JPH04100781A - 調整可能なゲージ操縦軸 - Google Patents

調整可能なゲージ操縦軸

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JPH04100781A
JPH04100781A JP2410123A JP41012390A JPH04100781A JP H04100781 A JPH04100781 A JP H04100781A JP 2410123 A JP2410123 A JP 2410123A JP 41012390 A JP41012390 A JP 41012390A JP H04100781 A JPH04100781 A JP H04100781A
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JP
Japan
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steering
adjustable
strut
shaft
hydraulic cylinder
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JP2410123A
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Inventor
Ivano Visentini
イヴァノ　ヴィセンティーニ
Gianni Massaccesi
ジァンニ　マッサセッシ
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Carraro SpA
Original Assignee
Carraro SpA
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
［０００月
【産業上の利用分野］ 本発明は、調整可能長さビーム、及び、当該ビームに関
連し、どちらものピストン・ロッドが、各々の支柱を介
して、相応する操縦アーム上で作動的である、２重作動
、２重ピストン・ロッド油圧シリンダーを含有する操縦
コントロールより成るタイプの、二輪駆動農業用トラク
ター用に特に意図された調整可能ゲージ操縦軸に関する
。 ［０００２］ 【従来の技術】 これ等の特徴を有する軸は、フランスの企業であるＭａ
ｓｓｅｙ　Ｆｅｒｇｕｓｏｎ　Ｆｒａｎｃｅにより公知
である。 この先行技術の軸は、各々折り重なる伸張部が具備され
て、それによりこれ等が操縦アームの各々の１つに接続
される、これの対極軸端部より、油圧シリンダー本体の
外側に突き出される２重作動２重ピストン・ロッド池圧
シリンダー　これ０２つのピストン・ロッドを含有する
操縦コントロールを有する。各々の操縦アームは、それ
に対し、車輪ハブを担持するスピンドルと高速回転でき
るようにされる。油圧シリンダーのピストン・ロッドは
、そのために、これ等の伸張部と組み合って、ゲージの
変化を収容するように、折り重ね式に調整可能で、操縦
アームと相互連絡する単一頑固なストレート・バーとし
ての役割りを果たす。 ［０００３］ 操縦アーム、及び、スピンドル（通常は、垂直よりの角
度にある）のこの配置の結果として、油圧シリンダーは
、その軸がビームに平行するピボット、及び当該ピボッ
ト、或いは、中心ピン、及び、シリンダー本体の間で干
渉する台座ジヨイント手段により、軸ビームに接続され
る台座となる。 ［０００４］ 従って、油圧シリンダーは、操縦システムの操作時に、
軸ビーム方向、及び、これより離れて運動し、又、中心
ピン、及び、台座ジヨイントの回りで振動する［０００
５］
【発明が解決しようとする課題】
この軸形態は、油圧シリンダーの位置、及び、シフト能
力のために体積の必要性が高くなるという点で大きな欠
点をもつ。こうした体積を必要とする問題点は時によっ
て、農業用トラクターの他のコンポーネントの配置と折
り合わず、これにより、軸が、コンパクト性についての
特定の要求を満たすのに合わなくなる［０００６］ 調整可能なゲージ軸の別の例が、フランス特許Ｎｏ、２
，１７３，５１７に開示されている。この先行側技術の
軸は、ピストン・ロッドが、それぞれの堅固な支柱を介
して、それ等の相応する操縦アーム上で作動し、又、望
みのゲージ寸法まで、折り重ね式に伸張可能である、２
重作動、２重ピストン・ロッド油圧シリンダーを含有す
る操縦コントロールを有する。当然のことながら、支柱
の長さは最も狭いゲージ条件にある軸、及び、操縦コン
トロールのサイズにより設定される。結果的に、支柱は
、ピストン・ロッドの長さに比較して、幾分短くなり、
後者は、中間の或いは、最も広いゲージ寸法を提供する
ために、折り重ね式に伸張された状態にある。ピストン
・ロッドに比較して、特に軸が、緊密な操縦角度になる
ようにデザインされている、支柱の長さ寸法を減少され
