PT793697E - Produtos elastomericos com propriedades de isolamento sonoro - Google Patents

Description

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DESCRIÇÃQ "PRODUTOS ELASTOMÉRICOS COM PROPRIEDADES DE ISOLAMENTO SONORO" A presente invenção refere-se a composições termoendurecíveis, reactivas, à base de elastómeros naturais e/ou sintéticos que contêm duplas ligações olefínicas, e meios de vulcanização, as quais, no estado vulcanizado, têm propriedades de isolamento sonoro. A invenção refere-se ainda a um processo para a preparação destas composições, assim como à sua utilização como colas, massaslvedantes e revestimentos.

Na produção de veículos, de máquinas e de aparelhos são hoje em dia utilizadas, quase exclusivamente, chapas de paredes muito delgadas. As peças que se movem sob acções mecânicas, ou os motores em movimento, solicitam inevitavelmente estas chapas de paredes delgadas em vibrações que, na maior parte dos casos, caem na gama audível para o ouvido humano. Estas vibrações são transmitidas por todo o veículo ou pela máquina ou pelo aparelho na forma de ruído de máquina e podem propagar-se pelo ar até locais afastados, por radiação, na forma de ruído incómodo. Para a redução da radiação sonora de ruídos e para o amortecimento do ruído próprio, principalmente na indústria automóvel e na fabricação de aparelhos domésticos, estas chapas são pois dotadas de coberturas amortecedoras de ruídos, os chamados revestimentos anti-ruídos.

De harmonia com a forma de trabalho tradicional, nestes casos misturas de materiais de carga com pesos específicos elevados e

betumes são extrudidas na forma de· folhas, a partir das quais são então estampadas ou cortadas as correspondentes peças. Em seguida estas folhas são coladas sobre as respectivas peças de chapa, tendo eventualmente que ser ainda adaptadas à forma da peça de chapa, mediante aquecimento. Se bem que estas folhas de betumes, devido ao seu baixo custo do material, ainda tenham aplicação com frequência, são muito frágeis e têm tendência para se destacarem da chapa, em especial a temperaturas muito baixas. Mesmo a adição de elastómeros, inúmeras vezes proposta, acarreta apenas uma fraca melhoria, que para muitas aplicações é insuficiente. Para além disso, a aplicação das peças de betume previamente conformadas sobre peças de chapa de máquinas ou de veículos, de formas ^complicadas ou dificilmente acessíveis, por exemplo, as superfícies internas de cavidades ocas das portas de veículos automóveis, é praticamente impossível. Importa referir como outros inconvenientes que para um único automóvel ou aparelho, em muitos casos são necessárias várias peças cortadas, pelo que é necessária uma manutenção em posição muito custosa. Não têm pois faltado pesquisas no sentido de, com outros sistemas poliméricos, se eliminarem os inconvenientes das folhas de betume. Assim, por exemplo, fóram desenvolvidas dispersões aquosas poliméricas de poliacetato de vinilo ou de copolímeros de etileno-acetato de vinilo, contendo cargas, que podem ser pulverizadas sobre as peças de chapas com a espessura de revestimento necessária. No entanto, estes sistemas revelam-se inconvenientes para uma utilização industrial com um elevado número de peças em acabamento, visto que, e em especial para grandes espessuras de revestimento, a água não pode ser eliminada de forma suficientemente rápida da camada pulverizada. Um outro inconveniente destes métodos tradicionais de amortecimento de

ruídos consiste no facto de estes materiais-, servirem apenas para a única finalidade de amortecimento de ruídos.

Na produção de veículos, de máquinas e de aparelhos assiste-se, hoje em dia, a um esforço no sentido de simplificar a complexidade dos processos de fabricação e, por conseguinte, baixar os custos de produção.

Na fabricação de veículos, de máquinas e de aparelhos são ainda utilizadas colas, massas de vedação e revestimentos. Até ao presente as colas e/ou massas de vedação têm sido escolhidas principalmente com base nas suas propriedades primárias: - resistência, isto é, resistência ao corte, resistência à separação - alongamento à ruptura, flexibilidade - estabilidade ao envelhecimento - manipulação fácil.

No caso dos revestimentos, em especial dos revestimentos para a protecção da parte inferior das carroçarias, a resistência à abrasão é um outro critério de escolha. Têm sido feitos inúmeros esforços no sentido de se reduzir a complexidade da fabricação de veículos, máquinas e aparelhos e, por conseguinte, de se baixarem os custos de produção. Existe, por conseguinte, uma neces-sidade de "produtos multifuncionais", ou seja, por exemplo, existe uma necessidade de colas, massas de vedação e/ou revestimentos que, além da sua função principal, solucionem problemas adicionais. /

A Patente EP-A-358598 ou a Descrição ΌΕ-Α-3444863 descrevem formulações de plastisol que preenchem a dupla função de protecção da parte inferior da carroçaria (protecção contra a abrasão) e de amortecimento sonoro. A Descrição DE-A-4013318 descreve uma protecção do fundo de carroçarias, de duas camadas, que preenche as funções de protecção do fundo da carroçaria e de absorção do ruído que é causado por partículas projectadas (pedras, grãos, água, etc.). Embora estes produtos e processos preencham bastante satisfatoriamente a combinação de protecção do fundo das carroçarias e de amortecimento de ruídos, subsiste principalmente uma necessidade de combinar a função de uma cola e/ou massa de vedação com o amortecimento de ruídos. Isto é desejável^,em especial, para a parte de i um automóvel, de uma máquina ou de um aparelho que não tem necessidade de qualquer protecção contra a abrasão, como por exemplo, a tampa da bagageira, a capota do motor, as portas ou o tejadilho de um veículo automóvel.

As colas e massas vedantes para estas partes são normalmente empregues logo de início no processo de produção, na chamada "construção em bruto". As chapas utilizadas nestas circunstâncias estão cobertas com camadas de vários gramas por m2 de óleos de protecção contra a corrosão e óleos de trabalho de metais, de modo que a cola/massa de vedação utilizada tem que possuir a capacidade de absorver estes óleos. Se bem que sejam utilizados plastisois na construção em bruto, em especial os plastisois de PVC, os plastisois que são referidos na Patente EP-A-358598 ou na Descrição DE-A-3444863 não são apropriados como colas/massas de vedação para a construção em bruto. As formulações de plastisol que foram desenvolvidas especialmente para a construção em bruto não têm, ou quase não têm, propriedades de isolamento sonoro. 3

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Um outro grupo de colas/massas de vedação que é apropriado para a utilização na construção em bruto é à base de borrachas, em especial de composições vulcanizáveis à base de poli-1,4-butadienos e/ou de poli-l,4-isoprenos. Estas composições contêm de preferência polidienos líquidos de baixo peso molecular, enxofre e eventualmente aceleradores para a vulcanização por enxofre. Estas composições podem conter adicionalmente borrachas de alto peso molecular, as chamadas borrachas sólidas, podendo tanto os polidienos líquidos e/ou a borracha sólida conter grupos funcionais, como por exemplo, grupos hidroxilo, grupos carboxilo, grupos anidrido ou grupos epoxi. Estes grupos de colas/massas de vedação à base de borracha estão descritos numa série de Pedidos de Patentes, por exemplo, EP-A-97394, EP-A-309903, EP-A-309904, DE-A-3834818, DE-A-4120502, DE-A-4122849, EP-A-181441 e EP-A-356715.

Da Descrição DE-A-4122849 depreende-se que a colagem de chapas na construção em bruto de automóveis tem como objectivo, entre outros, amortecer as vibrações que surjam. Na realidade, a publicação não dá, a este respeito, .qualquer indicação mais pormenorizada, no entanto pode concluir-se dela que, quanto a estas vibrações, se trata de vibrações de baixa frequência fora da gama audível do ouvido humano, como por exemplo, as vibrações que têm origem no capota do motor, na tampa da bagageira e nas portas, se estes elementos não tiverem qualquer armação de reforço apropriada ("colas anti-vibração"). A Patente EP-A-181441 descreve massas de dois componentes, reticuláveis pelo calor, e os processos para a preparação de massas que reticulam a frio, em que um dos aglutinantes possui grupos hidroxilo e

o segundo aglutinante contém grupos de ácido carboxílico ou grupos anidrido de ácido. Neste caso os dois componentes têm que ser misturados directamente na utilização, e a cura realiza-se ou a quente com a formação de éster entre os grupos hidroxilo e os grupos de ácido carboxílico, necessitando a cura a frio da adição de catalisadores. É referido que estas massas, entre outras, podem ter aplicação como massas de amortecimento de vibrações ou como massas de amortecimento de ruídos. Estão omissas nesta publicação outras indicações, em especial quanto à eficácia deste amortecimento, ou sobre que substratos podem ser amortecidos. O Pedido de Patente Europeia ainda não publicado 93120384.8 descreve a utilização de poli-3,4-isopreno em combinação com outras borrachas líquidas e/ou sólidas, endurecíveis ou não endurecíveis, e a utilização destas composições para colas/massas de vedação de um só componente, vulcanizáveis a quente, com propriedades de isolamento sonoro. i \Foi agora descoberto que colas/massas de vedação de um só componente, endurecíveis pelo calor (vulcanizáveis), à base de borrachas líquidas e eventualmente de borrachas sólidas, podem ser modificadas de tal modo que não seja necessária a utilização do poli-3,4-isopreno, de difícil obtenção, sendo apesar disso conseguido um isolamento sonoro muito bom destas composições.

Como isolamento sonoro eficaz ou amortecimento de vibrações, no sentido da presente invenção, deve ser entendido neste caso o amortecimento do ruído próprio do corpo, originando este, como se sabe, a redução da vibração sonora das construções de chapa.

A avaliação da eficácia das propriedades de amortecimento sonoro das composições de acordo com a invenção é realizada, neste caso, de acordo com o ensaio de vibração por dobragem, de harmonia com a Parte 3 da Norma DIN 53440. Para o efeito, chapas de aço são revestidas , com as composições de acordo com a invenção, este revestimento é então endurecido sob condições de temperatura como, por exemplo, as que reinam na construção de veículos para o endurecimento dos diversos sistemas de verniz, isto é, no intervalo entre 130°C e 220°C. É então realizado o ensaio de vibração por dobragem a 200 Hz e a diversas temperaturas, para se poder avaliar uma acção de amortecimento sonoro eficaz destas composições na "gama de temperaturas de utilização", isto é, entre cerca de 0°C e +40°C. São válidas neste caso como acusticamente eficazes no sentido da presente invenção todas as composições que endurecem por acção do calor (vulcanizáveis), que no ensaio de vibração por dobragem de acordo com a Norma DIN 53440, Parte 3, possuem um amortecimento extremamente elevado, isto é, um factor de perda da tira de chapa revestida d(combi) de > 0,1, de preferência 0,2 ou mais.

As composições de acordo com a invenção contêm as seguintes substâncias: a) 0 a 10% em peso de borracha ou borrachas sólidas com um peso molecular de 100 000 ou superior, sendo a ou as borrachas sólidas escolhidas do grupo cis-l,4-polibutadieno, borracha de estireno-butadieno, borracha natural, borracha de etileno-propileno-dieno (EPDM), borracha de nitrilo, borracha de butilo, borracha de acrilo, ou borracha de poliuretano b) 5 a 50% em peso de um ou mais polienos líquidos com um peso molecular inferior a 20 000 \ c) um sistema de vulcanização escolhido do grupo que consiste em

- enxofre' e um ou vários aceleradores orgânicos e óxidos metálicos, constituindo a fracção de enxofre pelo menos 3% em peso da formulação total - sistemas de vulcanização peroxídicos - quinonas, quinonodioximas ou dinitrosobenzeno, eventualmente em combinação com aceleradores orgânicos e/ou óxido(s) metálico (s) d) eventualmente outros aditivos escolhidos do grupo formado por - polímeros termoplásticos na forma de pós finamente divididos - cargas - meios promotores de adesividade e/ou agentes de adesão - óleos diluentes - meios de protecção contra o envelhecimento - meios auxiliares de reologia, ou as suas misturas, devendo a soma dos componentes a) a d) ser de 100% em peso.

As borrachas líquidas ou os elastómeros podem ser escolhidos neste caso do seguinte grupo dos homopolímeros e/ou copolímeros: polibutadienos, em especial os 1,4- e 1,2-polibutadienos, polibuteno, poliisobutileno, 1,4-poliisopreno, copolímeros de estireno-butadieno, copolímeros de butadieno-acrilonitrilo, podendo estes polímeros ter grupos funcionais em posição terminal e/ou em posições laterais (distribuídos aleatoriamente). Os exemplos para estes grupos funcionais são grupos hidroxi, carboxilo, anidrido de ácido carboxílico ou epoxi. O peso molecular destas borrachas líquidas é tipicamente inferior a 20 000, de preferência entre 900 e 10 000. A proporção de borracha líquida na composição total depende neste caso da reologia pretendida da composição não endurecida e das propriedades de amortecimento mecânico e sonoro pretendidas da composição endurecida. A proporção 9

de borracha líquida ou de elastómero varia normalmente entre 5 e 50% em peso da formulação total.

