JP2516800B2 - 多気筒エンジンの冷却装置 - Google Patents

多気筒エンジンの冷却装置

Info

Publication number
JP2516800B2
JP2516800B2 JP63235486A JP23548688A JP2516800B2 JP 2516800 B2 JP2516800 B2 JP 2516800B2 JP 63235486 A JP63235486 A JP 63235486A JP 23548688 A JP23548688 A JP 23548688A JP 2516800 B2 JP2516800 B2 JP 2516800B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
refrigerant
flange
block
gallery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP63235486A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0281920A (ja
Inventor
裕央 島田
正勝 宮尾
勝則 中村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP63235486A priority Critical patent/JP2516800B2/ja
Priority to CA000609010A priority patent/CA1337039C/en
Priority to EP89308560A priority patent/EP0356227B1/en
Priority to EP93200790A priority patent/EP0550422B1/en
Priority to DE68925292T priority patent/DE68925292T2/de
Priority to US07/398,006 priority patent/US5086733A/en
Priority to DE89308560T priority patent/DE68912457T2/de
Publication of JPH0281920A publication Critical patent/JPH0281920A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2516800B2 publication Critical patent/JP2516800B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16—Cylinder liners of wet type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/14—Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0002—Cylinder arrangements
    • F02F7/0007—Crankcases of engines with cylinders in line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1816—Number of cylinders four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F2001/104—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling using an open deck, i.e. the water jacket is open at the block top face
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00—Metals
    • F05C2201/02—Light metals
    • F05C2201/021—Aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00—Metals
    • F05C2201/04—Heavy metals
    • F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
    • F05C2201/0448—Steel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2253/00—Other material characteristics; Treatment of material
    • F05C2253/16—Fibres
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2253/00—Other material characteristics; Treatment of material
    • F05C2253/20—Resin

