JPH0230328Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0230328Y2 JPH0230328Y2 JP1985062729U JP6272985U JPH0230328Y2 JP H0230328 Y2 JPH0230328 Y2 JP H0230328Y2 JP 1985062729 U JP1985062729 U JP 1985062729U JP 6272985 U JP6272985 U JP 6272985U JP H0230328 Y2 JPH0230328 Y2 JP H0230328Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- angle
- selection switch
- photo sensors
- photo sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 6
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Position Or Direction (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〓産業上の利用分野〓
本考案は、車内に入射される太陽光を遮断する
ためのサンバイザの角度を調整する装置に関す
る。
ためのサンバイザの角度を調整する装置に関す
る。
〓従来の技術〓
自動車のフロントガラスから太陽光が車内に入
射されると、とくに運転者の目に太陽光が入射さ
れた場合には、前方の視認が非常に困難になる。
そこでこのようにフロントガラスを通して運転席
に太陽光が入射されるような場合には、サンバイ
ザを下してこの太陽光を遮断するようにしてお
り、これによつて安全な運転を可能にしている。
射されると、とくに運転者の目に太陽光が入射さ
れた場合には、前方の視認が非常に困難になる。
そこでこのようにフロントガラスを通して運転席
に太陽光が入射されるような場合には、サンバイ
ザを下してこの太陽光を遮断するようにしてお
り、これによつて安全な運転を可能にしている。
〓考案が解決しようとする問題点〓
ところが従来のサンバイザは、太陽光を遮断す
るために引出す際の角度の調整は、手動で行なわ
れるようになつており、運転しながら適当な角度
に調整するようにしていた。従つてこのような従
来のサンバイザは、その角度調整が面倒になると
いう欠点を有していた。
るために引出す際の角度の調整は、手動で行なわ
れるようになつており、運転しながら適当な角度
に調整するようにしていた。従つてこのような従
来のサンバイザは、その角度調整が面倒になると
いう欠点を有していた。
なお実開昭56−148923号公報には、受光素子
と、この受光素子の検出に応じて動作する駆動装
置とを用いてサンバイザを遮光位置と非遮光位置
との間で自動的に移動し得るようにしたサンバイ
ザの自動制御装置が提案されている。この装置は
上述の如く、遮光位置と非遮光位置との間で移動
されるだけであつて、サンバイザを最も好ましい
角度に調整する機能を備えていない。
と、この受光素子の検出に応じて動作する駆動装
置とを用いてサンバイザを遮光位置と非遮光位置
との間で自動的に移動し得るようにしたサンバイ
ザの自動制御装置が提案されている。この装置は
上述の如く、遮光位置と非遮光位置との間で移動
されるだけであつて、サンバイザを最も好ましい
角度に調整する機能を備えていない。
本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、最適な回転角度に自動的に調整され
るようにしたサンバイザの角度調整装置を提供す
ることを目的とするものである。
のであつて、最適な回転角度に自動的に調整され
るようにしたサンバイザの角度調整装置を提供す
ることを目的とするものである。
〓問題点を解決するための手段〓
本考案は、車内に入射される太陽光を遮断する
ための上下に回動可能なサンバイザにおいて、互
いに受光部の角度が異なるように複数のフオトセ
ンサを前記サンバイザ設けるとともに、前記複数
のフオトセンサに対応して複数の状態に切換えら
れる選択スイツチと、前記フオトセンサの検出に
連動してこのサンバイザの回転角度を変更するた
めの駆動手段とを設け、前記選択スイツチの切換
え状態に対応する所定のフオトセンサが光を受け
ない角度まで前記サンバイザが前記駆動手段によ
つて回動されるようにしたものである。
ための上下に回動可能なサンバイザにおいて、互
いに受光部の角度が異なるように複数のフオトセ
ンサを前記サンバイザ設けるとともに、前記複数
のフオトセンサに対応して複数の状態に切換えら
れる選択スイツチと、前記フオトセンサの検出に
連動してこのサンバイザの回転角度を変更するた
めの駆動手段とを設け、前記選択スイツチの切換
え状態に対応する所定のフオトセンサが光を受け
ない角度まで前記サンバイザが前記駆動手段によ
つて回動されるようにしたものである。
〓作用〓
従つて選択スイツチを所望の状態に切換える
と、対応する所定のフオトセンサが光を受けない
角度まで駆動手段によつてサンバイザが回動され
ることになり、運転するときの姿勢あるいは運転
者の体格によつてサンバイザの角度を自動的に調
整できるようになる。
と、対応する所定のフオトセンサが光を受けない
角度まで駆動手段によつてサンバイザが回動され
ることになり、運転するときの姿勢あるいは運転
者の体格によつてサンバイザの角度を自動的に調
整できるようになる。
〓実施例〓
以下本考案を図示の一実施例につき説明する。
図面は本考案の一実施例に係るサンバイザの角度
調整装置を示すものであつて、サンバイザ１０の
前面側には例えば４つのフオトセンサ１１，１
２，１３，１４が取付けられるようになつてい
る。これらのフオトセンサ１１〜１４はサンバイ
ザ１０に設けられた凹部１５，１６，１７，１８
にそれぞれ取付けられている。そしてこれらの凹
部１５〜１８の上記フオトセンサ１１〜１４が取
付けられる取付け面は、このサンバイザ１０の表
面に対してそれぞれθ1，θ2，θ3，θ4の角度になつ
ており、しかもこれらの角度θ1〜θ4はこの順に次
第に小さくなるようになつている。すなわちフオ
トセンサ１１〜１４は、それらの受光部の角度が
互い異るようにサンバイザ１０に取付けられてい
る。そしてフオトセンサ１１〜１４はそれぞれ制
御回路１９と接続されている。
図面は本考案の一実施例に係るサンバイザの角度
調整装置を示すものであつて、サンバイザ１０の
前面側には例えば４つのフオトセンサ１１，１
２，１３，１４が取付けられるようになつてい
る。これらのフオトセンサ１１〜１４はサンバイ
ザ１０に設けられた凹部１５，１６，１７，１８
にそれぞれ取付けられている。そしてこれらの凹
部１５〜１８の上記フオトセンサ１１〜１４が取
付けられる取付け面は、このサンバイザ１０の表
面に対してそれぞれθ1，θ2，θ3，θ4の角度になつ
ており、しかもこれらの角度θ1〜θ4はこの順に次
第に小さくなるようになつている。すなわちフオ
トセンサ１１〜１４は、それらの受光部の角度が
互い異るようにサンバイザ１０に取付けられてい
る。そしてフオトセンサ１１〜１４はそれぞれ制
御回路１９と接続されている。
制御回路１９にはさらに選択スイツチ２０が接
続されている。この選択スイツチ２０は４つの固
定接点２１，２２，２３，２４を備え、これらの
内の１つと可動接点２５が接触するように切換え
られるようになつている。また制御回路１９はモ
ータ２６と接続されるとともに、バツテリ２７に
も接続されている。モータ２６の出力軸にはウオ
ーム２８が固着されており、このウオーム２８は
ウオームギヤ２９と噛合つている。そしてこのウ
オームギヤ２９は上記サンバイザ１０に固着され
た支軸３０に取付けられている。そしてサンバイ
ザ１０はこの支軸３０を介してブラケツト３１に
よつて上下に回動自在に支持されており、しかも
このブラケツト３１は上記モータ２６とともに自
動車のルーフ３２に取付けられるようになつてい
る。
続されている。この選択スイツチ２０は４つの固
定接点２１，２２，２３，２４を備え、これらの
内の１つと可動接点２５が接触するように切換え
られるようになつている。また制御回路１９はモ
ータ２６と接続されるとともに、バツテリ２７に
も接続されている。モータ２６の出力軸にはウオ
ーム２８が固着されており、このウオーム２８は
ウオームギヤ２９と噛合つている。そしてこのウ
オームギヤ２９は上記サンバイザ１０に固着され
た支軸３０に取付けられている。そしてサンバイ
ザ１０はこの支軸３０を介してブラケツト３１に
よつて上下に回動自在に支持されており、しかも
このブラケツト３１は上記モータ２６とともに自
動車のルーフ３２に取付けられるようになつてい
る。
以上のような構成において、サンバイザ１０の
角度を自動的に調整する場合には、予め選択スイ
ツチ２０の可動接点２５を４つの固定接点２１の
内の何れかに接触させておく。これは運転すると
きの姿勢あるいは運転者の体格によつてサンバイ
ザ１０の角度を調整するためのものであつて、固
定接点２１に切換えると一番上側のフオトセンサ
１１への太陽光の入射が遮断される位置にサンバ
イザ１０が角度調整される。以下同様にして、固
定接点２２〜２４を選択することにより、サンバ
イザ１０の回転角度が、フオトセンサ１２〜１４
が光を検出しない角度に調整されるようになる。
角度を自動的に調整する場合には、予め選択スイ
ツチ２０の可動接点２５を４つの固定接点２１の
内の何れかに接触させておく。これは運転すると
きの姿勢あるいは運転者の体格によつてサンバイ
ザ１０の角度を調整するためのものであつて、固
定接点２１に切換えると一番上側のフオトセンサ
１１への太陽光の入射が遮断される位置にサンバ
イザ１０が角度調整される。以下同様にして、固
定接点２２〜２４を選択することにより、サンバ
イザ１０の回転角度が、フオトセンサ１２〜１４
が光を検出しない角度に調整されるようになる。
選択スイツチ２０が運転者によつて選択される
と、制御回路１９はこれに応じて、対応するフオ
トセンサが光を受けない角度までサンバイザ１０
を回転駆動する。すなわちモータ２６に通電し、
ウオーム２８およびウオームギヤ２９を介してサ
ンバイザ１０を回転駆動させ、選択されたフオト
センサが光を検出しない位置まで移動させる。
と、制御回路１９はこれに応じて、対応するフオ
トセンサが光を受けない角度までサンバイザ１０
を回転駆動する。すなわちモータ２６に通電し、
ウオーム２８およびウオームギヤ２９を介してサ
ンバイザ１０を回転駆動させ、選択されたフオト
センサが光を検出しない位置まで移動させる。
このように本実施例に係るサンバイザ１０の角
度調整装置によれば、サンバイザ１０の角度を運
転者が選択スイツチ２０によつて選択した角度に
自動的に調整することが可能になり、運転者の姿
勢やあるいは体格に応じてサンバイザ１０を最適
な角度に調整することができるようになる。さら
にウインドガラスから入射される太陽光の角度が
時間とともに変化した場合には、これに応じてフ
オトセンサ１１〜１４の検出状態も変化されるた
めに、これに応じてモータ２６がサンバイザ１０
の角度を調整するようになる。従つて太陽の高度
に応じて自動的にサンバイザ１０の角度が調整さ
れるようになり、人間が太陽光の角度に応じてサ
ンバイザ１０の角度を調整する操作を不要にする
ことができるようになる。また車両が坂を上る場
合や下る場合のように、その車両の姿勢が変化す
る場合においても、相対的に車内に入射される太
陽光の角度が変化することになるが、このような
場合においても、上述の動作と同様にしてサンバ
イザ１０の角度が自動的に調整される。
度調整装置によれば、サンバイザ１０の角度を運
転者が選択スイツチ２０によつて選択した角度に
自動的に調整することが可能になり、運転者の姿
勢やあるいは体格に応じてサンバイザ１０を最適
な角度に調整することができるようになる。さら
にウインドガラスから入射される太陽光の角度が
時間とともに変化した場合には、これに応じてフ
オトセンサ１１〜１４の検出状態も変化されるた
めに、これに応じてモータ２６がサンバイザ１０
の角度を調整するようになる。従つて太陽の高度
に応じて自動的にサンバイザ１０の角度が調整さ
れるようになり、人間が太陽光の角度に応じてサ
ンバイザ１０の角度を調整する操作を不要にする
ことができるようになる。また車両が坂を上る場
合や下る場合のように、その車両の姿勢が変化す
る場合においても、相対的に車内に入射される太
陽光の角度が変化することになるが、このような
場合においても、上述の動作と同様にしてサンバ
イザ１０の角度が自動的に調整される。
以上本考案を図示の一実施例につき述べたが、
本考案は上記実施例によつて限定されることな
く、本考案の技術的思想に基いて各種の変更が可
能である。例えば上記実施例においては、サンバ
イザ１０に４つのフオトセンサ１１〜１４を設け
るようにしているが、フオトセンサの数は必ずし
も４つである必要がなく、任意な数に増減可能で
あつて、例えばフオトセンサの数を多くするとと
もに、それらの取付け部分の角度の差を小さくす
ることによつて、サンバイザ１０の回転角度を微
調整することが可能になる。
本考案は上記実施例によつて限定されることな
く、本考案の技術的思想に基いて各種の変更が可
能である。例えば上記実施例においては、サンバ
イザ１０に４つのフオトセンサ１１〜１４を設け
るようにしているが、フオトセンサの数は必ずし
も４つである必要がなく、任意な数に増減可能で
あつて、例えばフオトセンサの数を多くするとと
もに、それらの取付け部分の角度の差を小さくす
ることによつて、サンバイザ１０の回転角度を微
調整することが可能になる。
〓考案の効果〓
以上のように本考案は、互いに受光部の角度が
異なるように複数のフオトセンサをサンバイザに
設けるとともに、複数のフオトセンサに対応して
複数の状態に切換えられる選択スイツチと、フオ
トセンサの検出に連動してこのサンバイザの回転
角度を変更するための駆動手段等を設け、選択ス
イツチの切換え状態に対応する所定のフオトセン
サが光を受けない角度までサンバイザが駆動手段
によつて回動されるようにしたものである。
異なるように複数のフオトセンサをサンバイザに
設けるとともに、複数のフオトセンサに対応して
複数の状態に切換えられる選択スイツチと、フオ
トセンサの検出に連動してこのサンバイザの回転
角度を変更するための駆動手段等を設け、選択ス
イツチの切換え状態に対応する所定のフオトセン
サが光を受けない角度までサンバイザが駆動手段
によつて回動されるようにしたものである。
従つて選択スイツチの切換え状態に対応する所
定のフオトセンサが光を受けない角度までサンバ
イザを回動させることによつて、サンバイザの角
度を運転者が選択スイツチによつて自動的に調整
することが可能になり、運転者の姿勢やあるいは
体格に応じてサンバイザを最適な角度に調整でき
るようになる。
定のフオトセンサが光を受けない角度までサンバ
イザを回動させることによつて、サンバイザの角
度を運転者が選択スイツチによつて自動的に調整
することが可能になり、運転者の姿勢やあるいは
体格に応じてサンバイザを最適な角度に調整でき
るようになる。
またウインドガラスから入射される太陽光の角
度が時間とともに変化した場合には、これに応じ
て複数のフオトセンサの検出状態も変化するため
に、これに応じて駆動手段がサンバイザの角度を
調整するようになる。従つて太陽の高度に応じて
自動的にサンバイザの角度が調整されるようにな
り、人間が太陽光の角度に応じてサンバイザの角
度を調整する操作を不要にすることができるよう
になる。
度が時間とともに変化した場合には、これに応じ
て複数のフオトセンサの検出状態も変化するため
に、これに応じて駆動手段がサンバイザの角度を
調整するようになる。従つて太陽の高度に応じて
自動的にサンバイザの角度が調整されるようにな
り、人間が太陽光の角度に応じてサンバイザの角
度を調整する操作を不要にすることができるよう
になる。
また車両が坂を上る場合や下る場合のように、
その車両の姿勢が変化する場合においても、相対
的に車内に入射される太陽光の角度が変化するこ
とになるが、このような場合においても、上記の
動作と同様にしてサンバイザの角度が自動的に調
整されることになり、この場合にもサンバイザを
人間が操作する必要がなくなる。
その車両の姿勢が変化する場合においても、相対
的に車内に入射される太陽光の角度が変化するこ
とになるが、このような場合においても、上記の
動作と同様にしてサンバイザの角度が自動的に調
整されることになり、この場合にもサンバイザを
人間が操作する必要がなくなる。
図面は本考案の一実施例に係るサンバイザの角
度調整装置を示すブロツク図である。 なお図面に用いた符号において、１０……サン
バイザ、１１，１２，１３，１４……フオトセン
サ、１５，１６，１７，１８……凹部、１９……
制御回路、２０……選択スイツチ、２６……モー
タ、２８……ウオーム、２９……ウオームギヤ、
３０……支軸である。
度調整装置を示すブロツク図である。 なお図面に用いた符号において、１０……サン
バイザ、１１，１２，１３，１４……フオトセン
サ、１５，１６，１７，１８……凹部、１９……
制御回路、２０……選択スイツチ、２６……モー
タ、２８……ウオーム、２９……ウオームギヤ、
３０……支軸である。
Claims (1)
- 本考案は、車内に入射される太陽光を遮断する
ための上下に回動可能なサンバイザにおいて、互
いに受光部の角度が異なるように複数のフオトセ
ンサを前記サンバイザ設けるとともに、前記複数
のフオトセンサに対応して複数の状態に切換えら
れる選択スイツチと、前記フオトセンサの検出に
連動してこのサンバイザの回転角度を変更するた
めの駆動手段とを設け、前記選択スイツチの切換
え状態に対応する所定のフオトセンサが光を受け
ない角度まで前記サンバイザが前記駆動手段によ
つて回動されるようにしたことを特徴とするサン
バイザの角度調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985062729U JPH0230328Y2 (ja) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985062729U JPH0230328Y2 (ja) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61177913U JPS61177913U (ja) | 1986-11-06 |
| JPH0230328Y2 true JPH0230328Y2 (ja) | 1990-08-15 |
Family
