JPH04118806U - 車両用サンバイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】自動車の車室内に配設のサンバイザを、操作上
の不安、不便を解消するため、自動操作で位置調整をす
る。 【構成】光検知回路１９，２４により太陽光線の車室内
への入射方向を検出して運転者が眩しさを感じさせない
位置にサンバイザ１３を自動的に移動制御させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動差の車室内に配設され、自動操作にて位置調整を行うことが できるサンバイザの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両用サンバイザとしては、例えば図１に示すようなものがある。すな わち１は車両であり、その車両１の車室内前方上部にはサンバイザ２が設備され ている。このサンバイザ２は、通常回動支軸２ａを支点として、回動可能に支持 されていて、運転者や搭乗者が、太陽光によりまぶしさを感じた時に手動により 、サンバイザ２を支軸２ａを支点として回動させ、サンバイザ２の角度を調整し 、日よけとするものである

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の車両用サンバイザにあっては、運転者や搭乗 者が手動にてそのサンバイザ２の向きの調整を行う構造であるために、例えば運 転者が直射日光により眩しさを感じるときは運転者自身がハンドルから手をはな し、手探りでサンバイザの角度調整操作をしなくてはならず、また搭乗者におい ても手動で操作しなくてはならないので不便であるという問題点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、光検知回路 により太陽光線の車室内への入射方向を検出して運転者が眩しさを感じさせない 位置にサンバイザを自動的に移動制御せしめることができる車両用サンバイザを 提供することにある。

【０００５】

【実施例】

以下に本考案を図２乃至図５に示す実施例に基づいて詳細に説明する。

【０００６】 図２及び図３において、１１は自動車、１２はその天井であって車室内におけ る運転席上方の天井面にはサンバイザ１３が支持されている。このサンバイザ１ ３の支持構造は、図３に示す如くであって、天井面には平行する二本のガイド溝 １４が形成されると共に、サンバイザ１３には、その双方のガイド溝１４に沿っ て嵌合するニ条のスライダー１５が設けられていて、サンバイザ１３は、上記ガ イド溝１４とスライダー１５の係合作用によってスライド可能に支持されている 。１６は天井１３内に組込まれているモータであって、このモータ１６と連動す る駆動ギヤ１７は、サンバイザ１４と一体的であり、しかもガイド溝内に位置さ れる長尺のラック１８が噛合されているものである。

【０００７】 従ってモータ１６の正逆回転によって、サンバイザ１３はガイド溝１４に沿っ て前後方向に移動されるものである。このサンバイザ１３のフロントガラス側先 端縁には、第１のセンサ１９が取付けられているが、この第１の光センサ１９の 上部には、入射光を規制するための庇２０が形成されている。

【０００８】 ２１は運転者の座席、２２はそのヘッドレストであって、このヘッドレストの ドア側端部には、ア−ム２３を介して第２の光センサ２４が支持されているもの である。

【０００９】 以上が本実施例の構成であるが、次にその作用について述べると、今第１の光 センサ１９及び第２の光センサ２４の双方に光が当っているときはその双方光セ ンサ１９，２４により受光出力が出されてこの信号が入力インターフェイス２５ を介してＣＰＵ２６に入力される。その結果ＣＰＵ２６からの信号で出力インタ ーフェイス２７を介してモータ１６が駆動し、サンバイザ１３がフロントガラス 方向へ移動する。そしてその駆動は、第１の光センサ１９が庇２０により影内に 位置されるまで、あるいは第２の光センサ２４が移動されるサンバイザ１３によ り影内に入るまで動作しいずれか一方の光センサ１９又は２４に直射が当らなく なるとモータ１６は停止する。従って双方の光センサに直射日光が当っていると きはサンバイザ１３は前方へ移動し、運転者の防眩を行なうものである。

【００１０】 逆に双方の光センサに直射日光が当らなくなるとサンバイザ１３は後方へ移動 し運転者に対してサンバイザが邪魔とならないように後退する。また第１のセン サに直射日光が当っていても第２のセンサに直射日光が当っていないときは、日 光が運転者のアイポイントに当っていないものと判断して、サンバイザ１３は停 止状態にある。

【００１１】 従ってこの実施例によれば、サンバイザ１３を電動制御可能とすると共に、第 １及び第２の光センサ１９、２４により車室内への直射光の位置を検出し、その 直射光が、運転者のアイポイントを照射する状態にあるときはサンバイザ１３を 自動的に運転者の防眩位置まで自動的に移動せしめることができるので、運転者 が車室内において直射日光による眩しさを感じることがなく、またサンバイザは 自動的に運転者の防眩位置まで動作させることができるので、運転中の運転者に サンバイザを動作する煩わしさを感じさせることがなく安全運転に役立つ。

【００１２】 なお上記実施例では、第２の光センサ２４をヘッドレストの側面に設備したの でヘッドレストを上下動せしめることにより、運転者の座高に応じてその第２の 光センサを最適位置に設備することができるが、例えば図５に示すように、サン バイザ１３のフロントガラス側端面において、設けた第１の光センサ１９の上部 に第２の光センサ２４を設けてもよい。この図５に示す実施例によれば、フロン トガラスを透して車室内に照射される入射角度に応じてサンバイザ１３を自動位 置調整できるので、そのサンバイザ１３に形成した庇２０の突設長を有効長に予 め設定することによりサンバイザの効果的な防眩動作を行なわしめることができ る。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように本考案は、車両の車室内の前方上部に配置されたサンバイザ１３ と、該サンバイザ１３を移動させるモータ１６と、前記サンバイザ１３のフロン ト側辺縁に庇２０を設け、該庇２０の下部に設けられた第１の光検知部１９と、 該第１の光検知部１９よりも、前方からの光を受けにくい個所に設備した第２の 光検知部２４と、からなり、双方光検知部１９、２４の受ける光により、前記サ ンバイザ１３を搭乗車の防眩位置まで自動的に移動する車両用サンバイザである から、これによれば、サンバイザ１３を電動制御可能とすると共に、第１及び第 ２の光検知部１９、２４により車室内への直射光の位置を検出し、その直射光が 、車搭乗者のアイポイントを直に照射する状態にあるときはサンバイザ１３を自 動的にその搭乗者の防眩位置まで自動的に移動せしめることができるので、搭乗 者が、車室内において直射日光による眩しさを感じることがなく、またサンバイ ザは自動的に例えば運転者の防眩位置まで動作させることができるので、運転中 の運転者にサンバイザを動作する煩わしさを感じさせることがなく安全運転に役 立つという効果が得られる

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例を示した説明図。

【図２】イ〜ハ 本考案よりなるサンバイザの実施例を
示した構成説明図。

【図３】イ，ロ 本実施例よりなるサンバイザの支持構
造説明図。

【図４】本実施例の駆動回路ブロック図。

【図５】本考案の他の実施例を示したサンバイザの説明
図。

【符号の説明】

１１…自動車 １２…天井 １３…サンバイザ １４…ガイド溝 １５…スライダー １６…モータ １７…駆動ギヤ １８…ラック １９…第１の光センサ ２０…庇 ２１…座席 ２２…ヘッドレスト ２３…アーム ２４…第２の光センサ ２５…入力インターフェイス ２６…ＣＰＵ ２７…出力インターフェイス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の車室内の前方上部に配置されたサ
   ンバイザ（１３）と、該サンバイザ（１３）を移動させ
   るモータ（１６）と、前記サンバイザ（１３）のフロン
   ト側辺縁に庇（２０）を設け、該庇（２０）の下部に設
   けられた第１の光検知部（１９）と、該第１の光検知部
   （１９）よりも、前方からの光を受けにくい個所に設備
   した第２の光検知部（２４）と、からなり、双方光検知
   部（１９）、（２４）の受ける光により、前記サンバイ
   ザ（１３）を搭乗車の防眩位置まで自動的に移動するこ
   とを特徴とした車両用サンバイザ。