JPH04104065A - 加速度センサ - Google Patents
加速度センサInfo
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- JPH04104065A JPH04104065A JP2221999A JP22199990A JPH04104065A JP H04104065 A JPH04104065 A JP H04104065A JP 2221999 A JP2221999 A JP 2221999A JP 22199990 A JP22199990 A JP 22199990A JP H04104065 A JPH04104065 A JP H04104065A
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- Japan
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- electrodes
- cylinder
- electrical resistor
- electrode
- acceleration sensor
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B49/00—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation
- B24B49/10—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation involving electrical means
- B24B49/105—Measuring or gauging equipment for controlling the feed movement of the grinding tool or work; Arrangements of indicating or measuring equipment, e.g. for indicating the start of the grinding operation involving electrical means using eddy currents
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/052—Controlling, signalling or testing correct functioning of a switch
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H47/00—Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current
- H01H47/002—Monitoring or fail-safe circuits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は加速度センサに係り、特に車両の衝突時などに
生じる大きな速度変化を検出するのに好適な加速度セン
サに関する。
生じる大きな速度変化を検出するのに好適な加速度セン
サに関する。
［従来の技術］
この種の加速度センサとして、ＵＳＰ ４，８２７，０
９１号には、導電材料よりなる筒体と、該筒体の内部に
筒体長手方向移動自在に装入された帯磁慣性体と、該帯
磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向の端側の端面に設
けられた導電体と、該筒体の長手方向の一端側に配置さ
れており、帯磁慣性体の該導電体が接触することにより
該導電体を介して導通される１対の電極と、該筒体の長
手方向の他端側に配置されており、該帯磁慣性体と磁気
的に吸引し合う磁性材料よりなる吸引体と、を備えたも
のが記載されている。
９１号には、導電材料よりなる筒体と、該筒体の内部に
筒体長手方向移動自在に装入された帯磁慣性体と、該帯
磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向の端側の端面に設
けられた導電体と、該筒体の長手方向の一端側に配置さ
れており、帯磁慣性体の該導電体が接触することにより
該導電体を介して導通される１対の電極と、該筒体の長
手方向の他端側に配置されており、該帯磁慣性体と磁気
的に吸引し合う磁性材料よりなる吸引体と、を備えたも
のが記載されている。
この加速度センサにおいては、帯磁慣性体は吸引体と吸
引し合っており、加速度センサに加速度が全く又は殆ど
加えられていないときには、帯磁慣性体は筒体内の他端
側に静止している。
引し合っており、加速度センサに加速度が全く又は殆ど
加えられていないときには、帯磁慣性体は筒体内の他端
側に静止している。
この加速度センサにある程度大きな加速度が加えられる
と、帯磁慣性体が吸引体との吸引力に抗しつつ移動する
。そして、帯磁慣性体が移動しつつあるときには、この
筒体に誘導電流が流れ、帯磁慣性体に対し移動方向と反
対方向に付勢する磁力が与えられ、帯磁慣性体にブレー
キがかけられた状態となり、その移動速度が減少される
。
と、帯磁慣性体が吸引体との吸引力に抗しつつ移動する
。そして、帯磁慣性体が移動しつつあるときには、この
筒体に誘導電流が流れ、帯磁慣性体に対し移動方向と反
対方向に付勢する磁力が与えられ、帯磁慣性体にブレー
キがかけられた状態となり、その移動速度が減少される
。
加速度が所定値（閾値）よりも小さいときには、ｆｌｉ
！ｉ慣性体は筒体の先端までは到達せず、中途まで移動
したところで停止し、次いで吸引体との吸引力により他
端側まで引き戻される。
！ｉ慣性体は筒体の先端までは到達せず、中途まで移動
したところで停止し、次いで吸引体との吸引力により他
端側まで引き戻される。
加速度が所定値（閾値）よりも大きいとき（即ち、例え
ば、この加速度センサが搭載されている車両が衝突した
ときなど）には、帯磁慣性体は筒体の一端側にまで到達
する。そして、帯磁慣性体の先端面の導電層が１対の電
極の双方に接触して電極同志を導通する。予め電極間に
電圧をかけておくと、電極同志が短絡した時点で電極間
に電流が流れる。この電流により、車両が衝突したこと
が検出される。
ば、この加速度センサが搭載されている車両が衝突した
ときなど）には、帯磁慣性体は筒体の一端側にまで到達
する。そして、帯磁慣性体の先端面の導電層が１対の電
極の双方に接触して電極同志を導通する。予め電極間に
電圧をかけておくと、電極同志が短絡した時点で電極間
に電流が流れる。この電流により、車両が衝突したこと
が検出される。
ところで、衝突検出回路本体から上記の電極に到るまで
の導線の断線を検出しつるように、電極同志を高抵抗値
の電気抵抗体で導通することが行なわれている。即ち、
電極間に衝突検圧のために電圧を印加すると、微弱な電
流が電気抵抗体を漬れる。この微弱電流が流れている間
は、電極と回路本体とを導通する導線に断線はないこと
がチエツクできる。そして、この微弱電流が途絶えたと
きには、該導線に断線が生じたことになる。
の導線の断線を検出しつるように、電極同志を高抵抗値
の電気抵抗体で導通することが行なわれている。即ち、
電極間に衝突検圧のために電圧を印加すると、微弱な電
流が電気抵抗体を漬れる。この微弱電流が流れている間
は、電極と回路本体とを導通する導線に断線はないこと
がチエツクできる。そして、この微弱電流が途絶えたと
きには、該導線に断線が生じたことになる。
［発明が解決しようとする課題］
従来の加速度センサにおいては、上記電気抵抗体はｔ極
近傍に配置されてはいるものの、電極からはある程度離
隔していた。このため、電気抵抗体と電極との間の部分
において断線が生じた場合には、この断線を検知できな
かった。
近傍に配置されてはいるものの、電極からはある程度離
隔していた。このため、電気抵抗体と電極との間の部分
において断線が生じた場合には、この断線を検知できな
かった。
［課題を解決するための手段］
本発明の加速度センサは、導電材料よりなる筒体と、該
筒体の内部に筒体長手方向移動自在に装入された帯磁慣
性体と、該帯磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向の一
端側の端面に設けられた導電体と、該筒体の長手方向の
一端側に配置されており、帯磁慣性体の該導電体が接触
することにより該導電体を介して導通される１対の電極
と、該筒体の長手方向の他端側に配置されており、該帯
磁慣性体と磁気的に吸引し合う磁性材料よりなる吸引体
と、を備えた加速度センサにおいて、前記電極間に電気
抵抗体が架設されており、両電極及び電気抵抗体が合成
樹脂のインサート成形により一体とされていることを特
徴とするものである。
筒体の内部に筒体長手方向移動自在に装入された帯磁慣
性体と、該帯磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向の一
端側の端面に設けられた導電体と、該筒体の長手方向の
一端側に配置されており、帯磁慣性体の該導電体が接触
することにより該導電体を介して導通される１対の電極
と、該筒体の長手方向の他端側に配置されており、該帯
磁慣性体と磁気的に吸引し合う磁性材料よりなる吸引体
と、を備えた加速度センサにおいて、前記電極間に電気
抵抗体が架設されており、両電極及び電気抵抗体が合成
樹脂のインサート成形により一体とされていることを特
徴とするものである。
［作用］
かかる本発明の加速度センサにおいては、電気抵抗体を
