JPH04221767A - 加速度センサ - Google Patents
加速度センサInfo
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- JPH04221767A JPH04221767A JP2405801A JP40580190A JPH04221767A JP H04221767 A JPH04221767 A JP H04221767A JP 2405801 A JP2405801 A JP 2405801A JP 40580190 A JP40580190 A JP 40580190A JP H04221767 A JPH04221767 A JP H04221767A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B49/00—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation
- B24B49/10—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation involving electrical means
- B24B49/105—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation involving electrical means using eddy currents
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/003—Details of instruments used for damping
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
- G01P15/02—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses
- G01P15/08—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values
- G01P15/135—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values by making use of contacts which are actuated by a movable inertial mass
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
-
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- H01H35/142—Damping means to avoid unwanted response
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は加速度センサに係り、特
に車両の衝突時などに生じる大きな速度変化を検知する
のに好適な加速度センサに関する。
に車両の衝突時などに生じる大きな速度変化を検知する
のに好適な加速度センサに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の加速度センサとして、ＵＳＰ
４，８２７，０９１ 号には、導電材料よりなる筒体と
、該筒体の内部に筒体長手方向移動自在に装入された帯
磁慣性体と、該帯磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向
の一端側の端面に設けられた導電体と、該筒体の長手方
向の一端側に配置されており、帯磁慣性体の該導電体が
接触することにより該導電体を介して導通される１対の
電極と、該筒体の長手方向の他端部に配置されており、
該帯磁慣性体と磁気的に吸引し合う磁性材料よりなる吸
引体と、を備えたものが記載されている。
４，８２７，０９１ 号には、導電材料よりなる筒体と
、該筒体の内部に筒体長手方向移動自在に装入された帯
磁慣性体と、該帯磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向
の一端側の端面に設けられた導電体と、該筒体の長手方
向の一端側に配置されており、帯磁慣性体の該導電体が
接触することにより該導電体を介して導通される１対の
電極と、該筒体の長手方向の他端部に配置されており、
該帯磁慣性体と磁気的に吸引し合う磁性材料よりなる吸
引体と、を備えたものが記載されている。
【０００３】この加速度センサにおいては、帯磁慣性体
は吸引体と吸引し合っており、加速度センサに加速度が
全く又は殆ど加えられていないときには、帯磁慣性体は
筒体内の他端側に静止している。
は吸引体と吸引し合っており、加速度センサに加速度が
全く又は殆ど加えられていないときには、帯磁慣性体は
筒体内の他端側に静止している。
【０００４】この加速度センサにある程度大きな加速度
が加えられると、帯磁慣性体が吸引体との吸引力に抗し
つつ移動する。そして、帯磁慣性体が移動しつつあると
きには、この筒体に誘導電流が流れ、帯磁慣性体に対し
移動方向と反対方向に付勢する磁力が与えられ、帯磁慣
