JPH042829Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、４輪バイクなどシートに股がりバー
ハンドルを握つて運転する型式の前２輪騎乗型車
両のバンパー装置の構造に関する。

〔従来技術〕

前２輪を操向輪とし後２輪を駆動輪とし、車体
上部のシートに股がりバーハンドルを握つて運転
する型式の前２輪騎乗型車両には４輪バイクある
いはバギー車などがあり、主としてオフロードで
使用されている。

この種の車両においては、フロントフエンダー
付近を横切つて配置される別体の棒部材を車体フ
レーム前部に取付け、該棒部材にゴム状弾性材か
ら成る緩衝部材を巻付けた構造のフロントバンパ
ー装置が使用されていた。

また、荒地走行などで地上の凹凸から車体およ
びエンジンを保護するため、車体フレームの前部
の底部にスキツドプレートを装着することが行わ
れている。

しかし、従来のバンパー装置にあつては、前述
のごとく、車体フレームとは別体のパイプ等から
成る横棒に緩衝部材を巻付けるなどして装着して
いたので、まわり止め部材を必要とし部品点数が
多くしかも構造が比較的大型のものであつた。

先行技術文献として、例えば実開昭59−146219
号がある。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、車体フレームを利用して構成
され、まわり止めを必要とせず部品点数が少なく
構造をコンパクトにしうる前２輪騎乗型車両のバ
ンパー装置を提供することである。

〔目的達成のための手段〕

本考案の前２輪騎乗型車両のバンパー装置は、
車体フレームの前部左右に、前輪軸より前方へ突
出するとともに湾曲部を有する左右一対のガード
メンバーを設け、該ガードメンバーの下半部に車
体保護用のスキツドプレートを固定し、ゴム状弾
性材で作つたブロツク状のバンパー部材を左右の
ガードメンバーのそれぞれの湾曲部に嵌合装着す
るとともに、各バンパー部材を該湾曲部または前
記スキツドプレートに係合させた回り止め状態で
固定する構成により、上記目的を達成するもので
ある。

〔実施例〕

以下図面を参照して本考案を具体的に説明す
る。

第４図および第５図は本考案を実施した前２輪
騎乗型車両の側面および平面を示す。

第４図および第５図において、鋼パイプ等の溶
接構造から成る車体フレーム１の中央部にエンジ
ン２が搭載され、該フレーム１の全部両側には操
向輪である前２輪３，３が懸架され、該フレーム
１の後部両側にはエンジン２によつて駆動される
後２輪４，４が懸架されている。

車体フレーム１の前部にはほぼ上下方向に延び
るステアリングシヤフト５が軸支され、該ステア
リングシヤフト５の上端にはバーハンドル６が固
定され、該ステアリングシヤフト５を回動するこ
とによりタイロツド（図示せず）を介して左右の
前輪３，３が操向される。

また、左右の前輪３，３は例えばダブルウイツ
シユボーン式サスペンシヨン（図示せず）などの
懸架機構により車体フレーム１にそれぞれ独立し
て懸架されている。

前記左右の後輪４，４はスイングアーム７に軸
支された車軸の両側に取付けられている。

車体フレーム１の上部には燃料タンク８および
鞍型のシート９が取付けられ、また、車体フレー
ム１の下部両側にはフートレスト１０，１０が取
付けられ、これらフートレスト１０，１０の近傍
には足動式のブレーキペダル（後ブレーキ）１１
およびチエンジペダル１２が配置されている。

車体フレーム１はプラスチツク等で成形したフ
レームカバー（車体カバー）１３で適宜被われて
おり、このフレームカバー１３には一体的または
着脱可能にフエンダー部が設けられている。