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明はシリンダブロックの複数のシリンダにシリン
ダライナを挿着した、多気筒エンジンの、冷媒による冷
却装置に関するものである。
（２）従来の技術 従来多気筒エンジンにおける水等の冷媒による冷却装
置はたとえば実開昭61−57124号公報に開示される。
（３）発明が解決しようとする課題 ところで多気筒エンジンにおいて複数のシリンダに、
上端に外向きフランジを有するシリンダライナを挿着し
たものでは、比較的高温に加熱されるシリンダライナの
フランジ部を均等に能率良く冷却するのが難しく、特に
エンジンの小型化を図るべくシリンダ間の間隔をせばめ
たものでは、相隣れるシリンダライナのフランジ部の隣
接部は、相互に面取りを施されて接触状態となるため、
かかるフランジ部の接触部分を冷媒によって直接的に冷
却することはできなかった。
本発明は上記実情にかんがみてなされたもので、シリ
ンダライナの、外向きフランジ部の外周に冷媒を直接均
等に流通させ特に相隣れるフランジ部間に接触部分があ
る場合にもその接触部間に冷媒を流通させ、その結果シ
リンダライナの高温に加熱される外向きフランジ部を均
等に能率よく冷却できるようにした多気筒エンジンの冷
却装置を提供することを目的とするものである。
B.発明の構成 （１）課題を解決するための手段 前記目的達成のため、請求項第項記載の発明は、シ
リンダブロックに列設される複数のシリンダに、上端に
外向きフランジ部を形成したシリンダライナをそれぞれ
挿着してなる多気筒エンジンの冷却装置であって、前記
各シリンダライナの胴部外周を囲繞するようにシリンダ
ブロックに設けられるブロック側冷媒ジャケットと、前
記シリンダライナの外向きフランジ部の外周を囲繞する
ようにシリンダブロックに設けられるフランジ周り冷媒
ギャラリと、前記ブロック側冷媒ジャケットとフランジ
周り冷媒ギャラリとを連通する複数の分配通路とよりな
り相隣れるシリンダライナの外向きフランジ部の隣接部
は平坦に面取りされて相互に接触され、その接触面間に
直状のフランジ間冷媒通路が形成され、該冷媒通路は前
記ブロック側冷媒ジャケットに連通されることを特徴と
する。
さらに請求項第項記載の発明は、シリンダブロック
に列設される複数のシリンダに、上端に外向きフランジ
部を形成したシリンダライナをそれぞれ挿着してなる多
気筒エンジンの冷却装置であって、前記各シリンダライ
ナの胴部外周を囲繞するようにシリンダブロックに設け
られるブロック側冷媒ジャケットと、前記シリンダライ
ナの外向きフランジ部の外周を囲繞するようにシリンダ
ブロックに設けられるフランジ周り冷媒ギャラリと、前
記ブロック側冷媒ジャケットとフランジ周り冷媒ギャラ
リとを連通する複数の分配通路とよりなり、相隣れるシ
リンダライナの外向きフランジ部の隣接部は平坦に面取
りされて相互に接触され、その接触面間にシリンダ軸線
方向に延びて外向きフランジ部の上下面に開口する直状
のフランジ間冷媒通路が形成され、該冷媒通路は前記ブ
ロック側冷媒ジャケットに連通されることを特徴とす
る。
さらに請求項項記載の発明は、シリンダブロックに
列設される複数のシリンダに、上端に外向きフランジ部
を形成したシリンダライナをそれぞれ挿着してなる多気
筒エンジンの冷却装置であって、前記各シリンダライナ
の胴部外周を囲繞するようにシリンダブロックに設けら
れるブロック側冷媒ジャケットと、前記シリンダブロッ
ク上のシリンダヘッドに、そこに形成される燃焼室を囲
繞するように設けられるヘッド側冷媒ジャケットと、前
記シリンダライナの外向きフランジ部の外周を囲繞する
ようにシリンダブロックに設けられるブロック側フラン
ジ周り冷媒ギャラリと、前記ブロック側冷媒ジャケット
とブロック側フランジ周り冷媒ギャラリとを連通する複
数の分配通路と、前記シリンダライナの外向きフランジ
部の外周を囲繞するようにシリンダヘッドに設けられる
ヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリと、前記ヘッド側フ
ランジ周り冷媒ギャラリと、前記ヘッド側冷媒ジャケッ
トとを連通する複数の連通路とよりなり、前記ブロック
側フランジ周り冷媒ギャラリと前記ヘッド側フランジ周
り冷媒ギャラリとは互いに重合連通してフランジ周り集
合冷媒ギャラリを構成することを特徴とする。
（２）作用 冷却回路のポンプの駆動により冷却水等の冷媒はメイ
ン冷媒ギャラリ内に流入する。このメイン冷媒ギャラリ
内に冷媒が充満するに至れば、その冷却水は複数の絞り
連通路を通って流速を増し、上流側冷媒ギャラリ内に均
等に分流し、そこから各ウエットライナの、複数の冷媒
通路よりなるブロック側冷媒ジャケットに分配供給され
る。ブロック側冷媒ジャケットの複数の冷媒通路に流入
した冷媒はシリンダ軸線に沿って流れたのち下流側冷媒
ギャラリに流入し、その間シリンダブロックのシリンダ
ライナの胴部外周を冷却する。下流側冷媒ギャラリに流
入した冷媒は複数の分配通路を通ってブロック側フラン
ジ周り冷媒ギャラリへと流れ、さらにそこからガスケッ
トの水孔を通ってヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリへ
と流れる。そしてその間にシリンダライナの外向きフラ
ンジ部の外周、シリンダブロックとシリンダヘッドとの
接合面等の高温加熱部を均等に能率よく冷却することが
できる。そしてヘッド側フランジ周り冷媒ジャケット内
の冷媒は複数の連通孔を通ってヘッド側冷媒ジャケット
へと流れシリンダヘッドを冷却する。
また上流側冷媒ギャラリ内の冷媒の一部は直状フラン
ジ部冷媒通路にも流れ、そこよりその両端の比較的大径
の縦通路を通って直接ヘッド側冷媒ジャケットへと流れ
相隣れるシリンダライナのフランジ部隣接境界部を重点
的に冷却することができる。
（３）実施例 以下、図面により本発明装置を直列四気筒エンジンに
実施した場合の第１の実施例について説明する。第3,4
図に示すようにエンジンのエンジン本体Ｅは通常のよう
にシリンダブロック１とそのデッキ面1a上にガスケット
Ｇを介して接合されるシリンダヘッド２とを備えてい
る。
次に第１〜10図を参照して本発明冷却装置の構成につ
いて説明する。
シリンダブロック１には四つのシリンダ３…が直列に
列設され、各シリンダ３には、上端に外向きフランジ部
5aを形成した、中空円筒状のシリンダライナとしてのウ
エットライナ５が挿着される。ウエットライナ５はシリ
ンダブロック１に圧入等により嵌合し、あるいはシリン
ダブロック１の鋳造時に一体に鋳込まれる。前記外向き
フランジ部5aは、シリンダブロック１の上端に形成した
環状の設置面1b上に設置させることによりシリンダブロ
ック１に支持される。そしてウエットライナ５のシリン
ダボア４内に図示しないピストンが摺動自在に嵌合され
る。
第3,7,8図に示すようにウエットライナ５の胴部の外
周面全周には、周方向に間隔をあけて多数条の冷却フィ
ン5bがシリンダ軸線ｌ1−ｌ1方向に互いに平行に穿設さ
れ、ウエットライナ５をシリンダ３に嵌合したとき、前
記多数条の冷却フィン5bの外面は、シリンダブロック１
のシリンダ壁1eの内周面に密接して相隣れる冷却フィン
5b間にシリンダ軸線ｌ1−ｌ1方向に沿う互いに平行な多
数条の直状の冷媒通路６が形成され、これらによりブロ
ック側冷媒ジャケットJBが形成される。そして該ブロッ
ク側冷媒ジャケットJBの下側、すなわちシリンダブロッ
ク１のクランクケース1c側が上流側であり、またそのデ
ッキ面1a側が下流側になっている。第2,7図に示すよう
に相隣れるウエットライナ5,5間の画壁1dは、クランク
軸線l2−l2を跨いでその両側に所定の幅をもって帯状に
切欠かれており、その切欠７部では相隣れるウエットラ
イナ5,5の外周面が僅かの間隔を存して相互に対向して
おり、その対向外周面の数条の冷却フィン5bは相互に位
相が一致してそれらにより相隣れるシリンダ3,3に共通
する、通路断面積の大きい共通冷媒通路61が形成され
る。而して相隣れるウエットライナ5,5の隣接部は最も
高温に加熱されるが、該部の共通冷媒通路61はその通路
断面積が大きいことにより冷却能率が高められる。
第3,4,6図に示すように複数のウエットライナ５の下
部と、これに対応するシリンダブロック１のシリンダ壁
1e間には、比較的容量の大きいメイン冷媒ギャラリ８が
形成され、このギャラリ８は複数のウエットライナ５の
外周を共通に囲繞して比較的容量が大きく形成される。
そしてこのメイン冷媒ギャラリ８の一端に流入口９が形
成される。そしてこの流入口９は図示しない冷却回路に
接続されるポンプ10に接続される。
また第４図に示すように前記多数条の冷媒通路よりな
るブロック側冷媒ジャケットJBの直下において、各ウエ
ットライナ５の外周には、それぞれのウエットライナ５
の外周面と、シリンダブロック１のシリンダ壁1eの内周
面とにより環状の上流側冷媒ギャラリ11が形成され、こ
の上流側冷媒ギャラリ11は前記ブロック側冷媒ジャケッ
トJBの下端、すなわち上流端に直接連通されている。
また第３図に示すように各ウエットライナ５の外周に
は、前記メイン冷媒ギャラリ８と上流側冷媒ギャラリ11
間を仕切るように環状の仕切り壁5cが鉢巻状に一体に突
設され、この仕切り壁5cの外周はシリンダ壁1eの内面に
密接される。各仕切り壁5cには、その周方向に間隔を存
して複数の絞り連通路12が形成され、これらの絞り連通
路12を介してメイン冷媒ギャラリ８と上流側冷媒ギャラ
リ11とが連通される。したがってメイン冷媒ギャラリ８
を流れる水等の冷媒は複数の絞り連通路12を通って上流
側冷媒ギャラリ11に流れ、さらにそこからブロック側冷
媒ジャケットJBへと流れる。
さらに前記冷媒ギャラリJBの直上において、各ウエッ
トライナ５の外周には、それぞれそのウエットライナ５
の外周面と、シリンダブロック１のシリンダ壁1eの内周
面とにより環状の下流側冷媒ギャラリ13が形成され、こ
の下流側冷媒ギャラリ13は、前記冷媒ギャラリJBの上
端、すなわち下流端に直接連通される。
第4,10図に示すように各シリンダ３の内周壁の上端に
は、周方向に間隔を存してＵ字状をなす複数の分配通路
15…が形成され、これらの分配通路15…は前記下流側冷
媒ギャラリ13に直接連通され、その上端はシリンダ３の
上面に開口されている。また第１図に明瞭に示すように
ウエットライナ５の外向きフランジ部5aの外周面と、シ
リンダ３の内周面上端間には、前記複数の外向きフラン
ジ部5aの外周面を共通囲繞する無端状のブロック側フラ
ンジ周り冷媒ギャラリ16が形成され、このブロック側フ
ランジ周り冷媒ジャケット16は前記多数の分配通路15…
に連通するとともに、シリンダブロック１のデッキ面1a
に開口される。したがって下流側冷媒ギャラリ13に流入
した冷媒は複数の分配通路15…に流入し、そこからブロ
ック側フランジ周り冷媒ジャケット16へと流れる。
第1,8図に明瞭に示すように相隣れるウエットライナ
5,5のフランジ部5a,5aの隣接部は略平坦に面取りf,fさ
れており、その面取りf,f同志は相互に接触されその接
触面間の下半部には、第5,8図に示すように直状のフラ
ンジ間冷媒通路17が形成され、該通路17の両端は前記ブ
ロック側フランジ周り冷媒ジャケット16に連通され、ま
た該冷媒通路17の下面は、前記下流側冷媒ギャラリ13に
開口している。したがって下流側冷媒ギャラリ13内の冷
媒は第８図に示すようにフラン間冷媒通路17へ流れ、そ
の両端からブロック側フランジ周り冷媒ギャラリ16へと
流れる。また前記フランジ間冷媒通路17の両端には、下
流側冷媒ギャラリ13とブロック側フランジ周り冷媒ギャ
ラリ16とを直接連通する縦通路18,18が形成され、下流
側冷媒ギャラリ13内の冷媒の一部は前記縦通路18,18を
通って後述するヘッド側冷媒ジャケットJHへ直接流れる
ようになっている。
一方第９図に明瞭に示すようにシリンダブロック１の
デッキ面1a上にガスケットＧを介して接合されるシリン
ダヘッド２の下面には前記ブロック側フランジ周り冷媒
ギャラリ16にガスケットＧを介して対向する断面逆Ｕ字
状のヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリ20が形成されそ
れら両冷媒ギャラリ16,20は、第10図に示すようにガス
ケットＧに穿設した複数の水孔21を通して相互に連通さ
れる。そしてそれらのフランジ周り冷媒ギャラリ16,20
は協働してフランジ周り集合冷媒ギャラリGRを構成して
おり該ギャラリGRを介してブロック側冷媒ジャケットJB
内の冷媒はヘッド側冷媒ジャケットJHへと流れる。第4,
9図に示すようにヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリ20
は、シリンダヘッド２の底壁に穿設した多数の連通孔22
…を通してヘッド側冷媒ジャケットJHに連通される。ま
たシリンダヘッド２の底壁には、前記ブロック側の縦通
路18,18と直接連通する、前記連通孔22よりも大径のヘ
ッド側縦通路23,23が穿設され、第５図矢印に示すよう
に下流側冷媒ギャラリ13内の冷媒は前記ブロック側縦通
路18,18、ガスケットＧの水孔21,21およびヘッド側縦通
路23,23を通って直接ヘッド側冷媒ジャケットJHへと流
れ、相隣れるシリンダ3,3間の加熱部を有効に冷却でき
るようになっている。
第10図に示すようにブロック側の複数の分配通路15,15
…とガスケットＧに穿設した複数の水孔21,21…および
ヘッド側の複数の連通孔22,22…は相互にシリンダ３の
周方向に位相がずらされており、それらを流れる冷媒は
第10図矢印に示すように千鳥状に迂回して流れ、冷媒
は、ブロック側およびヘッド側フランジ周り冷媒ギャラ
リ16,20よりなるフランジ周り集合冷媒ギャラリGR内を
均等に流れるようになっている。
なお第11図には、第10図に対応する部分の変形例が示
され、この変形例ではブロック側の分配通路15,15…
と、ガスケットＧの水孔21…との周方向の位相を一致さ
せた場合である。
なお第4,5および９図においてVIは吸気弁、VEは排気
弁、PGは点火栓、CCは燃焼室、BOはシリンダブロック１
とシリンダヘッド２との連結ボルトである。
次に第１〜10図に示す本発明の第１実施例の作用につ
いて説明する。
冷却回路のポンプ10の駆動により冷却水等の冷媒はメ
イン冷媒ギャラリ８内に流入する。このメイン冷媒ギャ
ラリ８内に冷媒が充満するに至れば、その冷却水は複数
の絞り連通路122を通って流速を増し、上流側冷媒ギャ
ラリ11内に均等に分流し、そこから各ウエットライナ５
の、複数の冷媒通路６…よりなるブロック側冷媒ジャケ
ットJBに分配供給される。ブロック側冷媒ジャケットJB
の複数の冷媒通路６…に流入した冷媒はシリンダ軸線ｌ
1−ｌ1に沿って流れたのち下流側冷媒ギャラリ13に流入
し、その間シリンダブロック１のウエットライナ５の胴
部外周を冷却する。下流側冷媒ギャラリ13に流入した冷
媒は第10図あるいは第11図に示すように複数の分配通路
15…を通ってブロック側フランジ周り冷媒ギャラリ16へ
と流れ、さらにそこからガスケットＧの連通孔21…を通
ってヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリ20へと流れる。
このように、冷媒がブロック側フランジ周り冷媒ギャラ
リ10及びヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリ20よりなる
フランジ周り集合冷媒ギャラリGRを流れる間に、ウエッ