性体にブレーキがかけられた状態となり、その移動速度
が減少される。
が加えられると、帯磁慣性体が吸引体との吸引力に抗し
つつ移動する。そして、帯磁慣性体が移動しつつあると
きには、この筒体に誘導電流が流れ、帯磁慣性体に対し
移動方向と反対方向に付勢する磁力が与えられ、帯磁慣
性体にブレーキがかけられた状態となり、その移動速度
が減少される。
【０００５】加速度が所定値（閾値）よりも小さいとき
には、帯磁慣性体は筒体の先端までは到達せず、中途ま
で移動したところで停止し、次いで吸引体との吸引力に
より他端側まで引き戻される。
には、帯磁慣性体は筒体の先端までは到達せず、中途ま
で移動したところで停止し、次いで吸引体との吸引力に
より他端側まで引き戻される。
【０００６】加速度が所定値（閾値）よりも大きいとき
（即ち、例えば、この加速度センサが搭載されている車
両が衝突したときなど）には、帯磁慣性体は筒体の一端
側にまで到達する。そして、帯磁慣性体の先端面の導電
層が１対の電極の双方に接触して電極同志を導通する。 予め電極間に電圧をかけておくと、電極同志が短絡した
時点で電極間に電流が流れる。この電流により、車両が
衝突したことが検出される。
（即ち、例えば、この加速度センサが搭載されている車
両が衝突したときなど）には、帯磁慣性体は筒体の一端
側にまで到達する。そして、帯磁慣性体の先端面の導電
層が１対の電極の双方に接触して電極同志を導通する。 予め電極間に電圧をかけておくと、電極同志が短絡した
時点で電極間に電流が流れる。この電流により、車両が
衝突したことが検出される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の加速度セン
サにおいては帯磁慣性体が筒体内を移動するものである
ため、筒体の長手方向の大きさがかなり大きくなり、加
速度センサ全体の大きさも長い大形の筒状のものとなっ
ていた。このため、加速度センサを組み込むための車両
内のスペースが比較的大きなものとなっていた。
サにおいては帯磁慣性体が筒体内を移動するものである
ため、筒体の長手方向の大きさがかなり大きくなり、加
速度センサ全体の大きさも長い大形の筒状のものとなっ
ていた。このため、加速度センサを組み込むための車両
内のスペースが比較的大きなものとなっていた。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の加速
度センサは回転軸心回りに回転可能であり、重心が該回
転軸心以外に位置し、かつ該回転軸心以外の部分の少な
くとも一部が導電体よりなる回転体と、該回転体の回転
時の導電体の移動領域に対峙して設けられた磁石と、該
回転体の所定角度以上の回転を検知する回転検知手段と
、を備えてなるものである。
度センサは回転軸心回りに回転可能であり、重心が該回
転軸心以外に位置し、かつ該回転軸心以外の部分の少な
くとも一部が導電体よりなる回転体と、該回転体の回転
時の導電体の移動領域に対峙して設けられた磁石と、該
回転体の所定角度以上の回転を検知する回転検知手段と
、を備えてなるものである。
【０００９】本発明の請求項２の加速度センサは回転軸
心回りに回転可能であり、重心が回転軸心以外に位置し
、かつ該回転軸心以外の部分の少なくとも一部が磁石よ
りなる回転体と、該回転体の回転時の磁石の移動領域に
対峙して設けられた導電体と、該回転体の所定角度以上
の回転を検知する回転検知手段と、を備えてなるもので
ある。
心回りに回転可能であり、重心が回転軸心以外に位置し
、かつ該回転軸心以外の部分の少なくとも一部が磁石よ
りなる回転体と、該回転体の回転時の磁石の移動領域に
対峙して設けられた導電体と、該回転体の所定角度以上
の回転を検知する回転検知手段と、を備えてなるもので
ある。
【００１０】
【作用】本発明の加速度センサにおいては、回転体はそ
の回転軸心と重心とが不一致であるので、加速度センサ
に加速度が全く又は殆ど加えられていないときには、回
転は重心が回転軸心の鉛直下方に位置する姿勢にて静止
している。
の回転軸心と重心とが不一致であるので、加速度センサ
に加速度が全く又は殆ど加えられていないときには、回
転は重心が回転軸心の鉛直下方に位置する姿勢にて静止
している。
【００１１】この加速度センサにある程度大きな加速度
が加えられると、回転体が重力に抗しつつ回転する。そ
して、回転体が回転しつつあるときには、導電体に誘導
電流が流れ、回転体に対し回転方向と反対方向に付勢す
る磁力が与えられ、回転体にブレーキがかけられた状態
となり、その移動速度が減少される。
が加えられると、回転体が重力に抗しつつ回転する。そ
して、回転体が回転しつつあるときには、導電体に誘導
電流が流れ、回転体に対し回転方向と反対方向に付勢す
る磁力が与えられ、回転体にブレーキがかけられた状態
となり、その移動速度が減少される。
【００１２】加速度が所定値（閾値）よりも大きいとき
（即ち、例えば、この加速度センサが搭載されている車
両が衝突したときなど）には、回転体は所定角度よりも
大きく回転し、この所定角度よりも大きな回転が検知手
段により検知され、車両が衝突したことが検出される。
（即ち、例えば、この加速度センサが搭載されている車
両が衝突したときなど）には、回転体は所定角度よりも
