JPH04272044A - シート材搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はシート材一般を搬送する
シート材搬送装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のシート材搬送装置を図２に従って
説明する。

【０００３】同図は従動コロ１０１と駆動ローラ１０２
とを有して成るローラ対Ｗを示したものであり、このロ
ーラ対Ｗは、従動コロ１０１側から加圧する構成であり
、具体的には、従動コロ１０１内部に穴１０４が有り、
その穴１０４に加圧バネ１０５が通っていて、従動コロ
１０１の軸を兼ねて、従動コロ１０１を駆動ローラ１０
２へ向けて加圧している。

【０００４】なお、従動コロ１０１の軸を兼ねている加
圧バネ１０５は、その外周が規制板１０３ａ，１０３ｂ
，１０３ｃ，１０３ｄに挾まれることによって位置が規
制されるため、従動コロ１０１の軸線と、この従動コロ
１０１の下方にある駆動ローラ１０２の軸線とは、アラ
イメントを保っている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来例では、加圧バネ１０５の直径Ｄはバネの伸縮によ
り変化し、規制板１０３ａと１０３ｂの間と、１０３ｃ
と１０３ｄの間に設けられた嵌合キャップ１０３ｅ，１
０３ｆの内周とのズレが生じ、従動コロ１０１と駆動ロ
ーラ１０２との軸線Ｊのアライメントにくるいが生じ、
搬送するシートＳ（たとえば転写シート）が、搬送方向
Ｌに正しく搬送されず斜行するという欠点があった。

【０００６】本発明は上記課題を解決するためになされ
たもので、その目的とするところは、ローラ対を構成す
る各ローラの軸線が、規定の方向に保たれるシート材搬
送装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明にあっては、一方のローラの回転軸が弾性部材
から成ることで、該一方のローラを他方のローラに押圧
して成るローラ対を有したシート材搬送装置において、
前記ローラ対の各ローラの回転軸の軸線を一定に保つ軸
線保持手段を有することを特徴とする。

【０００８】

【作用】上記構成の本発明にあっては、軸線保持手段を
設けたために、一方のローラの回転軸が弾性変形しても
、回転軸線がずれることが防がれる。

【０００９】

【実施例】図１は本発明の特徴を最もよく表わす図面で
ある。ここに示したのは、シート材搬送用のローラ対で
あり、軸線Ｈ方向にこのローラ対が多数あってもよい。 ２は他方のローラとしての駆動ローラ、１は一方のロー
ラとしての従動コロでローラ対Ｗを構成する。３ａ，３
ｂ，３ｃ，３ｄは規制板、４ａ，４ｂはフランジで、各
規制板３とフランジ４は軸線保持手段Ｋを構成する。５
は弾性部材としての加圧バネ、Ｓは転写シート、矢印Ａ
は駆動ローラ２の回転方向、Ｇは従動コロ１の軸線、Ｈ
は駆動ローラ２の軸線、Ｂ，Ｃは従動コロ１の軸線Ｇが
ねじれた位置である。

【００１０】駆動ローラ２が図示しない駆動源（たとえ
ばモータ等）から駆動をもらい矢印Ａ方向に回転すると
、ローラ対Ｗにはさまれた転写シートＳはＬ方向に搬送
される。従動コロ１は加圧バネ５により、搬送に必要な
圧力を駆動ローラ２に加えている。この加圧バネ５は、
従動コロ１の回転軸をも兼ねている。その従動コロ１の
両端にフランジ４ａ，４ｂがある。そのフランジ４ａ，
４ｂはさむように、Ｌ字に曲げられた規制板３ａ，３ｂ
，３ｃ，３ｄがあり、規制板３ａと３ｂでフランジ４ｂ
を，規制板３ｃと３ｄでフランジ４ｂを挾んで嵌合して
いる。この嵌合は、従動コロ１が回転するのに抵抗にな
らない程度の嵌合である。駆動コロ１の軸線Ｇは、規制
板３ａと３ｂの中心、３ｃと３ｄの中心をむすぶ線で決
る。

【００１１】ここで、駆動ローラ２の軸線Ｈと従動コロ
１の軸線Ｇがズレていたら（具体的に述べると、従動コ
ロ１の軸線Ｇが位置Ｂ或は位置Ｃの様に、駆動ローラ２
の軸線Ｈに対してねじれていると）、転写シートＳは、
Ｍ方向に進まず、ＮないしＰの方向に斜行する。対する
駆動ローラ２の軸線Ｈは、ローラ軸６の両端にある軸受
（不図示）で位置決めされていて、ほとんど動くことは
無い。

【００１２】よって、規制板３の軸線が、駆動ローラ２
と駆動コロ１の軸線アライメントを決定することになる
。

【００１３】また各規制板３はＬ字形に曲げられていて
、コロ１のラジアル方向とスラスト方向の位置を同時に
位置決めしている。

【００１４】通常のシート搬送装置の場合、ローラ対は
２個以上スラスト方向に設置されるが、この場合各ロー
ラ対の軸線アライメントがシートの斜行に大きく影響す
るが、本実施例の場合は各ローラ対にある各規制板間の
アライメントを保障すれば、良い。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明にあっては
、以下のような効果を有する。 １．一方のローラの回転軸の直径の変位等に無関係に、
ローラ対の各ローラの軸線アライメントを保障できる。 ２．ローラ対が多数ある場合、回転軸が弾性部材から成
っているローラ同志のアライメントを出すのに、軸線保
持手段の精度のみで決まり、アライメントがとり易い。 ３．ローラ対の一方のローラに非弾性部材から成る軸を
通して、アライメントを出し、その軸を加圧する他の方
式と比較しても、アライメントはほぼ同等に出ると考え
られ、しかもコストは割安となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）　は本発明の一実施例に係るシート
材搬送装置の概略斜視図、同図（ｂ）　は同装置の上面
図である。

【図２】図２（ａ）　は従来のシート材搬送装置の概略
斜視図、同図（ｂ）　は同装置の上面図である。

【符号の説明】

１　　従動コロ（一方のローラ） ２　　駆動ローラ（他方のローラ） ５　　加圧バネ（弾性部材） Ｗ　　ローラ対 Ｋ　　軸線保持手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　一方のローラの回転軸が弾性部材から
   成ることで、該一方のローラを他方のローラに押圧して
   成るローラ対を有したシート材搬送装置において、前記
   ローラ対の各ローラの回転軸の軸線を一定に保つ軸線保
   持手段を有することを特徴とするシート材搬送装置。