ID=30592220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985062729U Expired JPH0230328Y2 (ja) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0230328Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4395568B2 (ja) * | 2003-11-14 | 2010-01-13 | 野場電工株式会社 | 車両用防眩装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5438024A (en) * | 1977-08-29 | 1979-03-22 | Nippon Denso Co Ltd | Method of and device for anti-dazzling for vehicle |
| JPS5847513B2 (ja) * | 1974-04-03 | 1983-10-22 | ヘキスト アクチェンゲゼルシャフト | ナツセン ナラビニ センシヨクノコチヤクホウ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5847513U (ja) * | 1981-09-28 | 1983-03-30 | トヨタ自動車株式会社 | 遮光板の自動的作動装置 |
-
1985
- 1985-04-26 JP JP1985062729U patent/JPH0230328Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5847513B2 (ja) * | 1974-04-03 | 1983-10-22 | ヘキスト アクチェンゲゼルシャフト | ナツセン ナラビニ センシヨクノコチヤクホウ |
| JPS5438024A (en) * | 1977-08-29 | 1979-03-22 | Nippon Denso Co Ltd | Method of and device for anti-dazzling for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61177913U (ja) | 1986-11-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6811201B2 (en) | Automatic sun visor and solar shade system for vehicles | |
| JP4395568B2 (ja) | 車両用防眩装置 | |
| JPH0230328Y2 (ja) | ||
| JP2003159942A (ja) | 自動用サンバイザ装置（３） | |
| JP2003159942A5 (ja) | ||
| JP2000039847A (ja) | カーナビゲーション装置画面の傾斜度制御装置 | |
| JPH02200518A (ja) | 電動スライド式サンバイザ | |
| JPH07329566A (ja) | 車両用自動サンバイザ | |
| US10906381B1 (en) | Automatic sun visor | |
| JPH03284413A (ja) | 電動サンバイザ装置 | |
| JPH0427686Y2 (ja) | ||
| JPS62175215A (ja) | 車両用自動サンバイザ制御装置 | |
| JPH1016555A (ja) | 車両用サンバイザ | |
| JPS6250222A (ja) | 車両用サンバイザ | |
| CN111284309B (zh) | 遮阳板控制方法及遮阳板控制装置 | |
| JPH04118806U (ja) | 車両用サンバイザ | |
| CN209852184U (zh) | 一种汽车后视镜远程控制装置 | |
| KR0160275B1 (ko) | 후방입사광 광도 감지식 룸미러 장치 | |
| KR19980052269A (ko) | 자동 선바이저 장치 | |
| KR0157777B1 (ko) | 차량 햇빛 가리개 자동 조절 장치 | |
| JPH05330339A (ja) | 窓取付け型日除け具 | |
| JP2008213672A (ja) | 車両用防眩装置 | |
| JP2566886Y2 (ja) | 車両用サンバイザー | |
| JPS60248428A (ja) | 電動サンバイザ− | |
| KR200140931Y1 (ko) | 윈드실드에 설치한 선바이저의 작동장치 |