JPH0421727Y2 - - Google Patents

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JPH0421727Y2
JPH0421727Y2 JP1984072507U JP7250784U JPH0421727Y2 JP H0421727 Y2 JPH0421727 Y2 JP H0421727Y2 JP 1984072507 U JP1984072507 U JP 1984072507U JP 7250784 U JP7250784 U JP 7250784U JP H0421727 Y2 JPH0421727 Y2 JP H0421727Y2
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JP
Japan
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fender
seat belt
seat
bolt
driver
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JP1984072507U
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JPS60183654U (ja
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  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、左右の後輪用フエンダー間に運転座
席を配置し、前記両フエンダーにボルト連結した
フエンダー用連結部材を前記運転座席の後側に配
置したトラクターに関する。
〔従来技術〕
従来、上記トラクターにおいて、シートベルト
を設けるに、運転座席に取付具を付設してその取
付具にシートベルトを止着する手段(文献を示す
ことができない。)、又は、実開昭53−72331号公
報に示される如く、後輪用フエンダーに設けた把
手杆に取付ける手段がある。
〔考案が解決しようとする問題点〕
前者手段によれば、シートベルト取付け専用の
取付具を用意する必要があり、しかも、取付具を
付設するために運転座席を改造する必要があり、
コスト高になるとともに製作に手間が掛かる欠点
があつた。
また、後者手段によれば、運転座席の改造はな
いものの、フエンダーからベルトを浮かせて取付
けるためのベルト取付金具、つまり、フエンダー
摺接磨耗防止用のベルト取付金具、並びに、ベル
ト端部に、前記ベルト取付金具に対するフツク式
の係止環を必要とし、コスト面で、未だ改善の余
地があつた。
本考案の目的は、シートベルト取付けのための
構成を、コスト面及び製作面の何れにおいても有
利なものにすることにある。
〔問題を解決するための手段〕
本考案によるシートベルト取付構造の特徴構成
は、冒記トラクターにおいて、シートベルトを前
記フエンダーと連結部材の連結ボルトで止着ける
とともに、下記(イ)〜(ハ)に記載の構成を備えてい
る。
(イ) シートベルト端部の部材を孔空きの止着部材
から構成してある。
(ロ) 前記フエンダーと連結部材とを連結する連結
ボルトを段付きボルトから構成してある。
(ハ) 前記段付きボルトに、シートベルト端部の孔
空き止着部材を、段付きボルトに外嵌のカラー
によつて所定高さに持上げた状態で回転自在に
止着してある。
〔作用〕
つまり、フエンダー用連結部材が運転座席の後
側において、左右のフエンダーにボルト連結して
あることに着目し、その連結ボルトをシートベル
ト取付のための構成に兼用利用してある。
〔考案の効果〕
上記構成の結果、ベルト端部の部材を、製作容
易な、単に、孔空きの止着板、及び、フエンダー
と連結部材との連結ボルトを段付ボルト、並び
に、カラーを用いる簡単な構造でシートベルトを
取付けることができ、コスト面及び製作面におい
て有利なシートベルト取付構造にできた。
〔実施例〕
以下に、図面に基づいて、本考案の実施例を説
明する。
第2図に示すように、ボンネツト1で覆つたエ
ンジン2、主クラツチハウジング3、及びミツシ
ヨンケース5を連結して形成した車体に、左右一
対の駆動後輪7と操向自在な左右一対の駆動前輪
6とを夫々軸架してある。そして、車体上部に搭
乗運転部8及びステアリングハンドル9等を設
け、ミツシヨンケース5後方に、種々の作業装置
連結用のリフトアーム10及びPTO軸11等を
設け、もつて、各種農作業等を行なう乗用トラク
ターを構成してある。
第2図乃至第4図に示すように、車体の両側
に、夫々側面視逆U字状の安全フレーム12を立
設し、左右の安全フレーム12の上側フレーム1
2c同志を前後一対の横向きフレーム12dで連
結してある。安全フレーム12の機体への取付構
造について説明すると、第4図に示すように、主
クラツチハウジング3から両側方に突設したステ
ツプフレーム13の先端と、主クラツチハウジン
グ3上部に固着した横向きフレーム14の両端と
の上下二箇所で、左右の安全フレーム12の前側
支柱12aを夫々フートカバー15と共にボルト
締めしてある。また、第3図に示すように、左右
の安全フレーム12の後側支柱12bを、後車輪
7の車軸ケース16後部に夫々ボルト締めしてあ
る。
第1図に示すように、運転座席8aの左右に位
置する後車輪7のフエンダー17を、座席8aの
後方で荷台兼用のフエンダー用連結部材18によ
つて連結し、その部材18とフエンダー17との
連結ボルト19を利用してシートベルト20を止
着けてある。つまり、第5図に示すように、段違
いに形成した連結ボルト19とフエンダー17に
熔接したナツト21とによつて、フエンダー用連
結部材18をワツシヤ22と共にフエンダー17
に締付け、シートベルト20端部の孔空き止着部
材20aを、カラー23によつて適当な高さに持
ち上げた状態で、連結ボルト19に回転自在に外
嵌してある。
〔別実施例〕
次に、別の実施例を説明する。
シートベルト20の材質、形状、或は、フエン
ダー17やフエンダー用連結部材18の形状、取
付構造等は適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案に係るトラクターのシートベルト
取付構造の実施例を示し、第1図は要部斜視図、
第2図はトラクターの全体側面図、第3図は第2
図における−線矢視図、第4図は安全フレー
ムの前側支柱の取付構造を示す断面図、第5図は
シートベルト取付部の断面図である。 8a……運転座席、17……フエンダー、18
……連結部材、19……連結ボルト、20……シ
ートベルト、20a……止着部材、23……カラ
ー。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 左右の後輪用フエンダー17間に運転座席8a
    を配置し、前記両フエンダー17にボルト連結し
    たフエンダー用連結部材18を前記運転座席8a
    の後側に配置したトラクターにおいて、シートベ
    ルト20を前記フエンダー17と連結部材18の
    連結ボルト19で止着けるとともに、下記(イ)〜(ハ)
    に記載の構成を備えているトラクターのシートベ
    ルト取付構造。 (イ) シートベルト20端部の部材を孔空きの止着
    部材20aから構成してある。 (ロ) 前記フエンダー17と連結部材18とを連結
    する連結ボルト19を段付きボルトから構成し
    てある。 (ハ) 前記段付きボルト19に、シートベルト20
    端部の孔空き止着部材20aを、段付きボルト
    19に外嵌のカラー23によつて所定高さに持
    上げた状態で回転自在に止着してある。
JP7250784U 1984-05-16 1984-05-16 トラクタ−のシ−トベルト取付構造 Granted JPS60183654U (ja)

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JPS60183654U JPS60183654U (ja) 1985-12-05
JPH0421727Y2 true JPH0421727Y2 (ja) 1992-05-18

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Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2515932Y2 (ja) * 1989-11-16 1996-11-06 セイレイ工業株式会社 シートベルトを具備したトラクタ

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS576678B2 (ja) * 1976-10-14 1982-02-05

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5372331U (ja) * 1976-11-18 1978-06-16
JPS576678U (ja) * 1980-06-12 1982-01-13

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JPS576678B2 (ja) * 1976-10-14 1982-02-05

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JPS60183654U (ja) 1985-12-05

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