JPH04203253A - 多気筒エンジンにおけるシリンダの冷却構造 - Google Patents

多気筒エンジンにおけるシリンダの冷却構造

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浜　藤夫
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、溝付シリンダライナの溝に冷却液を流してシ
リンダの冷却を行う、多気筒エンジンにおけるシリンダ
の冷却構造に関する。
〔従来の技術〕
ライナ外周面に冷却液溝が形成されており、このライナ
がシリンダブロックのボア部に嵌挿されて、シリンダブ
ロックのボア部内周面と前記溝とで画定される空間が冷
却液流路をなし、この冷却液流路に冷却液を高速で流し
てシリンダの冷却を行う、多気筒エンジンにおけるシリ
ンダの冷却構造は知られている。
〔発明が解決しようとする課題〕
」−記において、シリンダブロックには、シリンダライ
ナが嵌挿するボア部が間隔をおいて複数個設けられてお
り、ボア間ピッチはライナ外径より大きいものとなって
いる。
しかるに、近年、エンジンは小型、軽量化が要望されて
おり、本発明はこれに対して応えるものである。即ち本
発明は、ボア間ピッチ（ライナ間ピッチ）をライナ外径
より小さくでき、シリンダブロックを小型、軽量化でき
る多気筒エンジンにおけるシリンダの冷却構造を提供す
ることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
本発明の構成は、ライナ外周面に冷却液溝が形成されて
おり、この冷却液溝に冷却液を流すことによりシリンダ
の冷却を行う、多気筒エンジンにおけるシリンダの冷却
構造において、ライナ外周の周方向における一部が平坦
面をなし、隣接するライナが平坦面同士を当接させて配
置するとともに平坦面における冷却液溝同士が合致する
ように配置し、シリンダブロックにはこれらの互いに当
接する複数個のシリンダライナが嵌挿するボア部を備え
、このボア部に前記互いに当接する複数個のシリンダラ
イナが嵌挿されてなることを特徴とする。
〔作用〕
ライナ外周の周方向における一部が平坦面をなし、隣接
するライナが平坦面同士を当接させて配置するので、ラ
イナ間のピッチをライナ外径より小さくできる。そのた
め、シリンダブロックを小型、軽量化できる。
また、冷却液溝を流れる冷却液は、平坦面の部分で溝断
面積が小さくなるため、流速が高（なる。したがって、
その部位の冷却液の熱伝達係数が大きくなるので、シリ
ンダライナの互いに隣接する部位が他の周方向部位に比
べてより冷却される。このため、ライナの周方向におい
てシリンダブロックにおける熱放散の効率が悪い部位が
より冷却されることになり、ライナ周方向における温度
の均一化に寄与する。
〔実施例〕
以下、本発明の一実施例を直列４気筒エンジンに適用し
た場合を図面に基づいて説明する。
第１〜４図において、シリンダライナ１は、外周に冷却
油溝が形成されており、冷却油溝はライナの軸線方向に
等間隔をおいて形成された複数個の環状溝２と、隣接す
る環状溝２同士を連結する複数個の軸方向溝３と、最下
端の環状溝２に連通ずる排出用の軸方向溝４とから構成
されている。
そして、シリンダライナ１の外周の周方向における一部
が平坦面５をなし、隣接するライナ１が平坦面５同士を
当接させて配置するとともに、平坦面５における環状溝
２同士が合致するように配置している。即ち、第１図に
おける両端のシリンダライナ１には周方向において平坦
面５は１個所、中間の２つのシリンダライナ１には周方
向において平坦面５は２個所設けられている。
そして、シリンダブロック６にはこれらの互いに当接す
る複数個のシリンダライナ１が嵌挿するボア部７が形成
され、このボア部７に前記互いに当接する複数個のシリ
ンダライナ１が嵌挿され、ボア部７の下端部に内周側に
突出して設けられたライナ受は部８に、シリンダライナ
１の下端部の円周部に設けられた段部９が載置してなる
。前記ライナ受は部８と段部９は排出用の軸方向溝４部
を除いた部分に設けられている。したがって、シリンダ
ライナ１間のピッチがライナ１の外径より小さ（なるの
で、シリンダブロック６の大きさを小さくでき、エンジ
ンを小型、軽量化できる。
そして、シリンダライナ１の冷却油溝に、エンジン潤滑
油が」二から下に高速で流され、シリンダの冷却が行わ
れ、冷却油は排出用の軸方向溝４から図示外のオイルパ
ンへ排出される。この場合、冷却油は、軸方向溝３を介
して、環状溝２を順次」二から下に流れてゆくが、環状
溝２を流れる冷却油は平坦面５の部分で溝断面積が小さ
くなるため（第３〜４図参照）、流速が高くなる。した
がって、その部位の冷却油の熱伝達係数が大きくなるの
で、シリンダライナ１の互いに隣接する部位が他の周方
向部位に比べてより冷却される。このため、ライナ１の
周方向においてシリンダブロック６における熱放散の効
率が悪い部位がより冷却されることになり、ライナ１周
方向における温度の均一化が図れる。
なお、冷却液溝は上記に示したものに限ることはなく、
この他、例えば螺旋溝や、本出願人が先に出願した実願
昭６２−６０９６７号に示されているもの即ち複数個の
環状溝とこれらを連通させる軸方向溝とを備え、前記複
数個の環状溝は複数個の環状溝群に分けられ、複数個の
環状溝の集合した環状溝群には環状溝同士を連通させる
とともに冷却液の出口と入口をなす２本の軸方向溝が形
成されており、隣接する環状溝群は冷却液の出口と入口
とが直列に連通してなるものなどでもよい〔発明の効果
〕 以上説明したように本発明によれば、溝付シリンダライ
ナの溝に冷却液を流してシリンダの冷却を行う、多気筒
エンジンにおけるシリンダの冷却構造において、ライナ
外周の周方向における一部が平坦面をなし、隣接するラ
イナが平坦面同士を当接させて配置するとともに平坦面
における冷却液溝同士が合致するように配置しているの
で、ライナ間ピッチがライナ外径より小さくできる。し
たがって、シリンダブロックの小型、軽量化を図れ、エ
ンジンを小型、軽量にできる。
また、冷却液溝は平坦面の部分で溝断面積が小さくなる
ため、流速が高くなり、その部位の冷却液の熱伝達係数
が大きくなるので、シリンダライナの互いに隣接する部
位が他の周方向部位に比べてより冷却される。このため
、ライナの周方向においてシリンダブロックにおける熱
放散の効率が悪い部位がより冷却されることになり、ラ
イナ周方向における温度の均一化に寄与できる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示し、第１図はシリンダライ
ナを嵌挿したシリンダブロックの平面図、第２図は第１
図の一部を示す縦断面図、第３図は第１図のＩ−Ｉ［線
断面図、第４図は第１図の■−■線断面図である。 １はシリンダライナ、２は環状溝、３，４は軸方向溝、
５は平坦面、６はシリンダブロック、７はボア部、８は
ライナ受は部、９は段部。 特許出願人　　　　　　　帝国ピストンリング株式会社

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ライナ外周面に冷却液溝が形成されており、この冷却液
    溝に冷却液を流すことによりシリンダの冷却を行う、多
    気筒エンジンにおけるシリンダの冷却構造において、ラ
    イナ外周の周方向における一部が平坦面をなし、隣接す
    るライナが平坦面同士を当接させて配置するとともに平
    坦面における冷却液溝同士が合致するように配置し、シ
    リンダブロックにはこれらの互いに当接する複数個のシ
    リンダライナが嵌挿するボア部を備え、このボア部に前
    記互いに当接する複数個のシリンダライナが嵌挿されて
    なることを特徴とする多気筒エンジンにおけるシリンダ
    の冷却構造。
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