トライナ５の外向きフランジ部5aの外周、シリンダブロ
ック１とシリンダヘッド２との接合面等の高温加熱部を
均等に能率よく冷却することができる。そしてヘッド側
フランジ部周り冷媒ジャケット20内の冷媒は複数の連通
孔22…を通ってヘッド側冷媒ジャケットJHへと流れシリ
ンダヘッド２を冷却する。
また上流側冷媒ギャラリ11内の冷媒の一部は直状フラ
ンジ間冷媒通路17に流れ、そこよりその両端に比較的大
径の縦通路18…,23…を通って直接ヘッド側冷媒ジャケ
ットJHへと流れ相隣れるウエットライナ5,5のフランジ
部5a,5a隣接境界部を重点的に冷却することができる。
第12〜14図には本発明装置の第２実施例が示される。
この実施例において、前記第１実施例と同じ部材には同
じ符号が付してある。この第２実施例ではウエットライ
ナ５のフランジ部5aの面取りｆ部の下半部にシリンダ軸
線ｌ1−ｌ1方向に沿う複数条の冷却フィン30…を設け、
それらの冷却フィン30…間に複数の冷媒短通路31…を形
成し、これらの短通路31を介して下流側冷媒ギャラリ13
をフランジ間冷媒通路17に連通させる。したがって下流
側冷媒ギャラリ13内の冷媒は第13図に矢印で示すように
複数条の冷却フィン30…間の短通路31…を通ってフラン
ジ間冷媒通路17へと流れて相隣れるウエットライナ5,5
のフランジ部5a,5aの隣接部を能率よく冷却することが
できる。
第15図には本発明の第３実施例が示される。この第３
実施例において前記第１実施例と同じ部材には同じ符号
が付してある。この第３実施例では、第15図に示すよう
に相隣れるシリンダライナ５の外向きフランジ部5aの互
いに接触する平坦な面取りｆ部に、シリンダ軸線ｌ1−
ｌ1方向に沿う複数条の冷却フィン32…が設けられ、そ
れらの冷却フィン32間に複数の冷媒通路33…が形成さ
れ、この冷媒通路33…は外向きフランジ5aの上、下面に
開口されて下流側冷媒ギャラリ13とヘッド側冷媒ジャケ
ットJHに連通される。したがって下流側冷媒ギャラリ13
内の冷媒は複数条の冷媒通路33…を通ってヘッド側冷媒
ジャケットJHへと流れ相隣れるウエットライナ5,5のフ
ランジ部5a,5aの隣接部を能率よく冷却することができ
る。
なお、上記第1,第２実施例では本発明を四気筒エンジ
ンに実施した場合に説明したが、これを他の型式の多気
筒エンジンにも実施できることは勿論であり、また冷媒
として水のほかオイルその他の液体を使用してもよい。
C.発明の効果 以上のように請求項第項の発明によれば、多気筒エ
ンジンのシリンダ配列方向の長さを短縮すべく、相隣れ
るシリンダのシリンダライナの外向きフランジの隣接部
に面取りを施してそれらの面取り部を接触したにもかゝ
わらず、その接触面間を直接冷媒により冷却することが
できシリンダライナの外向きフランジ部をその全周にわ
たって均等に冷却することができ、シリンダライナの外
向きフランジ部の温度分布差を大幅に低減することがで
きる。
さらに請求項第項の発明によれば、相隣れるシリン
ダライナの外向きフランジの接触面間に直接冷媒を流通
させて、その接触面間の冷却効果が一層高められる。
さらにまた請求項第項の発明によれば、複数のシリ
ンダに、上端に外向きフランジ部を有するシリンダライ
ナをそれぞれ挿着した多気筒エンジンにおいて、前記外
向きフランジ部の外周部におけるシリンダブロック及び
シリンダヘッド間に高温に加熱される接合面に、フラン
ジ周り集合冷媒ギャラリを介して均等に冷媒を流通さ
せ、それらの接合面間を能率よく冷却することができ
る。
【図面の簡単な説明】
第１〜第10図は本発明の第１実施例を示すもので、第１
図はシリンダにシリンダライナを挿着したシリンダブロ
ックの、第４図Ｉ−Ｉ線に沿う平面図、第２図はシリン
ダよりシリンダライナを取除いたシリンダブロックの平
面図、第３図は、第１図III−III線に沿うシリンダブロ
ックの縦断面図、第４図は、第３図IV−IV線に沿うシリ
ンダブロックおよびシリンダヘッドの縦断面図、第５図
は、第３図Ｖ−Ｖ線に沿うシリンダブロックおよびシリ
ンダヘッドの縦断面図、第６図は、第３図VI−VI線に沿
うシリンダブロックの横断面図、第７図は第３図VII−V
II線に沿う横断面図、第８図はシリンダブロックの一部
の斜視図、第９図は第４図IX−IX線に沿うシリンダヘッ
ドの一部底面図、第10図は第４図Ｘ−Ｘ線に沿うシリン
ダブロックおよびシリンダヘッドの部分縦断面図であ
る。第11図は第１実施例の変形例を示すもので、第10図
と同じ部分縦断面図、第12〜14図は本発明の第２実施例
を示すもので、第12図はシリンダライナを挿着したシリ
ンダブロックの一部の平面図、第13図は、第12図XII−X
II線に沿うシリンダブロック及びシリンダヘッドの縦断
面図、第14図はシリンダブロックの一部斜視図、第15図
は本発明の第３実施例を示すものでシリンダブロックの
一部斜視図である。 CC…燃焼室、GR…フランジ周り集合冷媒ギャラリ、JB…
ブロック側冷媒ジャケット、JH…ヘッド側冷媒ジャケッ
ト、l2−l2…クランク軸線、１…シリンダブロック、３
…シリンダ、５…シリンダライナとしてのウエットライ
ナ、5a…外向きフランジ部、15…Ｕ字状分配通路、16…
