JPS6397418A - 自動車用サンバイザー及びその製造方法 - Google Patents
自動車用サンバイザー及びその製造方法Info
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- JPS6397418A JPS6397418A JP62251421A JP25142187A JPS6397418A JP S6397418 A JPS6397418 A JP S6397418A JP 62251421 A JP62251421 A JP 62251421A JP 25142187 A JP25142187 A JP 25142187A JP S6397418 A JPS6397418 A JP S6397418A
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- JP
- Japan
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- sun visor
- wire frame
- bearing
- wire
- frame
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
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- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 3
- 241000219112 Cucumis Species 0.000 description 1
- 235000015510 Cucumis melo subsp melo Nutrition 0.000 description 1
- FJJCIZWZNKZHII-UHFFFAOYSA-N [4,6-bis(cyanoamino)-1,3,5-triazin-2-yl]cyanamide Chemical compound N#CNC1=NC(NC#N)=NC(NC#N)=N1 FJJCIZWZNKZHII-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/0265—Attachments of sun visors to mounting means including details of sun visor bearing member regulating the rotational friction on the support arm
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は自動車用のサンバイザーに関するものであり、
特に硬化金属ワイヤフレーム、このワイヤフレームに回
動可能に連結された主軸用の主ベアリング、第２のベア
リング用の軸ホルダー、このＥＬ軸の一部に接触する、
少なくと１）１つのばね装置とをイｔし、主軸の接触部
が非円型の断面を有しており、これらの部材とともに発
泡プラスチックのような圧縮変形可能な材ｖ１からなる
プレートを右する自動車用サンバイザ“−に圓するもの
である。また、本発明はこの種のサンバイザーの製造方
法にも関するものである。
特に硬化金属ワイヤフレーム、このワイヤフレームに回
動可能に連結された主軸用の主ベアリング、第２のベア
リング用の軸ホルダー、このＥＬ軸の一部に接触する、
少なくと１）１つのばね装置とをイｔし、主軸の接触部
が非円型の断面を有しており、これらの部材とともに発
泡プラスチックのような圧縮変形可能な材ｖ１からなる
プレートを右する自動車用サンバイザ“−に圓するもの
である。また、本発明はこの種のサンバイザーの製造方
法にも関するものである。
この種のサンバイザーはスウェーデン待訂出願（ＳＦ８
３０６２２２−４）に示されており、主ベアリングが金
属ばねクランプ用のホルダーとして働くプラスチック成
型体からなり、金属スプリングクランプがベアリングと
共にワイヤフレームの一端のホルダーとして働いている
。主ベアリングはスペーサー軸を介して他の軸ホルダー
と連結しており、軸ホルダーはライ−１フフレームの細
幅；を保持している。上述の５つの部材は成型一体ユニ
ットとして取扱われるように組立てられており、成型機
に例えばロボットを使ってこれらの部材を取扱えるよう
に自動的に製造されるようになっている。しかしながら
これらの部材の組立て体は高瓜の手動作業を必要とし、
主ベアリングにスプリングクランプを取付ける動作や、
スプリングクランプの足部間にワイヤフレーム喘を挿入
する動作は烏度な手動操作が要求されている。
３０６２２２−４）に示されており、主ベアリングが金
属ばねクランプ用のホルダーとして働くプラスチック成
型体からなり、金属スプリングクランプがベアリングと
共にワイヤフレームの一端のホルダーとして働いている
。主ベアリングはスペーサー軸を介して他の軸ホルダー
と連結しており、軸ホルダーはライ−１フフレームの細
幅；を保持している。上述の５つの部材は成型一体ユニ
ットとして取扱われるように組立てられており、成型機
に例えばロボットを使ってこれらの部材を取扱えるよう
に自動的に製造されるようになっている。しかしながら
これらの部材の組立て体は高瓜の手動作業を必要とし、
主ベアリングにスプリングクランプを取付ける動作や、
スプリングクランプの足部間にワイヤフレーム喘を挿入
する動作は烏度な手動操作が要求されている。
他の自動車用部品と同様にサンバイザーは非常に人聞に
生産されるものであり、部品点数の減少や組立て動作の
！￥１純化は総製造コストを実質的に低減することにな
る。
生産されるものであり、部品点数の減少や組立て動作の
！￥１純化は総製造コストを実質的に低減することにな
る。
〈発明の目的〉
本発明の目的はサンバイザーの外観や機能を損なうこと
なく部品点数を減らした単純なナンバイヂーを提供する
ことである。
なく部品点数を減らした単純なナンバイヂーを提供する
ことである。
〈問題点を解決するための手段〉
本発明によると、主ベアリングとスプリング装置がワイ
ヤフレームの端部近くに取付ける手段を有したユニット
として金属からつくられている。
ヤフレームの端部近くに取付ける手段を有したユニット
として金属からつくられている。
本発明によると、部品点数はスペーサー軸と別体の主軸
とをなくすことにより５点から３点に減少づることがで
きる。−ケ所のみ変形されたソイ１フフレームはスペー
サー軸として働き、主軸とばねクランプとの機能は１つ
の金属コニットとして一体化され、主軸用のばね部材と
ベアリング部材とを有している。この一体ユニットはま
たワイヤフレームの連結部として働き、３つ以上のは能
を有している。
とをなくすことにより５点から３点に減少づることがで
きる。−ケ所のみ変形されたソイ１フフレームはスペー
サー軸として働き、主軸とばねクランプとの機能は１つ
の金属コニットとして一体化され、主軸用のばね部材と
ベアリング部材とを有している。この一体ユニットはま
たワイヤフレームの連結部として働き、３つ以上のは能
を有している。
本発明によるサンバイザーの！ＸＩ″ｌｉｈ法において
、金属ワイヤはフレーム上に曲げ形成され、金属ワイ−
７の端部は主ベアリング及びばｐ装置として働（部材の
部分で合わせられ、金属ワイヤの端部はその固定部材の
後ろ側に挿入され、この固定部材が変形されることによ
りワイヤ端部が固着され、ｉｌじたフレームが形成され
、軸用のシャフトがホルダーに形成された一対のフラン
ジによりワイヤフレームに把持され、成形が容易な一部
ユニットが形成される。
、金属ワイヤはフレーム上に曲げ形成され、金属ワイ−
７の端部は主ベアリング及びばｐ装置として働（部材の
部分で合わせられ、金属ワイヤの端部はその固定部材の
後ろ側に挿入され、この固定部材が変形されることによ
りワイヤ端部が固着され、ｉｌじたフレームが形成され
、軸用のシャフトがホルダーに形成された一対のフラン
ジによりワイヤフレームに把持され、成形が容易な一部
ユニットが形成される。
〈実施例〉
以下、本発明の４ノンバイザーを添付図面に阜づいて説
明する。
明する。
第１図に示されるサンバイザーは発泡性の形成樹脂製の
略長方形状のプレート１から形成されている。主ベアリ
ング及びスプリングクランプとしで働く部材２はプレー
ト１の長手側端部に埋設されている。主軸３は部材２に
回転可能に支持されている。プレート１の反対側の端部
には軸５のＵ字状ホルダー４が埋設されている。さらに
硬化金属ワイヤフレーム６がプレート１に埋設されてい
る。ワイヤフレーム６は部材２をホルダー４に連結させ
、サンバイザーのねじれに対する抵抗を増大している。
略長方形状のプレート１から形成されている。主ベアリ
ング及びスプリングクランプとしで働く部材２はプレー
ト１の長手側端部に埋設されている。主軸３は部材２に
回転可能に支持されている。プレート１の反対側の端部
には軸５のＵ字状ホルダー４が埋設されている。さらに
硬化金属ワイヤフレーム６がプレート１に埋設されてい
る。ワイヤフレーム６は部材２をホルダー４に連結させ
、サンバイザーのねじれに対する抵抗を増大している。
主ベアリング及びスプリングクランプとして働く部材２
は、図に示すように曲げ形成された１つの金属シートか
ら形成される。部材２は主軸３を保持するため、一対の
円弧状ベアリングハーフ９を有している。
は、図に示すように曲げ形成された１つの金属シートか
ら形成される。部材２は主軸３を保持するため、一対の
円弧状ベアリングハーフ９を有している。
ベアリングハーフ９間には、主軸３上の面取り部１１（
第２図）に対して従来の方法により押し付けられたばね
部材１０が設けられている。ベアリングハーフに当接す
る軸３の断面は円形であり上記面取り部ににつ一回転毎
にスナップ位置がとられる。
第２図）に対して従来の方法により押し付けられたばね
部材１０が設けられている。ベアリングハーフに当接す
る軸３の断面は円形であり上記面取り部ににつ一回転毎
にスナップ位置がとられる。
部材２はベアリングハーフ９とばね部材１０との１７側
にボックス部１２（第２図）をａし、ボックス部１２の
中央部にはηいに対抗する２つの固定部１４をイｑする
開口１３が形成されている。一対の固定部材１５がボッ
クス部１２の端部に形成されている。固定部材１５は而
取り部１１に当接するＪ：うに曲げられている。
にボックス部１２（第２図）をａし、ボックス部１２の
中央部にはηいに対抗する２つの固定部１４をイｑする
開口１３が形成されている。一対の固定部材１５がボッ
クス部１２の端部に形成されている。固定部材１５は而
取り部１１に当接するＪ：うに曲げられている。
第１図に示されるように、ワイヤフレーム６は１木の金
属ワイヤから形成され、９０度に曲げられた端部１６が
部材２の開口１３と合わさっている。部材２とワイヤフ
レーム６とを組合わける前に固定部材１４と１５とは第
２図及び第３図にＪ３Ｇノる一点鎖線で示されるように
位１１決めされ固定部材１５及び１６により規制された
ソイ１／フレーム６が第１図に示り°位置に位置決めさ
れる。この場合、ワイ）フフレーム６の端部１６が固定
部材１４の後ろ側の開口１３に突出し、−７Ｊ’ 、軸
３に平行な端部１７は部材２の中間部１８と固定部１５
どの聞に位置し、ここからばね部材１１が曲げられてい
る。ワイヤフレーム６が図示する位置に置かれた後、固
定部材は変形され、第２図及び第３図の実線で示される
位置に位置決めされる。ワイヤフレーム６は部材２の長
手方向の移動及び回転がないように固定される。
属ワイヤから形成され、９０度に曲げられた端部１６が
部材２の開口１３と合わさっている。部材２とワイヤフ
レーム６とを組合わける前に固定部材１４と１５とは第
２図及び第３図にＪ３Ｇノる一点鎖線で示されるように
位１１決めされ固定部材１５及び１６により規制された
ソイ１／フレーム６が第１図に示り°位置に位置決めさ
れる。この場合、ワイ）フフレーム６の端部１６が固定
部材１４の後ろ側の開口１３に突出し、−７Ｊ’ 、軸
３に平行な端部１７は部材２の中間部１８と固定部１５
どの聞に位置し、ここからばね部材１１が曲げられてい
る。ワイヤフレーム６が図示する位置に置かれた後、固
定部材は変形され、第２図及び第３図の実線で示される
位置に位置決めされる。ワイヤフレーム６は部材２の長
手方向の移動及び回転がないように固定される。
軸ホルダー４はワイヤフレーム６の両側下方に伸びた一
対のフランジ１９を有するプラスチック成形体である。
対のフランジ１９を有するプラスチック成形体である。
フランジ１９間の距離はワイヤフレームの直径を考慮し
て決められフランジ１９がその間でワイヤを保持するよ
うにしている。
て決められフランジ１９がその間でワイヤを保持するよ
うにしている。
ワイヤフレーム６が部材２に上述のように固定され軸ホ
ルダー４がワイヤーフレーム６に固定されると、これら
３部材は発泡性樹脂の形成用に一体的に置かれる。
ルダー４がワイヤーフレーム６に固定されると、これら
３部材は発泡性樹脂の形成用に一体的に置かれる。
く効果〉
本発明による構造は部品点数を減少させているので製造
工程及び製造コストが減少される。部材２の特別な構造
により金属シートから単純なプレス（曲げ）工程による
製造を可能とし、このため従来の別々の軸受とばね装置
よりも総製造コストを減少することができ、サンバイザ
ーの総製造コストを減少することができる。
工程及び製造コストが減少される。部材２の特別な構造
により金属シートから単純なプレス（曲げ）工程による
製造を可能とし、このため従来の別々の軸受とばね装置
よりも総製造コストを減少することができ、サンバイザ
ーの総製造コストを減少することができる。
第１図は本発明によるナンバイザーを一部破断して示す
平面図、第２図は第１図の線■−■にそった断面図、第
３図は第１図の線トｌにそった断面図である。 １・・・プレート、２・・・主ベアリング及びスプリン
グクランプとして動く部材、３・・・主軸、４・・・ホ
ルダー、５・・・軸、６・・・ワイヤフレーム、９・・
・ベアリングハーフ、１０・・・ばね部材、１１・・・
面取り部、１２・・・ボックス部、１３・・・開口部、
１４．１５・・・固定部材、１６・・・端部、１７・・
・ばね部、１９・・・フランジ。
平面図、第２図は第１図の線■−■にそった断面図、第
３図は第１図の線トｌにそった断面図である。 １・・・プレート、２・・・主ベアリング及びスプリン
グクランプとして動く部材、３・・・主軸、４・・・ホ
ルダー、５・・・軸、６・・・ワイヤフレーム、９・・
・ベアリングハーフ、１０・・・ばね部材、１１・・・
面取り部、１２・・・ボックス部、１３・・・開口部、
１４．１５・・・固定部材、１６・・・端部、１７・・
・ばね部、１９・・・フランジ。
Claims (6)
- （１）好ましくは発泡プラスチックの如き圧縮変形可能
な材料に加えて、硬化金属ワイヤフレーム、主軸用に前
記ワイヤフレームに結合された主ベアリング、並びに前
記主軸の一部に当接する少なくとも１つのばね部材を有
するばね装置及び第２のベアリング用の軸ホルダーを有
する自動車用サンバイザーであり、前記主軸の部分が非
円型の断面を有する自動車用サンバイザーにおいて、前
記主ベアリングとばね装置とが一体の金属装置から形成
され、該一体の金属装置が前記ワイヤフレームの隣接端
部を相互に一体的に固定する装置を有していることを特
徴とする自動車用サンバイザー。 - （２）前記ワイヤフレームが当接曲げ端部を有しており
、該当接曲げ端部がワイヤフレームを把持する部材によ
り固定されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載のサンバイザー。 - （３）前記ワイヤフレームの曲げ端部が主軸の方向に対
し直角に延在しており、互いに対向する一対の部材によ
り相互に隣接して固定され、少なくとも一対の固定部材
が主軸に対して平行なワイヤフレーム部を把持している
ことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載のサンバイ
ザー。 - （４）前記ワイヤフレームが前記ベアリング及びばね装
置の内部以外では変形されず、前記他のベアリング用の
軸ホルダーが前記ワイヤを把持するように前記ワイヤフ
レームのいずれか一方側に一対のフランジを有すること
を特徴とする特許請求の範囲第２項または第３項記載の
サンバイザー。 - （５）前記ベアリング及びばね装置がプレス曲げ形成さ
れた金属シートからなり、一対の円弧状軸受け部が、ま
ず、ばね部材のいずれか一側に形成され、その後２対の
固定部材が前記ばね装置に前記ワイヤフレームを固定す
るように形成されたことを特徴とする特許請求の範囲第
１項から第４項までのいずれか１項に記載された自動車
用サンバイザー。 - （６）主軸用のクランプスプリングを有する主軸受と、
第２の軸受け用の軸のホルダーと硬化金属ワイヤフレー
ムとが埋設された発泡プラスチック材の略長方形プレー
ト成形体を有するタイプのサンバイザーの製造方法にお
いて、金属ワイヤを曲げてフレームに形成し、前記フレ
ームの端部を、主ベアリング及びばね装置として働く部
材のところで合わせ、前記ワイヤの端部を前記部材の固
定部材の後ろ側に挿入し、その後前記固定部材を前記主
ベアリング及びばね装置として働く部材に前記ワイヤ端
部が固定されるように変形し、閉じたフレームを形成し
、軸用のホルダーを該ホルダーの上に形成した一対のフ
ランジにより前記ワイヤフレームに固定し、一体成型用
に容易な組立て体を形成することを特徴とするサンバイ
ザーの製造方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE8604243-9 | 1986-10-06 | ||
| SE8604243A SE462271B (sv) | 1986-10-06 | 1986-10-06 | Solskydd foer motorfordon |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6397418A true JPS6397418A (ja) | 1988-04-28 |
| JP2693157B2 JP2693157B2 (ja) | 1997-12-24 |
Family
ID=20365838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62251421A Expired - Fee Related JP2693157B2 (ja) | 1986-10-06 | 1987-10-05 | 自動車用サンバイザー及びその製造方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4854629A (ja) |
| EP (1) | EP0270505B1 (ja) |
| JP (1) | JP2693157B2 (ja) |
| DE (1) | DE3771182D1 (ja) |
| SE (1) | SE462271B (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3839965A1 (de) * | 1988-11-26 | 1990-05-31 | Happich Gmbh Gebr | Sonnenblende fuer fahrzeuge |
| DE3939539A1 (de) * | 1989-11-30 | 1991-06-06 | Happich Gmbh Gebr | Rastfedereinheit fuer eine sonnenblende |
| ES2036919B1 (es) * | 1991-06-04 | 1994-01-01 | Ind Techno Matic Sa | Puente de sujecion para viseras parasol de vehiculos automoviles. |
| ES2068785B1 (es) * | 1993-11-25 | 1998-05-01 | Fico Itm Sa | Bisagra para viseras parasol de vehiculos automoviles. |
| US6007135A (en) * | 1997-06-27 | 1999-12-28 | Rosen Product Development, Inc. | Sun visor monorail system with locking carriage assembly |
| US6131986A (en) * | 1997-09-18 | 2000-10-17 | Rosen Products Llc | Sun visor assembly with finger-operable pivot lock |
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| JPS60124519A (ja) * | 1983-11-11 | 1985-07-03 | アウトパルト スウエーデン アクチーボラグ | 自動車両用日除け板およびその製造方法 |
| JPS60108528U (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-23 | 林テレンプ株式会社 | 自動車用サンバイザ− |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2443307C3 (de) * | 1974-09-10 | 1978-11-02 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge |
| FR2439097A1 (fr) * | 1978-10-20 | 1980-05-16 | Maglum Sa | Profile de support de pare-soleil |
| FR2450709A1 (fr) * | 1979-03-09 | 1980-10-03 | Maglum Sa | Dispositif permettant le blocage d'un pare-soleil dans une position predeterminee |
| FR2469307A2 (fr) * | 1980-03-14 | 1981-05-22 | Mecanismes Comp Ind De | Dispositif d'articulation de pare-soleil |
| DE3103738A1 (de) * | 1981-02-04 | 1982-08-12 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Drehlager fuer den sonnenblendenkoerper von fahrzeug-sonnenblenden |
| EP0068269B1 (en) * | 1981-06-19 | 1985-01-16 | Nissan Motor Co., Ltd. | Hinge structure for a sun visor or the like |
| DE8208831U1 (de) * | 1982-03-27 | 1982-07-22 | Fa. A. Raymond, 7850 Lörrach | Lager fuer sonnenblendenkoerper |
-
1986
- 1986-10-06 SE SE8604243A patent/SE462271B/sv not_active IP Right Cessation
-
1987
- 1987-09-28 US US07/102,041 patent/US4854629A/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-09-28 DE DE8787850290T patent/DE3771182D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1987-09-28 EP EP87850290A patent/EP0270505B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-10-05 JP JP62251421A patent/JP2693157B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS60124519A (ja) * | 1983-11-11 | 1985-07-03 | アウトパルト スウエーデン アクチーボラグ | 自動車両用日除け板およびその製造方法 |
| JPS60108528U (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-23 | 林テレンプ株式会社 | 自動車用サンバイザ− |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4854629A (en) | 1989-08-08 |
| DE3771182D1 (de) | 1991-08-08 |
| SE8604243L (sv) | 1988-04-07 |
| SE462271B (sv) | 1990-05-28 |
| EP0270505A2 (en) | 1988-06-08 |
| JP2693157B2 (ja) | 1997-12-24 |
| EP0270505A3 (en) | 1989-03-08 |
| SE8604243D0 (sv) | 1986-10-06 |
| EP0270505B1 (en) | 1991-07-03 |
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