CN103443494A - 电磁制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电磁制动器和用于制造电磁制动器的方法。电磁制动器包括线圈架（1），装配在线圈架（1）上的线圈（2），以及电连接部件（3），其被装备为以使得在线圈（2）和供给电流到所述电磁制动器的供电电缆（6）之间形成导电接触。

Description

电磁制动器
技术领域
本发明涉及电磁制动器，更特别地，涉及制动器的电磁体的线圈的线圈架的结构和布置。
背景技术
电梯通常包括保持制动器，其用来当轿厢已经停靠在楼层水平处时将电梯轿厢保持在它的合适位置。通常，电磁的例如鼓式制动器或盘式制动器被用作保持制动器。
传统地，鼓式制动器用于电梯中，该鼓式制动器包括设置有制动片和使该制动片运动的促动器的至少一个主动部件（active part），以及制动鼓，其为被动部件（passive part），被连接到提升机中的提升电机的转子并且随着所述转子旋转，在该制动鼓的外缘边上的是制动表面。电梯的鼓式制动器通常操作以使得当制动器闭合时，包括在所述制动器的主动部件中的弹簧使制动器闸瓦以及与其连接的制动片压靠所述制动鼓的制动面，在此情况下，电梯轿厢停留在它的合适位置。在运行期间，电流被连通到制动器的电磁体并且磁体将制动器闸瓦和制动片从制动鼓的制动面拉开，在此情况下，制动器打开并且电梯轿厢在电梯井中可向上或向下运动。电梯的制动器实施例可例如以使得该实施例包括起到主动部件作用的两个电磁制动器，该制动器设置在制动鼓的缘边的外侧，位于该制动鼓的缘边的彼此相反的侧面上，如在制动鼓的旋转轴的方向上从前方看到的。
在电磁制动器的制造中存在多个工作阶段。制动器的线圈例如由胶合电线或通过围绕线圈架缠绕铜导线制造而成。此后，线圈的被胶合的电线/铜导线例如通过焊接被连接到电源导线，所述电源导线从在所述制动器的框架部分中制作的机加工孔口穿出来，并且所述机加工孔口被密封。另外，电源导线被上紧并附连到单独的电缆夹，被装套管并被连接到固定于所述制动器的框架部分的连接器。
电源导线的连结和连接以人工形式进行，其产生了质量风险，延长了制动器的制造时间并增加了成本。另外，所需要的部件数量十分大，其还对制动器的可靠性具有影响。事实上，需要简化制动器的结构以及需要提升与制动器的制造过程有关的自动化程度。
发明内容
本发明的目的是要给前述的缺点提供一种解决方案。为了实现该目的，本发明公开了根据权利要求1的电磁制动器以及根据权利要求6的用于制造电磁制动器的方法。本发明的优选实施例在从属权利要求中进行了描述。本发明的一些实施例和本发明的各种实施例的组合还提供在本申请的说明书部分中和附图中。
根据本发明的电磁制动器包括线圈架，装配在该线圈架上的线圈，以及电连接部件，该电连接部件装备成以使所述线圈和将电流供给到电磁制动器的供电电缆之间导电接触。前述的电连接部件与所述线圈架结合。
在本发明的最优选实施例中，电磁制动器包括框架部分和可动地支撑在该框架部分上的电枢部分。在本发明的最优选实施例中，所述线圈架，以及装配在该线圈架上的线圈被装配到所述框架部分中。
在本发明的优选实施例中，电连接部件优选地在所述线圈架的制造中被集成到所述线圈架中。在本发明的优选实施例中，用于所述线圈的电缆的孔被制作在与所述电连接部件连接的线圈架上。所述线圈的电缆被配置为经由前述的孔连接到所述电连接部件。
在一些实施例中，所述电连接部件包括用于将所述电连接部件固定到所述线圈架的一个或多个固定装置。在该情况下，所述线圈架包括用于接收前述的一个或多个固定装置的固定接口。
在本发明的优选实施例中，前述的电连接部件由所述线圈架支撑。
在本发明的优选实施例中，所述制动器包括框架部分，该框架部分包括壳体，所述线圈架、所述线圈和所述电连接部件被装配到所述壳体中。
