JPH0427636A - エアバッグ収納用カバー - Google Patents

エアバッグ収納用カバー

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JPH0427636A
JPH0427636A JP2134684A JP13468490A JPH0427636A JP H0427636 A JPH0427636 A JP H0427636A JP 2134684 A JP2134684 A JP 2134684A JP 13468490 A JP13468490 A JP 13468490A JP H0427636 A JPH0427636 A JP H0427636A
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芳和 中山
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    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両衝突時にその衝撃、変形等を関知すること
により、動作、膨張して展開するエアバッグを収納する
ためのカバーに関するものである。
［従来の技術］ 従来のカバーは、エアバッグ動作時にバッグ収納用カバ
ーが予定された線から開裂されるようにテアラインを設
けている。このテアラインとしては、開裂予定ラインの
部分に溝を連続的又はミシン目状に半連続的に形成した
ものかある。なお、溝の深さを間隔をおいて深くするこ
ともある。
又、該カバーを硬質層と軟質層との２層積層構造とした
ものにあっては、開裂予定線に沿って硬質層にスリット
を形成したものもある。
［発明が解決しようとする課題〕 上記従来のエアバッグ収納用カバーにあっては、テアラ
インはカバーの端縁以外の部分にのみ設けられている。
このため、カバーの開裂範囲が狭くなり、エアバッグが
乗員正面に対して側方向に展開しにくくなる可能性があ
り、そのための種々の対策が必要となりコストアップを
招いていた。
［課題を解決するための手段］ 本発明のエアバッグ収納用カバーは、エアバッグ動作開
始時に開裂を開始させるためのテアラインが内面に延設
されているエアバッグ収納用カバーにおいて、該テアラ
インはカバーの端縁にまで到達するように延設されてい
ることを特徴とするものである。
［作用］ 本発明のエアバッグ収納用カバーにあっては、−旦カバ
ーに開裂が開始されると、テアラインに沿りて開裂が端
部に広がるようになる。このため、カバーが大きく変形
し、エアバッグが乗員正面に対して側方向にも展開し易
くなる。
［実施例コ 以下図面に示す実施例を参照しながら本発明に′ついて
更に詳細に説明する。
第１図は本発明の実施例に係るエアバッグ収納用カバー
の底面図、第２図は！４１図のＩＩ　−ＩＩ線に沿う断
面図、第３図は第２図のＩＩＩ　−ＩＩＩ線に沿う断面
図、第４図は第１，３図のｒＶ−ｒＶ線に沿う断面図、
第５図は第１．３図のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。な
お、第５図（ａ）は切断端面図であり、第５図（ｂ）は
切断断面図となフている。また、％３．４．５図は拡大
図となっている。
このカバーＩは、略長方形状のものであり、エアバッグ
動作時に開裂を開始させるためのテアラインが中央テア
ライン２及び端部テアライン３゜４として設けられてい
る。中央テアライン２は、カバー１の中央部分をカバー
１の長手方向に延在されている。テアライン３，４はカ
バー１の短手方向に延在しており、該カバー１の端部付
近に沿って設けられている。なお、テアライン２とテア
ライン３，４とは連続するように設けられている。この
テアライン３．４はカバー１の端縁１ｔに達している。
これらテアライン２，３．４は連続して延在する溝部５
と、該溝部５に間隔を置いて深く穿設された凹部６とを
備えている。第４図の如く、この溝部５は三角形断面形
状のものである。また、第５図の如く、凹部６は、カバ
ー１の裏面１ａと垂直な側壁面６ａと、この側壁面６ａ
の底部において三角形断面形状をなすように形成された
斜面部６ｂとを備えた五角形状のものである。なお、こ
の凹部６は、カバー１の底面視形状が六角形のものであ
り、六角形の相対向する２個の頂点がテアライン２，３
．４の中心線に沿フて配置されるように形成されている
。
中央テアライン２のうちカバー中央部（板央部）にあっ
ては、凹部６は隣接するもの同志の間隔を小さくして密
に形成さねている。そして、この中央部から葭れてテア
ライン３，４に近づくに従って凹部６同志の間隔が大き
くなり、いわゆる疎らに設けられている。
テアライン３．４にあっては、凹部６同志の間隔は互い
にほぼ等しいものとなっているが、テアライン２におけ
ると同様にテアライン３．４の長手方向の中央部付近を
凹部６同志の間隔が小さいものとし、こｊから離れるに