ブロック側フランジ周り冷媒ギャラリ、17…フランジ用
冷媒通路、18…縦通路、21…水孔、22…連通孔、31…冷
媒短通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｆ 1/16 Ｆ０２Ｆ 1/16 Ｂ

Claims (11)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】シリンダブロック（１）に列設される複数
    のシリンダ（３）に、上端に外向きフランジ部（5a）を
    形成したシリンダライナ（５）をそれぞれ挿着してなる
    多気筒エンジンの冷却装置であって、 前記各シリンダライナ（５）の胴部外周を囲繞するよう
    にシリンダブロック（１）に設けられるブロック側冷媒
    ジャケット（JB）と、前記シリンダライナ（５）の外向
    きフランジ部（5a）の外周を囲繞するようにシリンダブ
    ロック（１）に設けられるフランジ周り冷媒ギャラリ
    （16）と、前記ブロック側冷媒ジャケット（JB）とフラ
    ンジ周り冷媒ギャラリ（16）とを連通する複数の分配通
    路（15）とよりなり、相隣れるシリンダライナ（５）の
    外向きフランジ部（5a）の隣接部は平坦に面取りされて
    相互に接触され、その接触面間に直状のフランジ間冷媒
    通路（17）が形成され、該冷媒通路（17）は前記ブロッ
    ク側冷媒ジャケット（JB）に連通されることを特徴とす
    る多気筒エンジンの冷却装置。
  2. 【請求項２】前記フランジ間冷媒通路（17）の開口両端
    は、前記フランジ周り冷媒ギャラリ（16）に連通され、
    ブロック側冷媒ジャケット（JB）からの冷媒は前記フラ
    ンジ間冷媒通路（18）を通して前記ブロック側フランジ
    周り冷媒ギャラリ（16）に導かれる第項記載の多気筒
    エンジンの冷却装置。
  3. 【請求項３】前記ブロック側冷媒ジャケット（JB）と前
    記ブロック側フランジ周り冷媒ギャラリ（16）とは前記
    フランジ間冷媒通路（17）の両端に設けられる縦通路
    （18）を介して直接連通される第項記載の多気筒エン
    ジンの冷却装置。
  4. 【請求項４】前記直状のフランジ間冷媒通路（17）は、
    エンジンのクランク軸線（l2−l2）と略直交する方向に
    延びて前記ブロック側フランジ周り冷媒ギャラリ（16）
    に連通される第項記載の多気筒エンジンの冷却装置。
  5. 【請求項５】前記直状のフランジ間冷媒通路（17）下に
    は、エンジンのシリンダ軸線（l1−l1）に沿う複数の短
    通路（31）が形成され、これらの短通路（31）を介して
    ブロック側冷媒ジャケット（JB）とフランジ周り冷媒ギ
    ャラリ（16）とが連通される第項記載の多気筒エンジ
    ンの冷却装置。
  6. 【請求項６】シリンダブロック（１）に列設される複数
    のシリンダ（３）に、上端に外向きフランジ部（5a）を
    形成したシリンダライナ（５）をそれぞれ挿着してなる
    多気筒エンジンの冷却装置であって、 前記各シリンダライナ（５）の胴部外周を囲繞するよう
    にシリンダブロック（１）に設けられるブロック側冷媒
    ジャケット（JB）と、前記シリンダライナ（５）の外向
    きフランジ部（5a）の外周を囲繞するようにシリンダブ
    ロック（１）に設けられるフランジ周り冷媒ギャラリ
    （16）と、前記ブロック側冷媒ジャケット（JB）とフラ
    ンジ周り冷媒ギャラリ（16）とを連通する複数の分配通
    路（15）とよりなり、相隣れるシリンダライナ（５）の
    外向きフランジ部（5a）の隣接部は平坦に面取りされて
    相互に接触され、その接触面間にシリンダ軸線方向に延
    びて外向きフランジ部（5a）の上下面に開口する直状の
    フランジ間冷媒通路（33）が形成され、該冷媒通路（3
    3）は前記ブロック側冷媒ジャケット（JB）に連通され
    ることを特徴とする多気筒エンジンの冷却装置。
  7. 【請求項７】シリンダブロック（１）に列設される複数
    のシリンダ（３）に、上端に外向きフランジ部（5a）を
    形成したシリンダライナ（５）をそれぞれ挿着してなる
    多気筒エンジンの冷却装置であって、 前記各シリンダライナ（５）の胴部外周を囲繞するよう
    にシリンダブロック（１）に設けられるブロック側冷媒
    ジャケット（JB）と、前記シリンダブロック上のシリン
    ダヘッド（２）に、そこに形成される燃焼室（CC）を囲
    繞するように設けられるヘッド側冷媒ジャケット（JH）
    と、前記シリンダライナ（５）の外向きフランジ部（5
    a）の外周を囲繞するようにシリンダブロック（１）に
    設けられるブロック側フランジ周り冷媒ギャラリ（16）
    と、前記ブロック側冷媒ジャケット（JB）とブロック側
    フランジ周り冷媒ギャラリ（16）とを連通する複数の分
    配通路（15）と、前記シリンダライナ（５）の外向きフ