車体フレーム１の前上部分にはヘツドライト１
４が装着されている。

第３図は車体フレーム１の概略全体構成を示
す。

この車体フレーム１は、前部で略上下方向に延
びる左右のフロントメンバー１５，１５と、各フ
ロントメンバー１５，１５の上部および下部から
後方へ延びる左右のアツパーメンバー１６，１６
および左右のロアーメンバー１７，１７と、左右
でアツパーメンバー１６とロアーメンバー１７の
中間部および後部の間を連結する中間ピラーメン
バー１８，１８および後部ピラーメンバー１９，
１９（図示の例では同一部材を曲げて形成されて
いる）と、左右でフロントメンバー１５およびロ
アーメンバー１７の中間を連結する傾斜メンバー
２０，２０と、左右のアツパーメンバー１６，１
６から後方へ延びるシートレールメンバー２１，
２１と該シートレール２１，２１を支持するアン
グルメンバー２２，２２とを備え、以上の左右の
各メンバーは所望位置に固着したクロスメンバー
で連結され一体化されている。

第１図は上記車体フレーム１の前部に設けた本
考案の一実施例に係るバンパー装置を示し、第２
図は第１図中の線−に沿つた断面を示す。

然して、第１図〜第５図に示すごとく、車体フ
レーム１の前部に、前輪軸２３より前方へ突出し
た左右一対のガードメンバー２４，２４が設けら
れ、該ガードメンバー２４，２４の下半部にはス
キツドプレート２５が固定されている。このスキ
ツドプレート２５は凹凸面を走行したり溝等に落
輪する場合に車体が直接路面に接触するのを防止
するための保護プレートである。

前記左右のガードメンバー２４，２４は、前記
ロアーメンバー１７，１７から前方へ延び比較的
大きな曲率半径で上向きに曲げられた湾曲部２６
および該湾曲部２６の上方から後向きに曲げられ
後向きに延びる直線部２７を有している。

なお、図示の例では各ガードメンバー２４，２
４はロアーメンバー１７，１７を延長して一体に
形成されているが、これはロアーメンバー１７，
１７に溶接した別体のパイプで形成することもで
きる。

各ガードメンバー２４，２４には、ゴム状弾性
材で作つたブロツク状のバンパー部材２８，２８
が嵌合装着されている。

各バンパー部材２８，２８には、第１図および
第２図に示すごとく、ガードメンバー２４，２４
が嵌合する上下方向貫通孔２９，２９およびスリ
ツト３０，３０が形成され、該スリツト３０，３
０を通してバンパー部材２８，２８をガードメン
バー２４，２４に嵌合装着することができる。

また、各バンパー部材２８には第１図および第
２図に示すごとく前記スキツドプレート２５が係
合する溝３１が形成されており、バンパー部材２
８，２８を図示のようにガードメンバー２４，２
４の所定位置に嵌合装着するとき、該バンパー部
材２８，２８はその溝３１，３１がスキツドプレ
ート２５の端縁部に係合されまわり止めされるよ
うになつている。

各バンパー部材２８，２８は、上記所定位置に
嵌合させた後、所望位置（図示の例では２箇所）
をボルト３２およびナツト３３で締め付けて固定
される。この場合、各バンパー部材２８，２８は
少なくとも１箇所で、スキツドプレート２５に形
成された取付け孔３４，３４にボルト３２を挿通
して締結される。

以上第１図〜第５図について説明したバンパー
装置によれば、車体フレーム１の前部に設けた左
右のガードメンバー（パイプ）２４，２４にバン
パー部材（緩衝部材）２８，２８を嵌合装着する
ので、部品点数が少なくコンパクトな構造の前２
輪騎乗型車両のバンパー装置が得られる。

これと同時に、ガードメンバー２４，２４に固
定されたスキツドプレート２５を係合させた状態
でバンパー部材２８，２８を締結するので、特別
のまわり止め手段を必要とせず、所定の位置に正
確に締結することができる。

