JPH04191185A - 自動二輪車のフロントカウル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、産業上の利用分野 本発明は、自動二輪車のフロントカウルに関するもので
ある。

ｂ、　従来の技術 従来より、自動二輪車は、第７図および第８図に示すよ
うなウィンドスクリーン５１を装備しており、該ウィン
ドスクリーン５１によって走行中の風が直接乗員に当た
るのを防いでいる。しかして、ウィンドスクリーン５１
は、フロントカウル５２の左右両側の上面に配設した取
付部５３にリベット５４などで取付けられている。

Ｃ９発明が解決しようとする課題 ところが、上述したつオントスクリーン５１の取付部５
３は、フロントカウル５２の後方上部を側面から板厚分
だけ内方へ折り曲げ、さらに起立させることにより形成
されているので、当該部分の剛性が低く、高速走行時の
風圧によってウィンドスクリーン５１にバタツキやブレ
を生じたりすることがあった。また、最悪の場合にはウ
ィンドスクリーン５１の取付部５３が破損するおそれも
あった。

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって
、その目的は、上述の如き欠点を解消し得る自動二輪車
のフロントカウルを提供することにある。

ｄ、　課題を解決するための手段 上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明に
おいては、フロントカウル本体の左右両側に、その上面
より突出する閉断面構造の取付部を一体成形し、該取付
部の少なくとも一側面にウィンドスクリーンを取付ける
ように構成している。

ｅ、　作用 本発明に係る自動二輪車のフロントカウルでは、ウィン
ドスクリーンの取付部を閉断面構造としているため、当
該取付部の剛性向上が図れ、大きな風圧を受ける高速走
行中でもウィンドスクリーンのブレ等を確実に抑えるこ
とが可能になる。

ｆ、　実施例 以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する
。

第１図〜第４図は本発明の一実施例を示すもので、図に
おいて１は自動二輪車２の車体前方上部を覆うフロント
カウルであり、このフロントカウル１の上部には走行中
の“風よけ”となるウィンドスクリーン３が取付けられ
ている。

上記フロントカウル１は、樹脂成形品であるフロントカ
ウル本体４を有し、このフロントカウル本体４の後部両
側には車体後方へ向って延びる左右一対の延出部５，６
が対向して設けられている。

そして、これら一対の延出部５．６間には、左右一対の
フロントフォーク７．８等が挿通配置されるようになっ
ている。また、延出部５．６には、ウィンドスクリーン
３の取付部となる閉断面構造のボックス部９．　ｔｏ、
　１１．１２が車体前後に間隔を置いてそれぞれ２個ず
つ設けられており、これらボックス部９　、１０．１１
．１２は延出部５．６の上面より突出すべくフロントカ
ウル本体４に一体成形されている。

上記ボックス部９．　ｔｏ、　１１．１２の上面は、リ
ベット孔１３を有するプレート１４が差し込める開口部
９ａ、　１０ａ、　ｌｌａ、　１２ａ　となっている、
そして、各ボックス部９　、１０．１１．１２の外方の
側面にはリベット１５を挿通させる挿通孔１６が設けら
れていると共に、車体後方に位置するボックス部１０．
１２の後面にはさらに別の挿通孔１７が設けられている
。また、ボックス部１０．１２の後面は、上部が車体前
方へ向かうに従って倒れる傾斜面となっており、ウィン
ドスクリーン３以外の他の部品（例えば、左右のカウル
パネル）が取付けやすい形状に形成されている。

一方、上記ウィンドスクリーン３の前部は、車体上方へ
延びる流線形状のスクリーン部１８として構成され、両
側部の巾はフロントカウル本体４の延出部５，６の外側
面よりやや内寄りに位置する大きさに形成されている。

また、ウィンドスクリーン３の下部１９は、ボックス部
９　＋、　１０．１１．１２の前面および外側面を覆う
べく断面略し字状に形成されており、その両側面にはボ
ックス部９，１０゜１１、１２の挿通孔１６と対応して
複数の取付孔２０が穿設されている。