従フて凹部６同志の間隔が大きくなるものとしても良い
。
特に限定されるものではないが、本実施例のカバー１の
材質としては、例えばＪ　Ｉ　Ｓ−に７２０３の曲げ弾
性率が１０００　ｋ　ｇ　／　ｃ　ｒｒ？以上の熱可塑
性ポリマーが好適である。具体的には、オＩノフィン系
、スチＩ／ン系、ポリエステル系、ポリウレタン系、塩
化ビニル系、ポリアミド系などの熱可塑性エラストマー
及びポリオレフィン系軟質材料などが挙げられる。なお
、リムウレタンにネットをインサートしたものも好適で
ある。
この様に構成されたカバー１にあっては、エアバッグの
膨張圧力が作用すると、該カバー１の中央部付近が最も
脆弱となっているから、この中央部付近から開裂が開始
する。−旦開裂か中央部付近から始まると、この開裂は
テアライン２３４に沿って端縁部１ｔにまで速やかに広
がる。
このように開裂が端縁部１ｔにまで到達するので、開裂
片がカバー１の側方向に大きく開き出す。そして、エア
バッグも乗員正面に対して側方向に大きくかつ速やかに
展開するようになる。
なお、本実施例にあフては凹部６の頂点部分が溝部５の
中央線上に位置しており、凹部６に生した開裂が凹部６
以外の溝部５にも速やかに伝わる。そして、溝部５にあ
ってもその中央線部分が最も肉薄となるものであり、開
裂は溝部５の中央線に沿って速やかに広がる。
上記実施例では、凹部６の間隔をカバー１の中央部付近
で密にすることにより、カバー１の中央部付近を最も脆
弱としであるが、中央部付近における凹部６の深さを深
くすることによりカバー１の中央部付近を最も脆弱にす
るよう構成してもよい。
第６図は本発明の異なる実施例に係るカバーＩＡの断面
図、第７図は第６図の■−■線に沿う断面図である。本
実施例では、連続した溝部５より成るテアラインが設け
られている。このテアラインはカバーＩＡの＃１１ｉｌ
ｔにまで達している。
この溝部５は、カバーＩＡの中央部付近において最も深
くなフており、端部付近では中央部よりも浅く形成され
ている。本実施例におりては、溝部５は五角形断面形状
のものであり、開裂は溝部５の中央線に沿って進行する
。
第８図は本発明の更に別の実施例に係るカバーＩＢの断
面図、第９，１０図は、第８図のＩＸ−ＩＸ線、Ｘ、　
−Ｘ線に沿う断面図である。本実施例に係るカバーＩＢ
は硬質層７と軟質層８とを積層した２層積層構造のもの
であり、硬質層７にテアライン９が設けられている。こ
のテアライン９は溝及びスリットより成るものであり、
間隔を置いて軟質′層８にまで達するミシン目状のスリ
ット１ｏが設けられている。（なお、スリット１０は軟
質層８に到達しないように浅く設けられても良い。）そ
して、スリブ］・１０同志の間隔には、カバーＩＢの中
央部付近において小さく、端部になる程該間隔ｋが大き
くなるよう構成されている。
なお、第８．９．１０図に示す実施例にあっては、カバ
ー１の全体の肉厚は均等とされているが、第１１．１２
図に示すカバー１ｃの如く、テアライン９の近傍部分を
肉薄としてもよい。なお、第１１図は第９図に相当する
部分における断面図、第１２図は第１０図に相当する部
分における断面図である。第８〜１２図に示したカバー
ＩＢ、ＩＣにおいてもテアラインはカバ一端縁１ｔにま
で到達している。
第８〜１２図に示すカバーは、例えば２色射出成形によ
り容易に製造することができる。
［発明の効果］ 以上の実施例からも明らかな通り、本発明のエアバッグ
収納用カバーは、エアバッグ展開時に開Ｈカｈ　バーｚ
縁にまで到達するので、開裂片が側方向に大きく変形す
る。このため、エアバッグは乗員正面に対し側方向に急
速かつ大きく展開する。従って、車両衝突時の人体拘束
、保護性能が著しく向上される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例に係るカバーの底面図、第２図
は第１図のＩＩ　−ＩＩ線に沿う断面図である。第３図
、第４図、第５図はそれぞれ第１図の要部拡大断面図で
ある。第６図は本発明の別の実施例に係るカバーの断面
図、第７図は第６図の■−■線に沿う断面図である。第
８図は本発明の更に異なる実施例に係るカバーの断面図
、第９図及び第１０図は第８図の要部断面図である。第
１１図及び第１２図は本発明の更に別の実施例を示す断
面図である。 １、ＩＡ、ＩＢ、ＩＣ・・・カバー １ｔ・・・端縁部 ２．３，４．９・・・テアライン、 ５・・・溝部、 ６・・・凹部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. エアバッグ動作開始時に開裂を開始させるためのテアラ
    インが内面に延設されているエアバッグ収納用カバーに
    おいて、該テアラインはカバーの端縁にまで到達するよ
    うに延設されていることを特徴とするエアバッグ収納用
    カバー。
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