一方、スキツドプレート２５の一部をバンパー
部材２８，２８で覆うことになるので、該スキツ
ドプレート２５の保護を兼ねることもできる。

さらに、前輪軸より前方へ突出して設けた左右
のガードメンバー２４，２４は、その直線部２
７，２７を把手部として車体前部を持ち上げるの
に利用することができ、運搬時や溝落輪時などで
車体前部を持ち上げる作業を容易に行うことがで
きる。

第６図および第７図は本考案の他の実施例に係
わるバンパー装置を示す。

本実施例においては、各バンパー部材２８，２
８は、その後側に形成したスリツト３０，３０を
通してガードメンバー２４，２４に嵌合装着さ
れ、さらに第２図の場合とほぼ同じ位置に形成さ
れた溝３１，３１をスキツドプレート２５に係合
され、しかる後スリツト３０，３０の部分をボル
ト３２およびナツト３３で締付けてガードメンバ
ー２４，２４に固定されている。

したがつて、本実施例では、各バンパー部材２
８，２８は、ガードメンバー２４，２４に締結固
定され、スキツドプレート２５に対してはまわり
止めのために単に嵌合されているだけで装着され
ている。

本実施例のその他の構成は前述の実施例の場合
と実質上同じであり、それぞれ対応する部分を同
一参照番号で表示し、その説明を省略する。

この第６図および第７図の実施例によつても、
第１図〜第５図について説明した実施例の場合と
同じ作用効果を奏することができる。

以上の各実施例ではバンパー部材２８，２８を
スキツドプレート２５に嵌合させたが、このバン
パー部材２８，２８をガードメンバー２４，２４
の弯曲部に嵌合装着する場合は、スキツドプレー
ト２５に嵌合させずとも該弯曲部に緊密に嵌合さ
せるだけでまわり止めすることもできる。

したがつて、バンパー部材２８，２８は、スキ
ツドプレート２５など他の部材に係合させること
なく、ガードメンバー２４，２４の弯曲部に締結
するだけでも、まわり止め状態で装着することが
できる。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、本考案の前２
輪騎乗型車両のバンパー装置によれば、車体フレ
ームの前部左右に、前輪軸より前方へ突出すると
ともに湾曲部を有する左右一対のガードメンバー
を設け、該ガードメンバーの下半部に車体保護用
のスキツドプレートを固定し、ゴム状弾性材で作
つたブロツク状のバンパー部材を左右のガードメ
ンバーのそれぞれの湾曲部に嵌合装着するととも
に、各バンパー部材を該湾曲部または前記スキツ
ドプレートに係合させた回り止め状態で固定する
構成としたので、車体フレームを構成するガード
メンバー２４およびスキツドプレート２５を利用
して、特別のまわり止め手段を必要とせずに確実
に装着することができ、部品点数が少なくコンパ
クトな構成の前２輪騎乗型車両のバンパー装置が
提供される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るバンパー装置
の斜視図、第２図は第１図中の線−に沿つた
断面図、第３図は第１図のバンパー装置を備えた
車体フレームを例示する斜視図、第４図および第
５図は第１図のバンパー装置を備えた前２輪騎乗
型車両の左側面図および平面図、第６図は本考案
の他の実施例に係わるバンパー装置の斜視図、第
７図は第６図中の線−に沿つた断面図であ
る。 １……車体フレーム、２３……前輪軸、２４…
…ガードメンバー、２５……スキツドプレート、
２８……バンパー部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレーム１の前部左右に、前輪軸２３より
   前方へ突出するとともに湾曲部２６を有する左右
   一対のガードメンバー２４，２４を設け、該ガー
   ドメンバー２４，２４の下半部に車体保護用のス
   キツドプレート２５を固定し、ゴム状弾性材で作
   つたブロツク状のバンパー部材２８を左右のガー
   ドメンバー２４のそれぞれの湾曲部２６に嵌合装
   着するとともに、各バンパー部材２８を該湾曲部
   ２６または前記スキツドプレート２５に係合させ
   た回り止め状態で固定することを特徴とする前２
   輪騎乗型車両のバンパー装置。