    ランジ部（5a）の外周を囲繞するようにシリンダヘッド
    （２）に設けられるヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリ
    （20）と、前記ヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリ（2
    0）と、前記ヘッド側冷媒ジャケット（JH）とを連通す
    る複数の連通路（22）とよりなり、前記ブロック側フラ
    ンジ周り冷媒ギャラリ（16）と前記ヘッド側フランジ周
    り冷媒ギャラリ（20）とは互いに重合連通してフランジ
    周り集合冷媒ギャラリ（GR）を構成することを特徴とす
    る多気筒エンジンの冷却装置。
  8. 【請求項８】前記ブロック側フランジ周り冷媒ギャラリ
    （16）とヘッド側フランジ周り冷媒ギャラリ（20）とは
    シリンダブロック（１）とシリンダヘッド（２）間に介
    装されるガスケット（Ｇ）に穿設した複数の水孔（21）
    を介して相互に連通される第項記載の多気筒エンジン
    の冷却装置。
  9. 【請求項９】前記水孔（21）と、前記連通孔（22）とは
    シリンダ（３）の周方向に相互に齟齬されている第項
    記載の多気筒エンジンの冷却装置。
  10. 【請求項１０】相隣れるシリンダライナ（５）のフラン
    ジ部（5a）の隣接部において、前記ブロック側冷媒ジャ
    ケット（JB）とヘッド側冷媒ジャケット（JH）とは前記
    ガスケット（Ｇ）の水孔（21）を通して直接連通される
    第項記載の多気筒エンジンの冷却装置。
  11. 【請求項１１】前記シリンダライナ（５）は、その外周
    に直接ブロック側冷媒ジャケット（JB）が形成されるウ
    ェットライナである第，，，，，，，
    ，または項記載の多気筒エンジンの冷却装置。
JP63235486A 1988-08-23 1988-09-20 多気筒エンジンの冷却装置 Expired - Fee Related JP2516800B2 (ja)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63235486A JP2516800B2 (ja) 1988-09-20 1988-09-20 多気筒エンジンの冷却装置
CA000609010A CA1337039C (en) 1988-08-23 1989-08-22 Cooling system for multi-cylinder engine
EP93200790A EP0550422B1 (en) 1988-08-23 1989-08-23 Cooling system of multi-cylinder engine
DE68925292T DE68925292T2 (de) 1988-08-23 1989-08-23 Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern
EP89308560A EP0356227B1 (en) 1988-08-23 1989-08-23 Cooling system for multi-cylinder engine
US07/398,006 US5086733A (en) 1988-08-23 1989-08-23 Cooling system for multi-cylinder engine
DE89308560T DE68912457T2 (de) 1988-08-23 1989-08-23 Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63235486A JP2516800B2 (ja) 1988-09-20 1988-09-20 多気筒エンジンの冷却装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0281920A JPH0281920A (ja) 1990-03-22
JP2516800B2 true JP2516800B2 (ja) 1996-07-24

Family

ID=16986769

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP63235486A Expired - Fee Related JP2516800B2 (ja) 1988-08-23 1988-09-20 多気筒エンジンの冷却装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2516800B2 (ja)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA1337039C (en) * 1988-08-23 1995-09-19 Tsuneo Konno Cooling system for multi-cylinder engine
JPH0457649U (ja) * 1990-09-26 1992-05-18
JPH04318259A (ja) * 1991-04-16 1992-11-09 Mitsubishi Motors Corp 油冷式多気筒エンジン
