JPH04168119A

JPH04168119A - 塩化ビニル系プラスチゾル組成物

Info

Publication number: JPH04168119A
Application number: JP2294511A
Authority: JP
Inventors: Yutaka Torii; 鳥居　裕
Original assignee: Aisin Chemical Co Ltd
Current assignee: Aisin Chemical Co Ltd
Priority date: 1990-10-31
Filing date: 1990-10-31
Publication date: 1992-06-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】【産業上の利用分野】

本発明は、自動車の車体組立工程において、接着剤やシ
ーリング材として用いる塩化ビニル系プラスチゾル組成
物に関するものである。

【従来の技術】

自動車の車体組立てにおいて、ボディなはじめドア、フ
ード、ラゲージ等は、鋼板を溶接や接着剤で接合して組
立てられる。その接合部や継目部にはシーリング材が塗
布、充填され、間隙をシールすることにより気密性を保
ち、防錆性や防水性、防塵性の向上が図られている。鋼
板の表面には中塗り塗装および上塗り塗装が施される。接着剤やシーリング材には、塩化ビニル系のプラスチゾ
ル組成物を用いることが多い。この組成物は塩化ビニル
系の樹脂、充填剤、可塑剤の他に、安定剤、接着付与剤
等の添加剤を混合したものである。鋼板の組立ては防錆油が付看した状態で行なわれる。防
錆油が付看したまま接着剤で接合された鋼板には、シー
リング材が塗布されて脱指、化成処理が施された後に電
着塗装が行なわれる。接合部の接着剤やシーリング材と
して用いたプラスチゾル組成物は電着塗装焼付けの際に
一緒に加熱硬化される。また、電着塗装面にシーリング
材としてプラスチゾル組成物を塗布した場合、組成物は
その上に重ねて塗布された中塗塗料や上塗塗料の焼付け
の際に一緒に加熱硬化される。プラスチゾル組成物には、強固な接着性が要求されるが
、従来の塩化ビニル系プラスチゾル組成物は、主として
電着塗装面に対する接着性能を考慮して組成設計された
ものであり、防錆油やプレス油が付着した油潤面鋼板に
対する接着性能は不十分であった。その対策として、油潤面鋼板に対する接着性能を向上さ
せたプラスチゾル組成物が特開平ｌ−２９２０５３号公
報に開示されている。この組成物は、接着付与剤として
ジイソシアネートのブロック体を用いたものである。特
開平２−７３８４２号公報にはエポキシ樹脂とブロック
イソシアネート化合物とエポキシ樹脂用潜在性硬化剤と
を含む塩化ビニルプラスチゾル組成物が開示されている
。これらの組成物は金属面に対して良好な接着性を示す
が、シーリング材として使用した場合に、経時による湿
気や熱の影響で上層の塗料を黄変させてしまうことがあ
る。上層塗料が淡色の場合には特に問題になる。黄変を防止するには、プラスチゾル組成物に黄変防止剤
としてブロック酸アミンや酸性カチオン交換体を添加す
る方法がある。特開昭６４−７４２８０号公報には、上
層塗装の黄変防止剤として酸がアミンでブロックされた
酸アミン塩を含む塩化ビニル系プラスチゾル組成物が開
示されている。特開平２−１０３２７８号公報には、上
層塗装の黄変防止剤として酸性カチオン交換体を含むプ
ラスチゾルが開示されている。しかし、油潤面鋼板に対
する接着性が低く、黄変防止効果も十分とは言大ない。

【発明が解決しようとする課題】

本発明は前記の課題を解決するためなされたもので、電
着塗装面に加え、油潤面鋼板に塗布、充填した場合でも
十分な接着性能を有するとともに、上層の塗料層を黄変
することがない塩化ビニル系プラスチゾル組成物を提供
することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

前記の目的を達成するためになされた本発明の塩化ビニ
ル系プラスチゾル組成物は、末端に水酸基を有する架橋
用塩化ビニル樹脂を含む塩化ビニル系樹脂と、ブロック
イソシアネートと、ダイマー酸変性エポキシ樹脂とを含
有する組成物であり、塩化ビニル系樹脂総量の２５〜７
５重量％が末端に水酸基を有する架橋用塩化ビニル樹脂
で、塩化ビニル系樹脂総量１００重量部に対するブロッ
クイソシアネート量が１０〜３０重量部で、ダイマー酸
変性エポキシ樹脂量が組成物総量の３〜１０重量％であ
る。末端に水酸基を有する架橋用塩化ビニル樹脂は、例えば
三菱化成ビニル■製の、商品名、Ｐ−３００が好適であ
る。上記以外の塩化ビニル樹脂としては例えば日本ゼオン−
製の商品名、Ｇｅｏｎ−５１や、Ｇｅｏｎ−１２１があ
る。ブロックイソシアネートは、例えば三菱化成ビニル−製
の、商品名、アゾスター２００を用いることができる。ダイマー酸変性エポキシ樹脂は、例えば油化シェル■製
の、商品名、エピコート８７１が使用可能である。上記の他にも、例えば、可塑剤、充填剤、安定剤、硬化
剤、接着付与剤および粘度調節剤のように接着剤やシー
リング材の材料として一般に用いられる材料を添加して
も構わない。可塑剤は、例えばフタル酸ジオクチル、フタル酸ブチル
ベンジル、フタル酸オクチルベンジル、フタル酸ジイソ
デシル、フタル酸ジイソノニル。アジピン酸ジー２−エチルヘキシル、セバシン酸ジー２
−エチルヘキシル等のフタル酸エステルおよびフタル酸
系、アジピン酸系のポリエステル系可塑剤が使用できる
。充填剤としでは、例えば、重質炭酸カルシウム、コロイ
ダル炭酸カルシウムのような炭酸カルシウム、タルク、
クレイ、シリカ、有機ベントナイト、酸化チタン、硫酸
バリウムが使用可能である。安定剤としては、例えば二塩基性硫酸鉛、二塩基性亜リ
ン酸塩のような無機酸塩やステアリン酸カルシウム、ス
テアリン酸アルミニウムのような金属石鹸が使用出来る
。この他、鉛系、バリウム系、亜鉛系、錫系の安定材を
使用しても良い。硬化剤は、例えばジシアンジアミドのような潜在性硬化
剤が使用可能である。なお、末端に水酸基を有する架橋用塩化ビニル樹脂量は
、塩化ビニル系樹脂総量の２５〜７５重量％であること
が望ましい。２５重量％未滴の場合は接着強度が不十分
になり、７５重量％を越える場合は貯蔵安定性が低下す
る。塩化ビニル系樹脂の総量１００重量部に対するブロック
イソシアネート量は１０〜３０重量部が好適である。１
０重量部未満のときは十分な接着強度が得られず、３０
重量部を越えるときは貯蔵安定性が低下してしまう。グイマー酸変性エポキシ樹脂量は組成物総量の３〜１０
重量％である。３重量％未満では上層の塗装が黄変する
恐れがあり、１０重量％を越えると可とう性が低下し、
シーリング材として不適当になる。

【作用】

末端に水酸基を有する架橋用塩化ビニル樹脂とブロック
イソシアネートとダイマー酸変性エポキシ樹脂との組み
合わせにより、油潤面鋼板に対して十分な接着性能を得
られるとともに、プラスチゾル上の上層塗料の黄変が回
避される。

【実施例】

以下、本発明の詳細な説明する。実施例１〜４（本発明を適用する例）および比較例１〜
３（本発明を適用以外の例）に使用する塩化ビニル系プ
ラスチゾル組成物は下記の物質を混合して調製する。・末端に水酸基を有する架橋用塩化ビニル樹脂三菱化成
ビニル■製、Ｐ−３００・上記以外の塩化ビニル樹脂日本ゼオン■製、　Ｇｅｏｎ−１２１日本ゼオン■製、Ｇｅｏｎ−５１・可塑剤フタル酸ジオクチル協和発酵−製、ｆＤＯＰｌ・充填剤竹原化学工業四製１重質炭酸カルシウム・安定剤二塩基性亜硫酸鉛堺化学■製、ＮＢ（ネオベース）・ブロックイソシアネート三菱化成ビニル−製、アゾスター２００−エポキシ樹脂ダイマー酸変性エポキシ樹脂油化シェル■製、エピコート８７１ビスフエノールＡ型エポキシ樹脂旭電化工業四、Ｅｐ−４１００・硬化剤ジシアンジアミド日本カーバイド工業−製第１表に各実施例および比較例に使用する物質名と組成
比を示す。プラスチゾル組成物の調製上記の物質を第１表の組成比に従い、減圧装置付ニーダ
を用いて３０分間混合、分散した後６０分間脱泡し、プ
ラスチゾル組成物を得た。プラスチゾル組成物の評価・剪断接着力試験（油温鋼板への接着性評価）ＪＩＳ　
Ｋ　６８３６の規定に従い、２５Ｘ１００Ｘ１．６■■
の軟鋼板（５ＰＣＤ鋼板）の表面にモービル社製の防錆
油、メタルガード８３１を１〜２　ｇ／ｍ”の割合で塗
布する。鋼板の端部から１０ｍ−に渡ってプラスチゾル
組成物を０．１５■■厚に塗布し、その塗布部分にもう
一枚の鋼板の端部１０ｍ１を重ねて直線状に接着し、鋼
板接着体を得る（接着面積２．５Ｃ■勺、この鋼板接着
体を１７０℃で３０分間熱硬化させ、試料を作成する。熱硬化終了後、鋼板接着体を引張り試験機（島原製作所
社製）を用いて長手方向に５　ａｍ１分の速度で引張り
、剪断接着力を測定した。また、破断面を目視で観察し
、凝集破壊、界面破壊の判定を行なった。・耐変色性試験脱脂した軟鋼板に、プラスチゾル組成物を２■■厚に塗
布し、１７０’ｃで３０分間加熱して硬化させる。その表面に白色の上塗り塗料を塗布した後、１４０℃で
３０分間焼付けて試料とする０次に試料を７０℃の乾燥
機中に２週間放置した後、上塗り塗料の変色の度合を目
視で観察し、変色状態を判定した。また、５０℃、９５
％ＲＨの恒温槽に２週間放置した後、同様にして変色状
態の判定を行なった。・弾性試験プラスチゾル組成物をテフロン板上に塗布し、１７０℃
で３０分間加熱して硬化させ、厚さ２〜３１１−のシー
トを成形する。成形したシートをＪＩＳダンベル２号で
打ち抜き、２０℃の恒温室に一昼夜静置した後、引張り
試験機（島原製作所社製）を用いて伸び率を測定した。第１表に剪断接着力試験、耐変色性試験および弾性試験
の結果を示す。

【発明の効果】

以上、詳細に説明したように本発明の塩化ビニル系プラ
スチゾル組成物は、比較的低温、短時間の加熱でも鋼板
や電着塗装鋼板の表面に強固に接着することに加え、油
潤面鋼板に対しても優れた接着性を有している。また、
プラスチゾル組成物上層の塗料を黄変することがなく、
車体の美しい塗装外観を長期間に渡って維持することが
できる。そのため、車両組立の接着剤やシーリング材と
して好適である。特許出願人　　アイシン化工株式会社

Claims

【特許請求の範囲】

１、末端に水酸基を有する架橋用塩化ビニル樹脂を含む
塩化ビニル系樹脂と、ブロックイソシアネートと、ダイ
マー酸変性エポキシ樹脂とを含有する組成物の、前記塩
化ビニル系樹脂総量の２５〜７５重量％が末端に水酸基
を有する架橋用塩化ビニル樹脂で、塩化ビニル系樹脂総
量１００重量部に対するブロックイソシアネート量が１
０〜３０重量部で、ダイマー酸変性エポキシ樹脂量が組
成物総量の３〜１０重量％であることを特徴とする塩化
ビニル系プラスチゾル組成物。