As borrachas sólidas ou elastómeros apropriados têm habitualmente um peso molecular significativamente mais alto do que as borrachas líquidas (100 000 ou superior), sendo os exemplos das borrachas apropriadas o poli-butadieno, de preferência com uma proporção muito alta de duplas ligações 1,4-cis (tipicamente acima de 95%), borracha de estireno-butadieno, borracha de butadieno-acrilonitrilo, borracha de isopreno natural ou sintética, borracha de butilo ou borracha de poliuretano. A adição de pós de polímeros termoplásticos finamente divididos pode originar uma melhoria significativa do amortecimento Sonoro,.se estes polímeros termoplásticos possuírem uma temperatura de transição vítrea no intervalo entre 5°C e 50°C. Os exemplos de i polímeros termoplásticos apropriados são o polipropileno, polietileno, poliuretanos termoplásticos, copolímeros de metacrilato, copolímeros de estireno, policloreto de vinilo, polivinilacetal, bem como, e em especial, o poliacetato de vinilo e os seus copolímeros.

As cargas podem ser escolhidas de uma série de materiais, sendo de mencionar aqui em especial as gredas, carbonatos de cálcio naturais moídos ou de precipitação, carbonatos de cálcio e magnésio, silicatos, sulfato de bário, assim como negro de fumo. São também apropriadas, em especial, as cargas com partículas de forma lamelar, como por exemplo, vermiculite, mica, talco ou silicatos lamelares semelhantes. Em algumas formulações estas cargas com partículas de forma lamelar melhoraram significativamente a acção do amortecimento sonoro. Pode eventualmente ser conveniente que pelo menos uma parte da carga seja previamente tratada superficialmente, em especial revelou-se como sendo conveniente para diversos carbonatos de cálcio ou crés um revestimento com ácido esteárico. A proporção total de cargas na formulação pode variar entre 10 e 70% em peso, situando-se o intervalo preferido entre 25 e 60% em peso.

Como promotor de adesividade e/ou agente de adesão podem ser utilizadas resinas de hidrocarbonetos, resinas fenólicas, resinas de terpeno-fenol, resinas de resorcina ou os seus derivados, ácidos de resinas modificadas ou não modificadas ou os seus ésteres (derivados de ácido abiético), poliaminas, poliaminoamidas, resinas poliepoxídicas, anidridos e copolímeros que contêm .anidridos. A natureza e a quantidade do promotor de adesividade e/ou agente de adesão depende da composição do polímero da cola/massa de vedação ou da composição do revestimento, da resistência da composição endurecida e do substrato sobre o qual a composição será aplicada. As resinas promotoras de adesividade típicas (agentes de colagem), como por exemplo, as resinas de terpeno-fenol ou os derivados de ácidos resínicos, são normalmente utilizados em concentrações entre 5 e 20% em peso, e os agentes de adesão típicos, como poliaminas, poliaminoamidas ou derivados de resorcina, são utilizados num intervalo entre 0,1 e 10% em peso.

As composições de acordo com a invenção estão de preferência isentas de plastificantes, em especial de ftalatos ou de óleos diluentes. Pode, no entanto, ser necessário, influenciar a reologia da composição não endurecida e/ou as propriedades mecânicas e/ou o amortecimento acústico das composições endurecidas, através da adição dos chamados óleos diluentes, isto é, de óleos alifáticos, aromáticos ou nafténicos. No entanto, isto processa-se de preferência através da adição de polibutenos ou de poliisobutilenos de baixo peso molecular, ou mediante a utilização de borrachas líquidas de baixo peso molecular. No caso de serem utilizados os óleos diluentes, são empregues quantidades no intervalo entre 5 e 20%.

Os endurecedores ou agentes de vulcanização, aceleradores ou catalisadores apropriados dependem dos grupos reactivos e/ou funcionais dos polímeros escolhidos. Prestam-se para a reacção de endurecimento através das duplas ligações olefmicas (vulcanização) das borrachas líquidas e/ou sólidas sistemas de vulcanização de radical, em especial à base de peróxidos orgânicos ou inorgânicos, sistemas de vulcanização à base de enxofre, em especial em combinação com aceleradores de vulcanização orgânicos e eventualmente compostos de zinco, no entanto, prestam-se também sistemas de vulcanização de quinonas, dioximas ou dinitroso-benzeno. São especialmente preferidos os sistemas de vulcanização à base de enxofre em pó, em especial em combinação com aceleradores de vulcanização, como por exemplo, mercaptobenzotiazol, ditiocarbamatos, sulfenamidas, dissulfuretos, como por exemplo, dissulfureto de dibenzotiazol e/ou dissulfureto de tiurame, aceleradores de aldeído-amina, guanidina e óxidos metálicos, como por exemplo, óxido de zinco. Adicionalmente, podem estar presentes na formulação meios auxiliares de vulcanização de borracha típicos, como por exemplo, ácidos gordos (por exemplo, ácido esteárico). O teor de enxofre pode variar neste caso dentro de amplos limites, podendo ascender até 5% em peso, de preferência até cerca de 10% em peso, não devendo o limite inferior situar-se abaixo de 3% em peso. Nestas circunstâncias o teor de enxofre depende da reactividade das borrachas utilizadas, em especial das borrachas líquidas. Além disso, através do teor de enxofre consegue-se influenciar o máximo do factor de perda, assim como a gama de

temperaturas utilizável de um factor de perda suficientemente alto. O teor de aceleradores de vulcanização pode variar entre 0 e cerca de 10% em peso. O teor de óxidos metálicos está igualmente situado no intervalo entre 0 e 10% em peso.

Como sistemas de vulcanização isentos de enxofre prestam-se em especial os sistemas de vulcanização à base de p-benzoquinona-dioxima, podendo estas composições conter adicionalmente os aceleradores de vulcanização e/ou os compostos metálicos mencionados acima nos intervalos quantitativos anteriormente indicados.

Contra a degradação térmica, termooxidativa, ou a devida ao ozono, das composições de acordo com a invenção, podem ser utilizados estabilizadores convencionais, como por exemplo, fenois impedidos estereoquimicamente ou derivados de aminas, sendo os intervalos quantitativos típicos para estes estabilizadores de 0,1 até 5% em peso.

Se bem que a reologia das composições de acordo com a invenção possa normalmente ser levada ao intervalo pretendido através da escolha das cargas e da proporção quantitativa das borrachas líquidas de baixo peso molecular, podem ser empregues meios auxiliares de reologia convencionais, como por exemplo, sílica pirogénica, bentona ou fibras curtas fibriladas ou em polpa, num intervalo entre 0,1 e 7%. Além disso, podem ter utilização nas composições de acordo com a invenção outras substâncias auxiliares e aditivos convencionais. A eficácia do amortecimento sonoro da composição de acordo com a invenção pode ser influenciada no sentido das necessidades específicas da utilização, no que se refere à posição do máximo do factor

de perda, assim como do intervalo de temperaturas no qual é originado um amortecimento sonoro extremamente alto. Os factores de influência principais são neste caso o sistema de vulcanização (teor de enxofre, teor de acelerador de vulcanização) e o teor e a reactividade das

I borrachas, em especial das borrachas líquidas. Tal como já foi referido, uma adição de pós de polímeros termoplásticos apropriados pode influenciar positivamente tanto o máximo, como também o intervalo de temperaturas do amortecimento sonoro eficaz. Até um determinado grau, a escolha da natureza e da quantidade de carga também pode influenciar as propriedades acústicas, tendo-se mostrado nestas circunstâncias que, em especial as cargas com partículas de forma lamelar, como por exemplo, as micas, exercem uma influência vantajosa sobre o factor de perda. Adicionalmente, o façtor de perda pode ser influenciado pela espessura do revestimento. Os materiais espumados originam, como se sabe, um factor de perda muito alto, se bem que isto não seja utilizável naqueles casos em que é exigida para a cola uma elevada resistência à tracção-corte. Na maior parte dos casos de utilização é desejável que o máximo do factor de perda esteja situado sensivelmente à temperatura ambiente (cerca de 20°C) e que o intervalo de um amortecimento alto (factor de perda > 0,1) se estenda por um intervalo de temperaturas o mais vasto possível. As condições de endurecimento para as composições de cola/massa de vedação ou de revestimento de acordo com a presente invenção podem ser adaptadas à aplicação concreta. Como foi referido anteriormente, um campo de utilização preferido é a construção em bruto na indústria automóvel, de modo que o endurecimento das composições possa ter lugar num intervalo de temperaturas entre 80°C e 240°C, durante 10 a 35 minutos, tendo de preferência utilização na construção em bruto temperaturas entre 160 e 200°C. Uma vantagem decisiva das composições de acordo com a invenção em relação aos plastisois de

acordo com o estado da técnica é a sua" chamada "resistência à lavagem" imediatamente depois da aplicação da cola, isto é, não necessitam de uma geliílcação prévia como os plastisois para se manterem resistentes nos diversos banhos de lavagem e de fosfatização da construção em bruto. A invenção será elucidada mais pormenorizadamente nos exemplos de realização adiante, não devendo a escolha dos exemplos representar qualquer limitação do âmbito do objecto da invenção. A propriedade de amortecimento sonoro das composições foi determinada no presente caso nos exemplos de acordo com o "método Oberst", tal como é descrito na Norma~DIN 53440, Parte 3, com o auxílio de tiras de aço revestidas. O endurecimento do revestimento foi efectuado neste caso numa estufa de secagem convencional de laboratório. Caso nada seja indicado em contrário, todas as partes nos exemplos que se seguem são partes em peso.

exemplo 1 exemplo 2* exemplo 3 exemplo 4 cis- 1,4-poliisopreno 10,0 polibutadieno, sólido (1) 5,0 3,0 3,0 polibutadieno, líquido (2) 5,0 18,0 polibutadieno, líquido (3) 15,0 9,0 23,0 polibutadieno, líquido (4) 20,0 polibutadieno, líquido (5) 10,0 polibutadieno, líquido (6) 5,0 9,0 polibutadieno, líquido (7) 7,0 óxido de zinco, activo 4,0 4,0 4,0 4,0 enxofre, em pó 4,0 5,0 5,0 4,0 dissulfureto de 4,0 5,0 5,0 dibenzotiazilo (MBTS) dissulfureto de tetrametil- 1,5 tiurame (TMTD) difenilguanidina (DPG) 3,0 poliacetato de vinilo, pó (8) 10,0 carbonato de cálcio 20,0 43,0 44,0 50,0 óxido de cálcio 5,5 2,5 2,5 5,0 mica 20,0 antioxidante 0,5 0,5 0,5 0,5 negro de fumo 0,5 0,5 (1) cis-1,4 mínimo 98% (2) peso molecular cerca de 1800, vinilo cerca de 40 - 50% (3) peso molecular cerca de 1800, cis-1,4 cerca de 72% (4) peso molecular cerca de 1000, vinilo cerca de 40 - 50% (5) peso molecular cerca de 900, trans-1,4 cerca de 30 - 40% (6) aducto polibutadieno - anidrido de ácido maleico, peso molecular cerca de 1700 (7) polibutadieno com grupos OH terminais, peso molecular cerca de 2800

(8) copolímero de EVA, Tg cerca de 23°C 16

Propriedades de amortecimento sonoro ^

Tiras de aço de mola com 1 mm de espessura, com as dimensões 240 mm χ 10 mm, foram revestidas numa secção com 200 mm de comprimento, com uma camada dos produtos dos exemplos 1 a 3, assim como do < exemplo de comparação 4, e em seguida os revestimentos foram endurecidos a 180°C durante 30 minutos. A determinação do valor de amortecimento sonoro (d-combi) foi realizada neste caso de acordo com o ensaio de vibração-dobragem da Norma DÍN 53440, Parte 3, a 200 Hz. No presente caso normalizou-se um peso de revestimento de 50%, isto é, o peso do revestimento com a cola/massa de vedação com propriedade de amortecimento sonoro era de 50% do peso da chapa. O gráfico mostra a dependência da temperatura do amortecimento sonoro d(combi) 50% dos exemplos 1 a 3, assim como do exemplo de comparação 4, que é pouco reticulado. O exemplo de comparação 4 mostra em especial, que o teor de enxofre > 3% e de acelerador, sem uma presença suficiente de borracha reactiva, não conduz à reticulação de acordo com a invenção nem, por consequência, a um bom amortecimento sonoro.

Lisboa, 1 2 MMO /000

Américo da Silva Carvalho

Agente Oficial de Propriedade Industrial fl. Castilho, 201-3.» E - 1070 LISBOA Telas. 3851339 - 3854613

Claims (10)

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REIVINDICAÇÕES 1. Composição reactiva termoendurecível, à base de elastômeros naturais e/ou sintéticos que contêm duplas ligações olefmicas, e de meios de vulcanização, caracterizada por a composição conter a) 0 a 10% em peso de borracha ou borrachas sólidas com um peso molecular de 100 000 ou superior, sendo a ou as borrachas sólidas escolhidas do grupo cis-l,4-polibutadieno, borracha de estireno-butadieno, borracha natural, borracha de etileno-propileno-dieno (EPDM), borracha de nitrilo, borracha de butilo, borracha de acrilo, ou borracha de poliuretano b) 5 a 50% em peso de um ou mais polienos líquidos com um peso molecular inferior a 20 000 c) um sistema de vulcanização escolhido do grupo que consiste em ' - enxofre e um ou vários aceleradores orgânicos e óxidos metálicos, constituindo a fracção de enxofre pelo menos 3% em peso da formulação total - sistemas de vulcanização peroxídicos - quinonas, quinonodioximas ou dinitrosobenzeno, eventualmente em combinação com aceleradores orgânicos e/ou óxido(s) metálico(s) d) eventualmente outros aditivos escolhidos do grupo formado por - polímeros termoplásticos na forma de pós finamente divididos - cargas - meios promotores de adesividade e/ou agentes de adesão

- óleos diluentes H - meios de protecção contra o envelhecimento - meios auxiliares de reologia, ou as suas misturas, devendo a soma dos componentes a) a d) ser de 100% em peso, situando-se o máximo do factor de perda de d(combi). da composição vulcanizada, no ensaio de vibração-dobragem da Norma DIN 53440, Parte 3, a 200 Hz, no intervalo de +10°C até +40°C e sendo pelo menos de 0,1, de preferência de 0,2 ou mais.

2. Composição de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por ser escolhido pelo menos um polieno líquido do grupo que consiste em 1,2-polibutadideno, 1,4-polibutadieno, poliisopreno, polibuteno, poli-isobutileno, copolímeros do butadieno e/ou isopreno com estireno e/ou acrilonitrilo, copolímeros de acrilatos com dienos, estando o peso molecular do polieno líquido situado no intervalo de 900 até 10 000.

3. Composição de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por o ou os- polienos líquidos conterem adicionalmente, como grupos funcionais, grupos carboxilo, grupos de anidrido de ácido carboxílico, grupos hidroxilo, grupos amino, grupos mercapto ou grupos epoxi, quer em posição terminal e/ou distribuídos aleatoriamente.

4. Composição de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizada por conter adicionalmente um polímero termoplástico com um temperatura de transição vítrea entre 5°C e 50°C.

5. Composição de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por o polímero termoplástico conter como grupos funcionais duplas ligações olefínicas, grupos hidroxilo, grupos carboxilo, grupos i epoxi, grupos amino e/ou grupos mercapto.

6. Preparação da compbsição reactiva termoendurecível de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, por mistura dos componentes sob um elevado esforço de cisalhamento.

7. Utilização da composição de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, como cola, massa de vedação ou massa de revestimento, de um ou dois componentes, com acção de amortecimento sonoro.

8. Processo para a ligação de partes metálicas e/ou para a vedação de juntas entre partes metálicas, caracterizado por se revestir pelo menos uma superfície de uma parte com as composições de acordo com pelo1 menos uma das \ reivindicações anteriores, ! se unirem as partes a ligar, e se aquecerem as partes unidas, eventualmente mediante fixação mecânica, para se endurecer a composição reactiva.

9. Processo para o revestimento de componentes, por pulverização ou extrusão de composições de acordo com pelo menos uma das reivindicações 1 a 5 sobre a superfície da peça e aquecimento da parte revestida para o endurecimento, da composição.

10. Processo para o revestimento, a colagem e/ou a vedação de componentes, caracterizado por se preparar uma folha extrudida,

um cordão extrudido ou uma fita extrudida a partir de uma composição de acordo com pelo menos uma das reivindicações 1 a 5, se aplicar sobre pelo menos um componente, eventualmente se unirem as partes e em seguida se aquecerem para se endurecer a composição. Lisboa, 1 2 MAIO 2000

Américo da Silva Carvalho Agentê Oficiai da Proptioásda industrial R.Castilho. 2'0l-3g E - 1070 LISBOA Telets. 3851339-3854613