JPH04244494A - 電動三輪車のバッテリ装着装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モータ駆動によって走
行する電動三輪車のバッテリ装着装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、電動三輪車は車体フレームに設
けられたシートの下方にモータ、バッテリが配設されて
おり、モータ駆動によって車体フレーム後部両側に取付
けた後輪を回転させて走行する。車体フレーム前部には
ハンドルが設けられ、前輪を操作すると共にモータを操
作するようにされている。電動三輪車の車体後部は図５
に示すように、車体フレーム１の幅方向にバッテリ２，
２が間隔を開けて載せられ、このバッテリ２間にコード
、ハーネスなどが配線されたりコントローラが組み込ま
れたりする。そして、これらの後ろにはシートパイプ３
が立設され、シートパイプ３の上部でシートを支持する
ようにされている。また、車体フレーム１の後端部はリ
ヤカバー４によって覆われ、後輪５を回転するモータ（
図示略）はこの下方に設置されている。

【０００３】そして、シートパイプ３には前方に突出し
たブラケット６が固着され、この先部にバッテリ押え７
がノブボルト８で締付けられ、２つのバッテリ２の上部
をその両端で押さえている。また、バッテリ２は、リヤ
カバー４の前部にフロントカバー９を装着することでそ
の内部に収容され外傷を防ぐようにされている。フロン
トカバー９にはシートパイプ３が貫通する溝が形成され
、溝を通ってシートパイプ３は上方に突出することがで
きる。フロントカバー９もノブボルト８で締付けられる
。なお、実開平１−８４６２７　号公報にもバッテリを
カバーで覆うことが掲示され、単にバッテリを支持する
ものについては実開昭６１−２０００２８　号公報に開
示されている。

【０００４】ところで、フロントカバー９は雨水の侵入
防止等の目的で取付けられているが、バッテリ２は熱を
発生するので放熱のため、フロントカバー９の内部に余
裕を持たせたり、フロントカバー９に通風孔を設けたり
してなんらかの対策をしているものがある。したがって
、フロントカバー９を使用しない場合には図６に示すよ
うに、バッテリ個々にカバー１０を装着しその間にブラ
ケット６に支持されたバッテリ押え７で固定するものが
ある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示すような構造ではフロントカバー９が省略されたため
にブラケット６の先端がフリーになり車体の振動の影響
を受けやすくなり、ノブボルト８が弛めばバッテリの押
さえが緩くなるという問題がある。また、バッテリ２間
に配置したコントローラやコード、ハーネス等にごみな
どがたまり易く、外観も良いものではない。

【０００６】本発明は、確実にバッテリを支持するとと
もに車体の振動が影響しないようにした電動三輪車のバ
ッテリ装着装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、車体フレームの幅中央部に立設したブラケ
ットロアと、該ブラケットロアの垂直面に接合して螺着
される垂直部と、該ブラケットロアの両側に載置する各
バッテリの上部を上方から押えるアームを水平に回転可
能に支持した水平部とからなるＬ字状のブラケットアッ
パーとで前記バッテリを固定可能としたことを特徴とす
る。

【０００８】

【作用】本発明は上記の構成とすることによって、車体
フレームに載置したバッテリ上部にアームを掛け渡し、
該アームを下方に圧接した状態で、ブラケットロアの垂
直面とＬ字状のブラケットアッパーの垂直部を合わせて
水平方向からねじで締めつけることでバッテリを車体フ
レームに固定することができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図３に示すように、電動三輪車１１は前部が
上方に曲げられた車体フレーム１２上にバッテリ１３及
びモータ１４が載置され後輪１５を駆動するようにされ
ている。バッテリ１３はその後部中央に立設されたシー
ト１６を支持するパイプ１７の両側にそれぞれ載置され
ており、さらにバッテリ１３後部にモータ１４との仕切
り板が取付けられることもある。車体フレーム１２の前
部にはボックス１８に支持されたハンドル１９がフロン
トフォーク２０を介して前輪２１と連結されている。

【００１０】図１、図２に示すように、２つのバッテリ
１３は上部中央に凹部２２ａ　を形成したカバー２２に
よって収容されている。パイプ１７の前方には断面コ字
形状のブラケットロア２３が車体フレーム１２から立設
し、このブラケットロア２３の外側に摺接する断面コ字
形状の垂直部２４ａ　と後方に延びる水平部２４ｂ　と
からなるブラケットアッパー２４が、垂直部２４ａ　を
ブラケットロア２３に合わせてノブボルト２５とブラケ
ットロア２３の内側に配した板ナット２６とで螺着され
ている。また、ブラケットアッパー２４の水平部２４ｂ
　には２つのカバー２２に形成した凹部２２ａ　に係合
する爪２７ａ　を有するアーム２７がピン２８を介して
回転自在に設けられており、また、アーム２７の両側に
は上向きのガイド２７ｂ　が形成されている。

【００１１】次に、バッテリ１３の着脱について説明す
る。バッテリ１３をセットする場合、ノブボルト２５を
弛めてブラケットロア２３からブラケットアッパー２４
を外しておき、ブラケットロア２３の両側にカバー２２
に収容したバッテリ１３を載せ、アーム２７を水平部２
４ｂ　に直交させた状態にしてアーム２７を両カバー２
２に掛け渡すと共にブラケットアッパー２４の垂直部２
４ａ　をブラケットロア２３に合わせる。そして、アー
ム２７を両カバー２２に圧接するようにして下方向に押
し下げ、ブラケットアッパー２４とブラケットロア２３
とのノブボルト２５用の孔を整合させてノブボルト２５
を挿通させ板ナット２６に螺着することで、ブラケット
アッパー２４とブラケットロア２３とを締め付け両バッ
テリ１３を固着することができる。

【００１２】このようにして両バッテリ１３を固着する
とノブボルト２５が振動で弛んでも、アーム２７と両バ
ッテリ１３の上部との圧接状態は直接影響されることは
ない。

【００１３】バッテリ１３を取外すには、ノブボルト２
５を弛めてブラケットアッパー２４を外せばアーム２７
がカバー２２から離れバッテリ１３を取出すことができ
る。さらに、図４に示すように、シート１６をパイプ１
７から外し、ハンドル１９の固定レバー２９を弛めてハ
ンドル１９を後方に倒して前後方向に向きを変えておい
たアーム２７のガイド２７ｂ　に当接させ、固定レバー
２９及びノブボルト２５を締め直せばハンドル１９が倒
伏状態で固着される。このため、運搬時にハンドル１９
部分が突出しないので扱い易くなる。

【００１４】なお、車体フレーム１２にブラケットロア
２３と同等な取付け部を設けても良く、また、バッテリ
１３下部を露出させバッテリ１３上部を蓋状のカバーで
覆うだけの構成にしても同様に装着できる。

【００１５】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したもので
あるので、バッテリ押え機構のブラケットアッパーの水
平部部分によってバッテリを支持し垂直部でブラケット
ロア（車体フレーム）に固定されるので、ブラケットア
ッパーの取付けの弛みがバッテリの支持に直接影響され
ることはない。また、バッテリ間の前面及び上面が囲わ
れることになるので外観の向上が図れ、かつ、その隙間
に配置するコントローラ、コード、ハーネス等を埃から
保護することができ、別物のカバーで覆う必要がない。 このため、コストを安くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による実施例のバッテリ装着部の斜視図
である。

【図２】図１に示すバッテリ装着装置のブラケットの断
面図である。

【図３】本発明による実施例の電動三輪車の斜視図であ
る。

【図４】実施例の電動三輪車の折り畳み形態を示す斜視
図である。

【図５】従来の電動三輪車のバッテリ装着装置の斜視図
である。

【図６】従来の他のバッテリ装着装置の斜視図である。

【符号の説明】

１２　　車体フレーム １３　　バッテリ ２３　　ブラケットロア ２４　　ブラケットアッパー ２４ａ　　　垂直部 ２４ｂ　　　水平部 ２７　　アーム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車体フレームの幅中央部に立設したブ
   ラケットロアと、該ブラケットロアの垂直面と接合して
   螺着される垂直部と、該ブラケットロアの両側に載置す
   る各バッテリの上部を上方から押えるアームを水平に回
   転可能に支持した水平部とからなるＬ字状のブラケット
   アッパーとで前記バッテリを固定可能としたことを特徴
   とする電動三輪車のバッテリ装着装置。