電極の直近に位置させることができるので、電極の直近
部分までの断線を確実に検知できる。また、電極の大部
分及び電気抵抗体が合成樹脂中に埋設されることにより
、電極及び電気抵抗体の保護も図れる。
電極の直近に位置させることができるので、電極の直近
部分までの断線を確実に検知できる。また、電極の大部
分及び電気抵抗体が合成樹脂中に埋設されることにより
、電極及び電気抵抗体の保護も図れる。
［実施例］
以下図面を参照して実施例について説明する。
第１図は本発明の実施例に係る加速度センサの筒体長手
方向の断面図である。
方向の断面図である。
第１図において、合成樹脂など非磁性材料よりなる筒状
のボビン１０の内部に調合金製の筒体１２が保持されて
おり、該筒体１２の内部に帯磁慣性体（マグネットアッ
センブリ）１４が装入されている。このマグネットアッ
センブリ１４は円柱形状の永久磁石（マグネット）１６
と、該マグネット１６を包む銅などの非磁性導電材料製
の有底無蓋の円筒状のケース１８と、該ケース１８内に
マグネット１６を保持しておくための合成樹脂製バッキ
ング２０とを備えている。このマグネットアッセンブリ
１４は前記筒体１２の内部に筒体１２の長手方向移動自
在に嵌入されている。
のボビン１０の内部に調合金製の筒体１２が保持されて
おり、該筒体１２の内部に帯磁慣性体（マグネットアッ
センブリ）１４が装入されている。このマグネットアッ
センブリ１４は円柱形状の永久磁石（マグネット）１６
と、該マグネット１６を包む銅などの非磁性導電材料製
の有底無蓋の円筒状のケース１８と、該ケース１８内に
マグネット１６を保持しておくための合成樹脂製バッキ
ング２０とを備えている。このマグネットアッセンブリ
１４は前記筒体１２の内部に筒体１２の長手方向移動自
在に嵌入されている。
ボビン１０は、その一端が筒体１２の内部に入り込む装
入部２２となっており、該装入部２２の先端部分には開
口２４が設けられている。この装入部２２の先端の側方
向の位置においては、ボビン１０に１対のフランジ２６
．２８が突設されており、これらフランジ２Ｂ、２８に
挟まれて鉄などの磁性材料よりなるリング状の吸引体（
リターンワッシャ）３０が設けられている。
入部２２となっており、該装入部２２の先端部分には開
口２４が設けられている。この装入部２２の先端の側方
向の位置においては、ボビン１０に１対のフランジ２６
．２８が突設されており、これらフランジ２Ｂ、２８に
挟まれて鉄などの磁性材料よりなるリング状の吸引体（
リターンワッシャ）３０が設けられている。
ボビン１０には、さらに別のフランジ３２が設けられて
おり、前記フランジ２８と該フランジ３２との間にコイ
ル３４が巻装されている。ボビン１０の他端側において
はざらに別の７ランジ３６が設けられており、このフラ
ンジ３６にコンタクトホルダ３８が取り付けられている
。
おり、前記フランジ２８と該フランジ３２との間にコイ
ル３４が巻装されている。ボビン１０の他端側において
はざらに別の７ランジ３６が設けられており、このフラ
ンジ３６にコンタクトホルダ３８が取り付けられている
。
このコンタクトホルダ３８は、合成樹脂製のものであり
、１対の電極４０．４２が埋設されている。電極４０．
４２の先端側はコンタクトホルダ３８の中央部の開口４
４内に突出しており、かつ電極４０．４２の先端側は円
弧状に湾曲し、その一部が筒体１２の先端面とほぼ面一
となるように位置されている。
、１対の電極４０．４２が埋設されている。電極４０．
４２の先端側はコンタクトホルダ３８の中央部の開口４
４内に突出しており、かつ電極４０．４２の先端側は円
弧状に湾曲し、その一部が筒体１２の先端面とほぼ面一
となるように位置されている。
第２図は電極４０．４２を示す斜視図である。
電極４０．４２はそれぞれ薄い銅板のブレス打板材より
なる導電ピース４６．４８の一部として形成されている
。導電ピース４６．４８はそれぞれリード線（図示路）
が接続される端子５０．５２が形成されている。導電ピ
ース４６．４８間には電気抵抗体５４が架設されており
、電気抵抗体５４のリード電極５４ａ、５４ｂが導電ピ
ース４６．４８にハンダ付は等により接合されている。
なる導電ピース４６．４８の一部として形成されている
。導電ピース４６．４８はそれぞれリード線（図示路）
が接続される端子５０．５２が形成されている。導電ピ
ース４６．４８間には電気抵抗体５４が架設されており
、電気抵抗体５４のリード電極５４ａ、５４ｂが導電ピ
ース４６．４８にハンダ付は等により接合されている。
電気抵抗体５４を介して一体とされた導電ピース４６．
４８は、電気抵抗体５４と共に合成樹脂によりインサー
ト成形され、ｉｔ図に示したコンタクトホルダ３８中に
電気抵抗体５４及び導電ピース４６．４８の主要部が埋
設されたものとなる。
４８は、電気抵抗体５４と共に合成樹脂によりインサー
ト成形され、ｉｔ図に示したコンタクトホルダ３８中に
電気抵抗体５４及び導電ピース４６．４８の主要部が埋
設されたものとなる。
このように構成された加速度センサにおいて、外力が加
えられない状態においては、マグネットアッセンブリ１
４はリターンワッシャ３０と吸引し合うことにより、該
マグネットアッセンブリ１４の後端が装入部２２の先端
面に当接する図示の後退限に位置している。矢印Ａ方向
に外力が作用すると、マグネットアッセンブリ１４はリ
ターンワッシャ３０との吸引力に抗しつつ矢印Ａ方向に
移動する。この移動に伴って、調合金製の筒体１２には
誘導電流が流れ、この誘導電流によって生ずる磁界がマ
グネットアッセンブリ１４に対し移動力内と反対方向の
磁力を与え、マグネットアッセンブリ１４にブレーキが
かけられる。
えられない状態においては、マグネットアッセンブリ１
４はリターンワッシャ３０と吸引し合うことにより、該
マグネットアッセンブリ１４の後端が装入部２２の先端
面に当接する図示の後退限に位置している。矢印Ａ方向
に外力が作用すると、マグネットアッセンブリ１４はリ
ターンワッシャ３０との吸引力に抗しつつ矢印Ａ方向に
移動する。この移動に伴って、調合金製の筒体１２には
誘導電流が流れ、この誘導電流によって生ずる磁界がマ
グネットアッセンブリ１４に対し移動力内と反対方向の
磁力を与え、マグネットアッセンブリ１４にブレーキが
かけられる。
加速度センサに加えられる外力が小さい場合には、マグ
ネットアッセンブリ１４が筒体１２の途中に到達した段
階で停止し、やがてリターンワッシャ３０とマグネット
アッセンブリ１４との吸う力によりマグネットアッセン
ブリ１４は第１図の後退限まで戻る。
ネットアッセンブリ１４が筒体１２の途中に到達した段
階で停止し、やがてリターンワッシャ３０とマグネット
アッセンブリ１４との吸う力によりマグネットアッセン
ブリ１４は第１図の後退限まで戻る。
車両衝突時等に発生する大きな外力が矢印Ａ方向に加え
られると、マグネットアッセンブリ１４は筒体１２の先
端まで前進し、電極４０．４２に接触する。そうすると
、マグネットアッセンブリ１４の導電材料製のケース１
８が電極４０．４２を短絡し、画電極４０．４２間に電
流が流れる。
られると、マグネットアッセンブリ１４は筒体１２の先
端まで前進し、電極４０．４２に接触する。そうすると
、マグネットアッセンブリ１４の導電材料製のケース１
８が電極４０．４２を短絡し、画電極４０．４２間に電
流が流れる。
これにより、予定された閾値よりも大きな加速度変化が
生じたことが検知され、車両衝突が検知される。
生じたことが検知され、車両衝突が検知される。
なお、前記コイル３４はこの加速度センサの作動チエツ
クを行なうためのものである。即ち、このコイル３４に
通電すると、マグネットアッセンブリ１４を矢印入方向
に付勢する磁界が該コイル３４から発生し、マグネット
アッセンブリ！４は筒体１２の先端まで前進し、電極４
０．４２を短絡する。このようにコイル３４に通電を行
なってマグネットアッセンブリ１４を強制的に移動させ
ることにより、マグネットアッセンブリ１４が正常に進
退し得るか否か、そして、電極４０．４２が短絡され得
るか否かをチエツクすることができる。
クを行なうためのものである。即ち、このコイル３４に
通電すると、マグネットアッセンブリ１４を矢印入方向
に付勢する磁界が該コイル３４から発生し、マグネット
アッセンブリ！４は筒体１２の先端まで前進し、電極４
０．４２を短絡する。このようにコイル３４に通電を行
なってマグネットアッセンブリ１４を強制的に移動させ
ることにより、マグネットアッセンブリ１４が正常に進
退し得るか否か、そして、電極４０．４２が短絡され得
るか否かをチエツクすることができる。
しかして、本実施例においては、前記の通り、電気抵抗
体５４のリード電極５４ａ、５．４ｂが導電ピース４６
．４８に接合されているから、導電ピース４６．４８と
衝突検出回路本体（図示路）との間の全域においてリー
ド線の断線を検出できる。また、導電ピース４６．４８
の主要部と電気抵抗体５４とが合成樹脂（コンタクトホ
ルダ３８）内に埋設されているので、導電ビース４６．
４８や電気抵抗体５４の保護を図ることができる。即ち
、加速度センサの組み立て時に導電ピース４６，４Ｂや
電気抵抗体５４に直に手や組立工具等が触れることがな
く、これらの変形や損傷が防止される。また、導電ピー
ス４６．４８や電気抵抗体５４の防蝕を図ることもでき
る。
体５４のリード電極５４ａ、５．４ｂが導電ピース４６
．４８に接合されているから、導電ピース４６．４８と
衝突検出回路本体（図示路）との間の全域においてリー
ド線の断線を検出できる。また、導電ピース４６．４８
の主要部と電気抵抗体５４とが合成樹脂（コンタクトホ
ルダ３８）内に埋設されているので、導電ビース４６．
４８や電気抵抗体５４の保護を図ることができる。即ち
、加速度センサの組み立て時に導電ピース４６，４Ｂや
電気抵抗体５４に直に手や組立工具等が触れることがな
く、これらの変形や損傷が防止される。また、導電ピー
ス４６．４８や電気抵抗体５４の防蝕を図ることもでき
る。
［効果］
以上の通り、本発明の加速度センサは帯磁慣性体が接触
する電極間に電気抵抗体を架設したので、電極と衝突検
出回路本体との間のリード線の断裂を確実に検知できる
。また、電極の要部や電気抵抗体が合成樹脂中に埋設さ
れるので、組立工程におけるそれらの損傷、変形を防止
できる。また、電極や電気抵抗体の防蝕も図れる。
する電極間に電気抵抗体を架設したので、電極と衝突検
出回路本体との間のリード線の断裂を確実に検知できる
。また、電極の要部や電気抵抗体が合成樹脂中に埋設さ
れるので、組立工程におけるそれらの損傷、変形を防止
できる。また、電極や電気抵抗体の防蝕も図れる。
第１図は本発明の実施例に係る加速度センサの断面図で
ある。３４２図は電極及び電気抵抗体の斜視図である。 １０・・・ボビン、 １２・・・筒体、１６−−・
マグネット、 ３０・・・リターンワッシャ（吸引体）、３４−・・コ
イル、 ４０．４２−・・電極。
ある。３４２図は電極及び電気抵抗体の斜視図である。 １０・・・ボビン、 １２・・・筒体、１６−−・
マグネット、 ３０・・・リターンワッシャ（吸引体）、３４−・・コ
イル、 ４０．４２−・・電極。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 導電材料よりなる筒体と、 該筒体の内部に筒体長手方向移動自在に装入された帯磁
慣性体と、 該帯磁慣性体の少なくとも該筒体長手方向の一端側の端
面に設けられた導電体と、 該筒体の長手方向の一端側に配置されており、帯磁慣性
体の該導電体が接触することにより該導電体を介して導
通される１対の電極と、 該筒体の長手方向の他端側に配置されており、該帯磁慣
性体と磁気的に吸引し合う磁性材料よりなる吸引体と、 を備えた加速度センサにおいて、 前記電極間に電気抵抗体が架設されており、両電極及び
電気抵抗体が合成樹脂のインサート成形により一体とさ
れていることを特徴とする加速度センサ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2221999A JPH04104065A (ja) | 1990-08-23 | 1990-08-23 | 加速度センサ |
| US07/737,712 US5210384A (en) | 1990-08-23 | 1991-07-30 | Acceleration sensor with magnetic biased mass and encapsulated contact terminals and resistor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2221999A JPH04104065A (ja) | 1990-08-23 | 1990-08-23 | 加速度センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04104065A true JPH04104065A (ja) | 1992-04-06 |
Family
ID=16775509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2221999A Pending JPH04104065A (ja) | 1990-08-23 | 1990-08-23 | 加速度センサ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5210384A (ja) |
| JP (1) | JPH04104065A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05273228A (ja) * | 1992-03-30 | 1993-10-22 | Takata Kk | 加速度センサ |
| JPH0674970A (ja) * | 1992-08-25 | 1994-03-18 | Takata Kk | 加速度センサ |
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1991
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Also Published As
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