KR100423315B1 (ko) * 2001-09-06 2004-03-18 현대자동차주식회사 차량 현가장치의 볼조인트구조
JP2011174437A (ja) * 2010-02-25 2011-09-08 Daihatsu Motor Co Ltd シリンダヘッド
JP5903002B2 (ja) * 2012-06-08 2016-04-13 富士重工業株式会社 エンジンの冷却装置
CN102797582B (zh) * 2012-07-31 2014-05-07 奇瑞汽车股份有限公司 一种柴油机气缸体水套

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55139942A (en) * 1979-04-17 1980-11-01 Kubota Ltd Cylinder of forced high speed water cooled engine
JPS616653B2 (ja) * 1979-08-17 1986-02-28 Olympus Optical Co
JPS61160548A (ja) * 1984-12-29 1986-07-21 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の機関本体

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS616653U (ja) * 1984-06-19 1986-01-16 株式会社小松製作所 エンジンのシリンダライナ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55139942A (en) * 1979-04-17 1980-11-01 Kubota Ltd Cylinder of forced high speed water cooled engine
JPS616653B2 (ja) * 1979-08-17 1986-02-28 Olympus Optical Co
JPS61160548A (ja) * 1984-12-29 1986-07-21 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の機関本体

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0281920A (ja) 1990-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0356227B1 (en) Cooling system for multi-cylinder engine
JP2567298B2 (ja) 多気筒エンジンにおけるシリンダの冷却構造
JP2575807B2 (ja) ４サイクルエンジンのシリンダヘッド冷却構造
GB2212559A (en) Cylinder head cooling structure for water-cooled multicylinder engine
EP1571323A2 (en) Cylinder head with improved heat transfer and valve seat cooling
JP2516800B2 (ja) 多気筒エンジンの冷却装置
CA2000265C (en) Tangent flow cylinder head
US5505167A (en) Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same
US5596954A (en) Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same
JP2719853B2 (ja) シリンダライナ
US6289855B1 (en) Engine block for internal combustion engine
JPS61265343A (ja) 内燃機関の冷却装置
JPH0230916A (ja) 液冷式エンジンの冷却構造
JPH0378517A (ja) エンジンの冷却構造
JPH0329560Y2 (ja)
JPH05149134A (ja) 内燃機関の冷却装置
JPH0566219U (ja) エンジンにおけるシリンダブロックの冷却装置
JP2513809Y2 (ja) シリンダライナの冷却構造
JP2521327B2 (ja) 内燃機関のシリンダブロツク
JPS6033309Y2 (ja) クランクケ−スのライナ冷却水通路
JPH0631144Y2 (ja) エンジンの冷却装置
JP2513805Y2 (ja) シリンダライナ
JP2559299B2 (ja) シリンダライナ
JPH0733764B2 (ja) 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置
JPH02115517A (ja) 油冷併用空冷多気筒エンジンのシリダ冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees