JPH0413249Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、車両のグローブボツクス構造に関す
るもので、詳しくは、インストルメントパネル本
体とボツクスを一体に成形した車両のグローブボ
ツクス構造に関する。

ｂ 従来の技術 第３図は、従来の車両のグローブボツクス構造
を示す。

この従来のグローブボツクス構造では、インス
トルメントパネル本体１とボツクス２とを一体に
成形しており、その成形に際しては、一体成形を
容易にする等のため、ボツクス２の上部を切り欠
いて開口させるようにしていた。

そして、このボツクス２の上部開口２ａは、イ
ンストルメントパネル本体１側にパツド３を配設
した後に別体のグローブボツクスアツパ部材４に
て閉じられ、それによつてボツクス２の内室が外
部から画成されていた。

また、グローブボツクスアツパ部材４は、その
前端部４ａでパツド３の下端部３ａを覆つてイン
ストルメントパネル本体１側に押さえて固定する
役目も果たしていた。

なお、第３図中５はリツドである。

ｃ 考案が解決しようとする問題点 ところで、従来のグローブボツクス構造におけ
るインストルメントパネル本体１は、第３図に示
すように縦断面的に見た場合、ボツクス２の上部
開口２ａのところで一部分断された形状となつて
いたため、全体として剛性が低下し、かつ揺動に
対しても弱かつた。

そこで、従来より、インストルメントパネル本
体とボツクスを縦断面的に連続になるように一体
に成形することが提案されていた。

しかしながら、上記インストルメントパネル本
体の型抜きの関係上から、上記ボツクス内の容積
をそのリツド開口の面積に比して十分大きく設定
することができなかつた。

したがつて、上記したような従来のグローブボ
ツクス構造では、ボツクス内を十分広く確保する
ことができなかつたので、少しでも大きな物を収
容させると、ボツクス内がすぐに一杯になつてし
まい、ボツクスの利用上不便であつた。

本考案は、上記実情に鑑みてなされたもので、
剛性が高く、かつ揺動にも強い上に利用し易い車
両のグローブボツクス構造を提供することを目的
とする。

ｄ 問題点を解決するための手段 本考案では、上記目的を達成するために、イン
ストルメントパネル本体とボツクスを一体に成形
し、かつ上記インストルメントパネル本体にパツ
ドを配設した車両のグローブボツクス構造におい
て、上記ボツクスの開口部をリツドよりも大きく
形成し、上記ボツクスの開口部上部に上記リツド
の先端部を受けるエクステンシヨン部材を設置
し、さらに、該エクステンシヨン部材に、上記パ
ツドの下端部をパツド押えを用いて固定し、しか
も、該パツドと上記リツドとの間にロツク手段を
設けた構成としている。

ｅ 実施例 以下、本考案に係る車両のグローブボツクス構
造の実施例について添附図面を参照しながら詳細
に説明する。

第１図は、本考案に係るグローブボツクス構造
の一実施例を適用したインストルメントパネル本
体６を示すもので、第２図はその一実施例の要部
を示している。

本実施例によるグローブボツクス構造では、イ
ンストルメントフレーム６とボツクス７を一体に
成形している。

ボツクス７は、そのリツド８よりも大きい面積
の開口７ａを有し、深部７ｂまで開口７ａとほぼ
等しい面積で形成されている。

また、ボツクス７の開口７ａの上部には段部７
ｃが形成されており、該段部には略コ字断面形状
のエクステンシヨン部材９が取付けられる。

エクステンシヨン部材９は、その下部に下方に
突出する凸部９ａを有する。

エクステンシヨン部材９の設置後、インストル
メントパネル本体６からエクステンシヨン部材９
に渡る表面部分はパツド１０によつて覆われる。

パツド１０の上端部１０ａはインストルメント
パネル本体６の上部に形成した溝６ａに嵌着さ
れ、該パツトの下端部１０ｂはパツド押さえ１１
によつてエクステンシヨン部材９の凸部９ａに固
定される。

エクステンシヨン部材９およびパツド押さえ１
１は、例えばネジによつてボツクスの開口７ａの
上部に固定される。

また、リツド８は、その下端部８ａがボツクス
７の開口７ａ側下部７ｂに例えばネジによつて取
付けられる。

リツド８は、蓋体８ｂの部分がボツクス７に固
定された下端部８ａに対して回動自在に弾性的に
連結されるように、インストルメントパネル本体
６と一体成形しても良い。

なお、第１図中、８ｃ，８ｃはリツド８の蓋体
８ｂの開き角度を規制するための爪、８ｄは蓋体
８ｂを閉成するためのロツク手段（図示せず）を
収容する収容部、８ｅ，８ｅはリツド８がボツク
スを閉じている際の蓋体８ｂの振動を防止する防
振ゴムである。

このようなグローブボツクス構造では、ボツク
ス７をその上部に開口を形成することなしにイン
ストルメントパネル本体６と一体に成形している
ため、ボツクス７の剛性が高い。

また、ボツクス７では、その開口７ａよりも大
きい断面積で形成しているため、大きい内容積を
確保できる。

さらに、エクステンシヨン部材９をボツクス７
の開口７ａの上部に固定させていることにより、
ボツクス７の剛性をより高めることができ、車両
の急制動あるいは衝突時等に乗員がインストルメ
ントパネル本体６に身体をぶつけ、その衝撃力に
よつてインストルメントパネル本体６に亀裂が生
じた場合には、エクステンシヨン部材９がその上
記亀裂のボツクス７側への伝播が阻止される。

ｆ 考案の効果 以上説明したように、本考案に係る車両のグロ
ーブボツクス構造によれば、インストルメントパ
ネル本体とボツクスを一体に成形し、かつ上記イ
ンストルメントパネル本体にパツドを配設した車
両のグローブボツクス構造において、上記ボツク
スの開口部をリツドよりも大きく形成し、上記ボ
ツクスの開口部上部に上記リツドの先端部を受け
るエクステンシヨン部材を設置し、さらに、該エ
クステンシヨン部材に、上記パツドの下端部をパ
ツド押えを用いて固定し、しかも、該パツドと上
記リツドとの間にロツク手段を設けた構成とした
ので、上記ボツクス内の容積をそのリツド開口の
面積に比して十分大きく設定することができる。

このため、少しでも大きな物を収容させても、
ボツクス内はすぐに一杯になつたりしないので、
ボツクスの利用上大変便利である。

また、インストルメントパネル本体とボツクス
を一体に成形した上に、さらに、上記ボツクスの
開口部上部にエクステンシヨン部材を設置した構
成としたので、剛性が高く、かつ揺動にも強くな
るとともに、衝撃力によつて上記インストルメン
トパネル本体に亀裂が生じた場合にも、上記エク
ステンシヨン部材によつて上記亀裂のボツクス側
への伝播が阻止される等の工業上有用な効果がも
たらされる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案に係る車両のグロ
ーブボツクス構造の一実施例を示すもので、第１
図はその分解斜視図、第２図は第１図におけるＡ
−Ａ線断面図、第３図は従来の車両のグローブボ
ツクス構造を示す要部断面図である。 ６……インストルメントパネル本体、７……ボ
ツクス、８……リツド、９……エクステンシヨン
部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インストルメントパネル本体とボツクスを一体
   に成形し、かつ上記インストルメントパネル本体
   にパツドを配設した車両のグローブボツクス構造
   において、上記ボツクスの開口部をリツドよりも
   大きく形成し、上記ボツクスの開口部上部に上記
   リツドの先端部を受けるエクステンシヨン部材を
   設置し、さらに、該エクステンシヨン部材に、上
   記パツドの下端部をパツド押えを用いて固定し、
   しかも、該パツドと上記リツドとの間にロツク手
   段を設けたことを特徴とする車両のグローブボツ
   クス構造。