JPH0375749B2 - - Google Patents
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- JPH0375749B2 JPH0375749B2 JP58169533A JP16953383A JPH0375749B2 JP H0375749 B2 JPH0375749 B2 JP H0375749B2 JP 58169533 A JP58169533 A JP 58169533A JP 16953383 A JP16953383 A JP 16953383A JP H0375749 B2 JPH0375749 B2 JP H0375749B2
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- JP
- Japan
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- throttle
- section
- control
- diaphragm
- cross
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
- F02M3/06—Increasing idling speed
- F02M3/07—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/12—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having slidably-mounted valve members; having valve members movable longitudinally of conduit
- F02D9/16—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having slidably-mounted valve members; having valve members movable longitudinally of conduit the members being rotatable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
- F02M3/06—Increasing idling speed
- F02M2003/067—Increasing idling speed the valve for controlling the cross-section of the conduit being rotatable, but not being a screw-like valve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えば内燃機関の運転媒体を案内す
べき導管である制御導管内の少なくとも１つの絞
り横断面を電気的な調整モータによつて制御する
ために、ばね部材に抗して絞り横断面の大きさを
制御するための絞り機構を前記調整モータによつ
て操作する形式の方法と、装置とに関する。
べき導管である制御導管内の少なくとも１つの絞
り横断面を電気的な調整モータによつて制御する
ために、ばね部材に抗して絞り横断面の大きさを
制御するための絞り機構を前記調整モータによつ
て操作する形式の方法と、装置とに関する。
上記形式の装置は例えばドイツ連邦共和国特許
出願公開第2812292号及び第3001473号及び第
301967号の各明細書で公知であるが、しかしこれ
らの有する欠点は、調整モータへの給電の故障時
や又は自動車への使用においてはその内燃機関の
停止時に、制御導管の横断面を制御すべき絞り部
材が、その点時で丁度調整モータによつて制御さ
れた開放位置で固定してしまうか又は完全に開く
か閉じた位置に摺動せしめられ、それによつて始
動時又は内燃機関の継続運転時に妨害作用をひき
起こしてしまうことである。このために例えば調
整モータへの給電の中断時に絞り部材がばね部材
によつて、制御導管の絞り横断面を開放すべき所
定の位置に動かされるようになつている装置も提
案されている。しかしこのような装置においては
ばね部材の極めて正確な制御が必要とされ、また
連続運転中に該ばね部材自体又はばね部材の固定
部に生じる変化によつて、調整モータの非励磁時
の絞り部材の位置にある不都合な変化が生じせし
められるという危険もある。
出願公開第2812292号及び第3001473号及び第
301967号の各明細書で公知であるが、しかしこれ
らの有する欠点は、調整モータへの給電の故障時
や又は自動車への使用においてはその内燃機関の
停止時に、制御導管の横断面を制御すべき絞り部
材が、その点時で丁度調整モータによつて制御さ
れた開放位置で固定してしまうか又は完全に開く
か閉じた位置に摺動せしめられ、それによつて始
動時又は内燃機関の継続運転時に妨害作用をひき
起こしてしまうことである。このために例えば調
整モータへの給電の中断時に絞り部材がばね部材
によつて、制御導管の絞り横断面を開放すべき所
定の位置に動かされるようになつている装置も提
案されている。しかしこのような装置においては
ばね部材の極めて正確な制御が必要とされ、また
連続運転中に該ばね部材自体又はばね部材の固定
部に生じる変化によつて、調整モータの非励磁時
の絞り部材の位置にある不都合な変化が生じせし
められるという危険もある。
本発明の出発点となつた上記の先行技術に対し
て、調整モータの非励磁状態では絞り機構をばね
部材によつてストツパに当接するまで動かし、そ
の位置で該絞り機構が第１の絞り横断面を開放せ
しめるようにし、また調整モータの励磁状態では
絞り機構を適切に操作することによつて、前記の
第１の絞り横断面を閉じそして絞り横断面が全く
開放されない中間調節範囲の通過後に前記の絞り
機構によつて第２の絞り横断面を種々に開放せし
めるようにし、しかもこの間は第１の絞り横断面
を引続き閉じたままにしておくことを特徴とす
る、本発明による制御導管内の少なくとも１つの
絞り横断面を制御するための方法の有する利点
は、調整モーダの非励磁状態において正確に設定
可能な絞り横断面が開放され得、該横断面が装置
の長時間運転においても変化しないことである。
て、調整モータの非励磁状態では絞り機構をばね
部材によつてストツパに当接するまで動かし、そ
の位置で該絞り機構が第１の絞り横断面を開放せ
しめるようにし、また調整モータの励磁状態では
絞り機構を適切に操作することによつて、前記の
第１の絞り横断面を閉じそして絞り横断面が全く
開放されない中間調節範囲の通過後に前記の絞り
機構によつて第２の絞り横断面を種々に開放せし
めるようにし、しかもこの間は第１の絞り横断面
を引続き閉じたままにしておくことを特徴とす
る、本発明による制御導管内の少なくとも１つの
絞り横断面を制御するための方法の有する利点
は、調整モーダの非励磁状態において正確に設定
可能な絞り横断面が開放され得、該横断面が装置
の長時間運転においても変化しないことである。
また絞り機構として、制御導管と交差する制御
開口内に軸を中心に回転可能に支承された弓形の
制御区分が配設されており、調整モータの非励磁
状態では制御区分がばね部材によつて回転されて
ストツパに当接し、その位置で該制御区分によつ
て、該制御区分の上流側の制御導管を制御開口と
接続せしめる第１の絞り横断面が開放されるよう
になつており、また調整モータの励磁状態では、
制御区分が回転されることによつてまず中間調節
範囲内では全ての絞り横断面が閉じられ、続いて
制御導管と制御開口との重なり合い部分において
形成される第２の絞り横断面のみが種々の大きさ
で開放されるようになつていることを特徴とす
る、本発明による制御導管内の少なくとも１つの
絞り横断面を制御するための装置、及び絞り機構
が軸線方向に摺動可能に支承されており、調整モ
ータの非励磁状態では該絞り機構がばね部材によ
つてその絞り部材を以つてストツパに当接するよ
うに摺動され、この際に制御導管からの流れを絞
り部材の上流から下流に向つて案内する第１の絞
り横断面が開放され、また調整モータの励磁状態
では絞り機構が摺動されて、まず中間調節範囲内
では全ての絞り横断面が閉じられ、続いて絞り部
材によつて、制御導管からの流れを絞り部材の上
流側から下流側に向つて接続する第２の絞り横断
面が種々の大きさで開放されるようになつている
ことを特徴とする、本発明による制御導管内の少
なくとも１つの絞り横断面を制御するための装置
の有する利点は、調整モータの非励磁状態におい
て一定した絞り横断面の調節形成が単純な手段で
安価に可能なことである。
開口内に軸を中心に回転可能に支承された弓形の
制御区分が配設されており、調整モータの非励磁
状態では制御区分がばね部材によつて回転されて
ストツパに当接し、その位置で該制御区分によつ
て、該制御区分の上流側の制御導管を制御開口と
接続せしめる第１の絞り横断面が開放されるよう
になつており、また調整モータの励磁状態では、
制御区分が回転されることによつてまず中間調節
範囲内では全ての絞り横断面が閉じられ、続いて
制御導管と制御開口との重なり合い部分において
形成される第２の絞り横断面のみが種々の大きさ
で開放されるようになつていることを特徴とす
る、本発明による制御導管内の少なくとも１つの
絞り横断面を制御するための装置、及び絞り機構
が軸線方向に摺動可能に支承されており、調整モ
ータの非励磁状態では該絞り機構がばね部材によ
つてその絞り部材を以つてストツパに当接するよ
うに摺動され、この際に制御導管からの流れを絞
り部材の上流から下流に向つて案内する第１の絞
り横断面が開放され、また調整モータの励磁状態
では絞り機構が摺動されて、まず中間調節範囲内
では全ての絞り横断面が閉じられ、続いて絞り部
材によつて、制御導管からの流れを絞り部材の上
流側から下流側に向つて接続する第２の絞り横断
面が種々の大きさで開放されるようになつている
ことを特徴とする、本発明による制御導管内の少
なくとも１つの絞り横断面を制御するための装置
の有する利点は、調整モータの非励磁状態におい
て一定した絞り横断面の調節形成が単純な手段で
安価に可能なことである。
本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲の各
従属項に記載したとおりである。
従属項に記載したとおりである。
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
第１図から分るように例えば燃焼用空気は矢印
方向で吸込み管１を通つてスロツトルバルブ２を
通過して流れ、図示されていない内燃機関に送ら
れる。吸込み管１には、制御導管として働くバイ
パス導管３が接続しており、該バイパス導管３が
スロツトルバルブ２を迂回して延びまたその流過
横断面積は装置４によつて絞り機構５を以つて可
変である。装置４は電子的な制御器６によつて制
御され、この制御器６には供給電圧７、配電子か
ら引出された内燃機関の回転数に関する信号８、
モータ温度に関する信号９、スロツトルバルブ２
の位置を表わす電圧１０（例えばスロツトルバル
ブ２と接続されたポテンシオメータによつて送ら
れる）が送られる。
方向で吸込み管１を通つてスロツトルバルブ２を
通過して流れ、図示されていない内燃機関に送ら
れる。吸込み管１には、制御導管として働くバイ
パス導管３が接続しており、該バイパス導管３が
スロツトルバルブ２を迂回して延びまたその流過
横断面積は装置４によつて絞り機構５を以つて可
変である。装置４は電子的な制御器６によつて制
御され、この制御器６には供給電圧７、配電子か
ら引出された内燃機関の回転数に関する信号８、
モータ温度に関する信号９、スロツトルバルブ２
の位置を表わす電圧１０（例えばスロツトルバル
ブ２と接続されたポテンシオメータによつて送ら
れる）が送られる。
第１図に示された装置４に設けられたカバー１
３は該装置４を軸線方向で制限しかつバイパス導
管３の部品１４と共に鋳造部品として形成されて
いる。装置４の、カバー１３と反対の側は接続カ
バー１６によつて制限されている。管状のケーシ
ング１７によつてこのカバー１３と接続カバー１
６との間の結合が形成されている。部品１４の突
出部１９内には軸２０が押し込められており、該
軸２０の外方側は接続カバー１６の突出部２１内
に支承されている。軸２０上には装置４の調整モ
ータの可動子２２が回転可能に支承されている。
可動子２２の溝２３内には、例えば可逆の90°回
転運動を形成するために、互いに90°ずれされて
互いに逆向きに作用する巻線２４，２５が配設さ
れている。この両方の巻線２４，２５は公知のよ
うに制御器６によつて、変動する互いに相関々係
にある制御パラメータの電圧パルスを以つて制御
され、それによつて可動子２２は２つのセグメン
ト形状の永久磁石２６から形成された磁場内で前
記の制御パラメータに応じた位置を取る。電子制
御器６に対する装置４の電気的接続は、３つの差
込み接続部２９を有する平形プラグ２８を介して
行なわれる。この各差込み接続部２９はより線３
０を介して、絶縁性ホルダ３２の周面に設けられ
た接触部材３１と接続されており、該絶縁性ホル
ダ３２は軸受スリーブ３３と回動不能に連結され
ている。軸受スリーブ３３は軸２０上に回転可能
に支承されておりかつ絞り機構５及び可動子２２
と回動不能に結合されている。
３は該装置４を軸線方向で制限しかつバイパス導
管３の部品１４と共に鋳造部品として形成されて
いる。装置４の、カバー１３と反対の側は接続カ
バー１６によつて制限されている。管状のケーシ
ング１７によつてこのカバー１３と接続カバー１
６との間の結合が形成されている。部品１４の突
出部１９内には軸２０が押し込められており、該
軸２０の外方側は接続カバー１６の突出部２１内
に支承されている。軸２０上には装置４の調整モ
ータの可動子２２が回転可能に支承されている。
可動子２２の溝２３内には、例えば可逆の90°回
転運動を形成するために、互いに90°ずれされて
互いに逆向きに作用する巻線２４，２５が配設さ
れている。この両方の巻線２４，２５は公知のよ
うに制御器６によつて、変動する互いに相関々係
にある制御パラメータの電圧パルスを以つて制御
され、それによつて可動子２２は２つのセグメン
ト形状の永久磁石２６から形成された磁場内で前
記の制御パラメータに応じた位置を取る。電子制
御器６に対する装置４の電気的接続は、３つの差
込み接続部２９を有する平形プラグ２８を介して
行なわれる。この各差込み接続部２９はより線３
０を介して、絶縁性ホルダ３２の周面に設けられ
た接触部材３１と接続されており、該絶縁性ホル
ダ３２は軸受スリーブ３３と回動不能に連結され
ている。軸受スリーブ３３は軸２０上に回転可能
に支承されておりかつ絞り機構５及び可動子２２
と回動不能に結合されている。
コイル本体３４は軸２０と固定的に結合されて
いる。接触部材３１の他方側は巻線２４，２５と
結合されている。調整モータの周期的な制御によ
つて摩擦抵抗が減少されている。
いる。接触部材３１の他方側は巻線２４，２５と
結合されている。調整モータの周期的な制御によ
つて摩擦抵抗が減少されている。
回転スライダとして形成された絞り機構５はカ
バー１３と部品１４と、弓形状の制御区分３７を
有する制御開口３６の一部分とを貫通している。
制御区分３７は絞り機構５のそれぞれの位置に応
じて、バイパス導管３の流過横断面を種々の程度
で開放する。
バー１３と部品１４と、弓形状の制御区分３７を
有する制御開口３６の一部分とを貫通している。
制御区分３７は絞り機構５のそれぞれの位置に応
じて、バイパス導管３の流過横断面を種々の程度
で開放する。
また軸受スリーブ３３には渦巻きばね３８とし
て形成されたばね部材が結合されており、該渦巻
きばね３８の外側端部はケーシング固定的に例え
ばカバー１３に固定されている。バイパス導管３
は流れ方向で、絞り開口４１を介して制御開口３
６に接続しており、該制御開口３６内で制御区分
３７が回転可能である。この場合、絞り開口４１
が軸２０に対して平行な方向で又は軸２０に対し
てほぼ平行な方向で見て、片側を制限面４２によ
つてまた他方側を制限面４３によつて制限されて
いる（第２図参照）。また渦巻きばね３８が適切
に形成されていることによつて、第２図の調整モ
ータ非励磁状態では絞り機構５の制御区分３７が
ケーシング固定的なストツパ４４に当接するまで
回動され、それによつて絞り開口４１の制限面４
３と制御区分３７の該制限面４３に面した方の制
御縁４５との間に第１の絞り横断面４６が開放制
御され、該絞り横断面４６は、装置４への電流供
給の故障中止時に内燃機関の継続運転のために有
利な空気・燃料混合体を提供するか又は、内燃機
関の始動時に所定の量の有利な空気量をバイパス
導管３を介してスロツトルバルブ２を通らずにモ
ータに供給するのに十分であるように設定されて
いる。第２図に鎖線で示された同作用を有する実
施例においては、ストツパ４４に当接した制御区
分３７′によつて絞り開口４１が完全に閉鎖され
るようになつている。しかしこの位置で制御縁４
５′が、第１の絞り横断面４６′としてバイパス導
管３と制御開口３６との間で壁部４８に形成され
た開口４７を開放するようになつている。この第
１の絞り横断面４６′もやはり十分な大きさであ
り、内燃機関の始動時に所定の有利な空気量を制
御（バイパス）導管を介してスロツトルバルブ２
を通さずにモータに供給するか又は機構上の故障
による調整モータへの給電中断時に内燃機関の継
続運転のために有利な燃料・空気混合体を供給す
ることができる。
て形成されたばね部材が結合されており、該渦巻
きばね３８の外側端部はケーシング固定的に例え
ばカバー１３に固定されている。バイパス導管３
は流れ方向で、絞り開口４１を介して制御開口３
６に接続しており、該制御開口３６内で制御区分
３７が回転可能である。この場合、絞り開口４１
が軸２０に対して平行な方向で又は軸２０に対し
てほぼ平行な方向で見て、片側を制限面４２によ
つてまた他方側を制限面４３によつて制限されて
いる（第２図参照）。また渦巻きばね３８が適切
に形成されていることによつて、第２図の調整モ
ータ非励磁状態では絞り機構５の制御区分３７が
ケーシング固定的なストツパ４４に当接するまで
回動され、それによつて絞り開口４１の制限面４
３と制御区分３７の該制限面４３に面した方の制
御縁４５との間に第１の絞り横断面４６が開放制
御され、該絞り横断面４６は、装置４への電流供
給の故障中止時に内燃機関の継続運転のために有
利な空気・燃料混合体を提供するか又は、内燃機
関の始動時に所定の量の有利な空気量をバイパス
導管３を介してスロツトルバルブ２を通らずにモ
ータに供給するのに十分であるように設定されて
いる。第２図に鎖線で示された同作用を有する実
施例においては、ストツパ４４に当接した制御区
分３７′によつて絞り開口４１が完全に閉鎖され
るようになつている。しかしこの位置で制御縁４
５′が、第１の絞り横断面４６′としてバイパス導
管３と制御開口３６との間で壁部４８に形成され
た開口４７を開放するようになつている。この第
１の絞り横断面４６′もやはり十分な大きさであ
り、内燃機関の始動時に所定の有利な空気量を制
御（バイパス）導管を介してスロツトルバルブ２
を通さずにモータに供給するか又は機構上の故障
による調整モータへの給電中断時に内燃機関の継
続運転のために有利な燃料・空気混合体を供給す
ることができる。
第７図の線図には例えば内燃機関のための空気
である、バイパス導管３を介して制御されるべき
運転媒体の量Ｑが絞り機構５又は５５（第８図）
の調節位置（開放量）Ｓに亘つて示されている。
第１図乃至第６図に示された装置４においてはこ
の調節開放量Ｓが角度として形成されている。制
御区分３７がストツパ４４に当接した所定の静止
位置にある場合は、第１の絞り横断面４６，４
６′を介して流れるべき非常時運転用の空気量の
大きさはQNである。そして調整モータが励磁さ
れると第３図のように制御区分３７が時計回り方
向で回転し、調節位置S1において制御縁４５が絞
り開口４１の制限面４３に達し、第１の絞り横断
面４６が閉じられる。続いて制御区分３７が絞り
開口４１を完全に覆い、当該のバイパス（制御）
導管３は、装置４が製造上の理由から完全には密
閉形成され得ない故に存在する漏洩空気量Q1の
みを流過せしめる。同じことが調節位置S1におい
て第１の絞り横断面４６′を遮断する制御区分３
７′にも当てはまる。
である、バイパス導管３を介して制御されるべき
運転媒体の量Ｑが絞り機構５又は５５（第８図）
の調節位置（開放量）Ｓに亘つて示されている。
第１図乃至第６図に示された装置４においてはこ
の調節開放量Ｓが角度として形成されている。制
御区分３７がストツパ４４に当接した所定の静止
位置にある場合は、第１の絞り横断面４６，４
６′を介して流れるべき非常時運転用の空気量の
大きさはQNである。そして調整モータが励磁さ
れると第３図のように制御区分３７が時計回り方
向で回転し、調節位置S1において制御縁４５が絞
り開口４１の制限面４３に達し、第１の絞り横断
面４６が閉じられる。続いて制御区分３７が絞り
開口４１を完全に覆い、当該のバイパス（制御）
導管３は、装置４が製造上の理由から完全には密
閉形成され得ない故に存在する漏洩空気量Q1の
みを流過せしめる。同じことが調節位置S1におい
て第１の絞り横断面４６′を遮断する制御区分３
７′にも当てはまる。
調整モータが引続き励磁されると制御区分３
７，３７′が時計回りの方向で回転し調整位置S2
において、該制御区分３７，３７′の、制御縁４
５と反対側の制御縁４８′が絞り開口４１の制限
面４２と重なり合うようになる。即ちこの位置S1
とS2との間の中間調節位置又は中間調節範囲の間
は、各絞り横断面が閉じられたままに滞まり、バ
イパス（制御）導管を介して流れるのは前記の可
及的に小さく保たれた漏洩量Q1のみである。
７，３７′が時計回りの方向で回転し調整位置S2
において、該制御区分３７，３７′の、制御縁４
５と反対側の制御縁４８′が絞り開口４１の制限
面４２と重なり合うようになる。即ちこの位置S1
とS2との間の中間調節位置又は中間調節範囲の間
は、各絞り横断面が閉じられたままに滞まり、バ
イパス（制御）導管を介して流れるのは前記の可
及的に小さく保たれた漏洩量Q1のみである。
この位置S1とS2との間の中間調節位置又は中間
調節範囲は、バイパス（制御）導管３を介して行
なわれる各パラメータに応じての運転媒体の制御
を適切な方法でそう入可能とするために必要であ
る。この制御段階中に制御区分３７，３７′は位
置S2を越えて更に時計回りの方向で回転され、そ
れによつて制御縁４８′が絞り開口４１の制限面
４２と協働しつつ第２の絞り横断面４９を開放す
る（第５図参照）。そして第６図から分るように
制御区分３７，３７′が調整モータによつて更に
回転されて調節位置Smaxを取りそこでは絞り開
口４１が完全に開放され、従つて制御区分３７，
３７′のこの位置では第２の絞り横断面４９を形
成する絞り開口４１を介して最大の空気量Qmax
が流れることになる。制御区分３７′に対しても、
第４図乃至第７図に示されたのと同じことが当て
はまる。
調節範囲は、バイパス（制御）導管３を介して行
なわれる各パラメータに応じての運転媒体の制御
を適切な方法でそう入可能とするために必要であ
る。この制御段階中に制御区分３７，３７′は位
置S2を越えて更に時計回りの方向で回転され、そ
れによつて制御縁４８′が絞り開口４１の制限面
４２と協働しつつ第２の絞り横断面４９を開放す
る（第５図参照）。そして第６図から分るように
制御区分３７，３７′が調整モータによつて更に
回転されて調節位置Smaxを取りそこでは絞り開
口４１が完全に開放され、従つて制御区分３７，
３７′のこの位置では第２の絞り横断面４９を形
成する絞り開口４１を介して最大の空気量Qmax
が流れることになる。制御区分３７′に対しても、
第４図乃至第７図に示されたのと同じことが当て
はまる。
第８図に示された装置４の別の実施例において
は絞り機構５５が公知形式の電磁石式の調整モー
タ５６によつてばね部材５７のばね力に抗して軸
線方向で摺動可能となつている。この場合、絞り
はめ合い部５８を有するバイパス（制御）導管３
が装置４に接続している。絞り機構５５は絞り部
材５９と操作部材６０とを有する。調整モータ５
６の可動子としても同時に作用する操作部材６０
に該調整モータ５６が作用している。絞り部材５
９は絞り段部６２とストツパ段部６３とから形成
されている。絞り段部６２は、バイパス（制御）
導管３の直径にほぼ相応する直径を有し、それに
よつて該絞り段部６２はバイパス（制御）導管３
内に突入可能となつている。調整モータ５６の非
励磁状態では絞り部材５９がばね部材５７によつ
て操作部材６０を介して絞りはめ合い部５８の方
向へ摺動せしめられ、ストツパ段部６３が、スト
ツパとしても同時に作用する該絞りはめ合い部５
８に当接せしめられ絞り段部６２がバイパス（制
御）導管３内に突入している。絞り部材５９がこ
の位置を取るのはその静止状態においてか又は調
整モータ５６の給電の故障時においてである。バ
イパス（制御）導管３に対して絞りはめ合い部５
８の下流に向つて開いた接続導管６４は絞り部材
５９を通つて、絞りはめ合い部５８の下流側に位
置する操作部材６０の周面に向つて延びている。
操作部材６０の周面に対する接続導管６４の単数
又は複数の開口が、絞りはめ合い部５８にストツ
パ段部６３が当接した時に完全に開放される第１
の絞り横断面６５を形成している。この位置にお
いて既に先の実施例において述べたように、第１
の絞り横断面６５を介して非常運転時用の空気量
QN（第７図参照）が流れる。そして調整モータ５
６が励磁されると、該調整モータ５６が操作部材
６０を介してまず、絞り部材５９を、調節量S1に
当る分だけ摺動せしめ、それによつて第１の絞り
横断面６５がケーシング固定されたシール体６６
の範囲内に達し、該シール体によつて絞り横断面
６５が覆われて接続導管６４を介しての流れが止
められる。この位置において中間調節量又は中間
調節範囲が終了するまで（S2の位置）は、組立て
上の理由による可及的に小さな漏洩流量Qlのみ
が可能となつている。そして位置S2を超える調節
運動が行なわれて初めて絞り段部６２がバイパス
（制御）導管３の横断面から引き出されて、絞り
はめ合い部５８と協働しつつ第２の絞り横断面６
７を形成する（第９図参照）。
は絞り機構５５が公知形式の電磁石式の調整モー
タ５６によつてばね部材５７のばね力に抗して軸
線方向で摺動可能となつている。この場合、絞り
はめ合い部５８を有するバイパス（制御）導管３
が装置４に接続している。絞り機構５５は絞り部
材５９と操作部材６０とを有する。調整モータ５
６の可動子としても同時に作用する操作部材６０
に該調整モータ５６が作用している。絞り部材５
９は絞り段部６２とストツパ段部６３とから形成
されている。絞り段部６２は、バイパス（制御）
導管３の直径にほぼ相応する直径を有し、それに
よつて該絞り段部６２はバイパス（制御）導管３
内に突入可能となつている。調整モータ５６の非
励磁状態では絞り部材５９がばね部材５７によつ
て操作部材６０を介して絞りはめ合い部５８の方
向へ摺動せしめられ、ストツパ段部６３が、スト
ツパとしても同時に作用する該絞りはめ合い部５
８に当接せしめられ絞り段部６２がバイパス（制
御）導管３内に突入している。絞り部材５９がこ
の位置を取るのはその静止状態においてか又は調
整モータ５６の給電の故障時においてである。バ
イパス（制御）導管３に対して絞りはめ合い部５
８の下流に向つて開いた接続導管６４は絞り部材
５９を通つて、絞りはめ合い部５８の下流側に位
置する操作部材６０の周面に向つて延びている。
操作部材６０の周面に対する接続導管６４の単数
又は複数の開口が、絞りはめ合い部５８にストツ
パ段部６３が当接した時に完全に開放される第１
の絞り横断面６５を形成している。この位置にお
いて既に先の実施例において述べたように、第１
の絞り横断面６５を介して非常運転時用の空気量
QN（第７図参照）が流れる。そして調整モータ５
６が励磁されると、該調整モータ５６が操作部材
６０を介してまず、絞り部材５９を、調節量S1に
当る分だけ摺動せしめ、それによつて第１の絞り
横断面６５がケーシング固定されたシール体６６
の範囲内に達し、該シール体によつて絞り横断面
６５が覆われて接続導管６４を介しての流れが止
められる。この位置において中間調節量又は中間
調節範囲が終了するまで（S2の位置）は、組立て
上の理由による可及的に小さな漏洩流量Qlのみ
が可能となつている。そして位置S2を超える調節
運動が行なわれて初めて絞り段部６２がバイパス
（制御）導管３の横断面から引き出されて、絞り
はめ合い部５８と協働しつつ第２の絞り横断面６
７を形成する（第９図参照）。
第１図乃至第６図に示された実施例の作用形式
は第８図及び第９図に示された装置のものと同じ
であり、両者の相違は単に、前者の例では絞り機
構５が回転運動を行ない、後者の例では絞り機構
５５が軸線方向運動を行なうという点のみであ
る。
は第８図及び第９図に示された装置のものと同じ
であり、両者の相違は単に、前者の例では絞り機
構５が回転運動を行ない、後者の例では絞り機構
５５が軸線方向運動を行なうという点のみであ
る。
図面は本発明の複数の実施例を示すものであつ
て、第１図は少なくとも１つの絞り横断面を制御
するための装置の断面図、第２図は第１図の−
線に沿つた断面図において調整モータの非励磁
状態での絞り機構の位置を共に示した図、第３図
は第１図の−線に沿つた断面図において調整
モータの励磁状態で制御バイパス導管を遮断して
いる絞り機構を共に示した図、第４図は第１図の
−線に沿つた断面図において調整モータの励
磁状態で制御バイパス導管を遮断している絞り機
構を共に示した図、第５図は第１図の−線に
沿つた断面図において調整モータの励磁状態で絞
り横断面を部分的に開放している絞り機構を共に
した図、第６図は第１図の−線に沿つた断面
図において調整モータの励磁状態で絞り横断面を
完全に開放している絞り機構を共に示した図、第
７図は絞り機構の調節量Ｓに亘つての運転媒体の
流過量Ｑを示す線図、第８図は別の実施例による
軸線方向可動な絞り機構を有する装置を閉鎖位置
で示した断面図、第９図は第８図の装置を開放位
置で示した断面図である。 １……吸込み管、２……スロツトルバルブ、３
……バイパス（制御）導管、４……装置、５，５
５……絞り機構、６……制御器、７……供給電
圧、８，９……信号、１０……電圧、１３……カ
バー、１４……部品、１６……接続カバー、１７
……ケーシング、１９，２１……突出部、２０…
…軸、２２……可動子、２３……溝、２４，２５
……巻線、２６……永久磁石、２８……平形プラ
グ、２９……差込み接続部、３０……より線、３
１……接触部材、３２……絶縁性ホルダ、３３…
…軸受スリーブ、３４……コイル本体、３６……
制御開口、３７，３７′……制御区分、３８……
渦巻きばね、４１……絞り開口、４２，４３……
制限面、４４……ストツパ、４５，４５′，４
８′……制御縁、４６，４６′，４９，６５，６７
……絞り横断面、４７……開口、４８……壁部、
５６……調整モータ、５７……ばね部材、５８…
…絞りはめ合い部、５９……絞り部材、６０……
操作部材、６２……絞り段部、６３……ストツパ
段部、６４……接続導管、６６……シール体。
て、第１図は少なくとも１つの絞り横断面を制御
するための装置の断面図、第２図は第１図の−
線に沿つた断面図において調整モータの非励磁
状態での絞り機構の位置を共に示した図、第３図
は第１図の−線に沿つた断面図において調整
モータの励磁状態で制御バイパス導管を遮断して
いる絞り機構を共に示した図、第４図は第１図の
−線に沿つた断面図において調整モータの励
磁状態で制御バイパス導管を遮断している絞り機
構を共に示した図、第５図は第１図の−線に
沿つた断面図において調整モータの励磁状態で絞
り横断面を部分的に開放している絞り機構を共に
した図、第６図は第１図の−線に沿つた断面
図において調整モータの励磁状態で絞り横断面を
完全に開放している絞り機構を共に示した図、第
７図は絞り機構の調節量Ｓに亘つての運転媒体の
流過量Ｑを示す線図、第８図は別の実施例による
軸線方向可動な絞り機構を有する装置を閉鎖位置
で示した断面図、第９図は第８図の装置を開放位
置で示した断面図である。 １……吸込み管、２……スロツトルバルブ、３
……バイパス（制御）導管、４……装置、５，５
５……絞り機構、６……制御器、７……供給電
圧、８，９……信号、１０……電圧、１３……カ
バー、１４……部品、１６……接続カバー、１７
……ケーシング、１９，２１……突出部、２０…
…軸、２２……可動子、２３……溝、２４，２５
……巻線、２６……永久磁石、２８……平形プラ
グ、２９……差込み接続部、３０……より線、３
１……接触部材、３２……絶縁性ホルダ、３３…
…軸受スリーブ、３４……コイル本体、３６……
制御開口、３７，３７′……制御区分、３８……
渦巻きばね、４１……絞り開口、４２，４３……
制限面、４４……ストツパ、４５，４５′，４
８′……制御縁、４６，４６′，４９，６５，６７
……絞り横断面、４７……開口、４８……壁部、
５６……調整モータ、５７……ばね部材、５８…
…絞りはめ合い部、５９……絞り部材、６０……
操作部材、６２……絞り段部、６３……ストツパ
段部、６４……接続導管、６６……シール体。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 制御導管内の少なくとも１つの絞り横断面を
電気的な調整モータによつて制御するための方法
であつて、ばね部材に抗して絞り横断面の大きさ
を制御するための絞り機構を前記調整モータによ
つて操作する形式のものにおいて、調整モータの
非励磁状態では絞り機構５，５５をばね部材３
８，５７によつてストツパ４４，５８に当接する
まで動かし、その位置で該絞り機構が第１の絞り
横断面４６，４６′，６５を開放せしめるように
し、また調整モータの励磁状態では絞り機構５，
５５を適切に操作することによつて、前記の第１
の絞り横断面４６，４６′，５５を閉じそして絞
り横断面が全く開放されない中間調節範囲（S1か
らS2）の通過後に前記の絞り機構５，５５によつ
て第２の絞り横断面４９，６７を種々に開放せし
めるようにし、しかもこの間は第１の絞り横断面
４６，４６′，６５を引続き閉じたままにしてお
くことを特徴とする、制御導管内の少なくとも１
つの絞り横断面を制御するための方法。 ２ 第１の絞り制御縁４６，４６′，６５と第２
の絞り制御縁４９，６７とを絞り機構５，５５に
よつて制御する、特許請求の範囲第１項記載の方
法。 ３ 制御導管内の少なくとも１つの絞り横断面を
電気的な調整モータによつて制御するための装置
であつて、ばね部材に抗して絞り横断面の大きさ
を制御する絞り機構を前記調整モータによつて操
作する形式のものにおいて、絞り機構５として、
制御導管３と交差する制御開口３６内に軸２０を
中心に回転可能に支承された弓形の制御区分３７
が配設されており、調整モータの非励磁状態では
制御区分３７がばね部材３８によつて回転されて
ストツパ４４に当接し、その位置で該制御区分３
７によつて、該制御区分３７の上流側の制御導管
３を制御開口３６と接続せしめる第１の絞り横断
面４６，４６′が開放されるようになつており、
また調整モータの励磁状態では、制御区分３７が
回転されることによつてまず中間調節範囲（S1か
らS2）内では全ての絞り横断面が閉じられ、続い
て制御導管３と制御開口３６との重なり合い部分
において形成される第２の絞り横断面４９のみが
種々の大きさで開放されるようになつていること
を特徴とする、制御導管内の少なくとも１つの絞
り横断面を制御するための装置。 ４ 第１の絞り横断面４６がやはり制御導管３と
制御開口３６との重なり部分において形成され
る、特許請求の範囲第３項記載の装置。 ５ 第１及び第２の絞り横断面４６，４９が弓形
の制御区分３７のそれぞれ１つの制御縁４５，４
８′によつて制御されている、特許請求の範囲第
３項又は第４項記載の装置。 ６ 第１の絞り横断面４６′が、制御導管３と制
御開口３６との間の壁部４８内に設けられた開口
４７によつて形成されている、特許請求の範囲第
３項記載の装置。 ７ 第１及び第２の絞り横断面４６′，４９が弓
形の制御区分３７′のそれぞれ１つの制御縁４
５′，４８′によつて制御されている、特許請求の
範囲第６項記載の装置。 ８ 制御導管内の少なくとも１つの絞り横断面を
電気的な調整モータによつて制御するための装置
であつて、ばね部材に抗して絞り横断面の大きさ
を制御する絞り機構を前記調整モータによつて操
作する形式のものにおいて、絞り機構５５が軸線
方向に摺動可能に支承されており、調整モータ５
６の非励磁状態では該絞り機構５５がばね部材５
７によつてその絞り部材５９を以つてストツパ５
８に当接するように摺動され、この際に制御導管
３からの流れを絞り部材５９の上流から下流に向
つて案内する第１の絞り横断面６５が開放され、
また調整モータ５６の励磁状態では絞り機構５５
が摺動されて、まず中間調節範囲（S1からS2）内
では全ての絞り横断面が閉じられ、続いて絞り部
材５９によつて、制御導管３からの流れを絞り部
材５９の上流側から下流側に向つて接続する第２
の絞り横断面６７が種々の大きさで開放されるよ
うになつていることを特徴とする、制御導管内の
少なくとも１つの絞り横断面を制御するための装
置。 ９ ストツパとして絞りはめ合い部５８が働いて
おり、該絞りはめ合い部５８に対して制御導管３
が案内されている、特許請求の範囲第８項記載の
装置。 １０ 絞り機構５５が絞り部材５９と、該絞り部
材５９に作用すべき操作部材６０とから成り、第
１の絞り横断面６５が接続導管６４の接続開口内
に形成されており、該接続導管６４の片側が絞り
部材５９の所で絞りはめ合い部５８の上流におい
て制御導管３に向つて開かれており、また他方側
が絞りはめ合い部５８の下流で操作部材６０の周
面に対して開口６５を有している。特許請求の範
囲第９項記載の装置。 １１ 絞り部材５９が絞りはめ合い部５８に当接
している状態で、制御導管３に対する接続導管６
４の、第１の絞り横断面６５として働く開口が絞
りはめ合い部５８の下流側で開放されている、特
許請求の範囲第１０項記載の装置。 １２ 調整モータ５６の励磁状態では操作部材６
０が、ケーシング固定的なシール体６６によつて
第１の絞り横断面６５が閉じられるような位置に
摺動せしめられる、特許請求の範囲第１０項記載
の装置。 １３ 絞り部材５９が、絞りはめ合い部５８と協
働すべきストツパ段部６３と、上流側に向けられ
た絞り段部６２とを有し、該絞り段部６２が調整
モータ５６の非励磁状態及び中間調節範囲（S1か
らS2）内での調整モータ５６の励磁状態において
は制御導管３内に突入して絞りはめ合い部５８に
対する運転媒体の流れを阻止するようになつてお
り、また調整モータ５６の引続いての励磁におい
ては絞りはめ合い部５８と絞り段部６２との間に
第２の絞り横断面６７が開放されるようになつて
いる、特許請求の範囲第９項記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3234468.6 | 1982-09-17 | ||
| DE19823234468 DE3234468A1 (de) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | Verfahren und vorrichtung zur steuerung mindestens eines drosselquerschnittes in einer steuerleitung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59150939A JPS59150939A (ja) | 1984-08-29 |
| JPH0375749B2 true JPH0375749B2 (ja) | 1991-12-03 |
Family
ID=6173449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58169533A Granted JPS59150939A (ja) | 1982-09-17 | 1983-09-16 | 制御導管内の少なくとも１つの絞り横断面を制御するための方法と装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4494517A (ja) |
| JP (1) | JPS59150939A (ja) |
| DE (1) | DE3234468A1 (ja) |
| FR (1) | FR2533291B1 (ja) |
| GB (1) | GB2128295B (ja) |
Families Citing this family (42)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5851070U (ja) * | 1981-10-01 | 1983-04-06 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関点火装置 |
| JPS6021536U (ja) * | 1983-07-22 | 1985-02-14 | 日本電子機器株式会社 | 内燃機関のアイドルスピ−ド制御弁 |
| DE3328949A1 (de) * | 1983-08-11 | 1985-02-28 | Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt | Ventilanordnung |
| FR2560934B1 (fr) * | 1984-03-09 | 1986-09-19 | Maraux Jean | Dispositif de carburation pour moteur |
| US4580761A (en) * | 1984-09-27 | 1986-04-08 | Chevron Research Company | Electric valve device having a rotatable core |
| JPS61136149U (ja) * | 1985-02-13 | 1986-08-25 | ||
| JPH06105068B2 (ja) * | 1986-02-04 | 1994-12-21 | 日本電装株式会社 | 補助空気流量制御装置 |
| JPS62136680U (ja) * | 1986-02-21 | 1987-08-28 | ||
| DE3630086A1 (de) * | 1986-09-04 | 1988-03-17 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und vorrichtung zur leerlauffuellungsregelung einer brennkraftmaschine |
| DE3633260A1 (de) * | 1986-09-30 | 1988-04-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Steuervorrichtung zur regelung der leerlaufluft fuer brennkraftmaschinen |
| DE3801084A1 (de) * | 1987-05-19 | 1988-12-08 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur steuerung mindestens eines drosselquerschnittes an mindestens einer steueroeffnung |
| JPS63212742A (ja) * | 1987-02-27 | 1988-09-05 | Fuji Heavy Ind Ltd | 内燃機関の燃料制御装置 |
| US4782811A (en) * | 1987-03-30 | 1988-11-08 | Robertshaw Controls Company | Exhaust gas recirculation valve construction and method of making the same |
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| DE3728589A1 (de) * | 1987-08-27 | 1989-03-09 | Bosch Gmbh Robert | Elektrischer stellmotor |
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| DE3743309A1 (de) * | 1987-12-21 | 1989-06-29 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und einrichtung zur erkennung und lockerung verklemmter stellelemente |
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| US4796579A (en) * | 1988-03-02 | 1989-01-10 | Ford Motor Company | Automotive type throttle body |
| DE8805211U1 (ja) * | 1988-04-20 | 1989-08-17 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | |
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