在本发明的优选实施例中，前述的供电电缆被配置为通过对应部件与前述的电连接部件相连接，以及所述制动器的框架部分包括用于所述对应部件的腔。对应部件的使用有利于例如在安装工作、维修工作和现代化改造工作中将供电电缆连接到所述制动器。
在本发明的优选实施例中，前述的腔被成形为支撑所述对应部件在所述腔中，抵抗相对于该连接方向成直角取向的分力。在该情况下，所述制动器不一定需要用于所述供电电缆的单独的电缆夹。
在根据本发明的用于制造电磁制动器的方法中，线圈架被形成并且电连接部件被装配成与所述线圈架连接以使得所述电连接部件由所述线圈架支撑。在本发明的优选实施例中，所述电连接部件优选在所述线圈架的制造中被集成到所述线圈架中。
在本发明的优选实施例中，所述制动器的线圈被装配在所述线圈架上，所述制动器的线圈的电缆以导通电力的方式被连接到前述的电连接部件。
在本发明的优选实施例中，在所述制动器的框架部分中为所述线圈架、所述线圈和所述电连接部件形成壳体，一腔形成为与为所述电连接部件设计的空间相连，所述腔从所述壳体延伸到所述制动器的框架部分的表面，用于接收所述电连接部件的对应部件，并且，所述线圈架、该线圈架上的线圈以及所述电连接部件被压入所述壳体中的合适位置。
本发明能使制动器的制造的自动化程度提高以及在自动化组装线的工艺性更容易。而且，所需要的部件的数量减少。所述制动器的线圈、所述线圈架和所述电连接部件可在同一压入配合工作阶段同时被安装在所述框架部分中。此外，本发明能使制动器的机加工工作减少，特别地机加工方向的量减少。所述电连接部件可被成形为以使得标准类型的连接器可用作所述电连接部件的对应部件，该标准类型的连接器可通过标准类型的接头被连接到所述电连接部件。用于该对应部件的一个可能的连接器类型是由Molex制造的Minifit连接器系列的连接器。
通过本发明，在制动器的制造中结合阶段例如焊接阶段的数量可减少。
因为在根据本发明的制动器中所述电连接部件被设置在所述制动器的框架部分内，因此所述制动器还可受到更好保护，防止例如在运输和储存期间外力的作用。
前述的总结，以下提供的本发明的另外的特征和优点通过借助于以下的一些实施例的描述将被更好地理解，所述描述并不限制本发明的应用范围。
附图说明
图1a示出了制动器线圈、线圈架和电连接部件的组合的横截面侧视图；
图1b示出了根据图1a的线圈架中的电连接部件的顶视图；
图1c示出了根据本发明的制动器的框架部分的一部分的横截面侧视图。
具体实施方式
图1a和1b示出了根据本发明的电磁制动器的一部分。电磁制动器包括框架部分7以及可动地支撑在该框架部分上的电枢部分（图中未示出）。在制动器的框架部分和电枢部分之间的是推进器弹簧（图中未示出），其当制动器起动时按压包括在所述电枢部分中的制动器闸瓦/制动器片以与被制动的对象接合。制动器通过将直流电供给到制动器的框架部分7中的电磁体的线圈2而被打开，在此情况下，电磁体通过抵抗推进器弹簧的推力将制动器闸瓦/制动器片从被制动的对象拉开。到制动器、到电磁体的线圈2的供电通过供电电缆6发生。
如图1a所示，电磁制动器包括线圈架1，其中制动器的线圈2通过将电线，优选地铜线，缠绕在线圈架1周围，得以形成。制动器连接器3与线圈架结合，该制动器连接器在线圈架的制造阶段被集成到线圈架1中以使得线圈架1和制动器连接器3为同一件。
在与制动器连接器3连接的线圈架1中为线圈的电线4制作孔5，线圈的电线4的端部经由孔5从下方以导通电力的方式，例如通过焊接或通过压接连接，连接到制动器连接器3的端子。制动器的电磁体的供电电缆6以导通电力的方式通过合适的可拆卸的对应部件10被连接到制动器连接器3的端子，在此情况下，供电电缆6可将电流从制动器的电源经由制动器连接器3供给到线圈2。
壳体被机加工在制动器的框架部分7中，该壳体的一部分示出在图1c中。在壳体中的是用于线圈架1以及用于线圈架上的线圈2的空间8，以及用于制动器连接器的空间9。另外，用于制动器连接器3的对应部件10的腔11被制作在框架部分7中，该腔从所述壳体，从为制动器连接器3设计的空间9，延伸到制动器的框架部分7的表面。腔11根据制动器连接器3的对应部件10成形以使得腔11的侧壁支撑腔11中的对应部件10，抵抗相对于该连接方向成直角取向的分力（对应部件10的连接方向在图1a中用箭头示出）。