大きく回転し、この所定角度よりも大きな回転が検知手
段により検知され、車両が衝突したことが検出される。
【００１３】加速度が所定値（閾値）よりも小さいとき
には、回転体は少ししか回転せず、中途まで回転したと
ころで停止し、次いで重力により元姿勢まで引き戻され
る。
には、回転体は少ししか回転せず、中途まで回転したと
ころで停止し、次いで重力により元姿勢まで引き戻され
る。
【００１４】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明する
。
。
【００１５】第１図は本発明の実施例に係る加速度セン
サの正面断面図（第２図のＩ−Ｉ線に沿う断面図）、第
２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第
１図のＩＩＩ −ＩＩＩ 線に沿う断面図である。
サの正面断面図（第２図のＩ−Ｉ線に沿う断面図）、第
２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第
１図のＩＩＩ −ＩＩＩ 線に沿う断面図である。
【００１６】本実施例に係る加速度センサ１０は、リン
グ形のケーシング１２と、該ケーシング１２内に設けら
れた回転体１４及び磁石１６により主として構成されて
いる。この回転体１４は、ケーシング１２の直交方向に
延在する棒状のものであり、長さ方向の中間部分には１
対の回転軸１８、２０が設けられ、該回転軸１８、２０
がケーシング１２の軸受２２、２４に枢支されている。 この回転体１４は、その長手方向の一半側が薄肉部１４
ａとなっており、他半側は厚肉部１４ｂとなっている。 第１図の符号１４ｃは該薄肉部１４ａと厚肉部１４ｂと
の境界部の段差を示している。
グ形のケーシング１２と、該ケーシング１２内に設けら
れた回転体１４及び磁石１６により主として構成されて
いる。この回転体１４は、ケーシング１２の直交方向に
延在する棒状のものであり、長さ方向の中間部分には１
対の回転軸１８、２０が設けられ、該回転軸１８、２０
がケーシング１２の軸受２２、２４に枢支されている。 この回転体１４は、その長手方向の一半側が薄肉部１４
ａとなっており、他半側は厚肉部１４ｂとなっている。 第１図の符号１４ｃは該薄肉部１４ａと厚肉部１４ｂと
の境界部の段差を示している。
【００１７】なお、この回転体１４は全体として金属（
例えばアルミニウム、ステンレス、銅など）等の導電材
料にて構成されている。
例えばアルミニウム、ステンレス、銅など）等の導電材
料にて構成されている。
【００１８】前記磁石１６は、ケーシング１２の内周面
に沿って円弧状に延在する形状のものであり、且つケー
シング１２の半径方向に沿う断面の形状は、第２図に示
す如くコ字形状となっており、中央の凹部１６ａに前記
回転体１４の薄肉部１４ａが入り込んでいる。なお、薄
肉部１４ａの外面と凹部１６ａの表面との間にはごく僅
かな間隙が形成されている。
に沿って円弧状に延在する形状のものであり、且つケー
シング１２の半径方向に沿う断面の形状は、第２図に示
す如くコ字形状となっており、中央の凹部１６ａに前記
回転体１４の薄肉部１４ａが入り込んでいる。なお、薄
肉部１４ａの外面と凹部１６ａの表面との間にはごく僅
かな間隙が形成されている。
【００１９】回転体１４の厚肉部１４ｂの外周面部分に
は可撓性金属片よりなる接触電極２６が設けられている
。ケーシング１２の内周面には、該接触電極２６と接触
し得る１対の端子電極２８、３０が設けられている。
は可撓性金属片よりなる接触電極２６が設けられている
。ケーシング１２の内周面には、該接触電極２６と接触
し得る１対の端子電極２８、３０が設けられている。
【００２０】なお、前記段差１４ｃは回転体１４の長手
方向に対して斜め方向に延在しており、従って、第１図
の上下方向が鉛直上下方向となるように加速度センサ１
０が車両に設置されると、第１図に示したように厚肉部
１４ｂが薄肉部１４ａの下方となり、且つ回転体１４は
その長手方向が鉛直方向と若干交差する姿勢にて停止す
る。
方向に対して斜め方向に延在しており、従って、第１図
の上下方向が鉛直上下方向となるように加速度センサ１
０が車両に設置されると、第１図に示したように厚肉部
１４ｂが薄肉部１４ａの下方となり、且つ回転体１４は
その長手方向が鉛直方向と若干交差する姿勢にて停止す
る。
【００２１】このように構成された加速度センサ１０に
おいて、該加速度センサ１０に第１図の矢印Ａ方向に加
速度が加えられると、回転体１４は厚肉部１４ｂが該矢
印Ａ方向に向って時計回り方向に回転する。この回転体
１４の回転に伴って導電材料製回転体１４に誘導電流が
流れる。この誘導電流によって発生する磁界は、回転体
１４に対し回転停止方向の力を与える。
おいて、該加速度センサ１０に第１図の矢印Ａ方向に加
速度が加えられると、回転体１４は厚肉部１４ｂが該矢
印Ａ方向に向って時計回り方向に回転する。この回転体
１４の回転に伴って導電材料製回転体１４に誘導電流が
流れる。この誘導電流によって発生する磁界は、回転体
１４に対し回転停止方向の力を与える。
【００２２】この加速度が所定の加速度よりも大きいと
きには、回転体１４は大きく回転し、接触電極２６が端
子電極２８、３０に接触する。このため、端子電極２８