このように構成したフロントカウル１にウィンドスクリ
ーン３を取付けるには、まず、フロントカウル本体４を
自動二輪車２の車体前部にスクリュなどで締付は固定す
る０次いで、ウィンドスクリーン３を第１図に示す如く
フロントカウル本体４の上方まで持ち運び、当該ウィン
ドスクリーン３の下部を車体前方側のボックス部９．１
１の前方に配置すると共に、ボックス部９．１０．１１
．１２の外側面に押し当てる。この状態で、ボックス部
９゜１０、１１．１２の開口部９ａ、　１０ａ、　ｌｌ
ａ、　１２ａよりプレー）１４を差し込み、リベット１
５を取付孔２０、挿通孔１６およびリベット孔１３より
挿入して突出端部をつぶすと、ウィンドスクリーン３は
フロントカウル本体４の上部に一体的に取付けられる（
第２図および第３図参照）。

本実施例では、ボックス部９　、１０．１１．１２がフ
ロントカウル本体４の樹脂成形時に一体成形されている
ため、低コストでウィンドスクリーン３の取付部の剛性
向上が図れる。しかも、ボックス部９、１０．１１．１
２の外側面のみをウィンドスクリーン３の取付けに使用
しているに過ぎないので、後面などの挿通孔１７にスク
リュなどを挿入してナツトと螺合させることにより別の
部品を取付けることも可能である。

第５図および第６図は本発明の他の実施例を示すもので
、ウィンドスクリーン３の下部１９に位置する内壁面に
は、ボックス部９．１０．１１．１２の前後長さに対向
配置された一対の突片２１．２２が左右で２個ずつ一体
成形されている。しかして、ウィンドスクリーン３は、
ボックス部９．１０．１１．１２の内側面以外の周面を
囲むように取付けられることになる。その他の構成は上
記実施例と同様である。

本実施例では、ウィンドスクリーン３とボックス部９．
１０．１１．１２との接触面積が大きくなるため、上記
実施例よりもさらにウィンドスクリーン３の取付部の剛
性を上げることができる。

以上、本発明の実施例につき述べたが、本発明は既述の
実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想
に基づいて各種の変形および変更が可能である。

例えば、既述の実施例におけるフロントカウル１やウィ
ンドスクリーン３の形状は図に示すものに限られず、自
動二輪車２の適用機種に応して適宜選択できることは言
う迄もない。

ｇ、　発明の効果 上述の如く、本発明に係る自動二輪車のフロントカウル
は、フロントカウル本体の左右両側に、その上面より突
出する閉断面構造の取付部を一体成形し、該取付部の少
なくとも一側面にウィンドスクリーンを取付けるように
構成したので、上記ウィンドスクリーンの取付部の剛性
を高めることができ、高速走行でも当該ウィンドスクリ
ーンにブレ等を生じることが極めて小さくなる。また、
本発明のフロントカウルでは、閉断面構造の取付部を利
用することによりウィンドスクリーン以外の別の部品を
取付けることも可能となるため、スペースの有効利用が
図れる上、便利である。しかも、上記ウィンドスクリー
ンの取付部は、簡単な構造でフロントカウル本体に一体
成形されているため、部品コスト高を招くことはなく、
経済的にも有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の一実施例を示すものであって
、第１図はウィンドスクリーンを取付ける前の状態にあ
るフロントカウルの斜視図、第２図はウィンドスクリー
ンを取付けた状態にあるフロントカウル本体の水平断面
図、第３図は第２図の状態にあるフロントカウル本体の
縦断面図、第４図はウィンドスクリーンを取付けた自動
二輪車の全体斜視図、第５図および第６図は本発明の他
の実施例を示すものであって、第５図はウィンドスクリ
ーンの左半分の斜視図、第６図はウィンドスクリーンを
取付けた状態にあるフロントカウル゛　　本体の水平断
面図、第７図および第８図は従来例を示すものであって
、第７図はウィンドスクリーンを取付ける前の状態にあ
るフロントカウルの斜視図、第８図はウィンドスクリー
ンを取付けた状態にあるフロントカウルの縦断面図であ
る。 １・・・フロントカウル、２・・・自動二輪車、３・・
・ウィンドスクリーン、 ４・・・フロントカウル本体、 ５．６・・・延出部、 ９、１０．１１．１２・・・ボックス部、１５・・・リ
ベット、　　　１６．１７・・・挿通孔、２０・・・取
付孔、　　　　２１．２２・・・突片。 第１図 第２図　　　第３図 第４図 第５図　　　第６図 第７図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. フロントカウル本体の左右両側に、その上面より突出す
   る閉断面構造の取付部を一体成形し、該取付部の少なく
   とも一側面にウィンドスクリーンを取付けるように構成
   したことを特徴とする自動二輪車のフロントカウル。