如上所述的制动器结构的制造是特别有利的，因为所需要的部件数量较少并且制作在很大程度上被自动化。当制造所述制动器时，从一个部件或通过将多个部件彼此结合，壳体8，9被机加工在框架部分7中，用于线圈架1、线圈2和制动器连接器3；同样地，制动器连接器的对应部件10所需要的腔11被制作成与壳体连接。此后，线圈2、线圈架1和集成到所述线圈架中的制动器连接器3的单独制造的组合体在压入配合制造阶段被压入到壳体8，9中的合适位置。
在制动器中供电电缆6的连接还可以在没有对应部件10的情况下例如通过使用一种包括用于连接供电电缆6的端部的螺旋接头的制动器连接器3得以实现。
线圈架1、线圈2和制动器连接器3的组合体还可例如通过铸造在树脂中而被固定到壳体中的合适位置。
本发明还适合于其他的电磁制动器，除了电梯制动器之外。除了电梯之外，这样的电磁制动器例如被用在自动扶梯和自动人行道中。
根据本发明的解决方案既适合于鼓式制动器又适合于盘式制动器。
对本领域内的技术人员显而易见的是本发明的不同实施例并不仅限于如上所述的例子，而是它们可在以下提供的权利要求的范围内变化。

Claims (8)

1.一种电磁制动器，包括：
线圈架（1）；
装配在所述线圈架（1）上的线圈（2）；
电连接部件（3），该电连接部件被装备成以使得在所述线圈（2）和将电流供给到所述电磁制动器的供电电缆（6）之间形成导电接触；
其特征在于，所述电连接部件（3）与所述线圈架（1）结合。
2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，前述的电连接部件（3）由所述线圈架（1）支撑。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的制动器，其特征在于，所述制动器包括框架部分（7）；
以及所述框架部分（7）包括壳体（8，9），所述线圈架（1）、所述线圈（2）和所述电连接部件（3）被装配到所述壳体中。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的制动器，其特征在于，前述的供电电缆（6）被配置为通过对应部件（10）与前述的电连接部件（3）连接；
以及所述制动器的框架部分（7）包括用于接收所述对应部件（10）的腔（11）。
5.根据权利要求4所述的制动器，其特征在于，前述的腔（11）被成形为支撑所述对应部件（10）在所述腔中，抵抗相对于这样的连接方向成直角取向的分力。
6.一种用于制造电磁制动器的方法，在该方法中：
线圈架（1）被形成；
电连接部件（3）被装配为与所述线圈架（1）连接以使得所述电连接部件（3）由所述线圈架（1）支撑。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：
所述制动器的线圈（2）被装配在所述线圈架（1）上；
所述制动器的线圈的电缆（4）以导通电力的方式被连接到前述的电连接部件（3）。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：
在所述制动器的框架部分（7）中形成壳体（8，9），用于所述线圈架（1）、所述线圈（2）和所述电连接部件（3）；
腔（11）被制作成与为所述电连接部件（3）设计的空间（9）相连，所述腔从所述壳体（8，9）延伸到所述制动器的框架部分（7）的表面，用于接收所述电连接部件的对应部件（10）；
所述线圈架（1）、该线圈架上的线圈（2）以及所述电连接部件（3）被按压到所述壳体（8，9）中的合适位置。
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