JPH04130511U - 内装品のポケツト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内装品本体の張出部との干渉を避けてポケッ
トの挿入を容易にしその組付性の向上を図るとともに、
収容容積を大きく確保する。 【構成】 第１ボックス半体１１をトリム本体５の開口
部９からトリム本体５裏側に挿入してその係合張出部１
７を開口部９周縁に係合させる。第２ボックス半体１３
を第１ボックス半体１１にトリム本体５裏側から組み付
ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内装品のポケット構造の改良に関し、特に組付性向上対策に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、内装品のポケット構造として、例えば実開昭６３―８５５２３号公 報に開示されているように、自動車の内装品本体（ドアトリム本体）に形成され た開口部に小物類を収容するポケットを挿入して組み付けるようにした構造が知 られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の公報例のように内装品本体の開口部上方が平らで張り出して いない場合には、ポケットを容易に挿入して組み付けることができるが、デザイ ン的な要求から内装品本体の開口部上方が張り出して開口部に覆い被さった状態 になっている場合には、張出部が邪魔をしてポケットを内装品本体の開口部に挿 入し難くなる。

【０００４】 そこで、ポケットの底部側を細くして張出部と干渉しないようにして挿入し易 くすることが考えられるが、この場合には容積が小さくなって小物類を沢山収容 することができなくなる。

【０００５】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ポ ケットの収容部を二分割に構成することにより、内装品本体の張出部との干渉を 避けてポケットの挿入を容易にしてその組付性の向上を図るとともに、収容容積 を大きく確保せんとすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段は、内装品の内装品本体に形成 された開口部に挿入されて組み付けられるポケットの構造として、係合張出部を 有する第１ボックス半体を上記内装品本体の開口部から内装品本体裏側に挿入し て上記係合張出部を開口部周縁に係合させる。さらに、第２ポケット半体を上記 第１ポケット半体に内装品本体裏側から組み付けるようにしたことである。

【０００７】

【作用】

上記の構成により、本考案では、第１ボックス半体は、内装品本体の開口部か ら内装品本体裏側に挿入されその係合張出部が開口部周縁に係合させられること から、挿入時において第２ポケット半体がない分だけ細身となって内装品本体の 開口部上方の張出部との干渉が避けられ、該張出部に邪魔されることなく第１ボ ックス半体が内装品本体の開口部に挿入される。その後、第２ポケット半体が第 １ポケット半体に内装品本体裏側から組み付けられる。

【０００８】 したがって、内装品本体に対するポケットの組付性が向上する。しかも、内装 品本体の開口部に挿入された第１ポケット半体に対して第２ポケット半体が内装 品本体裏側から組み付けられることから、第２ポケット半体の形状を張出部や開 口部に制約されることなく自由に設定することができ、収容容積が大きくなる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１０】 図１〜図５および図８は自動車の内装品としてのドアトリムＡを示す。該ドア トリムＡは、ポリ塩化ビニル等からなる表皮材１の裏面にポリウレタン等からな る硬質発泡基材３が一体成形された内装品本体としてのトリム本体５を備えてな り、該トリム本体５にはアームレスト部７が車室内側に張り出すように形成され ている。また、上記トリム本体５のアームレスト部７下方には上方に開口する開 口部９が形成され、該開口部９の真上をアームレスト部７が覆い被さっている。

【００１１】 さらに、上記トリム本体５の開口部９には樹脂製のポケットＢが挿入されて組 み付けられている。該ポケットＢは、図６にも示すように、略上半部分を構成す る第１ボックス半体１１と、略下半部分を構成する第２ボックス半体１３とで構 成され、上記第１ボックス半体１１の上端開口部１５周縁には、外側方に張り出 した係合張出部１７が形成されている。そして、上記第１ボックス半体１１は、 図５に示すように、上記トリム本体５の開口部９からトリム本体５裏側に挿入さ れて上記係合張出部１７を開口部９周縁に係合させるようになされている。また 、上記第１ボックス半体１１下端の両端寄りには２つの支持片１９，１９が形成 されているとともに、両側端には係合孔２１が２つずつ上下方向に所定間隔をあ けて合計４つ形成されている。

【００１２】 一方、上記第２ボックス半体１３の両側面には、上記第１ボックス半体１１の 各係合孔２１に係合する係合爪２３が２つずつ上下方向に所定間隔をあけて合計 ４つ形成され、第２ボックス半体１３は、第１ボックス半体１１をトリム本体５ 裏側に挿入して、第２ボックス半体１３底面端部を第１ボックス半体１１の各支 持片１９で支持した状態で、各係合爪２３を各係合孔２１に係合させることによ り、第１ボックス半体１１にトリム本体５裏側から組み付けられるようになされ ている。

【００１３】 また、第２ボックス半体１３底面にはタッピング穴２５ａを有するボス２５が 突設され、該ボス２５のタッピング穴２５ａにねじ２７をトリム本体５下端外側 から螺合させて締結し、この締結により生ずる下方への引張力によって係合張出 部１７を開口部９端縁に圧接させて、ポケットＢをがた付くことなく安定してト リム本体５に組み付けるようになされている。

【００１４】 さらに、第２ボックス半体１３の縦面と底面との境目には、図１および図７に 示すように、ファスナー２７が取り付けられるファスナー取付孔２９が形成され 、該ファスナー取付孔２９は、ファスナー２７頭部を第２ボックス半体１３内側 に挿入するための矩形の挿入孔部２９ａと、該挿入孔部２９ａに連通し上記ファ スナー２７頭部を係止させるための円形の係止孔部２９ｂとで構成されている。 そして、ファスナー２７は、その頭部をファスナー取付孔２９の挿入孔部２９ａ から第２ボックス半体１３内側に挿入して係止孔部２９ｂに係止させることによ り、先端を第２ボックス半体１３縦面から外側に突出させて第２ボックス半体１ ３に取り付けられ、ドアインナーパネルＣの取付孔ｃ1 に挿入されてポケットＢ をドアインナーパネルＣに取り付けることによりドアトリムＡをドアインナーパ ネルＣに取り付けるようになされている。

【００１５】 このように、本実施例では、ポケットＢを第１ボックス半体１１と第２ボック ス半体１３とで構成し、トリム本体５への取付けに際しては、まず、第１ボック ス半体１１をトリム本体５の開口部９からトリム本体５裏側に挿入して係合張出 部１７を開口部９周縁に係合させる。次いで、予めファスナー２７がファスナー 取付孔２９に取り付けられた第２ボックス半体１３をトリム本体５の裏側から上 記第１ボックス半体１１に対応させ、各係合爪２３を各係合孔２１に係合させて 両者を組み付ける。その後、ねじ２７をトリム本体５下端外側からボス２５のタ ッピング穴２５ａに螺合させて締結する。しかる後、ドアトリムＡをドアインナ ーパネルＣに対応させ、その取付孔ｃ1 に上記ファスナー２７の先端側を挿入し てポケットＢをドアインナーパネルＣに取り付ける。

【００１６】 したがって、トリム本体５の開口部９から挿入されるのは第１ボックス半体１ １だけであり、該第１ボックス半体１１は第２ボックス半体１３がない分だけ細 身となってトリム本体５の開口部９上方のアームレスト部７との干渉を避けるこ とができ、該アームレスト部７に邪魔されることなく第１ボックス半体１１をト リム本体５の開口部９に挿入することができ、その後は、第２ボックス半体１３ を第１ボックス半体１１にトリム本体５裏側から組み付ければよいことから、ト リム本体５に対するポケットＢの組付性を向上させることができる。

【００１７】 しかも、トリム本体５の開口部９に挿入された第１ボックス半体１１に対して 第２ボックス半体１３をトリム本体５裏側から組み付けることから、第２ボック ス半体１３の形状をアームレスト部７や開口部９に制約されることなく自由に設 定することができ、収容容積を大きくすることができる。

【００１８】 なお、上記実施例では、内装品が自動車のドアトリムＡである場合を示したが 、これに限らず、例えばインストルメントパネルであってもよく、さらには、自 動車以外の内装品にも適用可能である。

【００１９】 また、ファスナー２７は、第２ボックス半体１３を第１ボックス半体１１に組 み付けた後に第２ボックス半体１３に取り付けるようにしてもよい。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、第１ボックス半体を内装品本体の開口 部から内装品本体裏側に挿入してその係合張出部を開口部周縁に係合させた後、 第２ポケット半体を上記第１ポケット半体に内装品本体裏側から組み付けるので 、第１ボックス半体を内装品本体の張出部に干渉することなく開口部に容易に挿 入できてその組付性の向上を図ることができるとともに、第２ボックス半体の形 状の自由度を増大できて収容容積を大きく確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図８のＩ−Ｉ線における断面図である。

【図２】図８はII−II線における断面図である。

【図３】図８のIII −III 線における断面図である。

【図４】図２のIV−IV線における断面図である。

【図５】第１ボックス半体の挿入途中を示すドアトリム
の縦断面図である。

【図６】ポケットの分解斜視図である。

【図７】第２ボックス半体を外側から見た斜視図であ
る。

【図８】ドアトリムの斜視図である。

【符号の説明】

５…トリム本体（内装品本体） ９…開口部 １１…第１ボックス半体 １３…第２ポケット半体 １７…係合張出部 Ａ…ドアトリム（内装品） Ｂ…ポケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内装品の内装品本体に形成された開口部
   に挿入されて組み付けられるポケットの構造であって、
   係合張出部を有し上記内装品本体の開口部から内装品本
   体裏側に挿入されて上記係合張出部を開口部周縁に係合
   させる第１ボックス半体と、該第１ポケット半体に内装
   品本体裏側から組み付けられる第２ポケット半体とで構
   成されたことを特徴とする内装品のポケット構造。