JPH0243011B2 - - Google Patents

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JPH0243011B2
JPH0243011B2 JP56003975A JP397581A JPH0243011B2 JP H0243011 B2 JPH0243011 B2 JP H0243011B2 JP 56003975 A JP56003975 A JP 56003975A JP 397581 A JP397581 A JP 397581A JP H0243011 B2 JPH0243011 B2 JP H0243011B2
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M3/00—Idling devices for carburettors
    • F02M3/06—Increasing idling speed
    • F02M3/07—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02D31/001—Electric control of rotation speed
    • F02D31/002—Electric control of rotation speed controlling air supply
    • F02D31/003—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D9/16—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having slidably-mounted valve members; having valve members movable longitudinally of conduit the members being rotatable
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関の吸気管内に配設されたス
ロツトルバルブを迂回するバイパス導管の横断面
を制御する絞り機構の回転角度を調節するための
調節装置であつて、調節モータを備え、この調節
モータの回転可能な部分が軸を介して前記絞り機
構と結合されている形式のものに関する。
このような形式の公知の調節装置は可逆電動機
として構成されていて、この電動機には電動機用
の駆動電圧を供給するサーボ増幅器用のフイード
バツク信号として調整角度を検出するために、ポ
テンシオメータおよび伝動装置が後接続されてい
る。例えば内燃機関のアイドリング回転数を調整
するために、このような調節装置によつて内燃機
関のスロツトルバルブに対するバイパス内に設け
られた絞り機構を調節しようとするばあいには、
今日ますます厳しくなりつつある排気ガス規制お
よび燃料節約に関する要求に基づいて前記調節装
置には厳しい要求が課せられるので、バイパスの
横断面制御は極めて正確に行われねばならない。
しかしながら公知の調節装置による横断面制御
のばあい応答性が十分敏感でなくしかも制御個所
を介して不都合な形式で漏れ空気が流れるように
なり、この漏れ空気によつて、特に制御すべき空
気量が僅かであるばあいには著しい誤差が生ずる
ようになる。
本発明の課題は前記調節装置を改良して、制御
個所における漏れ空気をできるだけ僅かにすると
共に、迅速に応答する極めて正確な横断面制御を
可能にするようにすることにある。
前記課題は本発明によれば、調節装置がバイパ
ス導管部分と一体に鋳造成形されたカバーによつ
て軸に対して垂直に片側で閉じられており、絞り
機構が回転すべり弁として構成されて、僅かな嵌
め合い遊びを以つて調節モータに面したカバー壁
の孔およびバイパスを軸の方向で貫通していてか
つバイパスの開放度合いを制御する制御部分を有
していることによつて解決された。
本発明による調節装置の利点は、バイパスの横
断面制御を極めて正確に行うことができるという
ことにある。
更に本発明による調節装置は特に、内燃機関に
おいてアイドリング回転数をコンスタントに調整
するのに用いられる。このために制御部分は所望
のアイドリング回転数の上側範囲でバイパス横断
面を閉じる位置に回動させられるのに対して、ア
イドリング回転数以下に内燃機関の回転数が下が
つたばあいには所定のアイドリング回転数に比し
て回転数が下がる程バイパス横断面をより開放す
る位置に回動させられる。制御部分の密な案内に
よつて、つまり僅かな嵌め合い遊びによつて回転
すべり弁を介して流れる不都合な漏れ空気量は僅
かになり、誤差もほとんど生じなくなる。
本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２
項に記載されている。この実施態様により漏れ空
気量を簡単な形式で著しく僅かにすることができ
る。
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
第１図では矢印方向で燃焼空気が吸気管１内で
スロツトルバルブ２を介して図示されていない内
燃機関に向かつて流れる。吸気管１にはスロツト
ルバルブ２を迂回するバイパス導管３が接続され
ていて、このバイパス導管３の流過断面は調節装
置４で絞り機構５を調節操作することによつて変
えられる。調節装置４は電子的な制御装置６によ
つて制御され、この制御装置６には接続部７にお
いて差込み接続舌片２９を介して供給される電圧
が、接続部８において配電器から送られてくる回
転数信号が、接続部９において内燃機関温度信号
がかつ接続部１０においてスロツトルバルブ２の
位置を示す電圧が与えられ、この電圧は例えばス
ロツトルバルブ２に接続されたポテンシオメータ
に供給される。
第２図には調節装置４の断面図が示されてい
る。調節装置４にはカバー１３が設けられてい
て、このカバー１３は調節装置を軸２１に対して
垂直に片側で閉じていてかつバイパス１５の対応
する部分を形成するバイパス導管部分１４と一体
に鋳造成形されている。カバー１３とは反対の調
節装置側は接続カバー１６によつて閉じられてい
て、カバー１３と接続カバー１６とは管状のケー
シング１７によつて結合されている。バイパス導
管部分１４に設けられたすべりブシユ１９および
接続カバー１６に設けられたすべりブシユ２０内
では軸２１が回転可能に支承されていて、この軸
２１には調節装置の調節モータのアーマチユア２
２が不動に結合されている。アーマチユア２２の
溝２３内には可逆的な90度回転運動を生ぜしめる
ために、90度ずらされた互いに逆向きに作用する
２つの巻き線２４，２５が配置されている。前記
２つの巻き線２４，２５は公知のように、互いに
関連してキーイング比を変えることのできる直流
パルスを発する制御装置６によつて制御され、こ
れによつてアーマチユアはセグメント状の２つの
永久磁石２６によつて形成された磁界内で、前記
キーイング比に応じた位置を取る。調節装置４へ
の電気的な接続は３本の差込み接続舌片２９有す
る平形プラグ２８を介して行われ、これら差込み
接続舌片２９はそれぞれより線３０を介して、ケ
ーシング１７内に回動不能に配置された絶縁性保
持体３２の周面に設けられた扁平プラグ３１に接
続されている。互いに120度ずらされた３つの扁
平プラグ３１にはそれぞれ１つのフレキシブな導
体片３３が接続されていて、これら導体片３３は
半径方向でリール部材３４まで延びていてかつそ
こでフオーク状の接触子３５に接触している。リ
ール部材３４は軸２１に不動に結合されている。
更に接触子３５は他端で巻き線２４，２５の巻線
端部に接続されている。調節装置の周期的な制御
によつて摩擦抵抗が減少される。
回転すべり弁として構成された絞り機構５は軸
２１に不動に結合されていてかつ制御部分３７に
よつて僅かな嵌め合い遊びを以つてカバー１３と
バイパス１５とを貫通している。回転すべり弁５
の位置に応じて、制御部分３７によつてバイパス
１５の開放度合いが変えられる。
ケーシング１７の内部は大気に接続されてい
る。カバー１３もしくはバイパス導管部分１４の
孔４０と回転すべり弁５との間の遊びを任意に小
さくすることはできないので、内燃機関作動時に
回転すべり弁５の下流側に生じる負圧とケーシン
グ１７内の大気圧との間の圧力勾配に基づいて、
前記遊びを介して調節プロセスに不都合な障害を
もたらす漏れ空気が流れる。この漏れ空気量をで
きるだけ僅かにするためにアーマチユア２２と回
転すべり弁５との間で軸２１、穴４２を介してシ
ールデイスク４１がルーズに案内されていて、こ
のシールデイスクの直径は回転すべり弁５の直径
よりも大きく形成されている。カバー１３にはシ
ール面４３が設けられていて、このシール面４３
には回転すべり弁５に面したシールデイスク面４
４が接触する。内燃機関作動時に回転すべり弁５
の下流側でバイパス区分内で負圧が生じると、こ
の負圧は回転すべり外周面と孔４０との間の遊び
を介して、回転すべり弁５とシールデイスク４１
との間の室４５にまで及ぶので、ケーシング１７
の内部と室４５との間に圧力勾配が生じ、これに
よつてシールデイスク４１がシール面４３に押し
つけられる。従つてシールデイスク４１の穴４２
と軸２１の周面との間の極めて小さな漏れ横断面
を介してのみ漏れ空気が貫流するに過ぎない。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の調節装置の１実施例を示すもの
であつて、第１図は内燃機関の吸気管内のスロツ
トルバルブに対するバイパスに配設されている調
節装置の略示図、第２図は調節装置の断面図、第
３図は第２図の−線に沿つた断面図である。 １…吸気管、２…スロツトルバルブ、３…バイ
パス導管、４…調節装置、５…絞り機構、６…制
御装置、７，８，９，１０…接続部、１３…カバ
ー、１４…バイパス導管部分、１５…バイパス、
１６…接続カバー、１７…ケーシング、１９，２
０…すべりブシユ、２１…軸、２２…アーマチユ
ア、２３…溝、２４，２５…巻き線、２６…永久
磁石、２８…平形プラグ、２９…差込み接続舌
片、３０…より線、３１…扁平プラグ、３２…絶
縁性保持体、３３…導体片、３４…リール部材、
３５…接触子、３７…制御部分、４０…孔、４１
…シールデイスク、４２…穴、４３…シール面、
４４…シールデイスク面、４５…室。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の吸気管内に配設されたスロツトル
    バルブを迂回するバイパス導管３の横断面を制御
    する絞り機構の回転角度を調節するための調節装
    置であつて、調節モータを備え、この調節モータ
    の回転可能な部分が軸を介して前記絞り機構と結
    合されている形式のものにおいて、調節装置４が
    バイパス導管部分１４と一体に鋳造成形されたカ
    バー１３によつて軸２１に対して垂直に片側で閉
    じられており、絞り機構５が回転すべり弁として
    構成されて、僅かな嵌め合い遊びを以つて調節モ
    ータに面したカバー壁の孔４０およびバイパス１
    ５を軸２１の方向で貫通していてかつバイパス１
    ５の開放度合を制御する制御部分３７を有してい
    ることを特徴とする、回転角度調節のための調節
    装置。 ２ 調節モータのアーマチユア２２と絞り機構５
    との間で軸２１にシールデイスク４１がルーズに
    案内されていて、このシールデイスクが絞り機構
    ５の外径よりも大きな外径を以つて構成されてい
    て、かつ、カバー１３に面したシールデイスク面
    ４４がシールデイスクに作用する圧力勾配に基い
    てカバー１３のシール面４３に圧着されるように
    なつている、特許請求の範囲第１項記載の調節装
    置。
JP397581A 1980-01-17 1981-01-16 Regulator for regulating angle of revolution Granted JPS56106037A (en)

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DE19803001473 DE3001473A1 (de) 1980-01-17 1980-01-17 Stelleinrichtung zur drehwinkeleinstellung

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JPS56106037A JPS56106037A (en) 1981-08-24
JPH0243011B2 true JPH0243011B2 (ja) 1990-09-26

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