ることにより、これ等を曲げる傾向のあるピストン・ロ
ッドへのストレスが増加されることになる。この屈曲ス
トレスにより、操縦コントロールの各々のピストン・ロ
ッド上で作動的なシールが許容できない程摩耗する結果
となる。関心の対象である折り重ねデザインのために、
ピストン・ロッドが、少なくとも部分的に管状の形態と
なりそのために従来のロッドより弱くなるということで
、この問題は、より重大なものとなる。 ［０００７］ 本出願人の製造により公知の、別の固定ゲージ軸（４輪
駆動トラクター用フロント軸）においては、この体積の
問題は、操縦コントロールの２重作動、２重ピストン・
ロッド油圧シリンダーを軸ビームに装着させ、又、台座
ジヨイントを、各々のピストン・ロッド、及び、それを
操縦アームに接続するそのそれぞれの支柱の間に配置す
ることにより処理される。 ［０００８］ このように、シリンダーは、これを操縦アームの運動ラ
インより、相殺位置に配置することにより、軸ビームに
より近づけることができた。しかしながら、この軸では
、ゲージ調整ができない。 ［０００９］ 本発明は、上記の事情を考慮してなされたもので、本発
明の目的は、その構造及び、操作が前述のような先行技
術の欠点を克服することのできる調整可能なゲージ操縦
軸を提供することである。 ［００１０］
【課題を解決するための手段】
この問題は、当該支柱が、長さにおいて折り重ね式に調
整可能であり、又、干渉台座ジヨイントを介して、これ
等のそれぞれのピストン・ロッドにリンクされているこ
とを特徴とする軸により解決される。 ［００１１］ フランス特許Ｎｏ、２，１７３，５１７により示唆され
るようなピストン・ロッドではなく、折り重ね式構造の
支柱を有することにより、望みの折り重ね式調整のため
により弱くされる操縦コントロールの部分への屈曲スト
レーンはいずれも除去でき、又、これの双方の端部に配
備される台座ジヨイントにより軸中心的にのみ負荷され
る部分についても同様である。 ［００１２］ 折り重ね式支柱操縦コントロールを含有する軸は、英国
特許Ｎｏ、８１４，２７７に記載されている。しかしな
がら、この軸には、本発明による油圧シリンダーの代わ
りに、中心クランク配列を含有する操縦コントロールが
組み込まれる。 こうしたクランク配列の場合には、特に、緊密な操縦角
度が関わる場合には、許容不能なほどのスペースが必要
となり、操縦コントロールを軸ビームに近づけて配置す
ることができなくなる。 ［００１３］
【実施例】
本発明の特徴、及び、利点は、以下の望ましい実施例の
詳細な記載、及び、付ｂ■する図面により、より良く理
解できるであろう。又、これ等は実施例であって本発明
をこれに限定することを意図したものではない。 ［００１４］ 図面全体を通してみて、一般的に、１に示されているの
は、本発明を具体化する、２輪駆動農業用トラクター用
のフロント操縦軸のような、調整可能なゲージ操縦軸で
ある。 ［００１５１ 軸１は、その中心に蝶つがいエレメント３を担持し、そ
れによりビーム２が、振り子状にトラクターの支持に装
着できる管状の横木２ａを含有するビーム２より成る。 ［００１６］ アーム４は、横木２ａの各々の軸の端部を通って引き出
し可能になっている。 各々のアーム４は、垂直よりの角度における軸Ｘを有し
、車輪、Ａブ８に回転的支持を供給するスピンドル６用
の支持５を担持する。 ［００１７］ 各々のスピンドル６に装着されているのは、操縦システ
ムの作動中に、軸Ｘの回りでスピンドルを枢軸回転させ
るための操縦アーム７である。 ［００１８］ 操縦は、一般的に１０に示される操縦コントロールによ
り行われる。 ［００１９］ 操縦コントロール１０は、ピストン・ロッドが、円筒状
ハウジング１４内で摺動可能であるピストンにより、密
封方式で、軸中心に運動可能である、２重作動２重ピス
トン・ロッド１２．１３変更型の油圧シリンダー１１よ
り成る。ノｚｒ’）ジンク１４は、それを通してピスト
ン・ロッド１２．１３がパスされるそれぞれの端部キャ
ップ１５により、対極する軸端部で閉鎖される管状の本
体より成る。 端部キャップ１５は、同様に、ハウジング１４を管状の
横木２ａに堅固に固定させ、それにより、シリンダー１
１が、当該横木上で堅固に支持され、最低限の場所を占
めるようにこれに近接して設置され、考えられ得るショ
ックに対して、ビーム２により保護されるようにするの
にも効果的である。 ［００２０］ 各々のピストン・ロッド１２．１３は、相応する支柱１
６を介して、そのそれぞれの操縦アーム７により相互連
絡される。シリンダー１１の各々の支柱１６、及び、相
応するピストン・ロッド１２．１３の間には、従来のデ
ザインのボール・タイプ台座ジヨイント１８がある。 ［００２月 類似のボールジヨイント１９力飄支柱１６を相応する操
縦アーム７に接続するために配置される。 ［００２２］ 台座ジヨイント１８は、車輪ハブ８トーインを調節する
ために作動するネジ山つき固定物１８ａにより、これ等
の相応するピストン・ロッドの自由な端部に接続される
。 ［００２３］　　支柱１６は、長さにおいて折り重ね式
に調整可能であり、ジヨイント１８のベース２１に溶接
される管状スリーブ２０より成り、又、その中では、第
１、及び、第２ドローアウト２２．２３が、折り重ね式
に適合する。 管状スリーブ２０、及び、ジヨイント１９に面する第１
ドローアウト２２の端部は、ネジ２６のシャンクを受け
入れるために適応する２つのミシン目を入れた耳部２５
を配備することによりクランプすることができる。 ［００２４］　　同様にして、全てを２７に示しである
複数のノツチが、ピッチ・インターバルで分配され、ネ
ジ２６が、１つのノツチ２７がそうした耳部並ぶ場合に
のみ、相応する耳部２５を通ってパスされるような形態
である第１、及び、第２ドローアウト２２．２３上に形
成される。 ［００２５］ このようにして、相応する耳部２５を通してパスされ、
締め付けられたネジ２６と共に、ドローアウト２２．２
３は、相互に、及び、管状スリーブ２０に相対的にロッ
クされる。 ［００２６］ 第２ドローアウト２３上のノツチ２７のピッチ間隔は、
第１ドローアウト２２上のノツチのピッチ間隔の約数で
ある（示された例においては２分の１）。 ［００２７］ これにより、支柱は、長さにおいて、半分のピッチ間隔
により調整できるようになる。 ［００２８］ を収容するために適用できるようにする。 ［００２９］ が、管状の横木２ａ内に形成される。 ［００３０］ ２分の１）に等しい中心間の間隔である。 ［００３１］ 当該穴３０．３２、及び３３を通って、相応するアーム
４を横木２ａにロックするために、ネジ３４がパスされ
る。 ［００３２］ ネジ３４は、ネジ山つきのシャンク、及び、シャンクに
相対的に拡大されたチーズ・ヘッド３５を有し、それを
渡ってキー３６が組み込まれる。 ［００３３］ ヘッド３５は、相応する穴３２．３３を有し、横木２ａ
の対極側に形成される共軸ソケット３７．３８内に、実
質的に完全に受け入れることができる。 ［００３４］ ソケット３７．３８は、穴３２．３３の中心間の間隔が
狭いために、相互に途中まで交接する。 ［００３５］ キー３６は、ネジ３４が、そのシャンク上にネジすじを
つけたナラ）３４ａがけ入れられる。 ［００３６］ り出される。これと同時に、ネジを保持する耳部２５も
取り出される。 ［００３７］ この条件下で、支柱１６及び軸ビーム２の双方とも無制
限に伸張できる。望みの伸張は、穴３０を、管状横木内
の双方の穴３２、或いは３３のどちらかに登録させるこ
とにより達成できる。それからドローアウト２２及び２
３を合うように調整する。 ［００３８］ 図４に示されているのは、一般的に参照番号４０により
指定される支柱１６の変更型実施例である。類似のパー
ツカ飄以前の図に示されるものと同じ参照番号を有する
。 ［００３９］ 支柱４０は同様に、それぞれのボール・ジヨイント１８
．１９により当該コンポーネントに接続されて、相応す
るロッド１２．１３の自由な端部、及び、それそ゛れの
操縦アーム７の間に問直される。 ［００４０］ 当該支柱４０は、ジヨイント１９のネジ目付き舌部４４
へのネジ目とのがみ合いで受け入れられるストラップ４
２を担持する自由な端部、及び、ネジ目付き対極端部４
３を有する管状スリーブ４１より成る端部４３の舌部４
４へのネジがみ合いの程度を変動させることにより、車
輪ハブ８トーインの量が調整できる。望みの調整が達成
されたら、舌部４４は、ネジ４５により、これをロック
するように、スリーブ４１上にクランプダウンされる。 ［００４１］ それぞれ４６及び４７に示される第１、及び第２ドロー
アウトは、スリーブ４１ないに折り重ねられ、支柱４０
が、軸１ゲージにおける調整を収容するように調整可能
にこれより引き出すことができる。 ［００４２］ 第１ドローアウト４６は、その外線に、ピッチ・インタ
ーバルで分配される複数のノツチ４８を担持し、調整操
作の完了時に、第１ドローアウト４６とスリーブ４１の
ロックされたかみ合わせを確保するように、ストラップ
４２上に配備されるネジ４９のシャンクとかみ合うため
に適用される管状エレメントにより成る。管状エレメン
トの自由な端部は、セット・ネジ５１を担持するカラー
５０を組み付ける。第２ドローアウト４７は、ジヨイン
ト１８のボール５３と固着したネジ目つきシャンク５２
用のネジ目つきシートと共に、それの軸端部において形
成される丸みつきバーのセクションより成る。当該バー
・セクションの外線は、同様に、第１、及び、第２ドロ
ーアウト４６．４７を相互にロックするために、セット
ネジ５１を共同するように適用される、ピッチ・インタ
ーバルで、ノツチ５４と共に形成される。ジヨイント１
８のベース５５は、それに対して、相応するロッド１２
．１３の自由な端部にねじ込むことにより固定される。 ［００４３］ 本発明の軸により、双方とも半ピツチ増分で調整可能で
ある支柱、及び、ビームを有することで、前進的方法で
、調整がし易く、評価すべきであり、又、きわめてコン
パクトであるという主要な利点が提供される。それでい
て、軸の全体的な構造は、堅固で信頼性がある。 ［００４４］ 本発明の別の利点は、こうした構造の軸により、全体と
して、操縦コントロールについて、効果的な保護が提供
できるということである。 ［００４５］
【発明の効果】
本発明により、調整がし易く、極めてコンパクトであり
ながら、全体的な構造において堅固で信頼性に富み、更
に、操縦コントロールに効果的な保護を確保できるゲー
ジ操縦軸が提供できるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施例の上部正面図である。
【図２】 図１に示される軸の透視詳細図である。
【図３】 先行図面に示される軸の前面正面図である。
【図４】 先行図面に示される軸の、拡大規模の詳細図である。
【符号の説明】
１軸 ２　ビーム ３　エレメント ４　アーム ５　支持 ６　スピンドル ７　操縦アーム ８　ハブ １０　操縦コントロール １１　ン由圧シリンダー １２．１３２重作動、２重ビスＩ・ンロッド１４　ハウ
ジング １５　端部キャップ １６　支柱 １８．１９　　ジヨイント ２０　管状スリーブ ２２．２３　　ドローアウト ３５　ヘッド ４０　支柱
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】調節可能長さビーム、及び、当該ビームと
    関連し、少なくとも一方のピストン・ロッドが、それぞ
    れの支柱を介して、相応する操縦アーム上で作動的であ
    る、２重作動、２重ピストン・ロッド油圧シリンダーを
    含有する操縦コントロールを備えた調整可能なゲージ操
    縦軸において、当該支柱が、折り重ねる形で、長さにお
    いて調節可能で、干渉台座ジョイントを介してこれ等の
    各々のピストン・ロッドにリンクされることを特徴とす
    る調整可能なゲージ操縦軸。
  2. 【請求項２】当該支柱が、ピッチの増加時に調整可能で
    ある請求項１に記載の軸。
  3. 【請求項３】当該支柱の少なくとも１つが、いくつかの
    ドローアウトと折り重なることを特徴とする請求項２に
    記載の軸。
  4. 【請求項４】当該折り重なる支柱の１つのドローアウト
    上の調整ピッチ距離が、他のドローアウトの調整ピッチ
    距離の約数であることを特徴とする請求項３に記載の軸
    。
  5. 【請求項５】当該油圧シリンダーが、当該ビームに装着
    されるハウジングを含有することを特徴とする請求項１
    に記載の軸。
  6. 【請求項６】当該ビームが、それの対極端部において、
    ピッチの間隔で目打ちされ、折り重なる形でこれに装着
    する２つのアームを有する管状の横木で、当該横木が、
    アームを横木にロックさせるためのスクリューを、その
    中で除去可能に受け入れるように適応される複数の穴を
    付与され、当該穴の中心間のスペースが、各々のアーム
    内に形成される穴の中心間のスペースの約数であるもの
    を備えたことを特徴とする請求項１に記載の軸。
JP2410123A 1989-12-15 1990-12-13 調整可能なゲージ操縦軸 Pending JPH04100781A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT04176789A IT1236484B (it) 1989-12-15 1989-12-15 Assale sterzante a carreggiata variabile
IT41767A/89 1989-12-15

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ID=11253459

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2410123A Pending JPH04100781A (ja) 1989-12-15 1990-12-13 調整可能なゲージ操縦軸

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5121808A (ja)
EP (1) EP0432519B1 (ja)
JP (1) JPH04100781A (ja)
AT (1) ATE120701T1 (ja)
BR (1) BR9006371A (ja)
DE (1) DE69018393T2 (ja)
IT (1) IT1236484B (ja)

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