JP3404694B2 - 自動車用内装部材の車体への取付構造 - Google Patents
自動車用内装部材の車体への取付構造Info
- Publication number
- JP3404694B2 JP3404694B2 JP32516897A JP32516897A JP3404694B2 JP 3404694 B2 JP3404694 B2 JP 3404694B2 JP 32516897 A JP32516897 A JP 32516897A JP 32516897 A JP32516897 A JP 32516897A JP 3404694 B2 JP3404694 B2 JP 3404694B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clip
- vehicle body
- interior member
- seat hole
- clip seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ドアインナーパ
ネル等の車体の車室側を美装する自動車用内装部材の車
体への取付構造に関するものである。
ネル等の車体の車室側を美装する自動車用内装部材の車
体への取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車の車体例えばドア１は、
図１に示すように、板金製のインナーパネル２及びアウ
ターパネル３の互いに対向するフランジ部同士を溶接等
により接合し、閉断面を形成して構成されている。
図１に示すように、板金製のインナーパネル２及びアウ
ターパネル３の互いに対向するフランジ部同士を溶接等
により接合し、閉断面を形成して構成されている。
【０００３】このインナーパネル２の車室側は、内装部
材としてのドアトリム４を覆うことにより美装されてい
る。
材としてのドアトリム４を覆うことにより美装されてい
る。
【０００４】ドアトリム４の車室側には、アームレスト
５やスピーカー６等が設置されると共に、ドアトリム４
の下部側には、ポケット側板７を取り付けて、上部側が
開口するポケット部８を設けている。
５やスピーカー６等が設置されると共に、ドアトリム４
の下部側には、ポケット側板７を取り付けて、上部側が
開口するポケット部８を設けている。
【０００５】そして、従来のドアトリム４としては、例
えば図４及び図５に示すようなものが知られている。
えば図４及び図５に示すようなものが知られている。
【０００６】即ち、図４に示すドアトリム４ａは、ドア
ウインドガラスを開閉するウインドレギュレータハンド
ル（いずれも不図示）等を取り付けるために、ボードに
より構成し、インナーパネル２に取り付けるために、複
数個のクリップ座孔９を貫通穿設し、このクリップ座孔
９にクリップ１０の一端クリップ座側を挿着し、クリッ
プ１０の他端弾性係着側をインナーパネル２のクリップ
取付孔１１に挿着して、インナーパネル２に取り付けら
れ、その車室側を美装している。
ウインドガラスを開閉するウインドレギュレータハンド
ル（いずれも不図示）等を取り付けるために、ボードに
より構成し、インナーパネル２に取り付けるために、複
数個のクリップ座孔９を貫通穿設し、このクリップ座孔
９にクリップ１０の一端クリップ座側を挿着し、クリッ
プ１０の他端弾性係着側をインナーパネル２のクリップ
取付孔１１に挿着して、インナーパネル２に取り付けら
れ、その車室側を美装している。
【０００７】そして、ドアトリム４ａの車室側は、ポケ
ット側板７を取り付けてポケット部８を形成した時に、
このポケット部８の上部開口部よりクリップ１０の一端
部が見えなくなるように、表皮１２により更に美装して
いる。
ット側板７を取り付けてポケット部８を形成した時に、
このポケット部８の上部開口部よりクリップ１０の一端
部が見えなくなるように、表皮１２により更に美装して
いる。
【０００８】又、図５に示すドアトリム４ｂは、ドアウ
インドガラスをモーター（いずれも不図示）の動力で開
閉するパワーウインドを用いる場合のものであり、この
場合、樹脂のモールド成形品等の一体成形のものを使用
しており、この成形時に、車室外側に一体にクリップ座
１３を形成しておき、このクリップ座１３にクリップ座
孔９を貫通形成して、このクリップ座孔９にクリップ１
０の一端クリップ座側を挿着し、クリップ１０の他端弾
性係着側をインナーパネル２のクリップ取付孔１１に挿
着して、インナーパネル２に取り付けられ、その車室側
を美装している。
インドガラスをモーター（いずれも不図示）の動力で開
閉するパワーウインドを用いる場合のものであり、この
場合、樹脂のモールド成形品等の一体成形のものを使用
しており、この成形時に、車室外側に一体にクリップ座
１３を形成しておき、このクリップ座１３にクリップ座
孔９を貫通形成して、このクリップ座孔９にクリップ１
０の一端クリップ座側を挿着し、クリップ１０の他端弾
性係着側をインナーパネル２のクリップ取付孔１１に挿
着して、インナーパネル２に取り付けられ、その車室側
を美装している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに構成する自動車用内装部材の車体への取付構造は、
図４に示すドアトリム４ａの場合には、成形されていな
い平板状のものをそのまま使用している。
うに構成する自動車用内装部材の車体への取付構造は、
図４に示すドアトリム４ａの場合には、成形されていな
い平板状のものをそのまま使用している。
【００１０】他方、パワーウインドを用いる場合のドア
トリム４ｂの場合、ポケット部８或いは車室内スペース
をできる限り大きく確保するために、クリップ座１３を
車室外側に突出するように形成しており、このために、
このクリップ座１３に対応して、インナーパネル２も車
室外側に突出１６させて、この突出部１６にクリップ取
付孔１１を形成するようにしている。
トリム４ｂの場合、ポケット部８或いは車室内スペース
をできる限り大きく確保するために、クリップ座１３を
車室外側に突出するように形成しており、このために、
このクリップ座１３に対応して、インナーパネル２も車
室外側に突出１６させて、この突出部１６にクリップ取
付孔１１を形成するようにしている。
【００１１】この結果、ドアインナーパネル４ａ、４ｂ
は、形状が異なることになり、共用化してコストダウン
を図ることに対して後退していることになる。
は、形状が異なることになり、共用化してコストダウン
を図ることに対して後退していることになる。
【００１２】又、ウインドレギュレータハンドルを用い
る場合のドアインナーパネル４ａの場合、ポケット部８
の開口部側より、クリップ１０を見えなくするために、
クリップ１０をクリップ座孔９に取り付けた後に表皮１
２を被覆する必要があり、この面からも作業工数がかか
り、コストアップの要因となっていた。
る場合のドアインナーパネル４ａの場合、ポケット部８
の開口部側より、クリップ１０を見えなくするために、
クリップ１０をクリップ座孔９に取り付けた後に表皮１
２を被覆する必要があり、この面からも作業工数がかか
り、コストアップの要因となっていた。
【００１３】そこで、本発明はこのような従来の技術に
着目してなされたものであり、ドアインナーパネルの共
用化を図るべくなした自動車用内装部材の車体への取付
構造を提供することを目的としている。
着目してなされたものであり、ドアインナーパネルの共
用化を図るべくなした自動車用内装部材の車体への取付
構造を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的に鑑
み、ドアインナーパネル等の車体の車室側を美装する内
装部材の車体への取付構造において、前記内装部材の車
室側に、ポケット側板を取り付けてポケット部を構成し
ており、前記内装部材にクリップ座孔を貫通穿設し、該
クリップ座孔にクリップの一端部を挿着し、該クリップ
の他端部を前記車体側に設けたクリップ取付孔に挿着し
て、前記内装部材を前記車体に取り付け、且つ、前記内
装部材に、前記クリップ座孔の上部側に庇状突起を車室
側に向かって突出するように形成して、該庇状突起によ
り前記クリップ座孔及びクリップの前記ポケット部上部
側を覆うように構成した。
み、ドアインナーパネル等の車体の車室側を美装する内
装部材の車体への取付構造において、前記内装部材の車
室側に、ポケット側板を取り付けてポケット部を構成し
ており、前記内装部材にクリップ座孔を貫通穿設し、該
クリップ座孔にクリップの一端部を挿着し、該クリップ
の他端部を前記車体側に設けたクリップ取付孔に挿着し
て、前記内装部材を前記車体に取り付け、且つ、前記内
装部材に、前記クリップ座孔の上部側に庇状突起を車室
側に向かって突出するように形成して、該庇状突起によ
り前記クリップ座孔及びクリップの前記ポケット部上部
側を覆うように構成した。
【００１５】従って、上記の構成によれば、従来のパワ
ーウインドを用いる場合のドアトリム４ｂのように、車
室外側に突出するクリップ座を廃止して、ウインドレギ
ュレータハンドルを用いる場合のドアトリム４ａと同様
にクリップ座孔を貫通穿設して、クリップの一端側を挿
着するようにするため、インナーパネルの共用化を図る
ことができ、しかも、クリップ座孔およびクリップの上
部側を庇状突起を車室側に向かって突出するように形成
して、該庇状突起によりクリップ取付孔及びクリップの
ポケット部上部側を覆うように構成していることから、
ウインドレギュレータハンドルを用いる従来のドアトリ
ム４ａのような表皮１２によりクリップを覆う必要がな
くなる。
ーウインドを用いる場合のドアトリム４ｂのように、車
室外側に突出するクリップ座を廃止して、ウインドレギ
ュレータハンドルを用いる場合のドアトリム４ａと同様
にクリップ座孔を貫通穿設して、クリップの一端側を挿
着するようにするため、インナーパネルの共用化を図る
ことができ、しかも、クリップ座孔およびクリップの上
部側を庇状突起を車室側に向かって突出するように形成
して、該庇状突起によりクリップ取付孔及びクリップの
ポケット部上部側を覆うように構成していることから、
ウインドレギュレータハンドルを用いる従来のドアトリ
ム４ａのような表皮１２によりクリップを覆う必要がな
くなる。
【００１６】又、前記庇状突起の先端部にカップ等を保
持するための凹部を形成していることから、ジュース等
が入ったカップや缶等をこの凹部に挿入すれば、これ等
カップや缶等がポケット部内において固定保持されるこ
とになる。
持するための凹部を形成していることから、ジュース等
が入ったカップや缶等をこの凹部に挿入すれば、これ等
カップや缶等がポケット部内において固定保持されるこ
とになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳述する。
を参照して詳述する。
【００１８】（実施の形態１）図２は、本発明の実施の
形態による自動車用内装部材の車体への取付構造を採用
した図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は図１における車
室内側のＢ矢視から見た一部破断斜視図である。
形態による自動車用内装部材の車体への取付構造を採用
した図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は図１における車
室内側のＢ矢視から見た一部破断斜視図である。
【００１９】図において、車体例えばアウターパネル３
と共に閉断面を形成してドア１を構成するインナーパネ
ル２の車室側を、内装部材としてのドアトリム４により
美装されている。
と共に閉断面を形成してドア１を構成するインナーパネ
ル２の車室側を、内装部材としてのドアトリム４により
美装されている。
【００２０】このドアトリム４の車室側には、ポケット
側板７を取り付けて、ポケット部８が形成されている。
側板７を取り付けて、ポケット部８が形成されている。
【００２１】また、ドアトリム４の下端部側が、若干車
室側に窪む凹部４１に形成されている。この凹部４１に
は、クリップ座孔２９が貫通穿設されている。
室側に窪む凹部４１に形成されている。この凹部４１に
は、クリップ座孔２９が貫通穿設されている。
【００２２】クリップ座孔２９には、クリップ３０の一
端部が挿着されている。
端部が挿着されている。
【００２３】他方、インナーパネル２の下端部も、ドア
トリム４の凹部４１に沿うように、凹部２１となってい
て、この凹部２１クリップ取付孔３１が貫通穿設されて
いて、このクリップ取付孔３１にクリップ３０の他端部
を挿着して、ドアトリム４をインナーパネル２に取り付
けてある。
トリム４の凹部４１に沿うように、凹部２１となってい
て、この凹部２１クリップ取付孔３１が貫通穿設されて
いて、このクリップ取付孔３１にクリップ３０の他端部
を挿着して、ドアトリム４をインナーパネル２に取り付
けてある。
【００２４】また、ドアトリム４のクリップ座孔２９の
上部側には、車室側に向かって突出する庇状突起２５が
形成されており、庇状突起２５は、クリップ座孔２９及
びクリップ３０におけるポケット部８の上部側を覆うよ
うに構成している。
上部側には、車室側に向かって突出する庇状突起２５が
形成されており、庇状突起２５は、クリップ座孔２９及
びクリップ３０におけるポケット部８の上部側を覆うよ
うに構成している。
【００２５】更に、庇状突起２５の先端部には、凹部２
６が形成されていて、図示しない缶やカップ等を保持す
るようになっている。
６が形成されていて、図示しない缶やカップ等を保持す
るようになっている。
【００２６】上記の実施の形態によれば、ドアトリム４
のクリップ座孔２９の上部側に、庇状突起２５を形成し
ている結果、庇状突起２５によりクリップ座孔２９及び
クリップ３０におけるポケット部８下部側を覆うことと
なって、従来のパワーウインドを用いる場合のドアトリ
ム４ｂのように、車室外側に突出するクリップ座を廃止
して、ウインドレギュレータハンドルを用いる場合のド
アトリム４ａと同様にクリップ座孔を貫通穿設して、ク
リップ３０の一端側を挿着するようにするため、インナ
ーパネルの共用化を図ることができ、しかも、クリップ
座孔２９およびクリップ３０の上部側を庇状突起２５を
車室側に向かって突出するように形成して、庇状突起２
５によりクリップ取付孔２９及びクリップ３０における
ポケット部８の下部側を覆うことになって、ウインドレ
ギュレータハンドルを用いる従来のドアトリム４ａのよ
うな表皮１２によりクリップ３０を覆う必要がなくな
る。
のクリップ座孔２９の上部側に、庇状突起２５を形成し
ている結果、庇状突起２５によりクリップ座孔２９及び
クリップ３０におけるポケット部８下部側を覆うことと
なって、従来のパワーウインドを用いる場合のドアトリ
ム４ｂのように、車室外側に突出するクリップ座を廃止
して、ウインドレギュレータハンドルを用いる場合のド
アトリム４ａと同様にクリップ座孔を貫通穿設して、ク
リップ３０の一端側を挿着するようにするため、インナ
ーパネルの共用化を図ることができ、しかも、クリップ
座孔２９およびクリップ３０の上部側を庇状突起２５を
車室側に向かって突出するように形成して、庇状突起２
５によりクリップ取付孔２９及びクリップ３０における
ポケット部８の下部側を覆うことになって、ウインドレ
ギュレータハンドルを用いる従来のドアトリム４ａのよ
うな表皮１２によりクリップ３０を覆う必要がなくな
る。
【００２７】又、庇状突起２５の先端部にカップ等を保
持するための凹部２６を形成していることから、ジュー
ス等が入ったカップや缶等をこの凹部２６に挿入すれ
ば、これ等カップや缶等がポケット部８内において固定
保持されることになる。
持するための凹部２６を形成していることから、ジュー
ス等が入ったカップや缶等をこの凹部２６に挿入すれ
ば、これ等カップや缶等がポケット部８内において固定
保持されることになる。
【００２８】なお、前記クリップ座孔２９は、ダルマ孔
形状に形成されていて、ドアトリム４側にまずクリップ
３０を挿着した後に、該クリップ３０により、ドアトリ
ム４をインナーパネル２に取付けるようにしている。
形状に形成されていて、ドアトリム４側にまずクリップ
３０を挿着した後に、該クリップ３０により、ドアトリ
ム４をインナーパネル２に取付けるようにしている。
【００２９】また、庇状突起２５とポケット部８の底部
との間隙は、例えば鉛筆・ボールペン等の筆記具３２
が、ポケット部８の上部から手をいれて十分取れる寸法
に形成されていることが望ましい。
との間隙は、例えば鉛筆・ボールペン等の筆記具３２
が、ポケット部８の上部から手をいれて十分取れる寸法
に形成されていることが望ましい。
【００３０】
【発明の効果】本発明によれば、ドアインナーパネル等
の車体の車室側を美装する内装部材の車体への取付構造
において、前記内装部材の車室側に、ポケット側板を取
り付けてポケット部を構成しており、前記内装部材にク
リップ座孔を貫通穿設し、該クリップ座孔にクリップの
一端部を挿着し、該クリップの他端部を前記車体側に設
けたクリップ取付孔に挿着して、前記内装部材を前記車
体に取り付け、且つ、前記内装部材に、前記クリップ座
孔の上部側を庇状突起を車室側に向かって突出するよう
に形成して、該庇状突起により前記クリップ座孔及びク
リップの前記ポケット部上部側を覆うように構成してい
ることから、内装材のクリップ座孔の上部側に、庇状突
起を形成している結果、この庇状突起によりクリップ座
孔及びクリップにおけるポケット部上部側を覆うことと
なって、従来のパワーウインドを用いる場合のドアトリ
ム４ｂのように、車室外側に突出するクッリプ座を廃止
して、ウインドレギュレータハンドルを用いる場合のド
アトリム４ａと同様にクリップ座孔を貫通穿設して、ク
リップの一端側を挿着するようにするため、インナーパ
ネルの共用化を図ることができ、しかも、クリップ座孔
およびクリップの上部側を庇状突起を車室側に向かって
突出するように形成して、該庇状突起によりクリップ取
付孔及びクリップにおけるポケット部の上部側を覆うこ
とになって、ウインドレギュレータハンドルを用いる従
来のドアトリム４ａのような表皮１２によりクリップを
覆う必要がなくなる。
の車体の車室側を美装する内装部材の車体への取付構造
において、前記内装部材の車室側に、ポケット側板を取
り付けてポケット部を構成しており、前記内装部材にク
リップ座孔を貫通穿設し、該クリップ座孔にクリップの
一端部を挿着し、該クリップの他端部を前記車体側に設
けたクリップ取付孔に挿着して、前記内装部材を前記車
体に取り付け、且つ、前記内装部材に、前記クリップ座
孔の上部側を庇状突起を車室側に向かって突出するよう
に形成して、該庇状突起により前記クリップ座孔及びク
リップの前記ポケット部上部側を覆うように構成してい
ることから、内装材のクリップ座孔の上部側に、庇状突
起を形成している結果、この庇状突起によりクリップ座
孔及びクリップにおけるポケット部上部側を覆うことと
なって、従来のパワーウインドを用いる場合のドアトリ
ム４ｂのように、車室外側に突出するクッリプ座を廃止
して、ウインドレギュレータハンドルを用いる場合のド
アトリム４ａと同様にクリップ座孔を貫通穿設して、ク
リップの一端側を挿着するようにするため、インナーパ
ネルの共用化を図ることができ、しかも、クリップ座孔
およびクリップの上部側を庇状突起を車室側に向かって
突出するように形成して、該庇状突起によりクリップ取
付孔及びクリップにおけるポケット部の上部側を覆うこ
とになって、ウインドレギュレータハンドルを用いる従
来のドアトリム４ａのような表皮１２によりクリップを
覆う必要がなくなる。
【００３１】又、庇状突起の先端部にカップ等を保持す
るための凹部を形成していることから、ジュース等が入
ったカップや缶等をこの凹部に挿入すれば、これ等カッ
プや缶等がポケット部内において固定保持されることに
なる。
るための凹部を形成していることから、ジュース等が入
ったカップや缶等をこの凹部に挿入すれば、これ等カッ
プや缶等がポケット部内において固定保持されることに
なる。
【図１】一般的な自動車用ドアの車室内側から見た斜視
図である。
図である。
【図２】本発明の実施の形態による図１におけるＡ−Ａ
断面図である。
断面図である。
【図３】同じく図１における車室内側のＢ矢視から見た
一部破断斜視図である。
一部破断斜視図である。
【図４】ウインドレギュレータハンドルを用いる場合の
図１におけるＡ−Ａ断面図である。
図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】パワーウインドを用いる場合の図１におけるＡ
−Ａ断面図である。
−Ａ断面図である。
１ ドア
２ インナーパネル
３ アウターパネル
４ ドアトリム（内装材）
７ ポケット側板
８ ポケット部
２５ 庇状突起
２６ 凹部
２９ クリップ座孔
３０ クリップ
３１ クリップ取付孔
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60J 5/04
B60R 7/04
B60R 13/02
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアインナーパネル等の車体の車室側を
美装する内装部材の車体への取付構造において、前記内
装部材の車室側に、ポケット側板を取り付けてポケット
部を構成しており、前記内装部材にクリップ座孔を貫通
穿設し、該クリップ座孔にクリップの一端部を挿着し、
該クリップの他端部を前記車体側に設けたクリップ取付
孔に挿着して、前記内装部材を前記車体に取り付け、且
つ、前記内装部材に、前記クリップ座孔の上部側に庇状
突起を車室側に向かって突出するように形成して、該庇
状突起により前記クリップ座孔及びクリップの前記ポケ
ット部上部側を覆うように構成したことを特徴とする自
動車用内装部材の車体への取付構造。 - 【請求項２】 前記庇状突起の先端部にカップ等を保持
するための凹部を形成したことを特徴とする請求項１記
載の自動車用内装部材の車体への取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32516897A JP3404694B2 (ja) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | 自動車用内装部材の車体への取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32516897A JP3404694B2 (ja) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | 自動車用内装部材の車体への取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139162A JPH11139162A (ja) | 1999-05-25 |
| JP3404694B2 true JP3404694B2 (ja) | 2003-05-12 |
Family
ID=18173779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32516897A Expired - Fee Related JP3404694B2 (ja) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | 自動車用内装部材の車体への取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3404694B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5396417B2 (ja) * | 2011-02-28 | 2014-01-22 | 本田技研工業株式会社 | 車両用内装材 |
-
1997
- 1997-11-12 JP JP32516897A patent/JP3404694B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11139162A (ja) | 1999-05-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3404694B2 (ja) | 自動車用内装部材の車体への取付構造 | |
| JPS6126105Y2 (ja) | ||
| JPS6017411Y2 (ja) | ピラトリムの取付構造 | |
| JPS59176221U (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JPS58105836A (ja) | ア−ムレスト付自動車用物入れ構造 | |
| JPH0732180Y2 (ja) | 自動車用換気構造 | |
| JPS5838838Y2 (ja) | 自動車用ドアのプルハンドル取付構造 | |
| JP2797730B2 (ja) | 自動車ドア用プルポケツト取付構造 | |
| JPH0537711Y2 (ja) | ||
| JPS6122040Y2 (ja) | ||
| JPS6344855U (ja) | ||
| JPH0346998Y2 (ja) | ||
| JP2541183Y2 (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JP2698020B2 (ja) | 成形天井の取付構造 | |
| JPS5927954U (ja) | トノカバ−付きリアパ−セル | |
| US6062631A (en) | Vehicle door with an interior trim and method of constructing same | |
| JPS63169357U (ja) | ||
| JPS6347926U (ja) | ||
| JPS6389370U (ja) | ||
| JPS61122915U (ja) | ||
| JPS61122916U (ja) | ||
| JPS6343936U (ja) | ||
| JPS6146227U (ja) | 自動車用ドア | |
| JPH0683489U (ja) | 自動車のクオータトリム部における小物入れ構造 | |
| JPH0285621U (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |