JPH04169670A - 自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法 - Google Patents
自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法Info
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- JPH04169670A JPH04169670A JP2292143A JP29214390A JPH04169670A JP H04169670 A JPH04169670 A JP H04169670A JP 2292143 A JP2292143 A JP 2292143A JP 29214390 A JP29214390 A JP 29214390A JP H04169670 A JPH04169670 A JP H04169670A
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- handle
- handle device
- manufacturing
- inside door
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 13
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims abstract description 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 5
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 13
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 13
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
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- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明はハンドル装置の製造法、特に部品数を削減で
きる自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法に関
連する。
きる自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法に関
連する。
従来ｑ汰拵
例えば、実開平１−１５４７７１号公報には車両用イン
サイドハンドル装置が示されている。このような従来の
インサイドハンドル装置の製造法を第６図及び第７図に
ついて説明すると、合成樹脂で形成したボディｌのピン
挿入孔１ａ及びハンドル２の孔部２ａに金属製のピン３
が第６図から第７図のように挿入される。ピン３の端部
にはローレット加工部３ａが形成され、ローレット加工
部３ａがピン挿入孔１ａに圧入されて、ピン３の抜けが
防止される。第８図はこのように製造した自動車用イン
サイドドアハンドル装置の正面図、第９図は第８図のＡ
−Ａ線に沿う断面図、第１０図は側面図である。
サイドハンドル装置が示されている。このような従来の
インサイドハンドル装置の製造法を第６図及び第７図に
ついて説明すると、合成樹脂で形成したボディｌのピン
挿入孔１ａ及びハンドル２の孔部２ａに金属製のピン３
が第６図から第７図のように挿入される。ピン３の端部
にはローレット加工部３ａが形成され、ローレット加工
部３ａがピン挿入孔１ａに圧入されて、ピン３の抜けが
防止される。第８図はこのように製造した自動車用イン
サイドドアハンドル装置の正面図、第９図は第８図のＡ
−Ａ線に沿う断面図、第１０図は側面図である。
発明が解決しようと る課題
従来の製造方法ではピン３を金属材料にまり製造するた
め、製造に時間がかかり、インサイドドアハンドル装置
の価格上昇の原因となっていた。
め、製造に時間がかかり、インサイドドアハンドル装置
の価格上昇の原因となっていた。
また、ピン３をローレット加工部３ａの圧入によりピン
挿入孔ｌａ内に固定するので、車両の振動等によりピン
３が脱落する危険があった。
挿入孔ｌａ内に固定するので、車両の振動等によりピン
３が脱落する危険があった。
この発明は部品数を削減できかつピンの脱落を防止でき
る自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法を提供
することを目的とする。
る自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法を提供
することを目的とする。
課題を解決するための手段
この発明による自動車用インサイドドアハンドル装置の
製造法は、ボディのピン挿入孔に隣接してかつ同軸上に
合成樹脂によりピンが一体成形されたボディを作る工程
と、ボディ、ハンドル及びスプリングを組み立てる工程
と、ボディのピン挿入孔内にピンを押圧することにより
ピン挿入孔及びハンドルに形成された孔部にピンを挿入
して、ハンドルをボディに軸着する工程とからなる。こ
の製造法では、ボディに接続するピンの一端に弾性爪部
を形成するとともに、ピンの他端にフランジを形成する
工程を含んでもよい。
製造法は、ボディのピン挿入孔に隣接してかつ同軸上に
合成樹脂によりピンが一体成形されたボディを作る工程
と、ボディ、ハンドル及びスプリングを組み立てる工程
と、ボディのピン挿入孔内にピンを押圧することにより
ピン挿入孔及びハンドルに形成された孔部にピンを挿入
して、ハンドルをボディに軸着する工程とからなる。こ
の製造法では、ボディに接続するピンの一端に弾性爪部
を形成するとともに、ピンの他端にフランジを形成する
工程を含んでもよい。
作 用
ボディを製造した後、ボディ、ハンドル及びスプリング
を組み立て、ボディに一体に成形されたピンをボディの
ピン挿入孔内に押圧することによりハンドルをボディに
軸着する。従って、製造が容易であり、部品数も削減さ
れる。
を組み立て、ボディに一体に成形されたピンをボディの
ピン挿入孔内に押圧することによりハンドルをボディに
軸着する。従って、製造が容易であり、部品数も削減さ
れる。
実施例
以下、この発明の実施例を第１図〜第４図について説明
する。
する。
第１図に示すように、ボディ１０のピン挿入孔１．０ａ
に隣接してかつ同軸上に合成樹脂によりピン１０ｂが一
体成形されたボディ１０が作られる。
に隣接してかつ同軸上に合成樹脂によりピン１０ｂが一
体成形されたボディ１０が作られる。
この製造法では、ボディ１０に接続するピン１０ｂの一
端に弾性爪部１０ｃが形成されるとともに、ピン１０ｂ
の他端にフランジ１０ｄが形成される。
端に弾性爪部１０ｃが形成されるとともに、ピン１０ｂ
の他端にフランジ１０ｄが形成される。
第３図に示すように、ピン１０ｂはボディ１０にわずか