、３０間に予め電圧を印加しておくと、該端子電極２８
、３０間に電流が流れ、これにより加速度センサ１０に
対し所定加速度よりも大きな加速度が加えられたことが
検出される。そして、これにより車両の衝突などを検出
することができる。
きには、回転体１４は大きく回転し、接触電極２６が端
子電極２８、３０に接触する。このため、端子電極２８
、３０間に予め電圧を印加しておくと、該端子電極２８
、３０間に電流が流れ、これにより加速度センサ１０に
対し所定加速度よりも大きな加速度が加えられたことが
検出される。そして、これにより車両の衝突などを検出
することができる。
【００２３】加速度センサ１０に加えられる矢印Ａ方向
の加速度が所定加速度よりも小さいときには、回転体１
４の厚肉部１４ｂは第１図の時計方向に僅かしか回転せ
ず、接触電極２６は端子電極２８、３０に接触しない。 そして、接触電極２６が端子電極２８、３０に到達する
前に回転体１４が停止し、やがて重力により回転体１４
は第１図に示した姿勢まで復帰する。
の加速度が所定加速度よりも小さいときには、回転体１
４の厚肉部１４ｂは第１図の時計方向に僅かしか回転せ
ず、接触電極２６は端子電極２８、３０に接触しない。 そして、接触電極２６が端子電極２８、３０に到達する
前に回転体１４が停止し、やがて重力により回転体１４
は第１図に示した姿勢まで復帰する。
【００２４】なお、上記説明から明らかな通り、本実施
例では接触電極２６及び端子電極２８、３０により回転
体１４の所定角度以上の回転を検知する回転検知手段が
構成されている。ただし、本発明にあっては、これらの
電極２６、２８、３０による回転検知手段以外の回転検
知手段を採用することができる。そのような回転検知手
段としては、例えばリミットスイッチやリードスイッチ
を用いることができる。
例では接触電極２６及び端子電極２８、３０により回転
体１４の所定角度以上の回転を検知する回転検知手段が
構成されている。ただし、本発明にあっては、これらの
電極２６、２８、３０による回転検知手段以外の回転検
知手段を採用することができる。そのような回転検知手
段としては、例えばリミットスイッチやリードスイッチ
を用いることができる。
【００２５】また、上記実施例では回転体１４に接触電
極２６を設け、ケーシング１２に端子電極２８、３０を
設けているが、ケーシング１２に１個の電極を設け、回
転軸１８または２０にリード線を接続するようにしても
よい。
極２６を設け、ケーシング１２に端子電極２８、３０を
設けているが、ケーシング１２に１個の電極を設け、回
転軸１８または２０にリード線を接続するようにしても
よい。
【００２６】第４図は本発明の別の実施例に係る加速度
センサの平断面図（第５図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図
）、第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。こ
の加速度センサ３２は、リング形のケーシング３４と、
該ケーシング３４内に設置された回転体３６と、該回転
体３６の周部に設けられた磁石３８と、該磁石３８の回
転領域に対峙するようにケーシング３４の内周面に沿っ
て設けられた導電体４０とから主として構成されている
。
センサの平断面図（第５図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図
）、第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。こ
の加速度センサ３２は、リング形のケーシング３４と、
該ケーシング３４内に設置された回転体３６と、該回転
体３６の周部に設けられた磁石３８と、該磁石３８の回
転領域に対峙するようにケーシング３４の内周面に沿っ
て設けられた導電体４０とから主として構成されている
。
【００２７】回転体３６は合成樹脂やアルミニウム等の
非磁性材料にて構成された円板形状のものであり、その
中心部分に１対の回転軸４２、４４が立設されている。 この回転軸４２、４４は、ケーシング３４に設けられた
軸受４６、４８にそれぞれ枢支されている。該回転軸４
２、４４を挟んで直径方向に対向する位置に前記磁石３
８と重錘５０とが設けられている。この重錘５０は前記
磁石３８よりも重量がかなり大きなものとされており、
従って、回転体３６の重心位置は該重錘５０の中心と回
転軸４２、４４とを結ぶ半径線上の中間に位置している
。
非磁性材料にて構成された円板形状のものであり、その
中心部分に１対の回転軸４２、４４が立設されている。 この回転軸４２、４４は、ケーシング３４に設けられた
軸受４６、４８にそれぞれ枢支されている。該回転軸４
２、４４を挟んで直径方向に対向する位置に前記磁石３
８と重錘５０とが設けられている。この重錘５０は前記
磁石３８よりも重量がかなり大きなものとされており、
従って、回転体３６の重心位置は該重錘５０の中心と回
転軸４２、４４とを結ぶ半径線上の中間に位置している
。
【００２８】前記導電体４０はケーシング３４の内周面
に沿って延在する円弧形の形状のものであり、且つ回転
体３６の直径方向に沿う断面の形状はコ字形状となって
おり、該導電体４０の中央部の凹部４０ａに前記磁石３
８が入り込んでいる。なお、磁石３８の外面と凹部４０
ａの表面との間には僅かな間隙が介在されている。
に沿って延在する円弧形の形状のものであり、且つ回転
体３６の直径方向に沿う断面の形状はコ字形状となって
おり、該導電体４０の中央部の凹部４０ａに前記磁石３
８が入り込んでいる。なお、磁石３８の外面と凹部４０
ａの表面との間には僅かな間隙が介在されている。
【００２９】前記回転体３６の外周面に接触電極５２が
設けられている。また、ケーシング３４の内周面には端
子電極５４、５６が設けられている。これら接触電極５
２及び端子電極５４、５６の構成は前記接触電極２６及
び端子電極２８、３０と同様の構成となっている。５８
は鉄片である。
設けられている。また、ケーシング３４の内周面には端
子電極５４、５６が設けられている。これら接触電極５
２及び端子電極５４、５６の構成は前記接触電極２６及
び端子電極２８、３０と同様の構成となっている。５８
は鉄片である。
【００３０】このように構成された加速度センサ３２に
おいて、矢印Ａ方向に加速度が加えられると、回転体３
６は第４図の時計方向に回転する。回転体３６の回転に
伴って導電体４０に誘導電流が流れ、この誘導電流によ
って生じた磁界は、該回転体３６に対し回転停止方向の
力を与える。この加速度が所定加速度よりも大きな時に
は、接触電極５２が端子電極５４、５６に接触するまで
回転体３６が大きく回転し、電極５２、５４、５６が導
通することにより所定以上の加速度が加えられたことが
検出される。
おいて、矢印Ａ方向に加速度が加えられると、回転体３
６は第４図の時計方向に回転する。回転体３６の回転に
伴って導電体４０に誘導電流が流れ、この誘導電流によ
って生じた磁界は、該回転体３６に対し回転停止方向の
力を与える。この加速度が所定加速度よりも大きな時に
は、接触電極５２が端子電極５４、５６に接触するまで
回転体３６が大きく回転し、電極５２、５４、５６が導
通することにより所定以上の加速度が加えられたことが
検出される。
【００３１】矢印Ａ方向に加えられる加速度が所定加速
度よりも小さいときには、接触電極５２が端子電極５４
、５６に接触するよりも以前に回転体３６が停止し、重
力及び鉄片５８と磁石３８との吸引力により第４図に示
した元姿勢まで復帰する。
度よりも小さいときには、接触電極５２が端子電極５４
、５６に接触するよりも以前に回転体３６が停止し、重
力及び鉄片５８と磁石３８との吸引力により第４図に示
した元姿勢まで復帰する。
【００３２】本実施例においても、電極５２、５４、５
６により回転体の所定角度以上の回転を検知する回転検
知手段が設けられているが、この回転検知手段は前記し
たとおり図示以外の各種のものを用い得る。
６により回転体の所定角度以上の回転を検知する回転検
知手段が設けられているが、この回転検知手段は前記し
たとおり図示以外の各種のものを用い得る。
【００３３】
【発明の効果】以上の通り、本発明の請求項１，２の加
速度センサによると、棒状または円板状等の回転体と導
電材料及び磁石の組み合わせにより所定以上の加速度が
加えられたことを検出することができる。この加速度セ
ンサは、全体としてコンパクトな形状、大きさのもので
あり、車両等に組み込むためのスペースが小さくて足り
る。また、回転体を支持する軸受の摩擦力は極めて小さ
いから、加速度を精度よく析出することができ、しかも
加速度センサの製作コストの低減等も図ることができる
。
速度センサによると、棒状または円板状等の回転体と導
電材料及び磁石の組み合わせにより所定以上の加速度が
加えられたことを検出することができる。この加速度セ
ンサは、全体としてコンパクトな形状、大きさのもので
あり、車両等に組み込むためのスペースが小さくて足り
る。また、回転体を支持する軸受の摩擦力は極めて小さ
いから、加速度を精度よく析出することができ、しかも
加速度センサの製作コストの低減等も図ることができる
。
【図１】第１図は本発明の実施例に係る加速度センサの
正面断面図である。
正面断面図である。
【図２】第２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図で
ある。
ある。
【図３】第３図は第１図のＩＩＩ −ＩＩＩ 線に沿う
断面図である。
断面図である。
【図４】第４図は本発明の異なる実施例に係る加速度セ
ンサの平断面図である。
ンサの平断面図である。
【図５】第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う断面図である
。
。
１０ 加速度センサ
１２ ケーシング
１４ 回転体
１６ 磁石
２６ 接触電極
２８ 端子電極
３０ 端子電極
３２ 加速度センサ
３６ 回転体
３８ 磁石
４０ 導電体
５０ 重錘
５２ 接触電極
５４ 端子電極
５６ 端子電極
Claims (2)
- 【請求項１】 回転軸心回りに回転可能であり、重心
が該回転軸心以外に位置し、かつ該回転軸心以外の部分
の少なくとも一部が導電体よりなる回転体と、該回転体
の回転時の導電体の移動領域に対峙して設けられた磁石
と、該回転体の所定角度以上の回転を検知する回転検知
手段と、を備えてなる加速度センサ。 - 【請求項２】 回転軸心回りに回転可能であり、重心
