JPH0416753Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、荷物の大きさが一定でない雑貨類
を取り扱う宅配便等の物流のエンドに使用される
バン型車用であつて荷物の出し入れの容易化に寄
与する荷台に関するものである。

［従来の技術］ 第４図は従来の一般的なバン型車を示してお
り、バン型車１０は荷台１２を有し、荷台１２の
後部には観音扉１４，１４が設けられている。荷
物は、観音扉１４，１４を開いて荷台１２内へ積
み込まれ、床１６は荷台１２の床フレームに固定
されている。作業者（通常はバン型車１０のドラ
イバ）は、荷台１２から荷物を出し入れする場合
には荷台１２内へ入り、作業をするとともに、荷
物の出し入れを能率良く行なうために、荷台１２
内には、荷物を仕向け先別に適宜、かためて積み
上げ、幾つかの山にしている。

したがつて、作業者が荷台１２内の荷物を踏み
付けることなく荷台１２内で作業をするために、
荷台１２内に通路を確保する必要があるので、荷
台１２内への荷物の積込率が低下している。さら
に、荷物の出し入れごとに、作業者が荷台１２内
へ入らなければならないことは作業者の労力を増
大させ、また、荷台１２内は暗がりのために荷物
の宛名を読みずらく、さらに、荷台１２内は狭い
ため、作業者は腰をかがめたり、頭を天井に打つ
たりする等、種々の問題があつた。

上述のような問題を解決すべく、トラツク荷台
の荷役装置において、空隙スペースを一区画だけ
作つて、順次その空隙スペースを埋めながら、荷
台上の荷を循環させる装置として、実開昭61−
122937号公報に記載されたような提案がなされて
おり、これは規格の統一されたキヤスタ付コンテ
ナを、トラツクの荷台上で循環させるようにした
ものであつて、この提案によれば、コンテナの基
本寸法が同じであれば、どこの倉庫のものでも使
用でき、倉庫とトラツク荷台間のやり取りを簡略
化できるという利便が得られる。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、トラツクの装備品ではない前記キヤ
スタ付コンテナの場合、そのキヤスタは往々にし
て手荒く扱われるため、壊れたり、変形したりし
ていることが多く、荷台上で円滑に動かなかつた
り、騒音、振動等を生じることがあつて、必ずし
も実用性の高いものとは言えない。そこでこの考
案は、トラツクの荷台上の装備品としてのプレー
トを用いて、上記従来品の課題を解決しようとす
るものである。

［課題を解決するための手段］ すなわちこの考案は各区画が同一の長方形とな
るようにバン型車の荷台が前後方向には少なくと
も三個で、左右方向には二個の区画に区画され、
荷物を載置可能なプレートが前記荷台の四隅の一
つの区画を除く他の区画に配設され、前記プレー
トの下にはプレートを配設されていない区画が前
記四隅を順番に移動するように前記プレートを列
ごとにまとめて移動させる駆動手段が前記プレー
トの各列に対応して四個設けられ、かつ前記プレ
ートが前記荷台の各隅に存在するか否かを検出し
その検出値に基づいて四個の前記駆動手段の内の
対応する一つを駆動する検出器を前記各隅に設け
ることを特徴とするバン型車用荷台を提案するも
のである。

［作用］ 駆動手段の作動により、プレートは、プレート
のない区画をそれに隣接する区画のプレートが埋
めるように順次、移動させられ、これにより、プ
レートは一方の回転向きに全区画を周回する。そ
の際、プレートは荷台の所定の場所（例えば荷台
の扉の所）を通過する。荷物はこの所定場所に到
達したプレートから取出され、又はプレートへ載
せられる。

［実施例］ 以下、この考案を図示の実施例について説明す
る。

荷台１２の床面は、各区画が同一の長方形とな
るように、荷台１２の前後方向に関しては少なく
とも三個、この実施例では六個の区画に、また、
荷台１２の左右方向に関しては二個の区画に区画
されている。全区画の内、隅部の一つの区画は空
き区画２０とされ、トラツクの装備品で互いに分
離可能なプレート２２はこの空き区画２０を除く
他すべての区画に配設される。第１図では空き区
画２０は荷台１２の右側後部の隅部になつてい
る。周辺案内レール２４は箱荷台１２の周辺に沿
つて配設され、中心案内レール２６は、荷台１２
の左右方向中心において前後方向へ延び、中心案
内レール２６の両端は周辺案内レール２４の前後
の辺からプレート２２の前後長さ分だけ離れてい
る。周辺案内レール２４及び中心案内レール２６
は、プレート２２の側縁を嵌入されるコ字状断面
部（第２図及び第３図）を有し、このコ字状断面
部によりプレート２２を案内する。右側駆動手段
２８、前側駆動手段３０、左側駆動手段３２及び
後側駆動手段３４は、例えばベルトコンベアから
なり、プレート２２の下方においてそれぞれ中心
案内レール２６に対して荷台１２の左右方向右
側、荷台１２の前後方向前側、荷台１２の左右方
向左側及び荷台１２の前後方向後側に配設され、
上面においてプレート２２の下面に摩擦、接触し
ている。右側駆動手段２８は、最後部の区画から
最前部より二番目の区画まで延び、プレート２２
の列を前方へ送る。前側駆動手段３０は、荷台１
２の左右方向に関して少し右側へ偏倚して左右方
向へ延び、プレート２２を右側から左側へ送る。
左側駆動手段３２は、最前部の区画から最後部よ
り二番目の区画まで延び、プレート２２を前方か
ら後方へ送る。後側駆動手段３４は、荷台１２の
左右方向に関して少し左側へ偏倚して左右方向へ
延び、プレート２２を左側から右側へ送る。右後
部リミツトスイツチ３６、右前部リミツトスイツ
チ３８、左前部リミツトスイツチ４０及び左後部
リミツトスイツチ４２は、それぞれ右側最後部、
右側最前部、左側最前部及び左側最後部の区画に
設けられ、各区画にプレート２２が存在するか否
かを検出するもので、各区画が空き区画２０にな
つていればOFF、区画にプレート２２が存在す
ればONになつている。

実施例の作用について説明する。最初の状態で
は、荷台１２の左右方向に関して右側でかつ荷台
１２の前後方向に関して後部の隅部の区画が空き
区画２０となつていると仮定する。

作業者はプレート２２を周回させるためのスイ
ツチ（図示せず）を操作する。

右後部リミツトスイツチ３６がOFFとなつて
いるので、後側駆動手段３４が駆動される。これ
により、左後部の隅部の区画のプレート２２が右
後部の隅部の区画へ移動し、左後部の隅部の区画
が空き区画２０となる。この結果、右後部リミツ
トスイツチ３６はONとなり、左後部リミツトス
イツチ４２はOFFとなり、後側駆動手段３４は
停止状態になる。

左後部リミツトスイツチ４２のOFFにより左
側駆動手段３２が駆動状態になるので、荷台１２
の左右方向に関して左側の列のプレート２２が一
体的に後方へ移動し、左前部の隅部の区画が空き
区画２０となる。この結果、左後部リミツトスイ
ツチ４２はONとなり、左前部リミツトスイツチ
４０はOFFとなり、左側駆動手段３２は停止状
態となる。

左前部リミツトスイツチ４０のOFFにより前
側駆動手段３０が駆動状態になるので、右前部の
隅部の区画のプレート２２が左前部の隅部の区画
へ移動し、右前部の隅部の区画が空き区画２０と
なる。この結果、左前部リミツトスイツチ４０は
ONとなり、右前部リミツトスイツチ３８はOFF
となり、前側駆動手段３０は停止状態になる。

右前部リミツトスイツチ３８のOFFにより左
側駆動手段３２が駆動状態になるので、荷台１２
の左右方向に関して右側の列のプレート２２が一
体的に前方へ移動し、最初の状態と同様に右後部
の隅部の区画が空き区画２０となる。この結果、
右前部リミツトスイツチ３８はONとなり、右後
部リミツトスイツチ３６はOFFとなり、右側駆
動手段２８は停止状態になる。

このように、空き区画２０が荷台１２の四隅を
順番に移動するように、右側駆動手段２８、前側
駆動手段３０、左側駆動手段３２及び後側駆動手
段３４によりプレート２２が搬送され、これによ
り、プレート２２は第１図の矢印４４の回転方向
に荷台１２を周回する。作業者は、荷台１２の観
音扉１４を開き、所望の荷物を載せたプレート２
２が荷台１２の後部に到達すると、周回スイツチ
をOFFにし、又はプレート２２の周回速度が適
当に低いときはその周回スイツチをOFFにする
ことなく、そのプレート２２から荷物を取出す。
荷物を荷台１２へ積み込むときは、荷物を載置可
能なプレート２２が荷台１２の後部に到達する
と、そのプレート２２に荷物を載せる。

なお、実施例では、プレート２２が荷台１２の
上方から見て左回りに周回するが、荷台１２の前
後左右のプレート２２の各列が一体的に移動する
ように、右側駆動手段２８、前側駆動手段３０、
左側駆動手段３２及び後側駆動手段３４の位置を
第１図の位置よりそれぞれ前、左、後及び右へ少
しずらすとともに、リミツトスイツチ３６，３
８，４０，４２のOFFに対して駆動する駆動手
段を変更することによりそして駆動手段を第１図
とは逆方向へ駆動させることにより右回りに周回
させることが可能であることはいうまではない。

中心案内レール２６の左右の列のプレート２２
に載置されている荷物が中心案内レール２６の前
後の区画を通ることなく左右の列間を短絡して進
むことを防止するために、中心案内レール２６の
上方に直立ローラの列を配設してもよい。

［考案の効果］ このように、この考案によれば、荷台上のトラ
ツクの装備品であるプレートの周回により、任意
のプレートが所定の場所（実施例では荷台１２の
後方開口）をプレートの大きさの範囲で形状が任
意である荷物が通過するようにすることができる
ので、作業者は荷台内へ出入りすることなく、こ
の所定の場所を介して荷物を荷台内へ出し入れす
ることができ、その結果、荷台の作業者の出入り
及び荷台内での作業に伴う労力が軽減されるとと
もに、荷台における作業者のための通路が不要に
なるので、荷台への荷物の積込率を増大させるこ
とができる。

プレートは荷台における周回にもかかわらず荷
台の一つの隅部を除く荷台のほぼ全面に配設する
ことが可能であるので、荷台への荷物の積込率は
一層高くなる。

特にこの考案の場合、専用のプレートが循環す
るので、その動きは滑らかで、騒音、振動を発す
ることがないという点でも実用上有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案の一実施例を示
しており、第１図は荷台の内部を上方から見た
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図は第１図の−線に沿う断面図、第４図は
従来のバン型車用荷台を示す斜視図である。 １０……バン型車、１２……荷台、２０……空
き区画、２２……プレート、２８……右側駆動手
段、３０……前側駆動手段、３２……左側駆動手
段、３４……後側駆動手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 各区画が同一の長方形となるようにバン型車の
   荷台が前後方向には少なくとも三個で、左右方向
   には二個の区画に区画され、荷物を載置可能なプ
   レートが前記荷台の四隅の一つの区画を除く他の
   区画に配設され、前記プレートの下にはプレート
   を配設されていない区画が前記四隅を順番に移動
   するように前記プレートを列ごとにまとめて移動
   させる駆動手段が前記プレートの各列に対応して
   四個設けられ、かつ前記プレートが前記荷台の各
   隅に存在するか否かを検出しその検出値に基づい
   て四個の前記駆動手段の内の対応する一つを駆動
   する検出器を前記各隅に設けることを特徴とする
   バン型車用荷台。