か
かる走行面での小石等の噛み込みが発生しても、ゴムに
水虫現象を生ずることがなくなったものであり、ゴムク
ロ−ラの寿命を向上させることとなったのである。従っ
て、この部分のゴムの厚さを薄くすることができ、スプ
ロケットやアイドラ−への巻き掛け剛性を減らすことが
できるので、巻き掛けがスム−ズになると共に、ゴムの
厚さを減ずることにより加硫時間の短縮化をももたらし
たものである。

【００１３】そして、この剛体を芯金との関係で前記し
たような特定の位置に配置することにより、水虫現象の
発生を特に低減できることとなったものである。

【００１４】この剛体は、耐摩耗性にすぐれた金属又は
プラスチック部材を用いることができるが、耐摩耗性、
耐衝撃性、耐久性、重量等から、分子量が１００万以上
のいわゆる超高分子量のポリエチレン樹脂が好んで用い
られる。又、このポリエチレン樹脂の厚さは、ゴムクロ
−ラのサイズ即ち機体の重量によっても異なるが、３〜
１０ｍｍ程度の厚さがあれば十分である。

【００１５】

【実施例】以下、本発明のゴムクロ−ラを図面をもって
更に詳細に説明する。図２は本発明の第１実施例のゴム
クロ−ラの内周側平面図であり、図３はその幅方向の断
面図である。そして、図４は転輪走行面における長手方
向の断面図である。

【００１６】図中、２０は本発明のゴムクロ−ラを示
し、２１はこのゴムクロ−ラ２０の基体となる無端状の
ゴム弾性体であって、この幅方向に向けて一定ピッチを
もって芯金２２が埋設されている。この芯金２２は、左
右に張り出した翼部２３、２４と、一対の突起２５、２
６とからなり、その芯金中央部２７は図示しないスプロ
ケットとの係合部となる。そして、符号２８はラグであ
り、２９は芯金２２の翼部２３、２４を外囲いしてゴム
弾性体２１中に埋設された抗張体としてのスチ−ルコ−
ドである。

【００１７】そして、機体に備えられた転輪１０に対
し、その走行面３１に厚さ５ｍｍの超高分子量ポリエチ
レン樹脂シ−ト３２を配置したものである。この超高分
子量ポリエチレン樹脂シ−ト３２は、例えば、三井石油
化学製（ハイゼックス・ミリオン）であって、平均分子
量約３００万の樹脂であり、プレス成形によってシ−ト
化されたものである。かかる樹脂は耐摩耗性、耐衝撃性
に優れ、しかも引っ張り強度、熱特性にもすぐれた部材
である。又、ゴムとの接着性もよいという性状を有して
いる。

【００１８】ゴムクロ−ラ２０の内周面に配置された剛
体、この例では超高分子量のポリエチレン樹脂シ−ト３
２は、ゴムクロ−ラの基体となるゴム弾性体２１を加硫
成形する際に、モ−ルド内の所定位置にセットされ、ゴ
ムとの加硫接着によって一体化されることとなる。この
ポリエチレン樹脂シ−ト３２は、この例では、転輪走行
面３１の幅とほぼ同じかこれよりもやや大きい幅Ｗを有
し、その長さＬは芯金２２の翼部２３、２４の幅とほぼ
同じ長さを有している。

【００１９】勿論、ポリエチレン樹脂シ−ト３２の幅は
これよりも更に大きくてもよく、場合によってはゴムク
ロ−ラの幅端に達するものであってもよい。そして、隣
り合うポリエチレン樹脂シ−ト３２の間隔には、溝３３
を形成することがよく、この溝３３のため、転輪１０と
ゴム弾性体２１との接触はなくなり、ゴム亀裂の発生は
ほとんどなくなる。又、図例のようにポリエチレン樹脂
シ−ト３２の幅方向の周縁にも、小さな溝３４、３５を
設けることが望まれる。

【００２０】図５は本発明の第２実施例のゴムクロ−ラ
の、図４と同様の断面図である。この例にあって、溝３
３にゴム弾性体２１よりゴムの突起３６が形成されてい
る。このように、ポリエチレン樹脂シ−ト３２、３２間
に、ゴムの突起３６を形成する場合には、走行する転輪
１０がこの溝３３の部分で落ち込むことがなくなり、振
動の防止と共に騒音の発生をも少なくなるものである。

【００２１】図６は本発明の第３実施例のゴムクロ−ラ
を示す平面図であり、図７は転輪走行面における長手方
向の断面図である。この例にあっては、剛体３２の長さ
は芯金２２の翼部２３、２４の幅よりも長くし、更に、
芯金２２に対しゴムクロ−ラの長手方向に前後にこれを
ずらして千鳥状に配置したものである。

【００２２】このように剛体３２を配置したことによ
り、転輪１０は左右の剛体３２上を次々と乗り上げて走
行することとなるため、転輪１０の上下動による振動の
発生が著しく低減されることとなったものである。

【００２３】図８は更に第４実施例を示すゴムクロ−ラ
の幅方向の断面図である。この例は、芯金４２がその中
央に突起４５を一本備えた形状のものであり、この突起
４５がゴムクロ−ラの内周面より突出し、これにスプロ
ケットが係合して駆動力を伝える形式のものである。

【００２４】しかるに、転輪走行面５１は、この突起４
５を挟んで左右に形成されるが、この走行面５１に上記
した剛体５２を配置することとなる。

【００２５】

【発明の効果】本発明は、以上のようにゴムクロ−ラの
内周を走行する転輪走行面に、耐摩耗性にすぐれた剛体
を配置し、ゴム弾性体と接着一体化したものであるた
め、この走行面におけるいわゆる水虫現象は著しく低減
されることとなった。このため、ゴムクロ−ラとしての
寿命が著しく延長されたものであり、一方では、ゴムの
肉厚を薄くすることが可能となり、これによってスプロ
ケットやアイドラ−への巻き掛け剛性を低下させてスム
−ズな巻き掛けをもたらし、更に、ゴムの肉厚を薄くす
ることは、ゴムクロ−ラの加硫時間の短縮ともなり、そ
の産業上のメリットは大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はゴムクロ−ラの一般的構造を幅方向の断
面図である。

【図２】図２は本発明の第１実施例のゴムクロ−ラの内
周側平面図である。

【図３】図３は図２のゴムクロ−ラの幅方向の断面図で
ある。

【図４】図４は図２のゴムクロ−ラの転輪走行面におけ
る長手方向の断面図である。

【図５】図５は本発明の第２実施例のゴムクロ−ラの転
輪走行面における長手方向の断面図である。

【図６】図６は本発明の第３実施例のゴムクロ−ラを示
す平面図である。

【図７】図７は図６のゴムクロ−ラの転輪走行面におけ
る長手方向の断面図である。

【図８】図８は第４実施例を示すゴムクロ−ラの幅方向
の断面図である。

【符号の説明】

１、２１‥‥ゴム弾性体、 ２、２２、４２‥‥芯金、 ３、４、２３、２４‥‥翼部、 ５、６、２５、２６、４５‥‥突起、 ７、２７‥‥芯金中央部、 ８、２８‥‥ラグ、 ９、２９‥‥スチ−ルコ−ド、 １０‥‥転輪、 １１、３１、５１‥‥転輪走行面、 ２０‥‥本発明のゴムクロ−ラ、 ３２、５２‥‥剛体、 ３３、３４、３５‥‥溝、 ３６‥‥ゴムの突起。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無端状ゴム弾性体と、これに一定ピッチ
   で埋設された芯金と、この芯金を外囲いしてゴム弾性体
   の長手方向に向かう抗張体が埋設されたゴムクロ−ラで
   あって、ゴムクロ−ラの内周面の転輪走行面に、耐摩耗
   性の剛体を加硫一体として配置したことを特徴とする耐
   久性を向上したゴムクロ−ラ。
2. 【請求項２】 前記剛体は超高分子量のポリエチレン樹
   脂である請求項第１項記載のゴムクロ−ラ。
3. 【請求項３】 前記剛体は転輪走行面の芯金の翼部の幅
   を覆う配置とした請求項第１項記載のゴムクロ−ラ。
4. 【請求項４】 前記剛体が配置された隣り合う剛体間に
   は、ゴムクロ−ラの幅方向に向かう溝を備えた請求項第
   １項記載のゴムクロ−ラ。
5. 【請求項５】 前記溝内にゴム突起を形成した請求項第
   ４項記載のゴムクロ−ラ。
6. 【請求項６】 前記剛体は芯金に対してゴム弾性体の長
   手方向に前後にずらせて千鳥状に配置させた請求項第１
   項記載のゴムクロ−ラ。