が回転軸心以外に位置し、かつ該回転軸心以外の部分の
少なくとも一部が磁石よりなる回転体と、該回転体の回
転時の磁石の移動領域に対峙して設けられた導電体と、
該回転体の所定角度以上の回転を検知する回転検知手段
と、を備えてなる加速度センサ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2405801A JPH04221767A (ja) | 1990-12-25 | 1990-12-25 | 加速度センサ |
| US07/801,870 US5180892A (en) | 1990-12-25 | 1991-12-03 | Acceleration sensor with magnetically influenced rotary member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2405801A JPH04221767A (ja) | 1990-12-25 | 1990-12-25 | 加速度センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04221767A true JPH04221767A (ja) | 1992-08-12 |
Family
ID=18515410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2405801A Pending JPH04221767A (ja) | 1990-12-25 | 1990-12-25 | 加速度センサ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5180892A (ja) |
| JP (1) | JPH04221767A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006284588A (ja) * | 2005-04-01 | 2006-10-19 | Codman & Shurtleff Inc | バイアス磁界強度表示器 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10160747A (ja) * | 1996-12-03 | 1998-06-19 | Oki Electric Ind Co Ltd | 衝撃センサ |
| US7334596B1 (en) * | 2005-12-29 | 2008-02-26 | Thomas Peter Chesters | Pendulous control valve system |
| TW201740112A (zh) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | National Chung-Shan Institute Of Science And Tech | 旋鈕開關位置偵測裝置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2263230A (en) * | 1940-03-14 | 1941-11-18 | Walter C Young | Gravity operated safety switch |
| US2307718A (en) * | 1940-09-06 | 1943-01-05 | William O Barnet | Circuit breaker |
| US2721238A (en) * | 1952-09-16 | 1955-10-18 | Russell A Ferris | Switch |
| US3240891A (en) * | 1963-04-29 | 1966-03-15 | Hamilton Watch Co | Inertial switch |
| JPS5143473Y2 (ja) * | 1973-03-23 | 1976-10-22 | ||
| US4827091A (en) * | 1988-09-23 | 1989-05-02 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Magnetically-damped, testable accelerometer |
-
1990
- 1990-12-25 JP JP2405801A patent/JPH04221767A/ja active Pending
-
1991
- 1991-12-03 US US07/801,870 patent/US5180892A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006284588A (ja) * | 2005-04-01 | 2006-10-19 | Codman & Shurtleff Inc | バイアス磁界強度表示器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5180892A (en) | 1993-01-19 |
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