な接続部１０ｅで連結されている。次に、ボディ１０、
ハンドル２及びスピリング４が組み立てられる。続いて
、ボディ１０のピン１０ｂｎ大孔１０ａ内にピン１０ｂ
を押圧することによりピン１０ｂ挿入孔１０ａ及びハン
ドル２に形成された孔部にピン１０ｂを挿入して、ハン
ドル２をボディ１０に軸着する。
な接続部１０ｅで連結されている。次に、ボディ１０、
ハンドル２及びスピリング４が組み立てられる。続いて
、ボディ１０のピン１０ｂｎ大孔１０ａ内にピン１０ｂ
を押圧することによりピン１０ｂ挿入孔１０ａ及びハン
ドル２に形成された孔部にピン１０ｂを挿入して、ハン
ドル２をボディ１０に軸着する。
本実施例では、ボディ１０を製造した後、ボディ１０、
ハンドル２及びスピリング４を組み立て、ボディ１０に
一体に成形されたピン１０ｂをボディ１０のピン１０ｂ
挿入孔１０ａ内に押圧することによりハンドル２をボデ
ィ１０に軸着する。従って、製造が容易であり、部品数
も削減される。
ハンドル２及びスピリング４を組み立て、ボディ１０に
一体に成形されたピン１０ｂをボディ１０のピン１０ｂ
挿入孔１０ａ内に押圧することによりハンドル２をボデ
ィ１０に軸着する。従って、製造が容易であり、部品数
も削減される。
第３図及び第４図はこの発明の他の実施例を示す。この
例では、弾性爪部１０ｃ及びフランジｌＯｄをピン１０
ｂに形成せずにエスカッション１１の縁部１１ａにより
ピン１０ｂの脱落を防止している。
例では、弾性爪部１０ｃ及びフランジｌＯｄをピン１０
ｂに形成せずにエスカッション１１の縁部１１ａにより
ピン１０ｂの脱落を防止している。
発明の効果
上記のようにこの発明では、自動車用インサイドドアハ
ンドル装置の製造時間を短縮し、部品数を低減できる利
点がある。
ンドル装置の製造時間を短縮し、部品数を低減できる利
点がある。
第１図はこの発明により製造される自動車用インサイド
ドアハンドル装置の製造工程においてピンを押圧する前
の状態を示す断面図、第２図はピンを押圧した後の状態
を示す断面図、第３図はピンとボディとの連結部を示す
部分的拡大図、第４図はこの発明の他の実施例を示す製
造工程においてピンを押圧する前の状態を示す断面図、
第５図はピンを押圧した後の状態を示す断面図、第６図
は従来の自動車用インサイドドアハンドル装置の製造工
程においてピンを押圧する前の状態を示す断面図、第７
図は第６図のピンを押圧した後の状態を示す第９図のＢ
−Ｂ線に沿う断面図、第８図は自動車用インサイドドア
ハンドル装置の正面図、第９図は第８図のＡ−Ａ線に沿
う断面図、第１０図は側面図である。 ２１．ハンドル、４．、スプリング、１０．。
ドアハンドル装置の製造工程においてピンを押圧する前
の状態を示す断面図、第２図はピンを押圧した後の状態
を示す断面図、第３図はピンとボディとの連結部を示す
部分的拡大図、第４図はこの発明の他の実施例を示す製
造工程においてピンを押圧する前の状態を示す断面図、
第５図はピンを押圧した後の状態を示す断面図、第６図
は従来の自動車用インサイドドアハンドル装置の製造工
程においてピンを押圧する前の状態を示す断面図、第７
図は第６図のピンを押圧した後の状態を示す第９図のＢ
−Ｂ線に沿う断面図、第８図は自動車用インサイドドア
ハンドル装置の正面図、第９図は第８図のＡ−Ａ線に沿
う断面図、第１０図は側面図である。 ２１．ハンドル、４．、スプリング、１０．。
Claims (2)
- （１）ボディのピン挿入孔に隣接してかつ同軸上に合成
樹脂によりピンが一体成形されたボディを作る工程と、 ボディ、ハンドル及びスプリングを組み立てる工程と、 ボディのピン挿入孔内にピンを押圧することによりピン
挿入孔及びハンドルに形成された孔部にピンを挿入して
、ハンドルをボディに軸着する工程と、 からなることを特徴とする自動車用インサイドドアハン
ドル装置の製造法。 - （２）ボディに接続するピンの一端に弾性爪部を形成す
るとともに、ピンの他端にフランジを形成する工程を含
む請求項（１）に記載の自動車用インサイドドアハンド
ル装置の製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29214390A JP3081227B2 (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | 自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29214390A JP3081227B2 (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | 自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04169670A true JPH04169670A (ja) | 1992-06-17 |
| JP3081227B2 JP3081227B2 (ja) | 2000-08-28 |
Family
ID=17778101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29214390A Expired - Fee Related JP3081227B2 (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | 自動車用インサイドドアハンドル装置の製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3081227B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020039754A (ko) * | 2000-11-22 | 2002-05-30 | 이계안 | 자동차의 도어 인사이드 핸들 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI329516B (en) * | 2000-12-12 | 2010-09-01 | Kaneka Corp | Composition for preventing or ameliorating multiple risk factor syndromes and visceral fat-type obesity |
-
1990
- 1990-10-31 JP JP29214390A patent/JP3081227B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020039754A (ko) * | 2000-11-22 | 2002-05-30 | 이계안 | 자동차의 도어 인사이드 핸들 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3081227B2 (ja) | 2000-08-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |