JP2019073174A - ヘッドレストシステム - Google Patents

Abstract

【課題】搭乗者の多岐に亘る要望に、複雑な操作を必要とせずに応えることができるヘッドレストシステムを提供する。【解決手段】ヘッドレストシステム１が、車両の搭乗者が座る座席に取付けられて搭乗者の頭部を受けるとともに、複数のトリガ事象に対して一対一と、一対多と、多対一と、多対多と、のうちの何れかの対応関係で対応付けられた複数の動作機構を有するヘッドレストと、複数のトリガ事象を、少なくとも１つの検知機器を用いて検知する検知部１１８と、検知部１１８で少なくとも１つのトリガ事象が検知されると、当該トリガ事象に対応付けられている少なくとも１つの動作機構を動作させる制御部１２３と、を備えた。【選択図】図３

Description

本発明は、車両の搭乗者が座る座席の上部に取り付けられて搭乗者の頭部を受けるヘッドレストを備えるヘッドレストシステムに関するものである。

従来、車両の座席に取り付けられるヘッドレストに様々な機構を搭載したヘッドレストシステムが提案されている（例えば、特許文献１又は２参照。）。特許文献１に記載のヘッドレストシステムは、ヘッドレストにマッサージ機構を搭載したものであり、特許文献２に記載のヘッドレストシステムは、ヘッドレストに、搭乗者の目を保護する保護部材を搭載したものである。

特開２００２−３２０５３２号公報 特開２００９−２１４６３８号公報

ここで、近年では、車両の搭乗者が搭乗中に望む要望が多岐に亘る傾向にある。その一方で、それらの要望に応えるために複雑な操作を必要とするようなシステムは敬遠されがちである。

そこで、本発明は、搭乗者の多岐に亘る要望に、複雑な操作を必要とせずに応えることができるヘッドレストシステムを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明のヘッドレストシステムは、車両の搭乗者が座る座席に取付けられて前記搭乗者の頭部を受けるとともに、複数のトリガ事象に対して一対一と、一対多と、多対一と、多対多と、のうちの何れかの対応関係で対応付けられた複数の動作機構を有するヘッドレストと、前記複数のトリガ事象を、少なくとも１つの検知機器を用いて検知する検知部と、前記検知部で少なくとも１つのトリガ事象が検知されると、当該トリガ事象に対応付けられている少なくとも１つの動作機構を動作させる制御部と、を備えたことを特徴とする。

本発明のヘッドレストシステムによれば、搭乗者の多岐に亘る要望に応えるべくヘッドレストに複数の動作機構が設けられている。そして、それら複数の動作機構が、検知部で検知されるトリガ事象に基づく制御部での制御下で略自動的に動作する。このように、本発明によれば、搭乗者の多岐に亘る要望に、複雑な操作を必要とせずに応えることができるヘッドレストシステムを提供することができる。

本発明の一実施形態にかかるヘッドレストシステムを示す図である。 図１に示されている後部座席のヘッドレストを示す模式的な斜視図である。 図１に示されているヘッドレストシステムの模式的なブロック図である。 ヘッドレスト移動機構の動作を示す斜視図である。 ヘッドレスト移動機構の動作を示す側面図である。 アイマスクセット機構の動作を示す斜視図である。 サンバイザーセット機構の動作を示す斜視図である。 ヘッドホンセット機構の動作を示す斜視図である。 送風機構の動作を示す斜視図である。 マッサージ機構の動作を示す斜視図である。 経口品ケースセット機構の動作を示す斜視図である。

以下、本発明の一実施形態について説明する。

図１は、本発明の一実施形態にかかるヘッドレストシステムを示す図である。

図１に示すヘッドレストシステム１は、車両ＣＲの搭乗者が座る後部座席ＣＲ１、助手席ＣＲ２、及び運転席ＣＲ３それぞれに取り付けられて搭乗者の頭部を受けるヘッドレスト１１，１１’に設けられた後述の複数の動作機構を動作させるシステムである。ここで、本実施形態では、後部座席ＣＲ１及び助手席ＣＲ２には互いに同等なヘッドレスト１１が設けられている。一方、運転席ＣＲ３には、後部座席ＣＲ１や助手席ＣＲ２のヘッドレスト１１に比べて、運転に支障を来さない程度に、動作機構の種類が抑えられたヘッドレスト１１’が設けられている。

また、このヘッドレストシステム１は、各ヘッドレスト１１，１１’における動作機構の制御が、車両ＣＲのエンジンルームに設けられたＥＣＵ（Electronic Control Unit）１２とドライバ１３によって行われる。ＥＣＵ１２は、動作機構を動作させるための各種判断処理を行ない、ドライバ１３は、動作機構や後述する各種センサ等の検知機器を駆動する働きを担っている。

以下、このヘッドレストシステム１について、後部座席ＣＲ１のヘッドレスト１１を例に挙げて説明を進める。

図２は、図１に示されている後部座席のヘッドレストを示す模式的な斜視図であり、図３は、図１に示されているヘッドレストシステムの模式的なブロック図である。

本実施形態では、後部座席ＣＲ１は、２座席が一体となっており、各後部座席ＣＲ１に１つずつヘッドレスト１１が取り付けられている。

まず、このヘッドレスト１１には、ヘッドレスト移動機構１１１、アイマスクセット機構１１２、サンバイザーセット機構１１３、ヘッドホンセット機構１１４、送風機構１１５、マッサージ機構１１６、及び経口品ケースセット機構１１７が設けられている。

ヘッドレスト移動機構１１１は、搭乗者から見て後方側へとヘッドレスト１１を倒す機構である。アイマスクセット機構１１２は、搭乗者の目を過度な光から保護する保護部材としてのアイマスクを、ヘッドレスト１１における収納位置から搭乗者による使用可能位置にセットする機構である。サンバイザーセット機構１１３は、同様の保護部材としてのサンバイザーを、ヘッドレスト１１における収納位置から搭乗者による使用可能位置にセットする機構である。送風機構１１５は、ヘッドレストに設けられて風を送る機構である。マッサージ機構１１６は、搭乗者をマッサージする機構である。経口品ケースセット機構１１７は、経口品を収納する経口品ケースを、ヘッドレスト１１における収納位置から搭乗者による経口品の取出しが可能な取出し可能位置にセットする機構である。

本実施形態では、図１に示されている後部座席ＣＲ１及び助手席ＣＲ２には、これらの動作機構の全てが搭載されたヘッドレスト１１が取り付けられている。一方で、運転席ＣＲ３には、アイマスクセット機構１１２、サンバイザーセット機構１１３、及び経口品ケースセット機構１１７を除いた動作機構が搭載されたヘッドレスト１１’が取り付けられている。

また、ヘッドレスト１１には、圧力センサ１１８ａ、光センサ１１８ｂ、ケーブル接続端子１１８ｃ、温度センサ１１８ｄ、及び湿度センサ１１８ｅが設けられている。

圧力センサ１１８ａは、ヘッドレスト１１において搭乗者の頭部を受ける前面に掛かる押圧力を計測する検知機器である。光センサ１１８ｂは、ヘッドレスト１１の近傍における光量を計測する検知機器である。ケーブル接続端子１１８ｃは、スマートホン等の音楽再生装置から延出した接続ケーブルのオス端子が接続されるメス端子である。ケーブル接続端子１１８ｃは、ヘッドホンセット機構１１４におけるヘッドホンスピーカへの音楽再生装置の接続口となっている。本実施形態では、このケーブル接続端子１１８ｃが、ヘッドホンスピーカへの音楽再生装置の接続を検知するための検知機器の役割を担っている。また、温度センサ１１８ｄは、ヘッドレスト１１の近傍における温度を計測する検知機器であり、湿度センサ１１８ｅは、ヘッドレスト１１の近傍における湿度を計測する検知機器である。

エンジンルームに設けられるＥＣＵ１２には、時刻を計測する検知機器としてのタイマ１２１と、各種検知機器での検知結果に基づいて、上述した各種動作機構を動作させるための複数のトリガ事象の発生を判定する判定部１２２と、を備えている。

本実施形態では、ヘッドレスト１１における圧力センサ１１８ａ、光センサ１１８ｂ、ケーブル接続端子１１８ｃ、温度センサ１１８ｄ、及び湿度センサ１１８ｅと、ＥＣＵ１２におけるタイマ１２１及び判定部１２２と、によって検知部１１８が構築される。

検知部１１８は、圧力センサ１１８ａ、光センサ１１８ｂ、ケーブル接続端子１１８ｃ、温度センサ１１８ｄ、湿度センサ１１８ｅ、及びタイマ１２１を用い、判定部１２２での判定によって複数のトリガ事象を検知する。本実施形態では、この検知部１１８によって、圧力事象、光量事象、接続事象、温度事象、湿度事象、及び時刻事象が検知される。

圧力事象は、圧力センサ１１８ａで計測される押圧力が所定の圧力閾値を超える事象であり、判定部１２２は、圧力センサ１１８ａの計測結果と圧力閾値との比較により圧力事象の発生有無を判定する。光量事象は、光センサ１１８ｂで計測される光量が所定の光量閾値を超える事象である。判定部１２２は、光センサ１１８ｂの計測結果と光量閾値との比較により光量事象の発生有無を判定する。接続事象は、ケーブル接続端子１１８ｃに音声再生装置からの接続ケーブルが接続される事象である。判定部１２２は、ケーブル接続端子１１８ｃに対する端子接続の有無に基づいて接続事象の発生有無を判定する。温度事象は、温度センサ１１８ｄで計測される温度が所定の温度閾値以上となる事象である。判定部１２２は、温度センサ１１８ｄの計測結果と温度閾値との比較により温度事象の発生有無を判定する。湿度事象は、湿度センサ１１８ｅで計測される湿度が所定の湿度閾値以上となる事象である。判定部１２２は、湿度センサ１１８ｅの計測結果と湿度閾値との比較により湿度事象の発生有無を判定する。時刻事象は、タイマ１２１で計測される時刻が所定の設定時刻に達する事象である。判定部１２２は、タイマ１２１の計測結果と設定時刻との比較により時刻事象の発生有無を判定する。

本実施形態では、これら複数のトリガ事象に対して、ヘッドレスト１１における上述した複数の動作機構が、一対一と、一対多と、多対一と、多対多と、のうちの何れかの対応関係を用いて次のように対応付けられている。

まず、圧力事象に対しては、ヘッドレスト移動機構１１１とマッサージ機構１１６との２つの動作機構が一対多の対応関係で対応付けられている。光量事象に対してはアイマスクセット機構１１２とサンバイザーセット機構１１３との２つの動作機構が一対多の対応関係で対応付けられている。接続事象に対してはヘッドホンセット機構が一対一の対応関係で対応付けられている。温度事象及び湿度事象の２つのトリガ事象に対しては送風機構１１５が多対一の対応関係で対応付けられている。そして、時刻事象に対しては経口品ケースセット機構１１７が一対一の対応関係で対応付けられている。これらの対応関係は対応テーブル１２４ａにまとめられて、ＥＣＵ１２の記憶部１２４に記憶されている。

また、ＥＣＵ１２には、検知部１１８での検知結果に基づいて複数の動作機構の動作を制御する制御部１２３が設けられている。制御部１２３は、検知部１１８で少なくとも１つのトリガ事象が検知されると、このトリガ事象に対応付けられている少なくとも１つの動作機構を動作させる。具体的には、上記の対応テーブル１２４ａを参照し、検知部１１８で検知されたトリガ事象に対応付けられている動作機構を動作させる。

ここで、本実施形態では、対応テーブル１２４ａにおいて一対多で対応付けられている対応関係について、以下に説明する初期設定を行うための初期設定入力部１１９が、ヘッドレスト１１に設けられている。初期設定入力部１１９は、搭乗者等の設定操作を受けて次のような初期設定を行う。

まず、圧力事象に対しては、ヘッドレスト移動機構１１１及びマッサージ機構１１６の２つの動作機構が対応付けられている。初期設定入力部１１９では、圧力事象が検知された場合に、これら２つの動作機構を２つとも動作させるか、何れか一方の動作機構のみを動作させるかの設定が行われる。また、光量事象に対しては、アイマスクセット機構１１２及びサンバイザーセット機構１１３の２つの動作機構のうちの何れを動作させるかの設定が行われる。

また、本実施形態では、ＥＣＵ１２の判定部１２２や制御部１２３と、上記の各検知機器、上記の各動作機構、及び初期設定入力部１１９との情報や指示のやりとりがドライバ１３を介して行われる。ドライバ１３は、各検知機器及び初期設定入力部１１９から延出するハーネスの端部に設けられた小型ＥＣＵ入力部１３１と、各動作機構から延出するハーネスの端部に設けられた小型ＥＣＵ出力部１３２と、を備えている。

小型ＥＣＵ入力部１３１は、各検知機器及び初期設定入力部１１９の駆動や、各検知機器での計測結果や初期設定入力部１１９での設定内容のＥＣＵ１２への伝達等の処理を行う小型のＥＣＵである。小型ＥＣＵ出力部１３２は、ＥＣＵ１２からの指示を受けて各動作機構を駆動する小型のＥＣＵである。小型ＥＣＵ入力部１３１及び小型ＥＣＵ出力部１３２は、ＥＣＵ１２から延出する各種ハーネスに接続されている。小型ＥＣＵ入力部１３１や小型ＥＣＵ出力部１３２とＥＣＵ１２との情報や指示のやりとりは、車載通信規格の一種であるＣＸＰＩ（Clock Extension Peripheral Interface）に則った通信で行われる。

尚、上述した小型ＥＣＵ入力部１３１や小型ＥＣＵ出力部１３２は、ここでは特定はしないが、例えば、ハーネスの端部に設けられ、ＣＰＵ等の制御部や各種回路基板を実装したコネクタ等であってもよい。

以下、ヘッドレスト１１の各動作機構の動作について順次に説明する。

図４は、ヘッドレスト移動機構の動作を示す斜視図であり、図５は、ヘッドレスト移動機構の動作を示す側面図である。

ヘッドレスト１１は、内蔵されたヘッドレスト移動機構１１１を介して座席の背部の上辺に取り付けられている。また、ヘッドレスト１１において頭部を受ける前面に圧力センサ１１８ａが埋設されている。このヘッドレスト移動機構１１１は、上記の初期設定入力部１１９によって、圧力事象に対して動作させるように設定されている場合に動作する機構である。本実施形態では、初期設定入力部１１９において、圧力事象に対してヘッドレスト移動機構１１１のみを動作させるように設定することも可能である。あるいは、後述のマッサージ機構１１６と共にヘッドレスト移動機構１１１を動作させるように設定することも可能となっている。

図５に示されているように、座席に座る搭乗者Ｙが楽な姿勢をとろうとして頭部を後方に反らせると、ヘッドレスト１１において頭部を受ける前面に掛かる押圧力が上昇する。この押圧力の上昇が圧力センサ１１８ａで計測され、その計測結果が所定の圧力閾値を超えると、ＥＣＵ１２の判定部１２２において圧力事象が発生した旨の判定が下される。すると、制御部１２３が、上記の対応テーブル１２４ａ及び初期設定の内容を確認し、圧力事象に対してヘッドレスト移動機構１１１を動作させるように設定されているか否かを判定する。そして、ヘッドレスト移動機構１１１を動作させるように設定されている場合、制御部１２３が、ヘッドレスト移動機構１１１を動作させるようにドライバ１３におけるヘッドレスト移動機構１１１の小型ＥＣＵ出力部１３２に指示を出す。その結果、小型ＥＣＵ出力部１３２がヘッドレスト移動機構１１１を駆動し、ヘッドレスト移動機構１１１が、搭乗者Ｙから見て後方側へと矢印Ｄ１１方向にヘッドレスト１１を倒す。

その後、搭乗者Ｙが頭を起こして圧力センサ１１８ａで計測される押圧力が低下し、圧力閾値を下回ると、制御部１２３は、ヘッドレスト１１を元の位置に戻すべく、ヘッドレスト移動機構１１１を逆方向に動作させるように指示を出す。この指示を受けて、小型ＥＣＵ出力部１３２がヘッドレスト移動機構１１１を駆動し、ヘッドレスト移動機構１１１がヘッドレスト１１を元の位置まで前方側へと起こす。

尚、本実施形態では、本発明にいうヘッドレスト移動機構の一例として、ヘッドレスト１１を後方に倒すヘッドレスト移動機構１１１が例示されている。しかしながら、本発明にいうヘッドレスト移動機構はこれに限るものではない。本発明にいうヘッドレスト移動機構は、例えばヘッドレストを後方にスライド移動させるもの等であってもよい。

また、本実施形態では、本発明にいうヘッドレスト移動機構の一例として、搭乗者Ｙが頭を起こしたときに自動的にヘッドレスト１１を元の位置まで前方側へと起こすヘッドレスト移動機構１１１が例示されている。しかしながら、本発明にいうヘッドレスト移動機構はこれに限るものではない。本発明にいうヘッドレスト移動機構は、例えばヘッドレスト１１を元の位置まで前方側へと起こす動作については、搭乗者が手動操作で行うもの等であってもよい。

図６は、アイマスクセット機構の動作を示す斜視図である。

アイマスクセット機構１１２は、上記の初期設定入力部１１９によって、光量事象に対して動作させるように設定されている場合に動作する機構である。アイマスクセット機構１１２は、柔軟な帯布で構成されたアイマスク１１２ａと、そのアイマスク１１２ａの端部安全フック１１２ａ−１が係止固定される固定部１１２ｂと、を備えている。また、ヘッドレスト１１において頭部を受ける前面には、搭乗者の目を相互間に挟む２箇所の位置の一方に、アイマスク１１２ａの端部安全フック１１２ａ−１の突出口１１２ｃが設けられ、他方に、固定部１１２ｂが設けられている。また、ヘッドレスト１１の前面における頂部に光センサ１１８ｂが設けられている。

例えば車両前方からの日光の差込み等により、光センサ１１８ｂで計測される光量が上昇して光量閾値を超えると、ＥＣＵ１２の判定部１２２において光量事象が発生した旨の判定が下される。すると、制御部１２３が、上記の対応テーブル１２４ａ及び初期設定の内容を確認し、光量事象に対してアイマスクセット機構１１２とサンバイザーセット機構１１３との何れを動作させるように設定されているか判定する。そして、アイマスクセット機構１１２を動作させるように設定されている場合、アイマスクセット機構１１２を動作させるようにドライバ１３におけるアイマスクセット機構１１２の小型ＥＣＵ出力部１３２に指示を出す。その結果、小型ＥＣＵ出力部１３２がアイマスクセット機構１１２を駆動し、アイマスクセット機構１１２が、アイマスク１１２ａの端部安全フック１１２ａ−１を突出口１１２ｃから矢印Ｄ１２方向に所定量だけ突出させる。このときの突出量は、搭乗者Ｙが端部安全フック１１２ａ−１を掴める程度の突出量であり、このように端部安全フック１１２ａ−１が突出したアイマスク１１２ａの位置が、アイマスク１１２ａの使用可能位置となっている。他方で、端部安全フック１１２ａ−１が突出口１１２ｃの内部に埋没したアイマスク１１２ａの位置が、ヘッドレスト１１におけるアイマスク１１２ａの収納位置となっている。

上記の収納位置から使用可能位置へとアイマスク１１２ａがセットされると、搭乗者Ｙは、端部安全フック１１２ａ−１を掴んで両目が隠れるように矢印Ｄ１３方向に引き出し、端部安全フック１１２ａ−１を固定部１１２ｂに固定する。

その後、車両前方からの日光の差込み等が減少し、もはやアイマスク１１２ａは不要と搭乗者Ｙが考えたときには、搭乗者Ｙが手動操作によってアイマスク１１２ａを収納位置へと戻すように構成されている。まず、搭乗者Ｙは、ボタン操作等により端部安全フック１１２ａ−１を固定部１１２ｂから外す。ここで、アイマスク１１２ａは、使用中に搭乗者Ｙの目に負担を掛けない程度の弱い力で、突出口１１２ｃの内部へと引き込む方向に付勢されている。搭乗者Ｙが端部安全フック１１２ａ−１を固定部１１２ｂから外すと、この付勢力によりアイマスク１１２ａが引き込まれる。このときの引込みは、搭乗者Ｙがアイマスク１１２ａを引き出す前の端部安全フック１１２ａ−１が所定量だけ突出した状態で止まる。その後は、搭乗者Ｙが端部安全フック１１２ａ−１を突出口１１２ｃの内部へと押し込むことで、アイマスク１１２ａが収納位置に戻される。

図７は、サンバイザーセット機構の動作を示す斜視図である。

サンバイザーセット機構１１３も、上記の初期設定入力部１１９によって、光量事象に対して動作させるように設定されている場合に動作する機構である。サンバイザーセット機構１１３は、半透光樹脂で構成されたサンバイザー１１３ａを備えている。サンバイザー１１３ａは、左右方向Ｄ１４に延びる回動軸１１３ａの回りに、ヘッドレスト１１の後方側の収納位置と、搭乗者Ｙの頭部を覆って過度な光から目を保護する使用可能位置と、の間で矢印Ｄ１５方向に回動可能に取り付けられている。

例えば車両前方からの日光の差込み等により、光センサ１１８ｂで計測される光量が上昇して光量閾値を超えると、ＥＣＵ１２の判定部１２２において光量事象が発生した旨の判定が下される。すると、制御部１２３が、上記の対応テーブル１２４ａ及び初期設定の内容を確認し、光量事象に対してサンバイザーセット機構１１３とサンバイザーセット機構１１３との何れを動作させるように設定されているか判定する。そして、サンバイザーセット機構１１３を動作させるように設定されている場合、サンバイザーセット機構１１３を動作させるようにドライバ１３におけるサンバイザーセット機構１１３の小型ＥＣＵ出力部１３２に指示を出す。その結果、小型ＥＣＵ出力部１３２がサンバイザーセット機構１１３を駆動し、サンバイザーセット機構１１３が、サンバイザー１１３ａを矢印Ｄ１５１方向に回動させて使用可能位置にセットする。

その後、車両前方からの日光の差込み等が減少し、もはやサンバイザー１１３ａは不要と搭乗者Ｙが考えたときには、搭乗者Ｙが手動操作によってサンバイザー１１３ａを収納位置へと戻すように構成されている。サンバイザー１１３ａは、搭乗者Ｙによって押し上げられて収納位置に戻される。

尚、本実施形態では、本発明にいう保護部材セット機構の一例として、サンバイザー１１３ａを搭乗者Ｙの頭部を覆う位置にセットするサンバイザーセット機構１１３と共に、次のようなアイマスクセット機構１１２が例示されている。即ち、アイマスクセット機構１１２は、サンバイザーセット機構１１３とは異なり、アイマスク１１２ａの端部安全フック１１２ａ−１を搭乗者Ｙが掴める程度の位置まで突出させるものとなっている。しかしながら、本発明にいう保護部材セット機構はこれらに限るものではない。本発明にいう保護部材セット機構は、アイマスクセット機構を設けるに当たっても、自動的にアイマスクを搭乗者の目を覆う位置にセットするもの等であってもよい。

また、本実施形態では、本発明にいう保護部材セット機構の一例として、アイマスク１１２ａやサンバイザー１１３ａを搭乗者Ｙが手動操作で収納位置へと戻すアイマスクセット機構１１２やサンバイザーセット機構１１３が例示されている。しかしながら、本発明にいう保護部材セット機構は、これらに限るものではなく、アイマスクやサンバイザー等といった保護部材の収納位置への戻しについても自動的に行なうもの等であってもよい。

例えば、サンバイザー１１３ａの自動収納を一例として挙げる場合、次のような構成が考えられる。まず、サンバイザー１１３ａを収納位置に手動で戻すか自動で戻すが初期設定入力部１１９で搭乗者が設定するように構成しておいてもよい。この場合、初期設定入力部１１９で自動戻しに設定されているときに次のような処理が行われる。即ち、光センサ１１８ｂで計測される光量が減少して光量閾値を下回ると、制御部１２３がサンバイザー１１３ａは不要と判断する。そして、制御部１２３が、サンバイザーセット機構１１３にサンバイザー１１３ａを収納位置に戻させるように、ドライバ１３におけるサンバイザーセット機構１１３の小型ＥＣＵ出力部１３２に指示を出す。その結果、小型ＥＣＵ出力部１３２がサンバイザーセット機構１１３を駆動し、サンバイザーセット機構１１３が、サンバイザー１１３ａを矢印Ｄ１５２方向に回動させて収納位置に戻す。

図８は、ヘッドホンセット機構の動作を示す斜視図である。

ヘッドホンセット機構１１４は、左右一対のヘッドホンスピーカ１１４ａを備えている。また、ヘッドレスト１１の前面には、搭乗者の頭部を相互間に挟む２箇所に、ヘッドホンスピーカ１１４ａの突出口１１４ｂが設けられている。また、スマートホン等の音楽再生装置ＭＰ１１から延出した接続ケーブルＭＰ１２のオス端子ＭＰ１２ａが接続されるケーブル接続端子１１８ｃが、ヘッドレスト１１の側面に設けられている。ケーブル接続端子１１８ｃは、ヘッドレスト１１の内部でヘッドホンスピーカ１１４ａに接続されている。

搭乗者Ｙが接続ケーブルＭＰ１２の一方のオス端子ＭＰ１２ａをケーブル接続端子１１８ｃに接続し、もう一方のオス端子ＭＰ１２ｂを音楽再生装置ＭＰ１１に接続すると、ＥＣＵ１２の判定部１２２において接続事象が発生した旨の判定が下される。すると、制御部１２３が、上記の対応テーブル１２４ａを確認し、接続事象に対応付けられているヘッドホンセット機構１１４を動作させるようにドライバ１３におけるヘッドホンセット機構１１４の小型ＥＣＵ出力部１３２に指示を出す。その結果、小型ＥＣＵ出力部１３２がヘッドホンセット機構１１４を駆動し、ヘッドホンセット機構１１４が、ヘッドホンスピーカ１１４ａを矢印Ｄ１６方向に突出口１１４ｂから突出させて使用可能位置にセットする。この使用可能位置に対し、突出前で突出口１１４ｂの内部に埋没した位置が、ヘッドホンスピーカ１１４ａの収納位置に相当する。

搭乗者Ｙは、突出してきたヘッドホンスピーカ１１４ａを上下方向Ｄ１７に動かして、ヘッドホンスピーカ１１４ａの位置を自分の耳に合った位置に調節する。そして、搭乗者Ｙが音楽を再生するべく音楽再生装置ＭＰ１１を操作するとヘッドホンスピーカ１１４ａから再生音が放出される。

その後、音楽鑑賞が終了し、もはやヘッドホンスピーカ１１４ａは不要と搭乗者Ｙが考えたときには、搭乗者Ｙが手動操作によってヘッドホンスピーカ１１４ａを収納位置へと戻すように構成されている。まず、搭乗者Ｙは、接続ケーブルＭＰ１２をケーブル接続端子１１８ｃから外し、必要であれば音楽再生装置ＭＰ１１からも外す。そして、ヘッドホンスピーカ１１４ａは、搭乗者Ｙによって押し込まれて突出口１１４ｂの内部に埋没させられて収納位置に戻される。

尚、本実施形態では、本発明にいうヘッドホンセット機構の一例として、左右一対のヘッドホンスピーカ１１４ａを突出させ、その後は、搭乗者Ｙが、ヘッドホンスピーカ１１４ａの位置を調節するヘッドホンセット機構１１４が例示されている。しかしながら、本発明にいうヘッドホンセット機構はこれに限るものではない。本発明にいうヘッドホンセット機構は、例えばヘッドホンスピーカを搭乗者の耳に合った位置まで自動的に移動させるもの等であってもよい。

また、本実施形態では、本発明にいうヘッドホンセット機構の一例として、ヘッドホンスピーカ１１４ａの収納位置への戻しについては搭乗者Ｙが手動操作で行うヘッドホンセット機構１１４が例示されている。しかしながら、本発明にいうヘッドホンセット機構はこれに限るものではない。本発明にいうヘッドホンセット機構は、例えばヘッドホンスピーカの収納位置への戻しについても自動的に行なうもの等であってもよい。

図９は、送風機構の動作を示す斜視図である。

送風機構１１５は、ヘッドレスト１１の前面における頂部近傍と、左右の側面から前面にかけての合計で３箇所に設けられた送風口１１５ａを備えている。この送風口１１５ａから送り出す風の生成には、車両ＣＲに搭載されているエアコンディショナが利用される。ヘッドレスト１１の内部には、エアコンディショナの風の一部を３箇所の送風口１１５ａへと送るための送風路が形成されている。また、この送風機構１１５では、エアコンディショナが、後述するようにＥＣＵ１２の制御部１２３からの支持を受けて、適宜に温風や冷風を送出するようになっている。

この送風機構１１５による送風、また、送出する風を温風とするか冷風とするかを決定するために、ヘッドレスト１１の側面には温度センサ１１８ｄが設けられ、前面には湿度センサ１１８ｅが設けられている。

例えば、車両ＣＲの内部温度が上昇すると、その温度上昇が温度センサ１１８ｄで計測され、その計測結果が所定の温度閾値を超えると、ＥＣＵ１２の判定部１２２において温度事象が発生した旨の判定が下される。また、例えば雨で頭髪が濡れていたり、あるいはプール帰りで頭髪が濡れていたりした搭乗者Ｙが、その頭部をヘッドレスト１１に凭せ掛けると湿度センサ１１８ｅで計測される湿度が上昇する。その計測結果が所定の湿度閾値を超えると、ＥＣＵ１２の判定部１２２において湿度事象が発生した旨の判定が下される。

上述したように対応テーブル１２４ａでは、温度事象及び湿度事象の２つのトリガ事象に対して、送風機構１１５が対応付けられている。制御部１２３は、湿度事象にみが検知された場合には、ドライバ１３における送風機構１１５の小型ＥＣＵ出力部１３２に温風を送出するように指示を出す。他方、温度事象のみが検知された場合、温度事象と湿度事象との両方が検知された場合には、送風機構１１５の小型ＥＣＵ出力部１３２に冷風を送出するように指示を出す。その結果、小型ＥＣＵ出力部１３２が送風機構１１５を駆動し、送風機構１１５が、各指示に応じて温風又は冷風を３箇所の送風口１１５ａから送出する。

その後、湿度センサ１１８ｅでの計測湿度は湿度閾値以上であるが温度センサ１１８ｄでの計測温度が温度閾値未満となった場合には、小型ＥＣＵ出力部１３２を介した制御部１２３の指示により、送風機構１１５は、送出する風を冷風から温風に切り換える。そして、計測湿度が湿度閾値未満となった場合には、小型ＥＣＵ出力部１３２を介した制御部１２３の指示により、送風機構１１５が温風を停止する。また、湿度事象のみの検知で温風が送出されていた場合も、計測湿度が湿度閾値未満となったことを以て送風機構１１５が温風を停止する。他方、温度事象のみの検知で冷風が送出されていた場合には、計測温度が温度閾値未満となったことを以て送風機構１１５が冷風を停止する。

尚、本実施形態では、本発明にいう送風機構の一例として、送風口１１５ａから送り出す風の生成に、車両ＣＲに搭載されているエアコンディショナを利用した送風機構１１５が例示されている。しかしながら、本発明にいう送風機構はこれに限るものではなく、ヘッドレストに内蔵された送風装置を備えたもの等であってもよい。

また、本実施形態では、本発明にいう送風機構の一例として、温風と冷風とを適宜に使い分けて送風する送風機構１１５が例示されている。しかしながら、本発明にいう送風機構はこれに限るものではなく、一定温度の風を単純に送出するもの等であってもよい。

また、本実施形態では、本発明にいう送風機構の一例として、温度事象と湿度事象との組合せ状況に応じて温風や冷風を適宜に切り換えて送出する送風機構１１５が例示されている。しかしながら、本発明にいう送風機構はこれに限るものではなく、風の温度については一定温度としつつも、送風量を適宜に切り換えて送出するもの等であってもよい。

また、本実施形態では、本発明にいう送風機構の一例として、温度事象と湿度事象との組合せ状況に応じて自動的に送風を停止する送風機構１１５が例示されている。しかしながら、本発明にいう送風機構はこれに限るものではなく、送風の停止については搭乗者によるスイッチ操作等を受けて行うもの等であってもよい。

図１０は、マッサージ機構の動作を示す斜視図である。

マッサージ機構１１６は、ヘッドレスト１１において頭部を受ける前面下方の内側に、搭乗者Ｙの首を相互間に挟むように設けられた２つの揉み玉１１６ａを備えている。また、上述したように、ヘッドレスト１１の前面に圧力センサ１１８ａが埋設されている。マッサージ機構１１６は、上記の初期設定入力部１１９によって、圧力事象に対して動作させるように設定されている場合に動作する機構である。本実施形態では、初期設定入力部１１９において、圧力事象に対してマッサージ機構１１６のみを動作させるように設定することも可能である。あるいは、上述したヘッドレスト移動機構１１１と共にマッサージ機構１１６を動作させるように設定することも可能となっている。

搭乗者Ｙが頭部を後方に反らせると、ヘッドレスト１１において頭部を受ける前面に掛かる押圧力が上昇する。この押圧力の上昇が圧力センサ１１８ａで計測され、その計測結果が所定の圧力閾値を超えると、ＥＣＵ１２の判定部１２２において圧力事象が発生した旨の判定が下される。すると、制御部１２３が、上記の対応テーブル１２４ａ及び初期設定の内容を確認し、圧力事象に対してマッサージ機構１１６を動作させるように設定されているか否かを判定する。そして、マッサージ機構１１６を動作させるように設定されている場合、制御部１２３が、マッサージ機構１１６を動作させるようにドライバ１３におけるマッサージ機構１１６の小型ＥＣＵ出力部１３２に指示を出す。その結果、小型ＥＣＵ出力部１３２がマッサージ機構１１６を駆動し、マッサージ機構１１６が、搭乗者Ｙの首を相互間に挟むように設けられた２つの揉み玉１１６ａを振動させながら上下左右に一定のリズムで動かす。また、圧力事象に対してヘッドレスト移動機構１１１も共に動作させるように設定されていた場合には、マッサージ機構１１６の動作とともに、上述したヘッドレスト移動機構１１１によるヘッドレスト１１の移動も行われる。

その後、マッサージ機構１１６による揉み玉１１６ａの動きは所定の動作時間に亘って継続され、その動作時間が経過すると自動的に停止する。その状態で、搭乗者Ｙが一旦頭部を前方に起こした後、再度後方に倒すとマッサージ機構１１６の動作が再開され上記の動作時間に亘って続けられる。

尚、本実施形態では、本発明にいうマッサージ機構の一例として、揉み玉１１６ａを動かしてマッサージを行うマッサージ機構１１６が例示されている。しかしながら、本発明にいうマッサージ機構はこれに限るものではない。本発明にいうマッサージ機構は、例えば搭乗者の両肩の上に肩叩き用の振動機を降下させて肩叩きを行うもの等であってもよい。

また、本実施形態では、本発明にいうマッサージ機構の一例として、予め設定された動作時間に亘ってマッサージを行うマッサージ機構１１６が例示されている。しかしながら、本発明にいうマッサージ機構はこれに限るものではない。本発明にいうマッサージ機構は、例えばマッサージの開始後は搭乗者によるスイッチ操作等の停止指示を受けるまではマッサージを継続し続けるもの等であってもよい。

図１１は、経口品ケースセット機構の動作を示す斜視図である。

経口品ケースセット機構１１７は、各種菓子類等の嗜好品や、錠剤や散剤包等の薬品等といった経口品を収容する経口品ケース１１７ａと、経口品ケース１１７ａを後述のように移動可能に保持する機構本体１１７ｂと、機構ケース１１７ｃと、を備えている。経口品ケース１１７ａは、開閉自在の蓋１１７ａ−１を有するケースである。機構本体１１７ｂは、搭乗者Ｙから見て前後方向に伸縮可能に構成された板状アームで、その先端に経口品ケース１１７ａが前後方向と交差する方向に回動可能に取り付けられている。機構ケース１１７ｃは、ヘッドレスト１１の側面に取付けられ、縮められた状態の機構本体１１７ｂが、この機構本体１１７ｂと一枚板状を成す姿勢となった経口品ケース１１７ａとともに収容されるケースである。この機構ケース１１７ｃに収容された経口品ケース１１７ａの位置が、ヘッドレスト１１における経口品ケース１１７ａの収容位置に相当する。機構ケース１１７ｃの前面には、機構本体１１７ｂ及び経口品ケース１１７ａが前方に突出するための突出口１１７ｃ−１が設けられている。

経口品ケースセット機構１１７は、ＥＣＵ１２のタイマ１２１での計測時刻が設定時刻に達する時刻事象に対して動作する動作機構である。まず、タイマ１２１での計測時刻が設定時刻に達すると、判定部１２２が時刻事象を検知する。すると、制御部１２３が、対応テーブル１２４ａで時刻事象に対応付けられている経口品ケースセット機構１１７を動作させるように、ドライバ１３における経口品ケースセット機構１１７の小型ＥＣＵ出力部１３２に指示を出す。その結果、小型ＥＣＵ出力部１３２が経口品ケースセット機構１１７を駆動し、経口品ケースセット機構１１７が、機構本体１１７ｂ及び経口品ケース１１７ａを突出口１１７ｃ−１から矢印Ｄ１８方向に所定量だけ突出させる。このときの突出量は、搭乗者Ｙが経口品ケース１１７ａを掴める程度の突出量であり、このように機構本体１１７ｂと共に突出した経口品ケース１１７ａの位置が、搭乗者Ｙによる次のような経口品の取出しが可能な取出し可能位置となっている。

経口品ケース１１７ａがこのように取出し可能位置にセットされると、搭乗者Ｙは、経口品ケース１１７ａを矢印Ｄ１８方向に更に引出し、経口品ケース１１７ａが自分の前方側に来るように矢印Ｄ１９方向に回動させる。そして、蓋１１７ａ−１を矢印Ｄ２０方向に開いて、経口品ケース１１７ａから経口品を取り出すこととなる。

ここで、経口品ケースセット機構１１７を動作させる時刻事象における時刻は、搭乗者Ｙにより適宜に設定することができる。この設定時刻としては、例えば３時等というように予め決めておいた菓子類等の提供時刻や、医師によって指定された薬品の摂取時刻等が採用される。

経口品の取出し後には、搭乗者Ｙが手動操作によって経口品ケース１１７ａを機構本体１１７ｂと一緒に機構ケース１１７ｃに収納するように構成されている。まず、搭乗者Ｙは経口品ケース１１７ａの蓋１１７ａ−１を閉じ、機構本体１１７ｂと一枚板状となるように経口品ケース１１７ａを回動する。その後、経口品ケース１１７ａ及び機構本体１１７ｂを機構ケース１１７ｃの突出口１１７ｃ−１の内部へと押し込む。これにより、経口品ケース１１７ａが機構本体１１７ｂと共に収容位置へと戻される。

尚、本実施形態では、本発明にいう経口品ケースセット機構の一例として、搭乗者が更に経口品ケース１１７ａを引き出して経口品を取り出す位置を取出し可能位置としてセットする経口品ケースセット機構１１７が例示されている。しかしながら、本発明にいう経口品ケースセット機構はこれに限るものではない。本発明にいう経口品ケースセット機構は、例えば経口品が搭乗者の口の前に飛び出すような位置を取出し可能位置として経口品ケースをセットするもの等であってもよい。また、経口品が経口品ケースに溜められた液体状であって、吸い口用のノズルが搭乗者の口の前に延出するような位置を取出し可能位置として経口品ケースをセットするもの等であってもよい。

また、本実施形態では、本発明にいう経口品ケースセット機構の一例として、伸縮可能な機構本体１１７ｂの先端に蓋１１７ａ−１付きの経口品ケース１１７ａを回動可能に取り付けた形態の経口品ケースセット機構１１７が例示されている。しかしながら、本発明にいう経口品ケースセット機構はこれに限るものではない。本発明にいう経口品ケースセット機構は、経口品を収納する経口品ケースを、ヘッドレストにおける収納位置から搭乗者による経口品の取出しが可能な取出し可能位置にセットする機構であれば具体的な機構形態を問うものではない。

また、本実施形態では、本発明にいう経口品ケースセット機構の一例として、経口品取出し後の経口品ケース１１７ａの収納位置への戻しが、搭乗者Ｙの手動操作によって行われる経口品ケースセット機構１１７が例示されている。しかしながら、本発明にいう経口品ケースセット機構はこれに限るものではない。本発明にいう経口品ケースセット機構は、例えば経口品ケースの戻しについても自動的に行なわれるもの等であってもよい。

以上に説明した本実施形態のヘッドレストシステム１によれば、搭乗者Ｙの多岐に亘る要望に応えるべくヘッドレスト１１に複数の動作機構が設けられている。そして、それら複数の動作機構が、検知部１１８で検知されるトリガ事象に基づく制御部１２３での制御下で略自動的に動作する。このように、本実施形態のヘッドレストシステム１によれば、搭乗者Ｙの多岐に亘る要望に、複雑な操作を必要とせずに応えることができる。

ここで、本実施形態のヘッドレストシステム１では、複数のトリガ事象と複数の動作機構とを対応付ける対応テーブル１２４ａを記憶する記憶部１２４が設けられている。そして、制御部１２３は、検知部１１８で検知されたトリガ事象に、対応テーブル１２４ａで対応付けられている動作機構を動作させる。これによれば、制御部１２３は、対応テーブル１２４ａを参照することで、複数の動作機構の中から動作させるべき動作機構を容易に抽出することができる。つまり、本実施形態のヘッドレストシステム１によれば、制御部１２３における処理負担を軽減することができる。

また、本実施形態では、ヘッドレスト移動機構１１１、アイマスクセット機構１１２、サンバイザーセット機構１１３、ヘッドホンセット機構１１４、送風機構１１５、マッサージ機構１１６、及び経口品ケースセット機構１１７が設けられている。

この本実施形態のヘッドレストシステム１では、ヘッドレスト移動機構１１１でヘッドレスト１１を倒すことで搭乗者Ｙに楽な姿勢をとらせることができる。また、アイマスクセット機構１１２やサンバイザーセット機構１１３でアイマスク１１２ａやサンバイザー１１３ａを使用可能位置にセットして搭乗者Ｙの目を過度な光から保護することもできる。また、ヘッドホンセット機構１１４でヘッドホンスピーカ１１４ａを使用可能位置にセットして搭乗者Ｙに快適な音楽鑑賞環境を提供することもできる。さらに、送風機構１１５で風を送って、例えば雨等で濡れた髪の乾燥や発汗時の冷却等の点で搭乗者Ｙに快適な環境を提供することもでき、マッサージ機構１１６で搭乗者Ｙをリラックスさせることもできる。そして、経口品ケースセット機構１１７で経口品ケース１１７ａを取出し可能位置にセットして搭乗者Ｙに経口品を提供することもできる。このように、本実施形態のヘッドレストシステム１によれば、車両の搭乗者Ｙについて想定される様々な要望に広く応えることができる。

また、本実施形態では、各動作機構に対するトリガ事象として、圧力事象、光量事象、音声再生装置ＭＰ１１の接続事象、温度事象、湿度事象、及び時刻事象が採用されている。本実施形態のヘッドレストシステム１では、圧力事象、光量事象、接続事象、温度事象、湿度事象、時刻事象、といった、搭乗者Ｙの姿勢や動作や周辺環境が、ヘッドレスト１１の動作機構を動作させるためのトリガ事象として採用されている。これにより、搭乗者Ｙが感じる操作負担を一層抑えて動作機構を動作させることができる。

尚、以上に説明した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、これらの実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明のヘッドレストシステムの構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。

例えば、上述した実施形態では、本発明にいう複数の動作機構の一例として、次のような７種類の動作機構が例示されている。即ち、ヘッドレスト移動機構１１１、アイマスクセット機構１１２、サンバイザーセット機構１１３、ヘッドホンセット機構１１４、送風機構１１５、マッサージ機構１１６、及び経口品ケースセット機構１１７が例示されている。しかしながら、本発明にいう複数の動作機構はこれらに限るものではない。本発明にいう複数の動作機構は、例えばこれら７種以外の複数の動作機構であってもよく、これら７種の動作機構に他の動作機構を加えた機構群であってもよい。あるいは、本発明にいう複数の動作機構は、例えばこれら７種のうち少なくとも１つの動作機構に、７種以外の他の動作機構を加えた機構群等であってもよい。

また、上述した実施形態では、本発明にいう複数のトリガ事象の一例として、圧力事象、光量事象、音声再生装置ＭＰ１１の接続事象、温度事象、湿度事象、及び時刻事象の６種類のトリガ事象が例示されている。しかしながら、本発明にいう複数のトリガ事象はこれらに限るものではない。本発明にいう複数のトリガ事象は、例えばこれら６種以外の複数のトリガ事象であってもよく、これら６種のトリガ事象に他のトリガ事象を加えた事象群であってもよい。あるいは、本発明にいう複数のトリガ事象は、例えばこれら６種のうち少なくとも１つのトリガ事象に、６種以外の他のトリガ事象を加えた事象群等であってもよい。

また、上述した実施形態では、本発明にいう制御部の一例として、ＥＣＵ１２に設けられた制御部１２３が例示されている。しかしながら、本発明にいう制御部はこれに限るものではない。本発明にいう制御部は、例えば各動作機構を駆動するための小型ＥＣＵに設けられたもの等であってもよく、あるいは、ＥＣＵや小型ＥＣＵとは別に設けられた制御装置に設けられるもの等であってもよい。

１ ヘッドレストシステム
１１，１１’ ヘッドレスト
１２ ＥＣＵ
１３ ドライバ
１１１ ヘッドレスト移動機構（動作機構）
１１２ アイマスクセット機構（動作機構，保護部材セット機構）
１１２ａ アイマスク（保護部材）
１１３ サンバイザーセット機構（動作機構，保護部材セット機構）
１１３ａ サンバイザー（保護部材）
１１４ ヘッドホンセット機構（動作機構）
１１４ａ ヘッドホンスピーカ
１１５ 送風機構（動作機構）
１１５ａ 送風口
１１６ マッサージ機構（動作機構）
１１６ａ 揉み玉
１１７ 経口品ケースセット機構（動作機構）
１１７ａ 経口品ケース
１１８ 検知部
１１８ａ 圧力センサ（検知機器）
１１８ｂ 光センサ（検知機器）
１１８ｃ ケーブル接続端子（検知機器）
１１８ｄ 温度センサ（検知機器）
１１８ｅ 湿度センサ（検知機器）
１１９ 初期設定入力部
１２１ タイマ（検知機器）
１２２ 判定部
１２３ 制御部
１２４ 記憶部
１２４ａ 対応テーブル
１３１ 小型ＥＣＵ入力部
１３２ 小型ＥＣＵ出力部
ＣＲ 車両
ＣＲ１ 後部座席
ＣＲ２ 助手席
ＣＲ３ 運転席
ＭＰ１１ 音楽再生装置
Ｙ 搭乗者

Claims (4)

1. 車両の搭乗者が座る座席に取付けられて前記搭乗者の頭部を受けるとともに、複数のトリガ事象に対して一対一と、一対多と、多対一と、多対多と、のうちの何れかの対応関係で対応付けられた複数の動作機構を有するヘッドレストと、
   前記複数のトリガ事象を、少なくとも１つの検知機器を用いて検知する検知部と、
   前記検知部で少なくとも１つのトリガ事象が検知されると、当該トリガ事象に対応付けられている少なくとも１つの動作機構を動作させる制御部と、
   を備えたことを特徴とするヘッドレストシステム。
2. 前記複数のトリガ事象と前記複数の動作機構とを対応付ける対応テーブルを記憶する記憶部を備え、
   前記制御部は、前記対応テーブルを参照して、前記検知部で検知されたトリガ事象に対応付けられている動作機構を動作させることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレストシステム。
3. 前記複数の動作機構が、
   前記搭乗者から見て後方側へと前記ヘッドレストを倒す又は移動させるヘッドレスト移動機構と、
   前記搭乗者の目を過度な光から保護する保護部材を、前記ヘッドレストにおける収納位置から前記搭乗者による使用可能位置にセットする保護部材セット機構と、
   ヘッドホンスピーカを、前記ヘッドレストにおける収納位置から前記搭乗者による使用可能位置にセットするヘッドホンセット機構と、
   前記ヘッドレストに設けられて風を送る送風機構と、
   前記搭乗者をマッサージするマッサージ機構と、
   経口品を収納する経口品ケースを、前記ヘッドレストにおける収納位置から前記搭乗者による前記経口品の取出しが可能な取出し可能位置にセットする経口品ケースセット機構と、
   のうち、少なくとも何れか１つの機構を含んでいることを特徴とする請求項１又は２に記載のヘッドレストシステム。
4. 前記複数のトリガ事象が、
   前記ヘッドレストにおいて前記頭部を受ける前面に掛かる押圧力が所定の圧力閾値を超える圧力事象と、
   前記ヘッドレストの近傍における光量が所定の光量閾値を超える光量事象と、
   前記ヘッドホンに所定の音声再生装置が接続される接続事象と、
   前記ヘッドレストの近傍における温度が所定の温度閾値以上となる温度事象と、
   前記ヘッドレストの近傍における湿度が所定の湿度閾値以上となる湿度事象と、
   時刻が所定の設定時刻に達する時刻事象と、
   のうち、少なくとも何れか１つの事象を含んでいることを特徴とする請求項１〜３のうち何れか一項に記載のヘッドレストシステム。

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