JPH04125322A - 電磁連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は回転トルクの伝達を行う電磁クラッチや、回転
トルクの制動を行う電磁ブレーキとして用いられる電磁
連結装置に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に摩擦形の電磁連結装置例えば電磁クラッチは、互
いに摩擦面を対向させたロータとアーマチュアとの間に
、電磁コイルの励磁により発生させた磁束を通し、その
磁気吸引力とこれに抗するばね力とで摩擦面を圧接させ
たり離間させたりすることにより、回転トルクを伝達し
たり切断したりするものである。

このような電磁連結装置のうち、例えば自動車用冷媒圧
縮機等に装着される電磁クラッチは、車種によってリー
ド線の長さが異なるために、電磁コイルが内設された一
種類のヨークを多種の車に共用することができず、設計
や在庫管理上不経済である。そこで、ヨーク内で電磁コ
イルとリード線とを接続していた従来の構造を設計変更
し、ヨ−クの外部で電磁コイルとリード線とを接続する
ことが提案されており、これは例えば特開昭６３−１２
１０８号公報等に開示されている。

ここで説明されている電磁クラッチにおいては、一対の
支持金具が、コイルボビンの一方の側壁に一体形成され
ており、この支持金具と、コイルボビンの金具支持部分
とは、ヨークの貫通孔内に挿入されて外部へ突出されて
いる。そして、コイルボビンに巻かれた電磁コイルの巻
始め端部と巻終わり端部とは、コイルボビンの引出し孔
から引出されており、これら電磁コイルの巻始め巻終わ
りｊＩｉｉ端部は、支持金具の案内溝内に嵌合されてい
ることにより、径方向に並んで固定されている。

一方、固定具に装着されてリード線が固定された一対の
取付は金具は、前記支持金具に形成された一対の金具保
持溝に突起部を挿入されており、また、前記支持金具に
よって軸方向に並列された電磁コイルの巻始め端部と巻
終わり端部とは、前記取付は金具のかしめ部に挿入され
てかしめ固定されているとともに、固定具の嵌め溝は、
ヨークの取付は板の係止片に嵌め込まれている。また、
電磁コイルの巻始め端部と巻終わり端部とが挿入された
前記取付は金具は、かしめ部をかしめ加工されている。

そして二のがしめ部分は、エナメル線である電磁コイル
を溶かすことで溶着されており、この溶着部は、ヨーク
に接着剤で固着されたカバーで覆われている。

また、この種の電磁連結装置においては、電磁コイルへ
の通電を断った瞬間に、電磁コイルの両端に大きなサー
ジ電圧が発生して開閉器の接点を損傷させたり誤動作を
起こさせたりするので、従来例えば実開昭６０−１２７
３２号公報に開示されているようなサージ電圧吸収部材
としてのダイオードが付設された電磁クラッチが提案さ
れている。すなわち、この電磁クラッチにおいては、ダ
イオードの一例にリード線が接続されていてこのリード
線の他端に設けた金具がヨークに固定されている。

〔発明が解決しようとする課題］ しかしながら、このような従来の電磁連結装置において
は、上記のように、電磁コイルの巻始め端部と巻終わり
端部とをコイルボビンがら外に弓き出し、これらを径方
向に並べて軸方向に突出させたのち、これら内実出端に
取付は金具のがしめ部を被せてかしめ同定するものであ
るために、作業性が悪く、また、このようながしめ固定
では、取付は金具のかしめ部内で電磁コイルの巻始め端
部と巻終わり端部とがかしめ不良によって遊んでしまう
ことがあるので、これを無くすためにコイル端部を溶か
して固着する所謂半田付は作業をしなければならず、生
産性の点で問題がある。

また、サージ電圧吸収部材が機外に露呈されているので
これを熱収縮性チューブなどの絶縁チューブで被覆しな
ければならず、製造費が嵩むという問題がある。

本発明は以上のような点に鑑みなされたもので、電磁コ
イルと支持金具との接続を容易にすることを可能にし、
かつダイオードを安価に付設することを可能にした電磁
連結装置を提供することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ このような目的を達成するために本発明では、コイルボ
ビンに一体形成した端子収納部をヨークの側板に設けた
孔から突出させ、この端子収納部内の引出し孔から引出
されて端子収納部内の平面に添接される電磁コイルの一
端と他端とを、端子収納部内に挿入されて溝に圧入され
た一対の各取付は金具でそれぞれ押圧保持させるととも
に、電源側リード線の端部とサージ電圧吸収部材の一方
のリード線とが固定されて端子収納部内に挿入された支
持金具と、サージ電圧吸収部材の他方のリード線とアー
ス線とが固定されて端子収納部内に挿入された支持金具
とを前記取付は金具に隣接させて端子収納部内に圧入す
ることにより、サージ電圧吸収部材を端子収納部内に保
持させた。

〔作　用〕 ヨーク側板の孔から突出する端子収納部内の引出し孔か
ら電磁コイルの一端と他端とを引出して端子収納部内の
平面に添接させ、端子収納部に挿入した一対の各取付は
金具を溝に圧入すると、前記電磁コイルの一端と他端と
がそれぞれ平面に圧接されて固定される。そこで、電源
側リード線の端部とサージ電圧吸収部材の一方のリード
線が固定された支持金具と、サージ電圧吸収部材の他方
のリード線とアース線が固定された支持金具とを端子収
納部内に挿入し、前記取付は金具に隣接させて前記溝に
圧入すると、サージ電圧吸収部材が端子収納部内に保持
される。

〔実施例〕

第１図ないし第５図は本発明に係る電磁連結装置を自動
車用冷媒圧縮機の電磁クラッチに適用した例を示し、第
１図は電磁クラッチの正面図、第２図は端子収納部を除
いて示す第１図の■−■断面図、第３図は電磁クラッチ
の背面図、第４図はヨークの背面から突出するボビンに
スペーサが圧入嵌合されている状態で示す端子収納部の
拡大断面図、第５図は端子収納部の横断面図である。図
において、コンプレッサのハウジング１には、断面コ字
形の環状に形成されたヨーク２が支持板３を介して固定
支持されており、このヨーク２の環状溝２ａ内には、後
程詳述する構造により固定された電磁コイル４が収納さ
れている。一方、ハウジングｌのノーズ部１ａには、軸
受５が嵌着されていてスナップリング６とハウジング１
０段部とで軸方向に固定されており、この軸受６の外輪
には、ヨーク２を係入させる環状溝７ａを備えた環状の
ロータ７が、圧入等により回転方向に固定されかつ段部
とかしめ片とにより軸方向に固定されて嵌着されている
。また、ロータフの外周部には、複数個の■溝７ｂが形
成されていて、この■溝７ｂと自動車エンジン等の駆動
源との間に張架される■ヘルドにより、ロータ７が駆動
側から回転駆動されるように構成されている。

一方、ハウジング１の中心孔を貫通してハウジング１例
の図示しない軸受に軸支された回転軸８の先端部には、
は＼三角形のフランジ９ａを有するボス付きのアーマチ
ュアハブ９が、セレーソヨン嵌合されてボルト１０と座
金１１とで固定されており、三角形フランジ９ａの各辺
中央部には、外形かは＼ハート形の板状に形成された複
数個の板ばね１２が、リベット１３でそれぞれ固定され
ている。１４は互いに同心の環状に形成され図に符号Ｓ
で示す間隙を隔ててリベット１５で板ばね１２に円周方
向３等分位置をそれぞれ固定支持されたアーマチュア片
１４ａ、１４ｂからなるアーマチュアであって、前記ロ
ータフの摩擦面７ｃに平面を対向させており、板ばね１
２によりロータフの摩擦面７ｃかられずかに離間する方
向に付勢されている。そして、電磁コイル４が励磁され
ていないときには、アーマチュア１４が板ばね１２のば
ね力で摩擦面７Ｃから図に符号Ｇで示すだけ離間してお
り、また、電磁コイル４が励磁されると、アーマチュア
１４が板ばね１２のばね力に抗して摩擦面７ｃに磁気吸
着されるように構成されている。１６は板ばね１２に初
期の復元力を与えるために設けたストッパゴムである。

そこで前記電磁コイル４の固定構造ならびにリード線と
の接続構造について説明する。すなわち、環状に形成さ
れた前記電磁コイル４は、断面コ字形の環状に形成され
たコイルボビン１７内に軸線方向の半分を挿入されて例
えばボンドワイヤ等であらかしめ固められており、コイ
ルボビン１７から露呈する電磁コイル４の残り半分には
、断面コ字形の環状に形成されたボビンカバー１８が被
冠されてコイルボビン１７と先端同士を接合されている
。この場合、コイルボビン１７およびボビンカバー１８
の外周面と、これが嵌合されるヨーク２の内周面２ａと
にはテーパ加工が施されていてコイルボビン１７とボビ
ンカバー１８とはヨーク２の開口側から圧入されて強固
に固定されており、電磁コイル４は外部と遮断されてい
る。さらに、ヨーク２の開口端部には、これをプレス押
しすることにより形成された複数個のかしめ片２ｂが、
円周方向に並列して設けられており、コイルボビン１７
とボビンカバー１８とが抜は止めされている。なお、前
述したコイルボビン１７の先端部と、ボビンカバー１８
の先端部との接合部は互いに逆方向へ斜めに形成されて
おり、かしめ片２ｂのかしめに際しこれら先端部の傾斜
面同士がくさび作用で食い込んで電磁コイル４の固定が
さらに強固になるとともに、電磁コイル４が外部に対し
完全に遮断されるように構成されている。

このようにしてコイルボビン１７等が圧入されたヨーク
２の円周方向１箇所には、ヨーク２の底板を貫通する長
方形の孔２ｃが開口されており、この孔２ｃからは、コ
イルポビン１７に一体形成され全体を符号２０で示す端
子収納部が、ヨーク２の外へ突出されている。この端子
収納部２０は、側板２１ａとその両端から反電磁コイル
４側に突出して孔２ｃの短辺に沿う支持板２１ｂ、２１
ｃとが形成されており、この支持板２１ｂと２１ｃとの
間には、端子圧入部として側面視をは〈′矩形状に形成
された一対の突出部２２が一体形成により側方へ突設さ
れている。２３は端子圧入部２１と内周を嵌合させるよ
うに段付きの長方形枠状に形成された樹脂材製のスペー
サであって、その側端面には、四部２３ａと溝２３ｂお
よび切欠部２３ｃと貫通部２３ｄとが設けられており、
また、支持板２１ｂ、２１ｃと突出部２２の側端面には
、これらの凹部２３ａ等と同芯状に対応する溝２２ａ２
２ｂが設けられている。さらに、前記端子圧入部２１の
側板２１ａには、電磁コイル４の一端である例えば巻始
め端部を引出す引出し孔２１ｅが支持板２１ｃに沿って
設けられており、また、前記端子圧入部２１の支持板２
１ｂには、電磁コイル４の他端である例えば巻終わり端
部が引出される引出し孔２１ｆが設けられている。なお
、本実施例では、引出し孔２１ｅから巻始め端部を引出
し、引出し孔２１ｆから巻終わり端部を引出した例を示
したが、引出し孔２１［から巻始め端部を引出し、引出
し孔２１ｅから巻終わり端部を引出してもよい。なお、
本実施例では、以下巻始め端部を一端と呼び、巻終わり
端部を他端と呼ぶ。

図に符号４ａで示すものは、引出し孔２１ｅから引出さ
れた電磁コイル４の一端であって、引出し孔２１ｅから
出て直角に折曲げられた電磁コイル４の一端４ａは、突
出部２２の上面に添接して溝２２ｂと係合しながら突出
部２２の間の凹溝２１ｄに嵌合されたスペーサ２３のダ
イオード台２４に向って延設されている。また、引出し
孔２１ｆから出て直角に折曲げられた電磁コイル４の他
端４ｂは、突出部２２の上面に添接して溝２２ａと係合
しながらダイオード台２４に向って延設されている。４
ｃは電磁コイル４から引出されたアース線であって、ヨ
ーク２の円周方向に延設されており、その先端に装着さ
れた端子４ｄはヨーク２の側面に固定されている。なお
、突出部２２の中央部に設けられたは＼正方形状の凹部
２５，２６には、溝２５ａ、２５ｂと溝２６ａ、２６ｂ
ならびに突起２５ｃ、２６ｃがそれぞれ設けられている
。

２７．２８は金属製板材によりＶ字状に形成されて凹部
２５．２６内にそれぞれ係入された一対の取付は金具で
あって、凹部２５．２６に設けられた溝２５ａ、２６ａ
に圧入されており、その下半部に形成されたは一口字状
の切欠部２７ａ、２８ａと突出部２２の突起２５ｃ、２
６ｃの上面とで電磁コイル４の一端４ａと他端４ｂとを
それぞれ挟持して固定するように構成されている。２９
はバッテリ電源側に接続されたリード線であって、その
先端部には、金属かしめ部３０ａと、絶縁かしめ部３０
ｂと、その先端から直角方向に折曲げられた板状の折曲
げ片３０ｃとで一体形成された支持金具３０がかしめ固
定されており、この支持金具３０と、サージ電圧吸収部
材としてのダイオード３１の片側との間はリード線３２
で接続されている。そして、支持金具３０は、折曲げ片
３０Ｃで取付は金具２８を弾性変形させなから凹部２６
内に圧入されており、その折曲げ片３０ｃの先端部３０
ｄは、突出部２２の突起２６ｃの上面で電磁コイル４の
一端４ａを挟持しながら前記取付は金具２８にその弾性
片２８ｂを弾性変形させて圧入されている。

さらに、３３はダイオード３１との間をリード線３４で
連結された支持金具であって、板状の折曲げ片３３ａを
備えており、この支持金具３３は、折曲げ片３３ａで取
付は金具２７の弾性片２７ｂを弾性変形させなから凹部
２５内に圧入されており、その折曲げ片３３ａの先端部
３３ｂは、突出部２２の突起２５ｃの上面で電磁コイル
４の他端４ｂを挟持している。挿入後、ダイオード３１
はダイオード台２４で支承されている。

このような端子収納部２０には、樹脂材製のカバー３５
が被冠されていて、このカバー３５とスペーサ２３およ
びコイルボビン１７は一体的に接着されており、カバー
３５内は外部に対して遮断されている。

以上のように構成された電磁クラッチの動作を説明する
。ロータ７が原動側から駆動されてハウジング−１のノ
ーズ部ｌａ上で回転しているときに電磁コイル４が励磁
されると、ヨーク２からロータ７の外極を経たのち断値
部の作用でアーマチュア１４へ迂回しロータ７の内極を
経てヨーク２へ戻る磁束回路が形成されるので、アーマ
チュア１４が板ばね１２の弾発力に抗してロータフに吸
着される。この結果、アーマチュア１４がロータ７と一
体になって回転し、アーマチュア１４と一体の回転軸８
が回転してニアコンプレッサが作動する。

電磁コイル４の励磁を解くと、アーマチュア１４は板ば
ね１２の弾発力によりロータ７から離間し、回転の伝達
が解かれて回転軸８の回転が停止する。

二のような電磁クラッチにおいて、ヨーク２に電磁コイ
ル４を組み込む場合には、あらかじめ引出し孔２１ｅ、
２１ｆから一端４ａと他端４ｂとを引出しておいた電磁
コイル４の約半分をコイルボビン１７内に収納して残り
の半分にボビンカバー１８を圧入すると、コイルボビン
１７とボビンカバー１８との接合部が互いに逆方向へ斜
めに形成されていることにより、これらと電磁コイル４
とが強固に固定される。このようにして電磁コイル４と
一体化されたコイルボビン１７とボビンカバー１８とは
、ヨーク２の環状溝２ａ内に挿入される。

そこで、引出し孔２１ｅから引出した電磁コイル４の一
端４ａを直角方向に折曲げてこれを溝２２ｂと係合させ
ながら端子収納部２０に設けた突出部２２の突起２６ｃ
の平面に添接させる。また、引出し孔２１ｆから引出し
た電磁コイル４の他端４ｂを直角方向に折曲げてこれを
溝２２ａと係合させながら突出部２２の突起２５ｃの平
面に添接させる０次いで、突出部２２の凹部２５内に挿
入した取付は金具２７を突出部２２の溝２５ａ、２５ｂ
と係合させながら押すと、取付は金具２７は電磁コイル
４の他端４ｂをその切欠部２７ａと突出部２２の突起２
５ｃの平面で挟持しながら凹部２５内へ圧入される。ま
た、突出部２２の凹部２６内に挿入した取付は金具２８
を突出部２２の溝２６ａ、２６ｂと係合させながら押す
と、取付は金具２８は電磁コイル４の一端４ａをその切
欠部２８ａと突出部２２の平面で挟持しなから凹部２６
内へ圧入される。そこで電源側のリード線２９の先端部
とダイオード３１のリード線３２とを一体に支持金具３
０でかしめ固定し、この支持金具３０を凹部２３ａ、溝
２３ｂと係合させて押すと、支持金具３０は取付は金具
２８の弾性片２８ｂを弾性変形させながら圧入され、電
磁コイル４の一端４ａは突出部２２内で強固に保持され
る。また、アース線４ｃとダイオード３１のリード線３
４とが一体にかしめ固定された支持金具３３を支持板２
１ｂ上に圧入し、折曲げ片３３ａを取付は金具２７の弾
性片２７ｂを弾性変形させなから凹部２５内に圧入する
と、電磁コイル４の他端４ｂは突出部２２内に強固に保
持される。これによってダイオード３１は支持金具３０
．３３とともに移動してダイオード台２４に支持される
。また、電磁コイル４から引出されたアース線４ｃは、
その先端部の端子４ｄをヨーク２の側面に固定される。

このような本実施例においては、支持金具３０３３をス
ペーサ２３の凹部２３ａと溝２３ｂならびにカバー３５
で保持したので、リード線の金属部、絶縁部が挿入され
る支持金具のかしめ部を保持する樹脂材製固定具を設け
てこの固定具を取付は板の溝に係合するようにした従来
の装置と比較して組付けが容易で生産性が向上する。

なお、本実施例では支持金具３０と支持金具３３とをダ
イオード３１に対し互いに反対側に配設した例を示した
が、これらを互いに同方向に延設してもよい、この場合
には、リード線３２．３４をそれぞれ９０°折曲げれば
よい。

なお、前記各実施例では本発明を電磁クラッチに適用し
た例を示したが、アーマチュアを直接ヨ−クに磁気吸着
させるようにした電磁ブレーキにも同様に適用すること
ができ、同様の効果が得られる。また、電磁コイル４と
リード！２９とを接続する構造以外の構造は前記各実施
例の構造に限定するものではなく、ヨーク２がロータ７
の環状溝７ａ内に全面的に嵌合されない構造の電磁連結
装置であれば、コイルボビン１７の端子収納部２０をヨ
ーク２の外周面から突出させてもよいし、またリード線
２９やアース線４Ｃの引出し方向はどのような方向でも
よい。さらに、前記各実施例ではスペーサ２３を設けた
例を示したが、これはヨーク２の寸法上なされたもので
あって、ヨーク２の底部の径方向の幅が大きく取れれば
、コイルボビン１７にスペーサ２３相当分を一体形成し
てもよい。また、前記各実施例では電磁コイル４を熱融
着電線とした例を示したが、従来のようなエナメル線で
もよい。さらに、カバー３５の固着は溶着としたが、従
来のように接着剤で固着してもよい。

［発明の効果〕 以上の説明により明らかなように本発明によれば電磁連
結装置において、コイルボビンに一体１成した端子収納
部をヨークの側板に設けた孔から突出させ、この端子収
納部内の引出し孔から引出されて端子収納部内の平面に
添接される電磁コイルの一端と他端とを、端子収納部内
に挿入されて溝に圧入された一対の各取付は金具でそれ
ぞれ押圧保持させるとともに、電源側リード線の端部と
サージ電圧吸収部材の一方のリード線とが固定されて端
子収納部内に挿入された支持金具と、サージ電圧吸収部
材の他方のリード線とアース線とが固定されて端子収納
部内に挿入された支持金具とを前記取付は金具に隣接さ
せて端子収納部内に圧入し、サージ電圧吸収部材を前記
端子収納部内に保持させたことにより、従来のように溶
着や半田付けをすることなく電磁コイルを固定すること
ができるので、電磁コイルの組込みが容易に短時間で実
施でき、生産性の向上と労力の軽減を計ることができる
。また従来のように電磁コイルの端部を軸方向に引出し
た状態で各金具を組込んだ構造と比較して電磁コイルと
リード線との接続部を薄型にすることができ装置をコン
パクトに構成することができる。さらに、サージ電圧吸
収部材のリード線が固定接続された支持金具と、電磁コ
イルの両端が固定接続された取付は金具とが隣接して弾
性結合されているので、生産性が良好な電磁連結装置を
安価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明に係る電磁連結装置を自動
車用冷媒圧縮機の電磁クラ・ノチに通用した例を示し、
第１図は電磁クラッチの正面図、第２図は端子収納部を
除いて示す第１図の１」断面図、第３図は電磁クラッチ
の前面図、第４図はヨークの背面から突出するボビンに
スペーサが圧入嵌合されている状態で示す端子収納部の
拡大断面図、第５図は端子収納部の横断面図である。 ２・・・・ヨーク、’２ａ−・・・環状溝、２Ｃ・孔、
４・・・・電磁コイル、４ａ・・・・一端、４ｂ・・・
・他端、１７・・・・コイルボビン、２０・・・・端子
収納部、２１ｅ、２１ｂ　・−・・引出し孔、２２・・
・・突出部、２５ａ、２５ｂ、２６ａ、２６ｂ−−−・
溝、２７．２８取付は金具、２９・・・・リート線、３
０．３３・・・・支持金具、３１・・・・ダイオード、
３２．３４・　・　・　・リード線。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　ヨークの環状溝内で電磁コイルを保持する樹脂材製の
   コイルボビンに一体形成した端子収納部を、前記ヨーク
   の側板に設けた孔から突出させ、この端子収納部内の引
   出し孔から引出されて前記端子収納部内の平面に添接さ
   れる前記電磁コイルの一端と他端とを、前記端子収納部
   内に挿入されて溝に圧入された一対の各取付け金具でそ
   れぞれ押圧保持させるとともに、電源側リード線の端部
   とサージ電圧吸収部材の一方のリード線とが固定されて
   前記端子収納部内に挿入された支持金具と、前記サージ
   電圧吸収部材の他方のリード線とアース線とが固定され
   て前記端子収納部内に挿入された支持金具とを前記取付
   け金具に隣接させて前記端子収納部内に圧入することに
   より、サージ電圧吸収部材を前記端子収納部内に保持さ
   せたことを特徴とする電磁連結装置。