JPH04130553U - 車輌用収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 車輌のインストルメントパネル等の本体枠内
に収納箱を摺動自在に取り付けるようにした車輌用収納
装置に関するもので、車輌が衝突して人体が収納箱に当
っても飛び出さず、前屈みになった人体の顔面を傷つけ
ることがないようにすると共に、収納箱が前方に摺動す
る時、油漏れのないダンパ−機構を用いる。 【構成】 一端を外枠１に枢支されたア−ム１０の他端
と、一端を摺動ケ−ス体３後部に枢支されたア−ム１１
の他端とを互いに圧接回動し得るよう構成し、バネ１２
により摺動ケ−ス体を前進させる方向に付勢し、摺動ケ
−ス体の前蓋４の裏側に沿ってほぼ中央を軸支された水
平レバ−６の一端上部に係止突部６ａを立設し、これを
上方に付勢し、他端より前蓋のスリット４ａを挿通して
引上げノブ７を突設し、摺動ケ−ス体が一杯に押し込ま
れた際、係止突部が上昇係止するストッパ−部を外枠に
設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車輌のインストルメントパネル等の本体枠内に収納箱を摺動自在に 取り付けるようにした車輌用収納装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、特開昭６３−２５５１４５号公報に示すように、前面が少なくとも開口 し、上記開口を通じ内部に箱形物品をスライド可能に収納できるケ−ス本体と、 このケ−ス本体内に収納された箱形物品を前向きに押圧する付勢手段と、この付 勢手段の付勢力に抗して箱形物品をケ−ス本体内に収納された後退位置に係留す ると共に、この後退位置より箱形物品が更に押込まれた際にその係止状態を解除 可能なロック手段を揃えて成るスライド式の箱形物品用収納装置は公知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術は車の衝突の際、人体が収納箱に当ると該収納箱がとび出すため 前屈みになった人体の顔面を損傷するという問題点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記問題点を解決することを目的とし、一端を外枠に枢支されたア− ムの他端と、一端を摺動ケ−ス体後部に枢支されたア−ムの他端とを互いに圧接 回動し得るよう構成し、バネにより上記摺動ケ−ス体を前進させる方向に付勢し 、摺動ケ−ス体の前蓋の裏側に沿ってほぼ中央を軸支された水平レバ−の一端上 部に係止突部を立設し、これを上方に付勢し、他端より上記前蓋のスリットを挿 通して引上げノブを突設し、上記摺動ケ−ス体が一杯に押し込まれた際、上記係 止突部が上昇係止するストッパ−部を外枠に設けたことを特徴とする。

【０００５】

【実施例】

１は外枠ケ−ス体で、上板２と一体になって外枠を構成する。３は摺動ケ−ス 体で、外枠に摺動自在に収納されている。４は前蓋で、下端を回動自在に軸支さ れ、リッドスプリング９により前方へ付勢されている。５はリッドインナ−で、 前蓋４の後部に固定されている。６は水平レバ−で、中央を前蓋４とリッドイン ナ−５間に軸支され、一端上部に係止突部６ａを立設している、係止突部６ａは スプリング８により上方に付勢される。７は引上げノブで、水平レバ−６の他端 より前方に突設した突板６ｂの先端に嵌着され、前蓋４のスリット４ａを挿通し ている。

【０００６】 上記係止突部６ａはリッドインナ−５の孔５ａを通って上昇し、外枠の前縁ス トッパ−に係止するようになっている。１０は一方のア−ムで、一端１０ａが外 枠に枢支されている。１１は他方のア−ムで、一端１１ａが摺動ケ−ス体３後部 に枢支されている。

【０００７】 ア−ム１０の他端に形成した円筒１０ｂにはア−ム１１の他端に形成した上下 フランジを有する軸１１ｂを嵌合し、ア−ム１１の上下フランジ当接面及び軸１ １ｂの回動面がア−ム１０の円筒１０ｂの上下面及び内面に圧接回動するように なっている。円筒１０ｂ外面にはコイルスプリング１２が巻回され、一端はア− ム１０に、他端はア−ム１１に係止し摺動ケ−ス体３を前進させる方向に付勢し ている。１６はア−ム１１端部に軸１１ｂを一体に固定するビスである。ア−ム １０，１１の回動部は周知の２色射出成形法により成形される。

【０００８】 次に作用について説明する。引上げノブ７を指で引上げると水平レバ−６は逆 時計方向に回動し、係止突部６ａはスプリング８の弾力に抗して図２一点鎖線の 如く下降し、ストッパ−部１４を外れ、摺動ケ−ス体３はコイルスプリング１２ の弾力で前進する。この時ア−ム１０の円筒１０ｂとア−ム１１の軸１１ｂ、フ ランジは圧接されているので摺動トルクが発生し、摺動ケ−ス体３はブレ−キが かけられ乍ら前進する。前蓋４を押し摺動ケ−ス体３を最後迄押し込むと、係止 突部６ａの円弧部がストッパ−部１４に当接して下り、ストッパ−部１４をくゞ り抜けるとスプリング８の弾力で上昇し、ストッパ−部１４に係止される。

【０００９】

【考案の効果】

本考案によると、一端を外枠に枢支されたア−ムの他端と、一端を摺動ケ−ス 体後部に枢支されたア−ムの他端とを互いに圧接回動し得るよう構成し、バネに より上記摺動ケ−ス体を前進させる方向に付勢し、摺動ケ−ス体の前蓋の裏側に 沿ってほぼ中央を軸支された水平レバ−の一端上部に係止突部を立設し、これを 上方に付勢し、他端より上記前蓋のスリットを挿通して引上げノブを突設し、上 記摺動ケ−ス体が一杯に押し込まれた際、上記係止突部が上昇係止するストッパ −部を外枠に設けてあるので、下記の効果を有する。

【００１０】 １．引上げノブを引上げなければロックを解除出来ないので衝突しても安全であ る。 ２．ダンパ−機構は２つのア−ムの圧接面による摩擦トルクを用いるので油漏れ 等はない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の外枠上板を外した時の平面
図である。

【図２】図１のＡ−Ａ正断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ側断面図である。

【図４】本考案の分解斜視図である。

【図５】図１のダンパ−部の正断面図である。

【図６】図１の係止部の側断面部分図である。

【符号の説明】

１ 外枠ケ−ス体 ２ 外枠の上板 ３ 摺動ケ−ス体 ４ 前蓋 ４ａ スリット ５ リッドインナ− ５ａ 孔 ６ 水平レバ− ６ａ 係止凸部 ６ｂ 突板 ７ 引上げノブ ８ スプリング １０ 一方のア−ム １０ｂ 円筒 １１ 他方のア−ム １１ｂ 軸 １２ コイルスプリング １４ ストッパ−部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端を外枠に枢支されたア−ムの他端
   と、一端を摺動ケ−ス体後部に枢支されたア−ムの他端
   とを互いに圧接回動し得るよう構成し、バネにより上記
   摺動ケ−ス体を前進させる方向に付勢し、摺動ケ−ス体
   の前蓋の裏側に沿ってほぼ中央を軸支された水平レバ−
   の一端上部に係止突部を立設し、これを上方に付勢し、
   他端より上記前蓋のスリットを挿通して引上げノブを突
   設し、上記摺動ケ−ス体が一杯に押し込まれた際、上記
   係止突部が上昇係止するストッパ−部を外枠に設けた車
   輌用収納装置。